puertos

n 136 - octubre 2006

Investigacin y recomendaciones para la construccin de

CAJONES PORTUARIOS
de hormign armado
Artculo preparado por M Pilar Alaejos Gutirrez,
Jefa del Sector de Ciencias Materiales, y Miguel
ngel Bermdez Odriozola jefe de la Direccin de
Durabilidad, del Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas (CEDEX) y Juan Ignacio Grau Albert Subdirector de Infraestructuras de
Puertos del Estado.
Dentro del Convenio Marco entre el organismo pblico Puertos del Estado y el CEDEX
para la Realizacin de actividades de investigacin aplicada, asistencia tcnica y desarrollo tecnolgico de inters para el sistema
portuario espaol de titularidad estatal, se
han inspeccionado1,2 seis muelles y un dique
construidos con cajones flotantes, y pertenecientes a diferentes Puertos espaoles
distribuidos en las distintas costas. El objeto
de estas inspecciones era evaluar el comportamiento del hormign utilizado para fabricar
los cajones portuarios.
El principal proceso de degradacin del hormign armado en contacto con agua de mar
es la corrosin de las armaduras por la accin
de los cloruros del agua salina, ya que en todos los casos es obligatoria la utilizacin de
cementos resistentes a sulfatos o al agua de
mar, por lo que este tipo de ataque no origina
problemas en la prctica. Evaluar la proteccin que diferentes tipos de hormigones ofrecen a las armaduras en estos cajones ha sido
el objetivo principal del Trabajo.
Entre las variables del Estudio llevado a cabo,
destacan la distincin entre el ambiente sumergido (para analizarlo se han seleccionado
dos muelles del Mar Mediterrneo) y el de
carrera de mareas (se han estudiado cuatro
muelles del Mar Cantbrico y del Ocano
Atlntico, y un dique del Mediterrneo), el
tiempo que llevaban en servicio (hormigones
entre 2 y 31 aos de edad) y, consecuentemente, la Instruccin de hormign que se utiliz para proyectar la obra (lo que supone la
adopcin de una dosificacin del hormign
ms exigente con el tiempo).

Para realizar el Estudio, inicialmente se ha

analizado la informacin disponible correspondiente a la fabricacin del hormign y
datos del diseo de los cajones, extrada de
los Documentos del Proyecto y de la documentacin del control de calidad durante la
ejecucin. En aquellos cajones donde exista
una franja visible de anchura suficiente, se
ha realizado a continuacin una inspeccin
visual del estado del hormign. En todos los
casos, se ha procedido a la extraccin de
testigos, en sentido horizontal o bien como
sondeo vertical desde la coronacin del cajn (Fotografa 1), segn cada caso. Sobre
los testigos, en laboratorio se ha inspeccionado el aspecto del hormign y de las armaduras, para a continuacin someterlos a
una serie de ensayos de caracterizacin del
material: resistencia a compresin, velocidad
de propagacin de ultrasonidos (Fotografa
2), contenido de cloruros, penetracin de
agua, porosidad abierta, absorcin de agua
por inmersin y absorcin de agua por capilaridad, adems de la estimacin del mdulo
de elasticidad y de la permeabilidad al agua
a partir de los resultados de algunos de los
anteriores ensayos.

Fotografa 1 - Sondeo vertical

desde coronacin del cajn.

Fotografa 2 - Equipo de
medida de velocidad de
transmisin de
ultrasonidos.

Tecnologa 4

puertos
n 136 - octubre 2006

A partir de todos los resultados obtenidos, se

ha valorado el comportamiento del hormign
de los cajones y se han establecido unas recomendaciones para aumentar su vida til,
entendida sta como el perodo de tiempo
durante el que los cajones deben mantener
los requisitos de seguridad y funcionalidad de
proyecto con una mnima conservacin, y que
debe alcanzar al menos los 50 aos. Estas
recomendaciones, que son especficas para
los cajones de hormign armado utilizados en
muelles portuarios, son ms restrictivas en algunos aspectos que las prescripciones actuales de la Instruccin EHE3. En este artculo se
resumen las consideraciones ms importantes
recogidas en dichas recomendaciones.
Grfico 3 - Seccin tipo de un cajn portuario.

