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INDICE
1.1: Tipos de mantenimiento industrial.
1.1.1- La lubricacin en el mantenimiento.
1.1.2. Tipos de mantenimiento: Reactivo, Preventivo, Predictivo, Total Productivo
(TPM), mantenimiento Proactivo.
1.1.3 Concepto general de Falla.
1.1.4 Tasa de Falla.
1.3- Conceptos de Anlisis de aceites.
1.3.1 Revisin de las bases del Anlisis de Aceites.
1.3.2 Descripcin de cada uno de las pruebas ms usadas en Anlisis de Aceites.
1.4- Los Aceites Lubricantes.
1.4.1 Aceites Lubricantes industriales.
1.4.2 Clasificacin ISO de los aceites Industriales.
1.4.3 Funciones de los aceites Lubricantes.
1.4.4 Aceites minerales.
1.4.4.1 Clasificacin de las bases.
1.4.5 Aceites sintticos.
1.4.5.1 Propiedades de los aceites sintticos.
1.4.6 Propiedades fsicas del aceite bsico.
1.4.7 Formulacin de los aceites lubricantes.
1.4.8 Los aditivos usados en la formulacin de lubricantes.
1.4.9 Clasificacin de los aditivos.
1.4.9.1 Aditivos polares. Antioxidantes, Inhibidores de corrosin,
Dispersantes, detergentes, agentes antiespumantes, aditivos antidesgaste y
modificadores de friccin.
1.4.9.2 Tipos de pelculas lubricantes.
1.5- Categoras de Anlisis de Aceite.
1.5.1- Propiedades de los fluidos. Propiedades fsicas y qumicas del aceite usado.
1.5.2- Proceso de degradacin del aceite.
1.5.2.1- Factores que intervienen en la degradacin de los lubricantes
industriales.
1.5.3- Contaminacin de los fluidos. Contaminantes destructivos del fluido y de la
maquinaria.
1.5.4- Partculas de desgaste. Presencia e identificacin de partculas de desgaste.
1.5.4.1- Cdigo ISO de contaminacin de slidos.
1.6- Principales Componentes Mecnicos Objeto de Lubricacin.
1.6.1 Cojinetes y engranajes.
1.6.2 Sistemas Hidrulicos.
1.6.2.1- Contaminacin en los Sistemas Hidrulicos.
Resumen
El objetivo de este mdulo es brindar los conceptos bsicos que se requieren para
implementar un Programa de Anlisis de Aceites Lubricantes que facilite
a las
El Anlisis de Aceites Lubricantes proporciona una deteccin de forma tal que pueda
detectar en sus orgenes una falla, y monitorear el progreso de esta usando su
naturaleza predictiva que ayude a decidir cuando intervenir un equipo y evitar as una
falla inminente, que si no se corrigen los factores que lo originan oportunamente puede
traer graves consecuencias econmicas. Esto sugerir a las empresas que no tengan
un programa a hacer los esfuerzos por implementarlo y si lo tuvieran a mejorarlo. En la
actualidad los programas en uso no son efectivos en su totalidad lo que conlleva a
desperdiciar oportunidades de mejorar la disponibilidad de los equipos y en el peor de
los casos a que estos sufran fallas catastrficas.
La aplicacin del Programa ayuda a
INTRODUCCIN
El emergente rol del campo del anlisis de aceites lubricantes dentro del sector
industrial.
En la actualidad la crisis financiera internacional se convierte en una amenaza para las
economas de Amrica latina, ya que existe el riesgo de contraccin en sus actividades
econmicas por el menor consumo en los pases desarrollados que generaron la crisis
Fitch, James C.; Anlisis de Aceite para el nuevo milenio; Noria Corporation.
OBJETIVOS
lubricadas.
Demostrar cmo las empresas pueden aumentar la disponibilidad de sus
Reemplazo de Componentes
Obsolescencia
Desgaste de
superficies
(15 %)
Accidentes
(15 %)
(70 %)
Corrosin
Desgaste Mecnico
(20 %)
(50 %)
Abrasin
Adhesin
Erosin
Fatiga
P arad a
CORRECTIVO
P arad a
P arad a
Meses
PROACTIVO
P ara d a
P ara d a
P arad a
P a ra d a
Meses
Meses
P a ra d a
PREDICTIVO
P a ra d a
P ara d a
Prematura
PREVENTIVO PROGRAMADO
P ara d a
Meses
Para la elaboracin de la presente tesis se toma como lnea de base a los enfoques
predictivo y proactivo, pero con mayor preferencia a este ltimo por ser el que
mejores beneficios proporciona a las empresas.
Tasa
de
Falla
F
i
gura N 03: Curva de la Baera
Ref. Mosquera, Genaro, Estimacin de parmetros de confiabilidad y Mantenibilidad
1.2.1 Tiempo Medio Entre Fallas: Mean Time Between Failures (MTBF)
El tiempo promedio entre fallas indica el intervalo de tiempo ms probable entre un
arranque y la aparicin de una falla, es decir es el tiempo medio transcurrido hasta
1.2.4- Disponibilidad
La disponibilidad es una funcin que permite estimar en forma global el porcentaje
de tiempo total que se puede esperar que un equipo est disponible para cumplir
la funcin para la cual fue destinado.
MTBF
Disponibil idad ( Dmc ) =
( MTBF + MTTR )
.. (1)
1.2.5- Utilizacin:
La utilizacin, tambin llamada Factor de Servicio, mide el tiempo efectivo de
operacin de un activo durante un periodo determinado.
1.2.6- Confiabilidad
Es la probabilidad de que un equipo cumpla una misin especfica bajo
condiciones de uso determinadas en un periodo determinado. Dicho de otra forma,
Confiabili dad = e
top
MTBF
.. (2)
Donde:
Falla
Operacin
Falla
Kopchinsky Jason, 2006; Reability Basisc for the Oil Anlisis Professional. En Practicing Oil
Analysis Magazine.
Hay al menos seis razones bsicas para el uso del anlisis de aceites.
Pero para cada una de estas razones existen una o varias pruebas o ensayos de
laboratorio que deben estar orientadas hacia tres reas especficas.
Rebabas de desgaste
Condicin de Contaminacin:
Generalmente, es necesario efectuar las pruebas en las tres reas, para evitar la
falla de los equipos, aunque en ocasiones algunas de las pruebas trabajan en dos
o ms reas, esto se utiliza para asegurar de la evidencia de alguna condicin
anormal.
Pruebas
Propiedades
del Aceite
Contaminacin
Propiedades que se
analizan
Propiedades
fsicas y
qumicas del
aceite usado
Contaminantes
destructivos del
aceite y la
maquinaria
N
N
N
I
I
N
Presencia e
identificacin
de las
partculas de
desgaste
N
M
I
I
N
M
M
I
I
Anlisis de humedad
Conteo de partculas
Densidad de rebabas
Anlisis
Espectrofotomtrico
Ferrografa analtica
FTIR (Espectroscopa
Infrarroja)
Rebabas de
desgaste
Prueba de membrana
Punto de inflamacin
TAN / TBN
Tipo de Mantenimiento
I
M
N
N
M
I
Proactivo
I
I
M
Proactivo
M
N
M
Predictivo
Beneficio Importante
Beneficio menor
No proporciona beneficio
econmicos.
Los
avances
en
computacin,
programas
exactitud promedio del 10%, aunque hay equipos nuevos que actualmente
reportan 3%.
