INFORME DE TRABAJO DE INVESTIGACIN EN WINDAID

Contenido
GENERALIDADES..................................................................................... 3

I.
1.

Introduccin............................................................................................ 3

2.

Objetivos................................................................................................ 4

II.

BREVE MARCO TERICO..........................................................................4

AERODINMICA........................................................................................... 4
Fundamentos de aerodinmica.....................................................................4

Lneas de corriente, trayectorias y flujos...................................................4

Perfil alar, sus partes, ngulo de ataque y otros conceptos del ala..............5

Capa lmite.......................................................................................... 7

Fuerzas Aerodinmicas.........................................................................8

Nomenclatura de los perfiles NACA.......................................................10

TURBINAS ELICAS................................................................................ 10
TIPOS..................................................................................................... 10

Rotores de eje vertical.........................................................................11

Rotores de eje horizontal.....................................................................11

III.

RECOPILACIN DE INFORMACIN.......................................................11

1.

Descripcin de partes y/o componentes....................................................11

2.

Procesos de construccin de componentes...............................................13

Construccin del alabe............................................................................... 13
Construccin del rotor................................................................................ 17
Construccin del estator............................................................................. 17

3.

Operacin y/o funcionamiento de la maquina.............................................20

Esquematizacin....................................................................................... 20

4.

Planos y esquemas de la mquina y componentes.....................................22

5.

Fotografas............................................................................................ 25
INVESTIGACIN................................................................................... 25

IV.

1. Reconocimiento de los perfiles alares en los aerogeneradores (ngulos de

ataque utilizados.......................................................................................... 25
a.

Perfil aerodinmico NACA 4412............................................................25

ngulos de ataque Perfil aerodinmico NACA 4412.......................................25

b.

Perfil aerodinmico NACA 4415............................................................25

ngulos de ataque Perfil aerodinmico NACA 4412.......................................26

2.

Modelamiento de perfiles alares utilizados en distintas maquinas..................26

3.

Encontrar el coeficientes de sustentacin y arrastre por mtodo DFC............27

4. Encontrar ngulo de ataque optimo para perfil utilizado (aprox) de presiones

Mostrar distribucin de presiones para cada caso.............................................27
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5.

Encontrar la distribucin de presiones.......................................................27

.................................................................................................................. 28
6.
V.

Comportamiento de la velocidad del aire en el perfil alar..............................28

CONCLUSIONES..................................................................................... 28

VI.

SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES. ANEXOS.................................28

VII.

BIBLIOGRAFA..................................................................................... 30

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Aerogenerador WINDAID
4.0
I.

GENERALIDADES
1. Introduccin

Es conveniente explicar en un principio que es un aerogenerador.

Sabido es que desde muy antiguo el hombre ha aprovechado la energa del
viento, "energa elica" que est ahora muy de moda. Esta energa se ha
aprovechado para muy diversas aplicaciones: para molinos de cereales, mover
barcos, sacar agua de pozos, aventar el grano y ms modernamente para la
produccin de energa elctrica. Esta ltima aplicacin es particularmente til
pues la generacin de electricidad se hace a veces muy necesaria en lugares
donde no llega la electricidad distribuida por las compaas elctricas. Adems
es interesante poseer electricidad sin tener que pagar facturas a nadie por ello,
-al menos mientras el uso del aire sea gratis- que no sabemos hasta cuando lo
ser, o que haya que pedir permiso para usarlo como es el uso del espacio
radio-elctrico o de las aguas pblicas.
A lo largo de esta pgina trato de explicar el proceso de construccin de un
aerogenerador de tipo artesanal que, aunque no es de un gran rendimiento,
sirve para cargar una batera la cual da alumbrado a una pequea instalacin
rural. Ha sido una experiencia enriquecedora experimentar con las energas
renovables adems de los buenos ratos que he pasado construyendo este
ejemplar que se puede observar en las fotos.
En su construccin he empleado materiales que generalmente se desechan
y que se pueden reutilizar para algunas cosas: algunos imanes de forma
toroidal de altavoces viejos de mediano tamao, la horquilla delantera de una
bicicleta de montaa, chapas magnticas de transformadores de alta tensin
desguazados y una torre de tipo celosa de una lnea de media tensin de unos
8 m de alto. Adems he tenido que adquirir otros materiales nuevos que se irn
comentando en las distintas fases del proyecto.

