UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA INGENIERA CIVIL

MAQUINARIA Y EQUIPOS DE
CONTRUCCION
CAMIONES MIXER
GRUPO N 4
INTEGRANTES:
LORENA ULLOA M.
DAVID SOLIS G.
CECILIA PUGA A.
JOHN JIMNEZ A

GENERALIDADES

1. ANTECEDENTES
Una Mezcladora es llamada tambin Hormigonera, la cual forma parte de un
conjunto de maquinaria de construccin, por lo general es utilizada para la
combinacin homognea de cemento y sus agregados como la arena, grava y
agua convirtindolos en concreto
En tiempos pasados se consideraba como una alternativa realizar la mezcla de
manera manual, pero en los ltimos tiempos se ha ido creando diferentes tipos
de mquinas que han ido facilitando esta tarea.
Su proceso consista en el uso de una carretilla y palas las cuales ayudaban a la
combinacin de los distintos materiales, sin embargo en la actualidad las
empresas han optado por la adquisicin de nueva maquinaria que ha ido
facilitando el trabajo en obra y as garantizando la calidad del producto que
necesita el consumidor.
Para conocer mejor este tipo de maquinaria podemos hablar de una manera
simplificada haciendo nfasis en su funcin ya que con esta se ha podido
mejorar el proceso de seleccin para una mesa de mezclas mucho ms fcil.
Mejorando as las condiciones de trabajo y manejo de la mezcla al menos
cuando nos referimos a grandes cantidades dejando atrs los diferentes
problemas asociados con la obtencin del hormign.
En nuestro trabajo investigativo podremos hacer una pequea resea de las
diferentes caractersticas que presentan las mezcladoras poniendo como
principales datos a conocer su importancia dentro de las obras civiles, adems
obteniendo informacin muy concisa del funcionamiento, costos, tipos y
mantenimiento de las mismas.
El mercado actual requiere cada vez ms homogeneidad coherente y cortos
tiempos de mezcla para la produccin industrial de concreto premezclado, y
ms an para prefabricados de hormign pretensado.

2. OBJETIVOS
Garantizar como resultado el perfeccionamiento de las tecnologa para la
produccin de concreto
Mejorar el trabajo reemplazando la tcnica manual empleando un
proceso mecnico
Tener el conocimiento de los distinto tipos de mezcladoras existentes en
el mercado
Observar los diferentes rendimientos, costos y mantenimientos de cada
maquinara y sus usos en diferentes obras civiles
Saber los diferentes mecanismos de funcionamiento de cada mezcladora
de concreto
Observar las distintas tcnicas de mezclado que se utilizan dependiendo
del tamao de cada mezcladora atendiendo a sus ventajas y desventajas
dependiendo las obras civiles

3. DESCRIPCIN
Las mezcladoras de concreto se utilizan para diversos trabajos de construccin
que requieren una gran cantidad de trabajo en un sitio determinado, aunque
existen diferentes fbricas de concreto que preparan el concreto en las mismas
y utilizan las mezcladoras para transportarlas a diferentes lugares, este
proceso lo logran debido a que son mquinas accionadas por un motor,
elctrico o mecnico, para mezclar los componentes del hormign y obtener
una masa homognea mantenindola lista para ser utilizada. Para obras
menores se realiza una simple rotacin de la cuba sobre un eje que puede ser
horizontal o ligeramente inclinado.
Habitualmente consta de un bombo o tambor con aspas interiores que gira por
la accin del motor. Las aspas se encargan de mezclar los materiales que se
introducen en el tambor.

4. RESEA HISTORICA
700 DC: Los Sajones construyeron "mezcladores de concreto" a
manera de recipientes tallados en roca. Una viga con elementos de

sujecin y paletas efectuaban el mezclado girando alrededor de un

eje central, tal como se observa en el grfico.
Harold

Zimmerman,

el fundador

de

Zimmerman

Industries,

invent el primer Mezclador de Concreto Mvil en 1960.

1960 - Harold M. Zimmerman dise el primer mezclador mvil de
concreto.
1964 - Harold M. Zimmerman presenta la solicitud de patente el 26
de junio.
1964 - Irl Daffin empieza el proceso de comprar los derechos de
produccin.
1967 - Puesta en venta de la primera unidad de "Concreto-Mvil".
La hormigonera fue inventada por Coln Industrial Jaeger Gebhardt

5. CARACTERISTICAS DE LAS MEZCLADORES

Debido a que se encuentra en constante desgaste por la abrasin existente
entre todos los materiales que se va a mezclar por lo mismo depende de las
propiedades del acero con el que se vaya a fabricar la mezcladora para asegurar
su dureza y durabilidad. Su importancia es vital ya que de la eleccin del
correcto acero depende el correcto funcionamiento del mezclador.
El concreto se puede mezclar manualmente o con maquinaria especializada.
Para producir pequeas cantidades de concreto se puede realizar manualmente
como lo mencionamos anteriormente, se lo haca con la ayuda de una carretilla
y una pala. Pero para grandes volmenes de concreto utiliza maquinaria que
necesita un motor para as obtener una mezcla homognea.
Al mezclar grandes volmenes de concreto de manera manual se necesita de
mucha energa y de una gran cantidad de mano de obra, en consecuencia un
alto costo de produccin, sin tener la certeza de que la mezcla se homogenice
de la manera correcta originando as un error que puede llegar a ocasionar
desgracias debido a que puede hacer fallar en la resistencia del concreto por
una inadecuada mezcla.
Existen mezcladoras de tipo horizontal, vertical y de tambor o trompo. Las
mezcladoras de tipo vertical trabajan con grandes volmenes de produccin de

concreto y son utilizadas en obras civiles grandes, este tipo de plantas son
utilizadas por las cementeras y son conocidas como plantas de concreto o
plantas hormigoneras las cuales ofrecen un alto ahorro en tiempo y dinero ya
que en estos lugares se realiza un premezclado de los materiales en la planta
ofreciendo as diferentes tipos de concreto claro que estos van a depender de
distintos factores como la resistencia.
La grava, arena y cemento son colocados en una planta de hornada por medio
de un sistema de transporte, para posteriormente ser colocados en sus
respectivas tolvas de alimentacin.

Despus de estar en las tolvas generales, cada uno de los compuestos es

colocado en una tolva pequea con una balanza que determina el peso de los
materiales. Cuando se obtiene la cantidad correcta dentro de la tolva de pesado
un mecanismo recibe la seal de una computadora para parar el proceso de
alimentacin.

Una vez que los materiales han sido pesados y dosificados, son descendidos en
la mezcladora donde junto con la cantidad correcta de agua son mezclados
hasta obtener una mezcla homognea.
El cemento mezclado es descargado en los camiones agitadores (pipas) debajo
de un cabezal de

recepcin

de

material

mezclado.

El

camin

agitador

cuenta con un tanque de almacenamiento giratorio que permite al cemento

mantener su fluidez hasta por una hora previniendo que el cemento se
endurezca prematuramente.
En la mayora de plantas hormigoneras de nuestra ciudad se utilizan los Mixer
como vehculos de transporte es decir, que las empresas fabrican hormign
premezclado. En estos casos se puede decir que la funcin del Mixer es
transportar el concreto y asegurar las distintas caractersticas que tiene que
cumplir; como por ejemplo la velocidad del Mixer no puede exceder una
velocidad de 70km/h debido a que puede ocasionar algn accidente o frenado
brusco que podra hacer que el material se derrame, adems la velocidad de
rotacin de la pipa debe ser controlada para no producir errores, es decir, esta
no debe ser ni demasiado rpido ya que causara friccin provocando perdida
de agua cambiando as el asentamiento pero tampoco lenta ya que como
resultado los materiales se segregan y no se homogenizan de manera adecuada.

PLANTA HORMIGONERA HOLCIM CUENCA

6. TIPOS DE MEZCLADORAS
Las Mezcladoras
componentes

de concreto son aparatos que aseguran

la mezcla de los

por simple rotacin de la cuba sobre un eje que puede ser

horizontal o ligeramente inclinado. La gravedad es la principal fuerza que acta

sobre la mezcla las paletas van fijadas a la cuba. Esta mezcla se efecta, cuando
cada una de las partes del concreto es elevada, vuelta a vuelta, por las paletas
durante la rotacin del tambor, de manera que en un cierto punto, en cada
revolucin, son vertidas hacia la parte inferior para mezclarse con las otras
porciones, hasta constituir una masa homognea, para la mezcla en este
tipo

de

maquinaria

se

pueden distinguir dos tipos de mezcladoras que

aseguraran el concreto que son:

Mezcladoras de eje inclinado, de cuba basculante

Mezcladoras de eje horizontal

Ahora bien, las mezcladoras de eje inclinado pueden tomar diferentes

inclinaciones del eje, ya sea para trabajo

de llenado,

de amasado,

o de

descarga. Esto se realiza por medio de un volante, que hace pivotar el tambor
alrededor de un eje horizontal mediante un sistema de piones dentados. Estas
mezcladoras poseen un tambor o trompo, en la cual su funcin es realizar un
movimiento de rotacin alrededor de su eje, con una inclinacin de 15 a 20
grados aproximadamente.
i.

Mezcladoras de tipo vertical

Generalmente las mezcladoras de tipo vertical son conocidas como plantas de

concreto premezclado ya que no producen el concreto en el sitio donde es
necesario utilizarlo. Debido a su gran

capacidad de produccin garantizan el

abasto de concreto en tiempo y forma en cualquier obra civil de dimensiones

considerables asegurando continuidad en el suministro, agilizando el ritmo de la
construccin

evitando

tiempos

muertos

manteniendo

una

perfecta

sincronizacin y frecuencia de entrega entre la obra y la produccin de concreto.

