Efecto Coriolis

Una bolita se mueve sin friccin sobre un plato de seccin parablica que est girando a velocidad
constante. La gravedad tira de la bolita hacia el centro con una fuerza directamente proporcional a la
distancia respecto a ste. La fuerza centrfuga (o, mejor dicho, la ausencia de fuerza centrpeta) tira
de la bolita hacia afuera. La conservacin del momento angular cambia la velocidad angular de la
bolita cuando sta se mueve hacia dentro (acelera) y hacia afuera (frena). Tambin puede
expresarse diciendo que, para mantener su velocidad lineal, la bolita cambia su velocidad angular al
variar la distancia respecto al eje. En cualquier caso, la magnitud subyacente es la inercia y la
desviacin que sufre la bolita con respecto a la direccin de los radios es el efecto Coriolis.
Izquierda: El movimiento observado desde un punto de vista externo.
Derecha: El movimiento visto desde un punto de vista solidario con el sistema no inercial.

El efecto Coriolis, descrito en 1836 por el cientfico francs Gaspard-Gustave Coriolis, es

el efecto que se observa en un sistema de referencia en rotacin cuando un cuerpo se
encuentra en movimiento respecto de dicho sistema de referencia. Este efecto consiste en
la existencia de una aceleracin relativa del cuerpo en dicho sistema en rotacin. Esta
aceleracin es siempre perpendicular al eje de rotacin del sistema y a la velocidad del
cuerpo.
El efecto Coriolis hace que un objeto que se mueve sobre el radio de un disco en rotacin
tienda a acelerarse con respecto a ese disco segn si el movimiento es hacia el eje de giro
o alejndose de ste. Por el mismo principio, en el caso de una esfera en rotacin, el
movimiento de un objeto sobre los meridianos tambin presenta este efecto, ya que dicho
movimiento reduce o incrementa la distancia respecto al eje de giro de la esfera.
Debido a que el objeto sufre una aceleracin desde el punto de vista del observador en
rotacin, es como si para ste existiera una fuerza sobre el objeto que lo acelera. A esta
fuerza se le llama fuerza de Coriolis, y no es una fuerza real en el sentido de que no hay
nada que la produzca. Se trata pues de una fuerza inercial o ficticia, que se introduce para
explicar, desde el punto de vista del sistema en rotacin, la aceleracin del cuerpo, cuyo
origen est en realidad, en el hecho de que el sistema de observacin est rotando.
Un ejemplo cannico de efecto Coriolis es el experimento imaginario en el que disparamos
un proyectil desde el Ecuador en direccin norte. El can est girando con la tierra hacia
el este y, por tanto, imprime al proyectil esa velocidad (adems de la velocidad hacia
adelante al momento de la impulsin). Al viajar el proyectil hacia el norte, sobrevuela
puntos de la tierra cuya velocidad lineal hacia el este va disminuyendo con la latitud

creciente. La inercia del proyectil hacia el este hace que su velocidad angular aumente y
que, por tanto, adelante a los puntos que sobrevuela. Si el vuelo es suficientemente largo
(ver clculos al final del artculo), el proyectil caer en un meridiano situado al este de
aqul desde el cual se dispar, a pesar de que la direccin del disparo fue exactamente
hacia el norte. Finalmente, el efecto Coriolis, al actuar sobre masas de aire (o agua) en
latitudes intermedias, induce un giro al desviar hacia el este o hacia el oeste las partes de
esa masa que ganen o pierdan latitud o altitud en su movimiento.
ndice
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1Introduccin

2Historia

3Formulacin y demostracin
o

3.1Demostracin por conservacin del momento angular

3.2Demostracin por la derivacin en base mvil

4Meteorologa, oceanografa y fuerza de Coriolis

5Efectos de la fuerza de Coriolis

o

5.1Objetos que se desplazan sobre la Tierra

5.2Balstica

6Efecto Etvs
o

6.1Explicacin intuitiva

7Aplicacin prctica

8Vase tambin

9Referencias
o

9.1Bibliografa

9.2Enlaces externos

Introduccin[editar]

La tendencia de giro vara segn el hemisferio considerado. La ilustracin muestra el patrn para los
anticiclones. Las borrascas giran en sentido opuesto.

La fuerza de Coriolis es una fuerza ficticia que aparece cuando un cuerpo est en
movimiento con respecto a un sistema en rotacin y se describe su movimiento en ese
referencial. La fuerza de Coriolis es diferente de la fuerza centrfuga. La fuerza de Coriolis
siempre es perpendicular a la direccin del eje de rotacin del sistema y a la direccin del
movimiento del cuerpo vista desde el sistema en rotacin. La fuerza de Coriolis tiene dos
componentes:

una componente tangencial, debida a la componente radial del movimiento del

cuerpo, y

una componente radial, debida a la componente tangencial del movimiento del

cuerpo.

La componente del movimiento del cuerpo paralela al eje de rotacin no engendra fuerza
de Coriolis. El valor de la fuerza de Coriolis es:
donde:
es la masa del cuerpo.
es la velocidad del cuerpo en el sistema en rotacin .
es la velocidad angular del sistema en rotacin vista desde un sistema inercial.
indica producto vectorial.

Historia[editar]
En 1835, Gaspard-Gustave de Coriolis, en su artculo Sur les quations
du mouvement relatif des systmes de corps,1 describi matemticamente
la fuerza que termin llevando su nombre. En ese artculo, la fuerza de
Coriolis aparece como una componente suplementaria a la fuerza
centrfuga experimentada por un cuerpo en movimiento relativo a un

referencial en rotacin, como puede producirse, por ejemplo, en los

engranajes de una mquina. El razonamiento de Coriolis se basaba sobre
un anlisis deltrabajo y de la energa potencial y cintica en los sistemas
en rotacin. Ahora, la demostracin ms utilizada para ensear la fuerza
de Coriolis utiliza las herramientas de lacinemtica.
Esta fuerza no comenz a aparecer en la literatura meteorolgica y
oceanogrfica hasta finales del siglo XIX. El trmino fuerza de
Coriolis apareci a principios del siglo XX.

Formulacin y demostracin[editar]
Para demostrar la expresin analtica expresada en la introduccin,
pueden usarse dos aproximaciones diferentes: por conservacin
del momento angular o por derivacin en base mvil. A continuacin se
explican ambas.

Demostracin por conservacin del momento

angular[editar]

En un sistema de coordenadas cilndricas, la velocidad (en negro) de un punto

puede descomponerse en una velocidad radial (en magenta), una velocidad
axial (en azul) y una velocidad tangencial (en verde).

Es preciso recordar que cuando un observador en un sistema no

inercial (como lo es un sistema en rotacin) trata de comprender el
comportamiento de su sistema como si fuese un sistema inercial ve
aparecer fuerzas ficticias. En el caso de un sistema en rotacin, el
observador ve que todos los objetos que no estn sujetos se alejan de
manera radial como si actuase sobre ellos una fuerza proporcional a sus
masas y a la distancia a una cierta recta (el eje de rotacin). Esa es
la fuerza centrfuga que hay que compensar con la fuerza centrpeta para
sujetar los objetos. Por supuesto, para un observador externo, situado en

un sistema inercial (sistema fijo), la nica fuerza que existe es la fuerza

centrpeta, cuando los objetos estn sujetos. Si no lo estn, los objetos
tomarn la tangente y se alejarn del eje de rotacin.
Si los objetos no estn inmviles con respecto al observador del sistema
en rotacin, otra fuerza ficticia aparece: la fuerza de Coriolis. Visto desde
el sistema en rotacin, el movimiento de un objeto se puede descomponer
en una componente paralela al eje de rotacin, otra componente radial
(situada sobre una lnea que pasa por el eje de rotacin y perpendicular a
ste), y una tercera componente tangencial (tangente a un crculo
centrado en el eje y perpendicular a ste) (ver grfica).
Un objeto que se desplaza paralelamente al eje de rotacin, visto de un
sistema fijo, gira con el sistema en rotacin a la misma velocidad angular y
con radio constante. La nica fuerza que acta sobre el objeto es la fuerza
centrpeta. El observador del sistema en rotacin slo nota la fuerza
centrfuga contra la cual hay que oponerse para que se quede a la misma
distancia del eje.