Viscosidad:
Conocida como la resistencia de un lquido a fluir. La viscosidad es la ms
importante propiedad fsica de un lubricante, ya que deben tener y conservar su
habilidad de fluir y proteger las partes de la maquinaria a diferentes temperaturas
y condiciones.
Es uno de los factores responsables de la formacin de la capa de lubricacin,
bajo distintas condiciones de espesor de esta capa. La viscosidad afecta la
generacin de calor en rodamientos, cilindros y engranajes debido a la friccin
interna del aceite. Esto afecta las propiedades sellantes del aceite y la velocidad
de su consumo.
Se puede distinguir dos clasificaciones de la viscosidad: Viscosidad dinmica o
absoluta y viscosidad cinemtica.
.. (3)
.. (4)
.. (5)
.. (6)
Las viscosidades de los lubricantes varan dependiendo de su grado o
clasificacin, as como de su grado de oxidacin y contaminacin durante el
servicio. Algunos fabricantes de aceites recomiendan que si la viscosidad de un
lubricante difiere en ms de un 10% de su grado nominal o lnea de base,
entonces se debe considerarse su cambio. Cuando el equipo est en una
clasificacin de mantenimiento de Monitoreo de Condicin, deben ponerse en
prctica controles ms especficos. La viscosidad del aceite se incrementa con el
tiempo de uso, y debe considerarse un decremento en la viscosidad ms
seriamente que un incremento. De esta manera, se recomienda establecer unos
lmites de alerta en +20%, -10%. (Ej. No ms de 20% sobre el grado nominal y no
menos del 10% bajo el grado nominal). La prueba estndar de Viscosidad
Cinemtica es la ASTM D455, que reporta los resultados en Centistokes cSt a
100C o 40C. Sin embargo vale la pena considerar el uso de la prueba de
Viscosidad Absoluta, ya que en un aceite usado no slo vara la viscosidad, sino
tambin el peso especfico o gravedad del aceite, dando por resultado un error en
el resultado, ya que la viscosidad cinemtica es igual a la Viscosidad Absoluta /
Densidad.
6
Trujillo, Gerardo; 2002; Interpretacin de Anlisis de Aceites; En Machinery Lubrication Magazine
Edicin digital. Noria Corporation.
Spot Test
Las pruebas llevadas a cabo mediante secantes tambin son muy empleadas.
Varias gotas de aceite son colocadas en un secante (papel de filtro Whatman N
42) y se deja que se asienten durante varias horas, hasta que est completa la
migracin del aceite. Se obtiene una mancha similar a anillos concntricos de gris
en degrado, donde las diferencias en contenido de holln resultan aparentes sobre
la base de la intensidad de las manchas. Se forman tres anillos principales: el
interno es la zona de depsito, materia extraa y carbonfera sin dispersar se
vuelve gradualmente ms oscura y al final es negra. Este anillo est limitado por
un halo negro o "Pared de Detergencia". El anillo intermedio es el de difusin que
indica las propiedades de dispersin del aceite y el anillo externo es el anillo del
aceite y el color indica la oxidacin del aceite, se vuelve amarillo oscuro a medida
que aumenta la oxidacin del aceite. De nuevo, las manchas de holln de
referencia ayudan a calcular la carga de holln. Con experiencia, se puede obtener
considerable informacin partiendo de las manchas. Si el aceite ha estado en uso
slo durante corto tiempo, la zona de depsitos es de color ms claro que el anillo
de difusin. A medida que aumenta el tiempo en servicio del aceite, se eleva la
contaminacin del holln y la zona de depsito se oscurece. Si se reducen las
propiedades dispersantes, el centro de la zona de depsito se vuelve negro oscuro
con slo un estrecho anillo de difusin. La contaminacin debida al agua acenta
la acumulacin en la zona de depsito. El color del anillo ms exterior indica la
oxidacin del aceite.
Determinacin de Agua:
El agua es un elemento no deseado normalmente en el lubricante, ya que el agua
destruye la capacidad del lubricante para proteger las partes en movimiento y
adems ataca los aditivos del aceite, haciendo que el equipo sufra desgaste,
herrumbre y corrosin. Otro efecto del agua en los lubricantes es la formacin de
espuma, incremento de temperatura y lodo en los tanques. La contaminacin por
agua no deber exceder del 0.25% en la mayora de los equipos y no ms de 100
ppm. Para aceites de turbinas y sistemas de control. Hay varios mtodos utilizados
para evaluar la humedad, cada uno con diferentes niveles de deteccin, los cuales
se presentan en la tabla siguiente.
Prueba
Lmite de
Deteccin
Costo
Visual
> 1%
Bajo
Crepitacin
1000 ppm
(0.1%)
Bajo
Agua por
FTIR
1000 ppm
(0.1%)
Bajo
Centrfuga
1000 ppm
(0.1%)
Bajo
Karl Fisher
10 ppm
(0.001%)
Alto
Ventajas
Desventajas
Conteo de Partculas:
Es un mtodo para clasificar y contar partculas en el fluido lubricante de acuerdo
con rangos aceptados de tamao, por Organismos como ISO con su norma ISO
4406-99 entre otros. La ms utilizada es la ISO 4406, la cual especifica el nivel de
limpieza de un aceite con base en tres nmeros, el primero de los cuales indica el
nmero de partculas mayores iguales a 4 m; el segundo a 6 m y el ltimo a
14 m presentes en 1 ml de muestra del aceite evaluado.
Se lleva a cabo mediante la utilizacin de un Contador de Partculas (funciona con
una base ptica lser) que permite una medicin absoluta de las partculas de 2
m en adelante presentes en una muestra del aceite (no especifica el tipo de
7
8
Tabla N 03
Grado de
Viscosidad ISO
Lmite de
Lmite de
Viscosidad
Viscosidad
Viscosidad
Media (cSt @
Cinemtica (cSt @ Cinemtica (cSt @
40C)
40C) Mnima
40C) Mxima
ISO VG 2
2,2
1,98
2,42
ISO VG 3
3,2
2,88
3,52
ISO VG 5
4,6
4,14
5,06
ISO VG 7
6,8
6,12
7,48
ISO VG 10
10
11
ISO VG 15
15
13,5
16,5
ISO VG 22
22
19,8
24,2
ISO VG 32
32
28,8
35,2
ISO VG 46
46
41,4
50,6
ISO VG 68
68
61,2
74,8
ISO VG 100
100
90
110
ISO VG 150
150
135
165
ISO VG 220
220
198
242
ISO VG 320
320
288
352
ISO VG 460
460
414
506
ISO VG 680
680
612
748
ISO VG 1000
1000
900
1100
ISO VG 1500
1500
1350
1650
Funciones Principales
Control de la friccin.
Esta funcin se puede lograr con una adecuada seleccin de la viscosidad del
lubricante a utilizar, y con un paquete de aditivos que reduzcan la friccin tanto
como sea posible.
Control de la temperatura.
enfriar los
Esto se logra con una adecuada capa protectora de lubricante y con un paquete de
aditivos que se adhiera a las partes metlicas produciendo una reaccin entre este
aditivo y el metal de tal forma que proteja de la corrosin.
Funciones Secundarias
Transmisin de Potencia.
Remover contaminantes.
% Parafnicos.
% Naftnicos
% Ceras
ndice de viscosidad
Congelacin.
