5.0.

OBJETIVO:

5.1.

INTRODUCCIN A LAS OPERACIONES COSTA AFUERA.

Profundizar los conocimientos tericos adquiridos en la escuela para la

ejecucin de las operaciones de perforacin de pozos con cabezal
submarino desde unidades flotantes.

Describir y especificar detalladamente los equipos de prevencin y control

del pozo, utilizados en la perforacin de pozos costa afuera desde unidades
flotantes. Analizar su funcionamiento.

COMPONENTES DE EQUIPO DE CONTROL SUBMARINO

5.1.1. TUBERIAS DE REVESTIMIENTO Y CABEZALES SUBMARINOS
Los cabezales en tierra y en el mar son el punto de partida en la mayora de los
arreglos de preventores (BOPS) y son el enlace vital entre la TR y el equipo de control de
un pozo.
Normalmente el equipo de la TR conductora no tiene una conexin a presin hacia
el cabezal. Las dems columnas de TRs siguientes se insertan dentro de los tazones
(nidos) del cabezal y se sostienen por colgadores en los cuales se realizan los sellos de
presin entre las sartas.
La TR conductora que se va a enlazar a un conjunto de BOPS submarino, por lo
general se corre junto con una base gua temporal que se apoya en el fondo el mar
conforme es anclada la TR conductora. Esta puede tener un dimetro de 30 pg o ms, se
anda en el tazn y proporciona una base firme para las siguientes columnas de TRs.
La TR superficial de 20 a 16 pg se corre junto con una preparacin y se anda en el
tazn de 30 pg. El nido del cabezal que se une a la TR superficial realiza y cumple las
funciones de:
a) Soportar y recibir las siguientes columnas de TRs.
b) Suministrar una base para los BOPS submarinos o rbol de vlvulas.
c) Efectuar un sello de presin y evitar que haya movimientos hacia arriba de la TR
superficial y el arreglo de preventores.

Fig. 1, Base gua y conductor.

5.1.2. CONJUNTOS DE PRE VENTORES SUBMARINOS (SUBSEA BOPS

STACK)
Las unidades flotantes, utilizan los mismos tipos de preventores que operan en
equipos terrestres, solo con ciertas variantes que las incorpora cada fabricante. Para
perforar en aguas profundas es necesario instalar el conjunto de BOPS submarinos que
se sujetan al cabezal en el fondo del mar.
Las configuraciones para seleccionar que arreglo y cuantos preventores de arietes
y anulares sern utilizados, depender del programa de cada pozo y las presiones
anticipadas que esperen encontrarse.
Atendiendo lo que describe el API-RP53 del Instituto Americano del Petrleo,
inmediatamente arriba del cabezal marino se instala un preventor con arietes para tubera,
esto es debajo de las lneas de estrangulacin; permitiendo cerrar el pozo para reparar
algn componente del conjunto de preventores.

FIG. 2 CONJUNTO SUBMARINO CONVENCIONAL MARCA CAMERON 18 pg2 1,055

kg/cm2 (15,000 lb/pg2) CONEXIONES BRIDADAS Y TIPO GRAMPA

STACK

LMRP

5.1.2.1.

DIFERENCIAS ENTRE UN CONJUNTO DE PRE VENTORES

SUPERFICIAL Y UN SUBMARINO

1. Se utilizan conexiones tipo grampa por su fcil operacin y ahorro de tiempo;

adems estn diseadas para soportar las mismas presiones que las bridas.
2. Las lneas de matar y estrangular se conectan a las salidas laterales de los
preventores de arietes.
3. Las lneas de matar y estrangular tienen un conjunto de vlvulas que permiten
utilizarlas con doble propsito.
4. Los preventores de arietes tienen un sistema de candados integrales que son
operados a control remoto.
5. Los arietes ciegos de corte se utilizan en lugar de los ciegos normales.
6. Pueden usarse carretes espaciadores para cortar tuberas, colgar la sarta de
perforacin y para meter tubera bajo presin al pozo.

5.1.2.2.

LINEAS DE MATAR Y ESTRANGULAR SUBMARINAS

Son similares a su propsito que las instaladas en superficie. Criterios pertinentes a

las lneas de matar y sus vlvulas tambin se aplican a las lneas de estrangular y
vlvulas, puesto que se interconectan al mltiple de estrangulacin para permitir el
bombeo o el flujo a travs de cualquiera de ellos.
Las lneas de matar y estrangular en instalaciones submarinas se enlazan opuestas
una de otras en el exterior del conductor marino (riser). Pueden ser de tres tipos:
a) El tipo integral tiene las lneas permanentemente integradas en cada tramo del
conductor marino, con conectores pin y caja que se conectan simultneamente
con el conector del conductor marino (riser).
b) El tipo guiado tiene dos rieles guas permanentemente instalados en el conductor
marino, los cuales sirven de gua a los patines unidos a las lneas de matar y
estrangular. Ambas se instalan una vez que el conductor marino ha sido instalado.
c) El tipo de embudo tiene embudos instalados en los tramos del conductor marino,
lo cual permite que se corran las lneas despus de que el conductor marino est
instalado.

FIG. 3 ALTERNATIVAS PARA INSTALAR LINEAS DE MATAR Y ESTRANGULAR EN

INSTALACIONES SUBMARINAS

5.1.2.3.

VARIANTES DE LOS MULTIPLES DE ESTRANGULACION

El mltiple de estrangulacin para instalaciones submarinas difiere de una

instalacin de superficie en que las lneas de matar y estrangular estn conectadas por un
mltiple para permitir el bombeo por cualquiera de ellas. Adems tiene el mismo propsito
que es el de mantener una contrapresion sobre la formacin en operaciones de control del
pozo. Otras caractersticas son adems de los estranguladores ajustables manuales,
disponer de un estrangulador hidrulico operado a control remoto. Los estranguladores
manuales permiten el control ya sea a travs de la lnea de matar o por la de estrangular.
Disponer de vlvulas dobles inmediatamente antes de cada estrangulador, manmetros
de presin, conexiones a los sistemas de bombeo de alta presin y bombas de lodos.
La siguiente figura ilustra un mltiple de estrangulacin tpico para operaciones
submarinas, con presiones de trabajo de 352,703 y 1,055 kg/cm2 (5,000; 10,000 y 15,000
lb/pg2).

FIG. 4 MULTIPLE DE ESTRANGULACION PARA INSTALACIONES SUBMARINAS

5.1.2.4.

RECOMENDACIONES DURANTE LA INSTALACION

1. El mltiple, las conexiones, vlvulas mecnicas e hidrulicas, tuberas, etc.,

expuestas a las presiones del pozo, de bombeo y de matar deben ser bridadas,
del tipo de grampa o soldadas, teniendo una presin de trabajo igual a la de los
preventores.
2. El conjunto debe ser de 3 pg de tamao nominal o mayor y tener el mnimo de
curvas y estar anclado perfectamente.
3. Las lneas de matar y estrangular normalmente sern de 3 pg, tamao nominal o
mayores.
4. Todos los componentes debern seleccionarse de acuerdo a las especificaciones
y normas aplicables vigentes; teniendo en consideracin las presiones, los
volmenes, las temperaturas y las condiciones bajo las cuales van a operarse,
como son: fluidos de operacin, gas, aceite, sulfuro de hidrgeno (H2S), medio
ambiente y entorno marino.
5. La consola de control remoto de estranguladores, ubicada en el piso de
perforacin y otra en posicin distante y segura; debern ser tan completas como
sea posible e incluir todos los monitores necesarios para proporcionar una visin
completa de la situacin de control del pozo. La habilidad de observar y controlar
desde una sola posicin a elementos tales como la PCTP, PCTR, el gasto y
emboladas de la bomba, etc., aumentar la eficiencia del control de un pozo.
6. Los sistemas de aire comprimido del equipo se revisarn con frecuencia para
asegurar que sean adecuados en proporcionar la presin necesaria y los
requerimientos de volumen para los estranguladores y controles remotos
correspondientes. Un sistema de respaldo de control para operar el estrangulador
hidrulico y si fuera necesario se opere manualmente; deber instalarse al no
poder contarse con aire del equipo.
7. La prueba inicial del mltiple de estrangulacin a la presin de trabajo del conjunto
de BOPS submarinos deber hacerse cuando los preventores estn sentados en
el carrete de pwebas y despus, cada vez que se prueben los preventores en el
cabezal de TRs submarinas.
8. Las lneas despus de los estranguladores, debern probarse durante la
instalacin inicial, aunque no son requeridas para que soporten la presin de
trabajo del mltiple.
9. Las lneas que continan despus del mltiple de estrangulacin debern estar
bien ancladas, que su tamao permita dirigir el flujo hacia un separador gas-lodo,
a las lneas de venteo o a instalaciones de produccin o almacenamiento de
emergencia. Debern tenerse dos lneas de venteo diametralmente opuestas para
orientarlas a la direccin del viento.

10. Algunas configuraciones de mltiples de estrangulacin utilizan cmaras de

amortiguacin despus de los estranguladores con el propsito de unir varias
lneas. Al tener una instalacin con estas cmaras, deber prevenirse poder
aislarlas en caso de una falla, sin interrumpir el control de flujo

5.1.2.5.