Cuando se reduce el radio de rotacin de un cuerpo sin aplicar un torque, el

momento angular se conserva y la velocidad tangencial aumenta. En cambio,
si se obliga al cuerpo a conservar la misma velocidad angular, la velocidad
tangencial disminuye. El esquema est visto desde un sistema fijo (inercial).

Supngase que un observador en el sistema en rotacin mantiene una

masa a una distancia del eje de rotacin mediante un hilo
de masa despreciable. El observador tira del hilo y modifica ligeramente el
radio de rotacin de la masa de . Eso le ha tomado un tiempo . Como
el momento dinmico es nulo, el momento angular de la masa se
conserva. Si es la velocidad de la masa, la conservacin del momento
angular expresa:
El signo menos indica que cuando el radio aumenta la velocidad
tangencial disminuye.
Si la masa se moviese siguiendo una trayectoria radial, fija con
respecto al sistema en rotacin, conservando en consecuencia la
misma velocidad angular del sistema en rotacin, su velocidad

lineal habra aumentado de (o disminuido, si es negativo). Para

un observador fijo, entre la velocidad de la masa que se ve
obligada a seguir una trayectoria radial y la velocidad de la masa
que conserva su momento angular hay una diferencia de:
Como el objeto no est sujeto al sistema en rotacin, el
observador en ese sistema ve la masa tomar una velocidad
lateral . Eso se interpreta como la aplicacin de una fuerza
lateral (de Coriolis). Si el cambio de velocidad
tom segundos, la aceleracin de Coriolis ser (en valor
absoluto):
,
donde es la velocidad radial. Esa aceleracin
corresponde a una fuerza (de Coriolis) de:
Considerando un objeto con velocidad
tangencial vista por el observador en el sistema en
rotacin. Esta vez, la misma masa tenida por un hilo
tiene una velocidad angular diferente del sistema en
rotacin. Para el observador en el sistema en
rotacin, las fuerzas que nota aplicadas a la masa
para que siga una trayectoria circular son: la fuerza
centrfuga que ve aplicada en todos los objetos, ms
la fuerza centrpeta debido a la rotacin aparente de
la masa . Pero eso no basta. Hay an otra fuerza
aparente, y es precisamente la fuerza de Coriolis. Se
calcula ahora la fuerza centrpeta que ve un
observador fijo: la velocidad tangencial es . Para este
observador, la fuerza centrpeta que mantiene la
masa a distancia constante ser:
El primer trmino es la fuerza centrfuga comn a
todos los objetos que giran con el sistema en
rotacin. El tercero es la fuerza centrpeta debida
a la rotacin de la masa con respecto al sistema
en rotacin. Y el segundo trmino es la fuerza de
Coriolis. Es un trmino suplementario debido al
hecho de que la fuerza centrpeta depende del
cuadrado de la velocidad tangencial y no puede
obtenerse sumando las fuerzas centrfuga y
centrpeta debido a velocidades parciales. La
fuerza de Coriolis es:

Como se ha dicho , esa fuerza es radial.

Demostracin por la derivacin en

base mvil[editar]
Para esta demostracin se utilizar el
subndice abs para indicar magnitudes vistas
desde el sistema de referencia inercial, es
decir, uno donde el espacio sea homogneo
e istropo y donde el tiempo sea constante.
El subndice rel (relativa) se refiere a
magnitudes vistas desde una referencia no
galileana o no inercial. El
subndice ar (arrastre) hace referencia al
movimiento de la base mvil respecto a la
base fija. Tambin es necesario conocer
cmo se deriva en una base mvil:
Una aceleracin es un cambio en la magnitud
o en la orientacin de la velocidad respecto
del tiempo. Para esa demostracin se
considera un movimiento que no vara la
magnitud de su velocidad, es decir, que no
est sometido a fuerzas que tengan alguna
componente en la direccin del movimiento.
Entonces:
Por una parte:
Por otra:
donde:
Como no se considera el movimiento
alrededor del Sol, sino slo el giro de la
tierra en torno a s misma:
Adems, como se est imaginando un
movimiento sin aceleracin relativa
(como el de un proyectil):
quedando as:
Pero:
Entonces:
Volviendo al principio:

La aceleracin de
Coriolis es el primer
sumando:
La aceleracin
centrpeta es el
segundo:

Meteoro
loga,
oceanog
rafa y
fuerza
de
Coriolis[
editar]

El ejemplo
ms notorio
de
manifestaci
n del efecto
Coriolis se
da cuando
masas de
aire o de
agua se
desplazan

siguiendome
ridianos terr
estres, y su
trayectoria y
velocidad se
ven
modificadas
por l.2 En
efecto, los
vientos o
corrientes
ocenicas
que se
desplazan
siguiendo un
meridiano se
desvan
acelerando
en la
direccin de
giro (este) si
van hacia
los polos o
al contrario
(oeste) si
van hacia el
ecuador. Se
puede
aadir, que
por
consecuenci
a, en el
Ecuador, no
hay efecto
de Coriolis.
La
manifestaci
n de estas
desviacione
s produce,
de manera

anloga al
giro de la
bolita
mostrado al
principio,
que las
borrascas
tiendan a
girar en el
hemisferio
sur en el
sentido de
las agujas
del reloj y,
en el
hemisferio
norte, en
sentido
contrario.
El efecto de
la fuerza de
Coriolis
deber
considerarse
siempre que
se estudie el
movimiento
de fluidos y
tambin el
de cualquier
objeto mvil
sobre
esferas o
superficies
planas en
rotacin.
Esto incluye
a los
planetas
gaseosos
del sistema

solar,
el Sol y
todas
las estrellas
y, en el
planeta Tierr
a, el
movimiento
de las aguas
de los ros,
los lagos,
los ocanos
y, por
supuesto, de
la atmsfera
. El efecto
de Coriolis
predice que
siempre que
se observen
los
movimientos
giratorios de
esos
cuerpos,
los vrtices
seguirn la
norma
descrita
para las
borrascas y
anticiclones
terrestres.3
Adems de
su influencia
sobre la
atmsfera,
es muy
notoria la
que tiene
tambin

sobre la
circulacin
ocenica.
En las
cuencas que
tienen la
forma
apropiada
(como, por
ejemplo, la
cuenca del
Atlntico
norte y la del
Atlntico
sur), el
efecto
Coriolis
desva a
las corriente
s
marinas haci
a la derecha
en el
hemisferio
norte y hacia
la izquierda
en el
hemisferio
sur, de la
misma
manera que
sucede con
la
circulacin
general de
los vientos.
Las
excepciones
o
modificacion
es de este

patrn
general de
la
circulacin
general de
los ocanos
tienen que
ver con la
disposicin
de las
costas y la
compensaci
n
introducida
por las
corrientes
clidas que
van, en los
ocanos, de
las costas
orientales de
la zona
intertropical
hacia las
occidentales
de las zonas
templadas
de los
continentes
(corriente
del Golfo y
de Kuro
Shivo,
especialmen
te). Adems,
en los
ocanos, lo
mismo que
sucede en la
atmsfera,
se produce

una especie
de
convergenci
a en las
latitudes
ecuatoriales
por la fuerza
centrfuga
del
movimiento
de rotacin:
tanto el
ocano
como la
atmsfera
tienen
un abomba
miento
ecuatorial p
or la
rotacin
terrestre, de
varios
kilmetros
de altura en
el caso de
los ocanos
y an mayor
en el caso
de la
atmsfera
debido a su
menor
densidad. A
su vez, este
"abombamie
nto"
ocasiona
una especie
de obstculo
a la libre