PARAFNICOS
Continente medio, Mar
del Norte, Medio
oriente.
45-60
20-30
1-10
95-105
Congelacin por ceras
Punto de inflamacin
Procedencia del
Petrleo Crudo
Solvencia a los
aditivos
Aplicaciones
Pobre a regular
NAFTNICOS
Amrica del sur,
zonas costeras de
EE UU.
15-25
65-75
Trazas
30-70
Menor congelacin
por viscosidad.
Menor que el
Parafnico
Buena.
Aceites de motor
Aceites hidrulicos
Aceites de turbinas
Aceites de engranajes
Aceites de rodamientos
Aceites de
refrigerantes
Aceites de
comprensores.
Qu es un aceite Sinttico?
El trmino Hidrocarburo sintetizado (SHC), y lubricantes sintticos, son utilizados
igualmente para describir una familia de aceites y grasas sintticos que incluyen
aceites circulantes, aceites de engranes, aceites hidrulicos, grasas y aceites de
compresores. Estos lubricantes son utilizados en una gran variedad de
aplicaciones industriales. Por definicin, un lubricante sinttico es un lubricante
diseado y elaborado para servir mejor a los propsitos previamente reservados
para productos extrados directamente del petrleo. Los trminos sintetizado y
sinttico, describen los aceites bsicos principalmente Polialfaolefinas PAOs.
Adicionalmente, hay otros tipos de aceites bsicos que incluyen poli glicoles,
steres orgnicos, steres fosfatados, di steres, poli fenil ester, fluorocarbones y
siliconas slo por mencionar algunos 10.
Los aceites bsicos producidos por la madre naturaleza a partir del petrleo,
carecen de una estructura molecular y varan dependiendo de la calidad y la
procedencia del crudo. Los aceites sintetizados, no varan, lo que mejora su
habilidad
para
desempearse
en
un
amplio
rango
de
temperaturas.
en la
Desempeo Superior.
La estructura molecular uniforme de los sintticos, proporciona una mayor
resistencia de pelcula. Los aceites sintticos, pueden ser utilizados en
situaciones de lubricacin a pelcula delgada o lubricacin escasa, debida a
altas cargas y bajas velocidades o altas velocidades, alto torque y alta
potencia, donde los lubricantes convencionales fallan. Por eso es que los
sintticos
son
utilizados
ampliamente
en
autos
de
competencia.
Menos filtros.
Ahorros de energa
11
su posterior movimiento.
11
Propiedad
Cmo se
Importancia
Viscosidad
Define el grado de
viscosidad del
aceite bsico
ndice de
Define la relacin
Viscosidad
entre la
temperatura y la
viscosidad.
Densidad
Define la densidad de
un aceite respecto del
agua
Punto de
Define las
inflamacin
propiedades de
inflamacin y
volatilidad a altas
temperaturas.
Punto de
Define el
congelacin
comportamiento de un
aceite a bajas
temperaturas
determina
Viscosmetro de
flujo capilar por
gravedad.
Variacin de la
viscosidad entre
40 y 100C.
ASTM
D-445
D-2270
Hidrmetro
D-1298
Temperatura a la que
se inflama los
D-92/ D93
vapores del aceite.
Flujo por gravedad
en un recipiente de
prueba. Temperatura
a la que se alcanza
una viscosidad de
22000 cSt.
D-97
Una vez que el aceite bsico ha sido combinado con los dos aditivos mencionados
anteriormente (antioxidantes y anticorrosivos), se la agrega un segundo paquete
de aditivos. Este paquete provee las caractersticas especiales a cada lubricante.
Lo interesante del asunto es que la materia prima afecta la calidad final tanto como
cada uno de los aditivos que conforman la mezcla.
en el aceite.
formulado.
Antioxidantes
Inhibidores de corrosin
Agentes antiespumantes
Agentes demulsificantes
Detergentes
Deactivadores de metales
Agentes de adhesividad.
12
detergentes,
agentes
antiespumantes,
aditivos
ALTA TENSIN
SUPERFICIAL
ACEITE
H2 O
Cera
Figura N 10: Tensin Superficial entre lquidos de diferente polaridad
Ref. James C. Fitch. Manual de Anlisis de Aceites de Noria.
Mecanismo polar
Envolvimiento de
partculas
Emulsin de agua
Qu ocurre
Los aditivos
envuelven la
superficie de la
partcula
La cabeza polar del
aditivo se fija a la
micro gota de
humedad
Los aditivos cubren la
superficie del metal
Aditivos
Deactivadores de
metales, detergentes y
dispersantes
Agentes emulsificantes
Inhibidores de
corrosin
antidesgaste, aditivos
EP, agentes de
oleosidad.
Agua
Esponja
Vidrio
Tierra
Superficies metlicas
Pulpa de madera
Tefln
Aceite bsico mineral
Ceras
La espalda de los
patos
Interruptores de cadena,
Crecimiento
Retardado de la
oxidacin
Crecimiento
de la
oxidacin
INHIBIDORES DE CORROSIN
Son compuestos qumicos que al contrario de los anteriores, tienen la
cualidad de hacer que el agua y el aceite se mezclen completamente y
despus de que la emulsin se forme, esta se mantenga estable.
DISPERSANTES
En lubricacin, un trmino usualmente empleado intercambiable con
detergente. Un aditivo, usualmente no metlico ("sin cenizas") que mantiene
las partculas finas de materiales insolubles en una solucin homognea. Por
lo tanto, las partculas no pueden asentarse y acumularse.
La dupla de aditivos detergentes y dispersantes encuentran su principal
aplicacin en los aceites lubricantes para motores de combustin interna.
DETERGENTES
Los aditivos llamados as no hacen que los aceites adquieran propiamente
cierta capacidad de limpieza. Su funcin es conservar las mquinas y
motores internamente limpios, reduciendo la tendencia a la formacin de
depsitos.
mayores
ANTIESPUMANTES
Estos materiales al ser adicionados a los aceites lubricantes promovern un
ms rpido rompimiento de las burbujas que forman espuma, al reducir la
tensin superficial de la pelcula de aceite que envuelvan las burbujas de
aire.
MODIFICADORES DE FRICCIN.
Son productos qumicos activos en la superficie que afectan el coeficiente de
friccin en condiciones de lubricacin lmite.
Para todos los propsitos son qumicos que al aadirse a un aceite lubricante
en una concentracin menor a 1% afectan significativamente el coeficiente
de friccin.
ADITIVOS COMUNES
MQUINA
UTILIZADOS
%
VOLUMEN
DE ACEITE
10 30 %
0.5 5 %
compresores
Engranajes
Antidesgaste, antioxidante,
espiralados,
cnicos o
hipoidales
presin.
Engranajes
sinfin
1 10 %
3 10%
Antioxidante, antidesgaste,
Sistemas
hidrulicos
2 10 %
Lmite
Hidrodinmica, y
Mixta
13
Top
S + O2
> SO2
Cu, Fe
SO2 + H2O > H2SO4
Los factores que inciden en la oxidacin del aceite son:
forma el H2SO4, el incremento del TAN del aceite, por encima del valor
original, es de 0,7 mg.KOH/g aproximadamente .