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2. Objetivos

II.

Ir a windaid y realizar un aerogenerador con los materiales e

indicaciones respectivas del personal responsable (una vez por
semana)
Averiguar perfil alar del general aerodinmico utilizado en el
aerogenerador
Tener conocimiento de los ngulos de ataque
Mostrar la distribucin de presiones de un alabe del generador as
como tambin el comportamiento del aire sobre l.
Conocer cul es el mecanismo y que materiales se usara para este
generador

BREVE MARCO TERICO

AERODINMICA

Se sabe que la finalidad para la que se disean y fabrican las alas de un avin
es para elevarlo del suelo. Sin embargo, en la competicin automovilstica lo
que se pretende es el efecto contrario, que el monoplaza se agarre lo mximo
al asfalto para que el piloto lo tenga totalmente controlado. Estos son dos
efectos opuestos, pero tienen un denominador comn: la aerodinmica.
Dado que el concepto aerodinmica hay que tenerlo muy claro para el
desarrollo y entendimiento de este trabajo, se explicarn a lo largo de este
captulo los fundamentos que la componen.
Fundamentos de aerodinmica
As pues, se define aerodinmica como aquella ciencia cuyo estudio se basa
en el movimiento de un fluido y los efectos que ste produce sobre los cuerpos
que estn inmersos en l. A pesar de que se entiende como fluido cualquier
materia en estado lquido o gaseoso, aqu nos centraremos nica y
exclusivamente en el estado gaseoso, ms concretamente, en el aire.
Por tanto, un cuerpo que se halle en el aire padecer, bajo ciertas
circunstancias, unos efectos de mucho inters que dependern, entre otras
cosas, de su geometra.
Lneas de corriente, trayectorias y flujos
Se conocen como lneas de corriente aquellas lneas imaginarias que muestran
el camino recorrido por las partculas de fluido y que adems cada punto de
dicha lnea es tangente a su respectivo vector velocidad.

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Fig. Lneas de corriente de un fluido

Asimismo, se dice que est en regimen estacionario cuando las condiciones
externas a las que est sometido el flujo (velocidad, presin, densidad) no
cambian a lo largo del transcurso del tiempo. Si lo hiciera, el rgimen se conoce
como transitorio.
Este concepto es importante tenerlo presente cuando llevemos a cabo las
simulaciones, pues el flujo ser siempre estacionario en el presente estudio
Perfil alar, sus partes, ngulo de ataque y otros conceptos del ala
Se entiende como perfil alar la geometra (superficie 2D) de la seccin
transversal de un ala. No obstante, a lo largo de un ala podemos encontrar
diferentes perfiles alares, pues cada seccin transversal no tiene porque ser la
misma.
Tanto la forma como la inclinacin del perfil de una ala respecto a la direccin
de la corriente del fluido son de gran importancia en la distribucin de las
presiones alrededor del cuerpo, ya que son las que dan origen a la
sustentacin del mismo.
Seguidamente, se definen algunos conceptos bsicos en cuanto a la
terminologa de las diferentes partes que componen un perfil alar:

Extrads: parte superior del perfil (cara de succin).

Intrads: parte inferior del perfil (cara de presin).

Borde de ataque: es el lugar del perfil que primero contactar con el

fluido. Es tambin el que distribuir la corriente, separndola en extrads e
intrads.

Borde de salida: es el lugar del perfil por donde sale el aire, y desde el
que la corriente debera de volver a juntarse.

Cuerda c: es la lnea recta que une el borde de ataque y el borde de

salida
.

Espesor h: es el grosor del perfil en un punto, es decir, la distancia entre

el extrads y el intrads.
Anchura b: es la distancia perpendicular al perfil.

Perfil asimtrico: es el perfil en el que el extrads es diferente al

intrads.

Perfil simtrico: es el perfil en el que el extrads y el intrads son

iguales.
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ngulo de ataque: es el ngulo que existe entre la cuerda del perfil y la

direccin de la corriente de aire.
CP: coeficiente de presin.
CL y CD: coeficientes de sustentacin (lift) y de arrastre (drag),
caractersticos de un perfil para unas condiciones dadas.