circulacin y
al libre
intercambio
de energa
(ocenica y
atmosfrica)
entre los dos
hemisferios.
La
circulacin
en la zona
ecuatorial
es, por lo
tanto, de
este a oeste,
tanto en lo
que
respecta a
las
corrientes
ecuatoriales
del norte y
del sur como
con respecto
a los alisios
del noreste
en el
hemisferio
norte y del
sureste en el
hemisferio
sur. Por
ltimo, lo
que se ha
denominado
abombamie
nto
ecuatorial de
los ocanos
tiene varias
consecuenci

as: entre
ellas, la
formacin
de lo que se
ha
denominado
contracorrie
ntes
ecuatoriales
tambin del
norte y del
sur,
definidas e
identificadas
en muchos
atlas y libros
de geografa
y de
ciencias de
la Tierra, y la
desviacin
hacia las
zonas
subtropicale
sy
templadas:
de nuevo,
hacia la
derecha en
el hemisferio
norte y hacia
la izquierda
en el
hemisferio
sur.

Efectos
de la
fuerza
de

Coriolis[
editar]
Una de las
raras
ocasiones
en la cual
una persona
puede sentir
la fuerza de
Coriolis es
cuando trata
de caminar
siguiendo
una
trayectoria
radial en un
tiovivo (o
carrusel).
Cuando la
persona se
aleja del eje
de rotacin,
sentir una
fuerza que
la empuja en
el sentido
contrario a
la rotacin:
es la fuerza
de
Coriolis.4 Cu
ando una
persona se
aleja o se
acerca del
eje de
rotacin a
una
velocidad de
1 m/s en un
tiovivo que

gira a 10
vueltas por
minuto, la
aceleracin
de Coriolis
es:
Se trata, por
consiguiente
, de una
aceleracin
lateral 4,6
veces ms
pequea
que la
gravedad,
pero que
para una
persona de
70 kg, eso
corresponde
a una fuerza
lateral igual
al peso de
15 kg. que
es
perfectamen
te percibida.

Objetos
que se
desplaza
n sobre la
Tierra[edit
ar]
La Tierra
gira mucho
ms
lentamente
que un
carrusel. Su
velocidad
angular es

de radianes
por da
sideral (23
h, 56 m, 4,1
s) es decir .
La
aceleracin
de Coriolis
debido a la
rotacin de
la Tierra es
mucho
menor.
Cuando un
cuerpo sigue
una
trayectoria
norte-sur
sobre la
Tierra
(siguiendo
un
meridiano),
la
componente
radial de su
velocidad (la
velocidad a
la cual el
cuerpo se
acerca o se
aleja del eje
de rotacin
terrestre)
depende de
la latitud del
cuerpo. Es
fcil ver que
la
componente
radial es .

Cuando el
cuerpo est
cerca del
ecuador, su
distancia
respecto al
eje de la
Tierra no
cambia. Si la
trayectoria
del cuerpo
es esteoeste y
sigue
un paralelo,
su distancia
respecto al
eje terrestre
no vara,
pero ya
hemos visto
que sentir
una
aceleracin
de Coriolis
dirigida
hacia el eje
de la Tierra
que vale . La
componente
paralela a la
superficie de
la Tierra
depende de
la latitud y
es: .
Vemos que
en los dos
casos, visto
desde la
Tierra, un

cuerpo que
se desplaza
sobre la
superficie de
la Tierra
siente una
aceleracin
lateral de
valor
dirigida
hacia la
derecha de
la velocidad.
Un cuerpo
que se
desplaza
con una
velocidad de
1 m/s, sin
interaccin
con el suelo,
a una latitud
de 45
encuentra
una
aceleracin
lateral de
Coriolis igual
a:
,
lo cual
corresponde
a una fuerza
lateral
aproximada
mente 100
000 veces
menor que
su propio
peso. Dicho

de otra
manera, la
trayectoria
se desva
hacia la
derecha
como si el
terreno
estuviese
inclinado
hacia la
derecha 1
milmetro
cada 100
metros.
Si se trata
de un avin
cuya
velocidad es
900 km/h
(250 m/s), la
aceleracin
ser 250
veces
mayor. El
efecto ser
darle al
avin una
trayectoria
circular de
4850 km de
dimetro (a
una latitud
de 45):
Por
supuesto, el
piloto
corregir
esta
desviacin,

pero no
parece
posible que
pueda
distinguirla
de los
efectos del
viento o de
los errores
de reglaje
de la
posicin
neutra de
los alerones
de direccin
y de
profundidad.

