“CONFEDERACION NACIONAL DE TRANSPORTISTAS DE COLECTIVO

M1 - M2 Y TAXIS”

INSCRITA CON PARTIDA REGISTRAL N° 14247927

PLIEGO DE RECLAMOS.

1. RETIRO DE LA GESTIÓN PÚBLICA DE LA SEÑORA MARÍA ESPERANZA JARA RISCO, POR LAS
SIGUIENTES RAZONES:
- Irregularidades en la entrega de la licitación a los distintos corredores que hoy circulan por
todo Lima durante su gestión en Pro Transporte, al respecto de ello tiene denuncias
administrativas y penales.
- Denuncias administrativas en contra de la señora María Esperanza Jara Risco en algunos
casos han sido archivadas, pero no como resultado de su inocencia sino producto de salas
administrativas que de manera adrede fueron constituidas por personas que no debieron
integrarla, ello dio pie a que su defensa solicitara la nulidad del proceso administrativo
sancionador en su contra, dicha conducta es repetitiva en varios casos y existe la
documentación para probar ello.
- Imposición de actas de control fraudulentas por personal que laboraba en SUTRAN, estos
declararon que la señora tenía pleno conocimiento de ello, dicha denuncia es documentada
e investigada por varios medios de prensa y es de pleno acceso público.
- Malversación de fondos públicos que tenían como propósito la desinfección de buses en su
gestión en 2020 como presidenta ejecutiva de ATU. ( investigado por contraloría )
- Malversación de fondos en la adquisición de elementos e instintivos de señalización para las
vías públicas durante la lucha contra el Covid19. ( investigado por contraloría )
- Contratación en servicios de consultoría de personas sindicadas como sus socios en su
empresa privada. (investigado por contraloría)
- Además, un conflicto de intereses por el cumplimiento de lo siguiente:
La señorita en mención pertenece a la “Fundación Transitemos” y la “organización Lima como
vamos”. Estas dos instituciones se encargan de satanizar y desprestigiar el servicio de
transporte público convencional y el transporte del Colectivo.

2. DESCOMPONER EL MTC, SE HA DEMOSTRADO QUE NO PUEDE CONLLEVAR DOS

FUNCIONES MUY IMPORTANTES COMO EL TRANSPORTE Y LAS COMUNICACIONES. POR
ELLO ANTE LOS HECHOS DE CORRUPCIÓN, ASÍ COMO EL GRAVE DEFICIT DE NUEVAS VÍAS E
INFRAESTRUCTURA EN TODO EL PAÍS; EN ESE SENTIDO, DEBE EXISTIR UN MINISTERIO DE
TRANSPORTE Y UN MINISTERIO DE COMUNICACIONES QUE ACTUEN DE FORMA
INDEPENDIENTE Y LA ALTURA DE TAMAÑA RESPONSABILIDAD.
3. LEY DE TRANSPORTE PÚBLICO COMPARTIDO PARA LIMA Y CALLAO. (COLECTIVO EN
VEHICULOS FORMALES QUE CUMPLAN LAS NORMAS EXISTENTES)
4. LEY DEL TAXISTA que brinde un seguro médico y un fondo de pensiones para los
trabajadores de esta modalidad de transporte público, ello es posible si se destina el pago
del IGV en la compra de combustible para un seguro médico y un fondo de pensiones. Esta
Ley otorgara además SEGURIDAD jurídica a este servicio público, evitara su transgresión
mediante Ordenanzas municipales o Resoluciones que emite el ATU, brindara además
protección al mercado frente a App de taxi transnacionales
5. RESTRUCCTURACIÓN DE ATU
6. RESTRUCCTURACIÓN DE SUTRAN
7. Modificación de la ley orgánica de municipalidades para que no abusen de su autonomía
administrativa e impongan multas irregulares con cobros excesivos.
8. DEROGACIÓN DE LAS SIGUIENTES NORMATIVAS:
- Artículo 19 del DS 007-2016-MTC, este articulo condiciona la renovación, duplicado o
recategorización de la licencia de conducir al pago previo en su totalidad de las actas de
control, papeletas de transito o actas de fiscalización; por consiguiente se afecta el
derecho de trabajo de las personas al condicionar pagar multas de transito antes de
renovar tu licencia de conducir.
- DS 007-2018-MTC que permite quitar las placas de rodaje del vehículo a pesar de ser algo
totalmente ilegitimo; ello ha sido firmado por el ministro de transporte EDMER TRUJILLO
MORI y nuevamente el Sr. MARTIN VIZCARRA CORNEJO, ellos aprueban atentar contra la
propiedad privada al avalar que se puedan sustraer las placas de tu vehículo, peor aún se
le nombra como depositario del vehículo al conductor, encargándoselo que se lo pueda
llevar así sin placas, situación que agrava la seguridad ciudadana pues en el trayecto
puede ocurrir un accidente o un asalto con dicho vehículo; peor aún, va en contra del
Reglamento Nacional de Transito que establece que ningún vehículo puede circular sin las
placas de rodaje correspondiente.
- DS 022-2019 IN, que crea e inventa el término de SUBSIDIARIEDAD EN LA INTERVENCIÓN
POLICIAL PARA JUSTIFICAR EL TENER A CIENTOS DE POLICÍAS JUSTO POR DONDE CIRCULAN
LOS DISTINTOS CORREDORES DE LIMA, es decir mediante esta norma se justifica que
PERSIGAN, SANCIONEN Y MULTEN a las personas que trabajen en el servicio del Colectivo.
- DU 029-2019 expedido también por el Sr. Vizcarra Cornejo, este decreto de urgencia
fomenta el chatarreo en el vehículo de los transportistas que durante un periodo de 30
días no tengan dinero para pagar su multa.
- DU 019-2020 expedido por el Sr. Vizcarra Cornejo como presidente del Perú, se crea el
Art.273- literal A, en el código penal y conllevan la falta de un documento administrativo
como pena privativa de la libertad.
- DS 004-2020 MTC se le dota de prontitud a la actuación de la entidad administrativa
sancionadora, ello para acelerar el proceso coactivo e inmediatamente llevar a remate o
chatarreo a aquel vehículo que le permitía trabajar a las personas en el servicio de
colectivo, es decir se han encargado de conllevar el proceso regular administrativo a un
proceso sancionador especial y sumario con la excusa de dotar de celeridad y
predictibilidad para el administrado; pero la verdad, es que se trata de medidas
orquestadas para tener al administrado del transporte coaccionado y maniatado pues
vulneran el debido proceso de defensa en la etapa administrativa.
- DS 005-2021 MTC que establece el reglamento del DU 029-2019 que fomenta el
chatarreo, la norma en mención evidencia la prontitud del MTC por emitir los decretos
que perjudican al trabajador del transporte, pero no en reglamentar normas como la LEY
31096.
- DS 025-2021- MTC que aprueba el Reglamento del Sistema de Control de Licencias de
Conducir por Puntos y establece otras disposiciones como incrementar puntos en contra
tras la comisión de faltas al reglamento nacional de tránsito, SITUACION QUE NO
GUARDA UNA DEBIDA CONGRUENCIA CON EL DEFICIT DE INFRAESTRUCTURA, VÍAS EN
MAL ESTADO Y CORRUPCIÓN EN INSTITUCIONES CON POTESTAD PARA IMPONER DICHAS
MULTAS.

Lima, 21 de marzo del 2022.