CONSIDERACIONES PARA LINEAS SUBMARINAS

a) Los elementos sellantes de presin del conector deben inspeccionarse y

cambiarse cuando se requiera, adems probarse antes de ser puestos en servicio.
b) La seleccin de los selectores de las lneas de matar y estrangular debe tomar en
consideracin la facilidad de operar a conectar y desconectarlas y la confiabilidad
de los elementos de sello, para ciertas situaciones de emergencia donde es
necesario desconectar el conductor marino (riser) de los BOPS submarinos y
despus volver a conectar antes de reanudar las operaciones normales.
c) Cada lnea de matar y estrangular debe tener dos vlvulas de paso completo en
las salidas laterales de los preventores de arietes. Las vlvulas se operan
hidrulicamente desde la unidad flotante y cuando menos una de cada lnea debe
ser a prueba de fallas (fail-safe) en la posicin cerrada. Puesto que estn
cerradas normalmente, el bombeo peridico a travs de ellas es necesario para
evitar que se lleguen a pegar si no son lavadas con frecuencia.
5.1.3. SISTEMAS DE CONDUCTORES MARINOS (RISERS)
Los conductores marinos (risers) se usan para tener un medio de circular el fluido
de perforacin entre el pozo con la unidad flotante y para guiar la sarta de perforacin o
de TRs hacia el conjunto de preventores localizado en el fondo (lecho) marino. Estos
conductores deben tener la suficiente capacidad para resistir la presin diferencial entre el
lodo que est dentro de l y por su exterior la del agua de mar as como las presiones
generadas al manejar un brote de gas somero por medio del desviador de flujo.
Los conductores marinos debern soportar las fuerzas laterales de las olas,
corrientes marinas y del movimiento de la unidad flotante justo arriba del pozo; as como
resistir esfuerzos y la extensin axial que se aplica en la superficie por medio del sistema
de tensionadores. Observe en la figura las principales fuerzas que actan sobre un
conductor marino.

FIG. 5 SISTEMA DE CONDUCTOR MARINO (RISER)

Un sistema de conductor marino consta de los siguientes elementos descritos
desde el fondo hacia arriba:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Un conector hidrulico
Una junta flexible inferior (universal)
Conexiones flexibles para lneas de matar y estrangular
Tuberas del conductor y conectores
Lneas de matar y estrangular con conectores
Una junta telescpica
Un sistema desviador de flujo (para gases someros)
Un sistema tensionador del conductor

Los tres primeros componentes se enlazan y constituyen el pmer paquete inferior

del conductor marino debido a que son una parte significativa de la tubera del conductor

marino. Algunos arreglos incluyen un preventor anular en el paquete inferior; instalado

entre el conector hidrulico y la junta flexible.

5.1.3.1.

PAQUETE INFERIOR DEL CONDUCTOR MARINO

El conector marino hidrulico es el principal componente del paquete inferior del

conductor marino, puede seleccionarse el tipo mandril o colector. Un corte transversal del
tipo mandril se observa en la figura cuando est conectado al mandril del cabezal. Al
incluir un preventor anular en este paquete, el conector hidrulico deber tener una
presin de trabajo similar a los BOPS submarinos. El conector se opera con presin
hidrulica a control remoto proveniente de la consola de operacin de los preventores. La
presin se ejerce sobre los pistones que estn dentro del conector empujando hacia abajo
el anillo de leva, forzando a los candados a entrar a su asiento, conectndose as el
conector al mandril del cabezal.

FIG. 6 CONECTOR HIDRAULICO

FIG. 6.1.

CONECTORES HIDRALICOS DE FMC

5.1.3.2.

JUNTA FLEXIBLE (UNIVERSAL)

Se instala arriba del conector hidrulico (o del preventor anular si fu instalado);

con el objeto de suministrar una unin flexible entre los BOPS submarinos y el conductor
marino. Con esta junta se evita que las cargas por flexin (pandeo) debido al movimiento
de la unidad flotante se transmitan directamente al pozo. Esta junta flexible permite una
desviacin angular (desalineamiento) de diez grados de un total de 200 de un lado a otro,
ya que cuenta con un perno antirotacin que previene que el miembro superior de la junta
gire en relacin con el miembro inferior.
El fabricante Cameron ofrece juntas flexibles con diferentes rangos de tamaos,
presiones de trabajo y conexiones; para operar en aguas profundas de 3,048 m (10,000
pies), con rangos de carga hasta de 906 toneladas (2 millones de libras). Soporta
presiones diferenciales de 211kg/cm2 (3,000 lb/pg2). Sobre pedido se preparan para
ambiente amargo (H2S) y 352 kg/cm2 (5,000 lb/pg2).
Se requiere instalar tubera o mangueras flexibles alrededor de la junta flexible con
el objeto de conectar las lneas de matar y estrangular hacia el conjunto de preventores
submarinos.

FIG. 7 JUNTA FLEXIBLE CAMERON

5.1.3.3.

JUNTA TELESCOPICA

Se instala en la parte superior del conductor marino para cumplir las siguientes
funciones:
1. Compensar el movimiento vertical de la unidad flotante mientras se est
perforando.
2. Proporcionar un conducto para conectar un niple campana o desviador de flujo
marino.
3. Permite conectar las mangueras de las lneas de matar y estrangular con la unidad
flotante.
4. Suministrar un medio para conectar el sistema tensionador del conductor marino.
Una junta telescpica est compuesta por un barril exterior que est unido al
conductor marino y por un barril interior que est unido a la unidad flotante. El niple
campana o el sistema desviador de flujo se conectan al barril interior y ste a su vez a las
vigas (soportes, cartabones) de la mesa rotatoria. El barril exterior est conectado a la
junta superior del conductor marino y tiene conexiones ya sea de oreja fija o anillo de
soporte para conectar el sistema tensionador del conductor marino.

FIG. 8 ENSAMBLE CAMERON, JUNTA TELESCOPICA CON DOBLE ELEMENTO DE

SELLO

5.1.3.4.

SISTEMA DESVIADOR DE FLUJO (DlVERTER SYSTEM)

En la instalacin del desviador de flujo para operaciones submarinas, poca tubera

se enlaza debajo de la lnea del lodo y el conductor marino (riser). El desviador de flujo se
conecta a la parte superior del conductor marino y es asegurado a la subestructura de la
unidad flotante. Despus de instalar el conjunto de preventores sobre el cabezal marino,
el desviador de flujo puede ser utilizado para dirigir el gas que se acumule dentro de los
preventores durante las operaciones de control del pozo.
Las lneas de descarga (desfogue) se instalan en sentidos opuestos hacia los
extremos de la unidad flotante; con el fin de dirigir los fluidos gaseosos a favor del viento
sin mover la unidad de perforacin. Las prcticas recomendadas API RP 53 del Instituto
Americano del Petrleo y la Subseccion D inciso 250.59 del reglamento 30 CFR,
captulo II (edicin juliol,1993) del Servicio para el Manejo de Minerales (MMS)
contemplan lo relacionado con su instalacin, pruebas y operacin.

FIG. 9 INSTALACION TIPICA SUBMARINA DEL DESVIADOR DE FLUJO

Las vlvulas deben ser de apertura plena y una estar diseada para abrirse
automticamente cada vez que sea cerrado el desviador de flujo. El sistema (vlvulas y
lneas) deber tener un dimetro interior mnimo de 12 pg. Normalmente la lnea de flujo a
la temblorina est cerrada o una lnea con su vlvula est abierta dependiendo la
direccin del viento. En unidades flotantes con posicionamiento dinmico, podrn estar
equipados con una sola lnea de venteo, siempre y cuando se mantenga la orientacin
apropiada de la unidad, para compensar la direccin del flujo a favor del viento.

FIG. 10 UNIDAD FLOTANTE CON DIAGRAMA DE VALVULAS

El desviador de flujo con todo el mltiple de vlvulas deben operarse despus de
instalarse para asegurar que el sistema funcione correctamente. Revisar las vlvulas que
operen automticamente al cerrar el desviador de flujo. Deber bombearse agua o lodo
de perforacin a travs del sistema para observar el retorno de los fluidos.
Las normas API recomiendan reconocer el pozo antes de introducir la siguiente
columna de TR. Luego deber revisarse la instalacin y operacin del sistema desviador
de flujo antes de iniciar la perforacin con barrena nueva,
Revise el sistema completo por exceso de vibracin o fugas, para observar si no
estn taponados con recortes, escombros o hielo. Comnmente, las embarcaciones estn
equipadas con un cono de viento que indica su direccin, para dirigir el flujo y hacer los
movimientos hacia el lado que mejor favorezca.

5.2.

Preparar un programa para el diseo y la corrida de un conductor

submarinos (RISER) con todos sus componentes: lneas auxiliares,
conectores, uniones flexibles, junta telescpica, controles etc.

5.2.1. DISEO Y SELECCIN DE RISERS

5.2.1.1.

DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE PERFORACIN

El diseo de un sistema de riser de perforacin comienza con la evaluacin de las

condiciones de operacin esperadas y de un anlisis de ingeniera para establecer
parmetros tales como tensin, flexin y esfuerzo, requerimientos de flotacin, etc.; otros
factores que influyen el diseo de un sistema de riser son: la longitud del riser
(profundidad del agua), los requerimientos dimensionales, los rangos de presin interna,
las condiciones de manejo y almacenamiento.
El diseo de un riser puede ser definido como un proceso iterativo, el cual
comienza con la proposicin de un diseo y termina con la determinacin de los
parmetros que cumplan con los objetivos del diseo.
Un diseador deber tomar en cuenta las siguientes opciones disponibles y
elaborar una tabla con datos caractersticos del sistema de riser previo al anlisis.
a)
La especificacin de la tensin en la cima apropiada para cada una de las
combinaciones de los parmetros ambientales y de los de perforacin.
b)
La coordinacin del diseo del sistema de amarre para evaluar la posicin
de la cima del riser.
c)
La seleccin de las condiciones a las cuales el modo operacional es
cambiado
d) La especificacin de la distribucin de la flotacin de las uniones
del riser a travs del aparejo del riser.
A. ASPECTOS QUE DEBE TOMAR EN CUENTA EL DISEADOR
El tamao del riser se determina en base al tamao del conjunto de preventores y
del cabezal, tomando en cuenta que deben ser instaladas las tuberas de revestimiento y
deben utilizarse ciertas sartas de perforacin.
La seleccin del acero del riser es un punto crtico, ya que debe proporcionar una
vida larga y una operacin libre de problemas. El acero debe tener una resistencia mnima
que debe exceder el esfuerzo generado. Tambin debe tener buenas caractersticas de
resistencia a la fatiga y ser maleable.
Se han reportado buenas experiencias con el acero X-52 en operaciones en aguas
profundas en el canal de Santa Brbara, por lo que se ha establecido que una tubera X52 es la mejor opcin para la mayora de las operaciones. Sin embargo el acero HY-80 (A
543 clase I) utilizado en las construcciones submarinas parece ser superior al X-52 en

resistencia a los impactos. Por lo tanto, este acero es conveniente para utilizarlo como
material para un riser marino, particularmente para aguas profundas y operaciones
crticas.
A.1 MANTENIMIENTO DE LA POSICIN DEL SISTEMA FLOTANTE
La capacidad de mantenimiento de la posicin del sistema flotante debe ser
determinada y utilizada en conjunto con el anlisis del riser para calcular el ngulo de la
unin bola/ flexible y el esfuerzo del riser. El amarre y los anlisis del riser son utilizados
para definir los lmites operacionales del riser.
A.2 CARGAS INDUCIDAS POR EL RISER
El riser introduce cargas de corte, flexin y tensin en el paquete inferior del riser
marino, el conjunto de preventores, los conectores hidrulicos, el cabezal y la tubera de
revestimiento.
Estas cargas y momentos deben ser evaluadas para asegurar que el esfuerzo
mximo est dentro de los lmites permisibles de diseo y que la vida de la fatiga es
aceptable. El riser tambin induce cargas sobre el sistema flotante de perforacin las
cuales pueden ser requeridas en el anlisis del mantenimiento de la posicin.
A.3 DENSIDAD DEL FLUIDO DE PERFORACIN
Los requerimientos de la tensin en la cima sern determinados a partir de varios
valores de la densidad del fluido de perforacin, los cuales van desde el del agua marina
hasta el de la densidad mxima esperada.
A.4 MODOS DE OPERACIN
En las operaciones de perforacin costa fuera normalmente se encontrarn 3 modos
de operacin los cuales son:
a) Modo de perforacin. El modo de perforacin es aquella combinacin de las
condiciones ambientales y del pozo en la cual todas las actividades de perforacin
normal pueden ser llevadas a cabo con seguridad.
b) Modo de no perforacin conectado. En este modo las nicas operaciones de
perforacin que sern llevadas a cabo son: la circulacin y el viaje de la tubera de
perforacin. La tubera de perforacin no es rotada.
c) Modo de desconexin. Si las condiciones ambientales exceden los lmites para una
operacin segura en el modo de no perforacin conectado, el riser se desconectar
para evitar el posible dao al equipo superficial o submarino.
B.

DATOS TPICOS PARA EL DISEO Y SELECCIN DE UN RISER DE

PERFORACIN

1. Datos Generales
Localizacin
Tirante de Agua y Referencia
Nombre de la Unidad Flotante
Tipo de Unidad Flotante
Distancia desde el Piso de Perforacin al Espejo de Agua
Dimensiones de la Escotilla
2. Sistema Tensionador
Nmero de Tensionadores
Nmero de Tensionadores por Acumulador
ngulo de la lnea de tensin
Soporte de Apoyo de la Lnea de Tensin (kip)
Peso del Cable @ Tensin (kip)
Rango del Lmite de Tensin Dinmico (kip)
Factor de Resistencia del Tensionador: rotacin / sin rotacin
Dimetro de la Lnea de Tensin (pg)
Tipo de Terminacin
Eficiencia de la Terminacin
3. Junta Telescpica
Longitud de la Junta en su Posicin Descendente (pies)
Longitud de al Unin Bola/Flexible Superior (pies)
Dimetro del Barril Exterior (pg)
Peso en el Aire del Barril Exterior (lb)
Rango de Carga (kip)
Dimetro de Arrastre (pg)
Dimetro de Masa (pg)
Longitud Totalmente Extendida (pies)
Longitud entre la Lnea de Retorno del Lodo y el Piso de Perforacin (pies)
Espesor de Pared del Barril Exterior (pg)
Peso en el Agua del Barril Exterior (lb)
Punto de Cedencia del Barril Exterior (kis)
CD1/CD2 (bajo / alto)
Coeficiente de Masa, CM
4. Tramo del Riser
Nmero de Juntas
Flotacin
Longitud Estndar del Tramo (pies)
Tipo de Cople
Rango de Carga del Cople (kip)
Cedencia del Cople (kis)
Factor de Amplitud del Esfuerzo del Cople
Peso del Cople (lb)
Dimetro Exterior del Tubo Principal (pg)
Espesor de Pared del Tubo Principal (pg)
Dimetro Exterior e Interior de la Lnea de Estrangular y de Matar (pg)
Dimetro Exterior e Interior de la Lnea de Arranque del Lodo (pg)
Dimetro Interior de la Lnea Hidrulica (pg)

Peso en el Aire del Riser Vaco (lb)

Peso en el Agua (lb)
Tolerancia del Peso del Acero (%)
Tipo de Flotacin
Densidad de la Espuma (lb/ft3 )
Dimetro del Flotador (pg)
Longitud del Flotador (pg)
Peso en el Aire del Flotador (lb/ tramo)
Tolerancia del Peso del Flotador (%)
Prdida de Flotacin (E+T) (%)
Dimetro de Arrastre (pg)
Dimetro de Masa (pg)
CD1/CD2 (bajo / alto)
Coeficiente de Masa, CM
5. Tramo Corto del Riser
Longitud Estndar del Tramo Corto (pies)
Dimetro Exterior del Tubo Principal (pg)
Espesor de Pared del Tubo Principal (pg)
Peso en el Aire (lb)
Peso en el Agua (lb)
6. Unin Bola/Flexible y Adaptador
Rango (kip)
Longitud entre el Piso Marino y el Conector de Rotacin (pies)
Longitud entre el Piso de Perforacin y la Junta Flexible Superior (pies)
Longitud de la Base del Conector (pies)
Longitud de la Cima del Conector (pies)
Peso Efectivo en el Aire (lb)
Peso Efectivo en el Agua (lb)
Rigidez Axial (kip/pg)
Rigidez Rotacional (Kpies/grados)
Rotacin Mxima (grados)
Dimetro de Arrastre (pg)
CD1/CD2 (bajo / alto)
Coeficiente de Masa, CM
7. Preventor y Cabezal
Longitud (pies)
Peso en el Aire (lb)
Peso en el Agua (lb)
Dimetro de Arrastre (pg)
Volumen Hidrulico (ft3/pies)
Tensin Mxima (kip)
Momento de Flexin Mximo (kip/pies)
8. Parmetro de Perforacin
Densidad del Fluido de Perforacin (lb/gal)
Desplazamiento de la Unidad Flotante (% de tirante de agua)
Tensin en la Parte Superior (% del lmite de tensin dinmico)

9. Condiciones Ambientales
Modo de Operacin
Altura de la Ola de Diseo (pies)
Perodo de la Ola (seg)
Altura de una Sola Ola (pies)
Duracin Promedio del Periodo (seg)
Periodo Pico (seg)
Tipo de Espectro
Perfil de la Corriente
Surgencia Mxima ms Marea
10. Respuesta al Movimiento de la Unidad Flotante
Surgencia / Vaivn
Movimiento Vertical de la Unidad Flotante (pies/pies)
Agitacin / Pendiente (grados/pies)
C. LMITES RECOMENDADOS PARA EL DISEO Y LA OPERACIN
La seleccin de la combinacin apropiada de las condiciones ambientales y de los
coeficientes hidrodinmicos para el anlisis involucra un juicio, la experiencia y el
entendimiento del tipo de anlisis del riser que esta siendo empleado. Los lmites de
diseo y de operacin para los parmetros claves del riser son seleccionados en base a
los principios de ingeniera.
En la lista anterior del inciso B, se establecen guas recomendadas para el diseo y la
operacin de los tres modos de operacin. Esta tabla contiene dos mtodos para el
criterio de esfuerzos para el modo de perforacin, por lo menos uno de ellos debe ser
satisfecho. Generalmente el mtodo A es apropiado para cualquier profundidad de agua,
mientras que el mtodo B es recomendado para aguas profundas. Esta tabla contiene el
anlisis del riser para la perforacin exploratoria. Los lmites de los ngulos mximo y
medio de la unin flexible/bola dados para el modo de operacin normal estn destinados
a impedir el desgaste y el dao al riser y a la unin flexible/bola. Los lmites del ngulo
mximo de la unin flexible/bola para los modos de no perforacin conectado y de
desconexin estn destinados a impedir el dao al riser, a la unin flexible/bola, y al
conjunto de preventores. El ngulo superior de la unin flexible /bola pocas veces tiene un
efecto significativo sobre el diseo del riser.
El propsito del anlisis del esfuerzo mximo es asegurar que el riser sea demasiado
fuerte para soportar las cargas mximas de diseo. Esto es un requerimiento del riser
para soportar las cargas mximas de diseo mientras el esfuerzo mximo es mantenido
abajo del esfuerzo permitido. Este lmite esta destinado a impedir la deformacin
estructural que podra llevar a la falla y comprende un lmite de seguridad.
Se requiere ejercer una tensin mnima para asegurar la estabilidad del riser. La tensin
ejercida ser suficientemente alta para que la tensin efectiva sea siempre positiva en
todas las partes del riser, incluso hasta en el caso en el que fallara un tensionador. En la
mayora de los casos la tensin efectiva mnima se encuentra en el fondo del riser.
La tensin mnima en la cima, Tmm se determina por la siguiente expresin:
Tmn= TSR mn N / [Rf( N - n )]

donde:
TSR mn

= Tensin mnima en el anillo tensionador, dada por:

TSR mn = Wsfwt - Bnfbt + Ai[dmHm - dwHw]

ws
fwt
Bn
fbt
Ai
dm
Hm
dw
Hw
N
n
Rf

= Peso del riser sumergido sobre el punto de consideracin

= Factor de tolerancia del peso sumergido (valor mnimo 1.05)
= Levantamiento neto del material de flotacin sobre el punto de
consideracin
= Prdida de flotacin y factor de tolerancia resultante de la compresin
elstica, absorcin al agua y tolerancia del fabricante (valor mximo
0.96)
= rea de seccin transversal interna del riser incluyendo las lneas de
matar, de estrangular y auxiliar del fluido
= Densidad del fluido de perforacin
= Columna del fluido de perforacin hasta el punto de consideracin.
= Densidad del agua marina
= Columna del agua de mar hasta el punto de consideracin incluyendo
oleajes y mareas
= Nmero de tensionadores que soportan al riser
= Nmero de tensionadores sujetos a fallas repentinas
= Factor de reduccin debido a la tensin vertical en el anillo
tensionador, a la colocacin del tensionador para registrar el ngulo
de flotacin y a la eficiencia mecnica (usualmente 0.9 - 0.95)

Ntese que en la ecuacin de arriba para TSRmn, la presin exterior, dwHw, se multiplica por
el rea de la seccin transversal interna del riser, A i, lo cual es mejor que el rea de la
seccin transversal externa. Esto es porque la flotacin de la pared del tubo del riser, dwHw
(Ao-Ai), se ha incluido en el peso del riser sumergido, Ws.
El lmite del rango del esfuerzo dinmico ser tambin usado en conjunto con el anlisis
de carga mxima. Este lmite se calcula para proporcionar algn control sobre el dao
acumulado de la fatiga en el riser. La incorporacin de este lmite en el anlisis de carga
mxima elimina los esfuerzos dinmicos grandes los cuales pueden conducir a la
aceleracin de la fatiga.
Los modos de operacin adicionales que pueden influir en el diseo tendrn que ser
considerados. Especialmente, el modo de desconexin, las situaciones especiales del
manejo y las condiciones de emergencia, las cuales son examinadas para analizar el
efecto que tienen sobre el diseo del sistema de riser.
D. ANLISIS DEL RISER
D.1 UTILIZACIN DEL ANLISIS DEL RISER
Como una regla general, el anlisis del riser tiene dos funciones distintas.
Previo a la solicitud de un riser nuevo, se debe llevar a cabo una serie de anlisis para
establecer las especificaciones del diseo. En esta etapa, las condiciones ambientales
son seleccionadas para reflejar las condiciones de operacin mximas esperadas durante

la vida de diseo. Los criterios de diseo tales como el del esfuerzo alterno y el del
esfuerzo mximo se utilizan en la seleccin de los parmetros tales como el espesor de
pared y las propiedades del material. Los anlisis incluyen el comportamiento de la unidad
flotante de perforacin y tambin deben ser utilizados para la especificacin de los
requerimientos de la tensin del riser en la unidad flotante.
Los anlisis del riser tambin pueden ser utilizados en la planeacin de la utilizacin de un
riser y de una unidad flotante existentes en un sitio nuevo.
En este caso, el objetivo es establecer los requerimientos de la tensin en la cima para las
condiciones ambientales esperadas y para las densidades del fluido de perforacin.
Adems, los anlisis indican bajo qu condiciones ambientales debe detenerse la
perforacin y cuando es prudente arrastrar el riser. Los anlisis probablemente tambin
deben incluir las condiciones especiales tales como el colgamiento del riser en una
tormenta o el efecto del rompimiento de una lnea de amarre.
El anlisis para el diseo de un riser de perforacin debe incluir un gran nmero de
variables. El esfuerzo combinado en el riser es el resultado de esfuerzos tanto axiales
como tangenciales o circulares. El esfuerzo tangencial es causado por la presin interna
de la columna del lodo y por la surgencia imprevista de presin. Las fuerzas externas
sobre el riser son el resultado de la presin hidrosttica, la cual se calcula para la
profundidad de agua dada.
El esfuerzo axial total es el resultado de la carga del tensionador, de la flotacin del riser,
del peso del riser, del peso del lodo, de la fuerza de la corriente y de las olas. Con los
grandes oleajes que provocan el movimiento de la unidad flotante, tambin deben
considerarse las fuerzas dinmicas sobre el riser. Un esquema de este esfuerzo se
muestra en la Figura 3.21.

Se utilizan varios procedimientos en el anlisis del riser, los cuales dependen del objetivo
requerido. Las ecuaciones de catenaria individual pueden ser utilizadas para obtener una
solucin con resultados no exactos. Esto ser adecuado para realizar una comparacin
preliminar de los efectos de las diferentes profundidades del agua y de los dimetros o de
los espesores de pared del aparejo del riser.
Para resultados ms exactos, se utilizan procedimientos de diferencias finitas para
resolver ecuaciones diferenciales. La aproximacin de diferencias finitas proporciona
resultados excelentes para un tipo muy sencillo de riser. Sin embargo, se requiere de una
ecuacin diferencial distinta para cada uno de los cambios en la seccin transversal y las
juntas de diferentes seccin transversal estn enlazadas matemticamente por
condiciones de compatibilidad.
El problema con la aproximacin de diferencias finitas es que el procedimiento llega a ser
totalmente difcil de manejar e no prcico para analizar un diseo con muchas variaciones
en el dimetro del riser, en el espesor de pared, en el material para la flotacin del riser, o
en algunas otras variables.
Contrariamente, la aproximacin del elemento finito para el diseo y el anlisis encuentra
beneficios considerables ya que esta aproximacin se encuentra libre de cargas por
limitaciones o condiciones.
Con la aproximacin del elemento finito, se pueden tomar en cuenta otras variables que
en otros mtodos prcticos no es posible.
Esto quiere decir que se puede considerar la distribucin de la corriente, que se pueden
explicar los efectos de arrastre hidrodinmico de las uniones del riser y de las lneas de
estrangular y de matar, que se pueden considerar las cargas debidas a cualquier altura de
ola, que se puede analizar totalmente la influencia de la junta telescpica, etc.
Sin embargo, los anlisis detallados y precisos, tales como el de una rutina del elemento
finito no lineal deben ser usados tanto para condiciones de aguas profundas como para
condiciones severas del medio ambiente.
D.2 MODELO ESTRUCTURAL
Para propsitos del anlisis de la respuesta del riser, ste se puede considerar como una
viga tensionada que pocas veces desarrolla ngulos superiores a los 10 de la vertical.
Para ngulos menores, la ecuacin fundamental de la viga de Bernoulli-Euler describe
adecuadamente la respuesta del riser.
La ecuacin de viga para el riser est desarrollada a partir de un elemento diferencial y de
las fuerzas que actan sobre el. Las no linealidades geomtricas deben ser consideradas
en un anlisis si es que el riser desarrolla un ngulo superior a los 10.
La presin hidrosttica del agua marina y del fluido de perforacin, la tensin en la pared
del tubo y el peso. Tambin muestra la deformacin del tubo del riser sobre una longitud
elemental. Finalmente, se indican las fuerzas hidrodinmicas horizontales. Las
ecuaciones de equilibrio y la teora de una viga simple conducen a la ecuacin de
movimiento. El grupo de trminos que forma el coeficiente de Y es comnmente

denominado la tensin efectiva. Esta forma de ecuacin que gobierna el comportamiento

del riser ha sido reconocida y reportada durante aos en la literatura.
D.2.1 CONSIDERACIONES DEL MODELAJE
En el anlisis global del riser, ste es modelado como una viga tensionada sujeta a cargas
a lo largo de toda su longitud y con condiciones de frontera en cada extremo.
a) Las descripciones del elemento de la viga tensionada incluye la geometra, la masa y
las propiedades del material del riser. Las longitudes de los elementos de la viga son
importantes. Los elementos que son bastante largos no proporcionarn una adecuada
distribucin del esfuerzo a lo largo del riser, mientras que los elementos que son
demasiado pequeos incrementarn el tiempo de cmputo y el costo. Las longitudes
del elemento deben ser especificadas con respecto a la respuesta esperada a lo largo
del riser con elementos ms pequeos en reas donde ya sea las cargas o la
geometra del riser cambian rpidamente.
b) Las cargas sobre el riser incluyen la presin interna y externa as como tambin las
cargas ambientales causadas por las olas y las corrientes. Las cargas por la presin
interna y externa son causadas generalmente por la presin hidrosttica del fluido de
perforacin y del agua marina respectivamente. Los anlisis deben ser realizados para
todo el rango de densidades esperadas del fluido de perforacin notando que la
columna del fluido de perforacin produce una presin hidrosttica mayor que la del
agua marina. La junta es modelada usando nicamente las dimensiones del tubo
principal del riser para calcular la rigidez de flexin (EI) del riser. Las dimensiones de
las lneas de estrangular, de matar y las auxiliares, a dems del dimetro exterior del
tubo principal del riser deben ser consideradas en el clculo de las fuerzas
hidrodinmicas sobre las uniones del riser. Si los mdulos de flotacin estn
afianzados a la junta del riser, entonces debe utilizarse el dimetro exterior del mdulo
de flotacin para calcular el arrastre y los dimetros internos. El peso usado en el
anlisis debe ser igual al peso de la junta del riser, incluyendo las lneas de matar, de
estrangular y auxiliares, as como juntas de apoyo y coples.
c) Generalmente, las condiciones lmite en la cima incluyen la tensin en la cima, los
movimientos y la compensacin de la unidad flotante, as como la descripcin de la
rigidez rotacional de la unin flexible/bola superior. Tpicamente la tensin en la cima
requerida depende de la densidad del fluido de perforacin y puede variar con las
condiciones ambientales y operacionales especificadas para cada modo de operacin.
d) La condicin de frontera del fondo puede resultar ya sea de un riser conectado o de
uno desconectado. En los modos conectados, el modelo de riser termina usualmente
en la unin flexible/bola inferior en cuyo caso la rigidez rotacional de esta unin es una
condicin de frontera del fondo y las cargas verticales y horizontales as como el
ngulo del fondo son resultados del anlisis. La condicin de frontera de fondo de un
modo desconectado debe incluir la masa ya sea del conjunto de preventores o
nicamente la del paquete inferior del riser marino, dependiendo de la situacin.
E. TENSIN EFECTIVA
La tensin efectiva controla la estabilidad del riser y por lo tanto representa un concepto
de gran importancia, que puede ser definido de diferentes formas:

Aparece como el coeficiente del termino Y" en la ecuacin diferencial bsica que
describe el comportamiento del riser.
Es la tensin axial que se calcula en cualquier punto a lo largo del riser considerando
nicamente la tensin en la cima y el peso aparente del riser y su contenido.

La tensin efectiva, Ts, est relacionada a la tensin axial de la pared del tubo, treal,
(tambin denominada tensin real o tensin verdadera) por la siguiente ecuacin.
Ts = Treal -PiAi+PoAo
Donde Pi,Po,Ai,Ao son las presiones y las reas de seccin transversal, interna y externa,
respectivamente.
Treal se obtiene a partir del diagrama de cuerpo libre de la estructura del riser.
F. DETERMINACIN DE LA LONGITUD DEL RISER
La profundidad del agua se debe medir antes de iniciar la operacin y la elevacin del
cabezal por arriba de la lnea del lodo se mide en el momento en el que el cabezal es
cementado en el lugar. La determinacin de la longitud del riser involucra la seleccin del
nmero de uniones del riser que formarn el aparejo del riser. Un buen mtodo para
comprobar la profundidad del agua y determinar la longitud requerida del aparejo del riser
es medir la longitud real de la sarta de instalacin de 20. La longitud del riser
normalmente se disea para que la junta telescpica est cerca o casi en la mitad de la
longitud de su carrera cuando el conjunto de preventores se afiance al cabezal y el equipo
est en su posicin de perforacin normal en el nivel medio marino.
Muy pocas veces se puede alcanzar la posicin exacta a media carrera debido a las
longitudes discretas de los tramos cortos disponibles y a la variacin con el tiempo de las
profundidades del agua en una localizacin dada.
En la posicin media, parte de la carrera de la junta telescpica, puede compensar el
incremento de la longitud del riser resultante del movimiento del sistema flotante. Si la
junta telescpica se extiende hasta sus lmites, las cargas de tensin se incrementarn
drsticamente; si la junta telescpica se retrae hasta su lmite, el riser podra pandearse.
Ambas condiciones deben ser evitadas.
Cuando se calcula la longitud del riser se deben considerar las siguientes dimensiones:
Dimensin (A)

Altura del cabezal desde el fondo marino

Dimensin (B)

Altura del conjunto de preventores y del paquete inferior del

riser marino

Dimensin (C)

Longitud requerida del riser

Dimensin (D)

Longitud de la junta telescpica cuando se encuentra a la

mitad de su carrera

Dimensin (E)

Distancia desde la base del desviador hasta la parte superior

del buje de impulso

Dimensin (F)

Distancia desde el buje de impulso al fondo marino

Dimensin (G)

Longitud de la sarta instaladora de 20

Las dimensiones (B), (D) y (E) son fijas mientras que las dimensiones (A), (F) y (G) son
medidas en la localizacin del pozo.
As, la longitud del riser, Dimensin C, puede ser calculada de las siguientes formas.
C = F-(A+B+D+E)

C = G - (B+D+E)
Dependiendo de si es utilizada la profundidad del agua o la longitud de la sarta instaladora
de 20 (ver Figura 3.24).

Ejemplo: Una plataforma semisumergible se encuentra perforando un pozo a 2,000 [Pies]

(MLW) de tirante. El cabezal ha sido cementado en un lugar por arriba del fondo marino
medido. Se tienen que tomar en cuenta equipo, medio ambiente y datos de operacin
para introducirlos en la hoja de clculo del anlisis del riser. Determinar la longitud del
riser utilizando el tramo apropiado.
Solucin
Longitud del riser = C = F - (A+B+D+E)
donde:
F

= (Tirante de agua) + (Cambio promedio de la marea) + (Distancia desde la superficie

del agua hasta el buje de impulso)
= 2000 pies + 2.5 pies + 85.5 pies
= 2088 [pies]

A = Altura del cabezal desde el fondo marino

= 4.8 [pies]
B = (Altura del conjunto de preventores inferior) + (Altura del LMRP)
= 22.7 pies + 20.0 pies
= 42.7 [pies]
D = (Longitud mxima de la junta telescpica en posicin descendente) + (Carrera)
= 61.2 pies + (111.2 - 61.2) pies
= 86.2 [pies]
E = (Parte superior de la unin flexible/bola, debajo del buje de impulso [piso de
perforacin]) + (Longitud compuesta de la junta flexible/bola)
= 10.1 pies + (1.0 + 3.3) pies
= 14.4 pies
C = 2088 pies - (4.8 + 42.7 + 86.2 + 14.4) pies
= 1939.9 [pies]
Utilizar 38 tramos de riser de 50 pies, ms un tramo corto de 15 y uno de 25 pies. Esto
hace que la junta telescpica se encuentre casi en la mitad de su carrera.
Todas las longitudes y pesos estn basadas en dimensiones supuestas.
Determinacin de la tensin mnima en la parte superior del riser
Problema. Usando los datos para el diseo y seleccin de un riser de perforacin para
determinar la longitud del riser del ejemplo anterior y acompaado del diagrama del riser
Figura 3.25, determinar la tensin mnima superior del riser para los siguientes casos:
a) Perforando con un fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]
b) Sin perforar con un fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]

c) Perforando con un fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]

d) Sin perforar con un fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]
e) Perforando con un fluido de perforacin de 8.555 [lb/gal] (salmuera)
f) Sin perforar con un fluido de perforacin de 8.555 [lb/gal]
Solucin
Tmn est determinada por:
Tmn =
TSRmn N / [Rf (N-n) ]
TSRmn =
Tensin mnima anillo
=
Wsfwt - Bnfbt + Ai (dm Hm - dw Hw)
Ws
=
Peso del riser en agua [lb]
fwt
=
Factor de tolerancia del peso en agua
fbt
=
Perdida de flotacin y factor de tolerancia de la compresin
elstica, trmino de absorcin del agua y tolerancia de
manufactura
Ai
=
rea de la seccin transversal interna en [pies^2]
dm
=
Densidad del fluido de perforacin (7.48* lb/gal [lb/pies^3]
Hm
=
Columna del fluido de perforacin
dw
=
Densidad del agua (64 [lb/pies^3])
Hw
=
Columna de agua marina tomando en cuenta el oleaje y la
marea
Hoja de Clculo del Anlisis del Riser
Localizacin
Costas del Este de EU
Tirante de agua y Referencia
2000 [pies] de tirante de agua
Nombre de la unidad flotante
SPICED JAR
Tipo de unidad flotante
Semisumergible
Ancho de la unidad flotante
65 [pies]
Distancia desde el piso de perforacin al
85.5 [pies]
espejo de agua
Dimensiones de la escotilla
-------Sistema Tensionador
No. de tensionadores

12

No de tens. por acumulador

2/(1)

Ang. de la lnea de tensin

3
Soporte de apoyo de la Lnea 396
de tensin. (kip)
peso del cable @ tens. (kip) .55
Junta telescopiada
Longitud de la junta
en 61.2
posicin descendente [pies]

Rango lmite de tensin dinmico

(ea,kip)
Fac. de reduccin del tensionador
(rot/no-rot)
de la lnea de tensin [pg]
Tipo de terminacin

80

Eficiencia de la terminacin.

.65

Long. totalmente extendida

.95/.90
2.0
Wdg. Sckt.

