Manual Tecnico Dorot

Referencia: edicin controlada 07 / 2003
SEDE CENTRAL
Regaber
Garb, 3 - Pol. Ind. Can Volart
45
08150 PARETS DEL VALLS (Barcelona)

Telf. 935 737 400 - 902 24 01 74
Fax 935 737 411
www.regaber.com
tecnic@regaber.com
comercial@regaber.com
VLVULAS HIDRULICAS
DELEGACIONES
NORTE - BARCELONA
SURESTE - MURCIA
Catalunya, Zaragoza, Huesca, Navarra,
Murcia, Albacete, Alicante y Almera:
Pas Vasco, Galicia, Asturias y Cantabria:
Polgono Buenavista, 31 naves 23-24
Garb, 3 - Pol. Ind. Can Volart

08150 PARETS DEL VALLS (Barcelona)
Tel. 935 737 422 - 902 240 174 - Fax 935 737 424
barcelona@regaber.com
CENTRO - MADRID
Madrid, Castilla y Len, Guadalajara,
Cuenca, Toledo y Cceres:
Avda. Industria Ed. 52B 1 planta - Pol. Ind. de Coslada
28820 COSLADA (Madrid)
Tel. 916 746 050 - 902 101 795 - Fax 916 693 622
madrid@regaber.com
SUR - MLAGA
Mlaga, Ciudad Real, Jan y Granada:
Esteban Salazar Chapela, 51 - Pol. Guadalhorce
30152 ALJCER (Murcia)

Tel. 968 350 102 - 902 240 178
Fax 968 350 325
murcia@regaber.com
SUROESTE - CANARIAS - SEVILLA

Sevilla, Crdoba, Cdiz, Badajoz, Huelva y Canarias:
Ctra. Extremadura, 10
41900 CAMAS (Sevilla)
Tel. 955 981 990 - 902 240 179
Fax 954 393 374
sevilla@regaber.com
LEVANTE - BALEARES - VALENCIA

Valencia, Castelln, Teruel y Baleares:
Ctra. Nacional III, Km 341
29004 MLAGA
Pol. Ind. El Oliveral, nave B1
Tel. 952 244 624 - 902 240 175
46394 RIBARROJA (Valencia)
Fax 952 245 547

malaga@regaber.com
Tel. 961 667 013 - 902 240 177 - Fax 961 667 014
valencia@regaber.com
Manual Tcnico
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
VLVULAS HIDRULICAS
El diseo de redes hidrulicas tanto para infraestructuras de riego como para distribucin
de agua en general, no se limita a la red de conducciones, sino que es necesario garantizar
que el sistema va a funcionar bajo cualquier circunstancia y en las condiciones especficas
que se requiera. Para conseguir esto, se precisan ciertos dispositivos que permiten regular y
controlar la red de distribucin.
De los dispositivos mencionados, son las vlvulas los elementos ms utilizados para
realizar estas funciones de maniobra, regulacin, control y proteccin. En base a las
funciones que deben realizar, stas se pueden clasificar de la siguiente forma:
Vlvulas de maniobra
De accionamiento mecnico
De accionamiento manual
- De funcionamiento automtico: vlvulas motorizadas
De accionamiento neumtico
De accionamiento hidrulico
- De funcionamiento manual
- De funcionamiento automtico: electrovlvulas
Vlvulas de regulacin
Reductoras de presin
Sostenedoras de presin
Sostenedoras-Reductoras
Limitadoras de caudal
Valvulera de proteccin
De alivio rpido de presin

Reductoras de presin
Vlvulas de retencin
Vlvulas anticipadoras de onda
Vlvulas de control de bombeo
Vlvulas anti-rotura o anti-inundaciones
Vavulera de control
Limitadoras de caudal
De llenado de depsito
De altitud
Vlvulas volumtricas
E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com
1/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
Como podemos ver en esta clasificacin, las aplicaciones de las vlvulas son muy amplias,
y sus combinaciones son prcticamente ilimitadas para cubrir cualquier tipo de necesidad.
Es por ello, que este manual nos centraremos en la descripcin de las vlvulas hidrulicas,
y en sus principales aplicaciones.
Una vlvula hidrulica es una vlvula que utiliza la propia energa del agua de la red para
realizar las maniobras de apertura y cierre de la misma. Si bien la funcin bsica es de
maniobra (apertura y cierre), mediante la insercin de los elementos adecuados se podr
dotar a stas de mltiples funciones y usos muy necesarios en todo tipo de instalaciones
hidrulicas.
Las vlvulas hidrulicas pueden ser de varios tipos:
De diafragma
De pistn
En el sector del riego las ms frecuentemente utilizadas son las de diafragma, pues
las de pistn exigen que el agua que circule por las mismas sea de gran calidad para evitar
problemas en el cierre y obturaciones. A su vez las vlvulas hidrulicas de pistn pueden
ser de:
Cmara simple
Cmara doble
Las vlvulas de membrana ver el captulo vlvulas GAL son las ms utilizadas
para la agricultura, dada su simplicidad y eficacia en condiciones y ambientes
desfavorables. No obstante, las vlvulas de pistn ver captulo vlvulas S-300 tambin
pueden ser adecuadas para algunas aplicaciones agrcolas. Estas vlvulas tienen
caractersticas que las hacen muy tiles en determinadas circunstancias. Por ejemplo
cuando sea necesario regular un caudal muy bajo y con mucha precisin, o bien cuando
necesitemos una respuesta rpida de la vlvula, podemos hacer uso de la opcin de doble
cmara. En todo caso, ms adelante en el manual podremos apreciar con ms detalle todas
estas caractersticas.
Esquema 1: Vlvula hidrulica de membrana GAL
Esquema 2: Vlvula hidrulica de pistn S-300 (cmara simple)
2/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
3/74
VLVULAS GAL
Ttgtg
1. GENERALIDADES VLVULAS GAL

Las vlvulas hidrulicas GAL son vlvulas de membrana ampliamente utilizadas en las
redes hidrulicas y en general en todo tipo de sistemas de distribucin de agua.
Su simplicidad constructiva, que elimina prcticamente el mantenimiento, unida a su

carcter
multifuncional
convierten
las
vlvulas
hidrulicas
en
elementos
imprescindibles para solventar un buen nmero de problemas que se presentan en

toda instalacin hidrulica.
En el presente captulo se estudian las caractersticas tcnicas y aplicaciones de las

vlvulas hidrulicas GAL.
2. CARACTERSTICAS DE LAS VLVULAS HIDRULICAS GAL

2.1. Despiece y descripcin de los componentes
En el esquema 3 se presenta el despiece tpico de la vlvula GAL.
El exterior est constituido por dos piezas (cuerpo y tapa), en cuyo interior se
encuentran la membrana o diafragma de caucho, que es el elemento de apertura o
cierre del paso de agua. La membrana es el punto clave de la vlvula, y de su calidad y
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
caractersticas depender en gran medida la capacidad de la vlvula a regulaciones en
condiciones lmite, su durabilidad y fiabilidad. Todo ello, por supuesto, sin descuidar
la calidad e importancia del resto de elementos de la vlvula.
Esquema 3: Despiece vlvula GAL
DESCRIPCIN
Tornillo largo
Tornillo corto
Gancho elevador
Tapa
Muelle
Asiento del muelle
Diafragma
Cuerpo
Tapn
10
Tuerca
El muelle alojado en el interior de la membrana cumple la funcin de ayuda al cierre de

la misma.
4/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
La vlvula de tres vas, situada en el exterior y con conexin directa a la cmara de la
vlvula, permite la apertura o cierre manual, as como su actuacin en funcin de una

seal hidrulica a distancia.
El funcionamiento de la vlvula se representa en el siguiente esquema:
Esquema 4: Operacin vlvula GAL.
Estando la cmara de la vlvula (alojamiento estanco situado entre la membrana y la

tapa de la vlvula) conectada a la atmsfera, la presin del agua del interior de la
tubera empuja la membrana hacia arriba, abriendo la vlvula y por tanto el paso de
agua.
Cuando se comunica la presin de agua (aguas arriba de la vlvula) a la cmara de la
vlvula, esta empuja la membrana hacia abajo, produciendo el cierre de la vlvula y,

por lo tanto, impidiendo el paso de agua a travs de la misma. Esta operacin puede
realizarse fcilmente mediante la vlvula de tres vas situada en el puerto de la tapa de

la vlvula hidrulica.
5/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
6/74
Este es el funcionamiento de la vlvula bsica, es decir, totalmente abierta totalmente

cerrada. El funcionamiento en regulacin se basa en la utilizacin de todos los puntos
intermedios entre estos extremos: abierta y cerrada. Esta funcin de regulacin se

realiza mediante la conexin a un piloto. A las vlvulas hidrulicas GAL se les puede
conectar varios pilotos para realizar regulaciones multifuncionales o adaptarse a las

diferentes aplicaciones prcticas (ver captulo accesorios y aplicaciones).
Las vlvulas hidrulicas GAL estn disponibles en tamaos que van desde hasta 24
y en tres tipos diferentes de material: plstico (1 a 4), bronce (de a 6) y
fundicin (de 1 a 24), estas ltimas recubiertas con pintura epoxi. Se dispone
adems de otras gamas de vlvulas de membrana con caractersticas especficas (como
la vlvula S-200 para presiones nominales de 25 bar).
2.1 Caractersticas dimensionales

2.2.1 Caractersticas dimensionales de las vlvulas GAL de plstico
Tabla 1
Vlvula
Modelo
Conexin
Alto (H) mm*
Largo (L) mm
Peso (Kg)
Gal PRFV
75
RH BSP
70
113
0.2
Gal PRFV 1
75
RH 1 BSP
73
124
0.2
Gal PRFV 1
75
RH 1 BSP
110
188
0,9
Gal PRFV 2
75
RH 2 BSP
110
199
1,0
Gal PRFV 2
75
RH 2 BSP
119
228
1.3
Gal PRFV 3
75
RH 3 BSP
120
236
1,4
Gal PVC 3 rosca
95
RH 3 BSP
195
258
4,2
Gal PVC 3 lisa
96
Encolar
195
258
4,2
Gal PVC 4 lisa
96
Encolar
202
278
4,2
Gal PVC 6 lisa
96
Encolar
380
360
* Sin vlvula de tres vas ni pilotaje
PRFV : Poliamida reforzada con fibra de vidrio
Tabla de seleccin de vlvulas plsticas:
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
7/74
MCA
CAUDAL
UBICAR EL CAUDAL SOBRE EL EJE HORIZONTAL Y MARCAR UNA LINEA VERTICAL

UBICAR LA PRESIN SOBRE EL EJE VERTICAL Y MARCAR UNA LINEA HORIZONTAL
DERECHA EL PUNTO DE ENCUENTRO MARCA EL DIMETRO APROPIADO DE LA VALVULA
EJEMPLO: Presin: 28 mca Caudal: 23 m3/h Modelo: 75 2
Nota: las vlvulas plsticas de 1 tienen incorporado un solenoide de dos (2W) o de

tres (3W) vas dependiendo del caudal y la presin a la cual estn sometidas.
Con la tabla de seleccin de vlvulas plsticas podemos, introduciendo el caudal que
circular por la vlvula, determinar cual es el tamao ms adecuado.
Por otro lado tambin es interesante conocer las prdidas de carga que se generan en
una vlvula para cada caudal. A continuacin se presenta dicha tabla de prdida de
carga de las vlvulas GAL plsticas donde introduciendo el caudal circulante por la
vlvula, podemos obtener la prdida de carga generada en la vlvula.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
Tablas 2 y 2: Prdidas de carga (El rea azul indica los lmites de trabajo
recomendados)
DTC-MVH
8/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
9/74
2.2.2 Caractersticas dimensionales de las vlvulas GAL de bronce