Las plantas verticales de concreto premezclado tiene niveles produccin muy
altos que oscilan entre los 100, 200 y 300 m3/ hora. Por tal motivo es necesario
tener ciertas consideraciones el momento de ubicar la planta, tales como: tener
suficientes sumisitos de agua y electricidad ya que el agua es de vital
importancia en este proceso, as como tener accesos fciles a carreteras para el
transporte de materias primas y equipos, ya que la maquinaria que se utiliza es
de gran tamao (maquinaria pesada).
Un factor importante en la construccin e implementacin de estas plantas
es el rea de terreno donde se pretenden ubicar. Como ejemplo el rea mnima
requerida para una planta de concreto premezclado para una capacidad de 100
m3/ hr, tomando en cuenta el espacio necesario para el estacionamiento de 10
camiones agitadores, es en promedio de 4,000 m2.

PLANTA HORMIGONERA:

(1) silo, (2) planta de

hornada,(3) faja transportadora, (4) almacn de agregados,
(5) mantenimiento,(6) oficina, (7) laboratorio, (8) rea de
carga de camiones

Este tipo de mezcladora cuenta con un silo de cemento el cual provee a la

mezcladora de todo el cemento que se requiera durante la produccin. La planta

de hornada incluye: una balanza para pesar el cemento, un medidor de agua,

una

balanza

para arena, balanza

para grava, sistema para pesar toda la

mezcla, la propia mezcladora y un sistema de reciclado de agua.

PLANTA MEZCLADORA HOLCIM - CUENCA

ii.

Mezcladoras de tambor

La mezcladora de tambor tipo pipa es una mezcladora que cuenta con un

depsito

para contener todos los materiales componentes del

concreto.

Generalmente a este tipo de mezcladoras se les deposita por medio de tolvas el

concreto premezclado. Siendo su principal objetivo llevar el concreto a la obra
donde ser requerido.

MEZCLADORA DE TAMBOR
La capacidad de volumtrica de este tipo de mezcladoras es de 8m3 de
concreto, y durante su recorrido el tambor de la mezcladora va girando para

evitar que el concreto endurezca. Generalmente en este tipo de mezcladoras se

usa un motor hidrulico que provee el torque necesario para que el tambor
rotatorio gire. Cuentan con tolvas para ingresar el material y tolvas de descarga
una vez llevado a sitio el concreto.
El tambor tiene dos sentidos de giro uno para mezclar y otro para vaciado, ya
que en su interior cuenta con una especie de tornillo sin fin para que en un
sentido la mezcla no pueda salir del contenedor pero en sentido contrario al
tornillo hace que la mezcla salga por el orificio del tambor.

PARTE LATERAL DE LA PIPA

Existen algunas variantes en este tipo de mezcladoras ya que la descarga puede
ser por detrs del camin o por el frente..

VISTA INTERNA DE LA PIPA

iii.

Mixer

Mixer es un vehculo mezclador y transportador de concreto fresco que consta

de una tolva rotatoria a velocidad variable de forma ovalada ubicada en la parte

posterior del vehculo. La tolva consta de aspas helicoidales dobles de paso corto
ubicadas en la parte lateral de la tolva., estas estn construidas con la misma
chapa utilizada en la fabricacin del tambor. Presenta soldado en su extremo un
refuerzo contra el desgaste fabricado con el mismo material. Las aspas
helicoidales permiten la fcil recepcin de los materiales de la planta
dosificadora y la salida
concreto,

estas

aspas

del

concreto.

Para

mayor

facilidad al

despachar

helicoidales invierten su sentido. El sentido y la

velocidad de rotacin del tambor son obtenidos a travs del mando que est
compuesto de 3 palancas y 2 cabos de acero. Normalmente est localizado en la
parte trasera izquierda de la hormigonera.
CARACTERSTICA
S
Capacidad: 8m3 por ciclo
Regularmente se lo llena hasta 7m3 pero en otros casos que se necesita
grandes cantidades los carros se llenan hasta 8m 3 ganando as tiempo y
ahorrando dinero por viajes extras.
Velocidades Ideales Del Mixer: 70km/h
Velocidad de carga: Dada por el fabricante.
Velocidad de descarga: Dada por el fabricante (regularmente se requiere
que se haga antes de los 90 min)
Velocidad de transporte: 1 6 revoluciones/min.
Velocidad de mezclado: 70-100 revoluciones en el tiempo de mezclado.

SISTEMA

DE

MEZCLADO
El sistema de carga y mezclado es a velocidad constante y con la velocidad de
carga dada por el fabricante. Se aconseja que al momento de ingresar los
materiales a la tolva se agregue de la siguiente manera: en primer lugar se
introduzca un tercio del agua de la mezcla y posteriormente los agregados,
seguido del cemento para finalizar con la ltima parte de agua de la mezcla, en
este momento se debe incrementar la velocidad de carga a la velocidad de

mezclado, cumpliendo con las 70 a 100 revoluciones en el tiempo de mezclado

APLICACIONE
S
Despachos de concreto a obras
cercanas

Corto

tiempo

de

descarga

Concretos

de

alta

resistencia
Facilidad para cualquier tipo de
concreto.
iv.

Mezcladoras tipo trompo

El proceso para producir concreto por medio de una mezcladora tipo trompo
(pequea produccin) es similar al de las plantas mezcladoras de concreto, solo
que en menor escala. El tiempo en suministrar los materiales necesarios para
iniciar el mezclado es aprox. de 5 min.

MEZCLADORA

DE

TAMBOR
Este tipo de mezcladoras tambin son conocidas en el campo de la construccin
como revolvedoras, que generalmente consta de un tambor tambin conocido
como olla, la cual pueden ser para un saco de cemento o para medio saco. El
volumen promedio de la olla (tambor) para una capacidad de medio saco es de
145 lts y para una de un saco es de 275 lts.

Generalmente el sistema motriz de este tipo de mezcladoras consta de un

motor de combustin interna a gasolina, pero en algunos casos se llegan a utilizar
motores elctricos cuando son para medio saco de cemento.
En este tipo de modelos es necesario implementar una trasmisin, tanto para
trasmitir

el torque como para reducir la velocidad de salida del motor. La olla

consta de una corona (engranaje) que se acopla a un pin que este a su vez se
acopla a la transmisin por medio de bandas.
La mezcladora consta con un mecanismo de volteo manual; un volante el cual al
ser girado tambin hace que la olla gire y quedando en posicin horizontal para
que la descarga sea por la boca de la misma. Las mezcladoras de trompo
generalmente son de tipo mvil, pudindose remolcarse para ser llevadas a
cualquier lugar en sitio donde se encuentre la obra y se necesite el concreto.
La olla mezcladora generalmente est hecha de acero estructural y puede girar
completamente para su descarga. Las aspas o deflectores varan en cantidad las
cuales pueden ser desde dos hasta nueve. Se busca que los ciclos de carga y
descarga se encuentren entre los tres y cinco minutos como mximo. Tambin
cuenta con una palanca de freno para que la olla quede una posicin
deseada, es decir permite fijarla en la posicin ms adecuada para un mezclado
en carga o descarga.

SECCIN TRANSVERSAL DE MEZCLADORA

Uno de los principales
problemas que enfrentan este tipo de mezcladoras
DE TAMBOR
es el desgaste excesivo de sus piezas debido al roce constante con la mezcla, en
especial las aspas del interior que son las encargadas de mezclar el concreto.
Teniendo que ser cambiadas ya sea por un desgaste excesivo o por fractura. Esto
sucede porque generalmente el material de construccin es un acero estructural

con propiedades no aptas a la abrasin, tambin pudiendo ser construidas

con plsticos y polmeros especiales.
v.

Mezcladoras de eje horizontal

Las mezcladoras de eje horizontal se utilizan cuando se necesitan volmenes de

produccin ms altos que en las pequeas revolvedoras de trompo. Los volmenes
que generalmente manejan son de 1200 Lts de mezcla y una produccin de
concreto de 35m3/hora.
Existen algunas variantes de las mezcladoras con ejes horizontales rotatorios pero
las ms conocidas son las que se fabrican con dos ejes o ejes gemelos para
acelerar la produccin y reducir tiempo en mezclado mejorando la homogenizacin
de la mezcla.
En una mezcladora

de doble eje horizontal

o ejes gemelos.

[16]. Donde se

observa que las paletas son muy robustas y el cuerpo interno del mezclador est
cubierto por material refractario el cual ayuda a evitar el desgaste debido a la
abrasin. Este tipo de mezcladores cuenta con un nivel alto de tecnologa debido a
qu precio en el mercado es muy elevado en comparacin con los mezcladores
ms pequeos para volmenes bajos de produccin.
El acceso a la informacin de este tipo de mezcladores es muy limitado debido
a que la tecnologa desarrollada es por parte de empresas privadas no pudiendo
estar al alcance del Pblico en general, guardando los secretos de fabricacin y
construccin. La manera ms fcil a acceder a un poco de informacin es a travs
de las patentes que las empresas realizan durante el periodo de investigacin.

MEZCLADORA DE EJE
HORIZONTAL

Las mezcladoras con ejes horizontales cuentan con unas paletas o aspas que son
las encargadas de hacer la mezcla al estar girando sobre el eje o los ejes segn
sea el caso. Cuando los ejes estn en posicin horizontal y paralelos estos giran
en sentido contrario para inducir a la mezcla hacia el centro del mezclador con
esto se asegura que no se quede mezcla en los extremos del contenedor. El
propsito de inducir la mezcla hacia el centro es debido a que la descarga del
concreto se hace por la parte central del mezclador.
Este tipo de mezcladoras cuenta con un par de motores elctricos que estn
acoplados a un sistema de trasmisin que cuenta con un reductor para que la
velocidad final de salida hacia los ejes sea baja oscilando entre las 60 RPM.
Generalmente este tipo e mezcladoras cuentan con una cubierta quedando sellado
casi en su totalidad el contenedor de la mezcla, ya que en operacin si genera una
gran cantidad de polvo y al estar girando los ejes pueden lanzar hacia el exterior
material de la mezcla que puede ser peligro para los operarios o personas que se
encuentre cerca de la maquina trabajando.

MEZCLADORA DE EJE HORIZONTAL

SECCIONADA

Un requerimiento primordial en el diseo del mezclador es que las aspas

deben

poder cambiarse con facilidad y por tal motivo su reparacin y

construccin debe ser econmica. Ya que debido a la abrasin y el constante

contacto con los agregados ptreos estas pueden sufrir de un desgaste excesivo
o prematuro y por ende se pueden tener facturas o fallas en el material.
Otro requerimiento importante es que la etapa de descarga se haga lo ms rpido
posible para que no se pierda tiempo valioso que puede ser usado en la mezcla o
en la etapa de carga de los materiales.

7. MARCAS Y MODELOS
CONCRETERA DE TROMPO JOPER
Concreteras para producir hormign con capacidad de 1 a 3 sacos de cemento.
Versiones manuales o en sistemas auto cargables, con bscula de

peso

de

agregados o control por volumen, tanque de agua, y autnoma con motor

elctrico o diesel.

MOTOMIXER SILLA
Ideales para ser utilizados en lugares donde no hay servicio de hormign
premezclado o de difcil acceso. Su condicin de Off Road 4 X 4 X 4 le permite
trabajar en condiciones extremas, auto cargable
de agregados y agua, descarga por giro inverso y elevacin del tambor
mezcla,

puesto

del

operador

con

giro

de

de

180, transmisin hidrosttica,

bomba de succin de agua para autoabastecimiento.

CAMIN MIXER HYUNDAI - MACK

Equipos para transporte de hormign hmedo o seco, generado desde una
mezcladora de hormign o de una dosificadora de agregados.

Fabricado

con

aceros bajos en carbn y ricos en manganeso logrando una aleacin altamente

resistente a la abrasin y desgaste, sistema de paletas reforzadas para mezclado,
autopropulsada

por sistema

de PTO o motor

independiente

segn sea el

requerimiento, tanque de agua y de aditivos independiente, mayor dimetro de

descarga que permite un menor asentamiento del hormign transportado.

CAMION MIXER PLANTA HORMICRETO

CUENCA
MARCA
HYUNDAI
MOTOR
MODELO: HYUNDAI D6CC POWERTEC EURO IV
TIPO: 6 CILINDRAS EN LINEA 24 VALVULAS
TURBO

CAMION MIXER PLANTA HOLCIM CUENCA

MARCA
MACK
MOTOR

MODELO: MP8 345C, turbo disel

POTENCIA: 345 HP@ 1400 - 1800 rpm.
MIXER GU813E

El Mixer GU813E se caracteriza por su fortaleza en el diseo y versatilidad en la

operacin. Est configurado con una amplia variedad de potencias, distancia entre
ejes, caja de cambios y diferenciales para asegurar que el chasis cumpla con los
requisitos tcnicos exigidos por la estructura a montar.
DESCRIPCION:

Motor de alto desempeo, bajo consumo de combustible, alta potencia y

elevado torque. Mxima economa de combustible gracias a que el moderno
sistema de combustin emplea una combinacin de software avanzado e
inyectores bomba de ltima generacin. Freno de motor Powerleash de doble
accin: sobre las vlvulas de escape del motor y por taponamiento de gases
de escape.
ESPECIFICACIONES:
MOTOR
Marca: Mack
Modelo: MP8 345C, turbo disel.
Potencia: 345 HP@ 1400 - 1800 rpm.
Cilindros: 6 cilindros en lnea.
Cilindraje: 13 litros
TRANSMISION

Marca: Mack.
Modelo: T310 MLR - Maxitorque.
Velocidades: 10 adelante y 6 de reversa.
Tipo de caja: Mecnica

MEDIDAS

Alto: 3,55 m (140)

Ancho: 2,55 m (101)
Distancia entre ejes: 5,38 m (212) (WB)
Longitud de plataforma: 5,98 m (236)
CAPACIDAD

Eje delantero: Mack FXL 20 de paquete.

Capacidad: 20.000 lbs.
Eje posterior: Mack S462 tipo Camelback.
Capacidad: 46.000 lbs.
Capacidad de arrastre: Para tambor mezclador de 8 m3

REVOLVEDORA R200LX
DESCRIPCION
Capacidad 2 sacos
Chasis estable y reforzado en V
Tipo basculante (470 lts)
Gabinete abatible y tolva protectora
Muelles y embalerada

 Llanta RIM 13
Yugo PRT de 4 x 3
Dimensiones Alto 66 ancho 42
Largo 73
Peso 410 kg
Para motores de 11 H.P a 16 H.P
Cremallera de uan sola pieza y reforzada
Produccin 10.5 m3 de concreto por hora
Ciclo de produccin 3 minutos
Velocidades de olla 27-31 RPM
Revolvedora R100T
DESCRIPCIN
Capacidad 1 saco
Chasis estable y reforzado en V
Gabinete estndar
Llanta de RIM 12
Yugo PTR de 3 x 3
Dimensiones alto 55 ancho 42 largo 72
Peso 340 Kg
Para motores de 6.5 H.P a 16 H.P
Capacidad mxima 360 lts
Cremallera de una sola pieza y reforzada
Produccin 5 m3 de concreto por obra
Ciclo de produccin 3 minutos
Velocidad de olla 27-31 RMP Revolvedora Elctrica MAX-MIX Descripcin
Fcilmente desmontable
Elemento de seguridad Quick & Safety
Fcil vaciado de cuba
Equipada con reductor engranajes
Funcionamiento silencioso
Tanque de chapa de alta embuticin

 MiniMix 150
Modelo
Max Potencia del motor (CV /
kW)
Volumen del tambor (litros)
Volumen de mezcla (litros)
Velocidad del tambor (rpm)
Dimensiones de pie

Peso completo (kg)

Minimix 150
Honda
2.5/18
130
90
24
W 650
H 890
L 1220
59,5

BB 350

Tipo
Capacidad
Tambor Dimetro
Capacidad
del
Velocidad
del

Inclinacin lateral
Unmixed - 250 litros / Mixta 450mm
350 litros
22 a 26 rpm

tambor
Mix Cycle
3 minutos
Altura
de 550mm
Altura de carga
1390mm
Dimensiones
Largo:
1820mm
Ancho:
Modelo
BB
1000mm Altura: 1500mm
Valoracin de motor elctrico
2
Ancho
de
va
800mm
Valoracin
de
motor
de 5,5
Peso (sinpremezclado
motor)
220kg
Concreto
340
Longitud
2000
Ancho
940
Altura
1880
Capacidad Unmixed
430
Peso (sin motor)
320
BM 175
Tipo
Capacidad
Velocidad

Inclinacin lateral
Unmixed - 250 litros / Mixta del 22 a 26 rpm

tambor
Mix Cycle
3 minutos
Altura
de 550mm
Altura de carga
1390mm

BB 430

Dimensiones

Largo:

1820mm

Ancho:

1000mm Altura: 16200mm

Ancho de va

800mm estndar

Peso (sin motor)

de remolque Modo 1450mm

295kg

PO 500
Modelo
Valoracin de motor elctrico
Motor elctrico rascador
Valoracin
de
motor
de
Capacidad del tambor
gasolina / diesel
Concreto premezclado
Capacidad del tanque de agua
Ancho
Altura
Peso (sin raspador)

PO 500
3 Hp
2,5 Hp
7,5 / 8
500 lt
Hp
350 Lt
80 Lt
1900
2800
900

BIR 330: 500: 750: 1000

Modelo

BIR 330

BIR 500

BIR 750

BIR

Valoracin de motor
Motor
elctrico
Clasificacin
de
Capacidad del tambor
Concreto premezclado
Capacidad del tanque
LONGITUD (mm)
Ancho (mm)
Altura (mm)
Peso (sin raspador)

4 Hp
2,5 Hp
7.5/10.2
330 lt
250 Lt
80 Lt
2400
1650
2500
900

5,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
500 lt
400 Lt
130 Lt
2800
2000
3000
1540

7,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
750 lt
500 Lt
130 Lt
2950
2000
3000
1700

1000
10 Hp
2,5 Hp
34 Hp
1000 lt
750 Lt
130 Lt
3200
2000
3000
1800

BIR 330: 500: 750: 1000

Modelo
Valoracin de motor
Motor
elctrico
Clasificacin
de
Capacidad del tambor
Concreto premezclado
Capacidad del tanque
LONGITUD (mm)
Ancho (mm)
Altura (mm)
Peso (sin raspador)

BIR 330
4 Hp
2,5 Hp
7.5/10.2
330 lt
250 Lt
80 Lt
2400
1650
2500
900

BIR 500
5,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
500 lt
400 Lt
130 Lt
2800
2000
3000
1540

BIR 750
7,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
750 lt
500 Lt
130 Lt
2950
2000
3000
1700

BIR
10 Hp
2,5 Hp
34 Hp
1000 lt
750 Lt
130 Lt
3200
2000
3000
1800

BIR 500
5,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
500 lt
400 Lt
130 Lt
2800
2000
3000
1540

BIR 750
7,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
750 lt
500 Lt
130 Lt
2950
2000
3000
1700

BIR
10 Hp
2,5 Hp
34 Hp
1000 lt
750 Lt
130 Lt
3200
2000
3000
1800

BIR 330: 500: 750: 1000

Modelo
Valoracin de motor
Motor
elctrico
Clasificacin
de
Capacidad del tambor
Concreto premezclado
Capacidad del tanque
LONGITUD (mm)
Ancho (mm)
Altura (mm)
Peso (sin raspador)

BIR 330
4 Hp
2,5 Hp
7.5/10.2
330 lt
250 Lt
80 Lt
2400
1650
2500
900

 BIR 330: 500: 750: 1000

Modelo
Valoracin de motor
Motor
elctrico
Clasificacin
de
Capacidad del tambor
Concreto premezclado
Capacidad del tanque
LONGITUD (mm)
Ancho (mm)
Altura (mm)
Peso (sin raspador)

BIR 330
4 Hp
2,5 Hp
7.5/10.2
330 lt
250 Lt
80 Lt
2400
1650
2500
900

BIR 500
5,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
500 lt
400 Lt
130 Lt
2800
2000
3000
1540

BIR 750
7,5 Hp
2,5 Hp
22.5/28.5
750 lt
500 Lt
130 Lt
2950
2000
3000
1700

BIR
10 Hp
2,5 Hp
34 Hp
1000 lt
750 Lt
130 Lt
3200
2000
3000
1800

DB Mobile Mixers

Datos tcnicos
Concreto Premezclado (lt)
Capacidad de la cuchara
Capacidad del tanque de
Peso en vaco (kg)
Motor
Diesel
Potencia
Del
tanque
de
combustible

DB1200
950
90
170
2450
36
30

DB2000
1600
140
230
3500
45
30

DB2500
2000
170
280
3750
51
30

DB3000
2400
270
650
5600
66
55

DB4000
3000
270
650
6000
90
55

8. PROVEEDORES

Hyundai, la primera marca importada en ventas del Ecuador. Presentes en Ecuador

desde 1976, hemos consolidado una amplia red de concesionarios a nivel nacional.
En Hyundai Ecuador adoptamos la filosofa Hyundai impartida a nivel mundial:
Obsesin por la calidad.

