DISEO DE ESTACIONES DE PEAJE

Integrantes:
Juliett
Garcs

Generalidades sobre la cuota en el uso de

infraestructuras

Se relaciona con la idea de que quien cause el deterioro de

los caminos pague los costos de su mantenimiento y
conservacin, con tarifas flexibles.

Los cargos en las estaciones de peaje cubren diferentes

conceptos, incluyendo las utilidades y montos financieros,
as como los gastos en mantenimiento y conservacin de
las vas.
Tomando en cuenta los factores de clima, pavimento,
deterioro y tipo de vehculo que transita por la zona.

Los sistemas que

operan bajo una
tarifa variable
como una funcin
de la hora pico de
da, se refieren
esencialmente al
cargo por
congestionamient
o y tiempo en
transitar la va.

Por ejemplo el peaje

de la General Caas
sentido San Jos
Alajuela, no
funciona en horas
pico debido al
congestionamiento

Principales ventaja desventajas de las carreteras

de cuota

La principal desventaja es la
duracin en tiempo que el usuario
tiene que invertir para pasar por la
va con peaje, aparte del monto
del peaje.

La principal ventaja es que las

carreteras con peaje
generalmente tiene mejor diseo
geomtrico, permitiendo as
ahorras en combustible.

Diseo Metodolgico
ETAPAS

1-Reconocimiento
de una necesidad.
2-Definicin del
problema.

3-Recoleccin de
informacin.
4Conceptualizacin.

5-Evaluacin.

6-comunicacin del
diseo.

Proceso de Diseo
Reconocimiento de una necesidad
En esta etapa se obtiene la mayor cantidad de
caractersticas del proceso nuevo por desarrollar, su
importancia radica en que el cuidado que sea puesto en
ella, afectar la satisfaccin de las necesidades as
definidas.
Los riesgos inherentes a un proceso defectuoso de
reconocimiento
de
necesidades
consisten
en
malinterpretar las necesidades del cliente, y realizar
satisfactores para demandas no existentes.

Proceso de Diseo
Definicin del problema
Trata de poner en un esquema de ingeniera las necesidades
planteadas, procurando ubicarlas en trminos de las distintas
disciplinas de esta rea, planteando entradas, salidas y
recursos, as como enfoques para solucionar el problema.

Recoleccin de la informacin
En esta etapa se debe establecer el status respecto al
problema planteado; Las fuentes de informacin son de
distinta naturaleza, desde observaciones de campo hasta la
consulta de personas especializadas, libros e investigaciones.

Proceso de Diseo
Conceptualizacin
Es el proceso en desarrollo; Incluye la definicin de las interacciones entre
los distintos mdulos definidos; Los principios de operacin de cada
mdulo se definen en esta etapa.
Evaluacin
Es el momento en que se realiza la prueba del proceso o equipo
desarrollado, a nivel prototipo. Se determina, de manera objetiva el nivel
de satisfaccin de las necesidades planteadas al principio del proceso.
Comunicacin del diseo
Finalmente, se tiene que dar a conocer el diseo, documentando el proceso
desarrollado, desde la definicin de las necesidades hasta el producto del
mismo.

Necesidades de una CCI (Caseta de cobro inteligente)

Requerimientos por parte de los usuarios

Menos tiempo
para efectuar el
pago,
incluyendo la
posibilidad de
que sea
transparente el
sistema de
identificacin .

Flexibilidad en
la forma de
pago, de
acuerdo con el
nivel de carga
que se lleve.

Un sistema
orientado a que
le cobren lo
justo.

El mejor estado
posible de las
infraestructuras.

Efectuar un
seguimiento de
los pagos
efectuados,
para efectos de
seguridad.

Requerimientos por parte de los administradores de los caminos

Garantizar aspectos de
seguridad incluyen el
diseo geomtrico del
tramo de aproximacin a
la caseta; los avisos y
seales de informacin y
advertencia a los otros
usuarios.

Garantizar la
productividad se refiere
a que el diseo de las
casetas se encauce a
minimizar el impacto en
el trfico ,se necesita
que las tarifas se
calculen en funcin del
peso por eje.

Tecnologas para el Cobro del Peaje

Tecnologa IRD.
Mquina Avanzada para el Pago
Automtico del Peaje.

Modelo Taiwans con Pesaje en

Movimiento.
Carretera Abierta de Cuota 407
en Notario (Canad).
Carreteras de Cuota Exclusivas
para Camiones.
Otras Tecnologas de Cobro
Electrnico.

Tecnologa IRD
Sensores Montados en Tapetes.
Sistemas de Pesaje en Movimiento.
Separacin de los Ejes.

Mquina Avanzada para el Pago Automtico del Peaje

Este sistema cuenta con sensores para determinar el nmero de
ejes, lo cual le permite establecer el tipo de vehculo y el monto
del peaje; acepta pago en efectivo o con tarjeta de crdito, y es
capaz de dar cambio.

Modelo Taiwans con Pesaje en Movimiento

Carretera Abierta de Cuota 407 en Notario (Canad).

En 1997 se inaugur una carretera de cuota, llamada 407, en la
que se introdujeron muchas innovaciones tecnolgicas con
objeto de interferir lo menos posible con el trfico vehicular. En
sta no se requieren de casetas de cobro en las entradas y salidas,
estableciendo para el peaje la combinacin de identificacin
automtica del vehculo, y el monitoreo de las entradas y salidas,
para enviar al domicilio registrado la factura por el uso de la
carretera.
Las caractersticas de uso de la infraestructura, que pueden
tomarse en cuenta para establecer el peaje, incluyen la hora del
da; clasificacin del vehculo; distancia recorrida, y el tipo de
sistema de pago, ya sea por prepago o por factura a domicilio.

Carreteras de Cuota Exclusivas para Camiones

Este tipo de esquemas puede facilitar la incorporacin de
tecnologas aun ms avanzadas para la asignacin de

cuotas como una funcin del efecto potencial de tales

automotores sobre los pavimentos.

Otras Tecnologas de Cobro Electrnico

Otros modelos se han propuesto para optimizar los sistemas de
cobro, los cuales atienden el aspecto financiero, sin abordar en

algunos casos, el impacto de tecnologas modernas.

VULNERABILIDAD DE LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS

Efecto de:

Caractersticas de:

El efecto daino de los automotores en los pavimentos es caracterizado basado en la

cantidad de energa que se almacena de manera
transitoria en la carpeta durante el paso de los vehculos

El grfico nos muestra la variacin del dao potencial causado

al pavimento (energa almacenada) como una funcin de la
temperatura de ste para una carga constante en la llanta.

Montos de acuerdo a la energa almacenada

Los resultados del grfico muestran que la relacin mxima sobre la mnima
alcanza un valor de 48, lo cual resulta del efecto combinado de la temperatura
del pavimento y de la carga en los ejes. Al respecto, es importante reconocer
que a pesar de tales diferencias significativas del potencial efecto nocivo de los
diferentes vehculos sobre el pavimento, en una carretera de cuota no
inteligente todos estos transportes pagaran la misma tarifa.

Diseo Conceptual de una Caseta de Cobro

Inteligente
Mdulos de CCI:

Camino de la Caseta (INF)

Sistema de Pesaje en Movimiento (SPM)
Soporte Lgico (SLO)
Unidad de Cobro (UCO)
Sistema de Identificacin del Vehculo (SIV)

Descripcin del Diseo Conceptual.

Camino de la caseta (INF)

Debe proporcionar:
Gua para la entrada y salida del trfico.
Seguridad.
Durabilidad de la infraestructura.
Tiempo suficiente para que los sistemas electrnicos funcionen

Sistema de Pesaje en Movimiento (SPM)

Existen dos tipos principalmente:
1. Placas de Flexin.

2. Elementos Tubulares Capacitados.

Placas de Flexin
Dos placas para cada juego de llantas por eje.
Comunicacin
Parmetros para la evaluacin de un sistema de placas:
1.

Costo

2.

Confiabilidad

3.

Durabilidad

Soporte lgico (SLO)

Sistema de anlisis de datos veloz.

Datos sern transmitidos desde los

elementos electrnicos para la recoleccin
de datos.

Unidad de cobro (UCO)

Debe tener:

Capacidad de cobro manual.

Capacidad de cobro automtico.

Si se tiene un cobro manual:

Tarifas redondeadas.

Sistema de identificacin del vehculo (SIV)

Se basa en dos principios

Transponder
(QUICKPASS).

Sistema Reconocedor de Placas,

lectores de cdigos de barras.

Descripcin del diseo conceptual de la CCI

En la actualidad, el criterio para fijar las tarifas o cuotas que pagan los
vehculos que transitan por caminos de cuota, es el resultado de dividir entre
todos los usuarios los costos directos e indirectos involucrados en la
operacin y mantenimiento de las infraestructuras. Esto es, las tecnologas
empleadas actualmente para fijar las tarifas que pagan los distintos usuarios
de tales infraestructuras no discrimina entre un vehculo en vaco, o uno a
plena carga.
Menos aun toman en cuenta estos sistemas los diferentes grados de
vulnerabilidad a los que las infraestructuras son usadas.

Los esquemas existentes por cuanto al cobro de cuotas como una funcin de
la hora del da, obedecen a cargos por congestionamiento. Esto es, se trata de
crear mediante cuotas adicionales, conciencia acerca de la necesidad de no
saturar las vas de comunicacin, distribuyendo su uso a lo largo del da. Estos
esquemas, sin embargo, han resultado infructuosos en la mayor parte de las
eventuales aplicaciones y, polticamente inviables.