A continuacin presentamos una tabla en la cual se indican las dimensiones y pesos de
las vlvulas GAL de bronce.
Tabla 3
Vlvula
Modelo
Conexin
Alto (H) mm
Largo (L) mm
Peso (Kg)
Gal bronce
45
RH BSP
43
112
0,9
Gal bronce 1
45
RH 1 BSP
52
119
1,0
Gal bronce 1
45
RH 1 BSP
86
149
1,8
Gal bronce 2
45
RH 2 BSP
101
184
2,6
Gal bronce 2
45
RH 2 BSP
109
212
3.4
Gal bronce 3
45
RH 3 BSP
130
316
Gal bronce 3X2X3(*)
45
RH 3 BSP
116
200
4,5
* Cuerpo vlvula de 2 y conexiones de 3
A continuacin presentamos un tabla de seleccin para las vlvulas metlicas, que

funciona de forma similar a la tabla de vlvulas plsticas.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
10/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
11/74
2.2.3 Caractersticas dimensionales de las vlvulas GAL de fundicin

Tabla 4
Vlvula
Modelo
Conexin
Alto (H) mm*
Largo (L)
Peso (Kg)
mm
Gal 1 rosca
44
Rosca H (BSP)
93
170
2.2
Gal 2 rosca
44
Rosca H (BSP)
113
188
3,2
Gal 2 brida
47
Brida (ISO)
169
203
7,2
GAL 2 rosca
44
Rosca H (BSP)
118
219
3,6
Gal 3 rosca
44
Rosca H (BSP)
130
316
11,0
Gal 323 rosca
44
Rosca H (BSP)
126
225
4.5
Gal 3
47
Brida (ISO)
203
285
17,0
Gal 3 90 brida
82
Brida (ISO)
278
177
16.3
Gal 3 90 rosca
39
Rosca H (BSP)
160
219
7,9
Gal 4
47
Brida (ISO)
232
307
22,0
Gal 6
47
Brida (ISO)
360
390
46,0
Gal 868
47
Brida (ISO)
352
389
50
Gal 8
47
Brida (ISO)
381
462
80,0
Gal 10
47
Brida (ISO)
458
540
117,0
Gal 12
47
Brida (ISO)
495
587
156,0
Gal 14
77
Brida (ISO)
495
580
182,0
Gal 16
77
Brida (ISO)
830
755
405,0
Gal 20
77
Brida (ISO)
970
900
630,0
Gal 24
77
Brida (ISO)
970
900
650,0
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
12/74
Tabla 5: prdida de carga vlvulas GAL metlicas
2.3 Caractersticas operacionales de las vlvulas GAL

Las vlvulas hidrulicas funcionan gracias a la propia presin del agua de la red, por lo
que se requieren unas presiones mnimas para su trabajo. No obstante estas presiones
mnimas pueden ser muy bajas gracias a los distintos muelles y diafragmas que
pueden incorporarse en las vlvulas.
En la tabla 6 se indican las presiones mximas nominales de las vlvulas, los
materiales del cuerpo, el volumen de las cmaras y los caudales mximos

recomendados. Tambin hemos introducido otros valores que pueden ser de inters.
En cuanto a las presiones y los caudales mnimos para la apertura de las vlvulas,
ambas dependern del muelle y del diafragma que se incorpore a la vlvula. En la tabla
7 podemos ver las distintas opciones para cada modelo. No obstante, si desean
obtener informacin ms detallada
de un modelo de vlvula con una funcin
especfica pngase en contacto con el departamento tcnico de Regaber, ya que los
caudales mximos especificados en la tabla 7 son para vlvulas situadas dentro de la

lnea estndar.
Las vlvulas GAL disponen de un diseo de asiento de cierre que reduce al mnimo la
variacin de las lneas de flujo de agua, consiguiendo con ello unas prdidas de carga
muy reducidas.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
13/74
Tabla 6
Tamao
Modelo
Material
Presin
Caudal mximo
Nominal
recomendado en
(Kg/cm2)
continuo
Factor Kv Volumen cmara

(l)
(m3/h)
45
Bronce
16
15
0,030
45
Bronce
16
22
0,030
75
PRFV**
10
18
57
0,180
45
Bronce
16
18
64
0,070
75
PRFV**
10
32
70
0,180
45
Bronce
16
32
95
0,160
44,47
Fundicin
16
32
95
0,160
44
Fundicin
16
50
95
0,160
3 (3x2x3)
45
Bronce
16
72
100
0,160
75
PRFV**
10
72
91
0,180
95,96
PVC
72
151
0,700
44,47
Fundicin
16
72
170
0,600
3 90
39,82
Fundicin
16
72
126
0,700
96
PVC
127
210
0,700
47
Fundicin
16
127
220
0,600
96
PVC
10
286
505
2,600*
47
Fundicin
16
286
600
1,800
47
Fundicin
16
509
800
4,700
10
47
Fundicin
16
795
1.250
6,500
12
47
Fundicin
16
1145
1.900
9,400*
14
77
F. dctil
16
1559
1.900
9,400*
16
77
F. dctil
16
2036
2.600
12,500*
20
77
F. dctil
16
3181
4.600
25,000*
24
77
F. dctil
16
4580
4.600
25,000*
(*) Vlvulas multicmara
(**) PRFV : Poliamida reforzada con fibra de vidrio

Como hemos visto anteriormente, las vlvulas hidrulica GAL permiten la sustitucin
tanto de membranas como de muelles para adaptarse a situaciones especiales de
trabajo como regulacin a caudales bajos, o bien altas presiones-. En el siguiente

cuadro presentamos estas posibilidades
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
14/74
Tabla 7: Relacin de membranas y muelles disponibles para vlvulas GAL.

Vlvula
Modelo
Diafragmas
Material
Descripcin
Muelle
Presiones
Standard
18
12-160
Sin muelle
serie
Trabajo
Descripcin N
serie
(m.c.a.)
, 1
45
Bronce
1 , 2, 3
75
Plstico
Standard
22
8-100
Standard
22
45
Bronce
Standard
13
12-160
Standard
52
45
Bronce
Standard
15-160
Standard
52
presin
12
4-50
Standard
15-160
Standard
52
presin
12
4-50
3 (3x2x3)
Baja presin
Baja presin
Media
Baja presin
2, 2
44, 47 Fundicin
Media
Baja presin
85
82
2
5-100
5-50
7-100
7-100
3, 4
95,96
PVC
Standard
95
6-80
Standard
3, 4
47
Fundicin
Standard
32
7-160
Standard
Alta presin
61
10-160
presin
Standard
35
7-160
Standard
presin
91
2-50
presin
Standard
36
7-160
Standard
3 90
6
Baja presin
10
16,20, 24
4-100
Baja
Grueso
43
19
39, 82 Fundicin
47
Fundicin
Media
Baja presin
8, 12
47
47
77
Fundicin
Fundicin
F. dctil
Baja presin
37
5-100
2-100
Baja
Baja
presin
57
44
61
57
Standard
40
7-160
Standard
61
Baja presin
50
2-100
Baja
57
Alta presin
78
7-160
Standard
61
Baja presin
92
2-100
presin
Baja
presin
57
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
As pues, para definir correctamente una vlvula GAL son imprescindibles los
siguientes datos:
Tipo de vlvula
Material
Dimetro
Tipo de conexiones
Aplicacin (regulacin, bsica, electro vlvula, etc.)

Presin de trabajo
Caudal
Tipo de fluido
Caractersticas especiales (membrana, muelle, tapa, accesorios, etc.)
DTC-MVH
15/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
VLVULAS S-300
1. Generalidades y ventajas S-300

Las vlvulas S-300 son elementos muy utilizados en todo tipo de industrias as como en
aplicaciones hidrulicas agrcolas, o de distribucin de agua potable. Su diseo y
construccin la convierten en una vlvula muy til para un gran nmero de aplicaciones.
Por otro lado esta vlvula tiene unas caractersticas especiales que la hacen
especialmente interesante en ciertas aplicaciones.
En su forma estndar, tiene la capacidad de regulacin de flujo casi cero sin necesidad
de un desvo para bajo caudal. Gracias al diseo hidrulicamente eficiente, la vlvula S300 provoca pocas prdidas de carga. El modelo estndar es de cmara simple (sin
cojinetes de gua ni juntas), pero puede ser fcilmente convertida en una versin de
doble cmara, agregando un disco de separacin (patente en trmite) sin desmontar la
vlvula de la tubera. Esta versin de doble cmara facilita:
Operacin de la vlvula por toma de presin externa cuando la presin de la red es

demasiado baja.
Aislamiento del diafragma cuando la vlvula conduce aceites y fluidos corrosivos.
Control de velocidad de cierre y apertura para prevencin de anticipacin de ondas
de presin (golpe de ariete)
A continuacin presentamos el una vista seccionada de la vlvula. Una de las

innovaciones es el disco de cierre flexible, que est dirigido por un dispositivo de gua
de mnima friccin y que permite regular a caudales muy bajos (casi cero)al mismo
tiempo que asegura una reducida prdida de carga a caudales nominales de la vlvula.
16/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
2. CARACTERSTICAS TCNICAS DE LAS VLVULAS S-300

2.1 Despiece y descripcin de los componentes
El modelo de la vlvula bsica permite ser pilotada para adaptarse a todas las
operaciones de control. Todas las funciones se llevan a cabo mediante un piloto y
conexionado especficos. Las dimensiones de las bridas y la distancia entre conexiones
cumplen las normas ISO. Esto permite la sustitucin de equipo antiguo o averiado de
forma fcil y sencilla, sin necesidad de realizar modificaciones en la canalizacin.
El cuerpo de la vlvula esta realizado en fundicin dctil, lo que le brinda una gran
resistencia a cargas y esfuerzos tanto mecnicos como hidrulicos. Las vlvulas de la
Serie 300 incluyen como accesorio estndar, un indicador de posicin en la parte
superior, que mediante una unin flotante, permite una actuacin suave, sin roturas o
desgaste en la junta de estanqueidad del indicador.
17/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
Componente
Cuerpo y tapa
Gua superior del eje
Eje
Discos soporte membrana
Obturador
Membrana
Junta de cierre
Asiento de cierre
Gua de centrado
Indicador de posicin
Gua del indicador
Tornillos y tuercas
Muelle
Disco de separacin
Recubrimiento
Material
Fundicin dctil
Latn
Acero Inoxidable
Fundicin dctil
Fundicin dctil
NBR reforzado
EPDM
Acero Inoxidable
Acero Inoxidable
Acero Inoxidable
Latn
Acero
Acero Inoxidable
Bronce
Polister
Despiece
detallado:
DTC-MVH
18/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
N COMP.
DESCRIPCIN
MATERIAL
CALIDAD/EQUIV.
1 (nota 3)
2
3
4
5
6
7
8
9 (nota 3)
10 (nota 2)
11
12
13
14
15
16
17
18 (2-4)
18a (612)
19 (nota 1)
20 (nota 1)
21 (nota 1)
22 (nota 1)
23 (nota 3)
24
25 (nota 2)
26
27
28
29 (nota 3)
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Cuerpo
Tapn
Tapn
Asiento cierre
Tornillo
Tornillo largo
Chapa identificacin
Remache
Disco de cierre
Junta de cierre
Gua de centrado
Arandela
Tornillo
Eje
Junta trica
Arandela
Arandela
Tuerca
Tornillo
Junta trica
Disco de separacin
Junta trica
Cierre
Disco soporte diafragma
Junta trica
Diafragma
Arandela
Arandela
Tuerca
Tapa
Arandela
Tornillo
Tuerca
Gancho elevador
Eje del indicador
Muelle
Gua superior del eje
Junta trica
Junta trica
Adaptador
Tuerca del indicador
Actuador Indic. posicin
Tornillo indic. posicin
Fundicin dctil
Latn
Latn
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Aluminio
Acero
Acero al carbono
Caucho NBR/EPDM
Bronce
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Caucho NBR
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Caucho NBR
Bronce
Caucho NBR
Acero inoxidable
Acero al carbono
Caucho NBR
Caucho NBR/EPDM
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Fundicin dctil
Acero al carbono
Acero al carbono
Acero al carbono
Acero forjado
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Bronce
Caucho NBR
Caucho NBR
Latn
Latn
Latn
Acero inoxidable
400-15 / ISO 1083