Fig. Perfil Alar y sus partes

Asimismo el ngulo de ataque de un perfil alar no es ms que el ngulo
formado por la cuerda del perfil y la direccin de corriente libre del aire. Este
ngulo puede ser positivo, neutro o negativo.

Fig. ngulo de ataque positivo

Dependiendo del ngulo de ataque que adopte el alern, obtendremos ms o
menos sustentacin. Como norma, cuanto ms ngulo de ataque ms
sustentacin, pero teniendo en cuenta que hay un ngulo de ataque mximo
alcanzable. Pasado este ngulo la capa de aire se desprende y el perfil entra
en prdida, por consiguiente, ste deja de dar sustentacin

Coeficiente de sustentacin en funcin del ngulo de ataque

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Capa lmite
Cuando el aire se desplaza a lo largo del alern, ste tiende a adherirse a la
superficie del perfil. Esto ocurre debido a que el aire es un fluido viscoso, por lo
tanto, la capa del aire que est en contacto con el ala se adhiere totalmente y
su velocidad es nula respeto al ala. Mientras que a medida que nos separamos
del perfil hay una zona en que las capas contiguas van incrementando su
velocidad hasta alcanzar la velocidad de la corriente de aire libre. Esta zona,
donde la velocidad del aire va alcanzando la del aire libre, se conoce como
capa lmite.

Fig. Capa lmite

Asimismo, el flujo de aire puede ser laminar o turbulento. Ser laminar cuando
el movimiento del aire se realiza en forma de capas de velocidad paralelas y
uniformes, mientras que se dice que es turbulento cuando estas capas se
entremezclan y no siguen un orden homogneo.
Cuando el ngulo de ataque de un perfil vaya aumentando, la capa lmite
tendr problemas para adherirse al perfil y llegar a entrar en prdida, que es
cuando el flujo pasa a ser de laminar a turbulento. Pero esto no ocurre de
manera inmediata sino que hay una zona de transicin

Fig. Capa lmite laminar y turbulenta

Fuerzas Aerodinmicas
Sobre un perfil alar actan una serie de fuerzas, favorables unas y
desfavorables otras, siendo una tarea primordial ejercer control sobre ellas para
mantener el objeto en el posicionamiento deseado. El origen de dichas fuerzas
son las presiones y las tensiones que actan a lo largo de la superficie.
En el diseo todo perfil aerodinmico sustentador se pretende maximizar las
presiones. La representacin de las presiones se suele llevar a cabo mediante
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el coeficiente de presiones (CP).

El coeficiente de presin, es por tanto un nmero adimensional que describe la
presin relativa a travs de un campo de flujo. Se calcula siguiendo la siguiente
frmula

Dnde:
-

P: presin en el punto x obtenida mediante Ansys (es diferente

para cada valor de x).
Pref: Presin de referencia (no cambia en funcin de x, es
caracterstica de cada ).
: es la densidad del agua a 16 C (999,03 kg/m 3).
v: es la velocidad del fluido (15 m/s).

As pues, cuando tenemos un fluido que pasa a travs de un ala, las partculas
de fluido se ven obligadas estrecharse en la parte superior del perfil (extrads),
mientras que las partculas que viajan por la parte inferior del perfil (intrads)
tienden a ensancharse. Esto conlleva a que en el extrads la velocidad
aumente y la presin disminuya. Por el contrario, en el intrads, la velocidad
disminuye y la presin aumenta. Esas dos presiones que aparecen sobre el ala
crean una fuerza en el sentido positivo (opuesto al de la gravedad) ya que la
las partculas que pasan por debajo empujan hacia arriba el ala, y las partculas
que pasan por encima succionan el ala tambin hacia arriba.
El paso de una corriente a travs de un perfil, alar en nuestro caso, produce
una fuerza llamada fuerza aerodinmica, que se obtiene a partir de la
composicin de dos fuerzas ya mencionadas anteriormente: Sustentacin (Lift)
y Resistencia al avance (Drag).
La sustentacin es la componente que resulta perpendicular a la corriente libre
de fluido. Se formula mediante la siguiente ecuacin:
Sustentacin (Lift): Fuerza generada en direccin perpendicular a la
velocidad del corriente incidente.

