HTTP://WWW.ABC.ES/MOTOR-REPORTAJES/20151021/ABCI-ALEMANES-SIGUEN-APOSTANDO-MAYORITARIAMENTE201510201154.

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REPORTAJES
Los alemanes siguen apostando masivamente por Volkswagen
ABC.ESABC_MOTOR / MADRID
Da 21/10/2015 - 07.33h
Un 74% de los ciudadanos de aquel pas asegura que comprara un
vehculo de la marca Volkswagen si le
gusta el automvil y la oferta, segn una encuesta a 1.000 adultos por
Internet de la firma Prophet
Los alemanes siguen confiando en Volkswagen, pese al escndolo de
las
emisiones
Un 74% de los alemanes asegura que comprara un vehculo de la marca Volkswagen si le gusta el automvil y la oferta,
segn una encuesta raalizada a 1.000 adultos de aquel pas por Internet, realizada
por la empresa Prophet.
La marca Volkswagen es muy apreciada para el 65% de los alemanes consultados, que consideran que produce automviles
fantsticos, pese al escndalo de manipulacin de las emisiones de gases contaminantes en motores disel.
Adems, dos tercios de los alemanes participantes en la muestra opinan que el escndalo se olvidar pronto y que dentro de un
ao nadie hablar de motores manipulados.
El 91% de los encuestados supone que Volkswagen no es la nica compaa que alter datos de emisiones, sino la primera de
la que se ha conocido.
Los encuestados no dudan de que Volkswagen produzca automviles tcnicamente estupendos y creen que se trata ms de
un problema de la cultura de gestin y de errores de ejecutivos.

http://www.lanacion.com.ar/1836372-volkswagen-al-menos-30-directivos-involucrados-en-el-engano-de-autos-diesel
Volkswagen: al menos 30 directivos involucrados en el engao de autos disel
As lo afirma una investigacin de la revista alemana Spiegel; la
empresa automotriz lo niega
MIRCOLES 14 DE OCTUBRE DE 2015 11:36
Sigue el escnadalo en Volkswagen.Foto:Archivo
8742
FRNCFORT. - Al menos 30 directivos estuvieron involucrados en
el engao en las pruebas de emisiones de Volkswagen, inform
hoy la revista alemana Spiegel, citando investigaciones internas y
externas.
El presidente ejecutivo de Volkswagen, Michael Horn, culp la
semana pasada a "un par de ingenieros de software" de instalar el
programa que alter las pruebas de emisiones y dijo que no era
una decisin corporativa.
La empresa neg el reporte de Spiegel. La revista, citando
resultados preliminares de investigaciones del estudio de abogados Jones Day y de la misma Volkswagen, dijo que decenas de
directivos seran suspendidos.
El artculo cit a una persona familiarizada con el tema diciendo que el crculo de quienes habran estado involucrados y de
quienes saban sobre el engao se ampliara an ms.
Se espera que el nuevo presidente ejecutivo del gigante automotriz Matthias Mueller hable con los altos directivos el jueves sobre
el estado actual de las investigaciones y de la estrategia para el futuro.
Agencias Reuters y AFP
http://www.telam.com.ar/notas/201510/123827-volkswagen-ventas.html
16/10/2015 14:27en el mundo
Volkswagen redujo sus ventas un 4,7%
LA MARCA REDUJO HASTA SEPTIEMBRE LAS VENTAS EN TODO EL MUNDO EN UN 4,7%, HASTA 4.349.600 UNIDADES, EN
COMPARACIN CON LOS MISMOS MESES DEL PASADO EJERCICIO.
Volkswagen Passenger Cars inform de que la cada de las ventas se produjo por el retroceso en Rusia y Brasil, mercados que
siguen siendo muy desafiantes, indica un cable de la agencia EFE.
En China la marca Volkswagen vendi hasta septiembre 1.914.000 unidades, un 7,4% menos que en el mismo perodo de 2014.
Sin embargo, la situacin se estabiliz en septiembre con una cada de las ventas del 1,7%, hasta 235.300 unidades.
El retroceso de las entregas en los nueve primeros meses del ejercicio en Rusia fue del 40,3% (56.000 unidades) y en Brasil del
32,6% (267.500 unidades).

Las ventas en Europa subieron un 3,1%, hasta 1,30 millones de unidades en el mismo perodo.
La marca Volkswagen vendi en septiembre 513.500 unidades, un 4% menos que en el mismo mes de 2014.
http://www.lanacion.com.ar/1830447-renuncio-el-presidente-de-volkswagen-tras-el-escandalo-por-emisiones-de-gases
Renunci el presidente de Volkswagen, tras el escndalo por emisiones de gases
Martin Winterkorn anunci que deja su cargo luego de que la automotriz
alemana reconociera que falsificaron datos para que los vehculos pasen
controles ecolgicos
MIRCOLES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2015 12:22
FRNCFORT. - El presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn,
renunci hoy a su cargo tras el escndalo por las emisiones de gases, en el
cual el gigante aleman adulter datos para que los vehculos pasen controles
ecolgicos, y la empresa inform que el viernes dar a conocer el nombre de
su reemplazante.
"Volkswagen necesita renovarse, tambin en trminos de personal. Estoy
dispuesto a abrir el camino de la renovacin con mi renuncia", seal Winterkorn en un comunicado al asumir su responsabilidad
despus de la fuerte cada de las acciones del grupo, que perdieron un 35% en slo dos das.
Winterkorn present su dimisin tras una reunin del consejo de supervisin para abordar la crisis, que afect a 11 millones de
vehculos. "Volkswagen necesita un nuevo comienzo, tambin en trminos personales. Con mi dimisin dejo el camino libre",
expres.
El ex presidente de la automotriz alemana dijo estar impactado por los acontecimientos de los ltimos das. "Estoy impresionado
por que una conducta errnea a esta escala sea posible en el grupo Volkswagen", seal, aunque asegur que no particip y no
estaba al tanto.
"Volkswagen necesita renovarse, tambin en trminos de personal. Estoy dispuesto a abrir el camino de la renovacin con mi
renuncia""
Winterkorn
"Admito como presidente la responsabilidad por las irregularidades que se han encontrado en motores diesel y por ello he pedido
al comit de supervisin llegar a un acuerdo para acabar mi funcin como presidente del consorcio. Lo hago en inters de la
empresa, incluso si soy consciente de que yo no hice nada mal", seal Winterkorn en su dimisin", dijo.
Winterkorn, cuyo contrato finalizaba a finales de 2016, hizo hincapi en que el proceso de clarificacin y transparencia debe
continuar. "Esta es la nica forma de ganar confianza. Estoy convencido de que el grupo Volkswagen y su equipo superar esta
grave crisis", seal el hasta ahora presidente del grupo.
La Agencia de Proteccin Medioambiental de EEUU (EPA) detect una manipulacin en las pruebas de certificacin de vehculos
diesel de Volkswagen a travs de un software, que disfrazaba que emitan gases contaminantes hasta 40 veces superiores a lo
permitido
Volkswagen reconoci haber manipulado los
datos de emisiones contaminantes de varios de los modelos diesel que comercializa en EEUU y podra enfrentarse a una multa de
18.000 millones de dlares.

http://www.elespectador.com/noticias/economia/volkswagen-tendra-unareorganizacion-articulo-593922
Volkswagen tendr una reorganizacin?
El dinero que reciba VW ahora ser necesario para ayudar a cubrir los costos
relacionados con la crisis.
20 OCT 2015 - 10:50 PM
El escndalo le costara US$34.000 millones a Volkswagen. / Bloomberg
Mientras enfrenta miles de millones de euros en costos por el escndalo de su
fraude con las emisiones de gases, Volkswagen AG quizs tenga que
considerar reorganizar un imperio de doce marcas construido durante las
ltimas dos dcadas y el cual fabrica todo tipo de vehculos, desde autos
baratos y motos hasta camiones pesados.
Antes, VW poda darse el lujo de apoyar financieramente a divisiones en problemas, como la unidad espaola Seat, la marca de
superautos Bugatti y los camiones pesados MAN, gracias a las ganancias robustas de Porsche y Audi, pero ahora el dinero ser
necesario para ayudar a cubrir los costos relacionados con la crisis.
VW tiene varias marcas que entran en la categora de es lindo tenerlas, dijo Stefan Bratzel, director del Centro de Gestin
Automotora de la Universidad de Ciencias Aplicadas en Bergisch Gladbach, Alemania, quien estima que el escndalo puede llegar
a costarle 30.000 millones de euros (US$34.000 millones) a VW. Bugatti, Lamborghini, tambin Ducati: no son esenciales para la
empresa en lo que respecta a ganar dinero.

El nuevo mximo responsable ejecutivo, Matthias Mller, dijo este mes que, si bien VW no necesita una revolucin, l pospondr o
cancelar proyectos que no sean esenciales, con el fin de reducir costos despus de que se divulgara que VW cometi fraude en
pruebas de emisiones de vehculos disel en Estados Unidos. La semana pasada, la automotriz anunci el retiro de 8,5 millones
de vehculos disel en Europa, y Mller dice que las consecuencias del escndalo tendrn un costo muy superior a los 6.500
millones de euros que la empresa ya reserv. Un portavoz de VW no quiso hacer comentarios sobre la estructura de las marcas.
La fabricante italiana de motos Ducati fue incorporada en 2012 con un costo de 860 millones de euros para complementar una
lnea de marcas de ultralujo, entre las cuales figuran la fabricante italiana de autos deportivos Lamborghini, la marca prmium
britnica Bentley y Bugatti. Afectadas por la desaceleracin de las ventas en China, las ganancias operativas de Bentley cayeron
43% en el primer semestre, a 54 millones de euros. Si bien VW no informa cifras financieras especficas para Lamborghini o
Bugatti, ninguna de las dos realiza aportes importantes al balance. Bugatti, que construy tan slo un puado de autos que se
venden a un milln de euros cada uno, nunca fue rentable desde que VW adquiri, hace relativamente un buen tiempo, los
derechos de la marca francesa en 1998.
http://www.cronista.com/negocios/Volkswagen-salio-a-aclarar-sobre-el-uso-de-un-software-en-unidades-locales-201510210125.html
NEGOCIOS 21.10.15 | 20:52
Volkswagen sali a aclarar sobre el uso de un software en unidades locales
Aunque aclar que el dispositivo no violara normas de la Argentina, notific a los propietarios de
modelos Amarok, Tiguan, Passat y Vento que van desde 2011 hasta el 2015, equipados con los motores EA189 los del
conflicto, que comenzar a llamarlos para revisin.
Volkswagen Argentina inform hoy que ciertos vehculos equipados con motores Diesel del tipo EA189, poseen instalado un
software que optimiza los valores de emisin de xido de nitrgeno durante su evaluacin en bancos de pruebas.
La aclaracin se explica porque, a nivel mundial, el grupo Volkswagen reconoci el mes pasado que instal durante aos un
software en once millones de vehculos con motor disel EA 189 que permita al vehculo reconocer que estaba pasando una
prueba y trucar las emisiones de xidos de nitrgeno cambiando el rgimen de funcionamiento del motor. En Estados Unidos esto
motiv un escndalo, porque qued establecido que as se eludan los controles de emisiones de gases contaminantes.
Sin embargo, la filial local de la compaa advirti en un comunicado que debido a las diferentes regulaciones existentes en los
distintos pases, la situacin descripta no necesariamente implica el incumplimiento de la normativa local en materia de emisin de
gases contaminantes y que dicho software no afecta en nada el funcionamiento de los vehculos involucrados, que resultan
seguros tcnicamente y en relacin al manejo.
De todas maneras notific a los los propietarios locales de los modelos Amarok, Tiguan, Passat y Vento que van desde 2011 hasta
el 2015 equipados con los motores EA189 los del conflicto que comenzar a llamarlos para revisin.
Una vez determinadas las medidas tcnicas y el plan de accin a seguir, ser informado a los usuarios de los vehculos
comprendidos en dicha situacin. Cualquier trabajo a realizarse sobre dichas unidades ser a cargo y costo exclusivo de
Volkswagen Argentina S.A, inform la compaa.
http://www.iprofesional.com/notas/221479-Una-naviera-denunci-a-Volkswagen-por-trucar-los-motores-de-sus-barcos
UnanavieradenunciaVolkswagenportrucarlosmotoresdesusbarcos
21-10-2015 La noruega I.M. Skaugen revel que espera recibir una compensacin econmica de 50 millones de dlares de una
filial naval de Volkswagen
la naviera noruega I.M. Skaugen revel que espera recibir una compensacin econmica de 50 millones de dlares de una filial
naval de Volkswagen, por realizar supuestos amaos de pruebas a motores de barcos fabricados hace una dcada, segn
Reuters.
I.M. Skaugen consider que las especificaciones de seis motores que compr a la filial MANfueron engaosas y exige una
compensacin por el aumento de consumo de carburante durante la vida de los motores, estimada en 30 aos.
VW posee un 75% de MAN Diesel y Turbo SE, aunque no era propietaria de MAN cuando la compaa fabric los motores. MAN
suministr los motores a Skaugen entre 2002 y 2003 y tiene abiertas varias demandas sobre contratos firmados con Skaugen. VW
adquiri en 2006 un 22% de las acciones de MAN.
I.M. Skaugen decidi hacer pblico el caso, presentado en julio ante un tribunal de Singapur, tras encontrar similitudes entre la
gestin de MAN en las pruebas de motores de barcos siendo propiedad de VW y la respuesta que dio el fabricante alemn tras
el mayor escndalo en sus 78 aos de historia, por falsificar las emisiones contaminantes de vehculos disel.
"Hemos tratado durante bastante tiempo de que MAN se hiciera cargo de estos problemas. En 2012 nos prometieron
transparencia y que haran lo que fuese necesario para solucionarlos". dijo a Reuters el consejero delegado Morits Skaugen.
"Mi objetivo es resaltar que el mtodo aplicado es el mismo. Es decir, esconder el hecho de que los motores no cumplen con los
estndares prometidos, ya sea sobre consumo de carburante o emisiones", aadi.
Un portavoz de VW contactado por Reuters no quiso hacer comentarios. El fabricante alemn adquiri en 2011 un 55% de MAN,
casi un 30% ms del que ya posea en 2007, y actualmente detenta un 75%.

http://www.infobae.com/2015/10/18/1763216-allanaron-las-oficinas-volkswagen-paris-el-fraude-ecologico
IEDADDOMINGO 18 DE OCTUBRE 2015
Allanaron las oficinas de Volkswagen en Pars por el fraude ecolgico
Pars por el fraude ecolgico
Cerca de once millones de vehculos podran contener un software ilegal que altera el
nivel de emisiones de gases Crdito: Reuters
La Polica francesa realiz allanamientos este domingo en oficinas de Volkswagen en el
marco de las investigaciones tras las revelaciones de que la automotriz alemana alter
las pruebas sobre emisiones de gases en sus vehculos a diesel.
Un funcionario de la fiscala de Pars inform que el allanamiento se llev a cabo en la
oficina principal de la compaa, en Villers-Cotterets, en el noreste del pas, y en otras instalaciones del grupo en Roissy.
Las autoridades incautaron material informtico.
La fiscala parisina investiga a la automotriz alemana por presunto "engao
agravado"Reuters
La fiscala de Pars est llevando a cabo una investigacin preliminar sobre presunto
"engao agravado" por parte de Volkswagen.
El grupo alemn ha dicho que 946.092 automviles en Francia estn equipados con los
motores EA 189 potencialmente afectados por la manipulacin de los datos sobre
emisiones que efectu la compaa a nivel mundial.
Volkswagen ha afirmado que hasta 11 millones de vehculos en todo el mundo podran contener un software ilegal que altera el
nivel de emisiones de gases de los vehculos y anunci el jueves que llamara a revisin alrededor de 8,5 millones de unidades
en la Unin Europea.
http://www.telam.com.ar/notas/201510/124084-alemania-automotriz-espana.html
19/10/2015 11:56Escndalo
Fiscala espaola pide investigar a Volkswagen por presunto fraude y delitos medioambientales
EL FISCAL MARCELO DE AZCRRAGA LE SOLICIT AL JUEZ ISMAEL MORENO QUE REQUIERA AL GRUPO ALEMN LA
RELACIN DE TODOS LOS VEHCULOS AFECTADOS EN ESPAA, QUE LA COMPAA YA CIFR EN 683.626, DE LOS
CUALES 221.783 CORRESPONDEN A SEAT.
La Fiscala de la Audiencia Nacional espaola pidi que se investigue a Volkswagen por presunta defraudacin, fraude de
subvenciones y delitos contra el medio ambiente, en el escndalo por la manipulacin de las emisiones de gases contaminantes
en unos 700.000 vehculos en Espaa.
En un escrito dirigido al juez Ismael Moreno, la Fiscala explica que las emisiones lanzadas por los vehculos trucados pueden
"haber causado daos sustanciales a la calidad del aire", consign la agencia de noticias EFE.
Teniendo en cuenta que el uso de motores sensibles con el mediambiente es objeto de subvencin pblica para su fomento,
explica el Ministerio Pblico espaol, "el engao tambin podra haber supuesto el desembolso injustificado del erario pblico".
Volkswagen admiti que ha trucado los motores de 11 millones de vehculos en el mundo, y el fiscal Marcelo de Azcrraga pide
que el magistrado requiera al Grupo alemn la relacin de todos los vehculos afectados en Espaa, que la compaa ya cifr en
683.626, de los cuales 221.783 corresponden a Seat, y el organigrama en este pas especificando el personal y las funciones de
cada uno.
Adems, quiere que el grupo, que deber nombrar abogado y procurador y designar a un representante para que comparezca en
su nombre, identifique a la empresa a la que se encarg el software manipulado.
Tambin solicita que el Ministerio de Industria aporte toda la informacin que haya reunido sobre el asunto, incluyendo el dictamen
de la Agencia Medioambiental Estadounidense (EPA) y otras periciales, los informes aportados por la compaa y el montante de
las ayudas pblicas que se hayan podido otorgar para la adquisicin de los coches trucados.
Por ltimo, pide que el Ministerio de Medio Ambiente entregue informes sobre los vehculos manipulados para determinar su grado
de emisiones nocivas.
http://www.adlatina.com/digital/grupo-w-deja-de-trabajar-para-volkswagen
20.10.2015 |MXICO|LUEGO DE TRES AOS
Grupo W deja de trabajar para Volkswagen
Los directivos de la agencia comunicaron el final de su relacin con la
marca automotriz. El shop manejaba el desarrollo de la estrategia y las
acciones publicitarias de la marca en medios sociales.

La agencia cre Wolkswagen Social Friends, el programa de atencin al usuario 2.0 y le vali un premio de Facebook y
Socialbakers como la marca con mejor tiempo de respuesta a nivel mundial, en el sector automotriz.
Grupo W, agencia fundada por Miguel Caldern y Ulises Valencia, emiti un comunicado anunciando el final de la relacin con
Volkswagen, luego de tres aos de trabajo conjunto.
El shop manejaba el desarrollo de la estrategia y las acciones publicitarias de la marca en medios sociales. Adems, durante los
tres aos, se encarg del rea de experiencias y campaas interactivas para los distintos modelos que sac a la venta la marca
durante este perodo.
Aqu el comunicado textual de los directivos de la agencia anunciando la bifurcacin de sus caminos:
Hace tres aos asumimos el reto de llevar a Volkswagen de Mxico a ser el lder digital en su categora. Gracias a una estrecha
colaboracin y la pasin por el detalle, la meta se logr.
La prioridad siempre fue el usuario, buscando en cada herramienta, conversacin, experiencia, resolucin de necesidades reales a
travs de la innovacin, espritu que hoy define a la marca.
Durante este tiempo, compartimos el Rally de Mxico a travs de todos los fans en tiempo real. Celebramos el 50 aniversario con
El Volkswagen de tu Vida, qu reuni ms de 8000 historias de los mexicanos con la marca. Creamos una nueva y divertida
manera de configurar un Volkswagen. Acercamos a los conductores a la marca con la primera app de su tipo en la industria
automotriz: Mi Volkswagen. Festejamos a los padres, al amor, a la msica, compartindolo con los ms de 2 millones de fans que
hoy viven en la pgina de Facebook de Volkswagen.
Finalmente, a travs de VW Social Friends atendimos miles de preguntas o quejas, dando respuestas de valor en menos de tres
horas en las redes sociales.
Estos proyectos fueron premiados en los principales festivales publicitarios y digitales del pas, recibiendo adems menciones en
medios internacionales.
Tambin Facebook, Social Bakers y otros lderes de medicin reconocieron este trabajo como uno de los ms destacados en el
mundo.
Lograda la meta propuesta, llega el momento de trazar nuevos proyectos para la marca y la agencia pues nuestras visiones nos
llevan a seguir creciendo en caminos distintos.
A travs de este comunicado expresamos de manera pblica nuestro agradecimiento a Volkswagen de Mxico por su confianza
para lograr todo lo anterior y le deseamos que siga avanzando en su meta por seguir siendo el lder digital de la industria
automotriz de Mxico.
Gracias Volkswagen!.
http://www.clarin.com/mundo/Alemania-Volkwagen-diesel-talleres-llamadas_0_1449455386.html
15/10/15
Alemania ordena la llamada a talleres de los diesel de Volkswagen
La Oficina Federal de Vehculos Motorizados alemana orden hoy a Volkswagen que llame a talleres de todos los autos
disel que manipul para simular que eran menos contaminantes.
Volkswagen haba propuesto una reparacin voluntaria de los autos afectados, pero un portavoz del Ministerio de Transporte dijo
que esto no alcanzar. La automotriz tendr que reparar sin falta todos los autos con el motor trucado. La empresa deber
informar de forma activa a todos los propietarios, sin esperar a que ellos se dirijan a ella.
Volkswagen haba entregado al ministerio un plan detallado de medidas para reparar los autos manipulados. Algunos
requerirn solo una actualizacin del sistema, pero otros van a necesitar reparaciones manuales y recambios en el motor.
"Las autoridades alemanas consideran el software ilegal", seal el ministro alemn de Transporte, Alexander Dobrindt. El poltico
dijo queunos 2,4 millones de automviles en Alemania estn equipados con este dispositivo. En un principio se habl de 2,8
millones de vehculos, pero unos 400.000 ya no circulan en Alemania.
Se desconoce an con qu medidas quiere forzar el gobierno dicha llamada obligatoria a talleres. Una posibilidad sera prohibir
que circulen todos los vehculos diesel manipulados que no hayan pasado por la reparacin.
Las autoridades alemanas asumen, con el paso anunciado hoy por el ministerio, un papel activo en la solucin del problema de los
autos manipulados.
La mayor automotriz de Europa se
ver tutelada por el Estado y no podr dirigir en solitario la ola de reparaciones. Se calcula que ocho de los once millones de diesel
que manipul el grupo alemn circulan hoy por las carreteras de Europa.
Segn el plan que envi VW a las autoridades la pasada semana, los autos de 1,6 litros manipulados requerirn un software
nuevo y tambin una intervencin manual en el motor, con recambios en algunas partes.
En Europa se vendieron 3,6 millones de estos modelos. Por su complejidad, estas reparaciones no podrn llevarse a cabo antes
de septiembre de 2016. Volkswagen cree que podr arreglar los coches con motor de 2 litros mediante una actualizacin de su
software. Tambin los motores de 1,2 litros pueden arreglarse con el software. Estas reparaciones, ms sencillas, podrn
comenzar en los prximos meses.

http://www.informador.com.mx/economia/2015/621166/6/volkswagen-detiene-ventas-de-diesel-en-la-union-europea.htm
Volkswagen detiene ventas de diesel en la Unin Europea
Los modelos con motores de emisiones ''euro 6'' no se vieron afectados

Se ha detenido la venta de autos an no registrados con el motor EA 189

BERLN, ALEMANIA (21/OCT/2015).- Volkswagen ha detenido en los 28 pases de la Unin Europea la venta de los autos
nuevos disel equipados con el programa informtico utilizado para cometer fraude en las pruebas de emisiones en Estados
Unidos.
La compaa confirm el mircoles un informe del semanario Automobilwoche de que ha detenido las ventas de autos an no
registrados con el motor EA 189 que estn en los concesionarios. Dijo que la medida afecta un nmero "muy limitado" de vehculos
que no precis.
Los modelos ms recientes con motores de la categora de emisiones "euro 6" no se vieron afectados por el escndalo.
Suiza, que no es miembro de la UE pero mantiene estrechos lazos comerciales con el bloque, prohibi el mes pasado las ventas de
autos VW nuevos con el motor afectado

http://www.informador.com.mx/economia/2015/619950/6/agentes-de-finanzas-catean-oficinas-de-volkswagen-en-italia.htm
Agentes de finanzas catean oficinas de Volkswagen en Italia
Por precaucin ha sido suspendida la venta de slo mil 300
vehculos en Italia, hasta aclarar la cuestin de las emisiones
falseadas. AFP / F. Nascimbeni
Software sospechosotambin en modelos disel 2016
Volkswagen reducir sus inversiones en mil MDE al ao
Fallas automotrices, sin vigilancia en Mxico
En 2014 Volkswagen vende 200 mil vehculos en Italia, donde
tiene mil 500 empresas
Los registros fueron ordenados al considerar delito de fraude comercial a
la
evasin de normativas medioambientales
ROMA, ITALIA (15/OCT/2015).- Agentes de la guardia de finanzas, la
polica militar italiana, catearon las oficinas del grupo alemn Volkswagen en la nortea ciudad de Verona, adems de la sede de
su controlada Lamborghini en Bolonia, confirmaron fuentes judiciales.
Dijeron que los registros fueron ordenados por la fiscala de Verona que considera como delito de fraude comercial el caso de las
emisiones falseadas para evadir las normativas medioambientales, descubierto recientemente en Estados Unidos.
Segn medios locales, algunos dirigentes del grupo alemn en Italia habran sido inscritos en el registro de indagados.
Tras conocerse la noticia, la asociacin de consumidores Codacons, que haba pedido catear las sedes italianas de la
Volkswagen, expres su satisfaccin por la medida ejecutada.
"Fue acogida plenamente nuestra instancia. Hace pocos das pedimos catear las sedes de la Volkswagen en Italia con el objetivo
de recoger informacin sobre el escndalo de las emisiones falseadas, al igual que lo dispuso la magistratura alemana", dijo la
asociacin.
Seal que su hiptesis es que fue cometido
un fraude comercial en perjuicio de los consumidores, por lo que present una instancia ante la magistratura.
El presidente de Codacons, Cralo Rienzi, explic que en caso de que las indagaciones de la fiscala de Verona detectasen ilcitos
se reforzara la "class action" (demanda multitudinaria) presentada por la asociacin contra el grupo alemn ante el Tribunal de
Venecia y a la que se han adherido 12 mil consumidores.
La vspera, el director general de Volkswagen Italia, Massimo Nordio, confirm el plan de inversiones en el pas europeo del grupo.
En una comparecencia ante las comisiones de Medio Ambiente e Industria del Senado, Nordio record que la empresa est
presente en Italia desde hace ms de 60 aos, emplea a 800 trabajadores, pero a travs sus concesionarias llega a dar trabajo a
11 mil personas.
Destac que en 2014 la Volkswagen vendi casi 200 mil vehculos en el pas, donde tiene mil 500 empresas proveedores de
insumos.
Asegur que el escndalo por las emisiones falseadas ha tenido un impacto "modesto" en las ventas de la compaa y que el
caso no tiene ninguna consecuencia en la seguridad de los autos.

Nordio precis que por precaucin ha sido suspendida la venta de slo mil 300 vehculos en Italia, en espera de aclarar la cuestin
de las emisiones falseadas.
http://www.informador.com.mx/economia/2015/620009/6/volkswagen-regresara-a-talleres-millones-de-autos-diesel-eneuropa.htm
Volkswagen regresar a talleres millones de autos diesel en Europa

Todava no es previsible cules sern las consecuencias a largo plazo del escndalo para Volkswagen
La empresa retirar ocho mil 500 millones de autos a partir de enero, de acuerdo al dictamen de la Oficina Federal Automotriz
BERLN, ALEMANIA (15/OCT/2015).- Volkswagen inform que llamar de regreso a los talleres a ocho mil 500 millones
de autos diesel en Europa debido a la falsificacin del programa para medir los gases que emiten; una de las acciones de retorno
de autos ms numerosas de la historia.
En Alemania, sin embargo, se presentan las cosas ms duras para Volkswagen porque la Oficina Federal Automotriz, con sede en
Flensburg, no permiti que el consorcio realizar esa accin en forma voluntaria, sino que emiti la orden de que dos mil 400
millones de automotores diesel de la compaa en el pas tendrn que ser corregidos en forma obligatoria.
La llamada de los autos diesel Volkswagen deber empezar con el nuevo ao a partir de enero y de acuerdo con el dictamen de la
Oficina Federal Automotriz, y del Ministro de Transporte, Alexander Dobrindt, esos autos estn equipados con un programa ilegal,
que desconecta la medicin real de emisiones de esos vehculos.
El Ministerio alemn del Transporte vigilar el cumplimiento de esa orden, cuyo cumplimiento es forzoso. Hasta antes del 1 de
enero de 2015, los conductores de los autos podrn seguir utilizndolos y cada propietario ser notificado por correo postal.
Volkswagen aplicar un tratamiento diferente para los autos con motores diesel de 1.6 litros y para los de dos litros, mientras que
para los de 1.6 litros no es suficiente la correccin del programa de emisiones sino que necesitan una intervencin tcnica ms
profunda.
Los autos con motores diesel de dos litros tendrn suficiente con la actualizacin del programa de medicin de emisiones.
En Austria se anunciaron este jueves medidas semejantes, por parte del Ministro de Transporte, Alois Stger. La calendarizacin
para el retorno de los autos a los talleres ser la misma que en Alemania. En ese pas se contabilizaron 363 mil autos afectados
por la manipulacin.
La empresa importadora de esos autos a Austria tendr que asumir la responsabilidad de contactar a todos los conductores de
esos vehculos.
La cifra estimada hasta ahora de autos diesel Volkswagen a los que se equip con el programa manipulado son alrededor de 11
millones.
Todava no es previsible cules sern las consecuencias a largo plazo del escndalo para Volkswagen por lo que el nuevo director
de Finanzas del consorcio, Frank Witter, llam a los altos ejecutivos a aplicar un duro programa de ahorro.
Con la lnea estricto ahorro, la empresa se est preparando para responder a los mayores riesgos financieros que confronta
como la llamada de regreso de los autos a los talleres, las posibles multas y los pleitos legales.
El presidente del consorcio, Matthias Mller, se manifest optimista y la empresa lograr poner la situacin bajo control, saldr
adelante y desarrollar nueva fuerza, pues el escndalo es una oportunidad para el cambio.
Mller no quiere modificar las metas a largo plazo para la empresa, que fij su antecesor, Martin Winterkorn, quien tuvo que
renunciar a causa del escndalo.
Esa estrategia persigue la venta anual de ms de 10 millones de autos, un objetivo que por cierto, la empresa ya haba alcanzado
en 2014.
La estrategia de Winterkorn para la empresa llega hasta el ao 2025. Declar que "los competidores estn esperando a que nos
retrasemos tecnolgicamente por estar solamente ocupados con nosotros mismos. Pero no les vamos a hacer ese favor", declar
el presidente del consorcio.
Mller volvi a asegurar que se llevar a cabo un esclarecimiento rpido y sin miramientos de escndalo y la empresa puede
manejar las crticas en forma constructiva para impedir que algo as vuelva a pasar en el futuro.

http://www.informador.com.mx/economia/2015/620200/6/volkswagen-reduce-sus-ventas-a-nivel-mundial.htm

Volkswagen reduce sus ventas a nivel mundial

La marca registra una baja en septiembre del 4.7 por ciento
La cada en las ventas se produce por el retroceso en Rusia y Brasil
MNICH, ALEMANIA (16/OCT/2015).- La marca Volkswagen redujo hasta septiembre las ventas en todo el mundo en un 4.7 por
ciento, hasta cuatro millones 349 mil 600 unidades, en comparacin con los mismos meses del pasado ejercicio.
Volkswagen Passenger Cars inform de que la cada de las ventas se produjo por el retroceso en Rusia y Brasil, mercados que
siguen siendo muy desafiantes.
En China, la marca Volkswagen vendi hasta septiembre un milln 914 mil unidades, un 7.4 por ciento menos que en el mismo
periodo de 2014.
Sin embargo, la situacin se estabiliz en septiembre con una cada de las ventas del 17 por ciento, hasta 235 mil 300 unidades.
El retroceso de las entregas en los nueve primeros meses del ejercicio en Rusia fue del 40.3 por ciento (56 mil unidades) y en
Brasil del 32.6 por ciento (267 mil 500 unidades).
Las ventas en Europa subieron un 3.1 por ciento, hasta 1.30 millones de unidades en el mismo periodo.
La marca Volkswagen vendi en septiembre 513 mil 500 unidades, un cuatro por ciento menos que en el mismo mes de 2014.
http://noticieros.televisa.com/economia/1510/volkswagen-costo-escandalo-emisiones-podria-crecer/
Volkswagen: costo por escndalo de emisiones podra crecer
Por: Noticieros Televisa Fuente: Reuters 21. Oct. 2015
Luego del escndalo que llev a la automotriz Volkswagen a perder 6,500 millones de
euros, la suma podra aumentar si sus ventas son afectadas.CIUDAD DE MXICO,
Mxico, oct. 21,2015.- Volkswagen podra tener que desembolsar ms dinero,
adems de los 6,500 millones de euros que hasta ahora ha dispuesto para cubrir los
costos de un escndalo por emisiones de gases si sus ventas son afectadas, dijo el
presidente ejecutivo de la automotriz alemana.
"Los 6,500 millones de euros se aplican al retiro (de vehculos)", dijo a medios
periodsticos Matthias Mueller en la sede central de VW en Wolfsburgo. "Sobre provisiones adicionales, slo puedo especular. Si
hubiera una cambio en el volumen de ventas, reaccionaramos rpidamente", agreg. El presidente-ministro de Baja Sajonia,
Stefan Weil, miembro del consejo supervisor de VW, dijo que las ventas se han mantenido estables en lo que va de octubre.
VW tambin confirm que ha detenido en la Unin Europea las ventas de autos disel nuevos que contienen el software que
puede falsear los datos en las pruebas de emisiones de gases txicos.
El 18 de septiembre Volkswagen reconoci que us el software para manipular las pruebas de emisiones en autos disel en
Estados Unidos, lo que provoc la mayor crisis en la historia de la empresa.
El reconocimiento borr alrededor de una cuarta parte del valor de mercado de la automotriz, provoc la renuncia de su presidente
ejecutivo, y dispar investigaciones en todo el mundo.
Consultado sobre si un pequeo grupo de empleados podran ser los nicos responsables por el engao, Mueller dijo que
"seguimos en medio de las aclaraciones, incluyendo el tema de los posibles culpables y causas".
Mueller dijo que las investigaciones eran "relativamente extensas y complejas" y que se remontaban a 2005.

http://www.informador.com.mx/economia/2015/620911/6/tras-escandalo-volkswagen-suspende-a-su-jefe-de-control-decalidad.htm
Tras escndalo, Volkswagen suspende a jefe de control de calidad
En 2008 se habra decidido crear el dispositivo Frank Tuch no ha sido acusado de ningn delito
BERLN, ALEMANIA (20/OCT/2015).- El fabricante automovilstico alemn Volkswagen ha suspendido a Frank Tuch, jefe de
control de calidad del grupo, tras el escndalo del fraude en las emisiones de gases contaminantes, segn dijo una fuente cercana
a la compaa Dow Jones.
Tuch, que segn la fuente fue suspendido la semana pasada, no ha sido acusado de ningn delito y no se ha podido contactar con
l inmediatamente para conocer sus comentarios al respecto.
Esta decisin indica que las investigaciones siguen centrndose en un grupo de ejecutivos del rango ms alto directamente
involucrados en la supervisin del desarrollo, la produccin y el control de calidad del motor disel.
Tuch no trabajaba para Volkswagen en 2008, cuando se cree que los directivos de la compaa decidieron crear e instalar el
dispositivo que falseaba las emisiones de gases de los motores disel.
Pero los investigadores tambin se centran en los empleados que podran haber tenido conocimiento de la existencia de dicho
dispositivo y no informaron sobre el mismo.
http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/10/21/5627a793e2704e1a488b4586.html
El grupo Volkswagen necesitar provisionar ms de 6.500 millones
POR FLIX GARCAMADRID

Actualizado: 21/10/201517:02 horas

El Grupo Volkswagen se ver obligado a provisionar ms de los 6.500 millones provisionados con cargo al mes de septiembre.
El consorcio alemn asume que el coste ser mayor que los 6.500 millones de euros provisionados en un primer momento cuando
cuantific en 11 millones el nmero de motores y vehculos afectados en todo el mundo por el caso del trucaje de las emisiones.
Todava Volkswagen no concreta una cifra pero s que deja claro que la cifra lo superar. Todos los observatorios y expertos
consultados por Bloomberg coinciden en sealar que la cifra superar los 35.000 millones de euros en concepto
de reparacin de vehculos (ahora la empresa dice que son slo 9,5 millones los afectados).
El consejero delegado del grupo Volkswagen, Matthias Mller, ha dicho que todava no tienen una cuantificacin exacta del
impacto del caso en las cuentas del consorcio pero "si estamos preparados para reaccionar de forma rpida" en caso de que se
produzca una cada en las ventas por el caso de las emisiones.
Por otra parte, la empresa asegur ayer que ya no vende ningn turismo con el motor disel trucado. En Espaa esta medida
se tom el 29 de septiembre donde las marcas del grupo Volkswagen afectadas retiraron de los concesionarios unos 3.320
vehculos (cifrados en 6.000 por el ministro Jos Manuel Soria).
GM: no hemos revisado las expectativas tras el escndalo
La consejera delegada de General Motors (GM), Mary Barra, ha dicho hoy que la firma automovilstica no ha ajustado sus
expectativas sobre la demanda de vehculos disel tras el escndalo de emisiones de gases del Grupo Volkswagen. "Nuestra
perspectiva para el disel se mantiene sin cambios", ha afirmado Barra.
Por otro lado, el director financiero de GM, Chuck Stevens, ha comunicado que la compaa prev que sus mrgenes de
beneficio en Amrica del Norte alcancen al menos el 10% en este ejercicio y el siguiente.
http://www.lanacion.com.ar/1831874-asi-se-descubrio-el-enganoque-tiene-a-volkswagen-en-la-peor-crisis-de-su-historia
As se descubri el engao que tiene a Volkswagen en la peor crisis de su historia
LUNES 28 DE SEPTIEMBRE DE 2015 11:29
Todo empez por un intento de demostrar que los controles de gases
contaminantes en Europa son mucho menos exigentes que en Estados
Unidos
El escndalo ha daado profundamente la imagen de Volkswagen
Volkswagen, el mayor fabricante de autos alemanes, se enfrenta a la peor crisis
de su historia reciente despus de reconocer que instal un software para esquivar controles medioambientales en 11 millones de
vehculos disel de todo el mundo.
El responsable de destapar el engao de Volkswagen fue un ecologista, Peter Mock, director de un grupo mediambiental llamado
Internatinal Council for Clean Transportation, (ICCT, por sus siglas en ingls), y todo empez por un intento de demostrar que los
controles de gases contaminantes en Europa son mucho menos exigentes que en Estados Unidos.
Mock quera hacer ver que los mismos modelos de una misma marca emitan menos gases nocivos en Estados Unidos que en
Europa debido a que los controles eran ms duros all. No imaginaba lo que se iba a encontrar.
Mtodo sencillo
Para ello,
el ao pasado, un equipo liderado por Mock se dispuso a estudiar las emisiones contaminantes del Volkswagen Jetta, Volkswagen
Passat y BMW X5. Lo hicieron con un sistema porttil de medicin de emisiones (PEMS) que se coloca en el maletero de los
autos, en colaboracin con la Universidad de West Virginia, EE.UU. Y fue este sistema el que descubri el engao de Volkswagen.
El sistema analiza directamente los humos que salen del tubo de escape en tiempo real mientras va por carretera. Y el equipo
prob varios vehculos con el medidor de gases en viajes de 2.100 kilmetros, desde San Diego a Seattle.
Mientras que el BMW X5 pas la prueba de carretera, el Volkswagen Jetta, fabricado en 2012, tena unas emisiones de xidos de
nitrgeno 35 veces superiores a la legalidad, y el Passat, de 2013, las multiplicaba por 20.
"Esperbamos lo contrario. Esperbamos que los vehculos pasaran la prueba con mejores tasas de emisiones porque en
EE.UU.hay un programa de pruebas ms riguroso" , le dijo a un diario estadounidense Drew Kodjak, director ejecutivo de la ICCT.
Los hallazgos del estudio alertaron a la autoridad ambiental de California, que lanz su propia investigacin. Y cuando se involucr
la Agencia de Proteccin Medioambiental de Estados Unidos (EPA), VW tuvo que reconocer que haba instalado de forma
deliberada un programa informtico en varios de sus modelos disel para esquivar los lmites de emisiones de gas.
Estallaba as la que probablemente es la peor crisis en la historia de Volkswagen, justo cuando la marca se haba posicionado
como el primer fabricante de autos a nivel mundial.
http://www.infobae.com/2015/09/21/1756847-la-mentira-que-hundio-22-las-acciones-volkswagen
La mentira que hundi 22% las acciones de Volkswagen
Los ttulos del grupo automotriz alemn se hunden en la Bolsa de Frankfurt, tras revelarse que falseaba los datos para que sus
vehculos pasaran controles ecolgicos. Cmo funcionaba el mecanismo
LUNES 21 DE SEPTIEMBRE 2015

Las acciones de Volkswagen se vieron afectadas por una "trampa" que realiz la direccin de la empresa alemana.Crdito:
Reuters
A las 9:00, horario GMT la accin de Volkswagen se negociaba a 126,35 euros (el equivalente a142,71 dlares), un desplome del
22,2% en comparacin con el cierre del viernes pasado.
Este derrumbe burstil se produjo luego de que las autoridades estadounidenses revelaran que el fabricante germano haba
instalado en unos 482.000 vehculos un sofisticado programa informtico capaz de detectar automticamente el momento en
que eran sometidos a un test medioambiental oficial.
pasaran controles ecolgicos. Cmo funcionaba el mecanismo

Las acciones de Volkswagen se vieron afectadas por una "trampa" que

realiz la direccin de la empresa alemana.Crdito: Reuters
A las 9:00, horario GMT la accin de Volkswagen se negociaba a 126,35
euros (el equivalente a142,71 dlares), un desplome del 22,2% en
comparacin con el cierre del viernes pasado.
Este derrumbe burstil se produjo luego de que las
autoridades estadounidenses revelaran que el fabricante germano haba
instalado en unos 482.000 vehculos un sofisticado programa
informtico capaz de detectar automticamente el momento en que eran
sometidos a un test medioambiental oficial.
AFP
Este programa espa activaba en esos casos un mecanismo interno que limitaba la emisin de gases contaminantes, y le
permita al vehculo pasar el control sin problemas y obtener un certificado de conduccin ecolgica.
Sin embargo, una vez finalizado el control, el mecanismo se desactivaba y el vehculo liberaba entonces en la atmsfera gases
contaminantes adicionales, sobre todo dixido de nitrgenoo
NOx, relacionado con graves enfermedades
respiratorias como el asma.
Este escndalo empaa la imagen hasta ahora intachable de
la empresa con sede en la ciudad alemana de Wolfsburgo, y
podra traducirse en duras multas, que alcanzaran los 18.000
millones de dlares.
Como consecuencia de todo este escndalo el presidente de
Volkswagen, Martin Winterkorn,debi pedir disculpas el
domingo.
"Personalmente lamento mucho que hayamos roto la
confianza de nuestros clientes y del pblico", declar el
presidente, prometiendo cooperar con las autoridades para
aclarar los hechos. Varios corredores ya rebajaron su recomendacin sobre los ttulos de Volkswagen.
Las revelaciones han surgido mientras VW tena previsto despejar dudas sobre la direccin en una reunin de supervisin del
viernes, acerca de tomar decisiones sobre una nueva estructura de la compaa o una reestructuracin gerencial.
El grupo germano tambin est enfrentando temas operativos, como por ejemplo la cada de las ventas en China y los esfuerzos
por impulsar las ganancias de su marca VW."Este desastre va ms all de todas las expectativas", dijo Ferdinand
Dudenhoeffer, director del Centro de Investigacin Automotriz en la Universidad de Duisburgo-Essen.
Investigacin y suspensin
Luego del escndalo de Volkswagen, el gobierno alemn le pidi el lunes a las automotrices quedemuestren la veracidad de sus
datos de emisiones contaminantes.
"Esperamos informaciones fiables de los fabricantes, para que la Autoridad Federal de Transportes Motorizados, KBA, pueda
investigar si hubo manipulaciones similares en Alemania o en Europa", dijo un portavoz del ministerio de Transportes.
Mientras tanto, Volkswagen tom la decisin de suspender la venta en los Estados Unidos de sus modelos disel de cuatro
cilindros de las marcas VW y Audi, tras reconocer que false datos de emisiones contaminantes.
Un vocero de la firma confirm este lunes informes de prensa que adelantaban esa decisin. Los dos modelos representaban
el 23% de las ventas de Volkswagen en los Estados Unidos. La firma germana vendi de enero a agosto un total de 240.000
vehculos en el mercado norteamericano
http://www.lanacion.com.ar/1831502-de-hitler-prostitutas-y-diesel-la-polemica-historia-de-volkswagen
SBADO 26 DE SEPTIEMBRE DE 2015 16:13
De Hitler, prostitutas y disel: la polmica historia de Volkswagen

10

El escndalo de la automotriz es apenas el primero de muchos que ha tenido a la gigante empresa como protagonista durante su
historia
no es la primera vez que Volkswagen est en boca de todos por malos hbitos.
A pesar de haber sido un apreciado smbolo de la economa social de mercado alemana, la compaa de automviles ha sido foco
de polmica desde el momento de su creacin en 1937.
Y ahora que un escndalo por disfrazar los niveles de contaminacin que emiten 11 millones de vehculos de motor disel, la
controversia vuelve a dominar las calles de Wolfsburgo, la ciudad que se erigi alrededor de la empresa.
Despus de que Martin Winterkorn renunciase el viernes, ahora se esperan detalles sobre los modelos y la ubicacin de los carros
que no pasaron los controles ambientales y, sin embargo, se vendieron.
Mientras tanto, muchos recuerdan el origen indecoroso de la empresa.
"carro del pueblo"
Volkswagen fue creada por el Frente Alemn del Trabajo, una organizacin sindical alemana que surgi despus de que el
gobierno nazi aboliera los sindicatos tradicionales. Se trataba de una productora de autos de lujo.
Luego, cuando compaas como Ford y Mercedes estaban produciendo modelos para las masas, Adolfo Hitler pidi a Volkswagen
crear un "automvil del pueblo".
El carro tendra espacio para dos adultos y tres nios, motor trasero refrigerado por aire y se podra comprar a travs de un plan
estatal de crdito, que por sus malos resultados termin siendo un estilo de subsidio. Ms de 300.000 personas entraron el plan. Y
as empez la larga, exitosa y popular historia del Escarabajo, considerado uno de los carros ms influyentes del siglo XX.
Mano de obra esclava
En 1998, sobrevivientes del holocausto demandaron a ms de 10.000 compaas austriacas y alemanas, entre ellas Volkswagen,
por aprovecharse de las legislaciones del gobierno nazi que permitan el trabajo forzado.
La demanda se produjo cuando dos acadmicos alemanes detallaron cmo el fundador de Volkswagen, Ferdinand Porsche, quien
fuera cercano al Fhrer, no solo aplic cuestionables reglas de trabajo forzoso a sus obreros, sino tambin permiti el esclavismo
que se le atribuye al nazismo.
Algunos empleados eran obligados a trabajar por largas jornadas y tenan expectativas de produccin excesivas y de armamento,
document la investigacin.
Las fbricas de Volkswagen en Alemania fueron escenario de
abusos a trabajadores durante la Segunda Guerra Mundial.
La mayora de la mano de obra, que era extranjera, fue sometida a
golpes continuos, desnutricin y muerte prematura, reportaron los
investigadores.
En el libro, titulado "Volkswagen y sus trabajadores durante el
Tercer Reich", se ven fotos de jvenes mujeres, segn ste
soviticas y polacas, trabajando descalzas en pleno invierno.
Unas 20.000 personas de varios pases europeos fueron forzadas
a
trabajar en las plantas de Volkswagen durante la Segunda Guerra
Mundial, segn reconoce la misma compaa.
Hasta 1998 Volkswagen haba negado compensar a las vctimas,
alegando que la reparacin era responsabilidad del Estado alemn.
Pero en 1998 la compaa lanz un fondo para proveer ayuda humanitaria a los sobrevivientes del Holocausto.
Y, en 1999, construy una exposicin permanente en Wolfsburgo donde se hace homenaje a las vctimas y se documentan los
crmenes.
Alianzas con gobiernos militares
Esta
semana, un grupo de ex trabajadores de Volkswagen present una demanda civil contra la compaa arguyendo que durante el
gobierno militar entre los aos 1964 y 1985 los empleados supuestamente fueron torturados en una fbrica de Volkswagen en Sao
Bernardo do Campo, cerca de Sao Pablo.
Volkswagen Brasil dijo que est investigando las acusaciones."La empresa est en contacto con las partes involucradas para
conocer sus versiones sobre los hechos cometidos por ex empleados durante la dictadura militar", dijo Volkswagen en un
comunicado.
El ao pasado una comisin del Parlamento brasilea encontr que el abuso a trabajadores durante el gobierno militar era
frecuente, prcticas que dejaron ms de 400 muertos y miles de vctimas de torturas y detenciones arbitrarias.
Los abusos se dirigan a sindicalistas y activistas de izquierda crticos del gobierno militar, que supuestamente tenan como
cmplices a varias empresas entre ellas Volkswagen, que en Brasil tiene una de sus operaciones ms grandes.
Sobornos y prostitucin
En 2005, Volkswagen fue el protagonista de uno de los escndalos sexuales
de mayor impacto en la historia reciente de Alemania.
Ms del 20% de las acciones de Volkswagen son pblicas, del Estado
noroccidental de Baja Sajonia, y son manejadas por miembros de un consejo
federal

11

Martin Winterkorn no es el primer presidente de Volkswagen que renuncia por un escndalo.

Varios altos ejecutivos de Volkswagen, que adems tenan cargos pblicos y eran cercanos al gobierno central, tuvieron que
renunciar en 2005 despus de que se revel que pagaron ilegalmente a miembros del consejo federal para que apoyaran una
polmica serie de reformas y despidos en medio de una crisis financiera en la compaa.
Muchos de los sobornos se financiaron con el servicio de prostitutas alrededor del mundo que por su parte eran pagadas con
dinero de la compaa.
Diez aos despus, el escndalo
de los motores diesel se aadi a una historia de grandes xitos y sonados fracasos.
http://www.lanacion.com.ar/1834622-volkswagen-extiende-las-suspensiones-en-cordoba
Volkswagen extiende las suspensiones en Crdoba
En la planta de cajas, 350 operarios no trabajarn entre el 17 de este mes y el 1 de noviembre; la cada de la industria en Brasil,
una de las causas principales
JUEVES 08 DE OCTUBRE DE 2015
coRDOBA.- La crisis brasilea y el escndalo internacional por la adulteracin del software de medicin de gases contaminantes
en vehculos disel no le dan tregua a Volkswagen. En su planta cordobesa, donde produce cajas de cambio, anunci ms das de
suspensin para los operarios que trabajan en las lneas de productos que se exportan a Brasil. Dejarn de trabajar el 16 de este
mes y volvern a la fbrica el 2 de noviembre.
Adems, en el penltimo mes del ao, de cuatro das originales de suspensin se pasar a siete, de acuerdo con lo que le
comunic la empresa al Sindicato de Mecnicos y Afines del Transporte Automotor (Smata). Los afectados son los 350 empleados
que se desempean en las lneas MQ200 A y B, que producen para Brasil.
Volkswagen Argentina confirm a LA NACION las suspensiones por 13 das este mes y siete en noviembre, "debido a la cada de
la industria automotriz brasilea. Esto trae como consecuencia una baja en las exportaciones de cajas de transmisin a Brasil",
segn seal un vocero de la empresa. Las medidas afectan a un 40% del total de los 1700 empleados que trabajan en la planta
de Crdoba.
Respecto de diciembre, la empresa indic que mira "de cerca la evolucin del mercado de Brasil". Por su parte, el Smata indic
que, desde ahora hasta fin de ao, se fabricarn 28.000 cajas menos de las programadas. El recorte, en todo el ao, suma
250.000.
La primera modificacin al esquema anual original de produccin fue en marzo, al que le sigui otro en julio. Las instalaciones de
San Carlos tienen capacidad para hacer cinco millones de cajas anuales; en su pico de produccin la planta us la mitad de ese
potencial.
La lnea MQ200 B pas de tener tres turnos,
que sumaban 350 empleados, a dos, que aglutinan cien personas; el resto del personal pas a otros sectores. Fue la primera lnea
que sinti el impacto de la crisis brasilea.
En el caso de la MQ200 A, redujo la produccin de 2430 a 2100 cajas diarias. Sus cajas van a Brasil para modelos como el Gol,
las versiones ms chicas de Audi y para el Saverio. En el Smata sealan que trabaja "al ritmo de la demanda brasilea". Hoy
ocupa a 500 operarios en cuatro turnos, aunque hay "reduccin paulatina de personal sin que se afecte el nmero global porque
los relocalizan".
La tercera lnea es la MQ250, que fabrica 1380 cajas diarias destinadas a los mercados europeo y mexicano. Emplea a 600
trabajadores y, en ese caso, la incertidumbre -tal como adelant LA NACION- pasa porque el 90% de la produccin es para
motores disel, que son los de los autos que tuvieron problemas con el software alterado que controlaba la emisin de gases
contaminantes.
La continuidad del programa de produccin depende de los planes globales de la empresa, segn admitieron a LA NACION en el
rea de Comunicaciones Corporativas de la firma en Buenos Aires.
En la delegacin cordobesa del Smata, Leonardo Almada seal a este diario que desde 2008 la planta de Volkswagen no tena
problemas de la magnitud de los que atraviesa ahora: "Estamos trabajando para reducir las suspensiones, para que se
instrumenten capacitaciones, pero hasta 2017 no vemos un repunte en el panorama".
Hasta hace unas semanas, Volks-wagen era, de las plantas instaladas en Crdoba, la que mejor vena surfeando la recesin en
Brasil. "La situacin cambi de manera radical; la demanda baja y el recorte de la produccin es inevitable. Se hace lo posible,
pero la proyeccin no es la mejor", dijo Almada.

http://www.telam.com.ar/notas/201510/123790-volkswagen-cordoba.html
Volkswagen inform que su planta de Crdoba funcionar la ltima semana de octubre con normalidad
16/10/2015 09:59
VOLKSWAGEN ARGENTINA INFORM QUE RECIBI UN NUEVO PEDIDO DE 9.000 CAJAS DE VELOCIDAD DE
VOLKSWAGEN CHINA, LO QUE PERMITE DEJAR SIN EFECTO POR UNA SEMANA LAS SUSPENSIONES
OPORTUNAMENTE ACORDADAS DE LA PLANTA MQ200A DEL CENTRO INDUSTRIAL CRDOBA PARA ESE MES.Por lo
tanto, indic la empresa en un comunicado, "la planta MQ200A que emplea alrededor de 500 trabajadores, funcionar la ltima
semana de octubre con total normalidad". La empresa cerr un acuerdo el ao pasado para exportar 85.000 cajas de cambio a
China, mientras que en abril de este ao el convenio se prorrog por 30.000 cajas ms, a lo que se suma el nuevo pedido.

12

http://www.lavoz.com.ar/negocios/allanan-planta-de-volkswagen-en-alemania-por-el-caso-de-las-adulteraciones
NEGOCIOS 08/10/2015 16:12
Allanan planta de Volkswagen en Alemania por el caso de las adulteraciones
Intentan determinar quines fueron los responsables por la maniobra que
trucaba motores disel para que pasen los controles ambientales.
La fiscala alemana orden hoy registros en varias sedes de Volkswagen,
entre ellas la central en Wolfsburgo, y en domicilios de trabajadores del
grupo para recabar informacin que permita identificar a las personas
implicadas en el trucaje de los motores disel.
La fiscala de Braunschweig, cercana a Wolsfburgo (norte del pas), explic
que dio ese paso para incautarse de documentacin y soportes informticos
"que puedan contener informacin sobre el exacto proceder y la identidad
de los empleados de la compaa implicados" en los presuntos hechos
delictivos que investiga, segn un comunicado.
El ministerio fiscal abri diligencias el pasado 28 de septiembre tras recibir varias denuncias y al considerar que haba sospechas
de fraude en la venta de millones de vehculos con un software que manipulaba sus emisiones contaminantes.
Los registros se realizaron hoy sin previo aviso con participacin de tres oficinas fiscales y de cincuenta agentes de las fuerzas de
seguridad del estado federado de Baja Sajonia, en el que se ubica la central del grupo automovilstico.
Un portavoz de Volkswagen, en declaraciones a diversos medios, garantiz el total apoyo de la empresa a las investigaciones de
la fiscala y record que el grupo tambin present el pasado 23 de septiembre una demanda ante la fiscala de Braunschweig.
En un primero momento este organismo inform de que las diligencias se centraban en el ex presidente de Volkswagen Martin
Winterkorn, quien dimiti poco despus de conocerse el escndalo, pero ms tarde aclar que se trataba de una investigacin
contra desconocidos.
Su objetivo es identificar a las
personas implicadas en la manipulacin de los motores, un escndalo que afecta a once millones de vehculos en todo el mundo,
segn ha reconocido la propia empresa.
La planta de Wolfsburgo
El escndalo
La investigacin en Alemania corre en paralelo a las abiertas en otros pases europeos despus de que las autoridades
medioambientales estadounidenses destaparan el escndalo.
Por el momento sigue siendo una incgnita quin tom la decisin de instalar el software que permita manipular a la baja las
emisiones de los vehculos que se sometan a los controles medioambientales.
El presidente de Volkswagen en Estados Unidos, Michael Horn, subray hoy ante un comit del Congreso estadounidense que no
supo hasta el pasado primero de septiembre que se haba utilizado un software ilegal.Hasta entonces, seal, slo tena
constancia de que algunos de los vehculos diesel no cumplan la normativa nacional de emisiones.
Segn informaciones del diario alemn "Sddeutscher Zeitung" y las emisoras regionales NDR y WDR, la instalacin del software
en vehculos matriculados en Europa tambin tena como objetivo sortear los controles de emisiones que se aplican en la UE.
La comisin de investigacin creada en el ministerio de Transportes tras el escndalo volver el prximo martes a la sede central
de Volkswagen, a la que hoy se traslad el vicecanciller y ministro de Economa, Sigmar Gabriel, para reunirse con representantes
del comit de empresa.
Su principal preocupacin, el futuro de los 600.000 empleados
que tiene en todo el mundo el consorcio, que en el primer semestre de este ao se convirti en el mayor fabricante automovilstico
del mundo al superar a Toyota.
Gabriel pidi no abrir un "debate general" sobre la industria del automvil o del diesel para evitar "daar de forma grave al pas e
incluso a Europa".En el caso de Alemania, avanz que el ministerio de Trabajo estudia ya la posibilidad de ampliar la norma que
regula la reduccin de jornada por descenso de la produccin a los trabajadores subcontratados.
http://www.cronista.com/negocios/Volkswagen-recortara-sus-inversiones-mundiales-en-1.000-millones-de-euros-cadaano-20151013-0073.html
NEGOCIOS 13.10.15 | 10:11
Volkswagen recortar sus inversiones mundiales en 1.000 millones de euros cada ao
La automotriz haba adelantado que revisara su plan de inversiones para llevar a cabo solo las imprescindibles.
La cpula de la compaa Volkswagen anunci su nueva estrategia para los prximos aos y que, como consecuencia del
escndalo por la manipulacin de los motores, supondr la reduccin de las inversiones mundiales de la marca en 1.000
millones de euros anuales.
Esta partida habr que descontarla
del paquete de 86.000 millones de euros que el grupo Volkswagen anunci en el pasado ao que invertira hasta 2019. El nuevo
presidente del consorcio, Matthias Mller, adelant la pasada semana que se revisara todo el plan de inversiones para
acometer solo las imprescindibles y retrasar o cancelar el resto.
En principio, esta
decisin solo podra afectar en Espaa a la planta de Landaben (Navarra), a la que est previsto destinar 900 millones de
euros, pese a que all se produce el Volkswagen Polo, uno de los veinte modelos ms vendidos en Europa.
Los otros 3.300

13

millones hay que asignrselos a la marca Seat.

Mller ya anunci que el grupo
Volkswagen revisara sus inversiones para retrasar las que no fueran necesarias y, ahora, la marca VolkswagenTurismos dio
a conocer un nuevo plan de eficienciaque contempla, entre otras medidas, reducir en 1.000 millones de euros sus
inversiones anuales, segn inform la empresa.
El consejero delegado de la compaa, Herbet Diess, afirm que la marca se est reposicionando para el futuro, con el
desarrollo de nuevas tecnologas, con una nueva estrategia en motores disel y con el desarrollo de una nueva plataforma para
turismos y vehculos comerciales ligeros elctricos e hbridos enchufables.
"La marca Volkswagen se est reposicionando a s misma para el futuro. Nos estamos volviendo ms eficientes, estamos
dando un nuevo enfoque a nuestra gama de productos y a nuestras tecnologas clave y estamos haciendo hueco para tecnologas
de futuro acelerando nuestro programa de eficiencia", aadi. Entre las decisiones adoptadas por el nuevo consejo de
administracin de la empresa destaca que la futura generacin del modelo Phaeton, el 'buque insignia' de la marca, ser
elctrico y contar con una autonoma para recorrer largas distancias. Este es un modelo de ventas residuales.
Entre las medidas que llevar a cabo la empresa tambin destaca el desarrollo de una nueva plataforma para vehculos
elctricos del segmento compacto de diferentes marcas del consorcio y que ser vlida tanto para turismos como para
vehculos comerciales ligeros.
http://economia.elpais.com/economia/2015/10/26/actualidad/1445852036_441389.html
CASO VOLKSWAGEN
Toyota supera a Volkswagen como lder mundial tras el escndalo
La firma japonesa vende 7,49 millones de coches de enero a septiembre

Volkswagen garantiza que el motor EA 288 no lleva el software trampa

BLOOMBERG Tokio 26 OCT 2015 - 11:24 CET
El grupo automovilstico alemn Volkswagen ha perdido el liderazgo mundial en las ventas de automviles
frente al conglomerado japonsToyota solo un trimestre despus de hacerse con el cetro global. Este cambio
en las posiciones de cabeza llega poco ms de un mes despus de que estallase el escndalo de las
emisiones de los vehculos producidos por Volkswagen.
En una nota hecha pblica este lunes, Toyota afirma que vendi 7,49 millones de vehculos hasta septiembre,
superando el registro de 7,43 millones publicado por su competidor germano a principios de mes. En ambos
casos se produjo un descenso interanual del 1,5% de las entregas. Las cifras del fabricante nipn incluye las
ventas de Daihatsu y de Hino y las del grupo alemn suman las de Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti,
Lamborghini y Porsche.
El impacto del engao de las emisiones de Volkswagen solo se deja sentir en las ltimas dos semanas de
ventas. En el caso de Toyota, las ventas se ven negativamente impactadas por la reciente llamada a
revisin de 6,4 millones de vehculos por un fallo tcnico en las ventanillas y por el severo descenso de las
compras de automviles en China derivado delenfriamiento de su economa. En concreto, el nmero de
vehculos vendidos por el grupo Toyota en el gigante asitico cay un 7,4% en los nueve primeros meses del
ao.
"Toyota terminar el ao como nmero uno", augura Koji Endo, analista especializado en automvil
de Advanced Research Japan en declaraciones a Bloomberg. "Volkswagen encara dificultades en EE UU y en
la UE por el escndalo y no veo al mercado chino volviendo a su estado anterior pronto".
El escndalo de emisiones del conglomerado alemn llev a la renuncia de su consejero delegado, Martin
Winterkorn, que haba llevado a la empresa a superar Toyota y General Motors y a convertirse en el lder
mundial de ventas. En los nueve primeros meses del ao, sus ventas cayeron un 1,9%. En pleno 'caso
Volkswagen', la compaa trata de actuar en dos frentes: por un lado intenta reducir el desgaste de su imagen
con una visita exprs del nuevo primer ejecutivo, Matthias Mller, a China acompaando aAngela Merkel. Por

14

otro, ya ha anunciado un recorte en el nmero de empleados temporales en previsin de una cada en la

demanda global que ya se deja sentir en sus cuentas trimestrales.

http://es.reuters.com/article/topNews/idESKCN0SK10Q20151026
La industria alemana de vehculos permanece impvida al escndalo de Volkswagen
lunes 26 de octubre de 2015 11:10 CET
BERLN (Reuters) - La industria automotriz de Alemania no parece haberse visto afectada por el escndalo de
las emisiones de Volkswagen, dijo el lunes a Reuters Klaus Wohlrabe, economista del instituto Ifo, aadiendo
que las compaas de este sector haban revisado al alza sus planes de produccin.
"La industria alemana de automviles no se ha inmutado por el escndalo de VW", dijo Wohlrabe, que declar
que tanto las expectativas como la evaluacin de las condiciones actuales del sector haban mejorado.
Wohlrabe anunci que la economa alemana estaba demostrando que es "muy resistente", aunque los
mercados emergentes y la economa de Estados Unidos estuvieran enfriando las expectativas sobre
exportaciones.
El ndice Ifo, que cay ligeramente en octubre, se ha visto duramente afectado por la afluencia de refugiados
a Alemania, segn Wohlrabe, aadiendo que no ha tenido efectos reseables derivados de la poltica
monetaria llevada a cabo por la Reserva Federal de EEUU y el Banco Central Europeo.
http://www.infobae.com/2015/10/22/1764173-escandalo-volkswagen-argentina-hay-mas-42000-vehiculos-lamira
FINANZAS & NEGOCIOSJUEVES 22 DE OCTUBRE 2015

Escndalo de Volkswagen: en Argentina hay ms de 42.000 vehculos en la mira

La automotriz notific a los propietarios de los modelos Amarok, Tiguan, Passat y Vento equipados con
motores diesel EA189. En un comunicado, la empresa asegur que no hay problemas de seguridad. La lista
de vehculos
Volkswagen admiti haber instalado un software para falsear la medicin de emisiones de motores diesel en
al menos 42.000 unidades que se comercializaron en la Argentina.

As, el escndalo internacional que protagoniza la compaa de origen alemn desembarca en la Argentina
por primera vez y pone en el ojo del huracn a los modelos Vento, Passat, Tiguan y Amarok, la Pick-Up que la
firma slo produce en su planta de localidad bonaerense de General Pacheco, a 35 kilmetros al norte de la
Capital Federal.

La compaa inform en un breve comunicado que hay algunos modelos que estn equipados con un sistema
que "optimiza los valores de emisin de xido de nitrgeno" al medir las emisiones en los laboratorios de
prueba.

15

La firma dijo que est "determinando si los vehculos afectados requieren algn tipo de medida tcnica
sobre el software en cuestin", en relacin a los lmites de emisiones establecidos a nivel local, para
determinar si stos fueron o no sobrepasados.

En este marco, Volkswagen aclar que la aplicacin del software no afecta la seguridad de los coches.

Finalmente y una vez determinadas las medidas tcnicas y el plan de accin a seguir, los propietarios de
estas unidades sern informados y "cualquier trabajo a realizarse sobre dichas unidades ser a cargo y
costo exclusivo de Volkswagen ArgentinaS.A".

LEA MS:
Volkswagen admiti que us la trampa ecolgica en vehculos fabricados en Argentina
Patentamiento: Volkswagen perdi la punta y el Gol Trend dej de ser el auto ms vendido
As funcion la trampa de Volkswagen

La automotriz desat un escndalo internacional cuando reconoci en septiembre haber instalado un

programa de falsificacin de las mediciones de emisiones contaminantes en once millones de coches diesel
de muchas de sus 12 marcas.

El escndalo estall en los Estados Unidos y se expandi a otras partes del mundo, hizo perder a la empresa
miles de millones de euros en la bolsa e infligi un duro golpe a la reputacin de Volkswagen, emblema de la
industria alemana.

Adems, le cost el puesto al presidente de la compaa, Martin Winterkorn. El dispositivo fraudulento de VW

se activa cuando los coches son sometidos a tests de contaminacin, con el motor encendido pero sin
avanzar.
http://www.economiadigital.es/es/notices/2015/10/el-escandalo-de-las-emisiones-podria-costar-a-volkswagen31.000-millones-segun-moody-s-78170.php
Moody's seala a Volkswagen el coste de sus errores: 31.000 millones
Una respuesta tcnica satisfactoria es vital para minimizar el impacto econmico del caso en las
cuentas del fabricante de vehculos
Por Quim Aranda en Londres
23/10/2015 10:57horas
Hasta 31.000 millones de euros entre 2015 y 2017 podra llegar a costar a la automovilsticaVolkswagen el
escndalo de la manipulacin de los motores diesel en sus vehculos. Al menos, es la evaluacin que, en el

16

peor de los escenarios, hace la agencia de calificacinMoody's del impacto financiero que podra llegar a
tener en la compaa alemana el caso.

El anlisis parte de la necesidad de que, en los prximos meses, VW tendr que hacer frente a las
reparaciones, a las multas, tanto del gobierno de los Estados Unidos como de los diferentes estados de la
Unin Europea, y a las muchas demandas judiciales que se prevn.
Esta concatenacin de circunstancias podra comprometer seriamente el "perfil crediticio de la compaa",
segn la analista Yasmina Serghini-Douvin, a partir de la repercusin estimada en varios de los principales
ratios financieros.
El escenario ms pesimista
De todos modos, el coste de 31000 millones de euros es el del escenario ms pesimista. En el menor, la cifra
alcanzara los 9.500 millones, mientras que en el caso medio el coste alcanzara los 20.500 millones. Moody's,
insiste, sin embargo, que de los tres escenarios descritos ninguno tiene ms posibilidades que otro de
imponerse. Por lo dems, considera que el escenario ms pesimista es, tambin, el ms improbable.
Mientras que la revisin de la poltica financiera y la reduccin de costes adicionales podran amortiguar en
parte algunos de los efectos del escndalo, sobretodo en relacin a la liquidez y al riesgo de crdito (credit
metrics), el informe asegura que "pueden pasar varios trimestres, si no aos, antes de que la magnitud del
dao potencial hecho sobre la reputacin, las ganancias y los flujos de efectivo de la empresa se clarifiquen".
En buena medida, la resolucin de la crisis de la forma menos perjudicial para los intereses de VW pasa
porque los ingenieros de la firma encuentren una solucin tcnica adecuada al problema. En este caso
bastaran, inicialmente, con los 6.500 millones provistos por la firma para cubrir los gastos de reparacin, ms
2.000 de gastos por litigios.

Dao a la marca
Moody's calcula tambin un dao en cuanto al prestigio de la marca de 3.000 millones ms. Con una
aplicacin de medidas compensatorias, el monto aproximado sera de 9.500 millones. Esto dejara a la
compaa en niveles ligeramente ms deteriorados de su apalancamiento (deuda menos valor) pero en lnea
con las expectativas de la agencia de calificacin para la clasificacin de 2016.
El segundo escenario tambin implica que VW podr implementar soluciones tcnicas eficaces, aunque con
un coste de 7.500 millones. En este caso, los litigios podran ascender a los 4.000 millones. Las dos
cantidades, ms el perjuicio en el mercado elevara la cifra hasta los 20.500 millones de euros hasta el 2017.
En este caso, los indicadores crediticios de VW volveran tambin en 2017 a niveles cercanos a los previos al
estallido del escndalo.

Sin solucin tcnica

17

El peor escenario, y el menos probable, segn Yasmina Serghini-Douvin, implica que VW carece de una
solucin tcnica viable y se ve obligado a recomprar los 482.500 vehculos afectados en los EE.UU y
posiblemente tambin en Europa, con lo que la cifra aumentara. Al mismo tiempo, los costes legales se
dispararan hasta los 10.000 millones.
El impacto adverso podra ascender a los 31.000 mil millones de euros antes citados, siempre entre 2015-17.
El ratio entre deuda y valor de la compaa, la cobertura de intereses de VW y los ratios de cobertura de flujos
de caja se debilitaran significativamente hasta 2017. Si los acontecimientos evolucionaran de forma muy
negativa, la actual calificacin de VW de A2 podra descender ms de una categora.

http://www.infobae.com/2015/10/24/1764722-volkswagen-recortaragastos-cubrir-los-costos-del-escandalo-ecologico
ECONOMASBADO 24 DE OCTUBRE 2015

Volkswagen recortar gastos para

cubrir los costos del escndalo
ecolgico
La compaa alemana congelar los ascensos a nivel gerencial, y planea reutilizar la mayor
cantidad de partes en la prxima generacin de su modelo Golf
El prximo ao la automotriz alemana Volkswagen frenar los ascensos a nivel gerencial, en su
divisin VW. El objetivo de la iniciativa es ahorrar para cubrir ms de 30.000 millones de
eurosde costos relacionados con el escndalo generado por su engao en pruebas de emisiones
de motores disel, inform este sbado una revista alemana.
Asimismo, la compaa planea reutilizar la mayor cantidad posible de partes en la
prxima generacin de su modelo Golf para ahorrar cientos de millones de euros, segn el informe
deManager Magazin, que cit fuentes de Volkswagen.
La automotriz ms grande de Europa est enfrentando su peor crisis en sus 78 aos de
historia, tras admitir el mes pasado que instal software en vehculos disel para engaar a
los reguladores estadounidenses sobre el nivel real de emisiones txicas de sus coches.
La empresa ya apart 6.500 millones de euros (7.200 millones de dlares) en provisiones en el
tercer trimestre para pagar los efectos colaterales del escndalo. Manager
Magazin indic que Volkswagen ahora vea el costo total subiendo a ms de 30.000
millones de euros.

18

Analistas estiman que la automotriz reportar una prdida operativa de 3.500

millones de euros en el tercer trimestre cuando difunda sus resultados financieros el
mircoles, muy lejos de los 3.200 millones de euros de ganancia que obtuvo un ao antes.
El jefe del consejo de trabajadores, Bernd Osterloh, rechaz la idea de congelar los
ascensos, diciendo que una medida de ese tipo sera "meramente simblica", y a expensas de
los empleados.
Volkswagen, que rechaz hacer comentarios sobre el informe del sbado, ha dicho
que recortar los planes de inversin en su divisin VW -la ms grande por ingresos- y acelerar la
reduccin de costos para lidiar con la carga de limpiar el nombre de la compaa tras el escndalo.

http://www.infobae.com/2015/11/04/1767153-otra-debacle-volkswagenabrio-una-caida-del-10-frankfurt
MIRCOLES 04 DE NOVIEMBRE 2015

Otra debacle de
Volkswagen: abri con
una cada del 10% en
Frankfurt
Las nuevas denuncias por la trampa en la emisin de gases le dieron otro golpe al
valor de las acciones de la compaa germana
Las acciones de Volkswagen llegaron a caer hasta un 10% este mircoles luego
de que laautomotriz alemana admitiera que tambin haba exagerado las cifras
de ahorro de combustiblede sus vehculos, y adems anunci que sufrir un
golpe financiero adicional de 2.000 millones de euros (2.200 millones de
dlares).
Tras esto el nuevo desplome de VW se moder un poco, y a las 14:20 horario GMT
los papeles de la compaa germana cotizaban con una baja de un 8,20% a 101,90
euros. Desde que la automotriz con sede en la ciudad de Wolfsburgo admiti el 18 de
septiembre pasado que manipul unas pruebas de emisiones de motores diesel en
Estados Unidos, 24.000 millones de euros (casi USD 26.400 millones) de su valor
de mercado se han borrado.

19

El ensimo derrumbe de Volkswagen en la Bolsa de Frankfurt se produjo despus

de que la empresa reconociera que descubri nuevas "incoherencias" en el
control de emisiones de gases de otros 800.000 de sus vehculos, incluidos, por
primera vez, automviles con motor alimentado con gasolina.
"Durante las investigaciones internas se hallaron incoherencias inexplicadas al
determinar (...) los niveles de dixido de carbono. Basndose en nuestros
conocimientos actuales, alrededor de 800.000 vehculos del grupo Volkswagen estn
afectados", indic la compaa en un comunicado.
"Una estimacin inicial coloca el riesgo econmico en aproximadamente 2.000
millones de euros", agreg.

Los motores afectados seran los diesel de 1,4 litros, 1,6 litros y 2 litros, en modelos
de VW, Skoda, Audi y Seat, adems de un motor de gasolina.

Volkswagen, un coloso industrial que comercializa 12 marcas y presume de un

volumen de negocios anual de 200.000 millones de euros (casi USD 220.000
millones), confes a mitad de septiembre que haba equipado 11 millones de
coches en todo el mundo con un programa capaz de falsear los resultados de los
tests antipolucin.
Un nuevo escndalo
El lunes volvieron a surgir acusaciones en Estados Unidos que alimentan el
escndalo. La Agencia de Proteccin Ambiental de Estados Unidos (EPA por sus
siglas en ingls), que revel elfraude, acus al grupo germano de haber violado las
normas tambin con motores diesel de tres litros de las marcas de lujo Audi y
Porsche.
Hasta ahora, el fraude slo estaba confirmado en el caso de motores diesel de hasta
dos litros de cilindrada, en automviles de media gama: VW Jetta, Jetta Sportwagen,
Beetle, Audi A3, Golf y Passat, segn los modelos, entre 2009 y 2015.
"Evidentemente se trata de una mala noticia para Volkswagen, ya que esta ltima
acusacin incluye a Porsche", coment Holger Schmidt, analista de Equinet.

20

Porsche dijo en un comunicado que estas nuevas revelaciones podran tener un

"impacto negativo" en sus propios resultados, aunque mantuvo sin cambios sus
previsiones para el ao 2015.
Suspensin en Norteamrica
La filial de Amrica del Norte de Porsche anunci adems que suspende la
venta de los modelos diesel de su 4x4 Cayenne "hasta nuevo aviso", luego que
las autoridades estadounidenses afirmaran que estos automviles tambin fueron
equipados con dispositivos para sortear controles de contaminacin.
"Porsche Cars North America decidi hoy, dado el inesperado aviso recibido ayer de la
Agencia (estadounidense) de proteccin ambiental (EPA), suspender en forma
voluntaria hasta nuevo aviso la venta de Porsche Cayenne diesel modelos 2014 a
2016", indic el fabricante en un comunicado.
"Trabajamos intensamente para resolver este problema lo antes posible", precis,
pero sin confirmar si estos automviles tienen instalados estos programas
informticos concebidos paraengaar los controles anticontaminacin. Tambin
seal que los vehculos en circulacin pueden seguir siendo
utilizados normalmente.
La EPA acus a la casa matriz de Porsche, la tambin alemana Volkswagen, centro
de estas acusaciones desde mediados de septiembre, de haber equipado con estos
dispositivos a los modelos diesel de alta gama de las marcas Porsche y Audi. Y en el
caso de Porsche, la EPA cuestion el modelo Cayenne.
Sin embargo, el lunes pasado el grupo alemn rechaz rpidamente la
acusacin, manifestndose de todas formas dispuesto a "cooperar plenamente" con
las autoridades estadounidenses.
Por primera vez asociada al escndalo, Porsche se haba declarado "sorprendida" por
las acusaciones. "Hasta esta notificacin, todas las informaciones han demostrado
que Porsche Cayenne respeta totalmente las normas", dijo entonces la filial
estadounidense del grupo.

http://hipertextual.com/2015/11/consecuencias-caso-volkswagen
21

Cmo afecta el caso

Volkswagen a la salud y el
medio ambiente?
4 de noviembre de 2015, 12:18

Un da ms, una nueva piedra en el camino de la compaa automovilstica.

Lasconsecuencias del caso Volkswagen no dejan de crecer en importancia
e implicaciones. Como contbamos recientemente, ahora tambin las
emisiones de dixido de carbono se han visto afectadas dentro del
fraude. Qu significa esto para la salud? Y para la contaminacin del
planeta? Obviar el efecto de 800.000 coches que se aaden a los once
millones ya puestos sobre el candelero.

El efecto del caso Volkswagen

sobre la salud
Un reciente estudio realizado por el Instituto Tecnolgico de Massachussets
(MIT, por sus siglas en ingls), pona de manifiesto un hecho aterrador. Tras
el fraude causado por el caso Volkswagen podran encontrarse docenas de
muertes prematuras de pacientes con problemas respiratorios. El estudio
emplea un modelo economtrico que estima el impacto de la emisin de
xido nitroso y partculas en suspensin de los once millones de coches
implicados. El xido nitroso es un conocido precursor de gases
txicos (xidos de nitrgeno a su vez), obtenidos en la quema del
combustible y que afecta sensiblemente a las personas con problemas
respiratorios.
Las partculas en suspensin, a su vez, estn directamente relacionadas
con la incidencia de enfermedades crnicas de las vas respiratorias, as
22

como con su agravacin. El equipo del MIT, entonces, sigui varios modelos
epidemiolgicos, es decir, de cmo funcionan estas enfermedades y cmo
se ven afectadas por estos dos componentes para hallar sus resultados.
Resultados nada buenos. Y es que segn la estimacin, el fraude podra
haber estado detrs de la muerte prematura de al menos 60
personas en E.E.U.U. durante el pasado ao. Esto supondra un gasto de
450 millones de dlares.
Una cifra nada balad. Pero, hasta qu punto se corresponde el modelo
con la realidad? Vicente Baos, mdico clnico y divulgador, ha tenido la
amabilidad de hablar con Hipertextual al respecto. "Mi impresin es que son
clculos sometidos a muchsimos sesgos y, por ello, muy imprecisos".
Explicaba. "Hablar de que unos coches trucados mataron a un nmero
determinado de personas es una tontera. Tambin podramos decir que
todos los coches diesel matan a "tantas" personas. El trucaje de
Volkswagen es una estafa a las medidas regulatorias dentro de la
polucin global del aire producida por los motores diesel". Unas medidas,
por supuesto, que estn propuestas para tratar de asegurar el bienestar y la
salud. Pero de Tratar de relacionar directamente el nmero de muertes con
las emisiones es casi imposibleah a relacionar directamente la muerte de
los pacientes hay un trecho importante.
El problema clave son las emisiones diesel y la salud humana, comentaba el
Dr. Baos: "hay mucha documentacin que avala el efecto perjudicial sobre la
salud humana. En primer lugar, a los trabajadores expuestos a dichas
emisiones en el mbito laboral y tambin a la totalidad de la poblacin".
Dicha informacin est disponible para consulta pblica ya que es uno de
los temas ms sensibles al respecto. Por tanto, y en conclusin, hacer un
modelo economtrico que relaciones directamente un nmero de
muertes con las emisiones es ms bien difcil. Sin embargo, a la luz de
las evidencias, queda claro su efecto negativo en la salud de las personas.
Y esta es solo una ms de las consecuencias del caso Volkswagen.

23

Consecuencias para el medio

ambiente
Las ltimas noticias sobre el caso Volkswagen, como explicbamos, es que
el fraude podra haber alcanzado tambin a las emisiones de dixido de
carbono.El dixido de carbono est considerado como el principal
agente de efecto invernadero. Por tanto, es considerado uno de los
protagonistas del calentamiento global. Esto implica varias cosas. La
primera, al igual que en el caso anterior, que los coches afectados habrn
supuesto un incremento en la cantidad de gases de efecto invernadero
acumulados y, por tanto, un incremento en el efecto pernicioso para el clima
global. Ahora, como en el caso anterior, relacionar un modelo con cifras
directas ser una tarea difcil en la que pasarn varios meses, o puede que
aos, de discusiones.
Por otro lado, el efecto, a escala global, se ve un tanto ms mitigado que en
el caso de la salud, cosa que no lo hace menos importante. Pero sobre todo,
las consecuencias que tendr el caso Volkswagen con respecto a la emisin
de gases sern de corte regulador. Econmicas, vaya. Y es que,
precisamente por el papel del dixido de carbono como agente del
calentamiento global, existe una regulacin muy estricta (y que no
siempre se cumple) en materia de control de emisiones. Segn la
normativa expuesta en el Euro 6, todos los coches europeos homologados
vieron dichos lmites mucho ms Volkswagen podra perder todas las
subvenciones sersancionada por las emisionesdisminuidos. Las
restricciones crecieron en enorme medida, cosa que pretende seguir as o
incluso aumentar an ms.
Y el caso Volkswagen supone que los coches no pasan dichas medidas de
restriccin. Especialmente los coches diesel afectados. Los coches diesel
son objeto de especial cuidado debido a unas emisiones especialmente
perniciosas, tal y como muestran numerosos estudios. El fraude, por tanto,
supone en primer lugar que Volkswagen podra perder todas las
subvenciones y ayudas aportadas por el consejo europeo a las
empresas automovilsticas que tratan de reducir la emisin de sus coches.
Pero, es ms, muy probablemente suponga una multa adicional, referente
24

nica y exclusivamente a los niveles emitidos de dixido de carbono. Nos

encontramos, de pronto, ante un escenario mucho ms negativo de lo que
nadie se esperaba. Pero parece que esto todava no se ha acabado, ni
mucho menos. Qu ms sorpresas nos deparar el caso Volkswagen? La
compaa est ya a la caza de posibles imprevistos. Solo esperamos que la
cosa no vaya a ms.

http://economia.elpais.com/economia/2015/11/04/actualidad/144664385
3_297819.html

El nuevo problema de Volkswagen

agua el estreno del presidente de
Seat
Luca de Meo evita su primer acto pblico para participar en reuniones de "alto nivel"
4 NOV 2015 - 14:35 CET

Este mircoles era el da de Luca de Meo en Barcelona. Tres das despus de asumir el
cargo como presidente de Seat, se esperaba que este medioda se estrenara en un acto
pblico, coincidiendo con la primera jornada de la 30 edicin de las jornadas sobre
automocin que organiza IESE. Su primer discurso, sus primeras fotografas... Pero
todo eso tendr que esperar. Esta misma maana su equipo ha remitido un
comunicado a la escuela de negocios para excusar su presencia. El motivo: las ltimas
informaciones que extienden el escndalo de las falsificaciones de emisiones de los
motores disel de Volkswagen a los propulsores de gasolina.
En vez de asistir a la cita del sector, De Meo ha tenido que participar esta maana en
reuniones "al ms alto nivel" sobre las informaciones que Grupo Volkswagen admiti
anoche. Un portavoz de la compaa ha sealado que los 800.000 vehculos afectados
por emitir ms dixido de carbono del admitido legalmente podra afectar tambin a la
marca espaola, como ya sucedi con el dieselgate. Seat ya reconoci que 700.000 de
sus vehculos TDI montaban los motores denunciados.
La ausencia de De Meo se produce en un encuentro en el que el escndalo
protagonizado por Volkswagen pasa casi desapercibido. Incluso el presidente de la
patronal de fabricantes Anfac, Jos Luis Lpez-Schmmer, ha intentado evitarlo. Solo
se ha referido cuando ha sido presuntado por los medios de comunicacin y su
respuesta ha sido clara: "No veo que vaya a afectar".
Lpez-Schmmer, como la patronal europea en las pasadas semanas, incluso ha
reclamado a las administraciones europeas que no impongan "normas demasiado
rgidas", al considerar que no se han superado todava algunos objetivos como para
que se vuelvan a reclamar ms esfuerzos. Y en esa demanda ha reclamado que los
25

motores disel tienen que jugar un papel importante en los objetivos globales de
emisiones de CO2, que pasan porque el conjunto de las flotas de los fabricantes no
superen los 95 gramos de emisiones de dixido de carbono en 2020. "Para eso el disel
es muy importante", ha dicho.
El presidente de Amfac ha preferido ofrecer una visin optimista de la industria en
Espaa, en la que se prev alcanzar este ao una produccin de 2,6 millones de
vehculos que crecer hasta los 2,8 millones el prximo ao. El 83% se destinarn a
exportacin. Pero Lpez-Schmmer tambin ha sealado que este ao se cerrar con
ms de un milln de turismos matriculados (1,035 millones) en Espaa, a los que se
sumarn otros 174.000 vehculos comerciales e industriales. En 2016, esas cifras
pasarn de 1,2 millones a 1,3 millones, segn las estimaciones de Anfac.

http://economia.elpais.com/economia/2015/10/15/actualidad/144491115
4_991972.html

Volkswagen llamar a revisin a 8,5

millones de coches en toda Europa
15 OCT 2015 - 17:51 CEST

El grupo Volkswagen iniciar en enero de 2016 una de las mayores llamadas a revisin
de la historia del sector en Europa. Las autoridades alemanas desecharon el plan de
reparaciones voluntarias anunciado por la compaa, lo que la ha obligado a iniciar la
inspeccin de 8,5 millones de vehculos en toda la Unin Europea, donde se encuentra
la mayora de los 11 millones de coches que llevan el software fraudulento en todo el
mundo. El proceso podra extenderse durante todo el ao que viene.
La llamada a revisin fue anunciada esta tarde por la compaa despus de que la
Oficina Federal de Vehculos Motorizados (KBA) rechazara su plan y exigiera una
revisin general. Horas despus, Volkswagen divulg una carta del consejero delegado
del grupo, Matthias Mller, al ministro de Transportes alemn, Alexander Dobrindt.
Volkswagen est viviendo una poca muy difcil. Con la decisin de la Oficina Federal
de Vehculos Motorizados se abre un camino para lograr una accin comn y
concertada en todos los Estados miembros de la Union Europea, seal el nuevo
consejero delegado de Volkswagen.
Esta medida pretende favorecer los intereses de los clientes y recuperar la confianza
perdida, aade. En la carta dirigida al ministro de Transportes, Mller reitera que el
grupo presentar con todos los detalles posibles, a finales de noviembre, la ejecucin
tcnica de las medidas propuestas.
26

En su comunicado, Volkswagen seal tambin que se encargar de contactar e

informar directamente a los propietarios de los coches afectados, que pueden
comprobar si su vehculo lleva el dispositivo en la pgina web de la empresa, y neg
que sus nuevos motores disel EA 288 usen estn entre los afectados.
En la maana de este jueves, horas antes de que la compaa anunciara la masiva
llamada a revisin que planea realizar casi un mes despus de que se destapara el
mayor escndalo de la historia de Volkswagen, la KBA ya haba solicitado a la empresa
la revisin de los 2,4 millones de automviles afectados que circulan por las carreteras
y autopistas alemanas. Los coches estn equipados con motores disel y un sofisticado
dispositivo ilegal que les permita disminuir los niveles de emisiones contaminantes
cuando eran sometidos a controles.
Estamos pidiendo que los revisen dijo un portavoz del organismo federal
confirmando una informacin del peridico Bild. La drstica medida exigida por las
autoridades fue confirmada por el ministro de Transportes, Alexander Dobrindt, quien
dijo que la llamada a revisin deba llevarse a cabo. El ministro asegur que los coches
afectados podan seguir circulando y aadi que la revisin comenzara a principios del
prximo ao.
La Oficina Federal de Vehculos Motorizados vigilar desde el principio el
cumplimiento de esta medida, seal el ministro en Berln durante una rueda de
prensa. Volkswagen presentar a las autoridades competentes a finales de octubre un
nuevo softwarepara los modelos de 2,0 litros y har lo mismo con los modelos de 1,6 y
1,2 litros a finales de noviembre, aadi.

Rechazo al plan inicial

Despus de admitir el engao, el grupo automovilstico haba ofrecido revisar los
coches de todos aquellos usuarios que lo solicitaran de manera voluntaria, una medida
que pensaba empezar a aplicar el prximo ao y que ahora ha sido rechazada por las
autoridades.
En el "extenso escrito" que, segn el ministro Dobrindt, Volkswagen envi a la KBA la
semana pasada, la compaa propuso aplicar cambios en el software a los vehculos
con las versiones de 1,2 y 2,0 litros del motor disel EA 189. Para la versin de 1,6 litros
Volkswagen admiti que era necesario sustituir algunos componentes del motor.
An no est claro cmo se llevara a cabo la llamada a revisin de los vehculos, ni
tampoco cunto tiempo necesitar la compaa para reparar los coches. De momento,

27

solo est claro que la compaa de Wolfsburgo contactar a los afectados para
explicarles el camino a seguir y que se har cargo de todos los gastos.

http://www.motorpasion.com/industria/volkswagen-emisiones-co2

El caso de Volkswagen
empeora: ahora tambin
hay problemas con las
mediciones de CO
03 de noviembre de 2015 | 22:55 CET

El nuevo presidente de Volkswagen, Matthias Mller, lo ha querido dejar claro. Afirma

que la nica salida que le queda a Volkswagen es una "clarificacin implacable e integral",
y por eso hoy la firma alemana ha declarado que 800.000 vehculos del Grupo van a
verse afectados por otro engao: el de las mediciones de CO, y por tanto del consumo
de carburante. "La mayora" de los coches afectados son disel, segn explican en
Wolfsburgo, y esto supone una diferencia con el caso de los NOx, que afecta slo a
modelos TDI. En el caso del CO, hablaramos tambin de motores TSI y/o TFSI.
Sin precisar mucho todava en qu consisti el engao ni menos an a qu modelos
afecta, ms all de dejar claro que los coches falsearon de alguna manera su
homologacin, Volkswagen cuenta que le costar 2.000 millones de euros atajar este
nuevo problema, que se ha detectado en el marco de las investigaciones internas que
estn llevando a cabo a raz del escndalo de las emisiones de NOx.
Si el problema de los NOx ya era grande para Volkswagen, ahora este nuevo polo
descubre un problema enorme que se puede echar encima del gigante de la automocin.
La actitud de Volkswagen es la de colaborar con las instancias implicadas, pero por el
momento son cautos al ofrecer detalles sobre este nuevo bombazo. Todo hace pensar
que no han querido demorar ni un minuto este hallazgo, para evitar males mayores.
Al final va a resultar que el ministro Soria tena razn, de manera involuntaria, cuando dijo
que reclamara el dinero subvencionado a la compra de los vehculos afectados. Si bien
aquella reclamacin no tena lugar por referirse a un criterio, el de los NOx, que no cuenta
para la concesin de las ayudas en Europa, el caso que nos ocupa ahora s que entra de
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lleno en el dinero pblico con el que se apoy una parte de las compras de los vehculos
afectados, y que quiz ahora resulten no haber sido merecedores de esas ayudas, si las
obtuvieron con datos falseados.
Habr que ver cmo evoluciona esta nueva dimensin del ya complicado caso de
Volkswagen.

http://okdiario.com/economia/empresas/peugeot-aprovecha-el-casovolkswagen-para-liderar-las-ventas-de-vehiculos-en-espana-17053

Peugeot aprovecha el caso

Volkswagen para liderar las ventas
de vehculos en Espaa
02/11/2015

La automovilstica Peugeot arrebat en el mes de octubre el primer puesto a Volkswagen

en unidades vendidas en Espaa, lugar que ocupaba el gigante alemn desde el pasado
mayo. A Volkswagen le ha pasado factura el escndalo del 'software' que trucaba el nivel
de emisiones de algunos de sus vehculos disel.

Octubre ha sido un mes negro para Volkswagen. La salida a la luz

delescndalo del trucaje del software de sus motores disel ha supuesto un
varapalo importante para la automovilstica alemana. A los malos
datos trimestrales de la compaa, que registr prdidas por primera vez en 15
aos, se le une la prdida del liderazgo en ventas en Espaa a manos
de Peugeot en el mes de octubre.
La marca francesa Peugeot fue la ms vendida en el mercado espaol durante el
mes pasado con 6.532 unidades (un incremento del 22,9%),superando as a
Volkswagen, que vendi 6.365 vehculos (slo un 1,3% ms). Al fabricante
alemn, que ocupaba la primera posicin desde el mes de mayo, le ha pasado
factura el caso de la manipulacin del software que alteraba las emisiones de
motores disel.
Tras Peugeot y Volkswagen se encuentran Renault, con 6.363 unidades; Opel,
con 5.156 vehculos y Seat, con 5.156 unidades. La lista de las diez marcas ms
demandadas en Espaa del mes de octubre la completan Citron, con 4.767
unidades; Ford, con 4.480; Nissan, con 4.285; Toyota, con 4.071, y Hyundai, con
3.868 vehculos.
No obstante, si se atiende a los diez primeros meses de 2015,Volkswagen se
mantiene como marca ms vendida con 75.331 unidades, un 14,2% ms que el
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ao pasado. En segunda posicin se encuentra Seat, con 66.442 vehculos; Opel,

con 65.046; de Renault, con 64.73 y Peugeot, con 62.377 unidades.
En el top 10 en el acumulado del ao tambin se encuentran Ford, con 53.530
vehculos; Citron, con 50.185; Nissan, con 45.602; Toyota, con 40.957, y Audi,
con 38.262 unidades.

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