Comenzamos como distribuidor exclusivo de Mack y, con el pasar de los aos,

Volvo y Michelin se unieron al portafolio de las prestigiosas marcas que
comercializamos.
Hemos contribuido al crecimiento del pas con una gran lnea de productos y
soluciones integrales diseadas para cumplir con las exigencias de nuestros
clientes, brindando el inigualable respaldo de una cobertura nacional, soporte al
producto, mano de obra especializada, cursos de operacin y mantenimiento, y un
amplio stock permanente de repuestos.

UNIDECO S. A. Es una empresa que labora en Ecuador ofreciendo una variedad

de Productos y Proyectos dentro de las divisiones comerciales AGRICOLA,
CONSTRUCCION,
AMBIENTAL, MINERIA Y PETROLEO, ACCESIBILIDAD y por
supuesto con garanta y soporte; con REPUESTOS, TALLERES
y
SERVICIO
TCNICO
dentro
y
fuera
de
sus
instalaciones.

JOPER S.A. de C. V., fue fundada en Mxico fbrica maquinaria ligera y

cuenta con distribuidores en Ecuador, Honduras, Guatemala, San Salvador,

Per,
Venezuela,
Panam, Jamaica, Republica Dominicana, Puerto Rico,
Nicaragua y Estados Unidos.

N & N Maquinarias, es una empresa ecuatoriana dedicada a la venta y

fabricacin de equipo de construccin liviano; provisto de repuestos,
mantenimiento para motores y maquinaria en general

9. SISTEMAS DE PROPULSIN
9.1

CONCEPTOS GENERALES

El Sistema de propulsin empleado en los diferentes tipos de maquinaria y

equipo de construccin civil se utiliza en dependencia de las caractersticas del
suelo, funcin especfica a desenvolver en la obra, manejabilidad, movilidad,
velocidad y economa teniendo como tipos a los siguientes sistemas:
Sistema de Propulsin sobre Oruga.- Son usados generalmente para
maquinaria pesada en donde la maquinaria usa para su desplazamiento
un sistema llamado tren de rodaje, mediante orugas o cadenas que
forman un elemento de desgaste, el cual garantizan el desplazamiento de
la maquinaria en condiciones adversas de tiempo y terreno, formado por
las siguientes partes:

1. Zapatas de oruga.
2. Ruedas.
3. Eslabones de oruga

4. Rodillos de soporte.
5. Ruedas de gua delantera.
6. Rodillos de oruga.
7. Bastidores.
Sistema

de

Propulsin

sobre

neumticos.

Empleados

para

maquinaria semi-pesada y usados generalmente para transporte entre

grandes distancias, dependiendo principalmente del tipo de terreno, la
manejabilidad, movilidad, velocidad y aspecto econmico de la obra. La
cual

mediante el giro de motor y mediante un sistema de transmisin

lleva el torque hasta las ruedas motrices, permitiendo el movimiento de la

maquinaria.
Dejando siempre discusin entre las opciones a elegir, lo predominante se basa
en la movilidad y traficabilidad. Definiendo a la movilidad en funcin del tiempo
que emplea en recorrer un camino determinado sin limitaciones o como su
capacidad absoluta en atravesar un camino o un tipo de terreno determinado.
La traficabilidad de un suelo como la capacidad de soportar el trfico de
vehculos y que con frecuencia se expresa como el nmero de desplazamientos
de un vehculo determinado por un mismo itinerario antes de que quede
inmovilizado.
Deduciendo de lo anterior que los suelos y vehculos deben armonizarse
minuciosamente para conseguir ptimos resultados y no definiendo una divisin
estricta

neta

entre

vehculos

de

neumticos

orugas.

Las diferentes ventajas y desventajas se enuncia a continuacin:

Las mquinas de ruedas tienen mayor velocidad y movilidad que los
vehculos de orugas. El mejor rendimiento de estos ltimos se obtiene con
velocidades de hasta 3 mph, mientras que las mquinas de ruedas son
efectivas en el intervalo de 2 a 7 mph.
A las velocidades de trabajo de orugas, estas ltimas con frecuencia
desarrollan hasta 1,5 veces ms esfuerzo de traccin que una mquina de
ruedas del mismo peso.

 El costo de los trenes de rodaje constituye una parte apreciable del costo
total de un vehculo: 8 a 10 por ciento para los neumticos de goma y 20
a 25 por ciento para las cadenas de orugas.
En los suelos sin cohesin (arena), los neumticos dan un dilatado servicio
y son de bajo costo, mientras que las orugas se desgastan rpidamente;
en terreno pedregoso, las ruedas se desgastan rpidamente, mientras que
las orugas se conservan aceptablemente.
La duracin relativa de los dos tipos de mquinas queda claramente
ilustrada por la especificacin del Ejrcito de los Estados Unidos, que fija
la vida ptima de los vehculos de cadenas slo en 6.400 km (4.000
millas), mientras que para los vehculos de ruedas esta cifra es de 32.000
km (20.000 millas).
http://www.fao.org/docrep/52298s/52298s0b.htm

9.2

TIPOS DE PROPULSIN

El camin Mixer por tener como funcin especfica transportar hormign

premezclado desde el lugar de fabricacin

hasta la puesta en obra es

indispensable que cuente con efectiva movilidad, es por esta razn que

el

sistema de propulsin ms prctico y adecuado corresponde al sistema de

propulsin mediante neumticos y ya que el transporte es la caracterstica
dominante en esta maquinaria conjuntamente con el tiempo y la distancia se
debe garantizar la calidad de la carga de hormign, un correcto mezclado y una
eficiente descarga.
Como ventajas se tiene:
Menor desgaste. Los implementos montados sobre camin cuentan con
una suspensin en su tren de rodaje que hacen que las vibraciones, golpes no
afecten directamente al hormign dndole mayor homogenizacin al mismo.
Traslados ms rpidos. Al estar montados sobre un chasis preparado para
altas velocidades Max 90km/H, esto disminuye los tiempos mejorando las
condiciones de eficiencia y utilizacin al momento de entrega del hormign.
Pesos y tamaos normales ya que grandes dimensiones aumentan el costo y
son de difcil obtencin.

9.3

CARACTERSTICAS PRINCIPALES

Las llantas forman parte de los sistemas de suspensin, frenos y direccin e

influyen de manera decisiva en la seguridad, movilidad, manejo general del
vehculo e incluso en el consumo de combustible. Por ello resulta recomendable
adquirir neumticos de la misma medida y tipo que los originales, ya que el
fabricante los ha seleccionado con base en parmetros de confort, resistencia
de rodamiento, velocidad, entre otros, aunque tambin las llantas originales no
siempre se adecan a todos los casos, pues cada automovilista tienen
necesidades y requerimientos distintos que vale la pena considerar.
En el mercado existe una gran cantidad de fabricantes que ofrecen neumticos
para toda clase de vehculos, sin embargo a la hora de elegir se debe tomar en
cuenta los siguientes aspectos:
Tipo de vehculo.
Forma en la que se maneja
Condiciones del Camino
Condiciones climticas.
Los tipos de neumticos usados para el transporte son los radiales donde en la
construccin radial, las cuerdas de las capas del cuerpo van de ceja a ceja
formando semi-valos. Son ellas las que ejercen la funcin de soportar la carga.
Sobre las capas del cuerpo, en el rea de la banda de rodamiento, son
montadas las capas estabilizadoras. Sus cuerdas corren en sentido diagonal y
son ellas las que soportan la carga y mantiene la estabilidad del neumtico.
Las partes fundamentales de un neumtico radial son:

Banda de rodamiento. Esta parte, generalmente de caucho, proporciona la

interface entre la estructura de la llanta y el camino. Su propsito principal es
proporcionar traccin y frenado.
Cinturn

(Estabilizador).

Las

capas

del

cinturn

(estabilizador),

especialmente de acero, proporcionan resistencia a al neumtico, estabiliza la

banda de rodamiento y protege a sta de picaduras.
Capa radial. La capa radial, junto con los cinturones, contienen la presin de
aire. Dicha capa transmite todas las fuerzas originadas por la carga, el frenado,
el cambio de direccin entre la rueda y la banda de rodamiento.
Costado (Pared). El cacho del costado est especialmente compuesto para
resistir la flexin y la intemperie proporcionando al mismo tiempo proteccin a
la capa radial.
Sellante. Una o dos capas de hule especial (en neumticos sin cmara)
preparado para resistir la difusin del aire. El sellante en estos neumticos
reemplaza la funcin de las cmaras.
Relleno. Piezas tambin de caucho con caractersticas seleccionadas, se usan
para llenar el rea de la ceja y la parte inferior del costado para proporcionar
una transicin suave del rea rgida de la ceja al rea flexible del costado.
Refuerzo de la ceja. Es otra capa colocada sobre el exterior del amarre de la
capa radial, en el rea de la ceja, que refuerza y estabiliza la zona de
transicin de la ceja al costado.