111.2
[pies]

Long. de la unin bola/flex 4.3

superior [pies]
24
del barril exterior en [pg]

Longitud entre la lnea de ret. de lodo

y el piso de perf.
Espesor de pared del barril exterior
[pg]
Peso en el aire del barril 11 177 peso en el agua del barril exterior en
exterior en [lb]
[lb]
Rango de carga [kip]
1 000 punto de cedencia del barril extrior en
[ksi]
32.5
CD1/CD2 (lo/hi Re)
de arrastre en [pg]
25.1
Coeficiente de masa CM
de lmasa en [pg]
Parmetros de perforacin

perforando

Densidad del fluido [lb/gal

12 & 14
Desplazamiento de la unidad flotante (% 0 & 2
de tirante)
Tensin de la parte superior (% de 50-90
Lim.Ten. Din.)

6.4
.5
9 713
55
1.2/.9
2.0

noperforando
8.56, 12 & 14
2&4

Desconectad
o
8.56
6

50-90

Juntas del riser

No. de juntas
Flotacin
Longitud estndar del tramo [pies]
Tipo de cople
Rango de carga del cople [kip]
Cedencia del cople [ksi]
Factor de amplitud del esfuerzo del cople
peso del cople en [lb]
Exterior del tubo principal en [pg]
espesor de pared de la tubera principal en [pg]
Esfuerzo de cedencia de la tubera principal [ksi]
Factor del esfuerzo amplif. de la tubera
ext, e int. de la lnea de matar y estrangular
[pg]
ext. e int. de la lnea de arranque de lodo en
[pg]
int. de la lnea hidrulica en [pg]
peso en el aire del riser vaco en [lb]
peso sumergido en [lb]
Tolerancia del peso del acero (%)
Tipo de flotacin

Tipo1
26
no
50
Brad X
1 250
2 400
21
.5
65
1.5
4.0/2.625

10 850
9 429
+5
-

Tipo2
2
no
50
Brad X
1 250
2 400
21
.625
65
1.5
4.0/2.62
5
4.0/3.37
5
12 553
10 909
+5
-

Densidad de la espuma en [lb/pies^3]

del flotador en [pg]
Long. del flotador [pies]
peso en el aire del flotador en [pies]
net. del peso del flotador en [lb/Jt]
Tolerancia del peso del flotador (%)
Prdida de flotacin (E+T) (%)
de arrastre en [pg]

29.0

29.0

4.0/3.375

Tipo3
12
No
50
Brad X
1 250
2 400
21
.625
65
1.5
4.0/2.625
4.0/3.375
13 403
11 647
+5
Synt.
Espuma
40
45
6 030
9 240
+-2
2
40.0

 de masa en [pg]
CD1/CD2 (lo/hi Re)
Coef. de masa CM

22.1
1.2/9
2

Longitud Estndar del tramo corto

[pies]
ext. del tubo principal en [pg]
espesor de pared del tubo principal
en [pg]
peso en el aire en[lb]
peso sumergida en [lb]
Unin
Bola/Flexible
y
adaptador
Rango [kip]
Long. entre el piso marino y el
conector de rotacin en (pies)
Distancia
Distancia a la cima del conector
[pies]
Distancia a la base del conector
[pies]
Peso efectivo en el aire en [lb]
Peso efectivo en el agua en [lb]
Rigidez axial (kip/pg)
Rigidez rotacional (k.pies/grados)
Rotacin mxima (grados)
de arrastre en [pg]
CD1/CD2 (lo/hi Re)
Coeficiente de masa CM
Preventor/cabezal
Longitud en [pies]
Peso en el aire en [lb]
Peso en el agua [lb]
de arrastre en [pg]
Vol. Hidrulico [pies^3/pies]
Tensin max. (kip)
Momento de flexin max.
(k/pies)

22.1
1.2/9
2

40.0
1.2/8
2

10

15

25

21
.50

21
.50

21
.50

21
.50

2 453
2 132

3 361
2 921

4 349
3 799

6 165
5 357

superior

inferior

Intermedia

830.7
39.8

10.1
1.0

7.7

3.3

3.3

0
10
45
1.5/1.5
2

11 754
10 214
4 400
20.0
10
32.5
1.5/1.5
2

LMRP
20
70 000
60 830
66
20
2 000
2 000

Condiciones del Medio Ambiente

Modo de Operacin
Perforando
Altura de la ola [pies]
periodo de la ola [seg]
Altura de una sola ola 16.0
[pies]
Duracin
prom.
del 8.80
perodo seg

pila inferior
22.7
260 000
225 940
120
50
2 000
2 000

Cabezal
4.8
2 000
2 000

No-perforando
21.4

Desconectado
26.9

9.20

9.70

perodo pico [seg]

Tipo de espectro
Perfil de corriente

Surgencia
marea

mxima

9.94
Jonswap
WD
[pies]
0
33
377
873
1 509
2 000
ms 5

kn
1.75
1.75
.58
.52
.35
.22

10.93
Jonswap
WD
[pies]
0
33
377
873
1 509
2 000
5

kn
2.00
2.00
.66
.59
.40
.25

13.90
Jonswap
WD
[pies]
0
33
377
873
1 509
2 000
10

Kn
2.25
2.25
.75
.67
.45
.28

Respuesta al movimiento de la unidad flotante [ amplitud/amplitud ]

Surgencia / Vaivn
Mov. vertical de la unidad flotante Agitacin / Pendiente
[pies/pies]
[/pies]
T [seg] RAQ
T [seg]
RAQ
T [seg] RAQ

pies/pie
pies/pie
pies/pi
s
s
es
0
.0
0
5.66
.030
123
0
.0
0
3
.039
27 6.01
.030
150
3
.005
270
4
.091
90 6.37
.020
165
4
.012
90
5
.150
27 6.76
.010
164
5
.019
90
0
6
.234
27 7.18
.001
58
6
.041
270
0
7
.133
27 7.62
.026
1
7
.122
270
0
8
.024
90 8.08
.058
-11
8
.179
270
9
.179
90 8.58
.106
-16
9
.206
270
10
.310
90 9.10
.169
-16
10
.212
270
11
.417
90 9.66
.240
-13
11
.207
270
12
.503
90 10.25
.306
-9
12
.194
270
13
.575
90 10.88
.361
-6
13
.180
270
14
.633
90 11.55
.405
-3
14
.163
270
15
.682
90 12.25
.438
-2
15
.147
270
16
.723
90 13.01
.462
-1
16
.133
270
17
.761
90 13.82
.476
0
17
.119
270
18
.799
90 14.69
.477
0
18
.106
270
19
.833
90 15.64
.459
0
19
.095
270
20
.870
90 16.68
.406
0
20
.084
270
17.84
.267
-1
19.94
.206
-173
20.60
3.00
-75
22.28
1.799
-1
24.19
1.330
0
26.39
1.112
0
28.91
1.181
0

Peso del riser sumergido

comparando factores de tolerancia (Wsfwt)
Juntas del riser
26 @ tipo 1
1 @ tipo 2
11 @ tipo 3
15 tramo corto
25 tramo corto
junta slip abv.
WL
ws fwt

Ws / J t
9 429
10 909
11 647
3 779
5 357
11 177

Ws
245 154
10 909
128 117
3 799
5 357
11 177

fwt
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05

404 493 lb

Wsfwt
257 412
11 454
134 523
3 968
5 625
11 736
424 718 lb

Flotacin Neta del riser

comparando factores de tolerancia (Bn fbt)
Juntas del riser Bn / Jt
11 @ tipo 3
9 240
Bn fbt

Bn
101 640
101 640 lb

fbt
0.96

Bn fbt
97 574
97 574 lb

Seccin transversal del fluido de perforacin en el riser (incluyendo lneas

auxiliares) en el fondo del riser (Ai) para un riser tipo 2 en el fondo.
Ai = / 4 ( 19.752 +(2* 2.6252 )+ 3.3752 )/ 144 = 2.2647 pies2
Presin de la columna del fluido de perforacin ( dm Hm)
a) Densidad del fluido de perforacin (dm)
dm = 8.555 lb/gal * 7.48 gal/pies3 = 64 lb/pies3
dm = 12 lb/gal * 7.48 gal/pies3 = 89.76 lb/pies3
dm = 14 lb/gal * 7.48 gal/pies3 = 104.72 lb/pies3
b) Altura de la columna del fluido de perforacin para desbordar, incluyendo casos
de tormenta ( Hm )
Hm = 50 + 800 + 1 050 + 40 + 83.6 + 14.4 - 6.4 + 5 = 2 036.6 pies
c) Presin de la columna del fluido de perforacin (dm Hm )
1. Con agua de mar en el riser
dmHm = 2 036.6 * 64 = 130 342.4 lb/pies2
2. Con fluido de perforacin de 12 lb/gal
dmHm = 2 036.6 * 89.76 = 182 805.22 lb/pies2
3. Con fluido de perforacin de 14 lb/gal
dmHm = 2 036.6 * 104.72 = 213 272.75 lb/pies2
Presin de la columna del agua de mar ( dw HW )
a) Densidad de la columna del agua de mar (dw)

dw = 64 lb/pies3
b) Altura de la columna de agua de mar hasta el centro de la junta flexible inferior,
incluyendo casos de tormenta ( Hw )
Hw = 2000 - 4.8 - 22.7 - 20 + 5 = 1,957.5 pies
c) Presin de la columna del agua de mar (dw Hw )
dmHm = 1 957.5 * 64 = 125 280 lb/pies2
rea de seccin transversal contra presin diferencial
a) Con agua de mar en el riser
Ai (dmHm - dwHw) = 2.2647 (130 342 -125 280) = 11 464 lb
b) Con fluido de perforacin de 12 lb/gal
Ai (dmHm - dwHw) = 2.2647 (182 805 -125 280) = 130 277 lb
c) Con fluido de perforacin de 14 lb/gal
Ai (dmHm - dwHw) = 2.2647 (213 273 -125 280) = 199 278 lb
Mnima tensin del anillo de cuas (lb)
TSRmn = Wsfwt - Bn fbt + Ai (dmHm - dwHw)
a) Con agua de mar en el riser
TSRmn = 424 718 - 97 574 + 11 464 = 338 608 lb
b) Con fluido de perforacin de 12 lb/gal
TSRmn = 424 718 - 97 574 + 130 277 = 457 421 lb
c) Con fluido de perforacin de 14 lb/gal
TSRmn = 424 718 - 97 574 + 199 278 = 526 422 lb
Tensin mnima requerida en la parte superior (lb)
T mn = TSRmn N / [ Rf (N-n) ]
donde:
N =
n =

