RESUMEN

Se presenta una actualizacin de la revisin del comportamiento de puentes

aislados a la excitacin ssmica del estado de la tcnica. los
incluye la revisin de la literatura sobre los aspectos tericos de aislamiento
ssmico, comportamiento paramtrico de la base aislada
puentes y estudios experimentales para verificar algunas de las conclusiones
tericas. Una breve revisin de la
A principios y dispositivos de aislamiento de base actuales, o en proyecto,
implementado, se da Beheerder, y los aspectos de la futura
la investigacin en el rea de aislamiento de los puentes estn incluidos.
PALABRAS CLAVE
Puente, ssmica, el aislamiento de base.
1 Introduccin
Aislamiento ssmico es una idea de diseo antiguo, proponiendo el
desacoplamiento de la estructura o parte de ella, o
incluso de equipo colocado en la estructura, de los efectos dainos de las
aceleraciones del terreno.
Uno de los objetivos de la aislamiento ssmico es cambiar la frecuencia
fundamental de la estructura
lejos de las frecuencias dominantes de un movimiento telrico y la frecuencia
fundamental
de la superestructura base fija. El otro propsito de un sistema de aislamiento
es ofrecer una
medios adicionales de disipacin de energa, reduciendo as la aceleracin
transmitida en el
superestructura. Este enfoque innovador AIMS disean principalmente en el
aislamiento de la estructura desde
el suelo de soporte, generalmente en la direccin horizontal, con el fin de
reducir la transmisin
del movimiento ssmico a la estructura. Una variedad de dispositivos de
aislamiento incluyendo elastomrico
rodamientos (con y sin ncleo de plomo), cojinetes de friccin / deslizamiento y
rodamientos de rodillos Han Sido
desarrollado y utilizado prcticamente para el diseo antissmico de edificios
Durante los ltimos 20 aos en muchos
nuevos edificios en pases como EE.UU., Japn, Reino Unido, Italia, Nueva
Zelanda, etc. La revisin detallada de
Trabajos anteriores y recientes sobre los sistemas de aislamiento de base y sus
aplicaciones a los edificios haban sido
Inform ampliamente por Kelly (1986), Buckle y Mayes (1990) y Jangid y Datta
(1995).
Los puentes son estructuras salvavidas. Actan, un eslabn importante en la
red de transporte de superficie
y el fracaso de los puentes Durante un evento ssmico obstaculizar
seriamente la ayuda y rehabilitacin
trabajo. Hay muchos casos de daos de puentes en los ltimos terremotos en
todo el mundo.
Debido a su simplicidad estructural, los puentes son particularmente
vulnerables a los daos e incluso

colapsar cuando se someten a los terremotos. El perodo fundamental de

vibracin de una mayora de
puentes est en el intervalo de 0,2 a 1,2 segundo. En este rango, la respuesta
estructural es alta porque
que est cerca de los perodos predominantes de movimientos del suelo
inducida por el terremoto. Es muy rgido
estructuras regulares como puentes con muelles cortos y pilares del perodo de
equipo es muy a menudo
pequea. Para tales estructuras la respuesta es casi la misma que la
aceleracin del suelo. Los
fuerzas ssmicas en los puentes pueden reducirse si el periodo fundamental del
puente es
alargar o la capacidad de disipacin de energa se incrementa. Por lo tanto, el
aislamiento ssmico es una alternativa prometedora para el diseo
sismorresistente de puentes. La figura 1 muestra la tpica
aislado multi-palmo puente de cubierta corrida en la que los dispositivos de
aislamiento especial se utilizan en su lugar
de apoyos de puentes convencionales. Estos rodamientos proteger la
subestructura mediante la restriccin de la
la transmisin de la aceleracin horizontal y la disipacin de la energa ssmica
a travs de amortiguacin.
Considerables esfuerzos se han hecho en las ltimas dos dcadas para
desarrollar mejores ssmica
procedimiento de diseo de aislamiento para los nuevos puentes y
reconversin integral de las directrices existentes
puentes. La idoneidad de una disposicin y el tipo de sistema de aislamiento
particular depender de
muchos factores, incluyendo la duracin, el nmero de tramos continuos, y la
sismicidad de la regin,
frecuencias de vibracin de los componentes del terremoto relativamente
severa, mantenimiento y
instalaciones de reemplazo.
Figura 1: aislado puente puente lapso ssmico continuo.
Una revisin actualizada del estado de la tcnica en los puentes ssmicamente
aislados contra excitacin terremoto
se presenta en este documento. El examen abarca brevemente las
caractersticas de los dispositivos de aislamiento de base
tales, pero pone ms nfasis en los estudios tericos y paramtricas
conducidas para entender
el comportamiento de los puentes ssmicamente aislados con una indicacin de
su rango de aplicabilidad
y algunos evaluacin del desarrollo Su respaldado por la investigacin. Los
sistemas presentan
aqu estn los sistemas de control pasivo pero el trabajo relacionado con el
control activo e hbridos de los puentes es
Tambin resumida. Los resultados de algunas pruebas experimentales
importantes estn tambin incluidos.
2 sistemas de aislamiento ssmico
Hay dos tipos bsicos de sistemas de aislamiento es decir apoyos
elastomricos y cojinetes deslizantes.

Los apoyos elastomricos con baja rigidez horizontal cambian periodo clave del
equipo
estructura para evitar la resonancia con las excitaciones. El sistema de
aislamiento de deslizamiento se basa en la
concepto de friccin de deslizamiento. Un sistema de aislamiento no debera
ser capaz de soportar la estructura mientras
proporcionando flexibilidad horizontal adicional y la disipacin de energa. Las
tres funciones podran ser
concentrada en un solo dispositivo o podra ser proporcionada por medio de
diferentes componentes.
Varios parmetros que deben considerarse en la eleccin de un sistema de
aislamiento, adems de su general,
cambiando la capacidad del perodo de amortiguacin de vibraciones y
aadiendo a la estructura son: (i) la deformabilidad
bajo carga cuasi esttica frecuente (es decir, rigidez inicial), (ii) que produce
fuerza y el desplazamiento (iii)
capacidad de auto-centrado despus de la deformacin y (iv) la rigidez vertical.
2.1 Elastomeric Rodamientos
El rodamiento de caucho laminado (LRB) es ms comnmente utilizado sistema
de aislamiento de base. El bsico
componentes de LRB sistema son placas de acero y caucho construidas en las
capas alternas que se muestran en la
Figura 2 (a). Las caractersticas dominantes de LRB sistema son la accin
paralela de resorte lineal y
de amortiguacin. Generalmente, el LRB sistema exhibe alta capacidad de
amortiguacin, flexibilidad y horizontal
alta rigidez vertical. La constante de amortiguacin del sistema vara
considerablemente con el nivel de deformacin del cojinete (generalmente del
orden de 10 por ciento). El sistema funciona mediante el desacoplamiento
la estructura de las componentes horizontales de un movimiento telrico
interponiendo la
capa de baja rigidez horizontal entre la estructura y la cimentacin. Los efectos
de aislamiento en este
tipo de sistema no se producen mediante la absorcin de la energa terremoto,
pero al desviar a travs
la dinmica del sistema (Kelly, 1997). Estos dispositivos pueden ser fabricados
fcilmente y son
bastante resistentes a los efectos ambientales. Por lo general, hay una gran
diferencia en la amortiguacin de la
el sistema de aislamiento, que hace que el sistema no clsicamente sistema y
la estructura y
amortiguado. Esto dar lugar a un acoplamiento de las ecuaciones del
movimiento y para analizar el sistema
Correctamente se requiere un anlisis complejo modelo (Kelly y Tsai, 1993).
La segunda categora de apoyos elastomricos es rodamientos de plomo-goma
(Robinson, 1982), el que se muestran
En la Figura 2 (b). Este sistema proporciona las caractersticas combinadas de
soporte de carga vertical, horizontal
la flexibilidad, la fuerza de restauracin y la amortiguacin en una sola unidad.
Estos rodamientos son similares a la

rodamiento de caucho laminado, sino un ncleo de plomo el centro se utiliza

para proporcionar un medio adicional de
disipacin de energa. Estos rodamientos son ampliamente utilizados en Nueva
Zelanda y Nueva Zelanda tambin se refiri
sistema. La capacidad de absorcin de energa por el ncleo de plomo
angiogramas los desplazamientos laterales de la
aislador. En general, el plomo rendimientos relativamente bajos en la tensin
de aproximadamente 10 MPa en corte y
Aproximadamente se comporta la de un slido elstico plstico. El proceso
simultneo de interrelacionados
recuperacin, recristalizacin y crecimiento de grano est restaurando de
forma continua las propiedades mecnicas
del plomo. El plomo tiene buenas propiedades de fatiga durante la carga cclica
en cepas de plstico y es
Tambin disponible en alta pureza del 99,9 por ciento requerido para su
predecible mecnica
propiedades. Los rodamientos de plomo-goma comportan esencialmente el
dispositivo amortiguador de histresis y ampliamente
Estudi en el pasado por Kelly et al. (1972, 1977) y Skinner et al. (1975).
2.2 correderas Sistemas de Aislamiento
Una de las tcnicas ms populares y efectivos para el aislamiento ssmico es
mediante el uso de
deslizamiento dispositivos de aislamiento. Los sistemas de deslizamiento
funcionan muy bien bajo una variedad de severa
loading terremoto y son muy eficaces en la reduccin de los grandes niveles de
la superestructura de
aceleracin. Estos aisladores se caracterizan por la insensibilidad al contenido
de frecuencia de
excitacin terremoto. Esto es debido a la tendencia del sistema de
deslizamiento para reducir y difundir la
terremoto de energa en un amplio rango de frecuencias. Los sistemas de
aislamiento de deslizamiento han encontrado
aplicacin en edificios y puentes AMBAS Las ventajas de los sistemas de
aislamiento de deslizamiento
En comparacin con los cojinetes de goma convencionales son (i) sistema de
aislamiento de base de friccin es eficaz para
la amplia gama de entrada de frecuencia, (ii) ya que la fuerza de friccin se
desarrolla en la base, es
proporcional a la masa de la estructura y el centro de masa y centro de
resistencia de la
deslizamiento coincide apoyo. En consecuencia, los efectos de torsin
producidos por el asimtrica
edificio se ven disminuidos.
El sistema de aislamiento de deslizamiento simple es el sistema de friccin
pura (PF). En este sistema el deslizamiento
conjunta separa la superestructura y la subestructura. Se ha desarrollado para
poca altura
la vivienda en China (Li, 1984). El uso de la capa de arena o rodillo en la
fundacin del edificio