DIN 17660
DIN 17660
SST 316
SST304
SST304
NA
NA
ST 37
ISO 1629
LG2/BS1400
SST 316
SST 316
SST 303
ISO 1629
AISI 316
AISI 316
AISI 316
AISI 316
ISO 1629
LG2 / BS1400
ISO 1629
AISI 302
ST 37
ISO 1629
ISO 1629
AISI 316
AISI 316
AISI 316
400-15 / ISO 1083
GR-5 / ANSI B18.2.1
GR-5 / ANSI B18.2.1
GR-5 / ANSI B18.2.1
N.A.
AISI 304
AISI 302
LG2 / BS 1400
ISO 1629
ISO 1629
DIN 17660
DIN 17660
DIN 17660
AISI 304
Notas:
1. Opcional para doble cmara.
2. NBR estndar; EPDM opcional.
3. Pintura Polister con aprobacin WRc.
19/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
2.2 Dimensiones y pesos

Las tablas que presentamos a continuacin contienen los datos dimensionales de los
distintos modelos y tamaos de vlvulas. Tambin incorporan datos referentes al peso.
20/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
Conexiones finales (para PN16 o PN25)

La vlvula se suministra, de acuerdo con el pedido del cliente, con las siguientes certificaciones
internacionales de calidad :ISO 2084, 2441, 5752,ANSI B16,BS10,JIS B22
Para ms estndares nacionales por favor especifique uno de los anteriores mencionados o especifique
detalladamente las dimensiones de la conexin solicitada.
Tabla de seleccin de tamao

2.3 Caractersticas operacionales
2.3.1 Funcionamiento de la vlvula
Las vlvulas hidrulicas de control automtico Dorot S-300 se caracterizan por su
actuacin por membrana y cierre por pistn.
Esto significa que una pieza metlica en forma de pistn es accionada verticalmente
hacia arriba o hacia abajo mediante una membrana elstica solidaria a aquel. Es dicha
pieza metlica en forma de pistn quien realiza el cierre o la apertura al paso del agua.
El cierre total se produce por una junta elstica especial que est soportada por el pistn.
La membrana de la vlvula encierra en su parte superior una cavidad denominada
cmara de la vlvula. Si de alguna forma llevamos presin a dicha cmara obligamos a
la membrana y consecuentemente al pistn a desplazarse hacia abajo, produciendo el
cierre de la vlvula y el corte al paso del fluido. Si por el contrario drenamos dicha
cmara, la propia presin de agua existente dentro de la tubera ejerce una fuerza
ascendente sobre el pistn que produce la apertura de la vlvula, permitiendo el paso de
agua a su travs.
VLVULA CERRADA
VLVULA ABIERTA
En las vlvulas hidrulicas S-300 la presin de agua para cerrar la vlvula se toma de la
propia tubera a controlar en el punto aguas arriba de la vlvula.
21/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
Un equilibrado diseo de las superficies actuantes as como la fuerza ejercida por el

muelle permite utilizar la propia presin del agua para realizar las funciones de apertura
y cierre de la vlvula. Por esta razn, se requiere una presin mnima de agua para el
correcto funcionamiento de la vlvula hidrulica. Dicha presin es de 5 m.c.a. (7 m.c.a.
con el dispositivo de doble cmara).
El cierre del paso de agua se produce con el contacto entre la junta y el asiento.
La funcin de regulacin se consigue situando el pistn en una posicin intermedia
entre las posiciones extremas de abierto y cerrado. Estas posiciones intermedias
producen la friccin y la turbulencia que generan la perdida de carga cuando el fluido
pasa a travs de la vlvula.
CERRADA
ABIERTA
REGULACIN
Existen dos formas de actuar sobre las vlvulas hidrulicas, lo que se denomina control
de 3 vas y control de 2 vas.
El dispositivo de control de 3 vas es un pequeo selector, ya sea manual o automtico,
el cual permite conectar la presin a la cmara de mando (iniciando el proceso de cierre
de la vlvula) o bien conectar la cmara a la atmsfera para drenarla (iniciando el
proceso de apertura de la vlvula).
Cuando la vlvula esta en posicin de regulacin, el dispositivo de control de 3 vas
mantiene cerrados los pasos de agua, impidiendo la comunicacin de la cmara tanto a
presin como a drenaje.
Control de 3 vas
Control de 2 vas
22/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
El control de 2 vas consiste en un circuito hidrulico que comunica la entrada y la

salida de la vlvula, a travs de la cmara de la misma.
En dicho circuito existen dos dispositivos de regulacin del flujo de agua circulante: una
vlvula de aguja en una posicin fija y un piloto de dos vas cuyo paso puede ser
modificado manual o automticamente desde su posicin abierta hasta el cierre total.
El volumen de agua que se mantiene en la cmara de la vlvula y que por tanto define la
posicin del pistn depende de la relacin de los pasos de dichos dispositivos, de tal
forma que si el piloto esta totalmente cerrado, la cmara se llena de agua y la vlvula
cierra. Por el contrario si el piloto est totalmente abierto, toda el agua que fluye a travs
de la vlvula de aguja pasa directamente hacia la salida de la vlvula a travs del piloto,
permitiendo que salga el agua de la cmara y que la vlvula se abra.
Las posiciones intermedias del piloto generan diferentes presiones en la cmara, lo
cual fuerza al pistn a tomar posiciones intermedias en su recorrido, realizando por
tanto la funcin de regulacin deseada.
Cerrada
Regulacin
Abierta
2.3.2 Prdidas de carga generadas por la vlvula

Para calcular las prdidas de carga en vlvulas completamente abiertas se utilizan estas
frmulas:
Q m3 / h
H ( Bar ) =
Kv
Q(Gpm )
H ( Psi ) =
Cv
KV 2
H=
2g
23/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
Los grficos que se presentan a continuacin indican las prdidas de carga producidas
por distintas vlvulas de control, afectadas tambin por sus circuitos de control:
Grfico 1: en funcionamiento On/off, Vlvulas de control de 3 vas

Grfico 2: en funcionamiento de regulacin, vlvulas de control de 2 vas
Grfico 3: Vlvulas de alta presin (operando a altos diferenciales de presiones)
Grfico 1
Vlvulas ms relevantes: Controladas por un solenoide, Sostenedoras de presin
(control de 3 vas), vlvula limitadora de caudal.
Vlvula de control antirrotura, Vlvula de control de nivel diferencial, Vlvula de
control de altitud; Vlvula de control de nivel de depsito, Vlvula de control de
bombeo, Vlvula de control de nivel diferencial.
Grfico 2
Vlvulas ms relevantes: Vlvula de apertura gradual, Reductora de presin , Reductora
proporcional, Reductora sostenedora de presin, Reductora de presin por seal
elctrica, Sostenedora de presin, Vlvula reguladora de nivel flotador, Vlvula
controlada electrnicamente.
24/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
Grfico 3
Vlvulas de control ms relevantes: Alivio de presin, vlvulas de alivio rpido de
presin, anticipadora de onda .
25/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
26/74
Grfico de cavitacin
En la siguiente tabla, presentamos los caudales mnimos y mximos recomendados para

cada modelo y tamao de vlvula. Tambin adjuntamos en ella datos relacionados con
las prdidas de carga generadas por dichas vlvulas.
Tamao de la vlvula
(Todos los modelos)
Caudal mximo
Recomendado en
operacin continua
(m3/h para V= 5.5
m/s)
Caudal mnimo
recomendado
Factor de flujo (Kv)
Factor de prdida de
carga (K)
Factor de flujo (Kv)
Factor de prdida de
carga (K)
40 50 65 80 100 150 200 250

1 2 2 3 4 6 8 10
300
12
350
14
400
16
450
18
500
20
25
1400
1900
2500
3150
3900
40
40
90
160
350 480
970
< 1 m3/h
Modelo Estndar
43 43 43 103 167 407 676 1160 1600 1600 3300 3300 3300
2.2 5.4 5.4 6.7 5.6 4.8 5.5 4.5
5
9
3.8 5.9
9
Modelo en ngulo
60 60
140 190 460 770
1.3 2.8
3.3 4.3 4.3 4.2
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
RECOMENDACIONES GENERALES PARA LAS VLVULAS

S-300 Y GAL
1. Diseo e instalacin con vlvulas S-300 y GAL
Las vlvulas hidrulicas Dorot se distinguen por su excepcional comportamiento
hidrulico. En muchos casos es posible instalar una vlvula Dorot de un tamao menor
que con otro tipo de vlvulas. Es muy recomendable comprobar los grficos de prdida
de carga y los caudales recomendados antes de tomar la decisin final.
Esquema 1: Reduccin en dos etapas

Las vlvulas Dorot, gracias a su diseo, son muy resistentes a la cavitacin; sin
embargo no es recomendable que el ratio de presin de entrada / presin salida
sobrepase el valoro de 3:1 (ver grfico de cavitacin especfico para S-300). Cuando se
requiera un ratio de regulacin elevado, se recomienda utilizar vlvulas de bronce. Esto
es especialmente importante con vlvulas de control con una presin nula o casi nula a
la salida, como es el caso de las vlvulas de alivio de presin y las de control de nivel de
depsito.
Si se requiere un ratio de regulacin muy elevado se puede disear un sistema con dos
vlvulas en serie (esquema 1). Otra solucin es utilizar una placa orificio dimensionada
de tal modo que produzca una prdida de carga, generando una contrapresin a la salida
de la vlvula. Evidentemente, el sistema de placa orificio es recomendable solo en los
casos en que el caudal es conocido y constante o cuando solo necesitamos cierta
contrapresin (esquema 2).
27/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
Esquema 2: Reduccin con placa orificio.

Se prestar especial atencin a que la vlvula trabaje dentro de los lmites de presin
recomendados.
No disee un sistema que requiera una mayor presin que la presin nominal de la
vlvula. Compruebe las sobrepresiones por golpe de ariete de la instalacin.
Debe comprobarse que la presin a la entrada no baje nunca por debajo de la presin
mnima de trabajo de la vlvula. Si ello sucediera, puede darse el caso de que la vlvula
no abra o lo haga parcialmente, lo cual repercutir en una mayor prdida de carga. En la
mayora de los casos el problema puede solventarse utilizando diafragmas especiales de
baja presin.
Las vlvulas de Dorot, con sus mltiples funciones y montajes de control automtico
permiten solucionar un gran nmero de problemas de control en las instalaciones
hidrulicas.
La mayora de los accesorios de control de la vlvula estn diseados para permitir una
respuesta lenta de la vlvula con el fin de evitar golpes de ariete y oscilaciones
inestables. Si se desea mayor velocidad de actuacin se usar un piloto acelerador 66200.
El uso de vlvulas Dorot con productos corrosivos (productos qumicos, medios cidos
o bsicos) o a temperaturas extremas puede daar la vlvula. Se recomienda consultar
las posibles soluciones utilizado materiales y recubrimientos especiales.
Instrucciones generales de instalacin
Las vlvulas GAL son simtricas y, en principio, no tienen un sentido de instalacin
predeterminado. Sin embargo, en vlvulas pilotadas o cuando se conecta la toma de
presin, la vlvula deber instalarse segn la fecha indicadora del sentido de flujo, de tal
manera que la toma de presin est siempre aguas arriba. En el caso de la Serie 300, si
que se debe respetar la flecha de flujo en cualquier caso, ya que no es simtrica.
28/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
No deben producirse fuerzas de tensin sobre la vlvula durante la instalacin, ni una

