UNIVERSIDAD AUTNOMA CHAPINGO

DEPARTAMENTO DE INGENIERA
MECNICA AGRCOLA

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

CLCULO DE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE
CHEVROLET BLAZER

PROFESOR:
JOS RAMN SOCA CABRERA

ALUMNO: ALMARAZ MENDOZA AGUSTN

GRADO: 6TO

GRUPO: 1

ENSEAR LA EXPLOTACIN DE LA TIERRA,

NO LA DEL HOMBRE

CHAPINGO, ESTADO DE MXICO A 7 DE SEPTIEMBRE DEL 2014.

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CLCULO TRMICO DEL RADIADOR

La cantidad de calor transferida al lquido de enfriamiento por unidad de tiempo, Q a.
La cantidad de calor Qa se determina por la siguiente ecuacin:
)

Donde:
qt- perdida especificas de calor a travs del lquido de enfriamiento;
Qt- cantidad de calor que se introduce al motor producto de la combustin del
combustible, en la unidad de tiempo, en kJ/s.
La cantidad de calor Qt se calcula con la siguiente ecuacin:

Donde:
Hu-calor de combustin inferior del combustible, (kJ/s)
Hu=44000 (kJ/kg)-para quema de gasolina y GLP; Hu=42500 (kJ/kg)-para quema de
combustible diesel.
Gh-consumo de combustible horario, (kg/h), este valor se escoge del prototipo.
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En caso de no disponerse de los valores del consumo horario, se puede utilizar la

siguiente ecuacin para determinarlo:

Donde:
Ne-potencia efectiva para el rgimen de clculo, kW;
ge- consumo especifico efectivo de combustible del motor para el rgimen de clculo,
(g/kW.h)
El consumo especifico de combustible se escoge del clculo trmico y se determi na
por la ecuacin siguiente:

Donde
Pk- densidad de la carga fresca, kg/m3;
nv - coeficiente de llenado de carga fresca o rendimiento volumtrico;
lo- cantidad de aire terica para la combustin completa de 1 kg de combustible, kg;
- coeficiente de exceso de aire o coeficiente lambda;
pe- presin media efectiva, MPa.
INCREMENTO MEDIO DE TEMPERATURA EN EL RADIADOR,
El incremento se determina por medio de:

Donde:
Temperatura media del liquido en el radiador,
-

(100-105 )-para sistemas presurizados;

(90-95 )-para sistemas atmosfricos.
Tt- diferencia de temperatura entre el liquido que sale y entra al motor;
Ta(med)- temperatura media del aire en el radiador;

Donde:
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To= 50 - temperatura de clculo del aire ambiente alrededor del motor;

- caldeo del aire en el radiador de aceite. Si este se encuentra delante del
radiador del lquido refrigerante:
- diferencia entre la temperatura del aire a la entrada y salida del radiador.
La diferencia
se determina por la ecuacin siguiente:

Donde:
Ffr- rea frontal del radiador, (m2);
Ffr= 0.4 a 0.6 (m2);- para motores a diesel.
- gasto (de masa) de aire a travs de la superficie frontal del radiador,
2
(kg/s.m )

Cp- capacidad calorfica del aire (calor especfico);

Si el clculo es correcto se comprueba por la siguiente condicin:

SUPERFICIE DE ENFRIAMIENTO DEL RADIADOR, F enf .

La superficie de enfriamiento F enf se determina por la ecuacin:

- 1.1 a 1.15 coeficiente de seguridad que tiene en c uenta el posible

empeoramiento de la tranferencia de calor.
k- coeficiente de transferencia de calor del radiador. Su valor depende de la
construccin de las aletas del radiador y la velocidad de desplazamiento del aire Wa
y del liquido Wi.
K= 0.093 a .0100- para radiadores de tubos y aletas planas;
K= 0.100 a 0.110- para radiadores de tubos y cinta plegadas;
K= 0.119 a 0.130- para radiadores de cintas plegadas

ANCHO O PROFUNDIDAD DEL RADIADOR, l

El ancho de un radiador se determina por la ecuacin siguiente:

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- para motores de encendido por chispa;

- para motores a diesel.

CALCULO DE LA BOMBA DE AGUA

Este clculo se limita a la seleccin de las dimensiones de la bomba.
1.- gasto volumtrico de la bomba. Gab
El gasto volumtrico de la bomba se determina por la ecuacin siguiente:

Donde: n= 0.7 a 0.85 coeficiente que tiene en cuenta las prdidas de gasto debido a
fugas en la lnea de descarga y de succin.
Ga- gasto volumtrico terico de liquido en el sistema;
El gasto volumtrico de liquido se determina por la ecuacin:

Donde:
Cl= calor especifico del liquido refrigerante;
Pl- densidad del lquido refrigerante;
- diferencia de temperatura del liquido en el circuito del radiador.

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De datos estadsticos se selecciona el dimetro del orificio de succion del rotor (d1) y
la velocidad del liquido a la entrada de la bomba (C1)
D1= 34 a 67 mm
y
C1= 2.0 a 3.5 m/s
Dimetro del cubo del rotor (tubo de admisin) de la bomba (Do)

Dimetro de la carcasa o casquillo de la bomba (d cas )

Velocidad tangencial de salida del liquido de enfriamiento del motor (V 2)

Donde:
- ngulos que dependen del perfil de las aletas; se
siguientes valores:
8a
;
- presin de descarga de la bomba;
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pueden asumir los

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- eficiencia o rendimiento hidrulico de la bomba.

De datos estadsticos se selecciona el dimetro del rotor (D2)
Velocidad de rotacin necesaria del eje de la bomba en el rgimen de clculo
nominal

Relacin de transmisin de bomba (i)

Cantidad de aletas de la bomba (Z)

;
Ancho de las aletas en la entrada (b1)

Donde:

- espesor de la aleta a la entrada.

ANCHO DE LA ALETA DE SALIDA (b2)

Donde:
- espesor de la aleta a la salida
POTENCIA UTILIZADA PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA (Nb)

Donde:
Nm= 0.7 a 0.9- rendimiento mecnico de la bomba.
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CLCULOS DEL VENTILADOR

Caudal de los ventiladores

Dimetro del ventilador

Frecuencia de rotacin del ventilador

Potencia consumida por el accionamiento del ventilador

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