Contaminacin
En los aceites usados de crter se encuentra por lo general agua, suciedad
atmosfrica, combustible, escapes de la combustin tipo holln, y metales de
desgaste del motor. Los lubricantes almacenados en envases abiertos o el uso de
equipo de suministro sucio son las causas de que se Introduzcan materias
extraas en el aceite cuando ste se aade. Si se siguen adecuados
procedimientos para la manipulacin del lubricante, la contaminacin subsiguiente
refleja la condicin o el funcionamiento del motor
14
Las causas comunes de la presencia del agua son los bloques rajados, sellos o
casquillos con escapes. Las bajas temperaturas de la chaqueta o la existencia de
cortos e infrecuentes periodos de funcionamiento tambin condensan el agua que
sale con los gases de escape de la combustin.
Un limpiador de aire defectuoso o una abertura externa en el sistema de entrada
de aire permite la entrada de polvos atmosfricos. Estos materiales son abrasivos
y promueven el desgaste del motor que puede resultar catastrfico. Sin embargo
como pueden existir muchas causas para los fallos extremos, slo un cuidadoso
examen revelar la razn real.
La dilucin del combustible es causada generalmente por mezclas de combustible
y aire demasiado ricas, exceso y combustible para obtener mayor potencia,
14
Desgaste.
El desgaste es multifactico y no hay una manera exacta de definir este fenmeno
altamente costoso para los departamentos de mantenimiento; sin embargo se
puede considerar como la prdida de material que sufre un elemento, en este caso
mecnico, que hace que su forma geomtrica cambie y que su funcionamiento se
vuelva errtico y antifuncional. El anlisis de la tendencia normal al desgaste de un
mecanismo permite elaborar la curva tribolgica para cada uno de los elementos
metlicos que lo constituyen.
Hay mltiples razones por las cuales en un mecanismo se puede presentar el
desgaste ya sea adhesivo, abrasivo, corrosivo, erosivo, por cavitacin, por
Anlisis Espectrofotomtrico.
Conteo de Partculas.
Ferrografa.
FERROGRAFA
La Ferrografa capta partculas metlicas en el rango de 0,1 a 500 m, con lo cual
cubre no solamente el campo del desgaste anormal y traumtico (10 a 100 m),
sino que opera tambin en el rango de la espectrofotometra de emisin atmica;
permite clasificar las partculas metlicas en el rango menores 10 m y mayores
de 10 m; y por medio del microscopio y de patrones de reconocimiento, realiza un
anlisis de la forma y del tamao de las partculas metlicas, determinando el tipo
de desgaste. Una vez que se ha determinado por espectrofotometra de emisin
atmica que se tiene una tendencia al desgaste ascendente y que el cdigo ISO
de limpieza del aceite est por fuera de especificaciones, se procede a realizarle al
aceite un anlisis de ferrografa para evaluar la gravedad del desgaste que se est
presentando en el componente del equipo 15.
Es recomendable continuar realizando durante un periodo de tiempo determinado,
tanto el conteo de partculas como la ferrografia hasta que la situacin se
normalice, se tome la decisin de parar el equipo para cambiarle el componente
afectado. Si la tendencia de las partculas mayores de 10 m analizadas por
ferrografia es constante y su forma es redondeada, hay un problema crtico de
desgaste abrasivo y es necesario corregir las causas que lo estn originando; si la
tendencia es ascendente es necesario parar el equipo y cambiarle el componente
15
afectado; esto tambin se debe llevar a cabo cuando la tendencia de las partculas
mayores de 10 m sea constante y su forma sea alargada puntiaguda.
16
Tabla ISO 4406 para cada rango acumulado y se informa en forma mnima
como R6/R14
Hasta e inclusive
160000
80000
40000
20000
10000
5000
2500
1300
640
320
160
80
40
20
10
5
2,5
1,3
0,64
0,32
0,16
0,08
0,04
0,02
Nmero de
Rango (R)
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Forma Completa
R4 / R6 / R14
18 / 16 / 13
Forma Abreviada
R4 / R6 / R14
16 / 13
Figura N 16: Forma de utilizar el cdigo de Contaminacin ISO 4406-99
Ref. Belardita, Augusto; Gerenciamiento de la Lubricacin.
Cojinetes
Los tipos ms simples de cojinetes planos puede ser solamente un hueco en un
bloque, o el bloque puede estar dividido en dos segmentos para facilitar el
ensamble o en algunos casos, cuando la carga se aplica en una sola direccin, el
cojinete puede consistir en un solo segmento 17. La parte del eje que entra dentro
del cojinete se llama mun. Los cojinetes planos se disean para operar con
lubricacin a pelcula fluida o a pelcula delgada. La mayora de los cojinetes a
pelcula fluida son diseados para lubricacin hidrodinmica, pero hoy en da se ha
incrementado el uso de cojinetes para aplicaciones especiales, diseados para
lubricacin hidrosttica.
17
Engranajes
El inventor de los engranajes en todas sus formas fue Leonardo da Vinci, quien a
su muerte en Francia en 1519, dej sus valiosos dibujos y esquemas de muchos
de los mecanismos que en la actualidad se utilizan diariamente.
La forma ms bsica de un engrane es una pareja de ruedas, una de ellas
provistas de barras cilndricas y la otra formada por dos ruedas unidas por barras
cilndricas.
Los engranes propiamente tales son ruedas provistas de dientes que posibilitan
que dos de ellas se conecten entre s.
Los engranajes son definidos como palancas mecnicas que transfieren potencia
y movimiento rotativo de un eje a otro en forma eficaz y segura; son usados muy
frecuentemente y pueden conseguirse en casi todos los sistemas mecnicos, en
diferentes formas y materiales. Los tipos de engranajes a usarse en determinado
equipo, as como los materiales con los cuales se fabrican, dependen del trabajo
que van a desempear, por lo que se debe de tener cuidado en elegir a los
engranajes tomando en consideracin las cargas, velocidades, temperaturas de
funcionamiento y otros.
18
Shell de Colombia, 2002, Cap 5 Lubricantes para Sistemas Hidrulicos, en Tutor de Lubricacin
de Shell
Simmonds, Rob; 2007; Esto es todo acerca del Tamao; R&t Reliability Technologies Ltd.
x(c) =
20
. (7)
Ex (c ) =
Donde Ex (c) =
( x (c ) 1) x100
x (c )
.. (8)
Eficiencia.de.Filtracin
10 = 10/1 = 10
Partculas
entrantes
Partculas
salientes
50000
Eficiencia (x)
50 %
5000
20
95 %
100000 > x
1333
75
98.7 %
micrones
1000
100
99 %
500
200
99.5 %
100
1000
99.9 %
La mayora de compaas han establecido una razn beta de 200 para sus
tamaos de poros y es el ms utilizado para objetivos de niveles de limpieza
proactivos. Sobre la vida de la mquina, un mejor filtro de calidad
(generalmente ms caros) resultar ser ms eficientes sobre la base de
costos que un filtro ms barato debido a la relacin entre el desempeo del
filtro y la tasa de desgaste de la maquinaria. Para aadir valor para eso,
muchos filtros de alto rendimiento ofrecen una mejorada capacidad para
retener polvo y suciedad. (Retienen ms contaminantes que otros filtros del
mismo tamao).
21
21
Pramo, Jos; 2006; Interpretacin sistemtica del anlisis de aceite Tcnica SACODE; Noria
Latn Amrica.
.. (9)
Donde:
Caceite:
Co:
CEntra:
externa)
CGen:
CEliminada :
La parte ms crtica es que por cada partcula que ingresa al sistema, se producen
aproximadamente 10 partculas ms, entre las que se dividen y las que se generan
por el desgaste.