Nmero de tensionadores que soportan el riser = 12

Nmero de tensionadores sujetos a falla repentina = 2

Rf =
=
=

Factor de reduccin que relaciona la tensin vertical en el anillo de cuas

con el tensionador para tomar en cuenta el ngulo de la lnea y la eficiencia
mecnica ( usualmente 0.9-0.95 )
0.95 (perforando)
0.90 (sin perforar)

a) Perforando con fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]

Tmn = 526 422 * 12 / (0.95 * 10) = 664 954 lb
b) Sin perforar con fluido de perforacin de 14.0 [lb/gal]
Tmn = 526 422 * 12 / (0.90 * 10) = 701 896 lb
c) Perforando con fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]
Tmn = 457 421 * 12 / (0.95 * 10) = 577 795 lb
d) Sin perforar con fluido de perforacin de 12.0 [lb/gal]
Tmn = 457 421 * 12 / (0.90 * 10) = 609 895 lb
e) Perforando con agua de mar de 8.555 [lb/gal]
Tmn = 338 608 * 12 / (0.95 * 10) = 427 715 lb
f) Sin perforar con agua de mar 8.555 [lb/gal]
Tmn = 338 608 * 12 / (0.90 * 10) = 451 477 lb

5.3.

a)

Describir en detalle el procedimiento para la instalacin de un cabezal

submarino en un pozo con conductor de 30, revestimiento de superficie de
20, revestimientos intermedios de 13 3/8 y 9 5/8 y liner de produccin de
7. Seleccionar la marca y tipo de cabezal a instalar.

INFORMACION GENERAL

b) Housing del Cabezal

El Housing del cabezal de 18 3/4" se corre usualmente con la T.R. de 20" y se ancla y
cierra dentro del housing del conductor de 30". Estos soportan los mltiples colgadores de
tuberas de revestimiento y el colgador de la tubera de terminacin en el pozo. Dos
ranuras anulares en la cima del housing aceptan la herramienta para correr y probar y las
herramientas del tie back.
1. Herramienta para Correr y Probar
La herramienta para correr y probar el Housing del cabezal de 18 3/4", tiene arriba una
cuerda 4 " API IF (NC-50) o 6 5/8" API Regular caja y abajo una cuerda 4 " API IF (nc50) pin. La herramienta asienta en posicin vertical en el buje de desgaste en el
housing del STC-10. La sarta se rota a la derecha para activar los cuatro perros que
cierran y enganchan el perfil en el housing del cabezal. Un resorte anti rotatorio cargado
en el perro que engancha en la ranura del housing del cabezal, previene que el cuerpo de
la herramienta gire. En la posicin cerrada, dos sellos delgados de polypak sellan el flujo
por rea y un anillo de sello de elastomero CAMLAST TM energizado radialmente, sella la
herramienta sostenida al housing del cabezal. La herramienta permite probar sin
necesidad de recuperar los bujes de desgaste.
2. Especificaciones
1. Housing del Cabezal.
La presin mxima de trabajo del housing del cabezal de 18 3/4" es de 10,000
psi (68,950 kPa) excepto el sistema del colgador de la T.R. de 16" cuya presin
mxima es de 3,000 psi (20,685 kPa).
2. Herramienta para Correr y Probar.
a. El rango de tensin mximo es de 1,000,000 lb (453,600 Kg).
b. La presin mxima de prueba es de 10,000 psi (68,950 kPa).
Nota: No puede ser usada para probar esta herramienta, s el colgador en la
posicin (No. 3) fue sentado en la cima del housing. La herramienta de prueba boll
weevil debe de usarse en este caso, despus de remover el buje de desgaste.
II. Operaciones de Rutina.

A. Preparacin
1. Housing del Cabezal.
a. Remover el plato protector del housing del cabezal.
b. Inspeccione y limpie el housing completamente incluida la conexin de 20" en
la parte inferior.
c. Registre la ranura del anillo de sello y pulir afuera cualquier ralladura pequea
con una lija fina (de 200 granos o ms fina).
d. Verificar que el anillo de cierre inferior esta libre, es flexible y que el O-ring
posterior esta en buenas condiciones y probado adecuadamente.
e. Inspecciones estrictamente la superficie del sello en el housing de ralladuras o
marcas que puedan afectar el sellado y la prueba.
f.

En housings de seis tuberas de revestimiento, inspecciones el flujo por los

anulares y los puertos de 18 3/4" x 16". Quite algunos cortes de formacin
presentes.

g. S verifica pertinentemente que las reas de sellado y las de asiento del

colgador de la T.R de 16", estn limpias y en buenas condiciones.
h. Asegure que el buje de desgaste del housing del cabezal este en buenas
condiciones, que sent totalmente y esta sujeto en su lugar.
2. Herramienta de Corrida y Prueba.
a. Limpie y inspeccione la herramienta para correr y probar. Rellene cualquier
orificio o ralladura, poniendo atencin particular en las reas de sello, en los
perros, y en el perro anti rotatorio.
b. Verifique que el resorte anti rotatorio del perro este activado y retracta
adecuadamente.
c. Inspeccione las dos reas de flujo por los sellos delgados y el sello de la
herramienta del housing. S se requiere reemplace el sello, referente a las
instrucciones de ensamble/desensamble en la Parte III, Mantenimiento.
d. Engrase la cavidad interna de la herramienta a travs de una grasera prevista.
e. Engrasar ligeramente los sellos, las cuerdas de operacin y todas las
superficies de contacto con grasa resistente al agua.
f.

Apriete la parte superior del cuerpo de la herramienta a travs de las cuerdas

de torque de la herramienta P/N 262813-01, dentro de los 1 1/8" -8UN previsto
por el perno para soltar.

g.

Use llaves de cadena, gire la sarta a la izquierda, hasta alcanzar el

punto ms bajo (aproximadamente 8 vueltas).

h.

Verifique que los cuatro perros de cierre actan correctamente (posicin

de cierre), que la herramienta opera libremente y el anillo de sellado se
expande adecuadamente. La carrera de la herramienta desde el cierre hasta
soltarse es de 4.25" (108 mm).

i.

Regrese la herramienta a la posicin de liberar girando la sarta a la

derecha hasta parar (aproximadamente 8 vueltas). No golpear arriba o
torquear apoyndose arriba.

j.

B.

Remover la herramienta de torque.

k.

Retraer manualmente los cuatro perros. Los que se deben deslizarse

libremente y estar al ras con el D.E. de la herramienta.

l.

Mover cuidadosamente el anillo de sello ascendente a su posicin (no

anclado).

Procedimiento para Correr el Housing del Cabezal

El propsito para manejar, la herramienta para correr el housing y probarlo, esta

pueden instalarse alojndose en el housing del cabezal, antes que sean llevados al piso
de perforacin.

1.

Instale y apriete la tubera de perforacin deseada o la combinacin para la

tubera de perforacin en la parte superior de la herramienta.

2.

Enrosque un tramo de perforacin en la parte inferior de la herramienta (el

tramo superior del stinger de cementacin). Sin ningn stinger de
cementacin debe ser corrida, se recomienda que por lo menos un tubo de
perforacin este instalado y correr ms adelante la herramienta, para
efectuar la cementacin, y posteriormente asentar el housing en el hombro
de las cinco sartas de los housings o en el asiento del colgador de la T.R.
de 16" y fluir por l rea en el ensamble de seis sartas.

3.

Instale la cuerda del stinger y la herramienta de correr y probar en el housing.

Asegrese que asienta totalmente el buje de desgaste en el housing del
cabezal.

4.

Con las llaves de cadena. Gire la parada de la herramienta a la derecha hasta

que el perro anti rotatorio enganche en las ranuras del housing.

5.

Invierta las llaves de cadena y gire la parada a la izquierda hasta que pare
(aproximadamente 8 vueltas). La carrera total descendente de la parada
de la herramienta desde el candado es de 4.25" (108 mm).
a. No golpear arriba o permitir que gire en la parte superior despus que la
herramienta se ha instalado.

b. Si un stinger de cementacin es corrido con tubera de perforacin.

1) Se enrosca normalmente usando una araa en la parte superior del ultimo
tubo de la T.R. de 20" en la mesa rotaria
2)

La herramienta de correr y probar con el housing del cabezal son

levantados.

3)

El stinger de cementacin es constituido con un tramo de tubera de

perforacin conectado en la parte inferior de la herramienta de correr y
probar.

4)

La conexin del housing del cabezal con la sarta de la T.R. de 20", esta
usualmente hecha con una conexin tipo rosca.

6.

Con el housing del cabezal en las cuas de la mesa rotaria, girar la parada de
la herramienta de correr y probar un cuarto de vuelta a la derecha para
verificar que esta no ha sido inadvertidamente sobre apretado durante el
manejo.

7.