vez instalada, ni posteriormente como consecuencia de hundimientos, dilataciones o
contracciones. Si es necesario, utilice uniones flexibles.
Las vlvulas con bridas se instalan con los tornillos adecuados para las condiciones de
presin, prestando especial atencin de no apretarlos en exceso, colocando y apretando
los tornillos opuestos diametralmente uno tras otro, hasta ajustarlos todos por igual. Es
muy recomendable engrasar las roscas en el montaje; ello facilitar los desmontajes en
el futuro en caso de ser necesario.
Para los accesorios y elementos de conexin roscados a la vlvula se utilizar cinta de
tefln o sellador de conexiones. Estos elementos no deben ser apretados en exceso para
evitar as que se rompan, pudiendo quedar trozos en el interior de la vlvula.
Las vlvulas de control automtico debern montarse en un lugar adecuado que permita
el acceso cmodo a los pilotos y piezas de las mismas para su ajuste y mantenimiento.
Es muy recomendable la instalacin de vlvulas de aislamiento a la entrada y salida de
la vlvula para poder parar el flujo de agua a travs de la misma cuando sea necesario
para realizar el mantenimiento y las reparaciones.
Es recomendable evitar bolsas de aire en las conducciones que puedan interferir en el
comportamiento de las vlvulas hidrulicas, en especial si dicho aire se introduce en el
circuito de control de la vlvula y en la cmara. El uso de vlvulas ventosas tiene que
ser estudiado en cada caso.
Consideraciones para el mantenimiento de las vlvulas
La sencillez de las vlvulas de Dorot facilita los procesos de montaje y desmontaje de
las mismas. En las operaciones de mantenimiento, no es necesario desmontar la vlvula
de la tubera, a no ser que el cuerpo de la vlvula est daado.
Compruebe peridicamente el cierre completo de la vlvula (sin prdidas) cuando se da
el comando de CIERRE (C) con la vlvula manual de tres vas. Reemplace el diafragma
si es necesario.
Limpie regularmente el filtro de toma de presin, con ms frecuencia cuanto ms
slidos en suspensin lleve el agua.
Drene la cmara y el cuerpo de la vlvula cuando se esperen condiciones de muy baja
temperatura con posibilidad de heladas.
Compruebe peridicamente el correcto funcionamiento de la vlvula de control
revisando la correcta regulacin de presin, caudal o nivel, segn sea la funcin de la
vlvula.
29/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
De vez en cuando, gire el mando de la vlvula de tres vas para evitar la deposicin de
sedimentos.
Mantenga los alrededores de la vlvula limpios y repintar la vlvula cuando el
recubrimiento original se vea daado.
30/74
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
31/74
ACCESORIOS Y DISPOSITIVOS DE CONTROL

PARA LAS VALVULAS DOROT
1.- Introduccin
Las vlvulas Dorot, tal como hemos visto, permiten abrir y cerrar el paso del fluido por
la tubera. Aadiendo diferentes accesorios y pilotos es posible construir circuitos
hidrulicos que realicen regulaciones automticas especficas, pudiendo modelar as el
funcionamiento bsico de la vlvula.
Estos circuitos hidrulicos estn constituidos por accesorios que no intervienen de
forma dinmica en la regulacin, tales como accesorios de conexin, tubos de cobre o
plstico, vlvulas de cierre, vlvulas de aguja, filtros de toma, etc., y otros que si
intervienen de manera directa, que son los llamados "pilotos".
Los pilotos son dispositivos hidrulicos capaces a partir de una seal de sensor, generar
una seal de mando que acta sobre la vlvula modificando su comportamiento en la
instalacin.
2.- Pilotos
Existen dos tcnicas en cuanto a pilotaje: el pilotaje a 3 vas y el pilotaje a 2 vas. Todos
los pilotos estn formados por un dispositivo que acta sobre un vstago o pistn. En el
piloto de 3 vas, este vstago acta como un selector que comunica un paso o puerto
comn con uno de los dos puertos restantes. Conectando el puerto comn a la cmara de
la vlvula y uno de los otros puertos a la presin, el desplazamiento del vstago conecta
la cmara a la atmsfera para abrir la vlvula o bien la presuriza para cerrarla. El piloto
podr estar actuado de forma manual, elctricamente o por una seal de presin.
Esquema 1: Piloto de 3 vas
El control de dos vas requiere la conexin de la cmara con la presin antes de la

vlvula y aguas abajo de la misma, tal como se indica en el esquema 2.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
32/74
El piloto acta como un regulador de flujo situado en el tramo de la tubera de aguas

abajo que puede estar abierto, cerrado o semiabierto. Con estas posiciones del piloto, la
vlvula acta respectivamente abriendo, cerrando totalmente, o modulando la
regulacin deseada.
Esquema 2: Piloto de dos vas

La regulacin se produce gracias a la relacin entre las restricciones de paso de agua
producidas por la vlvula de aguja de la toma de presin y la del piloto. Si el paso del
piloto es ms grande que el orificio de restriccin de la vlvula de aguja, ms cantidad
de agua pasar a su travs de la que pueda entrar a travs de la vlvula de aguja y por lo
tanto se producir una disminucin del volumen de agua en la cmara y la vlvula se
abrir. Si por el contrario el paso a travs del piloto es ms pequeo, la vlvula se
cerrar debido al mayor caudal hacia el interior de la cmara que hacia el exterior. Con
la vlvula de aguja adems, podremos regular el tiempo de cierre de la vlvula.
Cada uno de estos sistemas de control presenta unas ventajas e inconvenientes que
deben tenerse en cuenta al sopesar la eleccin de uno u otro en cada caso particular:
El control de dos vas es ms simple y de ms fcil montaje que el de tres vas.
El control de dos vas es ms sensible y permite una mayor exactitud en la regulacin y
un comportamiento ms estable.
El control de tres vas permite drenar la totalidad del agua contenida en la cmara a la
atmsfera, por lo que la vlvula puede abrir totalmente, reduciendo la prdida de carga a
vlvula totalmente abierta. El control de dos vas siempre produce una prdida de carga
adicional al tener una presin permanente en la cmara de la vlvula, por lo que sta no
se abre totalmente.
El control de dos vas requiere un caudal permanente de agua a travs de los tubos de
mando y de los accesorios. Por lo tanto, es ms sensible a las obturaciones debidas a
partculas en suspensin. Es por ello que se recomienda la instalacin de filtros de toma
en estas configuraciones.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
33/74
En el control de tres vas slo se vehiculan pequeas cantidades de agua, por lo que el
sistema es ms resistente a las obturaciones.
El control de dos vas, a diferencia del de tres vas, no permite utilizar para el control de
la vlvula otros fluidos que no sean el agua de la tubera (aire o agua de suministro por
ejemplo).
A continuacn haremos un repaso de los pilotos ms usados en las instalaciones
hidrulicas
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
34/74
2.1 Minipiloto Dorot Modelo 29-200
El minipiloto Dorot es un piloto de regulacin de presin de tres
vas y funcionamiento indirecto que se conecta como sistema de

control a una vlvula hidrulica. Se compone bsicamente de un
cuerpo de plstico con conexiones de 3 vas, un muelle ajustable
mediante tornillo y un diafragma.
El Minipiloto Dorot 29-200 (azul) puede utilizarse como reductor

de presin o bien como sostenedor de presin, dependiendo
estas funciones del conexionado (ver esquema 12).
CARACTERSTICAS TCNICAS
Presin
100 m.c.a
mxima
Rango
de Muelle verde
ajuste
10-45
(estndar)
m.c.a
Muelle amarillo
5-25 m.c.a
Muelle rojo
20-60
Tolerancia
+/- 2 m.c.a
Peso
0,18 Kg.
Conexiones
RH 1/8
m.c.a
Modo de operacin:
P1 / P2
V / P1
P1 / P2
C
V / P1
P1 / P2
V / P1
P1 / V
Alta presin
P1 / V
Baja presin
P1 / V
Presin de ajuste
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
35/74
2.2 Piloto Dorot Mltiple Funcin (Modelo 31-310)

El Piloto Dorot Mltiple Funcin es un piloto de regulacin de
presin de tres vas y funcionamiento indirecto que se conecta
como sistema de control de una vlvula hidrulica. Se compone

bsicamente de un cuerpo de bronce con conexiones de 3 vas,
un muelle ajustable mediante tornillo y un diafragma.
El Piloto Dorot de Mltiple Funcin est especialmente diseado

para funciones de reductor y sostenedor de presin, siendo til
adems para otras formas de control. Las conexiones de este

piloto son rosca hembra .
Se recomienda su utilizacin en sistemas de alta presin (hasta 16 kg/cm2) o en

vlvulas de tamao mayor a 4.
Presin
250 m.c.a.
Rango de
Muelle verde
10-60 m.c.a.
Muelle amarillo
5-30 m.c.a.
Muelle rojo
20-86 m.c.a.
Muelle negro
70-190 m.c.a.
mxima
ajuste
(standard)
Tolerancia
+/- 2 m.c.a.
Peso
2 Kg.
Conexiones
RH
Modo de operacin:
31-300 Pilot (Funcin reductora)
P1
P1
C
P1
P1
31-300 (funcin sostenedora)
P1
P1
V
V
Alta Presin de entrada Baja presin de entrada
P1
P1
C
V
Presin de ajuste
P1
P1
V
P entrada alta
P1
P1
C
V
P de entrada baja
V
P de entrada requerida
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
36/74
2.3 Piloto Acelerador (Modelo 66-200)
El piloto 66-200 es un piloto de tres vas dotado de amplios

pasos de agua.
Su principal funcin es la de acelerar la velocidad de respuesta

de apertura y cierre en las vlvulas de gran tamao.
No dispone de tornillo de ajuste. Se activa por seal hidrulica de

comando que se lleva al puerto 1.
1
2
Bajo seal
Sin seal
Presin
100 m.c.a.
Rango de
Muelle 73
mando
(standard)
mxima
Muelle 86
Peso
1,3 Kg.
Conexiones
RH
15-100 m.c.a.
2-100 m.c.a.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
37/74
2.4 Piloto Acelerador Ajustable (Modelo 66-300)
El piloto 66-300 es un piloto de tres vas de amplios pasos de
agua que puede utilizarse como rel acelerador para mejorar el
tiempo de respuesta de las vlvulas hidrulicas. Una aplicacin

tpica es la de la vlvula de alivio rpido de presin. Se
recomienda para vlvulas de tamao de 3 a 12.
Las conexiones del piloto son rosca hembra de y su

funcionamiento se muestra en el esquema 17.
Presin
250 m.c.a.
Rango de
Muelle verde
10-60 m.c.a.
Muelle amarillo
5-30 m.c.a.
Muelle rojo
20-90 m.c.a.
Muelle negro
70-195 m.c.a.
mxima
ajuste
(standard)
Peso
2,0 Kg.
Conexiones
RH
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
38/74
2.5 Piloto de Altitud (Modelo 70-110)
El piloto 70-110 es un piloto de tres vas que posee una

membrana de gran tamao. Est especialmente diseado para
ser utilizado en control de nivel de depsito, ya que con sus
caractersticas es capaz de medir la columna esttica del agua
del depsito con gran sensibilidad y precisin.
El piloto est equipado con dos tornillos de ajuste. El superior

permite fijar el nivel de agua mximo a partir del cual debe
actuar el piloto. Mediante el tornillo inferior establecemos un
diferencial en la actuacin, quedando definidos as un nivel mximo y un nivel mnimo.
Apretando el tornillo se reduce el diferencial entre el nivel superior de las agujas del
reloj se aumenta el nivel mximo de agua; girndolo en sentido contrario se disminuye

el nivel mximo de agua.
El modo de funcionamiento es el siguiente: cuando la presin esttica en el sensor es
inferior a la presin ajustada por el muelle, los puertos 3 y 4 estn conectador. Cuando
la presin esttica es superior, entonces los puertos 2 y 3 estn conectados.
Presin
250 m.c.a.
mxima
Rango
ajuste
de Muelle
Rango
diferencial
(standard)
rojo 3-12 m.c.a.
Muelle verde
1,5-5 m.c.a.
Muelle negro
10-50 m.c.a.
0,3-4,0 m.c.a.
alto/bajo nivel
Peso
7,2 Kg.
Conexiones
RH 1/8
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
39/74
Modo de operacin del piloto:
Nivel bajo (la vlvula

abre)
Nivel alto (la vlvula

cierra)
P1
P1
P1
Nivel intermedio (la vlvula

permanece en el estado anterior)
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
40/74
2.6 Minipiloto Diferencial (Modelo 29-300)

El piloto 29-300 es un piloto de tres vas que viene controlado
por la presin diferencial en ambos lados del diafragma.
Fabricado en materiales plsticos, est expresamente diseado

para aplicaciones de control de caudal por medio de placa
orificio. Esta placa es la encargada de crear la presin diferencial
que afecta al sensor del piloto. Las aplicaciones ms comunes
de este piloto son la limitacin de caudal y la funcin

antirrotura. Dadas las caractersticas del piloto, se recomienda
su montaje en vlvulas de hasta 4 de dimetro.
En el esquema 20 se indican los puertos de conexionado. Los puertos 1 y 5 son los

sensores de la presin diferencial. La alta presin se conecta a 1 y la baja presin al 5.
Presin
100 m.c.a.
Rango de
Muelle standard 2-5 m.c.a.
mxima
ajuste
Muelle Amarillo 6-20 m.c.a.