Entonces se puede afirmar que:
CGen 10CEntra
.. (10)
Por tanto
.. (11)
Por lo cual, para alcanzar un adecuado nivel de limpieza, ser importante el punto
de partida, controlar la cantidad que ingresan y eliminar las que se generan, es
decir, se debe de alcanzar un cierto equilibrio, asumiendo que el ingreso est
controlado.
Si no se puede alcanzar este equilibrio entonces se puede producir una reaccin
en cadena del desgaste.
CGen
FILTRO
CElimin
Enfriador
de aceite
Sello
Reductor Engranajes
Tapn de Respirador
llenado
Tubera de retorno
de aceite
Medidor
de nivel
CEntra
Malla
Drenaje
C0
23
Reaccin en cadena
250
ppm Fe
200
Fe ppm
150
Lim Inf
Deteccin
100
Muestreo
Lim Sup
50
0
1
5 6
9 10 11 12 13 14 15
Muestreo
Filtro
Rango de
tamao
Estndar
28-40 micrones
Avanzado
11-27 micrones
Alta Eficiencia
3-10 micrones
*Porosidad inconsistente
*Absorbe agua
*Sujeto a fallas por fatiga
*Sujeto a fallas por altas temperatura
*Sujeto a fallas por AN alto
Normalmente fallan (en condiciones iguales de operacin) antes que los de fibra
de vidrio
Debido a la mayor consistencia en tamao de poro y tener ms poros por pulgada
cuadrada, normalmente se espera mayor eficiencia del filtro de fibra de vidrio.
24
La vida til de las maquinarias depende de que los factores que causan las fallas
sean mantenidos dentro de lmites aceptables, para ello se debe detectar estas
causas y aplicar acciones correctivas para eliminarlas y prevenir sus efectos, entre
los que se cuenta la peligrosa reaccin en cadena del desgaste que si no es
controlada a tiempo repercute en la generacin de fallas de los equipos.
1.8.2.1
Establecer
objetivos
para
los
niveles
de
limpieza
de
contaminantes.
Aqu se debe fijar para cada uno de los fluidos lubricantes de las
maquinarias, un objetivo de limpieza, utilizando el cdigo ISO 4406-99, Se
debe medir el nivel de limpieza inicial del conteo de partculas efectuado en
Fase de Transicin y luego se debe comparar con el objetivo. El objetivo
debe ser un nivel mayor de limpieza.
Problema
Detectado
Anlisis Realizados
Cambios en la viscosidad, IV,
Lubricante
equivocado
Deterioro del
aceite bsico
Decremento de TBN.
Cambio en el IV.
Incremento de: viscosidad, TAN,
concentracin de Ca, Mg y/o Na
Contaminaci
n con agua.
Agotamiento
de aditivos.
Operacin caliente.
Aceite nebuloso/ exhumacin.
Incremento en la temperatura
del aceite.
Sistemas hidrulicos
esponjosos, lentos, cavitacin
en la bomba/ rodamiento de
bolas, operacin ruidosa.
Incremento de silicio, aluminio, Atascamiento de vlvulas.
Rodamientos ruidosos.
conteo de partculas y/o hierro
Presin diferencial en los filtros
alta o sin cambio. Fallo
frecuente de rodamiento de
bolas, altos niveles de
sedimento en el fondo.
Falla de filtro
Consideraciones Operativas
SI
NO
Tendencia
Anormal?
Confirmar con
lnea de base y
Lmites
Individuales
SI
Anlisis
de Rutina
Periodo
Normal ?
INICIO
NO
Reporte:
Resultado
Normal?
Normalizar
NO
SI
Dentro de
Lmites y
tendencias?
NO
SI
Contaminacin del
lubricante
Desgaste de la
maquinaria
Agua, Conteo de
Partculas (ISO),
Elementos (Si, Al,
B, Na, Ca, Mg),
Combustible,
Refrigerante.
Partculas, Partculas
ferrosas, Elementos
(Fe, Cu, Cr, S, Al,
Pb), Ferrografa
Dentro de
Lmites y
tendencias?
NO
SI
Dentro de
Lmites y
tendencias?
SI
NO
Salud del
lubricante
Viscosidad,
TAN,TBN,
Oxidacin,
Aditivos (Zn, P,
Ca, Mg,etc)
Cambio de
Aceite
Reacondicionar
si es posible
Confirmar
Condicin
(Tomar
muestra)
Identificar
componente y
modo de desgaste
25
Barnes, Mark; Enero 2004; Designing a World-Class Oil Analysis Program; en Practicing Reliability
World.
Seleccin
del Equipo
Seleccin de los
Componentes
Etapa Inicial
Seleccin de la
frecuencia de
muestreo
Capacitacin en
Tcnicas de Muestreo
e Interpretacin
Inspeccin en
Lubricacin
Objetivos de
limpieza y Limites
Etapa de
Implementacin
Estrategias de Control
de la Contaminacin
Mejora
Continua
Pruebas de rutina
y por excepcin
Etapa de
Administracin
Evaluacin de la
Eficacia del
Programa de Anlisis
Revisin e
Interpretacin de
Datos
Usar resultados para
tomar decisiones
basadas en condicin
26
de:
26
a)
b)
Baja
Media
Alta
Muy Alta
evolucin
de
las
operaciones
de
mantenimiento
ha
pasado
V.E.P. = S x P x fn
. (14)
Donde:
S = Severidad (S) de las prdidas Potenciales.
P = Probabilidad (P) de prdida ante una tarea especfica o Potencial.
fn = Factor de incidencia.
Severidad
La severidad se puede resumir en los costos que ocurrieron o podran ocurrir
como resultado de un mal estado de conservacin de un equipo o por una
mala operacin de mantenimiento. En la mayora de los casos existen
muchas prdidas que pueden ocurrir, pero solo se deben considerar aquellas
con mayor probabilidad de ocurrencia.
Probabilidad
La probabilidad es la cuantificacin del riesgo inherente a la condicin de los
equipos con los que cuenta la planta.
La probabilidad de que se produzca una prdida cada vez que se ejecute
una tarea en particular puede verse influenciada por los siguientes factores.
27
TAN
TBN
Anlisis
Espectromtri
co
Densidad
Ferrosa
Ferrografa
FTIR
Conteo de
Partculas ISO
4406-99
Agua
Baleros
N/A
N/A
N/A
Caja de
engranes
N/A
N/A
N/A
N/A
Compresor
N/A
N/A
Hidrulicos
N/A
Motor
N/A
N/A
N/A
Motores
elctricos
N/A
N/A
N/A
N/A
Turbinas
N/A
N/A
Equipo
Viscosidad
R Requerido
A Aconsejable, proporciona mayores detalles durante la solucin de problemas
N/A No aplicable a este tipo de equipos.
Una vez que se han obtenido los equipos crticos o los ms importantes a ser
considerados en el Programa de Anlisis de Aceite, se debe de establecer los
periodos de muestreo para el monitoreo de la condicin del lubricante, tambin es
posible en el caso de que no se tenga establecido un periodo de cambio o
reposicin para cada lubricante proponer uno, ya sea el que recomienda el
proveedor del lubricante u otro recomendado por instituciones reconocidas.
Por ejemplo si el periodo de cambio de aceite es de 300 h para el caso de un
motor diesel, un intervalo de 150 h puede ser considerado un intervalo estndar de
toma de muestra. 28
0
150 h
300 h
150 h
Frecuencia.de.Muestreo =
Periodo.de.Cambio.de. Aceite
Intervalo.Estndar .de.Muestreo
... (16)
En este caso existen dos muestras tomadas durante el tiempo que se utiliza al
aceite (300 h).
El criterio de frecuencia de muestra para cada equipo, debe ser establecido,
tomando en cuenta algunas consideraciones como:
28
anlisis peridico del aceite y el re-anlisis sean el mejor seguro de vida que
puedan garantizar la longevidad del equipo.
Horas
Rodamientos
500
Enfriadores
500
Compresores
500
Turbinas de gas
500
Turbinas de vapor
500
1000
Hidrulicos Industriales
700
Diferenciales
300
Mandos finales
300
300
Transmisiones
300
Hidrulicos mviles
250
Motores diesel
150
Engranajes de aviacin
150
Hidrulicos de aviacin
150
Turbinas de aviacin
100
Motores de aviacin
50
29
EQUIPO DE MUESTREO
El equipo de muestreo consta de los siguientes elementos:
1. Botella de muestra para Aceites.
2. Manguera de extraccin muestras de aceite
3. Bomba muestreadora por succin (vacio)
4. Etiquetas autoadhesivas para llenar informacin.
5. Conector rpido tipo Vampiro
29
30
30
Mayer, Ashley; Setiembre 2006; The Oil Sampling Dogfight; en Practicing Oil Analysis.
muestreo ptimo.
La salud y la Seguridad
Los aceites pueden alcanzar temperaturas de 200 F particularmente en motores
as siempre emplean equipo protector como guantes y lentes. El derrame de aceite
puede ser peligroso as es que puede mantener a mano un equipo de
derramamiento de aceite en el caso de una emergencia.
La higiene y la Limpieza
El aceite es un irritante y contribuye negativamente afectando a la piel, por ejemplo
la dermatitis, el eczema son algunas afecciones. Mantenga una poltica de salud
estricta y de seguridad al manipular aceites usados. Deseche todos los materiales
contaminados de manera segura y de acuerdo para las lneas directivas
gubernamentales. Ver subcaptulo 4.1.3.
O sea una vez que se han obtenido los reportes de anlisis de aceites se procede
a analizar la informacin a travs de su interpretacin y a proponer las acciones
correctivas necesarias en caso se encontr alguna desviacin para volver a una
condicin normal de operacin a las maquinarias. 31
Gestin en Lubricacin
(*)
31
Smith, Mark; 2000; Taking the Mystery of Interpreting Elemental Analysis Trends.
Lubricacin
(*)
PROGRAMA DE
GESTIN EN
LUBRICACIN
Anlisis de
Aceites
Prcticas de
Lubricacin
Control de
La
Contaminacin
32
Los lubricantes una vez que llegan a su destino final en muchos casos son
almacenados en lugares poco adecuados y expuestos a las inclemencias del clima
32
y del medio ambiente, por eso es altamente recomendable que los lubricantes
deben permanecer limpios durante el tiempo que dure su almacenamiento, ya que
si no se observan algunas precauciones simples, los lubricantes pueden
contaminarse durante el almacenamiento y trasvase desde su contenedor original
a los dispositivos de relleno, con el dao subsiguiente a las maquinas. Las
bombas, recipientes, pistolas de engrase, medidores, embudos y otro equipo de
manejo de lubricantes debern estar limpios todo el tiempo y cubierto mientras no
est en uso.
Trujillo, Gerardo; Abril Mayo 2007; Anlisis de Aceite, una Estrategia Proactiva y Predictiva; En
Machinery Lubrication Magazine. Noria Latn Amrica.
sistemas hidrulicos.
Los respiradores
La filtracin de aire es tan importante como el filtro de aceite a un sistema
hidrulico. La mayora de los filtros respiradores hidrulicos son 25-40 meste nivel de filtracin no es adecuada para la mayora de los sistemas
hidrulicos. Estos respiradores generalmente no se dirigen cualquier
humedad o nieblas que pueden estar en el aire. Es muy difcil de controlar la
34
Entin, Oscar; 2002; Importancia del control de la contaminacin en los fluidos hidrulicos y
lubricantes.
Mejoras
en
el
manejo
de
los
lubricantes,
los
procesos
de
contaminantes.
aceite
econmicamente
por
asentamiento,
centrifugas
filtros
con capacidades de hasta 757 lpm (200 gpm) que utilizan magnetos
permanentes para remover del aceite partculas de hierro en molinos de
acero o en aplicaciones de maquinado de metales, as como de desgaste de
los elementos de la maquinaria. El filtro magntico generalmente est
incorporado a los conductos de aceite en cajas de engranajes grandes,
unidades hidrulicas, mandos de engranes en turbinas que cuentan con
periodos de inspeccin y limpieza programados.
Khonsari, M.M y Booser, E.R. Ajustando la filtracin de aceite con los requerimientos de la
mquina; Universidad del Estado de Louisiana.
de aceite en sitio, el rol de los laboratorios comerciales dar un giro. Primero, veremos
un gran nmero de muestras para anlisis de rutina siendo enviadas a laboratorios
externos mientras ms usuarios se den cuenta de las grandes oportunidades que esto
representa. Posteriormente el volumen se reducir, pero las utilidades seguirn siendo
altas dado que los laboratorios ofrecern servicios especializados, enfatizando
instrumentacin nica, conocimiento y capacidades. Es probable que un mayor
porcentaje de las muestras actualmente analizadas por los laboratorios comerciales
sean a futuro procesadas por instrumentos porttiles en sitio. El rol del laboratorio
comercial, es esos casos ser para efectuar pruebas por excepcin en el proceso de
investigacin de alguna causa de falla, una vez que el laboratorio en sitio ha
encontrado un resultado anormal.
Los laboratorios especializados crecern en nmero y en importancia. Ellos
prosperarn, debido a la variedad de industria y las aplicaciones industriales. Algunos
laboratorios de prestigio, podrn vencer el problema de la calidad y proporcionar
resultados rpidos. Otros avanzarn en habilidades de interpretacin y en el
conocimiento de la Tribologa y el anlisis de falla. Los laboratorios que sirven a
clientes cautivos y se mantienen al tanto de la tecnologa, se mantendrn tambin en
mercados especializados, debido a la informacin propietaria que ellos poseen de las
formulaciones de lubricantes y metalurgia de la maquinaria.
juguetes, los tcnicos en planta debern mejorar sus habilidades para poder
aprovechar las grandes oportunidades que se les ofrecen.
que sean tan adaptables y verstiles. Por lo tanto, se crea una demanda para el gur
del anlisis de aceite en sitio que conoce el equipo, el aceite, la aplicacin, historia y
ambiente de trabajo.
De dnde vendrn esos gurs y cul ser su descripcin de puesto y habilidades
claves? Cmo se prepararn los profesionales del anlisis de aceite para las
oportunidades que les esperan? Actualmente no hay carreras escolares o escuelas
vocacionales que ofrezcan la especialidad de anlisis de aceites. Esto puede cambiar.