Seguidamente se detallan aquellos aspectos

que deben cuidarse en las distintas fases de
la obra (Proyecto, Ejecucin y Control de Calidad) para prolongar la vida til de los cajones portuarios.

RECOMENDACIONES EN LA
FASE DE PROYECTO
Diseo de los cajones
Los cajones flotantes son estructuras de hormign armado de planta habitualmente rectangular, aligeradas mediante celdas verticales de diferentes formas geomtricas, aunque
en general son circulares o cuadrangulares
(Grficos 1 a 3).

Las esquinas rectas de los cajones son susceptibles de sufrir un mayor deterioro por la erosin
del agua de mar, y adems es frecuente que
resulten daadas al chocar unos cajones con
otros cuando son fondeados (Fotografas 3 y
4). Por ello, es recomendable que los cajones
portuarios tengan una geometra sencilla, con
superficies redondeadas y lisas. En particular,
en la zona de carrera de mareas se deberan
evitar las esquinas angulosas y los detalles de
armado complejos, siendo recomendables los
chaflanes amplios en las esquinas. Estos aspectos quedan recogidos en varias normas y
recomendaciones internacionales especficas
para obras en ambiente marino desarrolladas
por Instituciones y Asociaciones de gran relevancia (el U.S. Army Coastal Engineering
Research Center4; las Recomendaciones FIP5;
las Recomendaciones RILEM6).

Fotografa 3 - Esquina deteriorada y

erosionada.

Grfico 1 - Perspectiva - seccin de un cajn portuario.

Fotografa 4 - Esquina recta

deteriorada por golpes previos al
fondeo definitivo.
Grfico 2 - Planta tipo de un cajn portuario.

46 Tecnologa

puertos
n 136 - octubre 2006

Asimismo, en las esquinas interiores de las

celdas de los cajones es conveniente proporcionar tambin chaflanes amplios para evitar
fisuraciones locales.
Definicin del ambiente
El deterioro que sufre el hormign es funcin
de la agresividad del ambiente, siendo necesaria la utilizacin de hormigones de mayor
calidad en los ambientes ms nocivos. Es
fundamental, por tanto, clasificar con precisin el ambiente al que va a estar sometido el
hormign de la estructura.

rpida penetracin de cloruros. A cambio, la

propagacin de la corrosin es muy lenta debido al limitado acceso del oxgeno hasta las
armaduras, al encontrarse los poros del hormign continuamente llenos de agua; es por
esto que se considera el menos agresivo de
los tres tipos de ambientes marinos, tal como
se aprecia en el Grfico 4. Esta reducida agresividad ha sido confirmada con los resultados
de testigos extrados de cajones en este ambiente, los cuales han demostrado que valores
muy superiores al lmite admisible de cloruros
segn la EHE (fijado en el 0,4% en peso de
cemento) no han ocasionado la corrosin de
las armaduras (Grfico 5 y Fotografas 5 y 6).

Para el caso concreto del ambiente marino,

en la Instruccin Espaola de Hormign Estructural (EHE), ste se denomina Clase III, y
se divide a su vez en tres subclases (IIIa, IIIb
y IIIc) en funcin del tipo de exposicin al que
est sometido el elemento estructural. Cada
una de estas subclases representa una agresividad diferente de cara al riesgo de corrosin, y por lo tanto exige emplear un hormign de calidad creciente (Grfico 4).
Grfico 5 - Perfil de penetracin de cloruros en hormign sumergido.
La lnea roja es el contenido mximo admisible de cloruros (0,4% en
peso de cemento) y la verde la posicin de la armadura.

Grfico 4 - Divisin del ambiente marino y riesgo de corrosin

asociado7.

En el caso concreto de los cajones portuarios

de hormign estructural, stos pueden estar
sometidos a las siguientes subclases generales de exposicin:
- IIIb: exposicin marina sumergida. De forma
estricta, es la que corresponde a elementos
o zonas de estructuras marinas sumergidas
permanentemente, por debajo del nivel de
B.M.V.E., aunque puede considerarse en este
ambiente la parte de los cajones que, una vez
fondeados, queda como mximo a 20 cm por
encima del nivel de B.M.V.E. En estas condiciones, el hormign se encuentra siempre saturado por el agua de mar, lo cual favorece una

Fotografa 5 - Armadura sin corrosin tras 6 aos en servicio,

situada en el hormign con el perfil de cloruros del Grfico 5.
Recubrimiento de 4 cm.

Parmetro en contacto
con el agua de mar.
En el Grfico,
Profundidad=0 cm.

Armadura

10

15

20

25

Profundidad (cm)

Fotografa 6 - Foto del testigo, explicativo

de los Grficos 5 y 6.

- IIIc: exposicin marina en zona de carrera de

mareas. Es la que corresponde a elementos
de estructuras marinas situadas en la zona
de carrera de mareas. Debe considerarse en
este ambiente la parte de los cajones que,

Tecnologa 47

puertos
n 136 - octubre 2006

una vez fondeados, queda por encima del

nivel de B.M.V.E. (con una tolerancia de 20
cm). En este ambiente, la penetracin de
cloruros es ms lenta que en el caso del IIIb,
pero por el contrario existe una mayor disponibilidad de oxgeno, por lo que la corrosin
se desarrolla ms rpidamente y el riesgo es
mximo, como se aprecia en el Grfico 4. En
estas condiciones se precisa un hormign
de mayor calidad para asegurar la vida til
de la estructura (Grfico 6 y Fotografa 7).

Fotografa 8 - Cajn en zona sumergida (Ambiente IIIb).

Grfico 6 - Perfil de penetracin de cloruros en hormign en carrera

de mareas. La lnea roja es el contenido mximo admisible de
cloruros (0,4% en peso de cemento) y la verde la posicin de la
armadura.

Fotografa 9 - Cajn en carrera de mareas (Ambiente IIIc).

Fotografa 7 - Armadura con
corrosin tras 7,5 aos en servicio,
situada en el hormign con el perfil
de cloruros del Grfico 6.
Recubrimiento de 3 cm.

Por otra parte, adicionalmente al ambiente

marino III, todo el hormign del cajn en contacto con el agua de mar est sometido a una
exposicin qumica agresiva media (Qb).

En algunos muelles situados en el Mar Mediterrneo la coronacin del cajn s se sita

aproximadamente a la cota de bajamar (con
lo que todo el hormign del cajn estara situado en ambiente IIIb), pero lo habitual es
que una pequea franja (de 20 a 80 cm) de la
parte superior del cajn portuario est situado en zona de carrera de mareas (IIIc). Por el
contrario, esta franja mide varios metros de
altura (hasta 5 m) en los muelles localizados
en el Mar Cantbrico o en el Ocano Atlntico (Fotografas 8 y 9). Por razones prcticas,
suele utilizarse una nica calidad de hormign en toda la altura del cajn, y para asegurar la vida til proyectada debe corresponder
al ms exigente de los requeridos en ambos
tipos de ambiente, esto es, el IIIc, incluso
aunque la franja afectada por ste sea de pequeo espesor.

Calidad del hormign

Una vez determinado el ambiente en que se
encuentra el cajn, se pueden establecer la
dosificacin y calidad exigibles al hormign.
La Instruccin EHE contiene los requisitos
para cada ambiente. Sin embargo, el estudio
experimental realizado ha concluido que algunos de estos requisitos deberan ser ms
estrictos para garantizar una vida til mnima
de 50 aos en estas estructuras. Las dosificaciones y requisitos recomendables se detallan a continuacin para cada uno de los
dos ambientes posibles:
a) Hormign situado en ambiente IIIb + Qb
La relacin agua/cemento ser inferior o
igual a 0,50.

