186

MOTOR F3B

TRAKKER

DEFINICIN DE LA CLASE DE DIMETRO DE LOS PERNOS DE BANCO Y DE BIELA (Pernos con dimetro nominal)
En el cigeal, en la posicin indicada por la flecha (Figura 86 arriba) estn marcadas tres series de cifras:
- la primera, de cinco cifras, representa el nmero de serie del cigeal;
- debajo de este nmero, a la izquierda, una serie de seis cifras se refiere a los pernos de biela; est precedida por una cifra
aislada que indica el estado de los pernos (1 = STD, 2 = -0,127) mientras que las restantes seis cifras, tomadas singularmente,
representan la clase de dimetro de cada uno de los pernos de biela a los que se refieren (Figura 86 arriba);
- la serie de siete cifras situada a la derecha, se refiere a los pernos de banco y est precedida por una cifra aislada que indica
el estado de los pernos (1 = STD, 2 = -0,127); las restantes siete cifras, tomadas singularmente, representan la clase de
dimetro de cada uno de los pernos de banco a los que se refieren (Figura 86 abajo).
Figura 86
CLASE

DIMETRO NOMINAL
PERNOS DE BIELA

89,970 89,979
89,980 89,989
89,990 90,000

CLASE

DIMETRO NOMINAL
PERNOS DE BANCO

99,970 99,979
99,980 99,989
PERNOS DE BANCO

Base Octubre 2004

99,990 100,000
Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

187

SELECCIN SEMICOJINETES DE BANCO

Una vez que se han tomado, respecto de cada perno de banco, los datos del basamento y del cigeal, se elige el tipo de
semicojinetes a adoptar sobre la base de la siguiente tabla.

Figura 87

STD.

CLASE

verde

verde

verde

verde

verde

verde

rojo

verde

verde

rojo

verde

verde

rojo

rojo

verde

rojo

rojo

verde

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

188

MOTOR F3B

TRAKKER

SELECCIN SEMICOJINETES DE BANCO (PERNOS RECTIFICADOS)

En caso de que los pernos hayan sido rectificados no ser posible aplicar el procedimiento apenas ilustrado.
En este caso se deber verificar que el nuevo dimetro de los pernos corresponda a aqul indicado en la tabla y montar el nico
tipo de semicojinete previsto para dicha reduccin.

Figura 88
rojo/negro =
3,173 3,183 mm
verde/negro =
3,184 3,193 mm

-0,127
CLASE

99,843
1
99,852

verde/negro

verde/negro

verde/negro

verde/negro

verde/negro

verde/negro

99,853
2
99,862

rojo/negro

verde/negro

verde/negro

rojo/negro

verde/negro

verde/negro

99,863
3
99,873

rojo/negro

rojo/negro

verde/negro

rojo/negro

rojo/negro

verde/negro

-0,254
rojo =
3,237 3,247 mm

99,726
99,746

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

-0,508
rojo =
3,364 3,374 mm

99,472
99,492
Base Octubre 2004

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

SELECCIN SEMICOJINETES DE BIELA

(PERNOS DE DIMETRO NOMINAL)

189

Figura 90

En el cuerpo de la biela, en la posicin indicada en la vista

desde A existen tres marcas:
1

Letra que indica la clase de peso:

A
B
C

VISTA DESDE A

4756 4795 g.
4696 4835 g.
4836 4875 g.

Nmero que indica la seleccin del dimetro

alojamiento del cojinete cabeza de biela:
1
2
3

=
=
=

=
=
=

94,000 94,010 mm
94,011 94,020 mm
94,021 94,030 mm

Nmeros que identifican el conjunto sombrerete-biela.

El nmero que indica la clase de dimetro del alojamiento

para semicojinetes puede ser: 1, 2 3.
Establecer el tipo de semicojinete de biela a montar en cada
perno tomando como base las indicaciones de la tabla
(Figura 89).

47557

Figura 89

STD.

CLASE

verde

verde

verde

verde

verde

verde

rojo

verde

verde

rojo

verde

verde

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

190

MOTOR F3B

TRAKKER

SELECCIN SEMICOJINETES DE BIELA (PERNOS RECTIFICADOS)

En caso de que los pernos hayan sido rectificados no ser posible aplicar el procedimiento apenas ilustrado. En este caso se deber
verificar (respecto de cada una de las reducciones) a qu campo de tolerancia pertenece el nuevo dimetro de los pernos de
biela y montar los semicojinetes individuados en la tabla respectiva.
Figura 91
rojo/negro =
2,028 2,038 mm
verde/negro =
2,039 2,048 mm

-0,127
CLASE

89,843
1
89,852

verde/negro

verde/negro

verde/negro

verde/negro

verde/negro

verde/negro

89,853
2
89,862

rojo/negro

verde/negro

verde/negro

rojo/negro

verde/negro

verde/negro

89,863
3
89,873

rojo/negro

rojo/negro

verde/negro

rojo/negro

rojo/negro

verde/negro

-0,254
rojo =
2,092 2,102 mm
verde =
2,103 2,112 mm

89,726
89,735

rojo

verde

verde

rojo

verde

verde

89,736
89,746

rojo

rojo

verde

rojo

rojo

verde

-0,508
rojo =
2,219 2,229 mm
verde =
2,230 2,239 mm

Base Octubre 2004

89,472
89,481

rojo

verde

verde

rojo

verde

verde

89,482
89,492

rojo

rojo

verde

rojo

rojo

verde

Print 603.93.375

TRAKKER

540815

MOTOR F3B

Sustitucin engranaje de mando

distribucin y bomba de aceite

191

Figura 94

Controlar que las dentaduras del engranaje no estn

desgastadas ni presenten daos; de no ser as, extraer el
engranaje mediante extractor adecuado y sustituirlo.
Figura 92