Balstica[
editar]
Tomemos el
caso de
un obs,
situado a
una latitud
de 45 y que
tira un
proyectil a
110 km de
distancia. El
ngulo de
tiro para esa
distancia es
de 45. Si se
desprecia el
efecto de los
rozamientos
con el aire,
la velocidad
horizontal
del proyectil
es de

734 m/s, y el
tiempo de
vuelo es de
150
segundos.
La
aceleracin
de Coriolis
ser:
La distancia
lateral de
desvo
provocada
por la
aceleracin
de Coriolis
es:
Esa
distancia
corresponde
a un error en
el ngulo de
tiro de 0,44.
Las
opiniones
divergen
sobre la
importancia
de este
error,
comparado
con la
influencia de
otras
fuerzas y,
sobre todo,
con la fuerza
provocada
por el efecto
Magnus sob

re
proyectiles
que giran
axialmente.
Para
caones de
menor
alcance, el
error en el
ngulo de
tiro es an
menor. Por
ejemplo,
para un
proyectil
cuyo
alcance es
de 20 km y
cuya
velocidad
media es la
misma, el
error del
ngulo es 25
veces
menor.

Efecto
Etvs[e
ditar]
Artculo
principal: :Efe

cto Etvs
La versin
simplificada
del efecto
Coriolis esta
ligada a su
componente

horizontal
causada por
movimientos
horizontales
con respecto
a la
superficie
terrestre.
Pero
tambin hay
componente
s verticales
del efecto
Coriolis que
son
significativos
. Los objetos
que viajen
hacia el este
a gran
velocidad se
desviarn
hacia arriba
(parecern
ms ligeros),
mientras
que los que
lo hagan
hacia el
oeste se
desviarn
hacia abajo
(parecern
ms
pesados).
Esto se
conoce
como
el efecto
Etvs. Este
componente

vertical del
efecto
Coriolis es
mayor en el
ecuador, y
se reduce a
cero en los
polos.
Otro caso a
tener en
cuenta es el
de objetos
que viajan
en direccin
perpendicula
r al eje de
rotacin.
Aquellos
que se
desplacen
arriba a gran
velocidad se
desviarn
hacia el
oeste y los
que lo
hagan hacia
abajo se
desviarn
hacia el
este. El
efecto de
nuevo
alcanza su
mximo en
el ecuador y
es 0 en los
polos (en el
ecuador un
movimiento
vertical es

perpendicula
r al eje de
rotacin y en
los polos sin
embargo es
paralelo y
por lo tanto
el efecto
causado por
Coriolis en
ese caso es
0).

Explicaci
n
intuitiva[e
ditar]
Imaginemos
un tren que
viaja por una
va
sin rozamien
to alrededor
del ecuador
de
la Tierra a la
velocidad
necesaria
para
completar
una vuelta al
mundo en
un da (465
m/s).5Analiz
amos el
efecto
Coriolis en
tres casos:

1.
Cuando
se

desplaz
a hacia
el oeste.

