Universidad Internacional SEK

Facultad de Comportamiento Humano y de las Ciencias del Trabajo

Accidentes Mayores
Integrantes:

Pablo Castro L

Soledad Lombeida.

Junior Note

Andrea Saucedo

Camping de los Alfaques, Tarragona (Espaa), 11 de julio de 1978. 14:30

INTRODUCCIN
El transporte de sustancias qumicas peligrosas en la industria ha producido un
considerable aumento en el nmero de personas afectadas al realizar estas
actividades, como son los trabajadores y los habitantes en general, que podran estar
en peligro debido al mal manejo y transporte de ciertas sustancias qumicas.
Existen un sinnmero de accidentes dramticos en el almacenamiento, manejo o
transporte de sustancias qumicas peligrosas, lo que hace que sea imprescindible la
1

informacin y formacin necesaria para el transporte seguro de dichas sustancias,

con el afn de evitar posibles vctimas y heridas que puedan ocasionar accidentes
como: una gran explosin, fuga de gases, incendios, et.
Tomar en cuenta un sistema de seguridad puede

prevenir futuros accidentes,

salvaguardando la vida de personas, trabajadores, as como evitar un impacto al

medio ambiente.
En julio de 1978 se origin un accidente durante el transporte de propileno con una
serie de incendios y explosiones que causaron 215 muertos y numerosos heridos y la
prdida casi completa de un camping. De esta manera se demuestra que no existe una
adecuada gestin para prevenir accidentes y combatir emergencias.
ACCIDENTES MAYORES EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS
PELIGROSAS

Camping de los Alfaques, Tarragona (Espaa), 11 de julio de 1978. 14:30

DESCRIPCION DETALLADA DEL ACCIDENTE

El camping Los Alfaques situado en San Carlos de Rpita tena aproximadamente

200 metros de largo por 100 metros de ancho norte y 60 metros de ancho sur con
unos 10 000 m2 de rea localizado entre el mar y la carretera.

El camping tena una capacidad para acoger 264 auto caravanas de 4 personas, segn
Stinton (1978) sonde que

el camping en el momento del accidente estaba

congestionado con alrededor de 1000 personas en el lugar y 500 personas dentro del
radio de la explosin, separados por un muro de 15 centmetros de espesor entre la
carretera y el camping.
Alrededor del camping a un lado de la carretera, haba una recepcin, espacios para
tiendas de campaas, auto caravanas, edificio de apartamentos, restaurantes; los que
se vieron afectados total o parcialmente en la explosin.
El vehculo para el transporte de Propileno (Gas Licuado de Petrleo) conducido por
Francisco Imbernn Villena de 51 aos, est compuesto por un tractor-cabina Pegaso
matriculado en Febrero de 1972 con placa de Madrid, M-7034-C y un
semirremolque-cisterna, con matrcula M-07981-R, de 45 metros cbicos de
capacidad y una presin mxima de 30 kilogramos por centmetro cbico.
El da del suceso la velocidad el aire oscilaba entre 10 a 20 km/h, y una temperatura
aproximada de 26C a 28C, ambos antecedentes determinaron la propagacin del
gas licuado propileno y su posterior combustin.
Aproximadamente a las 14:30 horas, cerca del Camping Los Alfaques, se
produjo

el mayor accidente en Espaa, durante el transporte de mercancas

peligrosas, con una serie de incendios y explosiones que produjeron 215 muertos,
numerosos heridos y la destruccin casi total del camping.
El camin de transporte llevaba consigo un exceso de carga de ms de 4 toneladas de
propileno, que al calentarse con la accin del sol sobre el metal del tanque, hizo que
3

el propileno aumente de volumen y se expanda en el interior, e increment la presin

interna de la cisterna produciendo la explosin del tanque de acero. Una gran ola de
fuego

envolvi

la

mayor

parte

del

camping,

calcinando

asfixiando

instantneamente a gran parte de los presentes, la calcinacin de las victimas haca

que aproximadamente el 80% de los cadveres fueran inidentificables; adems las
altas temperaturas de ms de 2000 C, hicieron que las bombonas de gas se
inflamaran aportando al incendio provocado por la explosin.
La catstrofe dur alrededor de 45 minutos desde la explosin hasta la llegada de
organismos de emergencia y control, mientras tanto los sobrevivientes llevaban a los
heridos a los centros mdicos cercanos en sus propios medios.
En 1982 se determin la responsabilidad a: Jos Villalba, Francisco Molinos, Alfredo
Marco y Alfredo Orti pertenecientes a Enpetrol, donde se carg de propileno; y
Alfonso Hernndez y Scrates Argelles de la empresa Cisternas Reunidas,
propietaria del camin; sentenciados a 1 ao de encarcelamiento. Adems las
empresas tuvieron que indemnizar un total de 13,23 millones de euros en accin
civil a lo ocurrido.
A partir del accidente en el camping Los Alfaques, se actualiz las directrices
basadas en la normativa de la Unin Europea. Dos meses despus de lo ocurrido se
public en el Boletn Oficial del Estado (BOE) el Real Decreto 1999/1979, con la
finalidad de complementar las deficiencias de la antigua normativa; en el RD se
tomaron en cuenta los avances tecnolgicos en transporte y una serie de requisitos
que deberan cumplir los conductores para transportar sustancias peligrosas, se

estableci un plan de actuacin de servicios pblicos y privados para trabajar en

conjunto en caso de ocurrencia de un nuevo suceso.
Actualmente el RD 1999/1979 ha sido derogado paulatinamente por el Real Decreto
551/2006 con una revisin en el ao 2010, actualmente vigente.

Figura 1. Plano del campamento Los Alfaques y posicin de los elementos del
accidente

Figura

2.