Dnde, es la densidad en kg/m3, v es la velocidad en m/s, A es la

seccin en m2 y CL es el coeficiente de sustentacin
El CL (coeficiente de sustentacin) es un parmetro adimensional que relaciona
la FL (Fuerza de sustentacin) con la densidad y la velocidad caracterstica del
fluido que pasa
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por una determinada seccin. Se calcula mediante la siguiente frmula:

Siendo:
-

FL: Fuerza de sustentacin.

: Densidad del fluido
v: Velocidad del fluido
A: Seccin. A = bc, dnde b es la anchura del perfil alar y c es
la longitud de la cuerda.

La resistencia al avance, D, es la componente que resulta paralela a la

direccin del fluido. Se formula mediante la siguiente ecuacin:
Resistencia al avance (Drag): Fuerza que se opone al avance de un
cuerpo
a travs del fluido en particular. La resistencia es siempre de sentido opuesto
al de la velocidad y de igual direccin. En el caso en que el fluido es agua se le
denomina resistencia hidrodinmica

Siendo:
-

FD: Fuerza de resistencia al avance.

: Densidad del fluido
v: Velocidad del fluido
A: Seccin. A = bc, dnde b es la anchura del perfil alar y c es
la longitud de la cuerda.

Dnde, es la densidad en kg/m3, v es la velocidad en m/s, A es la

seccin en m2 y CD es el coeficiente de sustentacin.

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Fig. Fuerzas aerodinmicas

Nomenclatura de los perfiles NACA

Hasta hace muy poco tiempo, la investigacin y desarrollo de perfiles alares se
daba de forma totalmente emprica. Se tena claro desde un principio que en un
perfil alar lo ms recomendable era tener un borde de ataque redondeado y
uno de salida fino. El gran incremento en cuanto a la demanda de secciones lo
ms perfectas posibles en el sector aeronutico y la carencia de una teora
general propiciaron la aparicin de los perfiles NACA.
Los perfiles NACA fueron creados por la NACA (National Advisory Comittee for
Aeronautics), NASA en la actualidad. Resultaron de una serie de experimentos
realizados con el fin de encontrar distintos tipos de perfiles para dar con el
modelo ms adecuado y eficiente. De este modo, los perfiles NACA pretendan
ser una normalizacin, regulacin y estandarizacin para clasificar los distintos
perfiles de los estudios realizados.
As pues, se estableci una nomenclatura especial que permitiera poder
diferenciar unos perfiles de otros y que adems de su propio nombre se
pudieran deducir las caractersticas geomtricas tpicas de cada perfil
TURBINAS ELICAS
Una turbina elica o turbina de viento es una turbina accionada por
la energa
elica.
Se
trata
de
una turbomquina motora
que
intercambia cantidad de movimiento con elviento, haciendo girar un rotor.
La energa mecnica del eje del rotor puede ser aprovechada para diversas
aplicaciones como moler, en el caso de los molinos de viento; bombear agua,
en el caso de las aerobombas; o para la generacin de energa elctrica, en
los aerogeneradores.

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TIPOS
Una primera clasificacin de las turbinas elicas se puede realizar atendiendo
al tipo de rotor elico y la disposicin de su eje de giro. As las turbinas se
clasifican en turbinas con rotor de eje vertical y turbinas con rotor de eje
horizontal.
Rotores de eje vertical
Las turbinas con rotores de eje vertical tienen la ventaja fundamental de que no
precisan ningn sistema de orientacin activo para captar la energa contenida
en el viento. Presentan la ventaja aadida, con respecto a las turbinas de eje
horizontal, de disponer el tren de potencia, el generador elctrico y los sistemas
de control a nivel de suelo. Los diseos ms conocidos de eje vertical son los
rotores tipo Darrieus y los rotores tipo Savonious.
Rotores de eje horizontal
Los rotores de eje horizontal se caracterizan porque girar sus palas en
direccin perpendicular a la velocidad del viento incidente. La velocidad de giro
de las turbinas de eje horizontal sigue una relacin inversa al nmero de sus
palas, o de forma ms precisa al parmetro denominado solidez que indica el
cociente entre la superficie ocupada por las palas y la superficie barrida por
ellas. As, las turbinas de eje horizontal se clasifican en turbinas de rotor
multipala o aeroturbinas lentas y rotor tipo hlice o aeroturbinas rpidas. Las
caractersticas bsicas y aplicaciones de los dos tipos de turbinas se indican a
continuacin. (objeto de estudio)
III.