2.
Cuando
esta en
reposo.

3.
Cuando
se
desplaz
a hacia
el este.

Para cada
uno de estos
casos
calculamos
el efecto
Coriolis,
primero
desde el
punto de
vista de
nuestro siste
ma de
referencia
en
rotacin en
la Tierra par
aa
continuacin
comprobar
que el
resultado es
el mismo
observando
el tren en
un sistema
de

referencia
inercial. En
la siguiente
imagen
podemos
observar los
tres casos
en el
sistema de
referencia
inercial
vistos desde
un punto fijo
sobre la
tierra en
su eje de
rotacin:

1. El tren viaja hacia el oeste: En este caso el movimiento es en direccin contraria

a la de rotacin, por lo tanto en el sistema de referencia en rotacin de la tierra el
trmino causado por el efecto Coriolis est dirigido hacia el eje de rotacin, en el
ecuador esto es hacia abajo, aplicando la frmula del efecto Coriolis el tren y sus
pasajeros deberan ser ms pesados mientras se desplazan hacia el oeste.

Si observamos el tren en el sistema de referencia inercial desde el punto fijo

sobre el Polo Norte, observamos que a esa velocidad este se mantiene inmvil
mientras que la Tierra rota bajo el tren, por tanto la nica fuerza que acta
sobre el tren es la gravedad y la fuerza de reaccin de las vas. Esta fuerza es
mayor (un 0,34%)5 que la fuerza total resultante experimentada por el tren
cuando esta en reposo (y rotando junto con la Tierra). El efecto Coriolis permite
explicar esta diferencia en nuestro sistema de referencia en rotacin.

2. El tren se para: Desde nuestro punto de vista en la tierra (sistema de referencia

en rotacin) la velocidad del tren es 0 y por tanto la fuerza derivada de Coriolis es
tambin 0 por lo que tanto el tren como sus pasajeros recuperan su peso normal.

Desde el punto de vista fijo sobre la Tierra en el sistema de referencia inercial,

el tren gira en este caso junto con el resto de la Tierra. Un 0,34 por ciento de la
fuerza de la gravedad aporta la fuerza centripeta necesaria para conseguir el
movimiento circular en ese sistema de referencia. El resto de la fuerza que se
podra medir usando una bscula, causara que el tren y sus pasajeros fueran
ms ligeros que en el caso anterior.

3. El tren cambia su direccin y viaja hacia el este. En este caso al moverse en la

misma direccin que la rotacin terrestre, el efecto de Coriolis estar dirigido hacia
fuera del eje de rotacin, es decir, hacia arriba. Esta fuerza causar que el tren y
sus pasajeros registren un menor peso que cuando se encontraban en reposo.

Gr
fico
de
la
fue
rza
exp
eri
me
nta
da
por
un
obj
eto
de
10
kilo
gra
mo
s

en
fun
ci
n
de
su
vel
oci
dad
de
des
pla
za
mie
nto
por
el
ecu
ado
r
terr
estr
e
(de
ntr
o
del
sist
em
a
de
ref
ere
nci
a
en
rot
aci
n)
.
(Lo

s
val
ore
s
pos
itiv
os
en
el
eje
de
fue
rza
est
n
diri
gid
os
hac
ia
arri
ba.
Los
val
ore
s
pos
itiv
os
en
el
eje
de
vel
oci
dad
est
n
diri
gid
os

hac
ia
el
est
ey
los
neg
ativ
os
hac
ia
el
oes
te).

Visto desde el espacio, en el sistema de referencia inercial el tren al viajar

hacia el este sumar su velocidad a la de la tierra y por tanto se ver girando al
doble de velocidad que cuando estaba en reposo y por tanto la cantidad de
fuerza centrpeta necesaria para mantener el movimiento circular es mayor
reduciendo la fuerza neta actuando sobre las vas hacia el centro de la tierra.
Esta diferencia de fuerza es la explicada anteriormente por el trmino de
Coriolis en sistema de referencia en rotacin.

Como comprobacin final podemos imaginar al propio tren como sistema de

referencia en rotacin. Ya que el sistema rota al doble de velocidad angular
que el de la tierra el componente de fuerza centrfuga en dicho sistema de
referencia es mayor que el de la tierra y al estar los pasajeros en reposo en
dicho sistema este sera el nico componente adicional, explicando de nuevo
que el tren y sus pasajeros sean ms ligeros que en los dos casos anteriores.
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