48 Tecnologa

puertos
n 136 - octubre 2006

El contenido mnimo de cemento ser de

350 kg/m3.
La resistencia mnima del hormign ser de
30 N/mm2.
El recubrimiento nominal ser de 60 mm.
La profundidad mxima de penetracin de
agua ser menor o igual a 50 mm y la profundidad media de penetracin de agua
ser menor o igual a 30 mm, segn el ensayo UNE-EN 12390-8:20018. Este ensayo
ser un requisito obligatorio para la aprobacin de la dosificacin a utilizar en las obras
de cajones portuarios. Si se cumpliera simultneamente que la profundidad mxima
de penetracin de agua fuera menor o igual
a 30 mm y la profundidad media de penetracin de agua menor o igual a 20 mm, se
podra bajar hasta un recubrimiento nominal
de 45 mm.
b) Hormign situado en ambiente IIIc + Qb
La relacin agua/cemento ser inferior o
igual a 0,45.
El contenido mnimo de cemento ser de
350 kg/m3.
La resistencia mnima del hormign ser de
35 N/mm2.
El recubrimiento nominal ser de 60 mm.
La profundidad mxima de penetracin de
agua ser menor o igual a 25 mm y la profundidad media de penetracin de agua
ser menor o igual a 15 mm, segn el ensayo UNE-EN 12390-8:2001. Este ensayo
ser un requisito obligatorio para la aprobacin de la dosificacin a utilizar en las obras
de cajones portuarios.
El coeficiente de permeabilidad al oxgeno
(medido sobre probeta de 28 das de edad,
segn el mtodo CEMBUREAU9) ser menor o igual a 3 x 10-16 m2.
Se vuelve a insistir en que en los cajones con
zonas en los dos ambientes, si se desea utilizar
un nico tipo de hormign para la ejecucin
de la totalidad del cajn, debe seleccionarse
el correspondiente al IIIc + Qb (ms restrictivo).
En caso contrario, la degradacin puede originarse en la pequea zona del cajn sometida
al ambiente de carrera de mareas.
En los requisitos anteriores hay que puntualizar que, al igual que se indica en la Instruccin EHE, la resistencia mnima exigida
al hormign tiene un carcter orientativo, a
tenor del contenido de cemento y de la relacin agua/cemento que deben utilizarse en

su fabricacin, pero no es en s misma una

garanta de la durabilidad del hormign. En
las inspecciones realizadas, los resultados
experimentales de la resistencia a compresin de los testigos de los cajones han sido
altamente satisfactorios. En casi todos los
cajones estudiados, la resistencia a compresin de los testigos extrados se situaba
por encima de los 30 N/mm2, y en algn
caso era incluso superior a los 50 N/mm2.
Sin embargo, a pesar de estos buenos valores de resistencia, los ensayos realizados
para evaluar la impermeabilidad del hormign denotan en general una calidad media o
incluso mala del mismo, y lo mismo ocurre
cuando se analizan los perfiles de penetracin de cloruros obtenidos, que muestran
contenidos elevados de cloruros a grandes
profundidades.
Los resultados experimentales obtenidos
indican que se pueden fabricar hormigones
de similar resistencia y durabilidad muy diferente (Grfico 7 y Tabla 1). Como conclusin,
por lo tanto, el parmetro fundamental para
conseguir hormigones de baja permeabilidad
es la relacin agua/cemento empleada en la
dosificacin del hormign, y la forma de controlarla es el ensayo de penetracin de agua.

Grfico 7.- Comparacin entre los resultados de los

ensayos de resistencia a compresin y de profundidad de
penetracin de agua bajo presin en todos los testigos
extrados de los siete muelles estudiados.

Seleccin del tipo de cemento

El cemento utilizado en la fabricacin del hormign para los cajones portuarios siempre
deber tener la caracterstica adicional de resistencia al agua de mar (MR) de acuerdo con
UNE 80303-2:200111 o a los sulfatos (SR) de
acuerdo con UNE 80303-1:200112. En estos
dos tipos de cemento se exige un contenido

Tecnologa 49

puertos
n 135 - septiembre 2006

puertos
n 136 - octubre 2006

mximo de C3A (aluminato triclcico), que es

el componente del cemento susceptible de
ser atacado por los sulfatos presentes en el
agua de mar; al limitar su cantidad, se controla la agresividad del agua de mar hacia el
hormign. Sin embargo, para el caso del hormign armado, es recomendable adems seleccionar cementos tambin con contenidos

Muelle

R.
compresin

44,3 a 48,7

42,8 a 44,5

38,3 a 40,0

24,0 a 36,4

31,8 a 54,5

F
G

mnimos de C3A, mayores o iguales al 4%, ya

que este componente del cemento contribuye
a fijar los cloruros del agua de mar y as retrasa
el inicio de la corrosin de las armaduras. Este
aspecto, no recogido en la Instruccin EHE,
s se encuentra en otras normativas especficas de estructuras marinas, tales como el ACI
357R13 o la British Standard BS634914.