Hay muy pocas Universidades que ofrecen estudios de Tribologa y lubricacin. Esto
significa que una nueva categora de proveedores de servicios de educacin emerger
ofreciendo una variedad de herramientas de aprendizaje y cursos en mantenimiento y
anlisis de aceite. El entrenamiento en red y basado en computadoras es algo
inevitable y se convertir en Universidades virtuales en una escala global mientras con
el tiempo avanzan en popularidad y uso general.
Actualmente las organizaciones de mantenimiento estn asignando mayor tiempo al
entrenamiento. En efecto, muchas compaas lderes estn requiriendo que hasta el
10% del tiempo de las horas laborables sean destinadas a programas de
entrenamiento. Se dice que el conocimiento se duplica cada cuatro aos, Se
incrementar ste en 15 20% en una dcada desde ahora?
El mensaje en la organizaci0ones de Clase Mundial es cada vez mas fuerte No ests
solamente entrenado en Mantenimiento Preventivo, Entrnate en Mantenimiento
Proactivo. En efecto, la falta de habilidades tcnicas y conocimiento puede costarle a
las compaas ms utilidades que cualquier otro factor. Los administradores han
aprendido que la habilidad de identificar, detectar y corregir los problemas a la primera
vez es un valor importante competitivamente y un imperativo en el mantenimiento. No
es aceptable tener gente en la nmina que no sabe qu est haciendo.
Generalmente, es necesario efectuar las pruebas en las tres reas, para evitar la
falla de los equipos, aunque en ocasiones algunas de las pruebas trabajan en dos o
ms reas, esto se utiliza para asegurarnos de la evidencia de alguna condicin
Costo de
la prueba
Ventajas
> 1%
Bajo
Crepitacin
1000 ppm
(0.1%)
Bajo
Buen indicador de
campo fcil de
efectuar
Slo cualitativo No
vlido para tendencia
1000 ppm
(0.1%)
Bajo
Cuantitativo Bueno
para tendencia, fcil
de efectuar
Si hubiera glicol,
puede haber confusin
Centrfuga
1000 ppm
(0.1%)
Bajo
Karl Fisher
10 ppm
(0.001%)
Alto
Cuantitativo,
Requiere solventes,
excelente como
genera desechos Se
tendencia, muy exacto
requieren expertos
an con baja humedad
Prueba
Visual
Conteo de Partculas:
Desventajas
Anlisis
Espectrogrfico
RFS
Ferrograf
a
Viscosida
d
FTIR
Conteo de
Partculas
Karl
Fisher
AN
BN
N/A
N/A
N/A
Compresor
N/A
N/A
Caja de engranes
N/A
N/A
N/A
N/A
Baleros
N/A
N/A
N/A
Hidrulicos
N/A
Turbinas
N/A
N/A
Motores elctricos
N/A
N/A
N/A
N/A
Equipo
Motor
Tabla 2.
R Requerido
A Aconsejable (proporciona mayores detalles, especialmente durante la solucin
de problemas)
N/A No aplicable a este tipo de equipos.
Revisin de Aplicaciones
Motores a Diesel y Automotrices:
El diseo de motores ha cambiado impresionantemente rpido desde la ltima
dcada y eso combinado con la innovacin en metales y componentes de cermica
ha conducido a un menor desgaste y un mayor intervalo en cambio de aceites. Los
fabricantes de motores han reconocido las ventajas del anlisis de aceite y ellos
mismos emiten boletines anuales en los que establecen sus lmites condenatorios.
Su aportacin es muy importante, dado el conocimiento que tiene de la metalurgia
de los equipos. La mayora de los motores requieren de un aceite multigrado
diseado para proporcionar la mayor proteccin en una amplia variedad de climas.
Estos lubricantes contienen una qumica de aditivos avanzada. Tanto la viscosidad
como los paquetes de aditivos son normados y regulados por la SAE y el API. La
tabla 3 considera lmites condenatorios para algunos de los motores ms conocidos.
Las pruebas de espectroscopa y viscosidad son de las ms importantes, adems de
que en ocasiones se requieren de BN y FTIR para evaluar la condicin del lubricante
en motores que son particularmente susceptibles a degradacin del lubricante.
Lmites Condenatorios Generales para Motores a Diesel
Prueba de
anlisis de aceite
Caterpillar
Cummins
Detroit
Diesel
Espectroscopa,
Fierro
100 ppm
84 ppm
150 ppm
Espectroscopa,
Cobre
45 ppm
20 ppm
90 ppm
Espectroscopa,
Plomo
100 ppm
100 ppm
No
especificado
Espectroscopa,
Aluminio
15 ppm
15 ppm
No
especificado
Espectroscopa,
Cromo
15 ppm
15 ppm
No
especificado
Espectroscopa,
Estao
20 ppm
20 ppm
No
especificado
Espectroscopa,
Sodio
40 ppm
20 ppm
50 ppm
Espectroscopa,
Boro
20 ppm
25 ppm
20 ppm
Espectroscopa,
Silicio
10 ppm
15 ppm
No
especificado
+20 % a 10 % del
grado SAE
nominal
+/- 1 grado
SAE o 4 cSt
del aceite
nuevo @
100C
Agua
0.25% mx.
0.2% mx.
0.3% mx.
TBN
1.0 mg
KOH/g valor
min.
2.0 mg KOH/g
min. , o 50%
del inicial o
igual al TAN
1.0 mg KOH/g
valor mn.
5% mx.
5% mx.
2.5% mx.
0.1% mx.
0.1% mx.
0.1% mx.
por
excepcin
por excepcin
por excepcin
Viscosidad
Dilucin por
combustible
Dilucin por Glicol
Ferrografa
Tabla 3.
Nota: Estos son valores generales para los motores de los fabricantes que se listan
y sirven slo como referencia. Consulte al fabricante de equipo para requerimientos
especficos.
Compresores:
Los compresores estn fabricados en varias configuraciones y sus aplicaciones son
muy distintas, por lo que las recomendaciones de lubricante pueden variar
significativamente. Los compresores Reciprocantes (de pistn) en ocasiones
requieren alimentacin del lubricante por goteo de lubricantes de alta viscosidad en
alguna de las etapas de compresin y el uso de algn aceite distinto (en algunos
casos multigrado o sinttico) en el crter. En compresores de varias etapas, la
lubricacin de los cilindros es a prdida y no es fcil determinar una correcta
lubricacin a menos que se inspeccionen los cilindros visualmente. El crter pudiera
considerarse similar a los de los motores de combustin interna. El anlisis de aceite
de los compresores rotatorios es mucho ms importante, ya que el aceite circulante
experimenta mucho mayores variaciones de temperatura y tambin se ve sujeto a
contacto con el gas a comprimir. El aceite es en este caso muy susceptible a la
oxidacin por las altas temperaturas, ocasionando incremento en la viscosidad y la
acidez. Una viscosidad alta incrementa el consumo de energa y una acidez alta,
ocasionar corrosin del equipo. La viscosidad puede tambin cambiar de acuerdo a
la solubilidad del gas que se comprime. Los compresores Centrfugos experimentan
problemas similares en cuanto a la acidez, viscosidad y desgaste de metales, debido
a los cambios de aceite tan extendidos. La tabla 4 nos proporciona una idea bsica
de los lmites de advertencia para compresores. Estos valores estn sujetos a
cambio.