es el ejemplo de la base aislante P-F. El PF aislador tipo de base se basa

esencialmente en la
mecanismo de friccin de deslizamiento. La fuerza de friccin horizontal ofrece
resistencia al movimiento y
disipa la energa. En condiciones normales de vibraciones ambientales y
pequea magnitud
terremotos, el sistema acta como un sistema de base fija debido a la fuerza
de friccin esttica. Para grandes
terremoto valor esttico de la fuerza de friccin es vencido y arrastrando
Ocurre Reduciendo as
las aceleraciones. Ha habido una gran cantidad de trabajos de investigacin
sobre el desempeo de
Sistema de Mp en el pasado por Westermo y Udwadia (1.983), y Mostaghel
Tanbakuchi (1.983),
Younis y Tadjbakhsh (1984) y Jangid (1996).
Mostaghel y Khodaverdian (1987) propusieron el aislamiento de base elstica
friccin (R-FBI)
el sistema mostrado en la Figura 3 (a). Este aislador de base consiste en capas
concntricas de Tefloncoated
Que placas estn en contacto de friccin entre s y contiene un ncleo central
de goma. Ella
combina el efecto beneficioso de la friccin de amortiguacin con Que de
elasticidad del caucho. El caucho
ncleo distribuye el desplazamiento y la velocidad de deslizamiento a lo largo
de la altura del cojinete R-FBI.
No llevan ningn cargas verticales y vulcanizacin al anillo deslizante. El
sistema proporciona
aislamiento a travs de la accin paralela de la friccin, la amortiguacin y la
restauracin de la fuerza.
El concepto de cojinetes de deslizamiento se combina con el concepto tambin
de una respuesta de tipo pndulo,
La obtencin de un sistema de aislamiento ssmico conceptualmente
interesante conocido como un pndulo de friccin
sistema (FPS) (Zayas et al., 1990) se muestra en la Figura 3 (b). En FPS, el
aislamiento es por Conseguido
medio de un control deslizante articulado en la superficie de cromo esfrica,
cncava. El deslizador se enfrenta a una
Qu materiales cojinete cuando est en contacto con la superficie de cromo
pulido, resulta en un mximo
coeficiente de friccin de deslizamiento del orden de 0,1 o menos a alta
velocidad de deslizamiento y un mnimo
coeficiente de friccin del orden de 0:05 o menos es muy bajas velocidades de
deslizamiento
Figura 3: sistemas de aislamiento de tipo deslizante.
La dependencia de coeficiente de friccin de la velocidad es una caracterstica
de materiales de tipo Tefln
(Mokha et al., 1990). El sistema acta como un fusible que slo est activa
cuando el terremoto
Superar las fuerzas del valor de friccin esttica. Una vez puesto en marcha, el
lado del cojinete Gere

fuerza igual a la combinacin de la fuerza de friccin y la fuerza movilizada

Que la restauracin
Gere como resultado del levantamiento inducida de la estructura a lo largo de
la superficie esfrica. Si el
La friccin es descuidado, la ecuacin de movimiento del sistema es similar a
la ecuacin de movimiento
del pndulo, con la misma masa y longitud igual al radio de curvatura de la
esfrica
superficie. El aislamiento ssmico se consigue desplazando el periodo natural
de la estructura. Los
periodo natural se controla mediante la seleccin del radio de curvatura de la
superficie cncava. Los
adjuntando cilindro del aislador Proporciona una restriccin desplazamiento
lateral y protege el
Componentes interiores de la contaminacin ambiental. La restriccin de
desplazamiento proporcionada por
el cilindro Proporciona una medida de seguridad en caso de fuerzas laterales
que excedan los valores de diseo.
Lin y Hone (1993) han propuesto un nuevo sistema de varillas rodantes
circulares libres situados entre
la base y el fundamento. La caracterstica ms atractiva de este tipo de
aislador es su baja
valor de rodadura coeficiente de friccin, que permite a la fuerza muy baja
terremoto a transmitir
a la superestructura. Sin embargo, este sistema adolece de la capacidad de
volver a entrar, lo que resulta en
pico grande y desplazamientos residuales. Para superar esta propuesta Jangid
y Londhe (1998)
Que la forma de varillas rodantes no debera ser elptica y no circular a
continuacin. El bajo valor del
coeficiente de friccin de rodadura asegura la transmisin de una fuerza
limitada en el terremoto
superestructura y la excentricidad de las barras de laminacin elpticas
proporciona una fuerza de restauracin Que
coronariografa desplazamientos de base del pico y trae la estructura de
respaldo a su posicin original.
Un importante aislador de base de friccin tipo es un sistema desarrollado bajo
los auspicios de "Electric
de France "(EDF) (Gueraud et. al., 1985). Este sistema ha sido estandarizada
para las centrales nucleares
en la regin de alta sismicidad. La balsa fundacin de la central con el apoyo
de la cola aisladores
son a su vez con el apoyo de la balsa base construida directamente sobre el
suelo. La principal del aislador
EDF Consiste laminada (acero reforzado) almohadilla de neopreno cubierto por
la placa de plomo-bronce que se encuentra en
contacto de friccin con la placa de acero anclados a la solera de la estructura.
Las superficies de friccin
estn diseados para tener un coeficiente de friccin de 0,2 durante la vida til
del aislamiento de la base

sistema. El aislador de base EDF utiliza Esencialmente cojinete elastmero y

placa de friccin en serie.
Una caracterstica atractiva de EDF aislador es cola para baja amplitud de
excitacin de tierra del lado
flexibilidad de la almohadilla de neopreno proporciona aislamiento de base y al
alto nivel de excitacin deslizamiento voluntad
Ocurrir que proporciona proteccin adicional. Esta tcnica de aislamiento de
doble estaba destinado a
terremotos pequeos, donde las deformaciones se concentran slo en los
cojinetes. Sin embargo, para
terremotos ms grandes las placas de bronce y acero se utilizan para disipar la
energa ssmica y diapositivas.
Las placas antideslizantes han sido diseados con un coeficiente de friccin
igual a 0,2 y mantener esta
durante toda la vida de la planta.
Su et al. (1991) propusieron el diseo de la resiliente-friccin de deslizamiento
(S-RF) base aislador. Esto
aislador combina las caractersticas deseables de la los sistemas R-FBI EDF y.
Fue al sugerido
sustituir los cojinetes elastomricos de la aislamiento de base EDF por las
unidades R-FBI. Significa la cola
placa de friccin sustituye a la superficie superior del sistema R-FBI en el
diseo modificado. Como resultado,
la estructura puede deslizarse sobre su fundacin en un educado similar a Que
de aislamiento de base EDF
sistema. Para bajo nivel de excitacin ssmica el sistema se comporta el
sistema R-FBI. El deslizamiento en
la placa de friccin superior se produce slo por un alto nivel de aceleracin del
suelo Que Proporciona adicional
seguridad para el movimiento del suelo severa inesperada.
2.3 Iniciar y Limitacin de Dispositivos
Dependiendo de las propiedades de los sistemas de aislamiento puede ser
necesario para iniciar o diseo limitante
dispositivos (Priestley et al., 1996). El primer caso se aplica al sistema de Que
sera demasiado flexible bajo
carga no ssmica (por ejemplo, el viento o el trfico). Cualquiera de los diversos
tipos de desprender las llaves de corte va a resolver
el problema, obviamente, lo que implica un cierto dao a cabo bajo las fuerzas
ssmicas. Dispositivos de limitacin de
estn obligados a evitar el desplazamiento excesivo en los aisladores en el
caso de una baja probabilidad,
evento ssmico extrema. Algn tipo de dispositivos de aislamiento / disipacin
(por ejemplo, algunos amortiguadores) espectculos
Revista Electrnica de Ingeniera Estructural, 3 (2003)
. 2.001 EJSE International. Todos los derechos reservados. Sitio web:
http://www.ejse.org
146 eJSE
Internacional
significativo endurecimiento por deformacin cuando aumenta el
desplazamiento ms all de un cierto nivel y

Por lo general no necesitan dispositivos de limitacin. En otros casos, como el

plomo / cojinetes de goma Que fuerza
Volverse inestable bajo deformaciones excesivas, el lmite de los
desplazamientos se pudo obtener
tapones con rgido o deformables con tampones, en caso de que existe la
preocupacin sobre la respuesta de la
estructura bajo cargas de impacto. Vigas de acero afilado o tampones de goma
rgidos podra ser utilizado para esta
propsito. En todos los casos la estructura se somete a fuerzas mayores de lo
esperado, y hay
sern algunos demanda de ductilidad en los muelles.
3 aislamiento ssmico de puentes
En los puentes, los dispositivos de aislamiento pueden basar en lugar
fcilmente incorporado por la sustitucin de la
apoyos de puentes convencionales de cojinetes de aislamiento. Rodamientos
de aislamiento Base sirve al doble
propsito de proporcionar para el movimiento trmico as como la proteccin
del puente de cargas dinmicas
Al aumentar el perodo fundamental y disipar la energa ssmica de
amortiguamiento de histresis.
Para Manda la eficacia de aislamiento ssmico el de tres vanos cubierta corrida
se considera puente de hormign armado. Las propiedades de la cubierta del
puente y embarcaderos
se dan en la Tabla 1.
Estas propiedades correspondencia con el puente Estudiado por Wang et al.
(1998) utilizando el deslizamiento
sistema de aislamiento. El puente se modela los que se muestran en la Figura 4
(a) a modelo discreto. Es estar
Destaca Que el puente se modela Tambin se muestra en la Figura 4 (b) en el
pasado en el que la cubierta es
se supone que es rgido. El perodo importante equipo de los muelles es de
aproximadamente 0,1 segundos y de la
Correspondiente periodo equipo del puente no aislada resulta ser 0,5 segundos
en AMBOS
Figura 4: Modelacin matemtica de puentes aislados
En las figuras 5 a 7, la variacin equipo de la cizalla de base en el muelle y el
desplazamiento relativo de la
se muestra cojinetes del puente aislado por el LRB, Nueva Zelanda y FPS. El
sistema es LRB
Diseado para proporcionar perodo de aislamiento de 2 seg (basado en la
cubierta rgida y condiciones muelle) y 10
ciento coeficiente de amortiguamiento. El perodo de aislamiento para la Nueva
Zelanda y el sistema FPS que se tome la 2.5 seg.
El lmite de elasticidad del sistema de NZ se toma 5 por ciento del peso y la
cubierta de friccin
coeficiente de sistema SPF es considerado el 00:05. El sistema se somete a
Kobe, 1995
terremoto movimiento del suelo en las direcciones longitudinal y transversal. El
cortante basal en el

muelles se reduce significativamente (aproximadamente 80 a 90%) para el

sistema aislado la comparacin con el no aislado
sistema en las direcciones ambas de las puente. Esto indica que los sistemas
de aislamiento son
muy eficaz en la reduccin de la respuesta al terremoto del sistema de puente.
El pico mximo
desplazamiento del cojinete es 32.87, 27.65 y 31.50 es LRB, y el sistema de NZ
FPS,
respectivamente en la direccin longitudinal del puente.
direcciones longitudinal y transversal. La amortiguacin en la cubierta y
muelles que se toma la 5% de la
crtico en todos los modos de vibracin. Adems, el nmero de elementos en el
puente Considerado
cubierta y muelles son 10 y 5, respectivamente. Cantidades de Respuesta de
inters para el sistema de puente
considerado (en sentido longitudinal y transversal AMBOS) son el cortante
basal en el
muelles y el desplazamiento relativo de los cojinetes elastomricos en el pilar.
La base de muelle
de cizallamiento es directamente proporcional a las fuerzas ejercidas en el
sistema de puente debido al terremoto
movimiento del suelo. Por otro lado, los desplazamientos relativos del cojinete
de aislamiento son cruciales
desde el punto de vista del diseo del aislamiento del sistema y juntas de
separacin a nivel de pilar.
Estudio Analtico 3.1
Haba habido varios estudios analticos en el pasado para Manda la eficacia de
ssmica
aislamiento para el diseo sismo-resistente de puente. Li (1989) estudiaron la
respuesta de una tpica
estructura del puente de tres vanos con un sistema de aislamiento ssmico
Consta de cojinetes de goma y
disipadores de histresis en direccin longitudinal. Las ecuaciones no lineales
de movimiento Fueron derivados
para el primer modo de vibracin y la respuesta estocstico a tierra el ruido
blanco filtrado
aceleracin se determina utilizando la tcnica de linealizacin equivalente. El
procedimiento es tambin
desarrollado para el diseo ptimo de sistema de aislamiento de puente con
amortiguadores de histresis. Se concluye
Que acto amortiguador de histresis ms eficaz cuando est montado en una
estructura de soporte rgida, sus
efectividad disminuye con el aumento flexibilidad de la estructura de soporte.
Es tambin
Que concluido, mayor es el valor de la mxima permitida desplazamientos
aislador se utiliza ms
es el sistema de aislamiento eficaz.

Ghobarah y Ali (1989) propusieron un procedimiento de diseo simple para

puentes de carretera, que tiene como objetivo
en el equilibrio ptimo entre las fuerzas de cizallamiento transmitidos a los
apoyos y cubierta tolerable
desplazamientos se asla puentes carreteros utilizando el enfoque de espectros
de respuesta inelstica.
Tablas simplificadas se presentan que proporcionan una ayuda de diseo para
los nuevos puentes, as como la
reequipamiento y modernizacin de las ya existentes. El mtodo se muestra
para ser simple y razonablemente
exacta. Tiene en cuenta la flexibilidad del muelle y es adecuado para un
enfoque de tipo de cdigo.
Briseghella et al. (1989) present el enfoque de diseo para la aplicacin de las
tecnologas de aislamiento de base para
tpico medio de tramos continuos puentes de hormign. El mtodo est
construyendo no lineal
espectros de respuesta para los sistemas rgidos de plstico se explica en el
que la fuerza-desplazamiento directo
Relacin obtenida es sin depender del periodo elstico.
Constantinou et al. (1991) propusieron un sistema de aislamiento Consta de
multi-direccional de deslizamiento
Cojinetes de tefln y dispositivos de control de desplazamiento. Los
dispositivos de control de desplazamiento Proporcionar recentrado
control de la capacidad y el desplazamiento Durante los terremotos y la rigidez
bajo el servicio
cargas. Dispositivo Que Se observ suministrara rigidez a la cubierta del
puente para cargas de servicio hasta
5 por ciento de la cubierta de peso y control de los desplazamientos y la
disipacin de energa significativo en fuerte
movimientos ssmicos de aceleracin mxima 0,6 g. Es tambin Inform Que
disco deslizante combinado
cojinete y sistema de control de desplazamiento de aislamiento reduce las
fuerzas de inercia cubierta por un factor de
2,5 en comparacin con un diseo convencional.
Mayes et al. (1992) present una visin general de los conceptos y principios
de diseo bsicos
aislamiento ssmico y discutieron los objetivos y la filosofa de las Disposiciones
de American
Asociacin de Carreteras y Transporte Funcionarios del Estado (AASHTO, 1991)
y con un Concluido
procedimiento para comparar el rendimiento de sistemas de aislamiento con
diferentes valores de amortiguacin.
Maragakis y Saiidi (1993) compararon cuatro modelos analticos lineales
unidireccionales de la base
puentes aislados y desarrollado simplifican los modelos lineales para estas
estructuras. Estos fueron utilizados para
Desarrollar un modelo no lineal tridimensional para puentes de base-aislado y
utilizado para el
evaluacin de los efectos del aislamiento sobre la demanda muelle base de
ductilidad.

Mahin (1993) postul el mtodo de diseo ssmico preliminar puentes simples

aislado por
los sistemas basados en la conservacin de los desplazamientos y la energa
de deslizamiento para largo y corto plazo
rangos de respuesta estructural. El enfoque se centra en la estimacin de los
desplazamientos totales de
el nivel de la cubierta del puente. La forma no dimensionalizadas especial de
las ecuaciones del movimiento es
Introducido para evaluar la idoneidad de este enfoque a travs del diseo y la
identificacin de la paramtrica
investigacin, la variacin de los ndices de respuesta a los cambios en el
movimiento del suelo, y el aislador
caractersticas estructurales.
Hwang y Sheng (1993, 1994) evalu la eficacia y la relacin de
amortiguamiento equivalente para una
sistema elstico equivalente de puente con rodamientos de plomo-goma por
las especificaciones de la
AASHTO (1991). Se concluye Que el coeficiente de amortiguamiento
equivalente determina usando AASHTO
procedimiento podra disminuir con respecto a la deformacin inelstica de
Aumento de plomo-goma
rodamientos. Adems, Hwang et al. (1994) tambin validado el modelo
equivalente lineal del aislado
Puente especificada por el Departamento de Transporte de California
(Caltrans), basado en Su
predicciones de un mximo de respuestas ssmicas inelstica.
Wang y Gould (1994) estudiaron los efectos del muelle de elevacin de
deslizamiento aislados puentes carreteros
para una cubierta continua de dos palmo puente simtrico. Levantamiento Pier
se encuentra para Mejorar la
eficacia del aislamiento de deslizamiento para un puente de la carretera,
especialmente para los muelles con inadecuada
capacidad de resistencia lateral. El comportamiento elstico del muelle es
posible, mientras que la ssmica
rendimiento del deslizamiento aislado puente de la carretera est
mnimamente afectada por la elevacin muelle. Estos
beneficios se logran con una cantidad relativamente pequea de muelle que
eleva.
Lam y Davidson (1995) implement el procedimiento de identificacin del
sistema Que Minimiza el
diferencias entre los espectros de potencia del campo y los datos simulados
para permitir que el no lineal
propiedades de un puente de base aislada que se determinen. La precisin del
mtodo es
Demostrada mediante la comparacin de las historias del equipo de
desplazamiento de los datos registrados y simulados.
Por el puente se utiliza en el caso de estudio, se encontr lugar Que modos de
vibracin siempre que el
Mayor contribucin al momento bsico de los muelles, una caracterstica
represent no directamente en el

procedimiento de diseo.
Jangid y Banerji (1995) descubrieron la respuesta de puentes aislado por el
sistema de PF en
direccin longitudinal. El comportamiento del sistema PF se modela como una
rgido-plstico. Es
Que muestra los dispositivos PF instalados entre la superestructura y la
subestructura puede reducir la
cortante basal en los muelles considerablemente. La principal desventaja de
sistema de PF es Que no es el recentrado
la fuerza, como resultado, hay gran pico y los desplazamientos de
deslizamiento residuales.
Monti et al. (1995) analizaron continua puente de seis tramo aislado sometido
a la entrada ssmica
en diversos soportes para investigar los efectos de la variacin espacial de
movimiento terremoto.
Puentes de la rigidez y ductilidad se han diseado variando la corriente en
ingeniera
campo de prcticas, es el movimiento sincrnico con y sin dispositivos de
aislamiento. Los resultados se obtuvieron
utilizados en la evaluacin de la pertinencia de movimiento de entrada no
sncrono en la demanda de ductilidad en el
muelles de estructuras de puentes convencionales y en los desplazamientos
aisladores de puentes aislados. Ella
fue visto Que los muelles diseado para la entrada sncrona permanece en el
rango elstico Tambin en el
caso endurecimiento de aisladores.
Un modelo lineal equivalente para el anlisis ssmico de puentes de bases
aisladas con bi-lineal
cojinete de histresis y las modificaciones en el diseo especificaciones Que se
pueden aplicar fcilmente por
Sugerido ingenieros en ejercicio haba sido (Hwang, 1996; Chiou y Hwang,
1996;. Hwang et al,
1996a, 1996b). Adems, las relaciones de amortiguacin equivalentes
calculados para un solo grado de libertad
Sometidos a un sismo de diseo AASHTO sistema generada puede ser mayor
que 30%
para una amplia gama fundamental. Como resultado de ello, el anlisis de
tiempo de la historia inelstica tridimensional puede
ser necesario. Como un enfoque alternativo, frmulas empricas para el clculo
de equivalente
Se han propuesto y validado periodo de cambios y amortiguacin equivalente.
El sistema compuesto
coeficiente de amortiguamiento es ambos obtenidos por supuestos
amortiguacin clsicos y no clsicos. Los
relacin Formulado en el estudio global de amortiguacin se compara con Que
Se obtiene de la
mtodo de energa de deformacin modal. Es Que observen las relaciones de
amortiguacin compuestos determinados sobre la
base de amortiguacin amortiguacin clsica y no clsica son casi idnticos
para ssmicamente

puentes aislados definidos en AASHTO (1991).

Mayes (1996) describe cmo la fuerza de reduccin y la fuerza de
redistribucin ventajas de ssmica
aislamiento podra beneficiar el diseo y la economa de puentes (tanto para
los nuevos o adaptadas posteriormente) en el
centro y este de Estados Unidos.
Delis (1997) abord las cuestiones de anlisis y diseo de un acero continua
ssmicamente aislado
puente ubicado en una zona altamente ssmica. Hay dos tipos de sistemas de
aislamiento se consideran A saber
los cojinetes de friccin y cojinetes de friccin con amortiguadores viscosos
fluidos no-lineales. El no lineal
3-D anlisis de la historia del equipo se realiz con varios movimientos de
entrada-tierra. Se ve Que la
fuerzas ssmicas se reducen drsticamente debido a los rodamientos. Adems,
el desplazamiento Aumentado
demandas en pilares son acomodados con juntas de dilatacin especialmente
diseados permiten Que
grandes movimientos ssmicos en ambas direcciones horizontales.
Calvi y Pavese (1997, 1998) presentan enfoque de diseo basado en el
desplazamiento mediante un lineal
equivalente modelo de un solo grado de libertad. El diseo preliminar de un
sistema de aislamiento es
puentes existentes se basa en la definicin de una "estructura de la
regularidad", que permite al
Si la estimacin de la respuesta de la estructura real ser similar al predicho en
el Que
fase preliminar de diseo. La eficiencia de este enfoque se muestra tambin en
el diseo del
sistema de aislamiento es puente altamente irregular. Adems, un
procedimiento de optimizacin que tiene
convertido en una propuesta de mtodo de diseo se ha implementado en un
programa de software eficiente
y se aplica a un gran nmero de casos que confirm la solidez de los principios
adoptados
en la filosofa de diseo. El diseo enfoque Que asuma el perfil de
desplazamiento predijo
utilizando el modelo lineal equivalente ser reproducido por la envolvente de la
mxima
desplazamiento obtenido de una serie de anlisis no lineales, Considerado
como representante de
la respuesta real.
Tsopelas y Constantinou (1997) estudiaron los puentes con amortiguadores de
acero en forma de E. La accin
del amortiguador en forma de E es el primero en proporcionar rigidez contra las
cargas de servicio en lugares seleccionados y,
en segundo lugar es para producir y disipar la energa en la excitacin ssmica.
El comportamiento del dispositivo en forma de Ees una funcin de su geometra y las propiedades del material. Este
comportamiento es casi elastoplstico

con la pequea rigidez post-rendimiento. Se demuestra Que desplazamientos

permanentes significativas
Desarrollar, en particular en los terremotos con caractersticas de carga de
choque. Se concluye Que
Sistemas de aislamiento elasto-plstico puede ser muy til cuando suficiente
capacidad de desplazamiento es
siempre y Provisiones para puente re-centrado o cojinete de reemplazo se
hacen.
Anderson y Mahin (1998) postularon el mtodo de diseo ssmico preliminar es
simple baseisolated
puentes basados en la conservacin de los desplazamientos y la energa para
el largo y corto plazo
rangos de respuesta estructural. El enfoque se centra en la estimacin de los
desplazamientos totales de
el nivel de la cubierta del puente, que superan las limitaciones de la
idealizacin equivalente lineal
y ms explcitamente reconocemos el comportamiento inelstico no lineal
presentado en la aislada
sistemas.
Iemura et al. (1998) se muestra Que Cuando se instalan sistemas de
aislamiento ssmico, lo razonable
Se requiere mtodo de diseo inelstica. Dado que el mtodo de diseo
inelstico convencional tiene en
cuenta pilares de puentes, es difcil disear aisladores ssmicos Que puede
hacer frente a la interaccin
entre aisladores ssmicos y pilares de puentes. Por lo tanto, el procedimiento de
diseo para puentes es aislado
propuesto el uso de la relacin entre los sistemas de aislamiento ssmico y
muelles con respecto a
Su disipacin de energa.
Li y Xin (1998) utilizan el modelo ecuacin diferencial para describir la fuerza
histertica restauracin
modelo de aislamiento de los cojinetes. Los mtodos de Wilson-theta y cuarto
orden de Runge-Kutta son
combinado para desarrollar el programa informtico para el anlisis de la
respuesta ssmica no lineal de
sistemas de aislamiento para puentes. El ejemplo de un lapso de tres puente
continuo con el aislamiento
cojinetes se investiga y los efectos de aislamiento se discutieron.
Braga et al. (1998) discuti las directrices oficiales emitidos en Europa e Italia
para regular la
diseo de puentes aislados utilizando los apoyos elastomricos y elementos
elsticos-plsticos. Los
la filosofa de diseo de AIMS garantizar una proteccin adecuada con respecto
a dos estados limitar o
niveles de desempeo: el primero es el lmite de la respuesta totalmente
elstica y el segundo
ser un estado donde la estructura est todava en buen estado mientras que
los elementos de aislamiento estn cerca de

Su deformacin final. Los requisitos detallados sobre el comportamiento del

aislamiento
Que elementos para que puedan cumplir de forma fiable Sus funciones de
proteccin estn tambin especificados.
Tsai y Huang (1998) presentan un comportamiento ssmico de FPS aislado
puentes curvos con la
compleja geometra tridimensional. Una formulacin de elementos finitos
extracto tridimensional
FPS est dando y un nuevo elemento de la lmina se desarroll para analizar
todo el sistema. Importante
Las reducciones en la respuesta al estrs se hayan observado en los puentes
con aisladores FPS Cundo
En comparacin con aquellos sin aisladores.
Wang et al. (1998) propusieron un mtodo simple y eficiente para el anlisis de
multirango continuo
tender un puente con el sistema sometido a terremoto de movimiento del suelo
armnica y real de deslizamiento.
Usando este mtodo, la viabilidad del uso de los cojinetes de aislamiento
ssmico FPS es de puentes tena
Se ha confirmado.
Unjoh y Ohsumi (1998) estudiaron las caractersticas de respuesta del
terremoto y el diseo
mtodo de los super-multi-palmo puentes de vigas continuas con el diseo de
aislamiento ssmico
concepto. El estudio adicional, analtico sobre la limitacin de la longitud
continua de la viga, los efectos de
caractersticas del terreno y la diferencia espacial de entrada de movimiento de
tierra sobre el terremoto
caractersticas de respuesta se realiz tambin en octubre
Jankowski et al. (1998) present un anlisis de golpes entre los segmentos de
la superestructura de un
aislado puente elevado inducida por la onda ssmica se propaga. De alta
amortiguacin de goma
cojinetes, utilizan el aislamiento dispositivos, se modelan mediante formulacin
no lineal propuesto y el
importancia del cojinete modelo late con fuerza se indica. Los resultados del
estudio muestran Que
golpeando conduce al aumento o disminucin de las fuerzas que actan sobre
los muelles, en funcin de la brecha
tamao entre los segmentos de la superestructura.
Pagnini et al. (1998) presenta el modelo matemtico y discute la respuesta del
pierdevicesistema lapso expuesto a la excitacin ssmica. Las ecuaciones de movimiento
en la variable de estado
el espacio se obtienen mediante la aplicacin de la tcnica de la subestructura,
la condensacin y la matriz modal
sntesis. El estudio representa el paso previo a la formulacin de un
probabilstico
modelo de la respuesta ssmica del sistema utilizando la tcnica de
linealizacin equivalente.

Adems, Pagnini y Solari (1999) estudiaron la respuesta dinmica de pilares de

puentes con aseismic
dispositivos por la tcnica de linealizacin equivalente estocstico. La
aceleracin ssmica es
esquematizado por el proceso aleatorio estacionario de Gauss. El estudio de los
modos de complejos
el sistema linealizado da una interpretacin del comportamiento mecnico que
lleva a la
solucin primaria formal y destaca algunos fenmenos que son tpicos de
histresis
sistemas, en particular los marcada por el endurecimiento dbil.
Salvaje et al. (1999) realiz en el estudio analtico de octubre para el Puente de
Slough en Ro Vista, California,
el reforzamiento de los puentes. Los muelles eran deficientes, y la propuesta
fue para equipar a ellos
resultado ser costosos debido al trabajo en estado bajo el agua. Los pilares, por
otra parte
Fueron ms accesible y menos costoso para equipar. Mediante el uso de
aislamiento / disipacin de los dispositivos
embarcaderos fueron relevados de sus demanda ssmica. Se encuentra Que el
costo retrofit cojinete de aislamiento
casi el 50 por ciento de adaptacin convencional.
Mutobe y Cooper (1999) Direccin no lineal la historia del equipo de anlisis del
Benicia-Martnez
Puente con el sistema FPS y el uso de ADINA y comparacin con los de otros
cdigos no lineales.
El comportamiento predicho por el sistema de elementos utilizados en ADINA
produjo resultados Que
acompaado muy de cerca con otros programas.
Saiidi et al. (1999) desarrollaron un modelo no lineal para el anlisis de tiempo
de paso de los puentes Sometidos
a dos componentes horizontales ortogonales del movimiento ssmico.
Aisladores elastomricos con o
Fueron los colores utilizados sin plomo y el comportamiento de histresis de los
aisladores, las columnas, estribos
y las llaves de corte fue tomada en cuenta. El anlisis no lineal Mostr Que,
contrariamente a lo lineal
las predicciones de la teora, el uso de aisladores no necesariamente aumenta
el desplazamiento de la
superestructura. Adems, se demostr aisladores tambin enquiry.c Que
diseados podra reducir
la demanda de ductilidad en las columnas RC Sustancialmente puente.
Hayashikawa et al. (2000) estudiaron el comportamiento no lineal de torres de
acero de cable-permanecido
Puentes sometido a tres dimensiones principales movimientos ssmicos. Se
muestra la cola
comportamiento ssmico de torres de acero con dispositivo de control pasivo es
eficaz en la reduccin de la
fuerzas de reaccin en los stanos de la torre.

Sugiyama (2000) compararon las caractersticas dinmicas de un puente con el

desplazamiento Tipo de aislamiento
sistema y un puente con el sistema de tipos LRB bajo movimiento ssmico. Los
resultados mostraron Que,
desde el punto de vista de la reduccin de la aceleracin de la viga, el
deslizamiento aislamiento de la base Tipo
sistema es ms eficaz que el LRB en el caso Que un terremoto de fuerte afecta
a la puente
Aunque el desplazamiento relativo entre la superestructura y la subestructura
es
Considerablemente grande. Que se ha revelado tambin a diferencia
significativa se Reconocido
Estos entre dos tipos de sistemas de aislamiento de base en el caso de un
terremoto relativamente dbil.
Abe et al. (2000) estudiaron la respuesta ssmica de tres puentes con
rodamientos de plomo-goma, alta
amortiguacin de los rodamientos y cojinetes de goma de caucho natural. Se
evalu su comportamiento ssmico
travs de la comparacin entre los valores de rigidez y amortiguacin
identificados a partir de los registros y observados
valores predichos a partir de la prueba de carga en cada dispositivo. El anlisis
revel la base Que
efecto de aislamiento est presente en todos los puentes, mientras que la
contribucin del elemento de friccin menor puede
Significativamente influir en el rendimiento.
Un algoritmo de identificacin para investigar las propiedades dinmicas de la
autopista base aislada
puente equipado con soporte de goma plomo fue desarrollado por Tan y Huang
(2000). Lineal
modelo fue utilizado para el muelle, mientras que el modelo bi-lineal fue
utilizado para los rodamientos de plomo-goma. Es
Concluido Que parmetros fsicos obtenidos a travs del proceso de
identificacin propuesto puede
Proporcionar la base por la cual varios sistemas de alerta para un puente
aislados se pueden establecer.
Kim et al. (2000) investigaron la eficacia de la utilizacin de inmovilizacin de
disipacin en juntas de dilatacin
para prevenir el colapso de puentes de carretera en caso de un terremoto. Los
inmovilizadores
consistir en un amortiguador viscoso no lineal y un resorte elstico conectado
en paralelo o en serie.
Dos dimensiones de anlisis de elementos finitos utilizando modelos de
histresis bilineales para puente
articulaciones subestructura y elementos brecha no lineales de juntas de
dilatacin en puentes se realiza
con una o dos juntas de dilatacin. El estudio analtico demuestra Que la
disipacin de energa
restrainers son eficaces en la reduccin de los desplazamientos de apertura y
las fuerzas de impacto debido a la relativa

golpeando en las juntas de dilatacin, sin aumentar significativamente las

demandas de ductilidad en el
estructuras de puentes.
Wilde et al. (2000) estudiaron la respuesta ssmica de puentes con LRB y forma
aleaciones con memoria
(SMA), que proporciona la conexin rgida entre el muelle y la cubierta es
pequea externa
de carga. El sistema de aislamiento propuesto recomienda el uso de las
diferentes respuestas del SMA en diferente
niveles de tensin para controlar los desplazamientos en diversos niveles de
excitacin. En el mismo equipo de la
histresis de la SMA se utiliza para aumentar la capacidad de disipacin de
energa.
La combinacin de muelles helicoidales y amortiguadores de fluido se propone
el aislamiento y la energa
dispositivos de disipacin de Puentes sometidos a cargas ssmicas por Parvin y
Ma (2001). Vertical
muelles helicoidales se colocan entre la superestructura y la subestructura de
los rodamientos y el aislamiento
dispositivos que soportan el puente y para eliminar o minimizar el dao debido
a las cargas ssmicas.
Desde muelles helicoidales proporcionar una rigidez en cualquier direccin, el
aislamiento ssmico multidireccional
Qu sistema se logra incluye el aislamiento en la direccin vertical. Para
reducir la respuesta de
desplazamiento, amortiguadores de fluidos no-lineales se introducen los
dispositivos de disipacin de energa. Equipo
Historia llevado a cabo estudios de anlisis muestran Que el sistema de puente
propuesto es suficientemente flexible
para reducir la respuesta de la aceleracin.
3.2 Estudio paramtrico
La mayora de los estudios Principalmente intento de investigar el
comportamiento paramtrico de ssmicamente
puentes aislados, incluyendo la identificacin de sus caractersticas ptimas.
Los parmetros
Que se consideran en su mayora en el estudio incluyen periodo equipo de la
superestructura, perodo de tiempo,
amortiguacin, y las caractersticas de rendimiento (rendimiento de resistencia
o rendimiento desplazamientos) del aislador y la
proporcin de frecuencia predominante de la excitacin a la frecuencia del
aislador. Por tipo de friccin
aisladores de base, el parmetro ms importante es el coeficiente de friccin
de la superficie de deslizamiento. Los
variaciones de la respuesta del sistema con estos parmetros proporcionan
informacin til para
entender el comportamiento dinmico de tales sistemas.
Ghobarah (1988) estudiaron la respuesta ssmica de los puentes de uno y dos
palmo carretera con

rodamientos de plomo-goma modelan como un resorte bi-lineal. La influencia

de los parmetros importantes tales
la rigidez del aislador, muelle de la rigidez y el muelle excentricidad sobre la
eficacia de ssmica
aislamiento fue investigado.
Ghobarah y Ali (1988) investigaron la respuesta de un puente de tres vanos
aislado por el leadrubber
cojinetes sometidos a movimiento ssmico. El efecto de la rigidez en la cubierta
ssmica
las respuestas se haban estudiado. Se encontr Que tpicos dos o tres puentes
de carretera lapso Podra
Est diseado para el aislamiento de base, suponiendo que el comportamiento
de la cubierta del puente rgido en direccin horizontal
sin prdida significativa de precisin. El lmite de elasticidad del plomo ncleo 4
por ciento del puente
de peso ha sido recomendado como un equilibrio razonable entre las fuerzas
reducidas en muelles y
El aumento de fuerzas sobre pilares.
Turkington et al. (1989a, b) estudiaron la respuesta de los puentes de dos y
cuatro palmo a bienes terremoto
movimiento de tierra utilizando tres modelos. El primer modelo Represent la
superestructura del puente
soportado por cojinetes sobre una base rgida y consisti en una masa
conectado a bilineal
resorte fijo rgidamente en el otro extremo. Las propiedades de cizallamiento
rodamiento son modelados por el bi-lineal
primavera. El segundo modelo representado la combinacin de los cojinetes de
goma conducir elastmero y
con muelles de diferente altura. Los muelles fueron modeladas por elementos
de viga elsticos. El muelle y
modelo de apoyo se combinan para formar el tercer modelo. Se muestra
cojinetes plomo-goma Que
combinado con apoyos elastomricos puede distribuir las fuerzas ssmicas
entre pilar y el muelle. Ella
Tambin Que encontrado es la presencia de plomo desplaza la periodo natural
de la estructura y los Aumentos
cantidad de amortiguacin, Que angiografas la respuesta de desplazamiento.
Turkington et al. (1989c) Realizacin de un estudio paramtrico de puentes
ssmicamente aislado por leadrubber
rodamientos. Se concluye Que el LRB combina con apoyos elastomricos
Proporcionar una
medio eficaz para distribuir las fuerzas de respuesta entre pilas y estribos. Es
tambin
Concluy Que la caracterstica de los registros del terremoto afecta el
desempeo de LRB. Vibratorio
En general los registros de terremotos resultado en una mayor cantidad de
amortiguacin adicional que el impulsivo
terremotos y grandes terremotos de magnitud generalmente resulta en un
mayor perodo de cambios.

Thakkar y Maheshwari (1995) estudiaron la respuesta ssmica de un aislado

Puente de base variando
diferentes parmetros como la rigidez del suelo, profundidad de
empotramiento, presin hidrodinmica y
espectro de respuesta al terremoto. Cojinete elastomrico se ve que es eficaz
en la reduccin ssmica
la respuesta de la subestructura en sitios rocosos. El aumento de la
profundidad de empotramiento tambin provoca la reduccin
en momentos de flexin y fuerzas de corte en la subestructura. El uso de
cojinete elastomrico en
lugar de rodamiento oscilante de rodillos se ve que es beneficioso desde
consideraciones ssmicas.
Eftekhari y Zadeh (1996) discuti los efectos de aisladores y sus ubicaciones en
la dinmica
comportamiento de puentes aislados. El comportamiento se analiz de
materiales y aisladores asumidos
a ser lineal para estudiar el efecto de la variacin de los diferentes parmetros
tales como aislador de rigidez
de la cubierta, muelles y cojinetes elastomricos. Adems, el comportamiento
no lineal de los aisladores
Tambin se investig.
Adachi et al. (1998) realiz un estudio analtico sobre el comportamiento
ssmico de aislador ssmico y
Sistema de columna puente RC. El estudio paramtrico utilizando el sistema de
2-DOF se llev a cabo a
proponer un equivalente 1-DOF usando el principio de igual energa. Dolce
(1998) estudiaron la ssmica
comportamiento de un puente ferroviario equipado con dispositivos de
aislamiento / disipacin ssmica. Un tpico
puente de la nueva lnea de alta velocidad en construccin italiana elsticoplstico que tiene
Considerado el comportamiento es, y los parmetros que caracterizan la
respuesta de estos dispositivos
(umbral de fuerza, rigidez post-produccin) son variadas. Las ventajas actuales
de aislamiento ssmico en
comparacin con el diseo convencional de puentes de ferrocarril son
destacadas y algunas indicaciones
en la eleccin ptima de los parmetros de comportamiento son tambin
obtenidos.
Tongaonkar y Jangid (1998) investigaron la respuesta ssmica de puentes con
un deslizante
sistema de aislamiento entre la superestructura y la subestructura. Fuerza de
friccin del aislamiento
sistema se supone que tiene caractersticas ideales Coulomb-friccin. Adems,
la restauracin lineal
Tambin por la fuerza se proporciona el sistema de aislamiento. Respuesta
ssmica del sistema de puente aislado en
direcciones longitudinal y transversal es a la vez obtenidos por resolucin de
las ecuaciones no lineales de

movimiento (no linealidad debido al sistema de deslizamiento) en forma

incremental con el mtodo de Newmark.
El sistema se somete a bienes terremoto movimiento del suelo en ambas
direcciones horizontales y de la
efectos de los parmetros de aislamiento en la respuesta del pico de aislados
puente fueron investigados.
Reinhorn et al. (1998) examinaron los efectos de la variacin de la relacin del
aislador y el muelle de rendimiento
caractersticas de la respuesta de puentes aislados. Se ha reconocido Que,
debido a la baja
redundancia y la dominacin de la modalidad de la cubierta de la vibracin,
puentes aislados son extremadamente
sensibles a las caractersticas del movimiento del terreno. Despus de ceder,
las propiedades de rigidez y
los perodos del sistema de cubierta de puente pueden ser dominados
totalmente por la rigidez de secundaria
los aisladores debido a la falta de coincidencia ms grande con la rigidez del
soporte. Este estudio investig
la sensibilidad de respuesta de puente para las pequeas variaciones de la
rigidez post-produccin del aislamiento
sistema. Desde la cubierta Contribuye la mayora de la masa del puente, los
modelos analticos para el diseo
tendencia para disminuir la atencin a las masas de los muelles y de los modos
de vibracin que inducen.
Sin embargo, en la cubierta aislada puentes los modos sitio de altas columnas
masivas puede contribuir
Sustancialmente la deriva a la demanda de los respectivos sistemas de
aislamiento-pier. La respuesta
consecuencias de descuidar la columna de la masa en el modelado de los
puentes son tambin estudi.
Shoji y Kawashima (1998) presentan el anlisis de la interaccin con nfasis en
el rendimiento
Nivel de fuerza del dispositivo aislador. Se encontr a partir del anlisis de Que
la rigidez post-rendimiento y
el nivel de fuerza de rendimiento del dispositivo son importantes para predecir
la respuesta no lineal del muelle.
El dispositivo con cero rigidez post-produccin Gere la respuesta de histresis
en el dispositivo y
Cuando la fuerza del dispositivo con rigidez aumenta rendimiento positivo
ceder a la fuerza de la
muelle, el comportamiento de histresis significativa del muelle se produce.
Tongaonkar y Jangid (2000) investigaron la eficacia de los apoyos elastomricos
para
aislamiento ssmico de puentes. El estudio paramtrico es investigar los
efectos conducidas de
teniendo parmetros (tales como la rigidez y caractersticas de amortiguacin)
sobre la eficacia de
aislamiento para el sistema de puente. Se muestra Que los cojinetes
elastomricos son bastante eficaces en

la reduccin de la respuesta ssmica de puentes. Adems, la eficacia de los

cojinetes elastomricos
Significativamente est influenciada por las propiedades de rigidez y de
amortiguacin. Adems, la comparacin de
la respuesta de un puente aislado con un sistema de aislamiento lineal se lleva
a cabo con el
Correspondiente modelo no lineal de los cojinetes elastomricos. Los resultados
de los dos modelos fueron
encontrado que es comparable.
Koh et al. (2000) desarrollaron un mtodo para evaluar la efectividad del costo
de aislamiento ssmico es
Puentes en regiones ssmicas bajos y moderados, para calcular el costo mnimo
del ciclo de vida de
aislado ssmicamente puentes menores niveles de aceleracin especficos y las
condiciones del suelo. Planta de entrada
el movimiento se modela como una funcin de densidad espectral compatible
con el espectro de respuesta es
combinacin de coeficiente de aceleracin y sitio de coeficiente. Probabilidad
de fallo se calcula
anlisis de espectro basado en las teoras de vibraciones aleatorias para
simplificar clculos repetitivos en el
procedimiento de minimizacin. Los resultados muestran Que aislamiento
ssmico es ms rentable en baja
y las regiones ssmicas moderadas que en las altas regiones ssmicas. La
correlacin fue dbil entre
tipos de suelo y la rentabilidad del sistema de aislamiento ssmico de baja y
moderada
regiones ssmicas, sino que se fortaleci en las altas regiones ssmicas.
Chaudhary et al. (2000) propuso la identificacin de los parmetros del sistema
de ssmica
aceleraciones registradas en un puente base aislada para examinar el
desempeo de los diversos
componentes de puentes. El estudio propone un mtodo de dos etapas para la
identificacin de sistemas
La identificacin de parmetros estructurales de los registros de movimientos
fuertes. El primer paso implica
identificacin de los parmetros modales complejas de un bridgepier- base
aislada no clsicamente amortiguado
sistema de pila-base Cul es formulaciones tericas necesarias primera deriva.
En
el segundo paso, el esquema de bsqueda global se introduce para identificar
los parmetros estructurales del
En correspondencia con el sistema identificado parmetros modales. La
identificacin sistema propuesto
mtodo se aplic a dos puentes de base aislada tales Que las respuestas
registradas en el muelle
tapa y viga se recrean con xito durante un sismo principal y las rplicas de los
cuatro 1995

Terremoto de Kobe y los parmetros estructurales y modales son identificados.

Rendimiento del baseisolation
sistema se evala mediante la comparacin de las propiedades fsicas de los
cojinetes, determina
a partir de datos experimentales, con los valores identificados y se encuentra
que es satisfactoria en AMBOS
puentes.
Sawada et al. (2000) estudiaron la interaccin no lineal entre el muelle y el
aislador en ssmicamente
puentes aislados sometidos a sismos extremas. Puentes aislados con hormign
armado
muelles y conducir-goma cojinetes se modelan como un sistema de 2 DOF y la
investigacin se centr en
Los efectos de los parmetros estructurales primarios tales como relacin de
resistencia a la fluencia en el desplazamiento
ductilidad de AMBOS muelle y aislador. Para identificar la gama de ceder
relacin de resistencia de toda la
restricciones en algunas respuestas no lineales tpicas de puentes aislados bajo
terremotos severos
3-D anlisis de la historia del equipo se realiz con varios movimientos de
entrada-tierra. Se ve Que la
fuerzas ssmicas se reducen drsticamente debido a los rodamientos. Adems,
el desplazamiento Aumentado
demandas en pilares son acomodados con juntas de dilatacin especialmente
diseados
Ceravolo et al. (2000) examinaron los posibles usos y ventajas de aislamiento
ssmico en el
la base de puentes de vigas. La atencin se centr en particular en la viabilidad
de la adopcin del
sobre la base de apoyo de la rigidez horizontal de pilotes de cimentacin
sistema, fue el por Obtenido
pilas en parte un-confinados por el suelo circundante. Ocho puentes con
caractersticas estndar,
Suficientemente que representa una amplia clase de puentes de vigas fueron
sometidas a la excitacin ssmica reales
y un anlisis paramtrico se realiz con el objetivo Evaluar las caractersticas
ptimas de
el aislamiento y la aplicabilidad de la tcnica.
Liao et al. (2000) estudiaron los parmetros Que puedan afectar a las
respuestas del puente con respecto a
reduccin cortante basal y la amplificacin de desplazamiento de un puente de
la carretera Sometido a corto culpa
movimientos de tierra registrados durante el terremoto de Chi-Chi. Chaudhary
et al. (2001) estudiaron el
rendimiento de los diversos componentes del sistema de puente que utilizan la
identificacin de los parmetros del sistema
con la ayuda de varios conjuntos de registros realizados en la base aislada
puente Yama-edad en Japn. Los

eficacia de aislamiento de base y los efectos de interaccin suelo-estructura en

la general
el rendimiento se investigaron mediante la comparacin de los parmetros
identificados y fsicas.
Franchin et al. (2001) examinaron tres aspectos relacionados con el mtodo de
anlisis para lineal o
linealizado aislado puente A saber (i) anlisis modal clsico, el uso de los
modos reales y la
trminos diagonales del amortiguamiento modal matrices, todava
proporcionan una aproximacin totalmente aceptable,
(ii) estudio paramtrico Conducido mostrado ninguno Que de las expresiones
linealizadas de uso corriente
Da resultados satisfactorios tanto para el desplazamiento y las respuestas de la
fuerza, la necesidad de un
diseo fiable de un puente aislados y (iii) el procedimiento racional, es
equivalente aproximado
amortiguacin aplicable a todos los tipos de estructuras con amortiguacin no
proporcional, que en el caso
de puentes puede ser demostrado reducir a la expresin proporcionada en el
diseo del puente japons
directrices.
3.3 Estudio Experimental
Una serie de estudios experimentales se ha informado sobre el
comportamiento de deformacin de carga de
diferentes dispositivos de aislamiento y caractersticas de respuesta de los
modelos estructurales aislados por diferentes
aisladores en el pasado. Kelly et al. (1985) y la hebilla y Kelly (1986) cuarto de
escala Estudi
modelos de tableros de puentes rectos y asimtricos montados en elastmero
simple y relleno de plomo
cojinetes sometidos a un movimiento telrico utilizando la mesa vibradora. La
respuesta fue cubierta
En comparacin para determinar la eficacia de los disipadores de energa
mecnica en aislamiento de base
sistemas y el modo de fallo de los puentes de base aislada. El control de la
traslacin y
desplazamientos torsionales por los disipadores de plomo para ambos en fase
y fuera de fase pilar
Se estudiaron los movimientos para determinar si el comportamiento ssmico
de puentes oblicuos, en particular,
se puede mejorar. Un simple anlisis del estado lmite de un cojinete de
aislamiento se describe y se
Se presentan los resultados de las pruebas realizadas para verificar los anlisis.
Constantinou et al. (1992) y Jartum et al. (1992) Direccin analtica y
experimental
estudios para obtener la respuesta de los puentes con el apoyo de un sistema
de aislamiento Consta de deslizamiento
Cojinetes de tefln sometido a terremoto real movimiento de tierra. Para
restringir los desplazamientos en

aislador de nivel, se propusieron los dispositivos de control de desplazamiento

a travs de los pilares.
Prueba de simulacin de terremoto de un modelo de puente se hizo con
cojinetes NZ y LRB con bisagra
rodamientos de rodillos para evaluar la eficacia de los cojinetes de goma de
plomo para el diseo antissmico de
puentes por Wei et al. (1992). Se concluye Que Estos rodamientos debido al
soporte vertical, lateral
flexibilidad y capacidad de absorcin de energa son ms adecuados para el
aislamiento puente comparacin con el
LRB.
Goto et al. (1992) discuti acerca de los dispositivos para absorber los choques
entre el puente de base aislada
viga y el pilar Durante grandes terremotos. El pilar tipo knock-off para hacer
frente a
condiciones que se encuentran en Japn, es decir, de alta sismicidad y el
trfico pesado de carretera, se estudi
a travs de experimentos. El mtodo de diseo, que considera el mecanismo
de post-produccin de una imitacin
dispositivo, fue propuesto y un anlisis de simulacin numrica no lineal
asegur que ser
aplicable en el uso actual. A que estudio de campo aplicado este tipo de pilar
knock-off de presentar una
Puente de base aislada tambin asegur su utilidad prctica.
Robinson (1993), mientras que los estudios que llevan octubre en ssmica Que
aislamiento encuentran en Nueva Zelanda, que
es una prctica estndar para la opcin de aislamiento ssmico para ser
considerado para los nuevos y
puentes adaptado, y en menor medida, de estructuras y edificios
especializada. Un leadextrusion especial
cojinetes amortiguadores y plomo-goma fueron desarrollados para este
propsito especfico. Okamoto
et al. (1995) realizaron agitando pruebas de mesa de un modelo de cuartos de
escala de puente con un tipo deslizante
sistema de aislamiento compuesto de un cojinete de deslizamiento y un
dispositivo de fuerza de restauracin de caucho. Los resultados
Se presentaron Respecto al efecto del aislador en la fuerza de corte de muelle,
el diseo y la
materiales utilizados para el desplazamiento de deslizamiento, los efectos del
desplazamiento residual en el
practicabilidad de materiales deslizante con diferentes coeficiente de friccin y
la seleccin apropiada de la
la rigidez del dispositivo de fuerza de restauracin.
Tsopelas et al. (1996a) realiz en el estudio experimental de octubre de
puentes ssmicamente aislados usando cuatro
forma esfrica rodamientos FPS. Los resultados experimentales demostraron la
sustancial
mejora en la capacidad del puente aislado para mantener la excitacin ssmica
bajo elstica

condicin. Tsopelas et al. (1996b) realizado en el estudio experimental de

octubre de ssmicamente aislados y
puentes no aislados. El sistema Considerado aqu consisti cojinete de
deslizamiento y caucho
Restauracin de dispositivos de fuerza. Amortiguadores viscosos fluidos se
utilizaron para soportar el nivel 2 de Japn
diseo de movimiento. La reduccin sustancial de las fuerzas ssmicas
subestructura en comparacin con no aislado
Puentes se observ. Se encontr que los desplazamientos de rodamientos a ser
inferior a 160 mm
escala de prototipo.
Mori et al. (1996) estudiaron el comportamiento de los cojinetes laminados con
y sin tapn de plomo bajo
carga de compresin Cuando se utiliza en el aislamiento ssmico de puentes.
Se concluye Que hay una gran
diferencia entre la rigidez a la compresin y la compresin medido calculado
rigidez. Sin embargo, la relacin emprica para el cojinete rigidez a la
compresin por propuso
Derham (1982) se encuentra un buen desempeo. La rigidez a la compresin
de LRB plomo con enchufe es
mismo que Que sin ella despus de que el cable de la buja comenz a llevar la
carga axial.
Igarashi y Iemura (1996) evaluaron los efectos de la aplicacin de la goma de
plomo
que lleva el aislador ssmico de la estructura de puente de la carretera bajo
cargas ssmicas utilizando el
carga hbrida subestructura mtodo de prueba (pseudo-dinmico). La
respuesta ssmica de los aislados
estructura del puente se obtuvo con xito. La eficacia del aislamiento se
examina basa en
aceleracin y desplazamiento amplificaciones utilizando resultados de
respuesta terremoto. El hbrido
pruebas de carga asumiendo caractersticas lineales y no lineales de muelle se
llevan a cabo a
investigar el efecto del comportamiento no lineal de los pilares del puente
sobre la respuesta ssmica de
la superestructura.
Dos modelos de anlisis para los cojinetes de goma de alta amortiguacin se
propusieron basado en mesa vibradora
pruebas de una cubierta del puente ssmicamente aislado por Hwang y Ku
(1997). Estos modelos de anlisis son
establecido utilizando el mtodo de identificacin del sistema Gauss-Newton
modificado y el fraccionada
derivado modelo Kelvin basado en los resultados de pruebas sinusoidales. La
prueba produce el cortante mximo
tensin en el rodamiento de aproximadamente 100 por ciento. Dos modelos
lineales equivalentes existentes
especificado por el AASHTO y el Instituto de Investigacin de Obras Pblicas
del Ministerio de japons

Tambin Caracterizado construccin estn utilizando los resultados de pruebas

sinusoidales. La ssmica predicho
respuestas de la estructura de la prueba por parte de los modelos propuestos y
los dos modelos equivalentes lineales
Se compararon con la respuestas medidas. Se concluye Que los modelos
propuestos pueden
predecir las respuestas ssmicas de la mejor que teniendo los dos modelos
lineales equivalentes. Para
aplicaciones prcticas, el modelo Kelvin derivada fraccional se implementa en
una interaccin
adoptado por la prctica del diseo actual. Una evaluacin de la convergencia
de la iteracin
y la precisin de la prediccin se realiza.
Dolce y Marnetto (1998) mostr los principales resultados experimentales del
comportamiento mecnico
de algunos elementos con memoria de forma seleccionados. El diseo
conceptual de una familia de energa
dispositivos de disipacin que tienen capacidades de disipacin de re-centrado
completa y de alta energa, as
alta resistencia a la fatiga gran ciclo de tensin y gran durabilidad, haba
descrito. Los
Comportamiento experimental de los dispositivos se muestra por los resultados
de ensayos cclicos en los dispositivos y
de sacudir las pruebas de mesa en los modelos de marco a escala. Por ltimo,
la aplicabilidad a los puentes es
Se demostr mediante un ejemplo.
Ando et al. (1998) Direccin forzada y pruebas de vibracin libres en Ohito
Viaducto Puente 2,
ssmicamente aislado por cojinetes de plomo-goma, para estudiar el
comportamiento del puente. El resonante
Significativamente frecuencias encontradas a depender de fuerza de excitacin
debido a la dependencia de la amplitud
aislador de rigidez equivalente. Es tambin Inform Que rigidez del aislador
depende en gran medida de
incluso en el rango de amplitud de desplazamiento lineal. Ogawa et al. (1998)
experimental realizado
estudios para investigar un sistema de aislamiento consistieron en cojinetes de
PTFE y resortes de goma. Los
sistema se encontr que era eficaz en la reduccin de la respuesta de
desplazamiento de la estructura aislada,
Qu recomiendan para el uso de disipacin de energa por friccin y los
resortes de goma.
Robson y Harik (1998) realizaron pruebas dinmicas en el, tres lapso muy
sesgada,
ssmicamente aislado, pretensado puente de hormign losa en viga. El
retroceso, de liberacin rpida
se utiliz el mtodo de prueba, el primero para este tipo puente. El simple
cierre rpido mecanismo de nuevo
se emple con fuerza de ensayo relativamente bajo lado. Adems, un nuevo
mtodo de fijacin de la

pullback cable al puente fue implementado. Despus de las pruebas, el

elemento finito tridimensional
se ha creado el modelo del puente. Un programa de optimizacin se utiliz
para refinar, o calibrar, el
modelo para que coincida con las frecuencias naturales determinado
experimentalmente y formas modales. Esto
automatizado, la optimizacin sistemtica de los parmetros del modelo
produjo una analtica exacta
la representacin del puente.
Pinto et al. (1998) describi las pruebas de pseudo-dinmico en gran escala
puentes ssmicamente aislados
llevado a cabo en el Laboratorio ELSA. Dos soluciones alternativas se
adoptaron, una solucin con
aislamiento / disipacin (I / D) dispositivos a travs de los contrafuertes y
pilares sobre todo, y otra solucin
con dispositivos de E / D sobre el muelle corto cntrica, a slo donde las
demandas concentradas para el
estructura de diseo convencional. La disipacin de energa se concentr
totalmente en el I / D
dispositivos y los pilares del puente estaban completamente protegidos. Es,
Que ve el puente totalmente aislado
requiere espacios libres significativos en los pilares con el fin de acomodar la
dinmica
Esos desplazamientos en zonas. Tambin, se ve Que aislamiento parcial es ms
econmica (una
aislador contra cinco para la solucin de aislamiento completo), el aislamiento
parcial explota de una forma ms
forma eficaz la capacidad de deformacin de los muelles laterales.
Adachi et al. (2000) Las pruebas de mesa sacudida Realizado para estudiar la
respuesta ssmica no lineal
comportamiento de un aislador ssmico y un sistema de columna de puente de
hormign armado. El mundial
sistema de respuesta fue dominada por el modo principal, incluso si el
comportamiento no lineal era
encontrado en AMBOS los aisladores ssmicos y la columna. Los resultados de
la simulacin utilizando ordinaria
modelos de los aisladores ssmicos y la columna se pueden expresar los
resultados de las pruebas bastante bien y la
respuesta global puede ser simulado utilizando un modelo 1-DOF equivalente
con amortiguacin apropiada
factor.
Identificacin de los parmetros del sistema con la ayuda de registros
realizados en los puentes de base-aislado
Durante los terremotos Proporciona una excelente oportunidad para estudiar el
comportamiento de los diversos
componentes del puente de este tipo de sistemas. Chaudhary et al. (2001)
examinaron la estructura del suelo
interaccin efectos (SSI) en los puentes de base-aislados identificados
mediante la comparacin de la fsica y

la rigidez de los componentes de subestructura. Se encuentra Que SSI es

relativamente pronunciada en puentes
fundada en suelos dbiles y est ms fuertemente relacionada con la relacin
de rigidez a la flexin y el muelle
rigidez de fundacin horizontal de mdulo de cizallamiento del suelo solo. Sin
embargo, la reduccin sustancial de las
Mdulos de corte observado es para la excitacin ssmica moderada y este
efecto no debera ser tenidas en
dar cuenta al calcular la impedancia fundacin.
3.4 Aplicacin de aislamiento ssmico para Puentes
El aislamiento ssmico se haba utilizado con xito varios pases utilizando el
elastmero y
cojinetes de deslizamiento. El total de 255 puentes aislados Es decir 5 en
Islandia, 49 en Nueva Zelanda, 12 en
Japn, 21 en Estados Unidos y 168 en Italia - haba construido Has (Priestley et
al., 1996). Leadrubber
Estaban los rodamientos utilizados en tres puentes italianos y en 66 de los
otros 87 puentes, mostrando
Es evidente que Esta es la opcin preferida, excepto en Italia, donde con mayor
frecuencia, algunos amortiguadores
(en la mayora de los casos, un amortiguador de acero) es, junto con soporte
deslizante tradicional. Aislamiento ssmico y
dispositivos de disipacin de energa se pueden utilizar tambin en la
renovacin de los puentes (Buckle y Mayes, 1989;
Penzien, 2001). Estos se utilizan para reemplazar los rodamientos de apoyo
vulnerables por el cual de los bridgessystem
flexibilidad puede aumentarse considerablemente, alargando los perodos
fundamentales
Resultando en una reduccin de las fuerzas ssmicas horizontales pero
aumentando los desplazamientos de la superestructura.
Sistemas de aislamiento ssmico como el rodamiento de plomo-caucho y FPS
son los ms utilizados en
reequipamiento puentes existentes.
Kelly et al. (1984) estudiaron la adaptacin de un puente de la autopista
existente comprometido a Mejorar
rendimiento terremoto a travs de la instalacin de cojinetes de plomo-goma
entre la superestructura
y las columnas de soporte. Antes de la modificacin, las columnas del puente
eran capaces de
resistiendo Aproximadamente una cuarta parte de el terremoto diseo del sitio,
pero los rodamientos de plomo-goma
se muestran para mejorar este desempeo.
Parducci y Mezzi (1992) Discutido gran nmero de puentes de carretera en
Italia dotado de
dispositivos de aislamiento ssmico. Como un ejemplo tpico de los criterios
para el diseo de tales estructuras,
se describen los puentes de la nueva carretera. Se componen de varios
multirango continua
secciones. El aislamiento ssmico tienen sistemas diseados sobre la base de la
disipacin Has estado

comportamiento de los inmovilizadores elstico-plstico. Las consideraciones

generales relativas al diseo de
configuracin estructural ptimo sugerido por el uso de aislamiento ssmico
tambin fueron discutidos.
Matson y Buckland (1995) presentaron la experiencia adquirida en la
evaluacin ssmica y
modernizacin de los principales puentes en las costas occidentales de Canad
y Estados Unidos. Estos incluyen
Puente Golden Gate Enfoque reequipar Sur con rodamientos de aislamiento,
puente de Granville, un
ocho carriles puente de armadura fue adaptado con inmovilizacin por cable y
topes de goma. Tambin, en el
Braguero Puente Burrard fue equipado con cojinetes de aislamiento base de
plomo-core. Estas historias de casos
Proporcionar ejemplos de reforzamiento ssmico mediante la reduccin de las
fuerzas de ajuste DE,
absorcin de energa, proporcionando ductilidad, lo que limita los viajes y el
fortalecimiento.
El puente del ro Sacramento en Ro Vista, California se haban reforzado,
utilizando ssmica
aislamiento (Abbas et al., 1996). La modernizacin del puente consiste en el
aislamiento ssmico del
cubierta del puente en los vanos de aproximacin armadura de acero, y el uso
de disipadores de energa pasiva en la torre
conexiones de base de columna. Anlisis de historia del equipo dinmico no
lineal extensas tambin fueron
Lleva a cabo para evaluar el rendimiento de los sistemas de disipacin de
aislamiento y de energa.
La actualizacin ssmica del puente de la autopista puente, situado a las
afueras de Chalastra
Salnica, Grecia, 130 m de largo, de seis-palmo puente del tipo que descansa
sobre Gerber pretensado
cinco pilares de hormign reforzado y dos pilares de hormign armado se hizo.
El reequipamiento
se llev a cabo la sustitucin de los rodamientos de acero existentes con los
elastmeros de alto amortiguamiento
(15%) cada uno con diferentes altura cada uno, por lo que la resistencia
requerida en el sistema de pilas muelle-de copa
para la carga y la gravedad terremoto sera menor que la que est disponible
(Penelis et al., 1988).
La estrategia de reforzamiento ssmico fue desarrollado para el Puente Poplar
Street sobre el Mississippi
Al ro St. Louis Missouri por el Departamento de Transporte (Capron 1999). El
660 m
estructura a largo Consiste en dos de cinco palmo carreteras continuas
paralelas con un acero ortotrpico
cubierta de placa de profundidad variable y caja de acero viga. La evaluacin
ssmica Considerado tres niveles de
terremotos diseo y deficiencias detectadas en los cojinetes, empalmes de
refuerzo en el

columnas y pilares, y una fundacin. La estrategia de modernizacin incluy la

adicin de transmisores de fuerza
o amortiguadores a los muelles de rodamientos de expansin existentes,
aadiendo bloques de corte transversal a la viga
asientos etc.
El puente de la I-40 del ro Misisipi, fue construido a finales de 1960 tiene una
longitud total de 5,3 kilometros
situado en el borde sureste de la zona ssmica de Nuevo Madrid. El Arkansas y
Tennessee
Departamentos de Transporte Conducidas reforzamiento del puente existente
en cojinetes
Fueron reemplazados por cojinetes de pndulo de friccin. El costo de
construccin en general y el grado de
el trabajo de adaptacin se redujo significativamente por el cambio de los
rodamientos existentes para el aislamiento
cojinetes (Imbsen et al., 1999).
El rodamiento de alta amortiguacin de goma se haba utilizado en un puente
peatonal a gran escala que abarca ms
lneas ferroviarias en la Ciudad Shizouka (puente peatonal Higashi-Shizouka)
para una mayor flexibilidad de
la estructura y reduciendo en gran medida el poder de terremotos y, en
consecuencia, mejora
resistencia contra choque (Iwata et al., 2000). Se confirm la seguridad de la
estructura del puente
a travs de anlisis dinmico no lineal, as como a travs de la prueba de
terremoto de carga hbrido
(prueba de pseudo-dinmico).
Los seis-palmo continua puente de hormign viga cajn celular doble
pretensado tiene una longitud total de
244,8 m, puente Yama-edad situada en la carretera nacional nmero 294 en
Japn Tochigi, es la
primer puente en Japn, que es base aislada con cojinetes de goma de alta
amortiguacin (Chaudhary
2.001). Este puente funcionado muy bien durante 1995 terremoto de Kobe.
3.5 Estrategia de Control Activo y hbrida para Puentes
Estudios Aparte del control pasivo de las estructuras de puentes, no hubiera
sido por activa y
estrategias de control hbridos para mejores puentes de proteccin terremoto.
Nagarajaiah et al. (1.992)
desarroll un algoritmo de control se friccin controlable desliza sistema de
aislamiento para puentes
incluyendo los efectos de las fases stick-slip. El algoritmo desarrollado se utiliza
para comprobar la
precisin del algoritmo con la asuncin de deslizamiento continua y establecer
sus lmites.
Las comparaciones con los resultados experimentales se presentaron y los
efectos de las fases stick-slip en la
Fueron tambin evalu la respuesta.
Reinhorn et al. (1993) present tres algoritmos de control para el sistema
hbrido se aplica a la

puentes. Dos de estos algoritmos son verificados experimentalmente, y el

tercero se verifica con una
modelo analtico. Los resultados muestran Que el sistema hbrido es capaz de
mejorar significativamente
la respuesta ssmica de los puentes. Yang et al. (1993) presentaron un mtodo
para controlar
ssmicamente puentes excitados mediante el uso de amortiguadores variables.
Un estudio de simulacin mediante el continuo
puente de vigas se lleva a cabo para examinar la eficacia del algoritmo de
control en la reduccin de la
aceleracin absoluta de la viga puente y el desplazamiento relativo entre la
viga y
los soportes. Resultados de la simulacin Que indicar el rendimiento del
mtodo de control es
excelente.
Yang et al. (1994, 1995) present los mtodos de control de los sistemas de
proteccin hbridos para puentes.
Los mtodos de control se basan en la teora de la estructura de sistema
variable o modo deslizante
control. Resultados de la simulacin Manda Que los mtodos de control son
robustos con respecto a
Rendimiento Incertidumbres y paramtrica sistema es bastante notable. Los
estudios de sensibilidad son
Llev a cabo para evaluar la eficacia de los sistemas de proteccin hbridos y
pasiva deslizamiento
aisladores para reducir la respuesta de estructuras de puentes sismo-excitados.
Fideliu (1998) present la estrategia clsica de control ptimo con plena estado
conocido por ssmica
el control de la respuesta del puente atirantado. Se proponen los parmetros
para la estrategia de control basada
en la interpretacin enrgica para el ndice de optimizacin y aplicada a un
cable de tres dimensiones
puente alojado, equipado con muchos dispositivos activos. Los resultados han
mostrado una excelente
el rendimiento, la validacin de la estrategia propuesta. Symans y Kelly (1998)
investigaron la
eficacia del sistema hbrido que contiene amortiguadores semi-activos a travs
de una analtica y
estudio computacional de la respuesta ssmica del puente. Los resultados
muestran un sistema Que tales
Prevenir o puede reducir significativamente el dao estructural durante un
terremoto.
4 Comentarios finales
La revisin de la literatura sobre el tema revela que las obras en las siguientes
reas siguen siendo
inadecuada y merecen la atencin de la investigacin futura es ms
comprensin de la materia y
para proporcionar directrices definidas para el diseo:
_ Investigaciones de efectividad de aislamiento ssmico de puentes oblicuos y
curvos puentes en

planta y alzado.
_ Efecto de correlacin especial de un movimiento telrico de la respuesta de
ssmicamente
puentes aislados.
_ Respuesta Terremoto de puentes con los sistemas de deslizamiento y
rodamiento principal de goma con el suelo
estructura de interaccin.
_ Respuesta Terremoto de puentes ssmicamente aisladas estructura sueloagua Considerando regulares
interaccin.
_ Anlisis y viabilidad de los dispositivos de control semi-activos para el diseo
antissmico de puentes.