Ultrasonidos

Porosidad

Buenaexcelente
Buenaexcelente
Buenaexcelente
Buenaaceptable

Malamedia
Malamedia

Permeabilidad
Media
Media

Absorcin
Mediamala
Mediamala

Capilaridad
Media
Media-mala

Buena

Media-buena

Media

Media-mala

Malamedia

Media

Media

Mala

Excelente

Mala

Media-buena

Mediabuena

Media-buena

29,3 a 50,5

Excelente

Malamedia

Media-buena

Media

Media-buena

28,1 a 31,9

Buenaexcelente

Mala

Media

Mediamala

Media-mala

Tabla 1.- Interpretacin cualitativa de los resultados de los ensayos de durabilidad realizados sobre los testigos de los muelles,
segn los criterios del CEB10. Se adjuntan igualmente los resultados de los ensayos de resistencia a compresin, en N/mm2.

Por otra parte, la utilizacin de cementos con

alto contenido de adicin es tambin altamente aconsejable, ya que permite conseguir
hormigones muy impermeables incluso con
dosificaciones menos estrictas que utilizando
cementos prtland, por lo que se recomienda
especialmente la utilizacin de cementos tipo
III, IV o V (Fotografa 10 y Grfico 8). La uti-

Fotografa 10.- Hormign de un cajn fabricado con cemento con escorias (tipo IIIB), tras 2 aos en servicio.
Se observa el caracterstico tono azulado.

lizacin de estos cementos permite pedir al

hormign unos requisitos menos exigentes a
los reseados en el apartado anterior:
- contenido de cemento 300 kg/m3 ;
a/c 0,50 en ambiente IIIb
- contenido de cemento 350 kg/m3 ;
a/c 0,50 en ambiente IIIc

Grfico 8.- Relacin entre la profundidad de penetracin de

agua y el contenido de cloruros (% en peso de cemento) a
4 cm de profundidad y tras 1 ao de exposicin. Hormigones de los muelles inspeccionados.

52 Tecnologa

puertos
n 136 - octubre 2006

El cumplimiento de los requisitos de penetracin de agua podra exigirse a la edad de

90 das, para permitir contabilizar el efecto
de la adicin, cuya reaccin es lenta en el
tiempo.

RECOMENDACIONES EN LA
FASE DE EJECUCIN
Una vez adoptado un hormign de calidad
suficiente para garantizar la vida til de los
cajones portuarios, es necesario realizar una
correcta ejecucin de los mismos, para evitar
que defectos o deterioros locales aceleren la
corrosin de las armaduras.
Fotografa 13.- Agarres debidas a la velocidad
de izado del encofrado.

Velocidad de izado
Entre las precauciones en esta fase, es conveniente cuidar la velocidad de izado del encofrado deslizante para que no se produzcan rebabas ni agarres del hormign, que
pueden suponer una reduccin del recubrimiento efectivo de hormign o una merma
de su calidad que facilite el acceso de los
cloruros hasta las armaduras. Para ello, se
considera absolutamente recomendable la
realizacin de ensayos caractersticos antes del inicio de la obra que permitan fijar
la velocidad adecuada, teniendo en cuenta
los distintos factores que influyen en ella:
velocidad de fraguado y endurecimiento del
cemento, utilizacin de aditivos de cualquier
naturaleza, temperatura ambiente, etc.
(Fotografas 11 a 13).

Fotografa 11.Paramento bien

acabado, sin rebabas
ni agarres
del encofrado.

Adems hay que estudiar la etapa final del

izado, para que no se produzca el mal acabado habitual de la arista superior del cajn
detectada en los cajones modernos y que
paradjicamente no se ha encontrado en cajones con ms de 30 aos de servicio. Las
fisuras que se ocasionan en la fase final de
hormigonado en ocasiones llegan incluso a
atravesar todo el recubrimiento de hormign
y ponen en contacto directo las armaduras
con el agua de mar (Fotografas 14 a 17).

Fotografa 14.- Arista superior fisurada. Cajn recin

terminado.

Fotografa 12.Rebabas debidas a

la velocidad de
izado del encofrado.
Fotografa 15.- Arista superior fisurada. Cajn
tras 7 aos en servicio.