Ribete. Elemento usado como referencia para el asentamiento adecuado del

rea de la ceja sobre el rin o aro.
Taln. Es un cuerpo de alambres de acero de alta resistencia utilizado para
formar una unidad de gran robustez. El taln es el ancla de cimentacin de la
carcasa, que mantiene el dimetro requerido de la llanta en el rin o aro.
Dentro de la nomenclatura las letras y smbolos que aparecen al costado
indican informacin importante.

215 Representa la anchura mxima entre costados de la llanta en milmetros.

65 Es la relacin entre la altura y la anchura de la llanta y se llama relacin
de aspecto.
R significa la construccin radial de la llanta
15 es el dimetro del rin o aro en pulgadas.
Algunos neumticos especifican el servicio o bien muestran el ndice de carga
y la clasificacin de velocidad. El ndice de carga asigna nmeros desde 0
hasta 279 que corresponden a la capacidad de carga del neumtico a su

mxima presin de inflado. El smbolo de velocidad determina la mxima

velocidad que el neumtico puede alcanzar.

89 Especifica el ndice de carga.

H Smbolo de velocidad.

Los neumticos tambin muestran la mxima presin de inflado en psi (libras

por pulgada cuadrada). El nmero DOT Departamento de Transporte de
Estados Unidos (Departament of

Transport) muestra los factores de

desempeo del neumtico en cuanto al ndice de desgaste, traccin y

resistencia a la temperatura.
ndice de desgaste. El ndice de desgaste del neumtico es una
clasificacin comparativa con base en el valor de desgaste del neumtico
probada bajo condiciones controladas sobre una va especificada de prueba
del gobierno en Estados Unidos. As un neumtico con grado 200 podr durar
dos veces ms en el camino o va de prueba del gobierno bajo las
condiciones de la prueba especificada que una de grado 100.
La traccin. La clasificacin de los grados de traccin va de la mayor a la
menor y son A, B y C. Estas representan la capacidad de las llantas para
frenar sobre pavimento mojado, medida bajo condiciones controladas sobre
superficies de prueba de asfalto y concreto, especificadas por el gobierno.
La temperatura. La clasificacin de los grados de temperatura va de la
mayor a la menor y son A, B y C. Estas representan la resistencia de los
neumticos a la generacin de calor por friccin al ser probadas en el
laboratorio bajo condiciones controladas.

9.4

DIMENSIONES DE LOS NEUMTICOS

Dimetro total. La distancia medida desde un extremo de la banda rodante

hasta el opuesto estando el neumtico sin carga.

 Ancho total. Medida de la seccin transversal del neumtico estando ste

sin carga. Esta medida incluye los costados de la llanta.
Ancho de seccin. Medida de la seccin transversal excluyendo rebordes
del neumtico.
Ancho de la seccin de rodadura. Distancia que existe entre los extremos
de la banda rodante estando el neumtico sin carga.
Profundidad de la seccin de rodadura. La mayor profundidad de la
ranura existente entre la banda de rodamiento y su base.
Altura de seccin. Distancia entre el asiento de ceja hasta la banda de
rodamiento, estando el neumtico sin carga.
Ancho de rin. Distancia transversal entre los costados del asiento de la ceja
del rin.
Dimetro nominal de rin. Dimetro del rin medido desde el asiento de ceja
hasta el extremo opuesto del mismo
Radio esttico con carga. Distancia entre el centro del eje del vehculo y la
superficie de rodamiento estando el neumtico soportando su mxima
capacidad de carga
Ancho de seccin con carga. Es el ancho de seccin mximo que el
neumtico obtiene al estar soportando su mxima capacidad de carga.
Espacio mnimo entre duales. La distancia mnima aceptada entre los
centros de las ruedas en un arreglo dual.
Revoluciones por milla. El nmero de revoluciones que da el neumtico en
una milla (1 milla= 1609km) a una velocidad de 55mph (88km/hr) indicada
en la pared lateral del neumtico
En dependencia de todo esto los neumticos para el mixer tienen las
siguientes dimensiones, independientemente de la casa fabricante y segn
las especificaciones de los fabricantes los neumticos ms usados en nuestro
medio son:

Neumticos delanteros 385/65R22.5

Para utilizacin mixta en carretera, obra y canteras con excelente

comportamiento en carretera, buen comportamiento del vehculo en el
eje directriz, polivalencia es decir con utilizacin en directriz y
remolque y fiabilidad por su gran resistencia a los arrastres laterales,
en resumen Fiable y Robusto.

Neumticos traseros 11R22.5

o

Para utilizacin mixta en carretera obra y canteras, duraderas en

carreteras y resistentes a las agresiones en obras, presentan reduccin
del coste por su ancha escultura y elevada reencauchabilidad.

 Siendo la siguiente informacin mostrada en la nomenclatura de los

neumticos para mixer:
385 Representa la anchura mxima entre costados de la llanta en milmetros.
65 Es la relacin entre la altura y la anchura de la llanta y se llama relacin
de aspecto.
R significa la construccin radial de la llanta
22.5 es el dimetro del rin o aro en pulgadas.

9.5

MEDIDAS DE USO Y MANTENIMIENTO

Presin de los neumticos

Este es un factor de seguridad y duracin, que hay que controlarla en frio y en caso
de controlarla en caliente se aade 0.3 bar a la presin aconsejada, este control se
lo debe realizar diariamente, antes de iniciar la jornada.
Inspeccin de banda de rodamiento.
La inspeccin de la banda de rodamiento se realiza de forma semanal. Los
neumticos Llevan testigos de desgaste

situados en el hombro de la llanta que

indican el emplazamiento de los testigos de desgaste, situados en el medio de la

banda de rodamiento. Estos testigos son pequeas protuberancias situadas en el
fondo de los surcos o ranuras. Si la altura de la llanta llega al nivel de dicha
protuberancia (lmite legal 1,6 mm)) hay que cambiar

los neumticos por uno

nuevo o reencauchado (excepto para eje motriz) y es recomendable realizar el

reencauche cuando queden 2 o 3 mm de profundidad.

Testigo de desgaste.

Rotacin de Neumticos.
Pasar los neumticos del eje de traccin a los ejes no tractivos contribuye a
aumentar su durabilidad y alargar su vida hasta un 20%, siempre y cuando todos
los neumticos sean del mismo tipo. En el caso de las mezcladores se puede hacer
rotacin de neumticos delanteros entre camiones, debido a que determinados
equipos han recorrido ms que otros, se recomiendo hacerlos a los 5mil y 10 mil
kilmetros.

Rotacin de neumticos traseros.

Alineacin
Se dice que un vehculo est alineado adecuadamente cuando todos los
componentes de la suspensin y la direccin se encuentran en buenas condiciones
y cuando los mecanismos de la llanta y el rin funcionan derechos y sin desviacin.
Se requiere de una alineacin apropiada para que el desgaste de los surcos de las
llantas sean uniforme y los virajes precisos.
Balanceo
Las llantas y los rines se descentran por la diferencia de pesos en los elementos que
lo componen. Este desequilibrio se arregla aadiendo pesas en las pestanas de la
llanta, en las partes internas y externas del aro, equilibrando as la superficie de la
llanta, la combinacin exacta de dos equilibrios, uno esttico y uno dinmico, dan
como resultado una llanta bien balanceada.

10.

MOTORES

CONCEPTOS GENERALES
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de
mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de
un combustible que arde dentro de la cmara de combustin.
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES SEGN EL CICLO
De dos tiempos (2T): efectan una carrera til de trabajo en cada giro.
De cuatro tiempos (4T): efectan una carrera til de trabajo cada dos giros.

Existen los disel y gasolina, tanto en 2T como en 4T.

Las diferentes variantes de los dos ciclos, tanto en disel como en gasolina, tienen
cada uno su mbito de aplicacin.
APLICACIONES MS COMUNES
2T gasolina: tuvo gran aplicacin en las motocicletas, motores de ultraligeros

(ULM) y motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo

perdido mucho terreno en este campo por las normas anticontaminacin.
Actualmente siguen en uso para las cilindradas mnimas de ciclomotores y
scooters (50 cc), o un poco ms grandes de motocicletas de competicin
y motocross, pequeos motores de motosierras y otras mquinas porttiles
ligeras, y pequeos grupos electrgenos (2015).
4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las

cilindradas, automviles, aviacin deportiva y fuera borda.

2T disel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000

CV hoy da, y traccin ferroviaria. En su momento de auge se us en aviacin

con cierto xito.

 4T disel: domina en el transporte terrestre, automviles y aplicaciones

navales hasta una cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviacin

deportiva.

TIPO DE MOTOR A DESARROLLAR

EL Freightliner M212 Mixer viene con un potente motor Mercedes Benz MBE
4000 con una potencia de 410 HP @ 2 000 r.p.m., tipo Diesel Seis (06)
cilindros en lnea, control electrnico, turbo cargado y post-enfriado, torque
de 1 450 Lb/pie @ 1 100 r.p.m., y cilindrada de 12.8 Litros.

Ventajas
Cuenta con monoblock de acero fundido, el cual es optimizado para
soportar el mximo
Esfuerzo con el peso mnimo del mismo.
Los anillos del pistn estn cubiertos de nitrato de plomo para brindar
una durabilidad extrema.
El control electrnico del motor permite que pueda ser programado
adecuadamente para cualquier

aplicacin,

incluyendo

aplicaciones

vocacionales.
Fcil acceso al diagnstico mediante Freightliner ServiceLink que provee
a los tcnicos de servicio, todo lo que necesitan saber acerca del
diagnstico
carretera.

del

motor

regresar rpidamente el vehculo a la

 Diseado para cumplir con las actuales y futuras regulaciones de

emisin EPA/CARB.
Los

componentes

y partes

estn

fabricados

construidos

bajo

tolerancias extremadamente
precisas para permitir los ensambles internos y externos perfectos siempre.
Alto torque a bajas revoluciones, lo que provee una
maniobrabilidad ideal.
Los anillos de los pistones tienen un diseo ptimo para la presin y
reducir en mayor medida el consumo de aceite.
MARCAS Y MODELOS
Motores para trompo mezclador

Motor Honda Gasolina 8 HP

Cartetersticas

Valor

Tipo

4 tiempos de gasolina

Desplazamiento

242 cc

Potencia Mxima

8 HP a 3600 RPM

Torque Mximo

16.7

Consumo especifico de

N*m

/1.7

2500RPM
313
g /Kw.hr

combustible
Dimensiones(Laxa)

380x430x410mm

Peso

25 kg

Motor Briggs & Stratton Gasolina 13 HP

kg*m

Motor Diesel 10 HP

Potencia Mxima

10 hp

Revoluciones del motor:

1800 rpm - 3600 rpm

Nmero de cilindros:

Mono

Desplazamiento:

vertical
406
CC

Dimetro por carretera:

86 mm x 70 mm

Tipo de inyeccin:

Directa

Relacin de comprensin:

20:1

Capacidad del Tanque

: 5.5L

Consumo

Aproximado

cilndrico,

de 1.14 L/H
3.9 Horas

Combustible:
Autonoma:
Capacidad de aceite:
Peso

1.65 L
14,5 kg (kilogramo)

Mot

Tensin nominal

220/380/440 v (volt)

Elc

Corriente nominal

HP.

