Ingeniería Civil – Servicios

NIT-. 900.399.042-7
Bogotá D. C. 19 de julio de 2.019

Señores
APC SAS
Ing. José David Muñoz Gutierrez
Gerente

Ref. Cotización de labores de Diseño Geométrico-. Aeropuertos PAZ DE ARIPORO –

BARRANCABERMEJA -. (Lado Aire)

Apreciados señores

Se presenta cotización para las actividades de Diseño Geométrico para el proyecto en

referencia.

ALCANCE

Se realizará el diseño geométrico (Horizontal, vertical y transversal) para pistas y vías

perimetrales de los aeropuertos de Barrancabermeja y Paz de Ariporo, con longitudes de
pista aproximadas de 1800m y 1500m, respectivamente.

Vista Aeropuerto Barrancabermeja

Fueente: Google earth.

Vista Aeropuerto Paz de Ariporo

Fueente: Google earth.

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Como se anotó. este alcance incluye: Pista, plataforma (Si aplica), calles de rodaje, áreas de
seguridad y vías perimetrales.

Las actividades del diseño geométrico se sintetizan en:

 Diseño en planta
 Diseño en perfil
 Diseño transversal incluyendo área de seguridad

En el alcance se contempla la asistencia reuniones de coordinación al interior del grupo

Consultor y reuniones de seguimiento con la entidad, concertadas oportunamente.

NORMATIVIDAD

Para el diseño se atenderá lo recomendado por las normas RAC, Anexo 14 OACI, aplicable
a la clasificación de cada pista; tal como lo indique la entidad contratante y/o la
interventoría asignada la proyecto.

INFORMACIÓN REQUERIDA.

La información requerida para el desarrollo de los diseños, se sintetiza así:

 Planos topográficos del área de trabajo en 3D, conforme con las normas de la
entidad.
 Clave de cada pista -. Definición de sección típica de la pista. (Detalle de elementos
que la integran).
 Aeronave de diseño.
 Pautas para el manejo del drenaje superficial.
 Pautas para manejo de elementos como luces y ayudas de navegación (Si se
requiere).
 Sección de vías perimetrales-. Se predeterminó ancho de 6.0m (Definir
implantación de cunetas y/o sardinel, etc).
 Tratamiento de Taludes para pista, calles de rodajes, plataformas (Si aplica), Zonas
de seguridad – RESA).
 Tratamiento de Taludes para vías perimetrales
 Estructura de pavimento para pista, calles de rodajes, plataformas (Si aplica), Zonas
de seguridad – RESA).
 Estructura de pavimento para las vías perimetrales.

Se realizará, lo correspondiente a Diseño Geométrico detallado con base en la alternativa 3

de la fase anterior en cada aeropuerto (Información suministrada por el Contratante).

Se propondrá la solución geométrica en archivos dwg. (Sin producción de planos) del

planteamiento geométrico para ser revisado interdisciplinariamente y determinar los ajustes

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puntuales; la producción de planos, informes y carteras, se realizará una vez se defina el
diseño final.
PRODUCTOS A ENTREGAR

Los productos resultantes del diseño geométrico, del lado aire, se relacionan, así:
PISTA –CALLES DE RODAJE – PLATAFORMAS-.
 Planos de Planta – Perfil de cada pista, incluidas plataformas (Si aplica), Calles de
rodajes y zonas de seguridad; con elementos que facilitan interpretar el diseño y
determinar cantidades de obra final.
 Planos de secciones transversales con detalles que faciliten la cuantificación de
volúmenes de explanación y materiales para pavimento. (Se adelantan estas labores
con base en el diseño de pavimentos definitivo suministrado).
 Planos de planta con cotas de pavimento, que facilitan verificar la implantación del
drenaje proyectado.
 Planos de detalles planimétricos que facilitan el replanteo las estructuras del diseño.
 Carteras de localización – replanteo, que facilitan implantar en campo el proyecto
diseñado. Se complementan con los planos citados anteriormente.
 Carteras de volúmenes de explanación (Volúmenes de explanación y estructura de
pavimento-. Según diseño que suministre el área técnica correspondiente).

VÍAS VEHÍCULARES PERIMETRALES-.

 Planos de Planta – Perfil
 Planos de secciones transversales con la información usual (Cotas, distancias,
pendientes transversales, áreas y volúmenes de explanación.
 Planos de planta con cotas de pavimento, que facilitan verificar la implantación del
drenaje proyectado.
 Carteras de localización – replanteo, que facilitan implantar en campo el proyecto
diseñado.
 Carteras de volúmenes de explanación (Volúmenes de explanación y estructura de
pavimento-. Según diseño que suministre el área técnica correspondiente).

INFORME TÉCNICO-.

 Informe técnico con los aspectos que indicen en el diseño, y los resultados del
mismo.
El índice tentativo del informe final se resume, así:
o Introducción
o Localización del Proyecto
o Descripción del proyecto (Alternativa seleccionada en Fase II)
o Metodología
o Parámetros de diseño.
o Aspectos particulares del diseño (Manejos particulares según el uso previsto)
o Conclusiones y Recomendaciones.
o Anexos (Planos, carteras)

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Se elaborarán planos del diseño geométrico en los formatos, escalas y aspectos de edición
indicadas por la entidad. Estos documentos se entregarán en medio magnético.
Las bases gráficas del diseño geométrico se suministrarán para que en la oficina central se
inserte la información complementaria (Referencias topográficas, estructuras de drenajes,
localización de apiques y/o sondeos, perfiles estratigráficos, muros de contención, estribos,
pilas).

Se presentará un producto final para cada aeropuerto.

METODOLOGÍA – PROCEDIMIENTO

Se resume el procedimiento previsto para el desarrollo del diseño geométrico (Pista,

plataforma, franjas de seguridad, calles de rodaje, vías perimetrales), previendo revisión
interdisciplinaria y un ajuste puntual, previo a la producción final de los documentos.

Planimetría
Con base en la topografía actualizada del área a estudiar y la alternativa seleccionada en la fase
anterior, se plantea la solución planimétrica a implantar para la pista, plataforma y calles de
rodaje, considerando las pautas que impartan las demás áreas técnicas del proyecto,
principalmente geotecnia y drenaje.

La solución planimétrica propuesta se someterá a revisión interdisciplinaria al interior del

grupo consultor, para efectuar el ajuste puntual requerido y así lograr la solución que mejor
cumple las necesidades del proyecto.

Altimetría
Una vez efectuados los ajustes planimétricos a que haya lugar, con base en la topografía y el
modelo digital de terreno, se deducen perfiles longitudinales y secciones, que son base para
efectuar el diseño vertical atendiendo parámetros de control (Según normas), pautas de drenaje
y geotecnia-pavimento. Se plantea el diseño vertical para ser revisado interdisciplinariamente
y efectuar un ajuste según se requiera.

Una vez realizado lo anterior, se producen los documentos finales de diseño que serán
implantados en los planos, complementados por las carteras de localización, chaflanes y
volúmenes de explanación.

Dado que se trabajará con topografía suministrada por el Contratante, es preciso advertir
que cualquier cambio -en las bases topográficas o en criterios de diseño- conlleva
reprocesos que deben ser considerados en recursos de tiempo y económicos.

PERSONAL Y EQUIPOS

Para del desarrollo de las actividades descritas, que se ciñen a lo estipulado en las
especificaciones técnicas, se cuenta con la participación de 1 Ingeniero Civil, especialista
en Vías - Aeropistas, con apoyo de: 1 Ingeniero Civil, Tecnólogo auxiliar, Dibujantes.

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Se dispone de equipos de cómputo compatibles con el software de diseño CIVL 3D, ROAD
CALC, AUTOTURN y ayudas CAD, como soporte para agilizar el desarrollo de las
actividades de diseño.

PLAZO

Se estima un plazo de 1.5 meses para la ejecución de estos diseños, disponiendo

oportunamente de la información requerida; sin embargo, se realizarán ajustes según
cronograma general del proyecto.

VALOR Y FORMA DE PAGO

El valor de los diseños expuestos en el alcance es de $14´500.000.00 (CATORCE

MILLONES QUINIENTOS MIL PESOS) MCTE. SIN IVA.
La forma de pago propuesta es:

 Pago anticipado ………………. …………………………. 35%

 Avance con entrega de productos ………………………... 65%
 Saldo a la aprobación de producto de diseño geométrico ...10%

Este valor no incluye costos por desplazamiento ni viáticos a visita de campo.

Estamos a la orden para aclarar o complementar aspectos que se consideren necesarios,
relacionados con esta cotización.

Atentamente,

JUAN CARLOS MORALES ALBA

C. C. 19.385.799 Btá.
R/L JCMA INGENIERÍA SAS

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