RECOPILACIN DE INFORMACIN
1. Descripcin de partes y/o componentes.

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1. Estator

2. Varilla roscada

3. Disco rotor

Compuesta por resina y dentro

lleva las bobinas, hechas de
cable de cobre nmero 14,
parte fija que va articulada en
la estructura metlica.
Servir de esqueleto para el
alaba hecho inicialmente de
espuma y fibra de vidrio.
Compuesta por resina y dentro
lleva los imanes de diodimio,

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extremadamente fuertes
4. Disco cabezal
5. Bocamasa (rodaje)
6. Tuerca
7. Perno
8. Alabe NACA 4412
tsr6 2m

9. Platina
10.

Imn

11.
Estructura
metlica
12.
Estructura cola

Sirven de sujecin entre piezas

Sirven de sujecin entre piezas
Pieza que aprovecha le energa
mecnica del viento para as
transformarla en energa
elctrica
Es aquella pieza que va a fijar
el alabe al rotor.
De diodimio de 14 kg fuerza por
cada imn.
Soporte de aerogenerador en
s.
Sirve como gua de viento

2. Procesos de construccin de componentes

Construccin del alabe
a. Se procede a hacer agujeros con el taladro, a una plaquita de
hierro, donde se soldaran dos varillas, de tal manera que este
servir como esqueleto al alabe de que se requiere construir.

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b. Se fabrica un ncleo de espuma de ploruletano y fibra de vidrio

(que le da rigidez al alabe), que luego dar paso a nuestro alabe.
c. Se lija el alabe, dejando un poco spero para que prximamente
pegue la resina, eliminando tambin excesos.

d. Se procede a forrar toda el alabe con la fibra de carbono,

proporcionndole as mayor flexibilidad y por ende resistente a
tensiones y/o esfuerzos.

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e.

Seguidamente se pasa al molde de resina, donde es asegurada

fuertemente (previamente el molde ha sido preparado ya sea
limpiado o encerado)

f. Una vez que el alabe est dentro del molde, paso siguiente se
inyecta con resina (respectivamente prepara) con la ayuda de una
bomba de vaco para as no dejar burbujas en su interior.
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g. Lijar nuevamente el alabe, para luego masillarla tapando as tapar

huecos e imperfecciones, para luego volverla a lijar obteniendo
as mejor acabado.

h. Finalmente se procese al pintado (blanco) y secado del alabe

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Construccin del rotor

a. Se colocan los imanes en un molde, previamente preparado,
luego se hace un vaciado de resina, asegurando el molde para
as dejar secar. Se procede al masillado y lijado para finalmente
hacer el proceso de pintado y secado.

ROTOR

Construccin del estator

a. Se hacen las bobinas de cable de cobre nmero 14 de forma
manual en un molde, antes previo calculo (el nmero de
vueltas como la conexin adecuada entre bobinas).

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b. luego hacer el vaciado de resina (preparada previamente) en el

molde donde irn las bobinas.

c. se procede a colocar las bobinas en lo hecho anteriormente.

d.

ser le cubre con fibra de vidrio, para en seguida recubrirlo con

resina.

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e. Luego es asegurada completamente en su molde respectivo

para as dejar secar.

f.

Luego es masillado, y lijado para as tapar imperfeccione y

tener un mejor acabado.

g. De forma seguida se procede al pintado y secado.

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Estator

3. Operacin y/o funcionamiento de la maquina

Un generador elico o aerogenerador, es bsicamente un gigantesco
molino de viento conectado a un generador elctrico que aprovecha la
fuerza del viento para mover las aspas del molino y producir energa.

La mayor caudal de viento mayor cantidad de giros har la hlice del

aerogenerador, produciendo ms energa. Los aerogeneradores
generalmente van conectados al sistema de interconexin elctrica, de tal
manera que se disponga de la energa generada inmediatamente se
produce.

La energa producida por los aerogeneradores es completamente limpia, no

produce ningn tipo de contaminacin ni residuos, por lo que se considera
uno de los sistemas de generacin de energa ms limpios que existen
actualmente. Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o
conectados entre s formando un parque elico.

