Frenos Jacobs Engine Brake

Nombre del Alumno: Sal Ossandn Flores.

Nombre de la Asignatura: Sistemas de freno.
Nombre del Profesor: Alejandro Toro Toledo.
Fecha: 04/ 11/ 2011

Creador Jacobs Engine Brake

Clessie Cummins (1888 1968)
Inventor del motor disel Cummins, tambin
invent el freno de motor Jacobs (Jacobs
Engine Brake), conocido comnmente como
retardador o Jake Brake.

Jacobs Engine Brake

El freno Jacobs Engine Brake es un retardador de motor diesel que
emplea el motor para ayudar a desacelerar la marcha y controlar el
vehculo. Al activarse, el freno de motor altera la operacin de las
vlvulas de escape del motor, de modo que el motor funciona como
compresor de aire absorbedor de potencia. De esta manera, se
produce una accin de retardo o desaceleracin en las ruedas
propulsoras del vehculo, que le permite controlar mejor su vehculo sin
emplear los frenos de servicio. Esto conduce a una reduccin en el
mantenimiento del freno de servicio del vehculo, tiempos de recorrido
ms cortos y costos de operacin generales ms bajos.

Conmutador de alto/bajo:
El ajuste bajo activa tres cilindros, y da un
caballaje de frenado de aproximadamente el
50%. El ajuste alto activar los seis cilindros,
y dar un caballaje de frenado completo.

Conmutador de alto/mediano/bajo:
El ajuste bajo activa dos cilindros, y da
aproximadamente un tercio del caballaje de
frenado total. El ajuste mediano activa cuatro
cilindros, y da aproximadamente dos tercios
del caballaje de frenado total. El ajuste alto
activar los seis cilindros, y da el caballaje de
frenado completo.

Operacin del freno Jacobs Engine Brake

Una vez que se haya encendido, la operacin del freno Jacobs Engine
Brake es plenamente automtica. Cuando tiene el pie levantado del
embrague y levanta el pie totalmente del estrangulador, se activa
automticamente el freno de motor (algunos sistemas slo se activarn
una vez que se pise el pedal del freno).
Al aplicar presin al estrangulador, el freno Jacobs Engine Brake se
desactiva.

Rodaje con su freno Jacobs Engine Brake

Debido a que el freno de motor es

ms eficaz a velocidades de
motor ms altas, la seleccin de
engranaje es muy importante. La
potencia de retardo mxima se
obtiene cuando se usa el
engranaje ms bajo posible sin
exceder la velocidad de motor
recomendada para el frenado
de motor.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS