UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

INGENIERA ELECTRNICA
INFORME
Hctor Sandoval
hsandoval@est.ups.edu.ec
Kevin Salazar
ksalazar@est.ups.edu.ec
Quito, 25 de Octubre del 2015
ELECTIVA 1
Grupo 1
RESUMEN.-En el presente informe se detalla
cmo se realiz la prctica de la materia de
Electrnica Automotriz referente
a la
implementacin de los diferentes de circuitos de
iluminacin.

direccionales se encienden por parejas, una frontal

y una trasera, esta funcin se activa mediante una
palanca de tres posiciones ubicada en la zona del
volante.

PALABRAS CLAVE.- Iluminacin, Automvil,

luces, bocina, direccionales, parqueo, guas.

1. OBJETIVOS
1.1.

OBJETIVO GENERAL

Implementar
los
diferentes
circuitos
referentes a luminarias de un Automvil en el
mdulo de prueba.

1.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar las conexiones detalladas

para cada circuito.

Realizar la comprobacin de errores y

realizar la correccin de los mismos.

Fig. 1 Luces de maniobra o direccionales.

Adems el panel del vehculo consta de una luz
gua, la cual indica al conductor que direccionales
estn activadas.

2. MARCO TERICO

Con el creciente desarrollo de la electrnica en

vehculos modernos, la necesidad de comprender y
usar conceptos elctricos resulta altamente
relevantes, al igual que el uso de los equipos
relacionados.

2.1.

LUCES DIRECCIONALES

Un automvil posee dos luces direccionales, en

ambos extremos de las partes trasera y delantera.
Mediante, el uso de un rel especial se generan
pulsos, los cuales producen el parpadeo en las
luces de color naranja. La funcin principal del
sistema de direccionales es dar una seal visual, a
los vehculos y peatones adyacentes a un
vehculo, el cual en un instante prximo realizara
una maniobra de giro. Segn la direccin a la que
se dispongo a girar el vehculo, las luces

Fig. 2 Indicadores en el panel del vehculo.

2.2.

LUCES DE REVERSA

Las luces de reversa son de color blanco y se

encuentran exclusivamente en la parte trasera del
vehculo.

Fig. 3 Luces de reversa.

La funcin que cumplen estas luminarias,
consiste en dar una seal visual a los vehculos o
peatones adyacentes, la cual informa que el
vehculo realizara una maniobra de reversa, esta
opcin se activa mediante un interruptor ubicado
en la palanca de cambios.

2.3.

LUCES DE FRENO

Las luces de freno son de color rojo y se ubican

exclusivamente en la parte trasera de un vehculo,
se activan mediante un interruptor ubicado en el
pedal de freno, su funcin es brindar una seal
visual de que el vehculo va a detenerse.

Fig. 5 Bocina comn. [2]

2.6.

LUCES GUIAS

Son luces ordinarias las cuales estn diseadas

para dar una indicacin visual referencial de la
posicin y dimensiones de un vehculo.
Las luces guas son cuatro, dos se ubican en la
parte frontal y dos en la parte trasera.

2.7.

LUCES DE CARRETERA

Luces bajas
Llamadas tambin luces cortas o de ciudad, se
utilizan para no encandilar a los dems usuarios de
la va. El haz luminoso debe alcanzar una distancia
de 30 metros de largo.

Fig. 4 Luces de Freno. [5]

2.4.

LUCES DE PARQUEO

Las luces de parqueo fsicamente son las mismas

que se usan para el sistema de direccionales, con la
diferencia de que en este caso se utiliza un rel
normal el cual produce la activacin continua de
las dos parejas de luminarias tanto traseras como
frontales.

2.5.

BOCINA

Fig. 6 Indicador de luces bajas. [2]

Luces rompe nieblas

Tambin llamadas luces altas, son dos luces
ubicadas en la parte delantera y son de color
amarillo, utilizadas especialmente cuando existe
neblina. El panel frontal consta de una seal la cual
indica la activacin de las luces altas.

La bocina comn de tono normal est

conformada por un sistema vibratorio con una
membrana elstica. Al aplicar una tensin al ncleo
magntico, se produce una vibracin ubicada en la
banda de frecuencias de 1.8 a 3.55 Khz. La
activacin de la bobina se produce mediante un
rel, el cual se contacta mediante un pulsador que
permite el paso de voltaje hacia la bobina del rel.

Fig. 7 Indicador de luces altas. [2]

2.8.

LUZ DE CABINA

La luz de cabina se encuentra en la parte interior

del auto, y su funcin es iluminar el interior del
auto. Esta luz se puede configurar para que se
active automticamente mediante un pulsador
normalmente cerrado ubicado en la puerta o
mediante un interruptor ubicado en la luminaria.

3.

MATERIALES Y EQUIPOS

4.

Cables de conexin.
Mdulos Lucas Nulle de Luminarias.
Mdulo Lucas Nulle Bocina.
Mdulos Lucas Nulle de Ignicin.
Mdulos Lucas Nulle de Poder.
Mdulos Lucas Nulle de Rels.
Mdulos
Lucas
Nulle
de
luces
indicadores.
Diagramas varios.
Fusibles tipo ua de 10A.

DESARROLLO
PROCEDIMIENTO

Para el desarrollo de la prctica se

implementaron en los mdulos los siguientes
circuitos:

Diagrama 1. Luces Direccionales. [4]

4.2.

CIRCUITO: REVERSAY FRENO

Para las luces de freno, debemos realizar un

puente entre todas las luminarias que tengan el
terminal 54, en el diagrama 2 se representa de color
azul el circuito de freno, como se pude observar, el
mismo consiste en una conexin en paralelo de las
luminarias conectada en serie con un pulsador, el
cual se permite el paso de tensin desde el
terminal 15 a travs de un fusible.

Fig. 8 Modulo de Prctica.

4.1.

CIRCUITO:
DIRECCIONALES

LUCES

Para el circuito para las luces direccionales

realizamos una conexin entre los puntos 49R y
49L con el fin de agrupar las luces por parejas
lateralmente. Desde cada lnea de conexin
conectaremos cables a los puntos L y R tal como se
observa en el diagrama 1.
Desde el nodo 49, extendemos una conexin al
nodo 49a en el rel K3. El nodo 31 de K3 se conecta
a tierra, mientras que el nodo 49 de K3 se conecta
al nodo 15 en el mdulo de ignicin atravesando
previamente por un fusible.

Diagrama 2. Luces de Reversa y Freno. [4]

El circuito de retro es similar al circuito de freno,
como se observa en el diagrama 2, este circuito
representado mediante color amarillo se activa con
el siguiente pulsador, y desemboca en la lmpara
con el terminal RFL.

4.3.

CIRCUITO: LUCES DE PARQUEO

La conexin de este circuito es similar a la de las

luces direccionales, en lo referente a las luminarias.
La diferencia clave se encuentra en el rel a ser
utilizado que en este caso ser el K2, del cual ser
repartida la tencin mediante los terminales 88b y
88a, a las parejas de luces laterales de la derecha y
la izquierda respectivamente.

Como se observa en el diagrama 5, se realizaron

conexiones entre los terminales 58 laterales, dicha
conexiones fueron acopladas a los nodos 58L y 58R
respectivamente segn la posicion lateral de las
luminarias.
La alimentacion de este circuito es directa de la
bateria por lo cual la conexin se produce en el
terminal 30.

Diagrama 3. Luces de Parqueo. [4]

Mediante el uso del rele K2 se evita elefecto de
parpadeo y se produceelencendido silultaneo de
las 4 luminarias.

4.4.

CIRCUITO: BOCINA Y LUZ DE

CABINA

El cirucito de la bocina recibe laalimentacion

directa de la bateria desdeel terminal 30, la tesion
pasa por un fusible y por un pulsador normalmnete
abierto, hasta llegar al terminal 86 en rel K1. El
terminal 87 del rel est conectado a 30 y el
terminal 85 a 31. Del terminal 88a parte el voltaje
que alimentara el ncleo magntico de bocina por
el nodo 71a.
La salida 31 de la bocina se debe conectar a
tierra.
El circuito de la luz de cabina toma la tensin
directamente de la batera por lo cual se conecta al
nodo 30. Los nodos 82a y 82b se encuentran
puenteados, y finalizan en el nodo 31.

Diagrama 5. Luces Guas. [4]

4.6.

CIRCUITO: LUCES GUAS

LUCES

DE

Para la conecion de las luces de carretera se

deberan establecer puentes con el fin separar e
individualizar las luces altas y las luces bajas
mediante los terminales 56a
y 56b
respectivamente.
Como se observa en el diagrama 6 tanto para 56a
y 56b existe un circuito individual, sin embrago
poseen una alimentacin comen, provista desde el
terminal 56, el cual mediante un selector toma
energa del terminal 30.

Diagrama 4. Luz de Cabina y Bocina. [4]

4.5.

CIRCUITO:
CARRETERA

Diagrama 6. Luces de Carretera. [4]

5.

ANALISIS DE RESULTADOS

En el desarrollo de la prctica se encontraron los

siguientes fallos:
Fusible Quemado y conexin directa de la
alimentacin del circuito de direccionales a 30
Despus de realizar la comprobacin de
continuidad en los fusibles, se descubri que el
fusible encargado de la proteccin de las
luminarias de maniobra se encontraba quemado,
por lo cual no exista el paso de corriente y no
funcionaba el circuito.

Diagrama 7. Errores en el circuito de

Direccionales. [4]
Posterior mente a cambiar el fusible, se not que
aun cuando se retiraba la llave en el mdulo de
ignicin el sistema de luces direccionales se
mantena accionado, por lo cual despus de
realizar el respectivo anlisis del circuito senito que
la alimentacin haba sido cambiada al terminal 30.
Conexin directa desde 30 a la bobina de K1
El momento de energizar el modulo se produjo la
activacin inmediata de la bocina, por lo cual se
revis la conexin de la misma, la cual se hallaba
correcta, sin embargo en el rel K1 se not que la
bobina haba sido alimentada directamente del
terminal 30, por lo cual se inutilizo el pulsador
destinado a la bocina.

Diagrama 8. Errores en la Bocina.

La solucin de este fallo consisti en la correcta
colocacin de la alimentacin de la bobina del rel
K1, colocando en serie el botn pulsador con la
bobina.

6.

CONCLUSIONES

Hctor Sandoval
Tanto el circuito de luces de parqueo como el
de direccionales, utilizan las mismas

luminarias fsicas, sin embargo el momento de

ejecutar estas acciones, simultneamente, las
luces de parqueo tendrn prioridad. Ya que
no existe ninguna configuracin electrnica
especial para la configuracin de esta
condicin, se puede deducir que la misma
est implcita en un proceso mecnico propio
de los controles en el automvil.
Kevin Salazar
De los circuitos implementados el nico en
tomar la energa del terminal 15 es el de
direccionales, por lo cual aun compartiendo
las lmparas fsicas, el circuito de parqueo
funciona totalmente independiente
a el
circuito de direccionales, los
fallos ms
comunes en sistemas de iluminacin en un
automvil, descartando el cualquier situacin
que pueda darse relevante a la batera,
suceden debido a fusibles fundidos, por lo
cual considerando las caractersticas de la
alimentacin y de conexin, es posible que en
un fallo funcionen las luces de parqueo y no
las direccionales o viceversa.

7.

BIBLIOGRAFA

[1]C. Gmez; Requisitos Mnimos para la

Circulacin en Ley de trnsito por vas pblicas
terrestres; abril 1993; Sinalevi; seccin 5; pp: 10.
[2]K. Dietsche; Aparatos de Sealizacin en
Manual de la tcnica de Automvil; 2005; Bosch;
Ed. 4; pp: 1030-1035.
[3]M. Concepcin; Introduccin en
Curso de
electrnica Automotriz 1; 2011; Createspace; Ed. 1;
pp: 3.
[4]Apuntes de Clase; Circuitos en el Vehculo;
Ingeniera Electrnica; Electiva 1: Electrnica
Automotriz 1; periodo 47; UPS sede Sur.
[5]Automotriz Varona; Kia Cerato; en lnea;
disponible
en:
http://www.kia.cl/dealer/automotrizvarona/modelo/cerato