Esquematizacin

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4. Planos y esquemas de la mquina y componentes

Angulo Base
Platina de sujecin la cual une el anclaje cimentado con
aerogenerador a travs de 6 tuercas.

la torre del

Base Poste
Esta es la base en forma de codo de 90 la cual une la torre del aerogenerador
con el tubo que cumple la funcin de palanca (Gin Pole) la cual facilita el izado
de la torre.

Gin Pole
Tubo redondo seccionado en 2 partes para facilitar la posicin en su uso de
brazo palanca.
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Torre
La torre tubular es la ms utilizada debido a su simplicidad, facilidad de
fabricacin y bajo coste. Este tipo de torres permite incrementar su altura en un
momento dado aadiendo ms tramos de tubo y cambiando la distribucin de
los tensores.
Consta de 3 piezas de tubo redondo de 3.5 metros c/u, en el cual van soldados
4 anillos dispuestos para sujetar los cables templadores.

Cuerpo
Es la parte ms compleja del sistema pues aqu se encuentra el Generador y los
alabes. Trabaja con un Generador de flujo axial con imanes permanentes de alto
campo magntico (neodimio), sellados en el rotor, y rollos de alambre de cobre en
el estator.
Utiliza 3 alabes de fibra de carbono/vidrio con estructura interna de acero, tienen
una longitud de 2 metros c/u, que van sujetos firmemente en el rotor del
generador a travs de pernos y tuercas.

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Todo el sistema esta previamente balanceado-diseado para alcanzar la mxima

eficiencia en la relacin velocidad de viento y potencia generada.

Cola de orientacin
La funcin del timn de orientacin es la de mantener el rotor alineado al viento
en todo momento.
En un excesivo viento y para cuidar el generador, la cola cumple la funcin de
freno, desorientndolo del viento hasta que este regrese a una velocidad
segura para el sistema.

Precauciones

No manipule el aerogenerador ni el cuadro de control en das de viento.

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No deje el generador funcionando libremente (sin conectar a las

bateras), podra daar el sistema de carga. En caso de que sea
necesario desconectarlo de las bateras, frnelo.
No manipule las resistencias del controlador.
No invierta la polaridad.
Utilice el cableado adecuado.

5. Fotografas
IV. INVESTIGACIN
1. Reconocimiento de los perfiles alares en los aerogeneradores (ngulos
de ataque utilizados.
Segn la informacin obtenida son los siguientes perfiles
a. Perfil aerodinmico NACA 4412

ngulos de ataque Perfil aerodinmico NACA 4412

= 4

= 5.75

b. Perfil aerodinmico NACA 4415

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ngulos de ataque Perfil aerodinmico NACA 4412

= 4

= 5.31

2. Modelamiento de perfiles alares utilizados en distintas maquinas

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3. Encontrar el coeficientes de sustentacin y arrastre por mtodo DFC.

4. Encontrar ngulo de ataque optimo para perfil utilizado (aprox) de
presiones Mostrar distribucin de presiones para cada caso
5. Encontrar la distribucin de presiones

.
6. Comportamiento de la velocidad del aire en el perfil alar
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V.

CONCLUSIONES

De la distribucin de presiones en la simulacin en solidworks,

podemos observar que la presin es constante en todo el perfil alar.
Se puede apreciar para que el ngulo de ataque se optimo la fuerza
de sustentacin tendra que ser mnima

VI.

SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES. ANEXOS.

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VII.

BIBLIOGRAFA
http://www.uclm.es/profesoradO/ajbarbero/FAA/EEOLICA_Febrero2012_
G9.pdf
http://bibliotecadigital.univalle.edu.co/bitstream/10893/1455/1/V.14No.2p.23-30.pdf
http://earchivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/8015/PFC_JoseFelix_Funes_R
uiz.pdf?sequence=2
https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/2763/1/40843-1.pdf
https://produccion-energia.wikispaces.com/08.+LA+ENERG
%C3%8DA+DEL+VIENTO
http://www.uv.es/~navasqui/OtrosAerogeneradores/Aerogenferr.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=WsWFHSWx3M4
https://www.youtube.com/watch?v=WXDzfWPRtkI
http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=naca4412-il

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