47578

3 +- 00,5

Montar el cigeal (2) utilizando para ello garrucha y gancho

99360500 (1).
49020

Antes de montar el engranaje (1) en el cigeal (2) calentarlo

en horno a una temperatura de 180C durante no ms de
dos horas.
Una vez montado dejar enfriar.
En caso de sustituir el perno (3), una vez efectuado el
montaje del mismo, controlar que sobresalga respecto del
cigeal de la manera ilustrada en la figura.

540811

Control holgura de montaje pernos

de banco
Figura 95

Figura 93

49021
47579

Montar los rociadores del aceite (2) haciendo coincidir la

espiga con el agujero (3) del basamento.
Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco.

Print 603.93.375

Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco del

sub-basamento (2).
Controlar la holgura de montaje entre los pernos de banco
del cigeal y los respectivos cojinetes operando de la
manera ilustrada en las siguientes pginas.
Base Octubre 2004

192

MOTOR F3B

TRAKKER

Figura 96

Figura 97

60559

47578

Disponer un pedazo de hilo calibrado en los pernos del

cigeal (2), paralelo al eje longitudinal, y mediante garrucha
y ganchos adecuados montar el sub-basamento (1).

- Lubricar los tornillos internos (1) con aceite UTDM y

apretarlos mediante llave dinamomtrica (3) aplicando el
par 120 Nm y con herramianta 99395216 (4) cierre de
ngulo de 60, segn el esquema ilustrado en Figura 98.

Figura 98

PARTE
DELANTERA

60593

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN SUB-BASAMENTO INFERIOR AL BASAMENTO

Control holgura de soporte

Figura 99

Figura 100

- Desmontar el sub-basamento.

47579

La holgura entre los cojinetes de banco y los respectivos pernos

se mide comparando la anchura que adquiere el hilo calibrado
(2) en el punto de mayor aplastamiento con la graduacin de
la escala indicada en el contenedor (1) del hilo calibrado.
Los nmeros presentes en la escala indican en milmetros la
holgura del acoplamiento. En caso de medirse una holgura
diferente de la prescrita debern sustituirse los semicojinetes
y repetirse el control.

Base Octubre 2004

47588

El control de la holgura de soporte se efecta disponiendo

un comparador (1) 99395603 de base magntica en el
cigeal (2) de la manera ilustrada en la figura. En caso de
medirse una holgura superior a la prescrita debern
sustituirse los semicojinetes de banco traseros que soportan
los topes y a continuacin repetir el control de la holgura.
Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

5408

193

Conjunto mbolo biela

Figura 101

60607

CONJUNTO MBOLO - BIELA

1. Cuerpo biela - 2. Semicojinetes - 3. Sombrerete de biela - 4. Tornillos de fijacin sombrerete 5. Anillo elstico - 6. Anillo rascador de aceite de ranuras con resorte de espiral - 7. Anillo de retencin de ua 8. Anillo de retencin trapezoidal - 9. Perno mbolo - 10. mbolo
Controlar que los mbolos no presenten seales de
agarrotamiento, rayas, grietas ni desgaste excesivo; de lo
contrario sustituirlos.

Los mbolos estn provistos de tres anillos elsticos: el

primero, de retencin, de seccin trapezoidal; el segundo, de
retencin, de ua; el tercero, rascador de aceite.

Desmontaje

Los mbolos se clasifican en dos clases A y B, en funcin del

dimetro.

Figura 102

Figura 103

60608

49024

Desmontaje de los anillos elsticos del mbolo (2) mediante

pinza 99360184 (1).

Desmontaje de los anillos elsticos (2) de retencin perno

mbolo mediante pinza de puntas redondas (1).

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

194

MOTOR F3B

TRAKKER

Figura 104

Figura 106

49025

32618

Desmontaje perno mbolo (1).

En caso de que sea difcil efectuar el desmontaje deber
utilizarse un botador adecuado.

Medicin del dimetro del perno (1) mediante micrmetro (2).

Medicin dimetro mbolos

Figura 105

Condiciones para un adecuado acoplamiento

perno-mbolo
71714

Medir mediante micrmetro (2) el dimetro del mbolo (1)

a fin de establecer la holgura de montaje; el dimetro medido
debe ser del valor indicado.

Figura 107

49026

Lubricar con aceite motor el perno (1) y los respectivos

alojamientos en los cubos internos del mbolo; el perno debe
insertarse en el mbolo aplicando una leve presin de los
dedos y no debe salirse por efecto de la gravedad.
Base Octubre 2004

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

195

Figura 108

73555

DATOS PRINCIPALES DEL MBOLO, DE LOS ANILLOS ELSTICOS Y DEL PERNO

* La cota es medida en el de 130 mm
Figura 111

540842

Anillos elsticos

Figura 109

3513

16552

Control espesor anillo elstico (2) mediante micrmetro (1).