Tecnologa 53

puertos
n 136 - octubre 2006

Fotografa 20.Desperfectos sin

reparar en esquina en
cajn recin terminado.

Fotografa 16.- Arista superior y esquinas de la

junta con buen acabado. Cajones tras 31 aos
en servicio.

Fotografa 17.- Arista superior y esquinas de la

junta con buen acabado. Cajones tras 31 aos
en servicio.

Fotografa 21.- Desperfectos sin reparar en arista superior

en cajn recin terminado.

Fondeo de los cajones

Otro aspecto que debe cuidarse es evitar golpes que daen las esquinas durante el fondeo del cajn, as como la falta de alineacin
de los cajones (Fotografas 18 y 19).

Recubrimientos
La proteccin del hormign sobre las armaduras para evitar su corrosin est basada en el espesor del
recubrimiento, por lo
que durante la ejecucin de los cajones hay
que tener un mximo
cuidado para garantizar
los recubrimientos de
hormign indicados en
proyecto, lo cual obliga
a la disposicin de separadores.
Curado del hormign

La tcnica de ejecucin
de los cajones con encofrado deslizante soFotografa 19.- Cajones bien alienados.
Fotografa 18.- Cajones mal alienados.
bre plataforma en el mar
implica que el curado
del hormign se realiza en contacto con
En todos los casos citados, cualquier fisura o
el agua de mar. Los resultados de ensayos
desperfecto que pudiera aparecer durante la
ejecucin o fondeo del cajn deber ser re- realizados en laboratorio a lo largo de este
Estudio indican que el curado directo con
parada antes de ser expuesto el hormign al
agua de mar no tiene una influencia deagua de mar (Fotografas 20 y 21).

54 Tecnologa

puertos
n 136 - octubre 2006

cisiva en el comportamiento final del hormign en cuanto a la penetracin de los

cloruros en hormigones de buena calidad.
A esta misma conclusin han llegado otras
investigaciones extranjeras consultadas15.
En el caso ms favorable, se han observado ligeras mejoras de comportamiento
utilizando perodos previos de curado con
agua dulce excesivamente elevados para
ser llevados a la prctica en obras de forma sistemtica (28 das de duracin), y
aunque an est por confirmar, a la espera
de resultados de ensayos a largas edades,
esta mejora es previsible que pueda irse
atenuando a largo plazo. A cambio, se ha
constatado en obras reales que el comportamiento de hormigones de muy reducida
permeabilidad est siendo satisfactorio,
sin detrimento por haber sido curados con
el agua de mar.
En consecuencia, siempre que se consigan
los requisitos del hormign antes indicados,
y en especial los de penetracin de agua, el
proceso de ejecucin con encofrado deslizante sobre plataforma en el mar, que obliga
a poner en contacto el hormign con agua
de mar sin un curado previo con agua dulce, no se considera que tenga una influencia
decisiva en el riesgo de corrosin de las armaduras.

RECOMENDACIONES EN EL
CONTROL DE CALIDAD
Como se ha indicado anteriormente, el control de la durabilidad del hormign debe realizarse mediante ensayos especficos, sirviendo el control de resistencia meramente con
carcter orientativo para este fin.
El trabajo experimental realizado ha comparado la sensibilidad de diferentes mtodos de ensayo de durabilidad para predecir
el comportamiento del hormign frente al
avance de cloruros. De todos ellos, el ensayo de penetracin de agua, recogido ya en
la Instruccin EHE es el que ha proporcionado los resultados ms satisfactorios. Por
ello, se considera imprescindible realizar el
control de la adecuada impermeabilidad al
agua del hormign mediante el ensayo de
penetracin de agua bajo presin, segn la
norma UNE-EN 12390-8:20018 (Fotografas
22 y 23).

Fotografa 22.- Profundidad de penetracin de agua bajo

presin. Equipo de ensayo.

Fotografa 23.- Resultado del ensayo de profundidad de

penetracin de agua.