Numero de fases

2,8 / 1,6 /1,4 amp (amper) trico

3

Eficiencia nominal

75,5%

Factor
de
servicio
Material
seguridad
Factor
de potencia
Potencia nominal
Revoluciones por minuto

1,00
acero laminado
76%
3/4 hp (potencia)
1425
rpm (revoluciones

Potencia nominal kw

por minuto)
0.560 kw (potencia activa)

Frecuencia nominal

50 hz (hertz)

Rango de temperatura

40 c (celsius)

or
4

Motor para mezcladoras de 4 sacos

Motor Disel 16 HP
Modelo
Tipo
n de cilindros

25ld 330 disel,2

tiempos,

refrigerado
2

Potencia maxima

16,3 hp / 12 kw

Potencia continua

15,2 hp / 11 kw

Velocidad del motor

Cilindrada

3.600 rpm
654 cm3

por

Sentido de rotacion

anti horaria

Capacidad estanque

4 lt

Capacidad estanque de

1,8 lt

Sistema
aceite de arranque

partida elctrica

Dimensiones

438 x 479,5 x 485 mm

Tipo de eje

cnico 1:5 dimetro 30

Peso en seco

mm

50 kg

Motor Elctrico 10 HP

aterial
Potencia nominal
Peso
Tensin nominal
Corriente nominal
Numero de fases
Eficiencia nominal
Factor
de

acero laminado
10 hp (potencia)
57.7 kg (kilogramo)
380 v (volt)
14.5 amp (amper)
3
85,5%
1.15

servicio
o
Factor de potencia 91%
Revoluciones
por 2850
minuto
(revoluciones
Potencia
nominal 7.460
kw
Frecuencia
nominal 50
hz (hertz)
kw
activa)
Rango
de 40 c (celsius)
temperatura
Motor para camin mixer

rpm
por
(potencia

Motor
Marca

Mercedes Benz, Modelo MBE4000

Tipo

Diesel Seis(06) cilindros en lnea, control electrnico,

turbo cargado y post- enfriado

Potenc 410 HP @2.00 r.p.m

1.450 Lbs/pie a 1.100 r.p.m
Torque
ia
Cilindr 12.8 Litros
ada
Caractersticas
La bomba de aceite y el compresor de aire son movidos por engranes,

lo que proporciona larga vida a bajos niveles de ruido en la operacin.

Sistema electrnico de proteccin avanzado que incluye como

caracterstica estndar el paro de motor, para evitar daos al mismo.

Bombas de inyeccin e inyectores individuales que hacen ms fcil su

remplazo, adems de disminuir tiempos y costos de reparacin

comparado con los sistemas tradicionales de inyeccin centralizada.
La computadora

central

del motor

convierte

los datos de los

sensores en instrucciones precisas para la inyeccin del combustible y

los sistemas de control del motor.
Los filtros de aceite y combustible son removidos verticalmente y de

extraccin superior, evitando el

reduciendo

costos

de

derrame

mantenimiento

de aceite o

combustible,

y protegiendo el medio

ambiente.
El sistema electrnico del motor est protegido para evitar parmetros

no autorizados en la operacin del motor.

Las lneas de lubricacin y enfriamiento facilitan el mantenimiento.
Cabezas de cilindro individuales que simplifican el mantenimiento.
Pistones con cubierta de cermica, para aumentar la eficiencia y

durabilidad.
El exclusivo freno en el turbo es operado automticamente

en el

modo de manejo Cruise Control.

El mltiple de admisin de aire est acsticamente acoplado para

reducir el nivel de ruido.

La presin del inyector alcanza 26,000 psi. para la combustin.
Cada cilindro tiene una quinta vlvula de descompresin que provee

alta potencia al freno.

Rimpull vs. Velocidad
La relacin de compresin de 17.75:1 permite que el arranque sea
superior an en climas muy fros.
El rango del torque inicia a las 1000 rpm. Mantenindose constante
hasta 1500 rpm, lo que permite reducir los cambios de velocidad en las
pendientes.
Las caractersticas de reduccin de potencia en el compresor de
aire contribuye a la economa de combustible.
FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
FUNCIONAMIENTO:

Aspectos a tener en cuenta todo el tiempo para un

buen control de la mquina y su vida til.

Antes de arrancar el motor note:
Si drena el separador de agua/combustible completamente, quizs tenga
que cebar el sistema de combustible.
Asegrese de estar familiarizado con todos los instrumentos, medidores
y controles, los cuales se necesitan para hacer funcionar el motor.
Tome nota especialmente de la ubicacin y funcin de los siguientes:

 Medidor de presin del aceite

Luz de advertencia de presin baja del aceite
Medidor de la temperatura del refrigerante
Luz de advertencia de alta temperatura del lquido refrigerante
Luz de advertencia de presencia de agua en el combustible
Tacmetro
Indicador de restriccin de aire
Est atento a cualquier signo de problema del motor cuando arranque y al
conducir. Si el motor se sobrecalienta

o si usa combustible

o aceite de

lubricacin excesivos, si vibra, presenta defectos de encendido, hace ruidos

raros, o si se muestra una prdida de potencia inusual; apague el motor lo ms
pronto posible y averige la causa del problema.
Puede

evitarse

el dao

del motor

si se responde

rpidamente

a la

primera indicacin de problemas.

Verificacin

de

las

bateras
Use solamente bateras que han sido correctamente cargadas y
mantenidas.
Para proveer proteccin contra la corrosin, aplique abundante
grasa dielctrica de bombeo.
Verificacin del nivel de
aceite
1.

Verifique el nivel de aceite usando la varilla medidora de aceite

2.

Si es necesario llene con aceite de motor a travs de la tapa de

llenado de aceite hasta que la varilla de aceite indique el nivel de
llenado mximo.

Verificacin

del

nivel

(verificacin en fro)

de

refrigerante

1.

Asegrese de que todos los tapones del lquido refrigerante de la

parte inferior del radiador y en el tubo de salida del radiador estn
firmemente apretados.

2.

Verifique

el

nivel

enfriamiento

de

lquido

refrigerante.

est correctamente

El

llenado cuando

sistema

de

el nivel de

lquido refrigerante est entre las marcas que indican el mximo y

el mnimo en el tanque igualador.
Cmo

cebar

el

sistema

de

combustible
1.

Asegrese de que todas las lneas de alta presin y de baja presin

estn firmemente apretadas.

2.

Si

se

equipa

con

una

bomba

manual

en

el

separador

de

combustible/agua, haga funcionar la bomba manual 50 veces.

3.

Trate de arrancar el motor por 30 segundos a la vez, pero no ms.

Espere por lo menos dos minutos. El motor deber arrancar en uno de

cuatro intentos de 30 segundos.

Cmo

arrancar

el

motor
Aviso: Nunca intentar arrancar ningn motor electrnico MercedesBenz

usando

ter

o cualquier otro lquido de arranque. Esto puede

causar dao grave al motor.

Active el interruptor de encendido.
Con el pedal del acelerador en la posicin de marcha en vaco,
arranque el motor.

 Verifique que el motor no tenga fugas:

Verifique que todas las uniones de tubos, mangueras y abrazaderas
de las mangueras del motor estn firmemente apretadas. Apague el
motor y apritelas si es necesario.
Verifique que las lneas de retorno y alimentacin de aceite en el
turbo cargador estn firmemente apretadas. Apague el motor y
apritelas si es necesario.
Apague el motor.
Aproximadamente cinco minutos despus de apagarlo, verifique
el nivel de aceite del motor. Si es necesario, aada aceite hasta
el nivel de llenado mximo de la varilla de aceite.
Verifique que todos los sujetadores de montaje del motor estn
apretados.
Verificacin del nivel de lquido refrigerante (verificacin en caliente
Deje funcionar

el motor por aproximadamente

cinco minutos

a una velocidad moderada.

Luego, con la temperatura del lquido refrigerante sobre 122F
(50C), vuelva a verificar el nivel de lquido refrigerante.
Aada ms lquido refrigerante si es necesario. Abra las vlvulas
del calentador antes de aadir el lquido refrigerante.
No cierre las vlvulas del calentador hasta que el motor haya
estado funcionando brevemente y el nivel de lquido refrigerante
haya sido verificado y corregido segn lo necesario.

MANTENIMIENTO
Cuando se hace peridicamente,
filtros es la manera
seguro y confiable

cambiar el aceite del motor y los

ms econmica

de obtener

un

funcionamiento

del vehculo. Los beneficios adicionales y ahorros

ocurren cuando se verifica que las vlvulas, los inyectores de combustible y

los circuitos del aceite y refrigerante estn en buen estado durante los
cambios de aceite.
Intervalos de rutina
Todos los intervalos de servicio y operaciones de mantenimiento
estn basados en

partes y accesorios expresamente aprobados

para su motor.
El alcance y la frecuencia del mantenimiento son determinados por
las condiciones de funcionamiento

del motor: servicio intenso,

distancias cortas o distancias largas.

Las pruebas de mantenimiento

peridico son esenciales si se

necesita presentar un reclamo de la garanta.

Si se instala equipo opcional, asegrese de cumplir los requisitos de
mantenimiento para estos artculos adicionales.
Importante: Si se almacena el motor por ms de 18 meses, se deber
cambiar el aceite antes de volver a poner en funcionamiento el motor.
Tipos de programas de mantenimiento
Hay tres tipos de programa de mantenimiento:
Programa I (servicio intenso)
Programa II (distancias cortas)
Programa III (distancias largas)
Para determinar cul de los programas usar, halle la distancia viajada por
el vehculo en un ao, independientemente del tipo de vehculo.
Servicio intenso
Se aplica a los vehculos que viajan hasta 6000 millas (10,000 kilmetros)

anualmente

o a los que funcionan

bajo condiciones

severas.

Algunos

ejemplos de uso de servicio intenso son: el funcionamiento en caminos con

condiciones extremadamente malas o donde

hay

gran

acumulacin

de

polvo; la exposicin constante al calor o fro extremo, contenido de sal

en el aire u otros climas extremos; frecuentes viajes de corta distancia;
funcionamiento en terrenos bajo construccin; el funcionamiento en la ciudad
(camin de bomberos, camin de la basura); o el funcionamiento en una
granja.
Distancias cortas
Se aplica a los vehculos que viajan hasta 60,000 millas (100,000 kilmetros)
anualmente y que funcionan bajo condiciones normales. Algunos ejemplos
de

uso

ciudades

en distancias
y

reas

de

cortas

son:

funcionamiento

principalmente

en

poblacin extensa; transporte local con viajes

infrecuentes en la autopista; o un alto porcentaje de viajes que requieren

muchos paros.
Distancias largas
El mantenimiento de vehculos que viajan distancias largas (transporte en
carretera) es para vehculos que viajan ms de 60,000 millas (100,000
kilmetros) anualmente, con

funcionamiento

mnimo

en

la

ciudad

desplazamiento que requiere muchos paros. Algunos ejemplos de distancias

largas son: entrega regional que en su mayor parte requiere viaje

en

la

autopista; transporte entre diversos estados; o cualquier funcionamiento

en caminos que implica un alto recorrido anual.
Operaciones de programas e intervalos de mantenimiento
Para cada diferente programa de uso de vehculo (servicio intenso,
distancias cortas y distancias largas), se proporciona el intervalo apropiado de
distancia (en millas y kilmetros) para la ejecucin y repeticin de cada
operacin de mantenimiento.

Uso del programa

Antes

de

solicitar

servicio

para

su

nuevo

vehculo,

determine los

intervalos correctos de mantenimiento que se aplican a su vehculo segn su

uso. Consulte la Tabla de programas de mantenimiento para determinar el
intervalo de distancia en que cada operacin de mantenimiento deber
ejecutarse para cumplir con el programa de su vehculo.
Cuando el vehculo alcance la distancia dada para un intervalo, consulte
las Tablas de los intervalos de mantenimiento para encontrar el conjunto
de operaciones

de mantenimiento que se aplica a dicho intervalo. Luego

ejecute las operaciones de mantenimiento listadas en la Tabla de operaciones

para intervalos de mantenimiento aplicables.
Existen una variedad de motores para mezcladoras que varan de acuerdo a la
capacidad de la carga de mezcla, combustible utilizado, etc. As para
mezcladoras de trompo existen motores a gasolina, disel y elctricos desde 8
hp hasta 15 hp, para mezcladoras de tres sacos se utilizan motores similares
aumentando nicamente la potencia desde 15 hp en adelante. El camin
mixer al realizar mezclas grandes requiere un motor de mucha
potencia que va desde 200hp en adelante.

11.

11.1

FUNCIONAMIENTO

PARTES DE UN CAMIN MIXER:

ms

 TRANSMISIN

POR

REDUCCIN

PLANETARIA
Combina

la

versatilidad

eficiencia

del

accionamiento hidrosttico con la simplicidad

de la transmisin planetaria. Este reductor
posee la brida de salida articulada para
absorber las deformaciones de carga, trfico,
etc. reductor de bajo rendimiento y larga vida
til, sobre dimensionado.

 SISTEMA

DE

ENFRIAMIENTO

HIDRULICO
Es el sistema ms funcional del mercado.
Compuesto

por

radiador

de

aceite,

ventilador elctrico, termostato, alarma

sonoro

iluminacin

para

eventual

recalentamiento del aceite.

HELICOIDALES DE TAMBOR
El tambor posee una helicoidal doble de paso
corto,

reforzada

en

el

lateral

superior

con

planchuelas de acero de la misma calidad. Este

montaje facilita el mantenimiento, es decir, no
hace falta remover el hierro redondo pues una
nueva planchuela simplemente es soldada en el
lado opuesto, un poco ms abajo que la anterior y
as durante toda la vida til de las helicoidales. El paso corto y la altura ms grande
de las helicoidales proporcionan una mezcla ms homognea y ms rpida del
hormign, con menos torque de accionamiento y menor velocidad de giro del
tambor.
Cabe sealar que para aumentar la capacidad (en m3) del tambor slo es necesario
aumentar el ancho de la parte media del tambor, o sea, se cambia por otro ms
grande.
ESCALERA Y PLATAFORMA

Para la mayor seguridad de los operadores, las

hormigoneras son equipadas con escalera de
acceso fcil con guarda cuerpo, plataforma
espaciosa y proteccin para la visualizacin de
la carga, diseada de manera de atender las
exigencias de seguridad.

CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA

TOLVA DE CARGA: consiste en una pieza en

forma de embudo que est situada en la parte
trasera

superior

del

camin.

Una

tolva

de

dimensiones adecuadas evitar la proyeccin de

partculas

de

hormign

sobre

elementos

personas prximas al camin durante el proceso

de carga de la hormigonera. Se consideran que las
dimensiones mnimas deben ser 900 x 800 mm.

TOLVA DE DESCARGA: Sirve para encauzar el

hormign en la secuencia de canaletas

CANALETA GIRATORIA: Ubicado bajo la tolva de

descarga, permite orientar la secuencia de canaletas
en la direccin necesaria

CANALETA ABATIBLE: Es la ltima de la secuencia de

canaletas utilizadas para verter el hormign. Tiene una
unin articulada con la canaleta giratoria que permite
recogerla sobre esta ltima y abatirla cuando se va a
utilizar.

TAMBOR
El tambor es uno de los componentes que ms sufre la
accin de la abrasin y corrosin. Existen chapas con
certificados de anlisis qumico y ensayos mecnicos.
Estas chapas poseen como caracterstica principal una
alta resistencia a la abrasin, corrosin y fatiga. La
soldadura

es

hecha

externa

internamente

por

mquinas semi-automticas garantizando un perfecto

acabado y gran resistencia mecnica. El tambor es diseado conforme a las normas
DIN 459 parte 1/a1 y DIN 1045.

 TANQUE DE AGUA
Presurizado por el propio sistema del aire del camin.
Protegido por dos vlvulas de alivio reguladas a una
presin menor que la vlvula del camin siendo
totalmente seguro. Construido de acuerdo a las normas
de seguridad para vasos de presin. Capacidad de 650
litros, 100%

utilizable. La chapa utilizada en la

fabricacin del tanque es la misma del tambor.

COMANDO TRASERO
El comando de la hormigonera podr ser mecnico
o

electrnico

electrnica

para

vehculos

bomba

con

inyectora

inyeccin

con

control

electrnico. El comando de accin mecnica es de

concepto simple, robusto y seguro.

Posee 3

palancas, siendo una de traba, la segunda para el

control de la rotacin del motor diesel y la tercera
para la bomba hidrulica. El comando mecnico
posibilita un control rpido ante la eventual
necesidad de parada en el giro del tambor o desaceleracin del motor diesel. Tiene
bajo costo y facilidad de sustitucin de sus piezas.

11.2

FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIN:

El principio de funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormign en

movimiento con el fin de retrasar su fraguado y lograr homogeneidad en la mezcla.
Este movimiento se consigue a travs de un motor auxiliar o por transmisin del
propio motor del camin de forma mecnica o hidrulica.
El motor del camin se encuentra trabajando entre 1.600 a 1.800 revoluciones por
minuto. La bomba hidrulica situada en la parte delantera, toma de dicho
motor una fuerza (a travs de un cardan) la cual genera un cierto caudal de aceite y
a una alta presin. Dicha presin hace trabajar el motor hidrulico, generndose en

ste una cierta energa de tipo rotacional y en una cierta cantidad de revoluciones
por minuto.
El reductor planetario, reduce la alta cantidad de revoluciones en el motor
hidrulico, transmitindola finalmente al tambor (aprox. 15-20 revoluciones por
minuto): Bajo este sistema de transmisin en circuito cerrado se rigen tanto los
camiones Mixer como los agitadores. En dicho ciclo, el reductor planetario y el
motor hidrulico, trabajan como un conjunto integral.
Lo que se ha expuesto sucede durante el mezclado, pero es vlido para la agitacin
del hormign, slo que a una menor cantidad de revoluciones (2 - 6).
Dentro de la cuba hay unas palas en una posicin determinada y soldadas a las
paredes de la cuba. De forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es
mezclar el hormign y si gira en sentido contrario expulsar el hormign por la
abertura del extremo opuesto a la cabina.
La cuba se llena en la planta con los ridos, cemento y agua en las proporciones
exigidas por el comprador y desde ese momento, aprovechando el transporte el
contenido se ir mezclando. Al llegar a destino el hormign est mezclado.
La descarga se realiza a travs de una canaleta que de forma manual o hidrulica
se ajusta a la inclinacin adecuada permitiendo adems el movimiento de 180
para poder extender el hormign uniformemente.
Es el conductor o ayudante del camin el que realiza la descarga mediante unos
mandos que se encuentran en un lateral y de forma que vea en todo momento la
descarga del hormign a la canaleta.
Para terminar es imprescindible el limpiado de la cuba despus de la descarga. Para
ello el camin suele llevar un depsito de agua con el mecanismo apropiado para
que salga por una manguera a cierta presin.
11.4.1