Tolerancia
+/- 5%
Peso
0,24 Kg.
Conexiones
RH 1/8
Alto caudal
P1
P1
Bajo
caudal
P1
Caudal
requerido
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
41/74
2.7 Piloto Diferencial (Modelo 76-200)
El piloto 76-200 es un piloto de tres vas con caractersticas y

aplicaciones parecidas a las del piloto 29-300 visto en el
apartado anterior.
El piloto 76-200, a diferencia del 29-300 que es de plstico, es
de bronce, y por lo tanto permite mayores presiones (hasta 25

Kg/cm2) siendo adecuado pues para vlvulas de mayor tamao
con mayor precisin y sensibilidad.
Presin
250 m.c.a.
mxima
Rango de
ajuste
Muelle 70
2-5 m.c.a.
Muelle 69
6-8 m.c.a.
Muelle verde
9-60 m.c.a.
(estandar)
Tolerancia
+/- 5%
Conexiones
RH , RH 1/8.
P1
Alto caudal
+
C
P1
Bajo caudal
P1
Caudal requerido
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
42/74
2.8 Piloto de dos vas Reductor de Presin (Modelo 68-400)

El piloto 68-400 es un piloto de dos vas pensado para realizar la
funcin de reduccin de presin con la obtencin de una mayor
precisin y sensibilidad. El piloto es normalmente abierto,
permitiendo el paso de agua hasta que la presin del sensor no
alcanza el valor ajustado por el tornillo superior. El sensor est
internamente conectado al puerto de salida del piloto, por lo que
no se requiere una conexin adicional, lo cual simplifica

enormemente el montaje.
Para un correcto funcionamiento se requiere la colocacin de una
vlvula de aguja que complete el circuito de dos vas.
Las partes internas de cierre son en acero inoxidable para evitar la corrosin debida a
altas velocidades de flujo.
Presin
250 m.c.a
Rango
de Muelle verde
mxima
ajuste
10-90 m.c.a.
Estndar
Muelle amarillo
5-20 m.c.a.
Muelle rojo
80-140
Tolerancia
+/- 0,1
Peso
0,78 Kg.
Conexiones
RH
m.c.a.
Kg/cm2.
Modo de operacin:
IN
OUT
Alta presin de
salida
IN
OUT
Baja presin de
salida
IN
OUT
Presin de salida requerida
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
43/74
2.9 Piloto de dos vas Reductor de Presin (Modelo 263AP)
El piloto 263AP es un dispositivo de reduccin de presin de

dos vas actuado por diafragma, el cual se encuentra
normalmente en posicin de abierto dada la presin del
muelle que acta sobre el diafragma. Cuando la presin
aguas debajo de la vlvula supera el punto de consigna, se
cierra el paso de agua, consiguindose de este modo la
regulacin de presin.
Presin mxima
210 m.c.a.
Rango de ajuste
Muelle
14-125
Opcional
1-20 m.c.a
estndar
m.c.a.
Tolerancia
Conexiones
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
44/74
2.10 Piloto de dos vas Sostenedor de Presin (Modelo 68-500)

El piloto 68-500 es un piloto de dos vas normalmente cerrado,
expresamente concebido para realizar la funcin de sostenedor
de presin.
El piloto incorpora internamente una vlvula de aguja, por lo

que se hace innecesaria la instalacin de otra en el circuito
exterior. Esta caracterstica, junto con la particular distribucin
de las conexiones en el piloto, convierte el montaje en una

operacin de extrema sencillez.
Las partes internas de cierre del piloto son de acero inoxidable

para prevenir la corrosin o desgaste que se pueden producir
como consecuencia de las altas velocidades de flujo.
Presin
250 m.c.a.
Rango de
Muelle verde
10-90
Muelle amarillo
5-20
Muelle rojo
80-140
mxima
ajuste
(standard)
Tolerancia
+/- 0,1
Peso
1 Kg.
Conexiones
RH y RH
Presin de entrada alta
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
Kg/cm2
Presin de entrada alta
Presin de entrada
requerida
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
45/74
2.11 Piloto de dos vas de Alivio Rpido de Presin (Modelo 68-200)
El piloto 68-200 es un piloto de dos vas normalmente cerrado

que est especialmente diseado para ser aplicado en las
vlvulas de alivio rpido de presin de 2.
Lleva incorporada en su interior una vlvula de aguja, lo cual

simplifica el montaje.
Baja presin
Alta presin
Presin mxima 250 m.c.a.
Rango de ajuste Muelle verde
10-90
m.c.a.
Muelle amarillo
5-20
Muelle rojo
80-140
Tolerancia
+/- 0,15 Kg/cm2
Peso
1 Kg.
Conexiones
RH 1/8
m.c.a.
m.c.a.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
46/74
2.12 Piloto de control de nivel por flotador (33-101)
El piloto 33-101 es un piloto de dos

vas que se activa mediante una
palanca provista de una boya en uno
de sus extremos.
El
movimiento
vertical
de
ese
flotador abre o cierra el piloto: cuando es ascendente cierra y cuando es descendente

lo abre.
El material del piloto es de acero inoxidable, se instala normalmente a una cierta

distancia de la vlvula principal y se conecta a ella mediante tubo de mando y sus
conexiones son rosca macho de 3/8.
Presin mxima 160 mca
Material
cierre
Silicona
Cierre opcional
Vitn
Buna
tefln
Resto
Peso
Segn boya
Conexiones
Rosca gas
Acero
inoxidable
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
DTC-MVH

MANUAL TCNICO
47/74
2.13 Piloto de control de nivel por flotador diferencial (70-550)
El piloto 70-550 es un piloto de cuatro vas actuado por flotador
para realizar la funcin de control de nivel de agua de depsito. La

disposicin del flotador, en un vstago que le permite desplazarse
libremente hacia arriba y hacia abajo, permite configurar mediante
los topes un diferencial entre los niveles mximo y mnimo de

actuacin.
Presin
250 m.c.a.
Nivel
1 barilla
5-40 cm.
alto/bajo
2 barillas
5-100 cm.
3 barillas
5-160 cm
mxima
diferencial
(estndar)
Concepto de operacin del piloto:

Nivel alto (Vlvula cerrando):
Nivel Bajo (Vlvula abriendo):
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
48/74
A continuacin continuaremos presentando algunos pilotos ms, sin entrar en tanto

detalle como en los anteriores. Regaber dispone de muchos otros pilotos que permiten
otras funciones menos frecuentes o las funciones ya descritas en condiciones especiales.
No perseguimos en este manual realizar una amplia descripcin de todos los pilotos
disponibles, sino ms bien una visin general de cuales son los pilotos utilizados en las
funciones ms usuales y sus principios de funcionamiento.
2.14 Piloto Reductor Arad
Este piloto reductor de arad acta de forma anloga al piloto
reductor de Dorot. Su comportamiento es bueno tanto para altas
como para bajas presiones.
El material del piloto es todo en plstico reforzado exepto el
muelle y el eje que es de acero inoxidable. Puede trabajar en un
amplio rango de presiones entre (2 y 8 bars de forma estndar
con posibilidad de alta presin).
Su precisin de regulacin es de +/- 0.3 bar.
2.15 Piloto limitador de caudal Arad
Este piloto acta como limitador de caudal. Su modo de operacin

es anlogo a los dems pilotos de tres vas, limitadores de caudal.
Por lo tanto el piloto trabaja en las tres posiciones segn la
prdida de carga que el caudal circulante al pasar por la placa
orificio: En posicin de regulacin cuando el caudal sea el
preestablecido, abriendo la vlvula que controla cuando el caudal
sea inferior al establecido y finalmente llenando la cmara de la
vlvula provocando su cierre cuando el caudal supere el valor
prefijado.
2.16 Piloto Sostenedor PV20C
Este piloto es de actuacin directa y acta como los dems pilotos
actuando por el conjunto muelle diafragma. La presin de actuacin
se regula mediante el tornillode ajuste.La presin aguas arriba se
lleva bajo el diafragma . A medida que aumenta esta presin, el
diafragma empuja contra el muelle. El piston es llevado entonces a la
posicin abierta incrementando el flujo que pasa por el piloto.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
49/74
El solenoide es un dispositivo que permite convertir una seal elctrica en una seal
hidrulica de presin capaz de abrir o cerrar la vlvula.
El solenoide consiste bsicamente en una bobina de cobre en cuyo interior se encuentra
un ncleo ferromagntico, de tal forma que cuando la bobina no recibe tensin, el
ncleo adopta una posicin de reposo y al recibir tensin cambia su posicin pasando al
estado de excitacin. Con este cambio de posicin del ncleo se produce la actuacin
hidrulica de la vlvula, ya sea su apertura o bien su cierre (ver esquema 10).
Los solenoides pueden ser clasificados en funcin de diferentes conceptos:
Tipo de corriente de excitacin de la bobina:
Alterna: 24 V. 110 V. 220 V.
Continua: 12 V. 24 V. 110 V.
Latch: Pulsos de corta duracin corriente DC. Consumo exclusivamente durante el
cambio de estado.
Nmero de vas:
Los ms usuales son de 3 vas P(presin) C(comando) E(drenaje) y de 2 vas P(presin)
C(comando)
Forma de operacin:
Normalmente abierto (N.O.): la posicin en reposo permite la comunicacin de
P(presin) con C(comando). El paso P-C est abierto.
Normalmente cerrado (N.C.): la posicin de reposo permite la comunicacin de
C(comando) con E(drenaje). El paso P-C est cerrado.
Otras caractersticas de los solenoides son:
Paso (dimetro del orificio interno: 1.6, 2.0 y 2.4 mm.) El orificio de paso est
normalmente ligado a la presin mxima de funcionamiento del solenoide.
Potencia: 2.5, 5.5 y 8 W.
Conexiones: rosca hembra 1/4" 1/8".
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
50/74
En el esquema 10 se representa un solenoide tpico de tres vas normalmente abierto

(N.O.). En la posicin de la izquierda el solenoide se halla en reposo (sin tensin), con
lo que se permite la comunicacin entre la presin de la tubera (P) y el comando (C).
En la posicin de la derecha el solenoide se halla excitado (con tensin), lo cual origina
el levantamiento del pistn y la consiguiente comunicacin entre C (comando) y E
(drenaje).
Para definir un solenoide es necesario indicar: tensin de excitacin, 2 o 3 vas,
Funcionamiento N.O. o N.C., paso, dimetro de las conexiones y potencia.
Esquema 3
En el esquema 3 podemos ver el funcionamiento de un solenoide normalmente abierto,
es decir que cuando no recibe seal elctrica el paso de Presin a Cmara est abierto,
provocando el llenado de la cmara de la vlvula y el consecuente cierre de la vlvula.
Cuando el solenoide recibe seal elctrica se produce el desplazamiento del pistn,
cerrando el paso de presin a cmara y abriendo el paso de cmara a drenaje,
provocando la apertura de la vlvula.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
51/74
APLICACIONES DE LAS VLVULAS DOROT

1.- Introduccin
Como ya se ha comentado anteriormente, las vlvulas DOROT, gracias a la
intervencin de los diferentes pilotos, permiten realizar un elevado nmero de funciones
de control automtico, aplicables en cualquier punto de una instalacin hidrulica.
Este apartado tiene por objeto poner de manifiesto este carcter multifuncional de las
vlvulas Dorot, mostrando su funcionamiento, esquemas prcticos y las posibles
aplicaciones de las funciones principales.
1.1 Electro vlvula
Una de las formas ms usuales de funcionamiento de las vlvulas hidrulicas, es

partiendo de una seal elctrica con la cual podemos abrir o cerrar la vlvula. Para ello
debemos convertir dicha seal elctrica en una seal de presin, funcin que realizamos
mediante la utilizacin de un solenoide.
Usualmente se utilizan solenoides de tres vas normalmente abiertos (N.O.), de tal

forma que la vlvula quede cerrada cuando no se alimenta elctricamente el solenoide.
Segn los casos, puede ser necesario utilizar solenoides normalmente cerrados (N.C.).
Los esquemas de montaje de ambas funciones se muestran en el siguiente esquema.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
Electrovlvula N.O. Solenoide N.C.