Adicionalmente, y para asegurar una lenta

propagacin de la corrosin, se considera
aconsejable en los cajones situados en ambiente de carrera de mareas (IIIc) controlar
tambin la permeabilidad al oxgeno del hormign, mediante el mtodo del Cembureau9,
consistente en medir el flujo de oxgeno que
atraviesa una rodaja de hormign de 5 cm
de espesor, que ha sido previamente acondicionada (almacenamiento durante 28 das
en atmsfera de laboratorio a 20 2 C y
65 5% de humedad relativa) (Fotografas
24 y 25).
En cuanto a la valoracin de los resultados
de estos ensayos en cajones con zona de carrera de mareas o con zona de salpicaduras
(ambiente IIIc), para disminuir la velocidad de
penetracin de cloruros se recomienda utilizar un hormign que cumpla una profundidad
de penetracin de agua mxima de 25 mm y
media de 15 mm, y para asegurar una lenta propagacin de la corrosin, es necesario

Tecnologa 55

puertos
n 136 - octubre 2006

En la medida de lo posible, el rido fino a

emplear en la elaboracin del hormign
ser de cuarzo u otro material con una dureza superior o igual a ste.
El rido grueso deber tener un coeficiente
de Los ngeles inferior a 30.
El contenido de cemento mximo estar limitado en funcin del tamao mximo del
rido de acuerdo con:
Para dmx=10 mm, C400 kg/m3
Para dmx=20 mm, C375 kg/m3
Para dmx=40 mm, C=350 kg/m3 (salvo que
esto sea incompatible con la resistencia mnima exigida al hormign).

Fotografa 24.- Permeabilidad al oxgeno.

Equipo de ensayo.

Adems, durante la ejecucin y fondeo de

los cajones es necesario asegurar una perfecta alineacin del paramento del dique
y cobra especial importancia el acabado
achaflanado de las esquinas de los cajones,
ya que de lo contrario se producir una erosin acelerada del hormign expuesto. Tambin es necesaria una sujecin adecuada de
la losa superior, pues corre el peligro de ser
arrancada durante los temporales (Fotografas 26 y 27).
Fotografa 25.- Permeabilidad al oxgeno. Probeta de
hormign de 5 cm de espesor en la clula de ensayo.

que presente un coeficiente de permeabilidad

al oxgeno (medido sobre probeta de 28 das de
edad) mximo de 3 x 10-16 m2. Estas exigencias, ms restrictivas que las recogidas en la
Instruccin EHE, pueden alcanzarse con mayor
facilidad utilizando cementos con adiciones.

Fotografa 26.- Esquinas

deterioradas por
la erosin.

En el caso de cajones permanentemente sumergidos (ambiente IIIb), para disminuir la velocidad

de penetracin de cloruros se debe utilizar un
hormign que cumpla una profundidad de penetracin de agua mxima de 50 mm y media de
30 mm, tal como recoge la Instruccin EHE.

CASO ESPECIAL DE
MUELLES-DIQUE
En caso de utilizar la tcnica de los cajones
flotantes para la construccin de diques, hay
que tener en cuenta, adicionalmente a todo lo
anterior, que el hormign estar sometido simultneamente a un proceso de erosin (ambiente Clase E de la Instruccin EHE). Por lo
tanto, para garantizar una calidad del hormign
adecuada frente a la erosin, ser necesario
tomar las siguientes medidas adicionales:

Fotografa 27.- Losa

superior arrancada
por los temporales.

56 Tecnologa

puertos
n 136 - octubre 2006

CONSIDERACIONES FINALES
En definitiva, las directrices fundamentales
que hay que tener en cuenta para mejorar la
calidad del hormign de los cajones de muelles portuarios, de modo que se pueda alcanzar una vida til de los mismos de 50 aos,
son las siguientes:
- El diseo de los cajones debe buscar una
geometra sencilla, con superficies lisas,
siendo recomendables los chaflanes amplios en las esquinas.
- El hormign de los cajones estar sometido
a una ambiente IIIb + Qb o a un ambiente
IIIc + Qc, siendo este segundo caso el ms
exigente y el que requiere una calidad del
hormign superior.
- El cemento ser en todo caso resistente a
los sulfatos o al agua de mar, y con limitacin
mnima y mxima del contenido de AC3. Es
aconsejable la utilizacin de cementos con
alto contenido de adicin.
- Durante la ejecucin de los cajones, es necesario adecuar la velocidad de izado del
encofrado deslizante para evitar deterioros
superficiales y han de evitarse los golpes en
las esquinas y las faltas de alineacin durante el fondeo. Cualquier desperfecto que
pudiera producirse debe ser reparado antes
de la puesta en servicio del cajn. Tambin

