ASOCIACIÓN DE MOTOTAXISTAS CAR MOTOS ILO

CAR MOTOS ILO EXPRESS, CAR MOTOS ILO VIP, CAR MOTOS ILO TOURS ILO .Son organizaciones civiles unificado, con nombre comercial GAVIOTAS ILO,
sin fines de lucro ; que defiende los derechos del trabajador “conductores que realizan el servicio de transporte de personas en vehículos livianos
categoría L5 mototaxi” .

Desde principios del año 2019 , los usuarios mototaxistas de diferentes empresas y/o asociaciones de mototaxis, sentimos el abuso impuesto por
algunos gerentes de mototaxis, tales como : PAGOS FIJADOS POR CONCEPTO DE INGRESO EN ;S/ 350.00 S/500.00 y S/700.00 en el peor de los casos
,también el exceso de asambleas y reuniones sociales ,con el fin de expulsar a socios por número de faltas a tales reuniones y posteriormente ingresar
mas socios a sus empresas de manera descontrolada y sin regulación alguna en los pagos realizados . y todo esta condición laboral es agravada por la
ordenanza municipal N° 624 -2017 donde indica la autorización explicita de solo 9 razones sociales, con una flota de 30 unidades . sumando una flota
a nivel distrital de 270 solamente para prestar el servicio . cayendo totalmente en un monopolio comercial .

Por tal razón muchos mototaxista deciden dejar de ser formales y trabajar y prestar el servicio de trasporte en mototaxi de manera informal , además
del desempleo causado por la pandemia ,se van sumando muchos otros mototaxistas a la informalidad y a falta de control y regulación por parte de
la municipalidad provincial de Ilo, se desborda el numero de mototaxis que prestan el servicio en el sector de la pampa inalámbrica siendo este un
caos total en la zona del sector Nuevo Ilo, conocido como el Ovalo .

Nuestras asociaciones como persona jurídica sin fines de lucro ,debidamente inscritas en SUNARP , solicitan ampliación de la flota vehicular para prestar
el servicio de mototaxi , regulada por la municipalidad de Ilo y que se modifique y mejore la ordenanza municipal N°624-2017 .

1.SUSTENTO DE LA SOLICITUD .

1.1 Crecimiento de la población .- con la creciente de la población en los últimos años y la creación de nuevos promuvis es que aumenta la demanda
del servicio de mototaxis , ya que estos vehículos por ser livianos y muy maniobrables es que llegan a zonas donde el trasporte urbano y el servicio de
taxis no llegan a bridar el servicio de trasporte para la población . desde mercado de vastos ,plazas , hospitales, colegios , escuelas ,centros de trabajo a
sus respectivos domicilios de los usuarios .
Mapa urbano estipulado por la municipalidad con la ordenanza N°624-2017

mapa actual del distrilo de ilo (imagen google Eart)

1.2 Demanda del servicio . así como el crecimiento de la población . crese la demanda del servicio de trasporte de mototaxi . ya que la tarifa de pasaje
es menor a de un taxi tradicional ,por ser de una motorización menor y un consumo de combustible igualmente menor . Y es la población que
escoge este servicio por su propia economía .tomando así , protagonismo en el sector de apampa inalámbrica las mototaxis ,
1.3 choque socio político . como antes se había mencionado la ordenanza N°624-2017 es una norma caducada . y representa un conflicto social . ya
que no permite formalizar a nueva empresas y/o asociaciones de mototaxis .convirtiendo este rubro económico de trasporte en un comercio
monopolizado , sin regulación alguna de las instituciones como la municipalidad provincial de Ilo e Indecopi .

2 CARENCIAS DEL SERVICIO DE TRASPORTE EN MOTOTAXI .

2.1 conductores no capacitados . a falta de fiscalización y regulación, son muchos los conductores , sea formal o informal , representan un peligro ya
que no tienen el mínimo de horas de capacitación para conducir y bridar el servicio en estas unidades

2.2 unidades en mal estado . por el descuido en las regulaciones y sanciones . muchos conductores manejan sus unidades sucias brindando mal
aspecto a la ciudadanía, además del estado técnico de maquinas ,

2.3 conductores desaseados . la informalidad representa a conductores que brindan el servicio con un aspecto desaseado, ya que no hay control
alguno ni fiscalización de parte de la subgerencia de trasporte y seguridad vial

RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS EN ORDEN PRIORIARIO

Modificar , actualizar la ordenanza municipal N°624-2017.- dicha ordenanza esta caducada y es ineficiente a la actualidad
ya que mantiene información técnica obsoleta .

Crear la gerencia de trasportes de la provincia de Ilo .- la Subgerencia de trasportes debe de ser una gerencia de
trasportes para tener autonomía política ,económica y administrativa , para brindar un mejor servicio a la ciudadanía

Formación para elevar el número de fiscalizadores de trasporte.- el bajo numero de inspectores fiscalizadores de
trasporte , hace que se ejecute esta labor de ordenar el trasporte de manera ineficiente , dando rienda suelta al caos y
descontrol por parte de conductores que prestan servicio de trasporte

Implementación de fiscalizadores de trasporte motorizados.- es indispensable que se designe fiscalizadores de transito

con sus respectivas unidades “MOTORIZADOS” , para patrullar las zona alejadas de a lugares céntricos de la ciudad para
colocar orden .

Crear paraderos municipales de mototaxistas . la municipalidad debe de ser un ente regulador .y tener la custodia de los
paraderos . ya que son estos objetos de disputas por los gerentes de mototaxistas , excluyendo otros mototaxista de
otros empresas y/o asociaciones , si se reúsan a pagar los montos fijados por los mismos gerentes

Credencial del conductor .- aun que ya esta en ordenanza municipal , la credencial de conductor debe de ser requisito
indispensable así como la tarjeta de circulación de una unidad que presta servicio de trasporte. Por que este seria un
certificado , de que un conductor recibió las horas mínimas de capacitación para conducir y brindar el servicio de trasporte
de personas .

Saludamos pues, al equipo técnico que lleva acabo esta coordinación para la mejoría del nuevo
plan de rutas , y los representantes políticos que nos incluyan en la nueva flota de vehículos autorizados para brindar el
servicio de trasporte en mototaxi , ya que dimos nuestras sugerencia y aportes , desde nuestras postura ya que somos
nosotros que estamos en campo todos los días trabajando y que no se vulnere nuestro derecho al trabajo

- El trabajo es un deber y un derecho. Es base del bienestar social y un medio de

realización de la persona. Artículo 23°. - El trabajo, en sus diversas modalidades, es objeto de atención
prioritaria del Estado, el cual protege especialmente a la madre, al menor de edad y al impedido que trabajan.
 Equipo de lideres de cada grupo con sus respectivas indumentarias y flota de vehículos

Charlas y asistencia psicológica por personal calificado dirigido a los miembros asociados

Ilo _____De__________________Del 202_____