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
52/74
Electrovlvula N.C. Solenoide N.O.
Esquema 4: Ejemplos Montaje electro vlvulas GAL N.O. y N.C y S300

De acuerdo al esquema 29 (derecha), cuando el solenoide no est excitado, P y C se
encuentran conectados, con lo cual la presin de la red es llevada a la cmara y la
vlvula cierra. Cuando llega tensin al solenoide, ste comunica C con E, drenndose la
cmara con la siguiente apertura de la vlvula.
Debe tenerse en cuenta que cuando se utilizan solenoides de tres vas N.O., la vlvula se
convierte en N.C. y viceversa.
Tambin hay solenoides de dos vas, los cuales suelen utilizarse para los montajes
combinados o multifuncionales de dos vas.
La actuacin a partir de una seal elctrica permite controlar la vlvula hidrulica a
distancia mediante el correspondiente tendido de cable o bien mediante una seal de
radio. Sin lugar a dudas, la eleccin de la seccin de cable idneo es un factor
importante para el buen funcionamiento de la instalacin. Secciones de cable
excesivamente pequeas impediran que la tensin en la electrovlvula sea suficiente
para permitir su funcionamiento. En la tabla se indican las secciones de cable idneas
para diferentes potencias de solenoide, en funcin del nmero de ellos que funcione
simultneamente. Es importante tambin no trabajar con una tensin superior a la
nominal de solenoide, ya que se podra daar la bobina. En el caso de utilizar un sistema
de control radio, tambin deberemos ser cuidados con el dispositivo que transforme la
seal de radio en seal elctrica.
Los mrgenes de tensin tolerados normalmente son de +10% y 10%. Es decir, para un
solenoide de 24V el funcionamiento adecuado se da entre 216 V y 264 V.
Es imprescindible que los empalmes en los cables de alimentacin del solenoide estn
perfectamente aislados del medio ambiente y la humedad con objeto de evitar averas y
fallos en la operacin por tal motivo. Por la misma razn, se ha de asegurar la
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
53/74
estanqueidad de la conexin de los cables al solenoide que, a dems, en caso de entrar

humedad, podra daar la bobina.
1.2 Vlvula reductora de presin
La vlvula reductora de presin tiene como funcin reducir la presin aguas abajo de la
vlvula a un valor igual al ajustado en el piloto. En caso de no alcanzarse la presin de
ajuste, la vlvula abrir completamente.
Estas vlvulas son de aplicacin necesaria en puntos donde se requiere una disminucin
de la presin, para adecuarla al consumo o utilizacin (tal como se indica en el esquema
30), para proteger tuberas o accesorios de menor timbraje o para romper la presin
esttica.
Esquema 5: Vlvula reductora de presin (PR) para adecuar la presin de consumo.

Las vlvulas reductoras de presin se montan con pilotos reductores cuyo sensor se
conecta precisamente aguas abajo de la vlvula. Los pilotos podrn ser de tres vas (31310, 29-200) o dos vas (68-410, 68-600, 263AP), dependiendo de las condiciones de la
instalacin y de las necesidades de regulacin.
En los esquemas 31, 32 y 33 se muestran diferentes posibilidades de montaje con la
utilizacin de diversos pilotos.
La presin se regula mediante el tornillo de ajuste del piloto. Al apretarlo, se aumenta la
presin a la salida de la vlvula hidrulica y se disminuye al aflojarlo.
Cuando aguas abajo de la vlvula tenemos una presin superior a la ajustada, el piloto
acta de tal forma que la cmara se presuriza y la vlvula se cierra lentamente, con lo
cual la presin aguas abajo disminuye.
Cuando aguas abajo de la vlvula tenemos una presin inferior a la ajustada, el piloto
acta drenando la cmara, con lo cual la vlvula se abre, aumentando de esta manera la
presin a la salida de la misma.
En la condicin de equilibrio, el piloto acta de tal forma que el volumen de agua dentro
de la cmara no vara, con lo cual la vlvula se encuentra en una posicin intermedia
fija realizando la regulacin para obtener a la salida la presin ajustada previamente.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
54/74
Cualquier cambio de las condiciones de la instalacin que genere una variacin de

presin en dicho punto es detectado por el piloto que actuar sobre la vlvula para
recuperar el punto de equilibrio.
Vlvula GAL reductora de presin con piloto 263-AP
Vlvula GAL reductora de presin con piloto 29-200; montaje en plstico
Vlvula GAL reductora de presin con piloto 31-310; montaje en cobre.
Ajuste y puesta en marcha de vlvulas reductoras de presin

Para realizar el ajuste y puesta en marcha de la vlvula se ha de proceder de la siguiente
forma:
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
55/74
1 Compruebe el correcto conexionado del piloto y accesorios del circuito de mando,

ayudndose del esquema de la vlvula.
2 Asegrese de que el muelle del piloto reductor es el adecuado para la reduccin de
presin a realizar.
3 Compruebe que la vlvula se ha instalado en sentido correcto, observando la flecha
de sentido de flujo o la toma de alta presin del circuito de mando, que siempre
deber estar aguas arriba de la vlvula.
4 Compruebe que se dispone de la suficiente presin de agua en la red y que otras
vlvulas manuales o no que estn en lnea en la tubera estn abiertas permitiendo el
paso de agua por la conduccin.
5 Compruebe que las vlvulas de bola del tubo de mando de la vlvula hidrulica (en
caso de existir) estn abiertas.
6 En las reductoras con control de dos vas, ajustar las vlvulas de aguja para permitir
el paso de un pequeo caudal de agua a travs del tubo de mando (normalmente, abrir
una o dos vueltas desde la posicin de cerrado).
7 Purgue de aire la cmara de la vlvula. Para ello abra ligeramente uno de los raccords
de conexin superior de la cmara o de algn punto elevado del tubo de mando.
8 Colocando un manmetro a la salida de la vlvula, ajuste la presin deseada mediante
el tornillo de ajuste del piloto, apretndolo para aumentar la presin aguas abajo y
aflojndolo para reducirla.
9 Una vez ajustada la presin, cierre la vlvula de bola de drenaje si la vlvula es de
control de dos vas para comprobar el cierre total de la vlvula hidrulica. Compruebe
que el cierre es correcto. La presin de agua a la entrada a la vlvula hidrulica
aumentar y a la salida disminuir.
Abra nuevamente la vlvula de bola de drenaje para abrir la vlvula hidrulica.
Compruebe que la presin a la salida vuelve al valor ajustado anteriormente. Si es
necesario ajustar nuevamente el tornillo del piloto.
Si la vlvula es de control de tres vas, realice la misma operacin, pero cerrando la
vlvula y abrindola mediante la vlvula de tres vas.
10 Es conveniente comprobar que no queda aire dentro de la cmara de la vlvula
purgndola nuevamente.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
56/74
11 Compruebe los tiempos de cierre y abertura de la vlvula. En control de dos vas si es

necesario, acte sobre las vlvulas de aguja correspondientes para obtener los
tiempos deseados. En tal caso y a continuacin, compruebe nuevamente la presin de
ajuste retocando si es necesario el tornillo de ajuste del piloto.
1.3. Vlvula sostenedora de presin
Las vlvulas sostenedoras de presin permiten mantener una presin mnima de

funcionamiento aguas arriba de la vlvula.
La funcin sostenedora consiste en mantener la vlvula hidrulica cerrada o semicerrada
mientras la presin de entrada no alcance un determinado valor. Dicho valor se
determina mediante el tornillo de ajuste del piloto. Cuando la presin de entrada llega a
este valor de ajuste, la vlvula abre, manteniendo como mnimo dicha presin a la
entrada de la vlvula.
Estas vlvulas son de aplicacin en instalaciones donde se desee mantener una presin
hidrulica mnima, como por ejemplo en las salidas de grupos de bombeo, para evitar
que las bombas trabajen sin contrapresin (tuberas vacas), en cabezales de filtracin
para asegurar una presin mnima durante el contralavado, o en ramales de una tubera
de consumo a diferente cota, asegurando una presin de lnea y evitando que las cotas
inferiores se vean favorecidas frente a las superiores (ver esquema 6).
Esquema 6: La vlvula sostenedora (PS) mantiene la presin mnima en las cotas

superiores pese al consumo de las cotas inferiores.
Las vlvulas sostenedoras de presin se instalan en lnea en la tubera y se montan con
pilotos sostenedores cuyo sensor se conecta aguas arriba de la vlvula. Segn las
necesidades y circunstancias, los pilotos pueden ser de dos vas (68-500) o de tres vas
(29-200, 31-310).
Los esquemas 7, 8 y 9 muestran el montaje de la vlvula sostenedora utilizando diversos
pilotos y opciones de montaje.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
57/74
Esquema 7: Vlvula S-300 sostenedora de presin con piloto PV-20C
Esquema 8: Vlvula hidrulica GAL sostenedora de presin con piloto 29-200
Esquema 9: Vlvula hidrulica GAL sostenedora de presin con piloto 31-310

Cuando aguas arriba de la vlvula tenemos una presin inferior a la ajustada, el piloto
acta llenando la cmara con lo que la vlvula tiende a cerrar lentamente. Al cerrar la
vlvula, la presin a la entrada aumenta.
Cuando aguas arriba de la vlvula tenemos una presin inferior a la ajustada, el piloto
acta drenando la cmara de la vlvula con lo cual sta tiende a abrir lentamente,
disminuyendo por tanto la presin a la entrada.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
58/74
En el punto de equilibrio, el piloto impide la entrada o salida de agua de la cmara, con

lo que la vlvula se sita en una posicin fija de regulacin, manteniendo a la entrada la
presin deseada.
Cualquier cambio de las condiciones de presin debido a variaciones del consumo o de
suministro es detectado por el piloto, el cual actuar para contrarrestar el efecto.
Ajuste y puesta en marcha vlvula sostenedora.
Para realizar el ajuste y puesta en marcha de la vlvula proceder de la siguiente forma:
1 Compruebe el correcto conexionado del piloto y accesorios del circuito de mando,
ayudndose del esquema de la vlvula.
2 Asegrese de que la vlvula se ha instalado en sentido correcto, observando la flecha
de sentido de flujo o la toma de alta presin del circuito de mando que siempre
deber estar aguas arriba de la vlvula.
3 Compruebe que se dispone de la suficiente presin de agua en la red y que otras
vlvulas manuales o no que estn en lnea en la tubera estn abiertas permitiendo el
paso de agua por la conduccin.
4 Compruebe que las vlvulas de bola del tubo de mando de la vlvula hidrulica estn
abiertas.
5 Ajuste las vlvulas de aguja para permitir el paso de un pequeo caudal de agua a
travs del tubo de mando (normalmente, abrir una o dos vueltas desde la posicin de
cerrado).
6 Purgue de aire la cmara de la vlvula. Para ello abrir ligeramente uno de los racores
de conexin superior de la cmara o de algn punto elevado del tubo de mando.
Cierre momentneamente la vlvula de bola de drenaje si es necesario.
7 Colocando un manmetro a la salida de la vlvula, ajustar la presin deseada
mediante el tornillo de ajuste del piloto, apretndolo para aumentar la presin y
aflojndolo para reducirla.
8 Una vez ajustada la presin, cerrar la vlvula de bola de drenaje para comprobar el
cierre total de la vlvula hidrulica. Comprobar que el cierre es correcto. La presin
de agua a la entrada a la vlvula hidrulica aumentar y a la salida disminuir.
9 Abrir nuevamente la vlvula de bola de drenaje para abrir la vlvula hidrulica.
Compruebe que la presin a la salida vuelve al valor ajustado anteriormente. Si es
necesario ajustar nuevamente el tornillo del piloto.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
59/74
10 Es conveniente asegurarse de que no queda aire dentro de la cmara de la vlvula