Girar la parada de la herramienta a la izquierda hacindolo fcilmente, no

golpear o torquear levantndolo.

8.

Correr la sarta de la T.R. de 20" y el housing del cabezal de 18 3/4" con tubera
de perforacin. Unos cables gua arriba de la zapata de la T.R. o un marco
gua til, son generalmente usados para meter la zapata de la T.R. de 20"
dentro del housing del cabezal de 30".

9.

Sentar y cerrar el housing del cabezal de 18 3/4" en el housing del cabezal de

30". Verificar el cierre con una carga de 50,000 lb (22,680 Kg.) sobre su
peso.

10.

Despus de cementar ponga la sarta de perforacin en el compensador para

peso neutral en la herramienta de correr (calcular el peso del cemento en la
sarta).

11.

Libere la herramienta para correr por rotacin de la sarta de perforacin

aproximadamente 8 vueltas a la derecha. No golpear arriba o permitir
torque hacia arriba.
a.
En la liberacin de la herramienta, la carrera descendente de la sarta
dentro del cuerpo de la herramienta es aproximadamente de 4.25" (108 mm).
b.
Ajuste el elevador del compensador para aplicar un peso mnimo sobre
la herramienta mientras gira la sarta de perforacin.

12.

Monitoreando con la TV y levantando cuidadosamente la herramienta para

correr y el stinger de cementacin fuera del housing recuprelo.

5.4.

Describir el procedimiento para la cementacin del revestimiento

intermedio de 13 3/8 e incluir herramienta y accesorios.

RECOMENDACIONES PREVIAS A LA OPERACIN

Previo a su instalacin revisar fsicamente el funcionamiento del equipo o equipos

de flotacin. Revisar que no exista basura o algo que impida su correcto
funcionamiento.
Revisar que la combinacin con la vlvula de pie este lista en caso de ser
necesario asegurar el pozo.
Probar fsicamente la compatibilidad de los accesorios de cementacin con la TR
una vez que estn a bordo.
Durante la introduccin de la TR circular cada cierta profundidad para sacar los
recortes que se pudieran acarrear hacia el pozo durante este proceso.
Monitorear el desplazamiento durante la introducion de la TR.
El superintendente, en conjunto con el Coordinador de Schlumberger, debern
verificar la instalacin del cabezal de cementacin, as como toda la herramenta
involucrada en la operacin de cementacion.
Se debera planificar el momento de preparar el bache espaciador para evitar
perdida de tiempo, tomando en cuenta que una vez preparado el bache en la
presa ya no es recomendable volver a utilizar la lnea de circulacin hacia el
embudo ya que esto nos hara perder volumen bombeable de bache y lo pondra
en riesgo de contaminacin. El tiempo de preparacin del bache una vez que est
limpia la presa es de aprox. 1.5 hrs.
Preparar en presas 40 bls. bombeables de lodo con reologas bajas (bache
relajado).
Planificar la manera en que se bombear el diesel (30 bls), ya sea con la u.a.p. o
con la bomba del equipo. Posiblemente se requiera de la disponibilidad de una
presa aparte de las presa de baches donde se preparar el bache espaciador.
Planificar el retorno a presas de lodo desplazado por el cemento y baches.
El desplazamiento se hara con la u.a.p. Se recomienda efectuar prueba de
eficiencia a las bombas del equipo como contingencia para el desplazamiento.
Para efectuar la prueba de eficiencia de las bombas del equipo se requiere
bombear un volumen conocido (verificado fisicamente) desde la presa de baches
hasta el tanque de viajes en sistema de circulacin abierto (la prueba se puede
realizar previo a la introduccin de la TR corta con la barrena de 17 en la
zapata de 20) y contabilizar la cantidad de emboladas bombeadas y determinar el
volumen bombeado por cada embolada. Comparando este valor con la capacidad
teorica de la bomba al 100% se obtiene la eficiencia de la bomba. Se recomienda
efectuar la prueba a diferentes gastos (30 40 50 y 60 emboladas) y evaluar el
comportamiento de la eficiencia a diferentes presiones de circulacin, de la misma
manera que con cada una de las bombas del equipo para comparar el grado de
eficiencia de cada una.
Todo el personal participante en la operacin debe portar su equipo de seguridad
completo.

NECESIDADES PREVIAS A LA OPERACIN

1
Bache espaciador preparado en presa de baches.
Bache relajado preparado en presas.
Bache de diesel disponible para ser bombeado por la u.a.p o por la bomba del equipo
(dentro de los reglamentos internos de cada ca.).
Capacidad en presas para recibir el volumen de lodo desplazado por los baches y el
cemento.
Cabeza de cementacin Deep Sea instalada.
Lnea de cementacin instalada a la cabeza Deep Sea.
Lodo del pozo acondicionado y homogenizado de acuerdo a las condiciones
requeridas para la operacin.
Volumen de lodo en presas verificado y registrado.

PROCEDIMIENTO OPERATIVO
1.

Realizar reunin de seguridad con todo el personal involucrado en la

operacin.

2.

Efectuar prueba de presin a la lnea de tratamiento con 300 psi por 3 min y
6,000 psi por 10 min.(desde la u.a.p. hasta la vlvula de 2x2 colocada en la
cabeza Deep Sea).

3.

Si la prueba resulta OK pasar al siguiente punto. Si no, efectuar los ajustes

necesarios hasta que la prueba resulte satisfactoria, entonces pasar al
siguiente punto.

4.

Con la presin descargada a cero abrir vlvula de 2x2 colocada en la

cabeza Deep Sea.

5.

Con la bomba del equipo bombear 40 bls de bache relajado a 3.0 bpm.

6.

Bombear 30 bls de diesel a 3.0 bpm ya sea con la u.a.p. con la bomba del
equipo segn se haya acordado previamente.

7.

Soltar dardo de tapn de barrido (cabeza Deep Sea).

8.

Con la u.a.p. bombear 100 bbl de bache lavador CW8 de 1.00 g/cc de la
siguiente manera:
-

Los primeros 20 bbIs a 4.0 bpm.

Los siguientes 10 bbls a 2.5 bpm para esperar acoplamiento del dardo de
la cabeza Deep Sea. Se espera el acoplamiento del dardo con el tapn de
barrido a los 24.4 bbls (volumen de la TP de 5) durante lo cual se
observar un incremento de presin entre 2,000 y 3,000 psi.

9.

Una vez observado lo anterior incrementar el gasto a 4.0 bpm hasta

terminar de bombear el volumen total del bache lavador (100 bls.).

10.

Con la u.a.p. bombear 40 bbl de bache espaciador MudPUSH II (preparado

en la presa de baches) de 1.46 gr/cc a 4.0 bpm.

11.

Bombear 455.53 bls (63.7 tons.) de lechada de 1.60 gr/cc a 4.0 bpm.

12.

Bombear 129.1 bbls (26.97 tons.) de lechada de 1.90 g/cc a 4.0 bpm.

13.

Verificar volumen de lodo en presas y registrarlo.

14.

Soltar dardo de desplazamiento.

15.

Iniciar el desplazamiento con la u.a.p. bombeando 30 bbls de fludo del

pozo (E.I. de 1.32 gr/cc) de la siguiente manera:
- 20 bbls a 5.0 bpm.
- 10 bbls a 2.5 bpm. Se espera el acoplamiento del dardo con el tapn de
desplazamiento a los 24.4 bbls (volumen de la TP) durante lo cual se
espera un incremento de presin entre 2,000 y 3,000 psi.

16.

Una vez observado lo anterior continuar desplazando con la u.a.p. 635.12

bbls de lodo de la siguiente manera:
- 630 bbls a 6.0 bpm.
- 5.12 bbls a 3.0 bpm para asentar tapn.

1
NOTA:

El volumen total de desplazamiento es de 665.12 bls (30 bls con la

u.a.p. y 635.12 bls con la bomba del equipo).

NOTA:

En caso detectarse perdidas de circulacin

desplaziamento, reducir el caudal de bombeo.

NOTA:

Las bombas del equipo se tendrn como contingencia para el

desplazamiento en caso de falla de las bombas de la u.a.p.

durante

el

1
17.

Sentar tapn con 500 psi por encima de la presin final de bombeo. En
caso de no alcanzar a asentar el tapn de desplazamiento con el volumen
calculado de desplazamiento, bombear como mximo exceso el
equivalente al 50% del volumen entre el cople de retencin y la zapata

18.

Liberar presin en la unidad de bombeo y revisar que el equipo de flotacin

est funcionando correctamente. Si el equipo de flotacin no funciona,
bombear de nuevo el volmen de fluido que retorno a la unidad, cerrar el
pozo.

19.

Verificar volumen de lodo en presas y registrarlo.

20.

Tiempo estimado de operacin 05:25 hrs

21.

Esperar fraguado de cemento segn carta de resistencia a la compresin.

Colgador de la TR de 13 3/8

BAJANDO LA HTA.
CHSART SOBRE TR 13
3/8

Herramienta CHSART

CONECTA HTA. CHSART AL

COLGADOR DE 13 3/8 CON
3.5 VUELTAS A LA DERECHA

INTRODUCCIN DE LA TR
13 3/8

MATAREDOND
A

N. MAR A ROTARIA :
M

Cabezal

18 3/4

TR 30
TR
20

TR 13 3/8
TR Intermedia

Colgador de 13 3/8 y ensamble sello

Zapata gua

Cople diferencial ( canica )

Tapn de desplazamiento y limpiador

Torpedo y canica

Mandil para tapones

Lecho Marino

Cabeza de cementar ( sub sea )

Centradores

Herramienta CHSART