hay que garantizar que los recubrimientos

de proyecto se cumplen.
- La utilizacin de encofrados deslizantes
sobre plataformas flotantes, que implica el
contacto directo del hormign con el agua
de mar sin curado previo, no tiene una influencia negativa sobre el hormign armado
siempre que el hormign sea de muy reducida permeabilidad.
- Para controlar la durabilidad del hormign
es necesario realizar el ensayo de determinacin de la profundidad de agua bajo presin, ya que la resistencia a compresin no
es un parmetro vlido para caracterizar la
impermeabilidad del hormign. Se han proporcionado los lmites que deben cumplir
los resultados de este ensayo para el caso
de los cajones portuarios.
En el caso del hormign de los cajones utilizados para la construccin de diques, adems de las anteriores consideraciones hay
que tener en cuenta las siguientes:
- El hormign estar sometido tambin a una
ambiente Clase E (erosin), lo que exige
unos requisitos adicionales a la calidad de
los ridos y al contenido de cemento.
- Hay que cuidar especialmente la alineacin
de los cajones en el dique y el achaflanado
de las esquinas, as como la correcta sujecin de la losa superior.

REFERENCIAS
ALAEJOS, P.; BERMDEZ, M.A. (2003). Estudio del
comportamiento del hormign de los cajones utilizados en
diques portuarios. Informe para Puertos del Estado. Madrid:
Laboratorio Central de Estructuras y Materiales. CEDEX.

K
 OLLEK, J.J. (1989). La determinacin de la permeabilidad del hormign al oxgeno mediante el mtodo del
CEMBUREAU una recomendacin. Materials and Structures, Vol. 22.

A
 LAEJOS, P.; BERMDEZ, M.A. (2005). Estudio del
comportamiento del hormign de los cajones utilizados
en muelles portuarios del atlntico. Informe para Puertos
del Estado. Madrid: Laboratorio Central de Estructuras y
Materiales. CEDEX.

C
 EB. (1998). Strategies for testing and assessment of
concrete structures. Guidance Report. Boletn CEB n 243.
Lausanne.

MINISTERIO DE FOMENTO (1998). Instruccin de Hormign Estructural: EHE. Madrid: Ed. Centro de Publicaciones.
U
 .S. ARMY COASTAL ENGINEERING RESEARCH
CENTER (1984). Shore Protection Manual.
FIP RECOMMENDATIONS (1985). Design and Construction
of Concrete Sea Structures. Londres: Thomas Telford Ltd.
R
 ILEM TECHNICAL COMMITTEE 32-RCA. SUBCOMMITEE LONG-TIME STUDIES (1985). Seawater
Attack on Concrete and Precautionary Measures. Materials and Structures, Vol. 18, N 105, 223-226.
L
 PEZ SNCHEZ, P (1998). Durabilidad del hormign
en ambiente marino. Cuadernos INTEMAC, N 31 3er trimestre.

A
 ENOR (2001). Cementos con caractersticas adicionales. Parte 2: cementos resistentes al agua de mar. NORMA
UNE 80303-2:2001. Madrid: Ed. AENOR.
A
 ENOR (2001). Cementos con caractersticas adicionales. Parte 1: cementos resistentes a los sulfatos. NORMA
UNE 80303-1:2001. Madrid: Ed. AENOR.
A
 CI (2002). Fixed Offshore Concrete Structures. ACI
357R. En ACI Manual of Concrete Practice 2002 Part 5.
Design and Construction Practices. Detroit: Ed. American
Concrete Institute
B
 S (1984). British Standard Code of Practice for Maritime
Structures. BS 6349. British Standards Institution.
M
 ANGAT, P.S.; LIMBACHIYA, M.C. (1999). Effect of
initial curing on chloride diffusion in concrete repair materials. Cement and Concrete Research, Vol. 29, N 9, September, 1475-1485.

A
 ENOR (2001). Ensayos de hormign endurecido. Parte
8: Profundidad de penetracin de agua bajo presin. NORMA UNE-EN 12390-8. Madrid: Ed. AENOR.

Tecnologa 57