purgndola nuevamente.
11 Compruebe los tiempos de cierre y abertura de la vlvula. Si es necesario actuar
sobre las vlvulas de aguja correspondientes para obtener los tiempos deseados. En
tal caso y a continuacin, comprobar nuevamente la presin de ajuste retocando si es
necesario el tornillo de ajuste del piloto.
1.4 Vlvula de alivio rpido de presin
Las vlvulas de alivio rpido de presin tienen como misin principal el descargar a la
atmsfera las sobrepresiones que pudieran producirse en la instalacin.
Son por lo tanto vlvulas de seguridad que se montan en derivacin a la tubera, con
descarga a la atmsfera (tal como se muestra en el esquema 10) o a la entrada de la
bomba en caso de estar situada cerca de la misma. Es conveniente que el tramo de
tubera inmediatamente anterior y posterior a la vlvula de alivio no sea muy largo para
evitar prdidas de carga y contrapresiones que podran perjudicar el funcionamiento de
alivio.
Las vlvulas de alivio de presin se instalan en puntos donde se desee proteger las
instalaciones de sobrepresiones puntuales, tales como tuberas, accesorios, equipos, etc.
Es muy recomendable, prcticamente imprescindible, su instalacin a la salida de
grupos de bombas con el fin de aliviar las sobrepresiones que se pudieran producir en el
arranque y paro de los equipos, ya sea por mal funcionamiento de los grupos o bien por
una mala maniobra fortuita sobre la instalacin. Se recomienda asimismo instalar antes
de la vlvula de alivio una vlvula de compuerta de accionamiento manual para
regulacin del caudal de alivio y aislamiento.
Esquema 10: La vlvula de alivio rpido de presin se monta en derivacin en la

tubera principal para aliviar sobrepresiones en la red.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
60/74
Las vlvulas de alivio rpido se instalan con pilotos de alivio cuyo sensor se conecta
aguas arriba de la vlvula. Los pilotos utilizados son el 68-200 para vlvulas de 2" y el
66-300 para vlvulas de mayor tamao.
En el esquema 11 se muestra el montaje y conexionado de los pilotos con la vlvula
hidrulica.
Dentro de las caractersticas de funcionamiento de esta combinacin figuran las de ser
de rpido accionamiento, disponer de cierre lento y gradual para evitar sobrepresiones y
la capacidad para altas descargas de caudal.
Ajustando la vlvula de aguja se consigue regular la velocidad de cierre de la vlvula.
Cerrando parcialmente la vlvula de aguja el cierre de la vlvula ser ms lento. Si la
vlvula de aguja se va abriendo progresivamente, se incrementar la velocidad de cierre.
El ajuste del piloto se realiza girando el tornillo en uno u otro sentido para conseguir la
apertura a la presin deseada. La presin de apertura de la vlvula se ajustar por
encima de la presin normal del sistema.
Cuando la instalacin est trabajando en condiciones normales, el sensor del piloto
detectar una presin inferior a la del tarado, con lo que la cmara de la vlvula se llenar
y la vlvula permanecer cerrada.
Cuando la presin en la tubera aumenta por encima del valor ajustado, el piloto abre
totalmente drenando la cmara, con lo cual la vlvula hidrulica se abre descargando la
sobrepresin al exterior y la presin en la red se mantiene en los lmites establecidos.
Gracias a los amplios pasos de agua del piloto, la apertura de la vlvula se produce de
forma muy rpida.
Cuando la presin desciende por debajo de la presin de ajuste, el piloto cierra el paso
nuevamente, llenando la cmara a travs de la vlvula de aguja y cerrando la vlvula,
quedando lista para una nueva activacin. La regulacin de la velocidad de cierre de la
vlvula es especialmente importante, ya que mediante ello conseguimos evitar golpes de
presin producidos por el cierre brusco de las vlvulas de alivio.
Para determinar el caudal de agua que debe ser aliviado, se tendr en cuenta la presin
nominal del sistema y el incremento mximo de presin permitido, relacionando la
presin y el caudal utilizando la curva caracterstica de la instalacin (por ejemplo la
curva caracterstica de la bomba).
Por otra parte, la velocidad de descarga de agua a la atmsfera depende de la presin en
el interior de la tubera segn la siguiente frmula:
v = P06
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL
donde:

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
61/74
v = velocidad de descarga (m/s)

P = presin de la tubera (m.c.a.)
La vlvula deber tener un dimetro tal que con la velocidad calculada sea capaz de
descargar la cantidad adicional de agua del sistema para no sobrepasar la presin
mxima. En casos extremos, como el que se puede producir cuando falla la activacin o
apertura de las vlvulas de servicio y hay un grupo de bombeo implicado, es
conveniente dimensionar la vlvula para ser capaz de aliviar el 100% del caudal de la
instalacin.
Esquema 11: Montaje tpico de vlvula de alivio rpido de presin, con piloto 66-300.
1.5 Vlvula anticipadora de onda
Normalmente, las vlvulas de alivio rpido de presin son suficientes para un gran
nmero de instalaciones. Sin embargo, cuando estamos hablando de sobrepresiones
debidas a golpe de ariete, nos podemos encontrar que, segn las caractersticas de la
instalacin, stas se produzcan de forma muy brusca y que la vlvula de alivio no tenga
tiempo suficiente de actuar para evitarlas.
En tales instalaciones, si son de impulsin con grupo de bombeo, se recomienda la
instalacin de las vlvulas anticipadoras de onda, las cuales son una combinacin de una
vlvula de alivio rpido de presin y una vlvula de apertura a baja presin.
Cuando la instalacin est funcionando en condiciones normales, la tubera est
presurizada a la presin de trabajo de la instalacin. Cuando se produce el paro de
bomba, tiene lugar primeramente un descenso de la presin (onda negativa del golpe de
ariete) y a continuacin, una sobrepresin brusca (onda positiva del golpe de ariete).
Pues bien, la vlvula anticipadora de onda es capaz de detectar el primer descenso de la
presin para empezar a abrir la salida de descarga, de tal modo que cuando llega la
sobrepresin, la vlvula ya se encuentra abierta, producindose la descarga mucho ms
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
62/74
rpidamente. La vlvula sigue abierta en condiciones de alta presin en la tubera,

cerrando cuando desciende a la presin esttica del sistema.
En general, no se recomienda la instalacin de estas vlvulas en conducciones con
dimetro inferior a 200 mm. En dichas conducciones, normalmente la instalacin se
proteger mediante vlvulas de retencin.
La vlvula normalmente se monta con dos pilotos modelo 66-300, segn se indica en el
esquema 12.
Esquema 12: Instalacin de vlvula anticipadora de onda.

Tal como se indica en el esquema 12 y al igual que la vlvula de alivio, la anticipadora
de onda se monta en derivacin a la tubera principal, despus de la vlvula de
retencin. Es conveniente no instalar la vlvula directamente en la tubera, sino que es
preferible dejar un tramo de tubera en derivacin, colocando antes de la vlvula
anticipadora de onda una vlvula de compuerta de accionamiento manual que permita
ajustar el paso de agua y aislar la vlvula en caso de realizar el mantenimiento.
El tubo de sensor de los pilotos no se conecta al cuerpo de la vlvula, lo hace
directamente a la tubera principal mediante una toma realizada a tal efecto.
El ajuste de presin se realiza independientemente para cada piloto, teniendo en cuenta
que el piloto de alta presin tiene que estar ajustado a una presin superior a la presin
de trabajo del sistema y el de baja presin a una presin inferior a la presin esttica de
la instalacin, tal como se indica en el esquema 13.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
63/74
Esquema 13
Para el dimensionado de la vlvula se tendr en cuenta que la velocidad de alivio a travs
de la vlvula est relacionada con la presin, segn la frmula:
V = P06
Donde:
V = velocidad de descarga (m/seg)

P = presin de la tubera (m.c.a.)
y el caudal de descarga del sistema calculado como el caudal de gravedad de la

instalacin.
Para el correcto dimensionado de las vlvulas anticipadoras de onda, es necesario un
estudio detallado en el cual es necesario disponer de toda la informacin de la instalacin:
perfil de la conduccin, caractersticas de las tuberas, nmero de bombas, etc. Contacte
con el personal de Regaber para realizar la correcta seleccin de la vlvula.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
64/74
Esquema 14: Montaje tpico vlvula anticipadora de onda.

1.6 Vlvula limitadora de caudal
En las redes de distribucin de agua para servicio o de suministro a la demanda, en las

que existe un elevado nmero de usuarios conectados a la tubera principal, puede ocurrir
que un exceso de caudal consumido en un punto favorecido de la red afecte la presin de
otros puntos ms alejados o de mayor cota topogrfica, dndose el caso de que a estos
puntos no les llegue el suministro de agua.
Con la instalacin de vlvulas limitadoras de caudal se consigue evitar los consumos
excesivos punta, las cadas de presin y las deficiencias de suministro a otros puntos.
Las vlvulas limitadoras de caudal permiten limitar el caudal de agua circulante,
asegurando que ste sea igual o inferior al ajustado.
El montaje se realiza segn el esquema 15, utilizando el piloto diferencial 76-200.
Esquema 15
El caudal se determina por la prdida de carga que se produce en una placa orificio
colocada aguas arriba de la vlvula. Al aumentar el caudal, la prdida de carga aumenta.
La placa orificio se dimensiona para producir una prdida de carga de 2 a 3 metros al
caudal limitado. La diferencia de presin entre ambos lados de la placa es detectada por
el piloto, el cual acta abriendo o cerrando la vlvula segn el caso.
El piloto dispone de un tornillo en su parte superior mediante el cual es posible ajustar
la prdida de carga permitida en la placa orificio, y por lo tanto el caudal de agua que
atraviesa la vlvula. Al enroscar el tornillo se aumenta el caudal mximo permitido y se
reduce al desenroscar. Cuando el caudal aumenta como consecuencia de una fluctuacin
de la demanda, el incremento de la prdida de carga producida en la placa orificio,
provoca el cambio de posicin del piloto, conectando momentneamente los puertos 4
con 3, empezando a cerrar la vlvula. Cuando esto sucede, el caudal disminuye hasta
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
65/74
alcanzar de nuevo el valor ajustado y el piloto deja de enviar presin a la cmara,

quedando la vlvula en una nueva posicin fija de regulacin.
1.7. Vlvula de control antirrotura
La vlvula de control antirrotura es utilizada en instalaciones de suministro por gravedad,

en un punto cercano al depsito o presa, tal como se muestra en el esquema 12.
Esquema 12: Instalacin de vlvula de control antirrotura.