Atlas Copco
(Centrfugo,
Rotatorio)
Espectroscopa,
Fierro
15 ppm
No Especificado
Espectroscopa,
Cobre
500 ppm
No Especificado
Espectroscopa,
Plomo
15 ppm
No Especificado
Espectroscopa,
15 ppm
No Especificado
Aluminio
Espectroscopa,
Cromo
15 ppm
No Especificado
Espectroscopa,
Estao
15 ppm
No Especificado
No Especificado
Espectroscopa,
Nquel
15 ppm
No Especificado
Cloro
20 ppm
No Especificado
500 ppm mx
0.2% mx.
Espectroscopa, Zinc
Viscosidad
Agua
AN
1.0 mg KOH/g mx
Tabla 4.
Lmites de Alarma
Anlisis Espectromtrico
10 % de incremento
sobre la muestra
anterior
Siguiente accin
Recomendada
Ferrografa
Rotatorio
de gruesos a finos
Viscosidad
Oxidacin
Agua
0.25% mx.
AN
Karl Fisher
Tabla 5.
Sistemas Hidrulicos:
La contaminacin es el mas serio problema que afecta a los Sistemas Hidrulicos
por lo que deben ser monitoreados peridicamente. La tierra y el agua son los ms
peligrosos contaminantes en estos sistemas. Est estimado que del 75 al 85% de
todas las fallas en sistemas hidrulicos son resultado directo de la contaminacin del
fluido. Los componentes como bombas, vlvulas, actuadores y conductores son
afectados por la contaminacin de la siguiente manera:
Lmites de Alarma
Espectroqumico Silicio
15 ppm
Espectroqumico Cobre
12 ppm
Espectroqumico Fierro
26 ppm
RFS Espectroscopa de
Siguiente accin
Recomendada
Ferrografa
Filtro Rotatorio
gruesos a finos
Viscosidad
Oxidacin
Conteo de Partculas *
Agua
Karl Fisher
Tabla 6.
Nota: El lmite de conteo de partculas es mucho menor en algunos sistemas
hidrulicos dependiendo de sus componentes.
Aceites de Turbina y Aceites Circulantes:
Las turbinas son sistemas de lubricacin de pleno flujo o flujo total que requieren
cantidades altas de lubricante. Los componentes de estos equipos tienen poca
tolerancia a los contaminantes o a la oxidacin, por lo que se requiere de un
monitoreo continuo para evitar dao al equipo. En este caso los fabricantes de los
equipos proporcionan guas completas para el mantenimiento de estos fluidos para
una operacin sin problemas. La contaminacin por agua es particularmente
indeseable, ya que tiende a formar una emulsin que reducir las caractersticas de
lubricacin e induce a la corrosin. La transferencia de calor tambin se ve reducida
lo que conduce a una mayor temperatura de los rodamientos. Los aditivos
antidesgaste pueden ser agotados con la presencia de agua en el aceite, llevando al
equipo a una menor proteccin y desgaste. Las partculas contaminantes pueden
taponar los conductos de lubricacin, filtros en lnea y sistemas de control. La
viscosidad del aceite tiende a mantenerse estable por muchos aos, a menos que se
presente un problema de oxidacin, por lo que se establecen lmites condenatorios
de AN muy bajos comparados con otros tipos de aceites y aplicaciones. Algunos
lmites aparecen en la tabla 7.
Turbinas de
Vapor
Turbinas de Gas
Espectroqumico,
Fierro
15 ppm
No Especificado
Espectroqumico,
Cobre
500 ppm
No Especificado
Espectroqumico,
Plomo
15 ppm
No Especificado
Espectroqumico,
Aluminio
15 ppm
No Especificado
Espectroqumico,
Cromo
15 ppm
No Especificado
Espectroqumico,
Estao
15 ppm
No Especificado
Espectroqumico,
Zinc
No Especificado
Espectroqumico,
Nquel
15 ppm
No Especificado
Cloro
20 ppm
No Especificado
500 ppm mx
0.2% mx.
Viscosidad
Agua
AN
1.0 mg KOH/g mx
Tabla 7.
Metodologas de Alarma:
Se utilizan dos tipos de metodologas de Alarma en el anlisis de aceites:
Alarmas Absolutas
Alarmas Estadsticas
Alarmas Absolutas:
Estn basadas en las recomendaciones del fabricante del equipo o las
recomendaciones del Ingeniero de Lubricacin o boletines tcnicos. Estas alarmas
definen rangos de trabajo o lmites condenatorios y son aplicables principalmente a
las condiciones del lubricante y a la contaminacin. Una larga investigacin se ha
desarrollado para llegar a esos lmites y proporcionan en nuestra opinin un punto
muy vlido de arranque en cualquier programa de anlisis de aceite. Las alarmas
absolutas pueden funcionar adecuadamente cuando nos referimos a equipo nuevo
que se encuentra en garanta, ya que la falta de seguimiento a estos lineamientos
en ocasiones provoca que las garantas no se hagan vlidas.
Alarmas Estadsticas:
Las alarmas establecidas por los fabricantes de equipo original, tienen la desventaja
de que estn elaboradas en base a unas situaciones de operacin promedio, que
pueden no reflejar las condiciones actuales de una maquinaria en especial. Las
alarmas Estadsticas, estn basadas en la seleccin de una pequea muestra de
informacin del equipo, analizando la distribucin de la informacin y utilizando sus
caractersticas estadsticas para determinar los lmites de alarma. El anlisis de la
tendencia estadstica permite loa identificacin del equipo que requiere de especial
atencin, logrando efectuar el mantenimiento en una manera eficiente.
Combinando Alarmas Estadsticas y Absolutas:
Una administracin eficiente del anlisis de aceite est basada en una combinacin
de ambos tipos de alarmas. En este artculo encontrar algunos lmites generales de
referencia. Como se dar cuenta, cada fabricante establece diferencias en cuanto a
sus criterios para operacin considerada como normal. La siguiente ilustracin es un
ejemplo de la combinacin entre los dos criterios de lmites. El lmite condenatorio
es la alarma absoluta. La tendencia estadstica considera la variabilidad del
muestreo, contaminacin, relleno de aceite, etc. Que determina la desviacin
estndar. A partir de este punto, las seales de una falla comenzarn. Este es el
tiempo de deteccin temprana de fallas que nos permitir tomar acciones antes que
los problemas ocurran. Pasando este punto, conforme nos acercamos a los lmites
de advertencia, se debern tomar acciones como cambios de aceite, filtracin o
inspeccin de la unidad, segn sea requerido.
El establecimiento de lmites estadsticos que proporcionen una advertencia a
tiempo, sin falsas alarmas, no es una tarea sencilla. Varios factores como el cambio
de aceite o la adicin de rellenos, cambios de filtros, tcnica de muestreo, etc.
podrn hacer variar los resultados. Sin embargo, si los pasos fundamentales son
empleados, podremos tener una buena administracin del programa de anlisis de
aceite y de la lubricacin.
Conozca su equipo:
Muchos Ingenieros y Tcnicos no conocen su equipo desde el punto de vista de la
lubricacin. Informacin importante como la metalurgia de las partes que tienen
contacto con los lubricantes, condiciones de carga de los equipos y ambiente de
operacin, son consideraciones por dems importantes y contribuyen a la solucin
de problemas que se presentan con el anlisis del aceite. Consulte los manuales de
los equipos o consulte a quien le instal la maquinaria. Mantenga la informacin a la
mano en sus archivos correspondientes y proporcione la informacin al laboratorio
de anlisis de aceite.
Siga las especificaciones del equipo: