PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIN

INGENIERA EN MANTENIMIENTO

PROFESOR:
JONAS VILLASANA

INTEGRANTES:

C.I

MILAGROS CEBALLOS 24.186.389

LILIANA AVILA

20.079.051

ALEXIS MACHADO

20.264.664

LAYA SHARON

20.264.424

CIUDAD BOLIVAR, FEBRERO DE 2015

1.- QUE ES ANLISIS DE LUBRICACIN E IMPACTO EN EL EQUIPO?

El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de algunas

propiedades fsicas y qumicas proporciona informacin con respecto a:
La salud del lubricante
Contaminacin del lubricante
Desgaste de la maquinaria
El anlisis de aceite no slo va a permitir monitorear el estado de desgaste de los
equipos, detectar fallas incipientes, sino tambin establecer un programa de lubricacin
basado en condicin.
Cabe agregar que el anlisis de lubricante tiene como impacto dar a conocer el estado
de contaminacin y desgaste del sistema o maquina, as como tambin reconocer las causas
que provocan las fallas, para poder eliminarlas, aumentando de esta forma la confiabilidad.
2.-

CULES

SON

LAS

FUNCIONES

PRINCIPALES

DEL

ACEITE

LUBRICANTE:
Brindar una lubricacin adecuada.
Proteger los componentes durante la vida til del equipo
Actuar como medio de transferencia de calor para enfriar el equipo.
Otra funcin importante del aceite es actuar como medio barrido y recolector de desechos,
impurezas e informacin muy importante derivados del funcionamiento del equipo.
3.- CUALES SON LAS FUNCIONES DEL ANLISIS DE LUBRICACIN?
Adems de determinar la limpieza del aceite, tendencias de desgaste por partculas y
alertas tempranas de problemas potenciales en la maquinaria o fallos inesperados.
Determinar el estado de un equipo en cuanto el fluido, en este caso el aceite.
El hecho de analizar simplemente la mquina para analizar su estado no siempre es
posible. El anlisis del aceite puede ser realizado con facilidad y ofrecer muchas
condiciones de la mquina y del estado del aceite como por ejemplo:
Transmitir la carga: el lubricante crea una pelcula resistente de aceite entre los
metales q funciona de la misma manera q el aceite hidrulico para transmitir la

potencia o energa mecnica de los pistones al cigeal sin q exista un contacto

entre metales mviles.
Reducir la friccin: con la pelcula de aceite se reduce el rozamiento entre las
partes mviles de todo el tren alternativo del motor.
Reducir el desgaste: de la misma forma que aminora el rozamiento de partes
mviles tambin reduce el desgaste de metales.
Refrigerante: absorbe el calor generado por la combustin y la friccin,
disipndolo de manera natural, con algn intercambiador de calor u otros medios.
Detergencia (lavado): mantiene libre de impurezas y contaminantes todo el sistema
de lubricacin y metales depositndolas en los filtros. Producto de la combustin,
remanentes de aceites usados, aditivos, etc.
Minimizar la corrosin: producto de agua y cidos.
Sellador: que debe proporcionar el sellado entre el pistn (anillos) y el cilindro.
Ayudando a mantener la mxima estanqueidad posible para mejorar la compresin y
minimizar el escape de los gases del combustible y gases de escape.
En resumen estas son las funciones ms importantes de los lubricantes por tal razn, a
partir de los resultados del anlisis del aceite se puede determinar si el lubricante y la
mquina se encuentran en buen estado y utilizar esta informacin para el planteamiento de
los programas de mantenimiento predictivo.
TIPOS DE LUBRICANTES
Los lubricantes pueden ser slidos, semislidos y lquidos y se pueden clasificar de dos
formas fundamentales:
Orgnicos - De origen animal o vegetal.
Minerales - A partir del petrleo.
Sintticos - A partir de fluidos sintticos (Esteres, Poliglicolis, Polifenil Esteres, Siliconas,

Perfluoro alquil ter).

Lquidos - Los aceites.
Semislidos - Las grasas.
Slidos - Grafito, Di sulfuro de Molibdeno.
Gaseoso - El aire.
Aceites Industriales.
Aceites de Transmisin.
Aceites de Motores de Combustin Interna.
4.- CUALES SON LOS FACTORES LUBRICANTES EN UN PROCESO?
Para la seleccin de lubricantes en un proceso en particular y para un material de una
pieza es necesaria la consideracin de varios factores:

El proceso de fabricacin en particular.