Automvil de transporte de gas propileno modelo Pegaso

La primera hiptesis abarca que el conductor perdi el control del vehculo,
voltendose a lo largo de la carretera he impactndose contra el muro que separaba el
camping de la carretera, esto origin que el propileno escape al exterior regresando a
su estado gaseoso, que se propag a lo largo del camping por la accin del viento,
posteriormente el gas se incendi al encontrar una fuente de ignicin.
La segunda hiptesis comprenda que la explosin fue durante el transporte de la
sustancia, la cisterna por alguna razn, haba generado un descomunal escape de
propileno, transformndose instantneamente en una nube de gas que ardi al
encontrase con una fuente de ignicin.
CAUSAS
Existen mltiples causas que intervinieron en el accidente, por ello el accidente es el
suceso final que ocurre por consecuencia de una serie de causas concatenadas.
Segn el informe de los bomberos en 1978, tres fueron las causas que intervinieron
en el accidente.

 Producto transportado (Propileno)

Exceso de carga (Sobrellenado de la cisterna)
Fatiga del material (Rotura de la chapa de la cisterna)
Stinton (1983) cit las cusas oficiales de la sentencia final del tribunal, donde se
mencionaron las siguientes causas:

El vehculo no contaba con vlvulas de alivio de presin.

El vehculo estaba sobrecargado.
La corrosin de la cisterna a causa del transporte de amoniaco.
La falta de certificacin y medida de la presin de la cisterna.
ANALISIS DE CAUSAS
Tras las investigaciones se diagnosticaron que las principales causas del accidente
fueron, el exceso de carga y la corrosin del material de la cisterna fueron las causas
ms decisivas, que conjuntamente originaron el desastre.

Sobrecarga

El sobrellenado de la cisterna hace posible la ruptura hidrulica de la cisterna por la

expansin del propileno al estar sometido a una temperatura elevada, y al no contar
con una vlvula de alivio que liberara la presin dentro de la cisterna.

Corrosin de la cisterna
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Al no tener una adecuada inspeccin de las condiciones de la cisterna, ni a la

limpieza ptima del tanque hace que el metal del que est compuesto la cisterna
empiece a corroerse gradualmente debilitando sus soldaduras.

CRONOLOGA DEL ACCIDENTE

11:00 Llega a las instalaciones de Empetrol una cisterna vaca para la operacin de carga de
propileno la cual dura 1h 5 min aproximadamente.
12:05 A las 12:05 el camin cisterna carg un peso neto de 23.470 Kg de Propileno en la
refinera Empetrol. El peso mximo establecido segn la normativa vigente en el
momento, era de 19.350 Kg, determinando que existi una sobrecarga de ms de
4000 Kg (Maas Lahoz, 1983).
12:30 El conductor se dispuso a transportar la carga a Ciudad Real.
14:30 Se produce la primera explosin provocando la rotura de la cisterna (pequea fisura
en la chapa del contendor), esta fisura se produjo por la sobrepresin debida al
calentamiento natural por la accin del sol en el metal de la cisterna, haciendo que el
propileno se expanda, y el transporte eventual de amoniaco el cual haba corrodo la
soldadura en la chapa de la cisterna, comprobada por el CENIM (Centro Espaol de
Investigacin de Metalurgias).

14:33 La primera explosin derram el lquido al exterior, regresndolo a su estado gaseoso

y expandindose en el interior del camping con la accin del viento; una fuente de
calor (electricidad esttica) hizo que el gas ardiera fuera del depsito aumentando la
temperatura en el interior generando una segunda explosin BLEVE (expansin
explosiva del vapor de un lquido en ebullicin) acto seguido se producen una serie
de explosiones e incendios en el interior del camping , matando instantneamente a
158 personas.

CONSECUENCIAS

Los efectos del accidente segn diferentes investigaciones llevadas a cabo por especialistas
determinaron:

Autor
Stinton
Stinton
Mezcua

Ao

Fallecido

Heridos

1978
1983
2013

s
200
210
215

120
40
77

DAOS MATERIALES

Los daos materiales en el reporte de investigacin in situ (annimo, 1978) fueron:

34 vehculos calcinados,
21 tiendas de campaa y sus enseres carbonizados,
12 roulottes completamente destruidas,
Una discoteca de 400m2 demolida,
Daos considerables en un bloque de apartamentos,
Rotura de cristales en los edificios cercanos
Derrumbamiento parcial del restaurante
Derrumbamiento y posterior cortocircuito de la lnea de Alta Tensin,
Derribo del tendido telefnico,
2500 metros de terreno arrasadas por el fuego,
300 000 metros superficialmente carbonizadas por las llamas durante el accidente

CONCLUSIONES
Las rutas para el transporte de mercancas peligrosas no fueron las adecuadas, ya que
estas no deberan cruzar por zonas urbanas.
El vehculo, procedimientos, entrenamiento del personal y la falta de inspeccin
provocaron el accidente de mayor envergadura de Espaa debido al transporte de
sustancias peligrosas, con consecuencias devastadoras.
El sistema de respuesta ante emergencias era totalmente deficiente, al no poder actuar
de manera adecuada para minimizar la magnitud de las consecuencias.
Bibliografa digital
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http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/25474/2_AVANCES%20EN
%20LA%20PRL%20A%20PARTIR%20DE%20LOS%20ACCIDENTES
%20MAYORES.pdf
http://www.traficoadr.com/alfaques/alfaques%20(3).htm
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/TextosOnline/ErgaNoticia
s/Ficheros/2003/ErNOT80_03.pdf
https://www.unizar.es/guiar/1/Accident/Accidentes.htm
https://www.unizar.es/guiar/1/Accident/Alfaques.htm

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