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CONTROL DE UN MOTOR DE C.

A POLIFSICO
Introduccin
En este trabajo se ha querido llevar a las personas por las sendas de los
conceptos acerca de los diferentes tipos de motores, sus diferencias y sus usos
originales. Nos recuerda las propiedades de cada uno y precisa
la clase de servicio que pueden ofrecernos. Para finalizar clasificando los tipos
de averas que pueden presentar y la forma como debemos identificarlas.
Que son los motores polifsicos?

Son motores de corriente alterna previstos para ser conectados a redes


de alimentaciones trifsicas o bifsicas.

B) Se fabrican desde una fraccin de caballo hasta varios miles de


caballos de fuerza. Tienen una caracterstica de velocidad
sensiblemente constante y una caracterstica de par que vara
ampliamente segn los diseos. Hay algunos que poseen un elevado
par
de
arranque
y
otros
que
lo
poseen
reducido.
Se emplean
para accionar mquinas-herramienta, bombas,
montacargas, ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores, etc.

c) Tienen la ventaja de que hay tipos diseados para que absorban una
corriente de arranque moderada y otros que estn previstos para
absorber una corriente de arranque elevada. Tambin los motores
trifsicos tienen ms potencia.
D) Las bobinas alojadas en las ranuras estatricas estn conectadas de
modo que formen tres arrollamientos independientes iguales, llamados
fases. Dichos arrollamientos estn distribuidos y unidos entre s de tal
manera que, al aplicar a sus terminales de tensin de una red de
alimentacin trifsica, se genera en el interior del estator un campo
magntico giratorio que arrastra el rotor y lo obliga a girar a determinada
velocidad.
Posee tres arrollamientos.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en
el estator se origina un campo magntico que induce corriente en las barras del
rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo
magntico del estator, originar un par motor que pondr en movimiento al
rotor. Dicho movimiento es continuo, debido a las variaciones tambin
continuas, de la corriente alterna trifsica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la
del campo magntico giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe
impulsos del campo, pero al cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este
fenmeno se le llama deslizamiento.
Despus de ese momento vendr un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento,
y as sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor nunca logre
alcanzar la misma velocidad del campo magntico giratorio.
Es por lo cual recibe el nombre de asncrono o asincrnico. El deslizamiento
puede ser mayor conforme aumenta la carga del motor y lgicamente, la
velocidad se reduce en una proporcin mayor.
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el
mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el
que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un
campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas
de accin del campo magntico.
El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente
elctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades
magnticas, que provocan, debido a la interaccin con los polos ubicados en el
estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce
un campo magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo
magntico potente, el producto de la interaccin de ambos campos magnticos
hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa
mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo
llamado flecha.

CONTROL DE VELOCIDAD EN MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

Uno de los grandes problemas de los motores de induccin, frente a los de


corriente continua, es su mala regulacin de velocidad, aunque en la actualidad
este problema ha sido resuelto gracias a los variadores electrnicos de
velocidad.
Lo que significa que se puede regular la velocidad de un motor asncrono de
induccin variando:
El nmero de polos de la mquina
La frecuencia de la red elctrica de alimentacin
El deslizamiento
CONTROL DE VELOCIDAD MEDIANTE EL CAMBIO DEL NMERO DE
POLOS DE LA MQUINA.
Observando la frmula anterior se puede apreciar que variando en nmero de
pares de polos del motor es posible variar la velocidad de sincronismo. En la
prctica para variar el nmero de polos del motor se suele disponer distintos
bobinados en el estator del motor y conectando uno u otro conseguiremos
variar la velocidad. Existe, no obstante, un tipo de conexin especial
denominada conexin Dahlander que mediante un nico bobinado se
consiguen dos velocidades de relacin 1:2 mediante el cambio de conexiones
del bobinado.
Este tipo de control slo se suele emplear en los motores de rotor de jaula de
ardilla dado que el cambio de polos del estator ha de llevar unido el cambio de

polos del rotor, por lo que en los motores de rotor bobinado complicara llevarlo
a la prctica en condiciones econmicamente rentables .

CONTROL DE VELOCIDAD POR CAMBIO DE FRECUENCIA


En la actualidad el empleo de sistemas de arranque mediante el control por
contactores est quedando en desuso a favor de los arrancadores-variadores
de velocidad electrnicos (convertidores de frecuencia).
Este tipo de dispositivos suministran una tensin alterna cuyo valor es
regulable, al tiempo que tambin es posible regular la frecuencia de
alimentacin al motor, de este modo es posible conseguir un control de
velocidad muy efectivo, que permite incluso llevar un motor a una velocidad de
sincronismo superior a la nominal o asignada (practica no recomendable). La
razn de variar a la vez frecuencia y tensin radica en el hecho de conseguir un
par constante en todo el rgimen de velocidades del motor.

Esquema de conexin de un convertidor de frecuencia.

CONTROL DE VELOCIDAD POR MODIFICACIN DEL DESLIZAMIENTO


EL deslizamiento de un motor se puede variar modificando la tensin de
alimentacin. Si la tensin disminuye, la velocidad de giro del rotor disminuye, y
por tanto aumenta el deslizamiento.
En la figura, se puede apreciar la caracterstica mecnica M=f(n) de un motor
asncrono cuando se alimenta a tensin nomina Vn o al 70% de su valor 0,7Vn,
donde Mr representa el par resistente.

Como ya se coment en aparatados anteriores, es posible controlar en parte la


velocidad (25) de un motor con rotor bobinado de anillos rozantes intercalando
resistencias en el rotor. En la grfica se puede apreciar como varia el par en
funcin de la velocidad para este tipo de motores en funcin de la resistencia
conectada.

Conclusin
Los motores elctricos son de suma importancia en la actualidad, debido a las
diferentes aplicaciones industriales a los que son sometidos, es por ellos, que
se deben tomar en cuenta todas las fallas que se presentan para el correcto
funcionamiento de los mismos.
Un motor cuando comienza a sobre trabajar, es decir, que trabaja por encima
de sus valores nominales, va disminuyendo su periodo de vida; esto nos lleva a
concluir que si no se realiza un buen plan de mantenimiento el motor no durar
mucho. Un plan de mantenimiento debe realizarse tomando en cuentas las
fallas que estn ocurriendo en los motores.

Bibliografa
Jesus Fraile Mora, Mquinas elctricas, Espana, McGRAW
HILL/INTERAMERICANADE ESPANA, S.A.U., 2003, pp. 637-695.

INSTITUTO TECNOLGICO
SUPERIOR DE SAN ANDRS
TUXTLA
DIVISION DE INGENIERA MECATRNICA

ASIGNATURA:

ELECTRNICA DE POTENCIA APLICADA

DOCENTE:

M.C. MAURICIO CAIXBA SNCHEZ

UNIDAD 2

TEMA:

Control de un motor de corriente alterna polifsico


NOMBRES DE ESTUDIANTES (equipo #5 la naranja mecnica):
Baeza Villegas Bernardo
Gonzlez Alvzar Joaqun
Melchi Caixba Alfredo
Salazar Santos Salvador
Zapo Quino Israel

FECHA: 21 de Febrero de 2016

GUIA DE OBSERVACIN PARA EXPOSICIN INDIVIDUAL Y/O POR EQUIPO


DOCENTE: M.C. Mauricio Caixba Snchez

ASIGNATURA: Electrnica de Potencia


Aplicada

DATOS GENERALES DEL PROCESO DE EVALUACIN

PERIODO: FEBRERO-JUNIO 2016

UNIDAD: 2

TEMA:
Control de un motor de c. a. polifsico

FECHA DE PRESENTACIN:
22/02/2016

INSTRUCCIN
Revisar los documentos o actividades que se solicitan y marque en los apartados SI cuando la evidencia a evaluar se cumple; en caso contrario
marque NO. En la columna OBSERVACIONES ocpela cuando tenga que hacer comentarios referentes a lo observado.

CUMPLE
VALOR DEL
REACTIVO

10%

CARACTERSTICA A CUMPLIR (REACTIVO)


SI

OBSERVACIONES

NO

Puntualidad: para iniciar y concluir la exposicin.


Esquema de diapositiva. Colores y tamao de letra
apropiada. Sin saturar las diapositivas de texto.

10%

5%
10%
20%
10%
5%
30%

Portada: Nombre de la escuela (logotipo), Carrera,


Asignatura, Profesor, Alumnos, Matricula, Grupo,
Lugar y fecha de entrega.
Ortografa: (cero errores ortogrficos).
Exposicin.
a. Utiliza las diapositivas como apoyo, no lectura total
b. Desarrollo del tema fundamentado y con una
secuencia estructurada.
C. Organizacin de los integrantes del equipo.
D. Expresin no verbal (gestos, miradas y lenguaje
corporal).
Preparacin de la exposicin. Dominio del tema.
Habla con seguridad.

100%

INTEGRANTES

CALIFICACIN

EQUIPO:___# 5________

Baeza Villegas Bernardo, Gonzlez Alvzar Joaqun, Melchi Caixba Alfredo, Salazar Santos
Salvador, Zapo Quino Israel