Compatibilidad del lubricante con la pieza y herramientas.
Requerimientos para la preparacin de la superficie.
Mtodo de aplicacin del lubricante.
Remocin del lubricante luego del proceso.
Contaminacin del lubricante por otros lubricantes, como aquellos utilizados para

lubricar la maquinaria.
Tratamiento del lubricante de desecho.
Almacenamiento y mantenimiento del lubricante.
Consideraciones biolgicas y ecolgicas.
Costos de todos estos aspectos.

Muchos fabricantes de equipos, as como organizaciones internacionales especifican sus

propios lmites condenatorios, lo cual permitir con mayor facilidad y confianza,
determinar el momento oportuno para que el aceite sea drenado, as como tambin, si se
debe sustituir alguna pieza del equipo y se debe tener en cuenta:
TEMPERATURA
Es la medida del nivel de energa interna de un fluido. Unidades C y F.

VISCOSIDAD

Es la medida de un fluido a fluir.

VISCOSIDAD ABSOLUTA
Es la medida de la viscosidad donde no influye la gravedad especfica del fluido.
Unidades cPs.
VISCOSIDAD CINEMTICA
Es la medida de la viscosidad donde influye la gravedad especfica del fluido.
Unidades SSU, cSk. Se basa en el tiempo en segundos requerido para que una cantidad fija
de muestra fluya a travs de un tubo capilar calibrado.
5.- CULES SON LAS NORMAS QUE SE APLICAN?
ISO 4406 y la norma americana U.S Nacional Aerospace Standard 1638. El cdigo
ISO4406 especifica dos o tres tamaos en los niveles de limpieza, donde el nmero se
refiere a la cantidad de partculas presentes en un mililitro de muestra por cada tamao
establecido. En el caso del cdigo de dos tamaos el primer nmero se refiere a partculas
mayores de 5 micrones y el segundo as mayores de 15 micrones. Sin embargo el cdigo de
tres tamaos, el primer nmero se refiere al cantidad de partculas > de 2 micrones, el
segundo a partculas > de 5 micrones y el tercero a partculas > de 15 micrones.
Equipos Para la Adquisicin De Datos Analizadores De Resultados
La adquisicin de datos o adquisicin de seales, consiste en la toma de muestras
del mundo real (sistema analgico) para generar datos que puedan ser manipulados por un
ordenador u otras electrnicas (sistema digital). Consiste, en tomar un conjunto de seales
fsicas, convertirlas en tensiones elctricas y digitalizarlas de manera que se puedan
procesar en una computadora. Se requiere una etapa de acondicionamiento, que adecua la
seal a niveles compatibles con el elemento que hace la transformacin a seal digital. El
elemento que hace dicha transformacin es el mdulo de digitalizacin o tarjeta de
Adquisicin de Datos.
Punto De Toma De La Muestra De Aceite

La seleccin del punto correcto donde se debe tomar la muestra de aceite es de vital
importancia, ya que si se toma en cualquier lugar, es factible que los resultados no sean
representativos de la condicin real del aceite. El punto de la toma de la muestra de aceite
depende del sistema de lubricacin del equipo rotativo al cual se le va a tomar la muestra de
aceite, en este caso se van a considerar los sistemas de lubricacin ms comunes como el de
salpique, circulacin y por presin de aceite en la succin y en la descarga como en el caso
de los sistemas hidrulicos.
6.- CULES SON LOS LUBRICANTES COMPATIBLES?
Se llama compatibilidad a la capacidad de un lubricante para mezclarse con otros,
as como con los elementos del sistema sin reaccionar con ellos y provocar problemas, tales
como precipitados o prdida de prestaciones del lubricante. Si el uso de lubricantes
incompatibles no se evita, surgirn estos problemas y pueden causarse daos irreparables
en el sistema.
La mayor parte de los casos de incompatibilidad son causados por los aditivos,
aunque algunos son debidos al aceite base. Durante la fase de desarrollo los fabricantes
realizan pruebas de compatibilidad con los productos de otros fabricantes, ya que no resulta
comercialmente atractivo un producto que no pueda mezclarse con otros. La
incompatibilidad puede surgir al mezclarse productos de distinto tipo (para diferentes
aplicaciones) o productos del mismo tipo pero de distinto fabricante.
Como regla general, no deben rellenarse los sistemas con ms de un 10% de aceite
distinto al que tiene (aunque supuestamente sean compatibles), ni mezclar distintos tipos de
aceites sintticos, ya que no todos son compatibles entre s.
Tipo de aceite base sinttico

Compatibilidad con aceite

mineral

Alcalibencenos

Muy buena

Polialfaolefinos

Muy buena

Diesteres

Buena

Poliglicoles

Mala

Ester de fosfato

Aceptable

Poliesteres

Aceptable

7.- CULES SON LOS PASOS QUE SE DEBEN SEGUIR PARA TOMAR LA
MUESTRA DE ACEITE?
Limpieza del punto de toma de la muestra de aceite
Antes de comenzar un proceso de la toma de la muestra de aceite es necesario
asegurarse de que el punto de la toma de la muestra est limpio, de lo contrario se debe
limpiar con un trapo limpio que no desprenda hilachas.
Frasco para tomar la muestra de aceite
Para tomar la muestra de aceite se debe utilizar un frasco plstico transparente de 120
cc de capacidad, que cuente con una tapa hermtica.
Identificacin de la muestra de aceite
El frasco donde se va a alojar la muestra de aceite debe llevar una etiqueta con la siguiente
informacin:
Fecha.
Nombre de la empresa.
Nombre y cdigo del equipo rotativo.
Nombre y marca del aceite.
Identificacin del punto de muestreo.
Volumen de aceite que contiene el equipo rotativo.
Volumen de aceite aadido entre cambios de aceite.
Temperatura de trabajo del aceite.
Horas de operacin del aceite y del equipo rotativo.

Observaciones relevantes sobre las caractersticas del equipo rotativo y del proceso, con el
fin de que las recomendaciones que se den con respecto al estado del aceite sean los ms
precisas posibles.
8.- CULES SON LOS CASOS PARTICULARES?
En Circuitos Hidrulicos.
Pruebas que comnmente se realizan a aceites hidrulicos
Espectrofotometra de absorcin atmica: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio, Cromo, y
Nquel
Espectrofotometra de Silicio.
Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).
Contenido de Agua (ASTM D-95).
Medicin del TAN (ASTM D-664).
Oxidacin
Conteo de partculas
Si se grafican los contenidos de los metales, se pueden comparar los contenidos de metales
de desgaste en relacin los lmites de advertencia, as como tambin analizar las tendencias.
Las estadsticas prueban que del 75 al 85% de todas las fallas en sistemas hidrulicos son
resultado directo de la contaminacin del fluido.

9.- LOS CONTAMINANTES TRANSPORTADOS?

En el aceite afectan a los distintos componentes del circuito; bombas, motores,

vlvulas, y cilindros hidrulicos por la corrosin producida por los cidos que se forman
debido a la oxidacin del aceite y la contaminacin con agua.

Tambin se pueden producir atascamientos de vlvulas por presencia de partculas,

ms en circuitos que posean bombas y motores de pistones y vlvulas proporcionales.
Segn la clase de bombas y vlvulas que componen el circuito hidrulico, y la presin de
trabajo de las mismas, se puede definir el objetivo de limpieza segn el cdigo ISO 4406.
Se deben seleccionar los filtros hidrulicos necesarios segn la eficiencia de filtrado
requerida.
Para lograr una mayor extensin de la vida en servicio del aceite, se debe evaluar la
sustitucin del aceite mineral por aceite sinttico, teniendo en cuenta tanto la
compatibilidad con las recomendaciones de los fabricantes de los componentes hidrulicos
y las ventajas tribolgicas, como los costos asociados. Comparada con el intervalo entre
cambios indicado por el fabricante, lo que genera una importantsima disminucin del
consumo de lubricantes, y la consecuente disminucin de los costos de lubricantes y mano
de obra asociada a lubricacin.
El control de contaminacin y que el lubricante se mantenga por debajo de un
objetivo de limpieza, reduce el desgaste sufrido por los componentes, extendiendo de sta
manera la vida til de bombas hidrulicas, motores hidrulicos y vlvulas.

DEGRADACIN Y CONTAMINACIN DE LOS LUBRICANTES

Oxidacin
Altas temperatura
Contaminacin con partculas
Contaminacin con agua
Aireacin
Barnices y lodos
Holln
Dilucin de combustible
Contaminacin con refrigerante