En tales instalaciones, una rotura en la parte inferior de la red puede producir graves
inundaciones, con las prdidas de todo tipo que ello supone: inundacin de viviendas y
pisos, vas pblicas, campos de cultivo anegados, vaciado de balsas o depsitos de agua,
etc. Para evitar esta posibilidad se recurre a la instalacin de vlvulas de control
antirrotura. Dichas vlvulas controlan en todo momento el caudal circulante. Si debido a
una avera o rotura de la tubera se produce un incremento de caudal excesivo, la
vlvula lo detecta y provoca el cierre total del paso de agua. Esto se realiza mediante el
piloto diferencial 76-200 al detectar el aumento de la prdida de carga en la placa
orificio.
Una vez que la vlvula se ha cerrado debido a un exceso de caudal, como medida de
seguridad, no vuelve a abrirse hasta que no se realice una apertura manual accionando la
vlvula de tres vas dispuesta en la tapa de vlvula. Esto se har una vez reparada la
rotura de la tubera o aclarada la causa que ha provocado el sobrecaudal. Una vez
abierta completamente la vlvula y puesta en servicio de nuevo, se volver a colocar la
vlvula de tres vas a la posicin de automtico.
1.8 Vlvula de control de nivel de depsito
Las vlvulas de control de nivel de depsito permiten gobernar el llenado de agua de

depsitos, abriendo la vlvula cuando se detecta que el depsito no est lleno y cerrndola
cuando el nivel llega al mximo prefijado. Se utilizan en depsitos de agua o arquetas de
quiebra, tal como se muestra en el esquema 14.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
66/74
Esquema 14: Instalacin de vlvula de control de nivel.

Las vlvulas de control de nivel se montan con pilotos de boya de dos vas 33-101
(esquema 15).
Esquema 15
El piloto 31-101 consiste en una boya esfrica que al ascender en el agua por efecto de
flotacin, cierra el drenaje del circuito de mando de la vlvula hidrulica. El piloto no
dispone de ningn tornillo de ajuste por lo que, al instalarse en la parte superior del
depsito, debe sujetarse a la posicin correspondiente al nivel mximo de agua. En
algunos casos es recomendable montar el piloto de boya en una gua mvil de tal forma
que ste pueda subir o bajar para ajustar a voluntad el nivel mximo de agua en el
depsito. La diferencia de cota entre la vlvula y el piloto de boya est limitada por la
columna esttica que se genera y que acta sobre la cmara de la vlvula impidiendo la
apertura completa de la misma, dependiendo adems de la presin disponible en la
tubera. Por lo general no se recomienda que dicha diferencia de cota sea superior a 3
4 metros.
Cuando el nivel de agua en el depsito llega a su punto mximo, el piloto de boya cierra
el paso de agua a su travs, acumulndose la presin de agua en la cmara de la vlvula
y cerrndose sta.
Cuando el nivel de agua en el depsito desciende debido al consumo, el piloto de boya
tambin desciende, abriendo el paso de agua a su travs y drenando la cmara, lo cual
abre la vlvula hidrulica.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
67/74
Si la entrada de agua al depsito tiene lugar por la parte superior, la cada del agua
puede producir una turbulencia importante que puede afectar al piloto de flotador. En tal
caso se recomienda proteger el piloto mediante un deflector adecuado.
Si la presin de salida del agua es muy grande (superior a 2 Kg/cm2) y con el fin de
reducir los efectos de cavitacin sobre la vlvula, se recomienda la instalacin detrs de
la vlvula de una placa orificio de contrapresin o un codo difusor.
1.9 Vlvula de control de nivel diferencial
Al igual que la vlvula descrita en el apartado anterior, esta vlvula tambin permite
gobernar el llenado de agua de un depsito, pero a diferencia del anterior, el piloto de
flotador 70-550 permite definir unos niveles mximo y mnimo de actuacin de la
vlvula. Su instalacin se realiza segn el esquema 16.
Esquema 16: Instalacin de vlvula de control de nivel

diferencial.
Gracias a que el flotador puede desplazarse libremente a lo largo del eje vertical, es
posible determinar un diferencial entre la orden de apertura y cierre de la vlvula. Esto se
realiza gracias a los topes ajustabas sujetos al eje vertical. Cuando el depsito se vaca por
debajo del nivel mnimo, el piloto acta sobre la vlvula abrindola. A medida que el
depsito se va llenando, la vlvula sigue totalmente abierta hasta que el agua alcanza el
nivel mximo, momento en el cual la vlvula cierra totalmente.
A medida que el nivel de agua desciende debido al consumo normal del depsito, la
vlvula sigue cerrada hasta que no se alcance el nivel mnimo. El conexionado de la
vlvula se indica en el esquema 17.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
68/74
Esquema 17: Vlvula GAL con piloto 70-550.

Si la entrada de agua al depsito tiene lugar por la parte superior, la cada del agua
puede producir una turbulencia importante que puede afectar al piloto del flotador. En
tal caso se recomienda proteger el piloto mediante un deflector adecuado.
Si la presin de salida del agua es muy grande (superior a 2 Kg/cm2) se recomienda la
instalacin detrs de la vlvula de una placa orificio de contrapresin o un codo difusor,
a fin de reducir los efectos de cavilacin sobre la misma.
1.10 Vlvula de control de altitud
Otra forma de controlar la entrada o salida de agua de un depsito es utilizando una

vlvula de control de altitud. Dicha vlvula utiliza el piloto de altitud 70-110. Este sistema
de control es de gran utilidad en los casos en que existe una diferencia de cota apreciable
entre el nivel de agua del depsito y la posicin de la vlvula hidrulica (superior a 3
metros) y en los que no es posible utilizar un piloto de nivel de boya.
La vlvula puede estar controlada para cerrar por nivel alto o por nivel bajo del agua de
un depsito.
La instalacin de la vlvula se realiza tal como se indica en el esquema 18.
Esquema 18: Instalacin de vlvula de control de altitud
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
69/74
El ajuste de nivel se realiza girando el tornillo superior del piloto, mientras que con el
tornillo inferior se ajusta el nivel diferencial de actuacin que define el intervalo entre le
nivel mximo y el nivel mnimo.
La misin del tornillo de ajuste diferencial es la de retardar el paso de una posicin a
otra.
1.11 Vlvula de control de bombeo
Las vlvulas de control de bombeo estn diseadas para prevenir las sobrepresiones
generadas por los paros y arranques de las bombas que se producen en las instalaciones
de la impulsin.
La vlvula est gobernada por la accin de un solenoide, un acelerador y las vlvulas de
aguja reguladoras de la velocidad de actuacin, as como por el cuadro elctrico de la
bomba.
La vlvula se monta en lnea en la tubera despus del grupo de impulsin, tal como se
muestra en el esquema 20.
Esquema 20: Instalacin de vlvula de control de bombeo

El funcionamiento de la vlvula consiste en lo siguiente: al poner la bomba en marcha la
vlvula est cerrada, activndose el solenoide para que se abra lentamente. La presin
de la red se incrementa de forma gradual, hasta que se alcanza la posicin de vlvula
totalmente abierta, con lo cual se reduce la prdida de carga en la vlvula.
Cuando se desea parar la bomba y se acta sobre el interruptor de paro del cuadro
elctrico, lo primero que sucede es que se desactiva el solenoide con lo cual la vlvula
empieza a cerrar lentamente, reduciendo gradualmente la presin en la red. La bomba
sigue funcionando hasta que un temporizador de la orden de paro definitiva.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
70/74
Para evitar descargas de la tubera debidas a fallos de tensin, opcionalmente se puede

aadir al montaje una T selectora. En tal caso, la vlvula cierra completamente gracias a
la T selectora que toma la presin aguas debajo de la vlvula (de la columna esttica de
la instalacin) y la introduce en cmara.
El conexionado de la vlvula se muestra en el esquema 21.
Esquema 21: Vlvula GAL control de bombeo (estndar)

El ajuste de la vlvula consiste en la regulacin de las vlvulas de aguja para alargar el
tiempo de actuacin y garantizar de esta manera que la tubera est llena en la apertura y
que la presin se reduzca lentamente durante el cierre de la vlvula.
1.12 Montajes compuestos
Hasta aqu hemos visto distintos montajes y aplicaciones de las vlvulas GAL en los
que cada una de ellas realiza una nica funcin.
El funcionamiento hidrulico de las vlvulas GAL permite combinar en una misma
vlvula diferentes funciones, tales como la de reductora y sostenedora o las de
limitadora y reductora.
En los esquemas que siguen a continuacin se muestra el montaje de las combinaciones
con las funciones ms utilizadas.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
71/74
Esquema 21: Vlvula hidrulica GAL reductora y sostenedora de

presin, con pilotos 29-200. Montaje en plstico.

presin, con pilotos 31-300. Montaje en plstico.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
72/74

presin, con pilotos 31-300. Montaje en cobre y te selectora de
presin.
Esquema 24: Vlvula hidrulica GAL reductora de presin

(piloto 29-200) y limitadora de caudal (piloto 29-300). Montaje
en plstico.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
73/74
Esquema 24: Vlvula hidrulica S-300 reductora de presin

(Piloto 263-AP) y sostenedora de presin (piloto 29-200) Montaje
en cobre.
Esquema 25: Vlvula hidrulica GAL sostenedora de presin (Piloto 31-300) y

control de nivel (piloto 70-500) Montaje en cobre y con T selectora.
DEPARTAMENTO
TCNICO
COMERCIAL

MANUAL TCNICO
DTC-MVH
Esquema 24: Vlvula hidrulica GAL de control de nivel (Piloto 70-610) y limitadora
de caudal (76-200). Montaje en cobre con T selectora.
74/74

Manual Tecnico Dorot

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Manual Tecnico Dorot

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Referencia: edicin controlada 07 / 2003

08150 PARETS DEL VALLS (Barcelona)

Catalunya, Zaragoza, Huesca, Navarra,

Murcia, Albacete, Alicante y Almera:

Pas Vasco, Galicia, Asturias y Cantabria:

Polgono Buenavista, 31 naves 23-24

Garb, 3 - Pol. Ind. Can Volart

30152 ALJCER (Murcia)

SUROESTE - CANARIAS - SEVILLA

LEVANTE - BALEARES - VALENCIA

Pol. Ind. El Oliveral, nave B1

Tel. 952 244 624 - 902 240 175

46394 RIBARROJA (Valencia)

Fax 952 245 547

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

De alivio rpido de presin

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

Esquema 1: Vlvula hidrulica de membrana GAL

Esquema 2: Vlvula hidrulica de pistn S-300 (cmara simple)

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

1. GENERALIDADES VLVULAS GAL

Su simplicidad constructiva, que elimina prcticamente el mantenimiento, unida a su

imprescindibles para solventar un buen nmero de problemas que se presentan en

En el presente captulo se estudian las caractersticas tcnicas y aplicaciones de las

2. CARACTERSTICAS DE LAS VLVULAS HIDRULICAS GAL

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

caractersticas depender en gran medida la capacidad de la vlvula a regulaciones en

Asiento del muelle

El muelle alojado en el interior de la membrana cumple la funcin de ayuda al cierre de

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

La vlvula de tres vas, situada en el exterior y con conexin directa a la cmara de la

vlvula, permite la apertura o cierre manual, as como su actuacin en funcin de una

El funcionamiento de la vlvula se representa en el siguiente esquema:

Esquema 4: Operacin vlvula GAL.

Estando la cmara de la vlvula (alojamiento estanco situado entre la membrana y la

Cuando se comunica la presin de agua (aguas arriba de la vlvula) a la cmara de la

vlvula, esta empuja la membrana hacia abajo, produciendo el cierre de la vlvula y,

realizarse fcilmente mediante la vlvula de tres vas situada en el puerto de la tapa de

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

Este es el funcionamiento de la vlvula bsica, es decir, totalmente abierta totalmente

intermedios entre estos extremos: abierta y cerrada. Esta funcin de regulacin se

conectar varios pilotos para realizar regulaciones multifuncionales o adaptarse a las

2.1 Caractersticas dimensionales

Alto (H) mm*

Gal PVC 3 rosca

Gal PVC 3 lisa

Gal PVC 4 lisa

Gal PVC 6 lisa

* Sin vlvula de tres vas ni pilotaje

PRFV : Poliamida reforzada con fibra de vidrio

Tabla de seleccin de vlvulas plsticas:

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

UBICAR EL CAUDAL SOBRE EL EJE HORIZONTAL Y MARCAR UNA LINEA VERTICAL

Nota: las vlvulas plsticas de 1 tienen incorporado un solenoide de dos (2W) o de

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300

E-mail: regaber@regaber.com / tecnic@regaber.com http://www.regaber.com

VLVULAS HIDRULICAS GAL Y S-300