El anillo de retencin (2) de la 1ra. ranura es de forma

trapezoidal. La medicin de la holgura X entre el anillo de
retencin y el alojamiento se efecta disponiendo el mbolo
(1) con el respectivo anillo en la camisa cilindros (3) de
manera que la mitad del anillo de retencin salga de la camisa
cilindros.
Figura 112

Figura 110

36134

60610

Mediante calibre de espesores (3) controlar la holgura

existente entre los anillos de retencin (2) y sus respectivos
alojamientos en el mbolo (1).
Print 603.93.375

Mediante un calibre de espesores (2) controlar la apertura

entre los extremos de los anillos de retencin (1)
introducidos en la camisa cilindros (3).
En caso de que la distancia entre los extremos sea inferior o
superior a la indicada, debern sustituirse los anillos elsticos.
Base Octubre 2004

196

MOTOR F3B

540830

TRAKKER

Biela

Figura 113
En la cabeza de biela estn estampados los datos
relativos a la seccin en clases correspondientes a los
alojamientos de biela y a los pesos.
NOTA Al montar las bielas deber controlarse que
sean todas de la misma clase de peso.

VISTA DESDE A

Esquema estampado biela

1 Letra que indica la clase de peso:
A = 4756 4795 g.
B = 4696 4835 g.
C = 4836 4875 g.
2 Nmero que indica la seleccin del dimetro del
alojamiento cojinete cabeza de biela:
1
2
3

=
=
=

94,000 94,010 mm
94,011 94,020 mm
94,021 94,030 mm

de identificacin
3 Nmeros
sombrerete-biela.

acoplamiento

47957

Figura 114

71716

DATOS PRINCIPALES DEL CASQUILLO, DE LA BIELA, DEL PERNO Y DE LOS SEMICOJINETES

* Cota a obtener despus de haber hincado el casquillo.

Base Octubre 2004

Print 603.93.375

TRAKKER

540834

MOTOR F3B

197

Casquillos
Control torsin

Figura 115

Figura 117

73535

Controlar que el casquillo en el pie de biela no est flojo y

que no presente rayas ni trazas de agarrotamiento. De lo
contrario sustituirlo.
El desmontaje y el montaje del casquillo (2) se efectan
utilizando un botador adecuado (1).
Al efectuar la hincadura controlar atentamente que coincidan
los agujeros para el paso del aceite en el casquillo y en el pie
de biela. Mediante una alisadora-escariadora repasar el casquillo
a fin de obtener un dimetro de 54,019 54,035.

Control bielas
Figura 116

61694

Controlar la torsin de la biela (5) comparando dos puntos

(A y B) de la clavija (3) en el plano horizontal del eje de la
biela.
Posicionar el soporte (1) del comparador (2) de manera que
este ltimo se precargue en ~ 0,5 mm en la clavija (3), punto
A, y devolver a cero el comparador (2). Desplazar el mandril
(4) con la biela (5) y comparar en el lado opuesto B de la
clavija (3) la posible diferencia. La diferencia entre A y B no
debe ser superior a 0,08 mm.
Control flexin
Figura 118

61696

Control paralelismo de los ejes

Controlar el paralelismo de los ejes de las bielas (1) mediante
el aparato 99395363 (5) operando para ello de la manera que
a continuacin se indica.
Montar la biela (1) en el mandril de la herramienta 99395363
(5) y bloquearla mediante el tornillo (4).
Disponer el mandril (3) en los prismas en V apoyando la
biela (1) en la pequea barra de tope (2).
Print 603.93.375

61695

Controlar la flexin de la biela (5) comparando dos puntos C

y D de la clavija (3) en el plano vertical del eje de la biela.
Posicionar el soporte vertical (1) del comparador (2) de
manera que este ltimo quede apoyado en la clavija (3) punto
C. Hacer oscilar la biela hacia adelante y hacia atrs buscando
la posicin ms alta de la clavija y en esa posicin devolver a
cero el comparador (2).
Desplazar el mandril (4) con la biela (5) y repetir en el lado
opuesto D de la clavija (3) el control del punto ms alto. La
diferencia entre el punto C y el punto D no debe ser superior
a 0,08 mm.
Base Octubre 2004

198

MOTOR F3B

TRAKKER

Montaje del conjunto biela-mbolo

Montaje de los anillos elsticos

Figura 119

Figura 121

60614

73536

El mbolo (1) debe ser montado en la biela (2) de manera

que el ideograma (4), que indica la posicin de montaje en
la camisa cilindro, y el estampado (3) de la biela se vean de
la manera ilustrada en la figura.

Utilizar la pinza 99360184 (3) para efectuar el montaje de los

anillos elsticos (1) en el mbolo (2).
Los anillos deben montarse con la leyenda TOP (4) dirigida
hacia arriba; adems, las aberturas de los anillos se debern
orientar de manera que queden desfasadas entre s en la
medida de 120.

Montaje semicojinetes de biela

Figura 122

Figura 120

1
2
3

49030
74052

Montar el perno (2) y unirlo al mbolo (1) mediante los

anillos elsticos (3).

Base Octubre 2004

Montar los semicojinetes (1), seleccionados de la manera

ilustrada en el captulo Seleccin semicojinetes de banco y
de biela, tanto en la biela como en el sombrerete.
En caso de reutilizarse semicojinetes desmontados,
montarlos nuevamente en sus respectivos asientos en la
posicin marcada al efectuar el desmontaje.

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

Montaje de los conjuntos biela-mbolo en las

camisas cilindros

199

Figura 123

Utilizar la faja 99360605 (1, Figura 123) para montar los

conjuntos biela-mbolo (2) en las camisas cilindros, siguiendo
el esquema de Figura 124 y controlando que:
- las aberturas de los anillos elsticos queden desfasadas
entre s en la medida de 120;
- todos los mbolos sean de la misma clase A o B;
- el ideograma estampado en la parte superior de los
mbolos quede dirigido hacia el volante motor o que la
hendidura presente en la superficie de los mbolos
quede en correspondencia con la posicin de los
rociadores de aceite.
60616

Control salidizo mbolos

NOTA Como recambio, los mbolos se suministran de
clase A y pueden incluso montarse en la camisa
cilindro de clase B.

Una vez completado el montaje controlar la medida en que

sobresalen los mbolos respecto de las camisas cilindros, la
que debe ser de 0,12 0,42 mm.

Figura 124

60615

ESQUEMA DE MONTAJE DEL CONJUNTO BIELA-MBOLO EN LA CAMISA DEL CILINDRO

1. Conjunto biela-mbolo - 2. Zona de estampado en la parte superior del mbolo ideograma
posicin de montaje y clase de seleccin - 3. Zona de estampado de la biela

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

200

MOTOR F3B

540831

TRAKKER

Control holgura de montaje pernos

de biela

Figura 126

Para medir esta holgura se deber proceder de la manera que

a continuacin se indica.
Conectar las bielas a los respectivos pernos del cigeal,
colocando sobre los pernos un pedazo de hilo calibrado.
Figura 125

47583

47594

Montar y fijar la herramienta 99360263 (2) con el elemento

(4); utilizar el dispositivo 99360261 (1) para enroscar hasta
poder desmontar los semiconos (3); retirar la herramienta
(2) y extraer el platillo superior (5), el resorte (6) y el platillo
inferior (7). Repetir estas operaciones respecto de todas las
vlvulas. Invertir la culata y extraer las vlvulas (8).

Montar los sombreretes de biela (1) con los semicojinetes;

apretar los tornillos (2) de fijacin de los sombreretes de biela
con par de 60 Nm (6 kgm). Mediante la herramienta 99395216
(3) apretar ulteriormente los tornillos con un ngulo de 60.
NOTA Antes de efectuar el montaje, la rosca de los
tornillos (2) debe ser lubricada con aceite motor.
Desmontar los sombreretes y establecer la holgura existente
comparando la anchura del hilo calibrado con la graduacin
de la escala presente en el sobrecillo que contena el hilo
mismo. Para concluir el montaje, controlar que el dimetro
de la rosca de los tornillos (2) no sea inferior a 13,4 mm, de
lo contrario sustituir el tornillo; lubricar los pernos de biela
y los cojinetes de biela; apretar los tornillos (2) procediendo
de la manera arriba ilustrada.

540610

Control superficie de apoyo culata en el grupo

cilindros
Figura 127

(Demostrativa)

CULATA

Antes de desmontar la cabeza de cilindros controlar su

estanqueidad hidrulica con una herramienta apropiada, en
caso de prdidas no atribuibles a los tapones cncavos o
roscados, sustituir la cabeza de cilindros.
NOTA En caso de desmontaje / sustitucin de los tapones,
al montarlos aplicarles sellador Loctite 270
36159

Desmontaje de las vlvulas

NOTA Antes de desmontar las vlvulas de la cabeza de
cilindros, numerarlas a fin de volver a montarlas en
la misma posicin en que se hallaban en caso de
que no deban reacondicionarse o sustituirse.
Las vlvulas de aspiracin se distinguen de las de
escape por una cavidad ubicada en el centro del
hongo de las mismas.

Base Octubre 2004

Controlar la superficie de apoyo (1) de la culata sobre el grupo

cilindros utilizando una regla (2) y un calibre de espesores (3).
En caso de existir deformaciones se deber allanar la culata
mediante una herramienta pulidora, pudindose eliminar una
cantidad mxima de material de 0,2 mm.

NOTA Una vez ejecutada la operacin antedicha es

necesario controlar el hundimiento vlvulas y la
medida en que sobresalen los inyectores.

Print 603.93.375

TRAKKER

540622

MOTOR F3B

Vlvulas

201

Figura 129

Control y desincrustacin vlvulas

Figura 128

71718
48625

Utilizar la respectiva escobilla metlica para eliminar los

depsitos carbonosos que se acumulan en las vlvulas.
Controlar que las vlvulas no presenten signos de
agarrotamiento ni rayas. Utilizar un micrmetro para
controlar que el dimetro del vstago vlvula se encuentre
dentro de los valores previstos (vase Figura 129); de no ser
as, las vlvulas debern ser sustituidas.

DATOS PRINCIPALES DE LAS VLVULAS

Y DE LAS GUAS VLVULAS
* Cota a obtener despus de la hincadura de las guas vlvulas.
Controlar mediante un micrmetro que el dimetro de los
vstagos de las vlvulas corresponda con aqul indicado; en
caso de ser necesario, rectificar los asientos en la vlvulas
mediante rectificadora eliminando la menor cantidad posible
de material.

540661

Asientos vlvulas

Repasadura - Sustitucin asientos vlvulas

NOTA La repasadura de los asientos vlvulas debe
efectuarse cada vez que se rectifican o se sustituyen
las vlvulas o las guas vlvulas.
Figura 130

73555

DATOS PRINCIPALES ASIENTOS VLVULAS

1. Asiento vlvula de aspiracin - 2. Asiento vlvula de descarga

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

202

MOTOR F3B

TRAKKER

El componente 99360296 determina la exacta posicin de

montaje de las guas vlvulas en la culata; en caso de no
disponer de l, se debern hincar las guas vlvulas en la culata
de manera que sobresalgan en la medida de 30,8 31,2 mm.
Una vez efectuada la hincadura de las guas vlvulas efectuar
la repasadura del agujero de las mismas mediante la
alisadora-escariadora 99390330.

Figura 131

540613

Sustitucin estuches portainyectores

Desmontaje
Figura 133

41032

Controlar los asientos vlvulas (2). En caso de detectarse

leves estras o quemaduras, repasarlas mediante la
herramienta 99305019 (1) segn los valores de inclinacin
indicados en la Figura 130. En caso de tener que sustituirlos,
utilizando la misma herramienta y prestando atencin a fin de
no afectar la culata, retirar la mayor cantidad posible de
material de los asientos vlvulas hasta obtener que, utilizando
un punzn, sea posible extraerlos de la culata. Calentar la
culata a 80 100C y, utilizando un botador, montar en la
misma los nuevos asientos vlvulas (2), previamente
enfriados en nitrgeno lquido. Mediante la herramienta
99305019 (1) repasar los asientos vlvulas segn los valores
de inclinacin indicados en la Figura 130. Despus de la
repasadura de los asientos vlvulas, controlar mediante
herramienta 99370415 y comparador 99395603, que la
posicin de las vlvulas respecto del plano de la culata sea:
- -0,54 -0,85 mm (hundimiento) vlvulas de aspiracin;
- -1,75 -2,05 mm (hundimiento) vlvulas de descarga.

Control holgura entre vstago-vlvula

y respectiva gua vlvula
Mediante comparador de base magntica, controlar la
holgura existente entre el vstago vlvula y la respectiva gua.
En caso de que la holgura sea excesiva, sustituir la vlvula y
eventualmente la gua vlvula.

540667

Guas vlvulas

Sustitucin de las guas vlvulas

Figura 132
60619

Para sustituir el estuche (2) portainyector proceder de la

siguiente manera:
- roscar el estuche (2) mediante la herramienta 99390804
(1).
Las operaciones ilustradas en las figuras 133, 136, 137 y 138,
deben efectuarse fijando las herramientas a la culata
mediante el soporte A.

71719

El desmontaje de las guas vlvulas se efecta mediante el

botador 99360143.
El montaje se efecta utilizando el mismo botador 99360143
equipado con el componente 99360296.
Base Octubre 2004

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

203

Montaje
Figura 136

Figura 134

60622

60620

- Enroscar el extractor 99342149 (2) en el estuche (3),

enroscar la tuerca (1) y extraer el estuche desde la culata
cilindros.

- Lubricar los anillos de retencin (3) y montarlos en el

estuche (4); mediante la herramienta 99365056 (2) fijada
en la culata cilindros mediante el elemento A, hincar el
estuche nuevo y enroscar el tornillo (1) recalcando la
parte inferior del estuche.
Figura 137

Figura 135

60621

- Mediante la herramienta 99390772 (2) retirar posibles

residuos (1) presentes en las estras de la culata cilindros.

60623

- Rectificar mediante escariador 99394041 (1-2) el

agujero del estuche (3).
Print 603.93.375

Base Octubre 2004

204

MOTOR F3B

TRAKKER

Figura 138

Figura 140

71720

ESQUEMA DE MONTAJE ESTUCHE

PORTAINYECTORES
60624

- Mediante la fresa 99394043 (1-2) rectificar los

alojamientos de apoyo del inyector en el estuche (3).

Control saliente inyectores

Figura 139

47585

Control saliente inyector (2) mediante comparador (1).

La saliente debe ser de 0,52 1,34 mm.

Base Octubre 2004

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

5412
DISTRIBUCIN
Mando de distribucin

541253

Figura 141

541252

205

Perno engranaje doble de transmisin

Engranaje doble de transmisin

Figura 143

86925

PIEZAS QUE COMPONEN EL MANDO DISTRIBUCIN

1. rbol de levas - 2. Buje - 3. Perno - 4. Biela 5. Engranaje mando rbol de levas - 6. Engranaje de
transmisin - 7. Doble engranaje de transmisin 8. Engranaje conductor del cigeal

86934

541254
541253
541252

Perno de los engranajes de la transmisin

Engranaje de la transmisin

Sustitucin de bujes

Los bujes (2, Figura 142 y 2, Figura 143) pueden sustituirse

una vez que se hayan desgastado. Luego de haber fijado el
buje, efectuar la alisadura para obtener el dimetro indicado
en la Figura 142 o en la Figura 143.

Figura 142
NOTA La fijacin de los bujes en el engranaje, debe
realizarse en el sentido de la flecha ajustndolo a la
cota indicada en la Figura 142 o en la Figura 143.

Holgura nominal del montaje pernos/bujes de los engranajes:

Figura 142 - 0,045 0,075 mm
Figura 143 - 0,045 0,085 mm.

86933

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

206

MOTOR F3B

541210
541211

TRAKKER

Eje de distribucin
Control de la elevacin de las excntricas y alineacin de los pernos

Figura 144

47506

Disponer el eje de distribucin (4) en las contrapuntas (1) y controlar mediante comparador centesimal (2) la elevacin de los
excntricos (3), los valores se indican en la tabla de pg. 143.
Figura 145

47507

Siempre con el eje de distribucin (4) dispuesto en las contrapuntas (1), controlar mediante comparador centesimal (2) la
desalineacin de los pernos de soporte (3); la misma no debe superar 0,030 mm. En caso de detectarse una desalineacin superior
deber sustituirse el eje.
Figura 146
1

47505

Para controlar la holgura de montaje medir el dimetro interno de los casquillos y el dimetro de los pernos (1) del eje de
distribucin, a partir de la diferencia se obtendr la holgura real existente.
En caso de medirse holguras superiores a 0,135 mm sustituir los casquillos y, de ser necesario, tambin el eje de distribucin.
Base Octubre 2004

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

207

Figura 147

60626

DATOS PRINCIPALES DEL EJE DE DISTRIBUCIN Y TOLERANCIAS

Las superficies de los pernos de soporte del eje y aqullas de los excntricos deben estar adecuadamente pulidas;
en caso de presentar trazas de engrane y rayas es conveniente sustituir el eje y los respectivos casquillos.
TOLERANCIAS

CARACTERSTICA OBJETO DE TOLERANCIA

DE ORIENTACIN
DE POSICIN

SMBOLO GRFICO

Perpendicularidad
Concentricidad o coaxialidad

DE OSCILACIN

Oscilacin circular

CLASE DE IMPORTANCIA ATRIBUIDA A LAS CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO

CRTICA

SMBOLO GRFICO

IMPORTANTE

SECUNDARIA

541213

Casquillos

Figura 148

60627

DATOS PRINCIPALES DE LOS CASQUILLOS PARA EJE DE DISTRIBUCIN

Y RESPECTIVOS ALOJAMIENTOS EN LA CULATA CILINDROS
*Dimetro interno casquillos despus de la hincadura
Las superficies de los casquillos no deben presentar trazas de
engrane ni rayas; en caso contrario debern ser sustituidas.
Medir con medidor especfico el dimetro interno de los
casquillos; en caso de que el valor medido sea superior al de
Print 603.93.375

tolerancia deber efectuarse la sustitucin.

Utilizar el botador adecuado 99360499 para efectuar el
desmontaje y montaje de los casquillos.

Base Octubre 2004

208

MOTOR F3B

TRAKKER

Sustitucin casquillos de eje distribucin mediante botador 99360499

Botador
Figura 149

71721

A
B
C
D
E
F
G
H
I
L

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Botador con alojamiento para casquillos a introducir/extraer.

Espiga de posicionamiento casquillos.
Referencia para correcta insercin del sptimo casquillo.
Referencia para la correcta insercin casquillos 1, 2, 3, 4, 5, 6 (muescas de color amarillo).
Casquillo gua.
Lnea gua.
Casquillo gua a fijar al soporte del sptimo casquillo.
Placa de fijacin casquillo (G) en culata cilindros.
Empuadura.
Junta alargador.

Desmontaje

Montaje

Figura 150

Figura 151

Parte delantera

Parte trasera
71725

El orden de desmontaje de los casquillos es 7, 6, 5, 4, 3, 2 y

1. Los casquillos deben extraerse por la parte delantera de
los respectivos alojamientos. Para el desmontaje de los
casquillos 5, 6 y 7 no se requiere el alargador del botador y
no es necesario utilizar el casquillo gua.
Respecto de los casquillos 1, 2, 3 y 4 deben utilizarse el
alargador y los casquillos gua.
Para efectuar el desmontaje el botador deber ser
posicionado con precisin.

Base Octubre 2004

77795
Ensamblar el botador con el alargador.
Para insertar los casquillos 1, 2, 3, 4 y 5 proceder de la
siguiente manera:
1. Posicionar el casquillo a insertar en el botador (A)
haciendo coincidir la espiga presente en el mismo con el
alojamiento (B) (Figura 149) del casquillo.
2. Posicionar el casquillo gua (E) y fijar el casquillo gua (G)
(Figura 149) en el alojamiento del 7 casquillo mediante
la placa (H).
3. Durante la fase de hincadura del casquillo hacer coincidir
la muesca (F) con la muesca (M); de este modo, una vez
concluida la hincadura, el agujero presente en el casquillo
para efectuar la lubricacin coincidir con el conducto
del aceite presente en su alojamiento. La hincadura del
casquillo se concluye cuando la 1 muesca amarilla de
referencia (D) queda a ras del casquillo gua (G).

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

540665

Figura 152
Parte delantera

209

Resortes vlvulas

Figura 154

Parte trasera
70000
71723

Para insertar el casquillo (6) proceder de la siguiente manera:

- desenroscar la empuadura (I) y el alargador (N);

Antes de efectuar el montaje, debe controlarse la flexibilidad

de los resortes vlvulas mediante la herramienta 99305047.
Comparar los datos de carga y de deformacin elstica con
los de los resortes nuevos indicados en la siguiente figura.

- posicionar el alargador (N) y el casquillo gua (E) de la

manera ilustrada en la figura;
- repetir las operaciones 1, 2 y 3.

Figura 153
Parte delantera

Figura 155
Resorte libre
Parte trasera
71724

Vlvula cerrada

Para insertar el casquillo (7) proceder de la siguiente manera:

- posicionar el casquillo en el botador (A) y acercarlo al

alojamiento haciendo coincidir el agujero del casquillo
con el agujero de lubricacin presente en el cabezal.
Proceder a efectuar la hincadura.
El 7 casquillo estar correctamente hincado cuando la
referencia (C) quede a ras del alojamiento casquillo.

Print 603.93.375

46

N 1095 54
59

- reinstalar la gua (G) por la parte interna, de la manera

ilustrada en la figura;

N 575 28
73,40

- desenroscar la empuadura (I) y el alargador (N);

Vlvula abierta

99375

DATOS PRINCIPALES PARA EL CONTROL DEL

RESORTE PARA VLVULAS DE ASPIRACIN Y
DESCARGA
Base Octubre 2004

210

MOTOR F3B

TRAKKER

Montaje vlvulas y anillo de retn

Figura 157

Figura 156

86290

- Montar los resortes (6) y el platillo superior (5);

- aplicar la herramienta 99360263 (2) y fijarla mediante el
soporte (4); enroscar la palanca (1) hasta hacer posible el
montaje de los semiconos (3) y retirar la herramienta (2).

87051

Lubricar el vstago de las vlvulas e introducirlas en las guas

de vlvulas respectivas; montar los platillos inferiores (1).
Mediante ensamblador 99360329 montar el anillo de
retencin de aceite (2) en las guas de vlvulas (3) de las
vlvulas de descarga; luego montar las vlvulas como sigue.
NOTA En caso de que las vlvulas no se reacondicionaron
o sustituyeron, volver a montarlas segn la
numeracin realizada durante el desmontaje.
Las vlvulas de aspiracin se distinguen de las de
escape por una cavidad ubicada en el centro del
hongo de las mismas

5412

EJE BALANCINES

Figura 158

44925

Los excntricos del eje de distribucin gobiernan directamente los balancines: 6 para los inyectores y 12 para las vlvulas.
Los balancines de mando de los inyectores y de las vlvulas de aspiracin estn directamente acoplados en el eje de balancines.
Los balancines de mando de las vlvulas de escape estn acoplados al eje con la interposicin de palancas con perno excntrico
de mando del freno motor. Los balancines se deslizan directamente mediante rodillos a lo largo de los perfiles de las levas.
El otro extremo acta sobre un travesao que apoya directamente en el vstago de las dos vlvulas.
Entre el tornillo de ajuste del balancn y el travesao se encuentra situada una pastilla.
En el interior de los balancines existen dos conductos de lubricacin.
Debido a su longitud, equivalente a la de la culata, el eje portabalancines debe ser retirado a fin de obtener acceso a todos los
rganos situados debajo del mismo.
Base Octubre 2004

Print 603.93.375

TRAKKER

211

MOTOR F3B

Eje
Figura 159

73557

DATOS PRINCIPALES DEL EJE PORTABALANCINES

Controlar que la superficie del eje no presente rayas ni trazas de agarrotamiento; de lo contrario, sustituirlo.

Balancines
Figura 162

Figura 160
SECCIN
A-A

SECCIN
A-A
SECCIN
B-B

SECCIN
B-B

71728

BALANCINES PARA INYECTOR BOMBA

71730

BALANCINES PARA VLVULAS DE DESCARGA

Figura 163

Figura 161
SECCIN
A-A

SECCIN
B-B

71729

BALANCINES PARA VLVULAS DE ASPIRACIN

92842

PALANCA CON PERNO EXCNTRICO DE MANDO

FRENO MOTO

Controlar que las superficies de los casquillos no presenten trazas de rayas ni desgaste excesivo; de lo contrario sustituir el balancn
completo.
Print 603.93.375

Base Octubre 2004

212

MOTOR F3B

TRAKKER

MONTAJE MOTOR EN BANCO

Fijar mediante los elementos 99361036 el basamento motor
en el caballete 99322230.
Montar las camisas cilindros de la manera ilustrada en
pg. 179.

Figura 166

Figura 164

49021

Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco del

sub-basamento (2).
47586

Montar los rociadores del aceite (2) haciendo coincidir la

espiga con el agujero (3) del basamento.
Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco.

NOTA En caso de no requerirse la sustitucin de los

cojinetes de banco, montar nuevamente los
mismos cojinetes en el mismo orden y posicin en
que se encontraban al ser desmontados. Si se
deben cambiar los cojinetes de banco en base a la
seleccin descrita en el captulo Seleccin
semicojinetes de banco y de biela.

Figura 165

Figura 167

47595
47570

Lubricar los semicojinetes y a continuacin montar el

cigeal (2) mediante garrucha y gancho 99360500 (1).
Base Octubre 2004

Aplicar silicona LOCTITE 5970 (IVECO n. 2992644) en el

basamento, mediante una adecuada herramienta (1),
procediendo de la manera ilustrada en la Figura 168.
Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

213

Figura 171

Figura 168

60632

Esquema de aplicacin del sellador.

NOTA Montar el sub-basamento dentro de los 10
sucesivos a la aplicacin del sellador.

Figura 169

47579

Mediante llave dinamomtrica (3) apretar los tornillos internos

(1) aplicando par de 120 Nm y a continuacin, mediante la
herramienta 99395216 (4), en otras dos fases, apretarlos con
ngulo de 60 y 55.
Rectificar los tornillos externos (1, Figura 170) con cierre de
ngulo de 60, mediante herramienta 99395216 (4).

60559

Montar el sub-basamento (1) utilizando garrucha y ganchos

adecuados.
Figura 170

47581

Mediante llave dinamomtrica (2), apretar los tornillos

externos (1) con hexranuras con el par de 30 Nm siguiendo
los esquemas reportados en la siguiente pgina.

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

214

MOTOR F3B

TRAKKER

Figura 172

Primera fase:
preapriete
tornillos externos

PARTE
DELANTERA

30 Nm
60592

Segunda fase:
preapriete
tornillos internos

PARTE
DELANTERA

120 Nm

60593

Tercera fase:
cierre de ngulo
tornillos internos

PARTE
DELANTERA

60

60593

Cuarta fase:
cierre de ngulo
tornillos internos

PARTE
DELANTERA

55

60593

Quinta fase:
cierre de ngulo
tornillos externos

PARTE
DELANTERA

60
60594

ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN SUB-BASAMENTO

Base Octubre 2004

Print 603.93.375

TRAKKER

MOTOR F3B

Montaje de los conjuntos biela-mbolo en las

camisas cilindros

215

Figura 175

Figura 173

60616

49030

NOTA En caso de no requerirse la sustitucin de los cojinetes

de biela, montar nuevamente los mismos cojinetes en
el mismo orden y posicin en que se encontraban al
ser desmontados. Si se deben cambiar los cojinetes de
banco en base a la seleccin descrita en el captulo
Seleccin semicojinetes de banco y de biela.

Lubricar los semicojinetes (1) y (3) y montarlos en la biela (2)

y en el sombrerete (4).
NOTA No efectuar ninguna operacin de adaptacin de
los semicojinetes.

Girar el grupo cilindros para situarlo verticalmente. Lubricar

los mbolos, los anillos elsticos y el interior de las camisas
de los cilindros. Con el auxilio de la banda 99360605 montar
los conjuntos bielas mbolos (1) en las camisas cilindros,
segn el esquema de la Figura 174, controlando que:
- El nmero de cada biela corresponda al nmero de
acoplamiento del sombrerete;
- El ideograma (2, Figura 174) estampado en la parte
superior de los mbolos est dispuesto hacia el volante
motor o la hendidura presente en la superficie de los
mbolos coincida con la posicin de los rociadores de
aceite.
NOTA Como recambio, los mbolos se suministran de
clase A y tambin pueden ser montados en las
camisas cilindros de clase B.

Figura 174

Conjunto biela-mbolo

Zona para el estampado en la parte

superior del mbolo del ideograma relativo
a posicin de montaje y clase de seleccin

Zona de estampado biela

60615

Print 603.93.375

Base Octubre 2004

216

MOTOR F3B

TRAKKER

Montaje de la culata

Montaje de la culata
Figura 179

Figura 176

60515

47594

NOTA Antes de reutilizar los tornillos (2), medir el

dimetro de la rosca, que no debe ser inferior a 13,4
mm. En caso contrario, estos tornillos debern ser
sustituidos. Antes de efectuar el montaje lubricar la
rosca de los tornillos con aceite motor.
Conectar las bielas a los respectivos pernos del cigeal y
montar los sombreretes de biela (1) incluidos los
semicojinetes; apretar los tornillos (2) de fijacin de los
sombreretes de biela, aplicando par de 60 Nm (6 kgm).
Mediante herramienta 99395216 (3) apretar ulteriormente
los tornillos con ngulo de 60.
Figura 177

Controlar que los mbolos 1-6 se encuentren exactamente

en el P.M.S. Colocar sobre el basamento la guarnicin de
retencin (2). Montar la culata (1) y apretar los tornillos de
la manera indicada en las figuras 180, 181 y 182.
NOTA Antes de efectuar el montaje, lubricar la rosca de
los tornillos con aceite motor.

Figura 180

61270

Esquema del orden de apriete de los tornillos de fijacin de

la culata.
60563

Mediante anillo de centrado 99396035 (2) controlar la

exacta posicin de la tapa (1); en caso de ser necesario,
intervenir adecuadamente y apretar los tornillos (3).

Figura 181

Figura 178

60565
60564

Ensamblar la guarnicin de retencin (1); montar el

ensamblador 99346250 (2) y, enroscando la tuerca (3),
hincar la guarnicin de retencin (1).
Base Octubre 2004

- Pre-apriete mediante llave dinamomtrica (1):

1ra fase: 60 Nm (6 kgm)
2da fase: 120 Nm (12 kgm).

Print 603.93.375