Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera.

Apuntes de Clase

ESTABILIDAD HIDRODINMICA DE LNEAS SUBMARINAS

Fuerzas sobre una tubera submarina
Una de las principales tareas en el diseo de lneas submarinas es el anlisis
de la estabilidad hidrodinmica. Este anlisis es importante para asegurar
que, durante las etapas de construccin y operacin, la lnea permanecer
estable bajo la accin de las fuerzas hidrodinmicas producidas por el oleaje
y la corriente. Con el propsito de alcanzar esta estabilidad, las fuerzas
horizontales y verticales se equilibran con el peso mnimo sumergido de la
tubera. Las fuerzas gravitacionales y de friccin actan conjuntamente
para resistir las fuerzas hidrodinmicas del oleaje y corriente.
Para una tubera descansando en el fondo marino o parcialmente enterrada, las fuerzas que actan en la tubera son (Mousseli, 1981): W, peso
total sumergido de la tubera incluyendo recubrimiento de concreto y
anticorrosivo; FD, FI y FL, fuerzas de arrastre, inercia y levantamiento; N,
fuerza normal y Fr fuerza de friccin resistente (figura 9).

Figura 9. Fuerzas desestabilizadoras y resistentes.

98

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Para un fondo marino sin pendiente, el peso mnimo sumergido requerido para la lnea es:

FL

FD

F1

Las fuerzas de dragado, FD, inercia, FI, y levantamiento, FL, tradicionalmente se calculan utilizando una adaptacin de la frmula de
Morison:

FD

F1
FL

1
C D DU
2

C1
1
2

D2
4

2
B

dU B
dt

C L DU B2

Donde es el coeficiente de friccin lateral entre la superficie de la

tubera y el fondo marino, es la densidad del fluido, D es el dimetro
exterior de la tubera, UB es la velocidad horizontal de la partcula de agua
sobre la altura de la tubera,

dU B
es la aceleracin horizontal de la partdt

cula de agua sobre la altura de la tubera y CD, CI, CL son los coeficientes
de dragado, inercia y levantamiento, respectivamente.
Una de las dificultades en el clculo de las fuerzas hidrodinmicas es
la determinacin de los coeficientes de arrastre, inercia y levantamiento.
Se ha realizado una cantidad muy importante de mediciones con el propsito de definir los coeficientes en funcin del nmero de Reynolds, rugosidad de la tubera y nmero de Keulegan-Carpenter. Una de las fuentes principales de informacin al respecto es la publicada por las normas
noruegas Det Norske Veritas (1981).
En general, pueden presentarse corrientes y stas deben sumarse a la
velocidad de la partcula inducida por el oleaje en la determinacin de las
fuerzas.
99

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Teora de oleaje de pequea amplitud

Existen numerosas teoras de oleaje que se pueden aplicar a las tuberas
submarinas, las cuales se basan en la profundidad del agua, longitud, altura y periodo de ola. El tirante, d, es la distancia vertical entre el nivel
medio del mar y el fondo marino. El periodo de una ola, T, se define como
el tiempo requerido por una cresta para viajar una distancia equivalente a
una longitud de ola. La altura de ola, H, se define como la distancia vertical entre una cresta y el valle adyacente de una ola. La amplitud de ola, a,
se define como H/2. La longitud de ola, L, es la distancia horizontal entre
puntos similares de dos olas sucesivas medida en direccin de propagacin del oleaje. La superficie libre del agua es . La figura 10 muestra una
ola con los parmetros correspondientes. La frecuencia angular se define
como =

2
2
y el nmero de ola se define como k =
L
T

Figura 10. Esquema de un tren de ola.

100

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Las teoras ms simples desde el punto de vista matemtico son las

teoras lineales, las cuales son vlidas cuando las relaciones H/L, H/d y L/d
son pequeas, es decir, cuando las olas son de amplitud y longitud pequea
comparadas con el tirante. Por lo anterior, a estas teoras se les conoce
como "teoras de ola de pequea amplitud".
De las teoras lineales, la ms conocida y utilizada es la teora de Airy,
ya que siendo simple en su aplicacin se ajusta bastante bien al comportamiento real de las olas.
En la formulacin de la teora de amplitud pequea se utiliza como
ecuacin gobernante la ecuacin diferencial de segundo orden de Laplace, la
cual satisface los requerimientos del problema. Dicha ecuacin es la siguiente:

2 =

2 2 2
+
+
x 2 y 2 z 2

Resolviendo la ecuacin para las condiciones frontera del problema y

considerando olas progresivas, se obtienen las siguientes tres expresiones:

H g cosh k (h + z )
(sen(kx t ))
2 cosh kh

n( x , t ) =

H
cos(kx t )
2

2 = gktanhkh
Siendo la elevacin de la superficie del agua, la funcin potencial
y 2 la relacin de dispersin. Derivando la funcin potencial con respecto
a x, obtenemos la componente de la velocidad horizontal de la partcula y
derivando la velocidad con respecto al tiempo obtenemos la componente
de la aceleracin horizontal de la partcula, quedando:

u=

H cosh k (h + z )
=
cos(kx t )
x 2
senh kh

u H 2 cosh k (h + z )
=
sen(kx t )
t
2
senh kh
101

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Coeficientes hidrodinmicos
La ausencia de un criterio definido dentro de la industria petrolera en
cuanto a los coeficientes hidrodinmicos genera incertidumbre en los
diseos por estabilidad hidrodinmica que pueden tener consecuencias
econmicas y tcnicas de mucha importancia. Existe una necesidad muy
obvia de una revisin detallada de los valores de los coeficientes hidrodinmicos que se utilizan en la actualidad. Se han realizado varios proyectos
de investigacin en aos recientes, incluyendo mediciones a escala real en
el ocano. Se han publicado los resultados de las diferentes investigaciones, por lo que existe una buena cantidad de valores que se podran usar.
Una de las bases de datos que ms se ha utilizado es la publicada por
Bryndum y Jacobsen (1983), en la cual se indican valores de los coeficientes de arrastre, inercia y levantamiento, dependiendo del nmero de
Keulegan-Carpenter. Tambin ellos mismos indican factores de reduccin de los coeficientes de arrastre y levantamiento para cuando se desea
agregar el efecto de la corriente.
A. H. Mouselli (1981) propone valores de coeficientes que dependen
del nmero de Reynolds. La tabla 7 muestra estos valores. La tabla 8

Re

CD

CL

CM

Re 5.0

1.3

1.5

2.0

5.0 Re 1.0 x 105

1.2

1.0

2.0

Re
5 105

2.0

1.0 x 105 Re 2.5 x 105

153
.

Re
3 10 5

12
.

2.5 x 105 Re 5.0 x 105

0.7

0.7

5.0 x 105 Re

0.7

0.7

2.5

Tabla 7. Coeficientes hidrodinmicos (A. H. Mousselli).

102

Re
5 10 5

1.5

Anlisis y diseo de lneas submarinas

muestra valores fijos para los tres coeficientes hidrodinmicos propuestos

por la AGA (American Gas Association).
CD

CL

CM

0.7

0.9

3.29

Tabla 8. Coeficientes hidrodinmicos, American Gas Association (AGA).

Criterio transitorio para diseo y evaluacin

El criterio transitorio para diseo y evaluacin de lneas submarinas nuevas y evaluacin de lneas existentes es el resultado de la interaccin de un
grupo de especialistas del Instituto Mexicano del Petrleo y del extranjero
de reconocida experiencia. Los diferentes estudios resultado de esta interaccin fueron elaborados con la colaboracin de personal de PEP para
asegurar que su experiencia y filosofa de operacin quedaran incluidas
en cada uno de los parmetros que establece el criterio. La metodologa
empleada es congruente con el estado del arte en el tema y con lo recomendado en el API-RP1111, ASME B31.4, ASME B31.8, ASME B31.G,
AGA Project PR-178-9333 y DNV 1981 y 1996.
El paso del huracn Roxanne sobre la Sonda de Campeche en octubre de 1995 ocasion daos que generaron la necesidad de evaluar la integridad estructural de las instalaciones de PEP en dicha rea. Se revisaron
los factores de seguridad y los criterios de diseo mecnicos, meteorolgicos y oceanogrficos que se aplicaban para el diseo y evaluacin de lneas
submarinas. Se incorpor nueva informacin metaocenica y se realizaron estudios de predicciones con modelos numricos mejorados. Los factores de seguridad han sido sustituidos por factores de estabilidad basados en teoras de riesgo donde se clasifican las lneas de acuerdo con su
categorizacin de seguridad y servicio (CSS), en la cual se considera la
produccin y el producto que transporta.
La compaa Oceanweather (1996) realiz el estudio metaocenico
usando modelos matemticos para predecir condiciones extremas de mar
103

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

en funcin de datos de vientos y tormentas. Se utilizaron datos de los 33

huracanes que ms han afectado la parte sur del Golfo de Mxico entre
los aos 1931 y 1995 y de las 22 tormentas de invierno (Nortes) entre 1956
y 1990. Con esta informacin el modelo predice los valores extremos de
viento, altura de ola, nivel de marea, corriente a 0, 50 y 95% de la profundidad, direccin de corriente ms probable, periodo y direccin de frente
de ola ms probable, teniendo en cuenta los efectos de propagacin, condicin de fronteras, refraccin, friccin de fondo y suponiendo fondo rgido. De la informacin anterior se calculan los parmetros metaocenicos
en diferentes puntos de la Sonda de Campeche para diferentes periodos
de retorno y para cada una de las condiciones extremas del estado de mar
(tormentas de invierno, huracanes y la combinacin).
Los lineamientos y recomendaciones del criterio aplican nicamente
a las lneas submarinas del Golfo de Mxico, en profundidades menores
de 100 m y contenidas dentro de las siguientes coordenadas (ver figura 11):
N18 27', O93 18', N18 56' Y O92 38' (Litoral Tabasco)
N18 42', O92 38', N20 13' Y O91 48' (Sonda de Campeche)
N21 37', O97 51', N23 04' Y O97 24' (Zona Norte)
N20 30', O97 24', N22 01' Y O96 46' (Zona Norte)

Figura 11. Zona de aplicacin.

104

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Categorizacin de lneas submarinas

La Categorizacin por Seguridad y Servicio (CSS) de una lnea submarina para evaluacin y diseo, se ha establecido como muy alta, alta, y moderada, y est en funcin del tipo de fluido, zonificacin y magnitud de la
produccin transportada por la lnea, y depende de la prdida de vidas
humanas, del impacto ambiental y econmico.
Para el diseo de ductos que transportan gases inflamables y/o txicos, para lnea regular se tiene que para una produccin mayor de 300
MBCPED (miles de barriles de crudo pesado equivalente por da), le
corresponde una CSS alta, mientras que para producciones menores de
100 MBCPED la CSS es moderada. Para ductos que transportan lquidos
inflamables y/o txicos con produccin mayor de 600 MBCPED, le corresponde una CSS alta y para producciones menores de 600 MBCPED la
CSS es moderada.
Diseo hidrodinmico
Con el propsito de garantizar la estabilidad hidrodinmica de la lnea, se
debe llevar a cabo una revisin bajo las fases temporal y permanente siguiendo los lineamientos del AGA, que consideran la accin suelo-tuboagua y el efecto de autoenterrado producto de las cargas dinmicas de
oleaje, con el objeto de determinar el requerimiento de lastre de concreto
necesario por parmetros ambientales de instalacin (fase temporal) y
por condiciones ambientales en operacin (fase permanente). Es importante sealar que ambas revisiones determinarn la necesidad de que la
lnea deba o no enterrarse. Los parmetros de diseo, as como los factores de estabilidad (FE) requeridos para velocidades de corriente en el
fondo de U1/100 y U1/1000, deben ser satisfechos en ambas fases y acordes a lo mostrado en la tabla 9. Los parmetros que se deben utilizar para
evaluacin de tuberas submarinas se indican en la tabla 10.
El diseo y evaluacin por estabilidad hidrodinmica de las lneas submarinas debe considerar la interaccin suelo-tubo-agua y el efecto de
autoenterrado producto de las cargas dinmicas del oleaje, siguiendo los
lineamientos establecidos por el AGA (Analysis for Submarine Pipeline
105

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

On-Bottom Stability) o equivalente. Una lnea se considera estable cuando se satisfacen los valores indicados en las tablas 7 y 8.
Parmetros de diseo

Fase temporal
(instalacin)

fase permante
(operacin)

+ Nivel de enterrado de la
lnea

Superficial al lecho marino

Superficial al lecho marino

+ Factor de estabilidad

CSS
Alta
Moderada

CSS
FE gas
Alta
1.0
Moderada 0.9

+ Consideracin del peso

del fluido

Tubo vaco

Tubo lleno (operacin)

+ Caractersticas del suelo

Datos del estudio geotcnico del corredor, realizado

con pruebas estticas y
dinmicas

Datos del estudio geotcnico

del corredor, realizado con
pruebas estticas y dinmicas

+ Periodo de retorno

10 aos

100 aos

+ Altura de ola significante

Datos de la figura 15

Datos de la figura 14

+ Velocidad de corriente a
95% de la profundidad

Datos de la figura 13

Datos de la figura 12

+ Periodo pico de la ola

11.4 s

12.3 s

+ Gravedad especfica
mnima

1.2

FE
1.1
1.1

FE leo
1.3
1.1

Tabla 9. Parmetros de diseo para estabilidad hidrodinmica.

Durante la revisin hidrodinmica de la lnea submarina, el factor de

estabilidad (FE) seleccionado en la tabla 7, se debe comparar con el obtenido
para las siguientes velocidades de corriente de fondo inducidas por el oleaje:
a) Una velocidad de corriente de fondo (U1/100) igual a 1.66 veces la
velocidad de corriente de fondo asociada a la altura de ola significante,
para un periodo de 4 horas de desarrollo de tormenta.
106

Anlisis y diseo de lneas submarinas

b) Una velocidad de corriente (U1/1000) igual a 1.86 veces la velocidad de corriente de fondo asociada a la altura de ola significante, para un
periodo de 3 horas de tormenta completamente desarrollada.
Para una tormenta de 3 horas de duracin, se considera que hay 10
ocurrencias de la velocidad de corriente asociada a la altura de ola significante U1/100, y 1 ocurrencia de la velocidad de corriente asociada a la
altura de ola significante U1/1000.

Parmetros de evaluacin

Fase de operacin

+ Nivel de enterrado de la lnea

De acuerdo con inspeccin

+ Factor de estabilidad

CSS
Alta
Moderada

+ Consideracin del peso del fluido

Tubo lleno (operacin)

+ Caractersticas del suelo

+ Periodo de retorno

Datos del estudio geotcnico del corredor,

realizado con pruebas estticas y dinmicas
100 aos

+ Altura de ola significante

Datos de la figura 14

+ Velocidad de corriente a 95% de la

profundidad

Datos de la figura 12

+ Periodo pico de la ola

12.3 s

FE gas
0.9
0.8

FE leo
1.1
1.0

+ Gravedad especfica mnima

Tabla 10. Parmetros de evaluacin para estabilidad hidrodinmica de ductos

submarinos.

Parmetros oceanogrficos
La informacin meteorolgica y oceanogrfica del sitio de inters fue generada con modelos numricos de reproduccin de tormentas (Oceanweather). Estos modelos numricos fueron calibrados con mediciones en
localizaciones estratgicas dentro del Golfo de Mxico. Para cada sitio
107

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

especfico, se obtuvo la reproduccin de los estados de mar ms severos,

tomando en cuenta la informacin histrica de las tormentas (huracanes
y nortes) que ms han influido en el Golfo de Mxico. Posteriormente, la
informacin obtenida fue procesada estadsticamente para encontrar los
parmetros (alturas, periodo de ola y velocidades de corriente) que definen los mximos estados de mar para periodos de retorno de 10 y 100 aos
(ver figuras 12 a 15).

Figura 12. Velocidad de corriente para periodo de retorno de 100 aos.

Figura 13. Velocidad de corriente para periodo de retorno de 10 aos.

108

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Figura 14. Alturas de ola mxima y significante para periodo de retorno

de 100 aos.

Figura 15. Alturas de ola mxima y significante para periodo de retorno

de 10 aos.

109

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Direccin de oleaje y corriente

Para la determinacin de la direccin de la ola, se tendr en cuenta la
ubicacin de la tubera de acuerdo con su localizacin. El paralelo con
latitud N1919' divide la Sonda de Campeche en dos zonas, 1 (norte ) y 2
(sur), segn lo indicado en la figura 16. La figura 17 muestra la batimetra
de la Sonda de Campeche.

Atasta
Dos Bocas

Figura 16. Zonificacin de parmetros oceanogrficos para

la Sonda de Campeche.

110

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Atasta
Dos Bocas

Figura 17. Batimetra de la Sonda de Campeche.

Para realizar el anlisis de estabilidad hidrodinmica se debe considerar el ngulo de incidencia del oleaje y la corriente con la lnea submarina de la siguiente manera:
Zona 1 (norte) de la Sonda de Campeche
Para el anlisis de estabilidad hidrodinmica, la direccin de ola debe
considerarse en dos direcciones siendo las ms probables de ONO a ESE
y de NE a SO (sentido en que viaja), mientras que la direccin de la
111

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

velocidad de corriente ser paralela a la batimetra (ver figura 18). Con

estas consideraciones se obtienen las componentes de las velocidades de
oleaje y de corriente incidiendo perpendicularmente sobre el ducto para
cada una de las direcciones del oleaje. Se tomar la condicin ms desfavorable. La batimetra se considerar uniforme y regular.

Figura 18. Direccin de la corriente y oleaje para zona 1 de la Sonda

de Campeche.

Zona 2 (sur) de la Sonda de Campeche y Litoral Tabasco

El frente del oleaje debe considerarse con la siguiente direccin de ola
ms probable: de NNO a SSE (sentido en que viaja), mientras que la
direccin de la velocidad de corriente ser paralela a la batimetra (ver
figura 19). Con esta consideracin se obtienen las componentes del oleaje
y velocidad de corriente incidiendo perpendicularmente sobre el ducto.
La batimetra se considerar uniforme y regular.
112

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Figura 19. Direccin de la corriente y el oleaje para zona 2 de la Sonda

de Campeche y Litoral Tabasco.

Ejemplo de aplicacin
Con el propsito de mostrar la aplicacin de la informacin anterior se
presenta a continuacin un ejemplo de aplicacin, en el cual se realiza la
evaluacin de la lnea 139 "Akal-C hacia Abkatum-A".
Objetivo
Evaluar la estabilidad hidrodinmica de la lnea 139 bajo una tormenta
con periodo de retorno de 100 aos.
Alcance
Evaluar la estabilidad hidrodinmica de la lnea 139 bajo una tormenta de
periodo de retorno de 100 aos, de acuerdo con los lineamientos indicados
en el Criterio Transitorio para Diseo y Evaluacin de Lneas Submarinas
113

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

y basados en datos de inspeccin de la lnea submarina suministrados por

Pemex Exploracin y Produccin.
Dimetro (pul)

20.0

Espesor de pared de diseo (pul)

0.500

Espesor de pared actual (pul)

0.450

Espesor de lastre de concreto (pul)

2.0

Densidad del concreto (lb/pie3)

160.0

Espesor del recubrimiento anticorrosivo (pul)

Densidad del recubrimiento anticorrosivo (lb/pie2)
Longitud de la junta de campo (pul)

0.075
120.0
15.0

Densidad de la junta de campo (lb/pie3)

8.0

Tabla 11. Datos de la lnea 139.

Categorizacin
El Criterio Transitorio para el Diseo y Evaluacin de Lneas Submarinas
establece que las lneas submarinas deben ser categorizadas de acuerdo
con el fluido transportado y produccin manejada. La produccin manejada se transform en Miles de Barriles de Crudo Pesado Equivalente,
obtenindose los siguientes resultados:
Produccin diferida:
1 MBCPED=
77 MBD=
CSS
Factor de estabilidad

77MBD
0.787 miles de barriles de crudo ligero diario
98 MBCPED
MODERADA
1.0
114

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Para un Tr=100 aos

Tramo

Kilometraje

Altura de ola
mxima
significante (pies)

Periodo
pico (s)

Velocidad de
corriente en la
superficie a 95%
de la profundidad
(pies/s)

0+593 al 1+156

25.59

12.3

2.33

1+156 al 2+734

25.26

12.3

2.36

2+734 al 9+207

25.26

12.3

2.36

9+207 al 12+317

24.93

12.3

2.40

12+317 al 15+251

24.93

12.3

2.49

Tabla 12. Parmetros oceanogrficos para los 5 tramos superficiales.

Direccin de la ola
Para determinar la magnitud de la fuerza horizontal que acta sobre las
lneas submarinas, el Criterio Transitorio para el Diseo y Evaluacin de
Lneas Submarinas especifica lo siguiente:
La direccin de la ola debe de considerarse en dos direcciones siendo
las ms probables: de ONO a ESE y de NE a SE, mientras que la direccin de la corriente ser paralela a la batimetra.
Resistencia del suelo
La resistencia al corte del suelo se obtuvo de la campaa geotcnica realizada por la compaa Fugro, titulada: "Final Report Investigation of SoilPipeline Interaction During Extreme Environmental Events, Cantarell
Field, Bay of Campeche, Mxico".
115

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

Tramo

Kilometraje

Esp. Dis.=O.500"

Esp. Actual=0.450"

FE 1/100

FE 1/1000

FE 1/100

FE 1/1000

0+593 al 1+156

1.87

1.55

1.73

1.43

1+156 al 2+734

1.74

1.45

1.75

1.47

2+734 al 9+207

1.78

1.49

1.69

1.40

9+207 al 12+317

1.86

1.60

1.83

1.57

12+317 al 15+251

1.97

1.68

1.95

1.66

Tabla 13. Resultados.

Conclusiones
Se concluye que la lnea 139 es estable en toda su longitud y cumple con
los requerimientos de estabilidad indicados por el Criterio Transitorio
para el Diseo y Evaluacin de Lneas Submarinas.
Recomendaciones
Con respecto a la estabilidad hidrodinmica, la lnea 139 no presenta ningn problema, por lo tanto puede seguir operando normalmente.
Programa AGA
Los resultados presentados en el ejemplo corresponden a los obtenidos
utilizando el programa de la American Gas Association (AGA) 1993
"Submarine Pipeline On-Bottom Stability". Dicho programa es en la actualidad el ms utilizado en la industria petrolera en lo referente a lneas
submarinas y es el resultado de ms de 10 aos de investigacin y 13 diferentes proyectos, incluidas pruebas en modelos a escala real de medicio116

Anlisis y diseo de lneas submarinas

American Gas Association

Submarine Pipeline On-Bottom Stability
TITLE Estabilidad hidrodinmica
AGA LEVEL 2 STABILITY ANALYSIS ***TR: 100 aos
Lnea 139 de 20" de dimetro 0% enterrado esp=0.500"

Tabla 14. Pantalla de captura de datos para el programa AGA.

nes de fuerzas e interaccin suelo-tubera. Se puede consultar el alcance

y los resultados de cada proyecto en el artculo "Submarine Pipeline OnBottom Stability: Recent AGA Research".
La tabla 14 presenta la pantalla de captura de datos requerida por el
programa y la tabla 15 los resultados obtenidos para uno de los casos analizados en el ejemplo.
117

Tabla 15. Resultados del programa AGA.

1.45

1.35

Curso de Ingeniera Civil Costa Afuera. Apuntes de Clase

118

Anlisis y diseo de lneas submarinas

Referencias
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Pipeline On-Bottom Stability: Recent AGA Research", Proceedings Offshore
Technology Conference, OTC 6055, Houston Texas,1989.
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Inc. Houston, Texas, 1983.
American Petroleum Institute. API-RP-1111 "Design, Construction,
Operation, and Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines", 1993 .
American Petroleum Institute. API-RP-1111 "Design, Construction,
Operation, and Maintenance of Offshore Hydrocarbon Pipelines (Limit
State Design)",1999.
American Society of Mechanical Engineers. ASME B31.4, "Pipelines
Transportation Systems for Liquid Hydrocarbons and 0ther Liquids",1998.
American Society of Mechanical Engineers. ASME B31, G., "Manual
for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines",1991.
American Society of Mechanical Engineers. ASME B31.8, "Gas
transmission and Distribution Piping Systems",1999.
Bryndum, M. B. y V. Jacobsen. "Hydrodynamic forces from wave and
current loads on marine pipelines", en Proceedings Offshore Technology
Conference 4454, Houston, Texas, 1983.
Det Norske Veritas. "Rules for Submarine Pipeline Systems", Det
Norske Veritas, Oslo, 1981.
Det Norske Veritas. "Rules for Submarine Pipeline Systems", Det
Norske Veritas, Oslo, 1996.
Mousselli, A. H. "Offshore Pipeline Design, Analysis, and Methods",
PenWell Publishing Company, Tulsa, Oklahoma, 1981.
Oceanweather. "Update of Meteorological and Oceanographic
Hindcast Data, Normals and Extrems, Bay of Campeche", Report to Brown
and Root Energy Services, Houston, Texas, 1996.

119