TIEMPO DE AMASADO

Comienza desde el instante mismo en que el tambor procede a ser cargado. En ese
momento en el que se inicia la descarga, se aplica, la velocidad de amasado es de
14 a 19 rpm. y el tiempo que debe mezclar, no debiera exceder de 1 minuto por
m3, por lo cual si consideramos un volumen de 8 m3, que es lo que comnmente se
transporta, el tiempo total de amasado tendr que ser de 8 a 10 minutos.
Se piensa que los minutos extras no reportan nada nuevo en cuanto a uniformidad
de la mezcla, como tampoco en lo referente a trabajabilidad, lo que es ms, esta
ltima

caracterstica

puede

verse

notoriamente

afectada,

pues

un

tiempo

demasiado prolongado de amasado, produce recalentamiento del tambor lo que

induce a evaporacin de agua, con la consiguiente prdida de asentamiento.
Las mezcladoras utilizan de 6 a 20 revoluciones por minuto en el amasado (14 - 19
por lo comn) y adems tienen la garanta de agitar usando para este efecto de 2 a
6 revoluciones por minuto. A esta ltima velocidad, la constitucin y forma de sus
paletas internas no tienen ninguna implicancia trascendente, a no ser la de agitar y
mover el hormign. De hecho, despus de cumplir con el tiempo de amasado en la
central, en el viaje, el tambor va girando a esta velocidad, es decir, agitando y
manteniendo la uniformidad del hormign, comportndose igual que un camin
mixer agitadora. Por esta cualidad es que los camiones mixer suelen usarse en
centrales amasadoras.
NOTA: La hormigoneras posee dos velocidades: una rpida para el amasado y una
ms lenta para agitacin del hormign (hay tambin camiones agitadores, que
funcionan con las plantas amasadoras, que tienen slo 1 velocidad de giro).
Mediante el giro en reversa de la hormigonera, sta vaca el hormign contenido en
su interior.
Para estas caractersticas mltiples, el camin-hormigonera no es totalmente
efectivo como equipo de amasado, debiendo examinarse con cuidado este aspecto
si se desea emplearlo como tal, en particular si la hormigonera presenta desgaste
en sus paletas interiores.
11.4.2

RECOMENDACIONES GENERALES PARA UN BUEN MANEJO DEL

MIXER
Los camiones mixer que transportan el hormign a la obra, son equipos pesados
que exigen un adecuado control de conduccin y de maniobrabilidad en la obra, que
sumado a condiciones adecuadas en ella, evitarn potenciales accidentes.
Considere las siguientes recomendaciones bsicas de seguridad, que permitirn
realizar de manera ms segura la descarga del hormign en la obra.
11.4.3

RECOMENDACIONES DE CARGA

1) El tambor no debe contener agua ya que esta puede ingresar al tambor a

causa de fuertes lluvias o por infiltraciones de vlvulas abiertas.
2) Se debe librar al tambor de cualquier contaminante como aceite o grasa.

3) En el proceso de carga, se deber colocar el camin en la lnea de carga con

el control de tambor en la posicin de carga rpida y se debe llenar el tanque
de agua.
4) Se tomar en cuenta la velocidad de carga de los ingredientes, ya que esta
puede afectar la calidad del concreto.
5) Cerca del 50 al 80% del agua de dosificacin se introducir en el tambor, esto
evitar que se peguen materiales en las aletas.
5.1El cemento se descargar al tiempo con los agregados finalizando antes
de que estos terminen de incluirse.
5.2 El cemento no debe cargarse solo ni junto con el agua.
5.3 Los aditivos se podrn agregar en diferentes pasos de la dosificacin
pero

comnmente se carga junto con el agua o los agregados

finos dentro de la mezcladora.

11.4.4

RECOMENDACIONES DE TRANSPORTE Y DESCARGA

Mantenga accesos adecuados a las dimensiones del equipo (mixer):

Disponga de accesos de fcil ingreso, con terrenos bien compactados y que
no presenten desniveles.

Mantenga rampas de ingreso en buenas condiciones:

Compacte

adecuadamente las rampas de acceso (sin material suelto). El camin mixer

debe descender o ascender sobre la rampa de manera frontal y nunca
retrocediendo, por lo que se debe disponer de un sector donde el mixer
pueda girar.

 Sealice las zanjas o quebradas existentes en obra:

Los camiones

mixer poseen varios puntos de baja visibilidad (puntos ciegos), por lo tanto,
demarque destacadamente las zanjas o quebradas existentes en obra. El
trnsito de camiones debe ser, a lo menos, a una distancia mnima de 1,5
metro del corte de la zanja o talud.

Mantenga cables elctricos a una altura superior a la de los equipos

que transitan en obra ( mixer, bombas, etc,): Si su obra presenta cables
o tendidos elctricos por el sector donde circularn camiones mixer,
asegrese que se encuentren a una altura superior a los 4 metros, de lo
contrario estos pueden engancharse fcilmente en el equipo.

Descargue el Hormign en sectores planos: La descarga del hormign

debe efectuarse en sectores planos y debidamente compactados. No permita

que el mixer se ubique en sectores con inclinacin o pendientes ya que

ocasionan el volcamiento del equipo. Todos los camiones mixer cuentan con
cuas de seguridad, por lo que deben ser instaladas antes de iniciar la
descarga.

Exija el uso de Elementos de Proteccin Personal en obra: Al momento

de descargar el hormign, exija que todos los trabajadores participando en
esta faena utilice sus Elementos de Proteccin Personal en todo momento
(casco, protectores auditivos, antiparras, guantes, chaleco refractario,
zapatos de seguridad, etc.)

Sea precavido cuando requiera Servicios de Bombeos: Cuando se

requiera efectuar servicios con bombas de tipo pluma, en sectores
aledaos a torres de alta tensin o tendidos elctricos, se debe establecer
una distancia de seguridad mnima de 5 metros en todo el radio de giro de la
lnea a la bomba. Esto debido a que los equipos pueden energizarse
fcilmente, sin la necesidad de entrar en contacto directo con la lnea
elctrica.

11.3

PRINCIPALES APLICACIONES DE LOS CAMIONES MIXER

El camin mezclador es usado en los siguientes casos:

Despachos de concreto a obras cercanas
Corto tiempo de descarga
Concretos de alta resistencia
Facilidad para cualquier tipo de concreto.

11.4
Los

MANTENIMIENTO DEL CAMIN MIXER

equipos

experimentan,

de

transporte

estn

sometidos,

desgastes,

acumulacin

de

debido
suciedad,

al

intenso

variaciones

uso

que

de

sus

caractersticas y otros que hacen imprescindible su revisin, mantencin y

reparacin en forma permanente y planificada.
Para ello, debe contarse con los elementos, el personal y las instalaciones que
permitan cumplir con esta condicin.
Su cumplimiento obliga a mantener un sistema de inspeccin y limpieza equipos de
transporte, de la siguiente forma:
Visualizar a lo menos una vez por semana el estado de las paletas interiores,
para as poder actuar en forma preventiva en las reparaciones de stas.
Verificar la uniformidad de amasado de un camin: Cada 15.000 m3
transportados, cada vez que se haga un recambio o modificacin de las
aspas y cada vez que se haga un recambio o modificacin del equipo motriz.
RUTINA DIARIA
Lavar el tambor del camin amasador.

 Los elementos de transporte sern sometidos a una limpieza posteriormente

al trmino de su empleo diario. Esta limpieza eliminar todos los restos de
hormign y suciedad que hubiesen quedado adheridos en la superficie de
contacto con el hormign, en los puntos de descarga y en los mecanismos de
operacin.
La limpieza del equipo debe ser integral poniendo especial cuidado en la zona
de los rodillos de la hormigonera, porque al tener hormign pegado se corre
el riesgo de no poder actuar con rapidez ante una pana de rodillo con el mvil
cargado.
RUTINA MENSUAL

11.5

Comprobar la unidad de amasado por desgaste de la hoja.

Comprobar la calibracin de los contadores de revolucin.
Comprobar la calibracin del medidor de agua del camin.
Informar cualquier falla o defecto.

RENDIMIENTO

RENDIMIENTO TERICO
El trabajo del camin hormigonero se inicia con el cargado del concreto preparado
en planta, posteriormente el camin traslada esta material hasta la obra, donde
realizar el trabajo de descarga en forma directa a la superficie de la va, o
mediante el uso de una bomba de hormign, finalmente el camin retorna a la
planta de produccin, para iniciar un nuevo ciclo de trabajo.
La productividad del camin hormigonero depender de su capacidad, de la
distancia a la que se encuentra la planta de concreto, de la velocidad que puede
imprimir y del tiempo que se demora en las operaciones de carga y descarga.
Los tiempos que demandan las operaciones de carga, de descarga y las maniobras
de viraje se consideran en un tiempo fijo, ya que no tendrn variaciones
significativas en la ejecucin de una obra.
De acuerdo a las consideraciones anteriores, la productividad de los camiones
hormigoneros ser la siguiente:

11.6

DURACIN DEL CICLO DE TRABAJO

El tiempo total del ciclo de trabajo ser la sumatoria de los tiempos utilizados en las
operaciones de carga y descarga del hormign, en los recorridos de ida y vuelta y
en las maniobras de viraje. La duracin del ciclo depende de la distancia de la
planta a la obra (d) en metros y de la velocidad promedio del camin:

APLICACION DE LA ECUACION:

BIBLIOGRAFA:
http://html.rincondelvago.com/camion-mixer.html
http://www.especificar.cl/registrocdt/uploads/FICHAS/READYMIX/DESCARGAS/camion
esmixer.pdf
http://www.seguridadysalud.ibermutuamur.es/IMG/pdf/Camion_Hormigonera.pdf
http://www.fivi.cat/archibos_fivi/manual_llantas.pdf
http://www.hyundaicamiones.cl/hd_270_tolva_mixer_6x4_ficha.aspx
http://www.macasa.com.ec/productos/marca/mack/detalle/mixer-gu813e