A 14 de junio de 2016

DIPUTADA CELIA RIVAS RODRGUEZ

PRESIDENTE DEL CONGRESO DEL ESTADO DE YUCATN
PRESENTE
Distinguida Diputada,
La tarde de ayer lunes 13 de junio usted difundi un mensaje en el que afirma que la
iniciativa de ley aprobada por la Comisin de Desarrollo Urbano, Vivienda e
Infraestructura da la bienvenida a Uber y dems Empresas de Redes de Transporte. Esta
aseveracin es por dems equvoca. Permtame ilustrar por qu, respondiendo a cada
uno de los argumentos que usted menciona:
USTED DICE:
Hoy la Comisin de Desarrollo Urbano, Vivienda e Infraestructura aprob el Dictamen de
la Iniciativa de Reforma a la Ley de Transporte del Estado de Yucatn, en el cual
destacan los siguientes puntos:
1. Esta regulacin no pretende desincentivar la opcin de transporte contratado a travs
de aplicaciones mviles, al contrario, busca establecer bases claras sobre la prestacin
de los servicios, privilegiando la seguridad el Estado.
FALSO: Esta regulacin quiere hacer creer que limitar la oferta del servicio es dar
seguridad. Es como pretender limitar la venta de celulares bajo el argumento de que la
delincuencia los usa para comunicarse. O limitar la venta de coches porque los
delincuentes los utilizan para huir. Los usuarios saben que el servicio que se presta a
travs de la plataforma de Uber ofrece seguridad antes, durante y despus de cada viaje
mejor que cualquier otro servicio de transporte.
USTED DICE:
2. No se contemplan impuestos; el dictamen de la iniciativa que pretende reformar la Ley
de Transporte, es eminentemente administrativa.
FALSO: La Comisin de Hacienda discute un cobro adicional del 10% que deber pagar
el usuario. No estamos en contra de una contribucin, sobre todo si el recurso se destina
a proyectos de movilidad y seguridad. Pero ste solo busca encarecer el servicio. De
hecho, el impuesto que contempla esta ley es 6.6 veces el de la Ciudad de Mxico, el ms
alto en todo el Pas.
USTED DICE:
3. No se limita el nmero de unidades, se faculta a la direccin de transporte para
determinar el nmero de vehculos de acuerdo a la demanda del mercado.
FALSO: Claro que lo limita. Cmo podr la direccin de transporte conocer la demanda
del mercado? Con qu criterios? Son los yucatecos quienes deben determinar la oferta,
no el Gobierno. Permitir la libre oferta y demanda beneficia tanto al usuario como al socio

conductor. Un principio que subraya la COFECE en sus recomendaciones a las entidades

federativas sobre cmo regular las ERTs.
USTED DICE:
4. Siguiendo los lineamientos y polticas de Uber y otras empresas de su tipo, se propone
que sigan siendo los dueos de los vehculos quienes los operen, esto con la finalidad de
tener una opcin extra de ingresos sin necesidad de una subordinacin con un particular.
FALSO: Esto no sigue los lineamientos ni de Uber ni de ninguna otra ERT. En Uber le
damos la oportunidad de trabajar a quien tiene ganas y capacidad de hacerlo, no solo a
quien tiene los recursos econmicos para adquirir un auto propio con costo superior a 200
mil pesos.
USTED DICE:
5. Los vehculos que prestan estos servicios debern tener una antigedad mxima de 7
aos y un valor como mnimo de 2,750 UMAS (Unidad de Medida y Actualizacin) lo que
equivale a una cantidad menor a 201 mil pesos.
FALSO: Imponer un precio mnimo a los carros slo protege a los lderes taxistas en
detrimento del consumidor. Por el contrario, la medida evita que carros existentes y en
buenas condiciones puedan proveer el servicio y cierra las posibilidades de generar
fuentes de ingreso para miles de yucatecos.
USTED DICE:
El trabajo legislativo se est desarrollando de forma responsable y comprometida,
privilegiando en todo momento que los resultados de los debates y discusiones sobre el
tema establezcan condiciones equitativas de competencia entre prestadores de servicios
y den la posibilidad a los ciudadanos de elegir entre diferentes opciones de servicio,
cuidando la seguridad de Yucatn y todos sus habitantes.
FALSO: Esta ley es un engao a los yucatecos. Restringe sus opciones de movilidad
usando como pretexto medidas que NO mejorarn la seguridad del Estado. La Ley
nicamente protege los intereses de un grupo de lderes taxistas, despoja de sus empleos
a ms de 650 meridanos, y le cierra las puertas a la inversin y generacin de hasta 6 mil
empleos en el 2016.
Esta ley se est aprobando sin escuchar a la gente porque los yucatecos s quieren a
Uber y lo han demostrado con ms de 15 mil firmas y expresndose en redes sociales.

Agradeciendo su atencin a esta carta, le envo un cordial saludo.

Respetuosamente,
Luis De Uriarte
Director de Comunicacin
Uber Mxico