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Uso de Punta Lógica Automotriz

Este documento presenta un manual breve sobre el uso de una sonda lógica de LED para automóviles. Explica cómo probar inyectores, bobinas, sensores y otros componentes mediante la detección de voltaje y señales con los LED rojo y verde. También describe los diferentes tipos de bobinas y sensores y cómo identificar la polaridad usando la sonda.
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Uso de Punta Lógica Automotriz

Este documento presenta un manual breve sobre el uso de una sonda lógica de LED para automóviles. Explica cómo probar inyectores, bobinas, sensores y otros componentes mediante la detección de voltaje y señales con los LED rojo y verde. También describe los diferentes tipos de bobinas y sensores y cómo identificar la polaridad usando la sonda.
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PUNTA LOGICA DE LEDS AUTOMOTRIZ

GRACIAS POR ADQUIRIR LA SONDA LOGICA AUTOMOTRIZ, EN ESTE BREVE


MANUAL USTED PODRA EXPLOTAR AL MAXIMO EL USO DE ESTA HERRAMIENTA.

LO PRIMERO QUE TIENE QUE HACER ES CONECTAR SU PROBADOR DEL CUAL


PODRA NOTAR QUE NO TIENE POLARIDAD YA QUE SUS CAIMANES TIENEN LOS
DOS COLORES ROJO Y NEGRO,
YA QUE HAYA CONECTADO LOS CAIMANES EN LA BATERIA, PROCEDEMOS A
TOCAR CON LA PUNTA DEL PROBADOR, CUALQUIERA DE LOS DOS BORNES DE
LA BATERIA Y AH DETERMINAR SI EL BORNE QUE TOCO ES POSITIVO (PRENDE
EL LED ROJO) O NEGATIVO (PRENDE EL LED VERDE).
YA QUE PROBAMOS QUE SU SONDA ESTA FUNCIONANDO PROCEDEMOS A
REALIZAR PRUEBAS LAS CUALES SE DESCRIBEN A CONTINUACION:

PRUEBA
DE
PULSO
EN
SOLENOIDES, RELAYS, ETC...

INYECTORES,

SIN PICAR LOS CABLES DEL INYECTOR A PROBAR LO METEMOS POR LA PARTE
TRASERA DEL CONECTOR Y VERIFICAMOS QUE TENEMOS EN ESE CABLE

SI PRENDE EN ROJO INDICA QUE ES LA ALIMENTACION DE 12V DEL


INYECTOR Y SI PULSA EN ROJO Y VERDE INDICA QUE TENEMOS PULSO Y
AL MISMO TIEMPO NOS DAMOS CUENTAS QUE EL INYECTOR NO SE
ENCUENTRA ABIERTO.
SI EN LOS DOS LADOS DEL INYECTOR PRESENTA ROJO QUIERE DECIR
QUE NO TENEMOS PULSO DE INYECCION.
SI EN UN LADO TENEMOS ROJO Y DEL OTRO PULSOS SOLO EN VERDE EL
INYECTOR SE ENCUENTRA ABIERTO
SI EN LOS DOS LADOS TENEMOS PULSOS VERDES NO TENEMOS
ALIMENTACION HAY QUE VERIFICAR FUSIBLES O LINEAS REVENTADAS
CUANDO NO TENGAMOS PULSO HAY QUE RETIRAR EL CONECTOR Y
PROBAR EN EL MISMO EN AMBOS LADOS, SI ASI TENEMOS 12V (ROJO) Y
PULSOS (VERDE) EL INYECTOR SE ENCUENTRA EN CORTO Y LA
COMPUTADORA SE PROTEGE CORTANDO EL PULSO DE INYECCION EN
ESTE CASO ES CONVENIENTE PROBAR EL INYECTOR CON UN
MULTIMETRO O UN PULSADOR DE INYECTORES EXTERNO. SI NO HAY
PULSO VERIFICAR CICUITOS O COMPUTADORA
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PUNTA LOGICA DE LEDS AUTOMOTRIZ

AHORA BIEN VEAMOS COMO SE PRUEBAN LAS SEALES.


PRIMER TIPO DE BOBINAS YA SEA DE ACEITE O SECA DE DOS CABLES ES TAN
SIMPLE COMO PROBAR UN INYECTOR, SE VERIFICA EN UNO DE LOS DOS
CABLES Y VEMOS QUE SEAL OBTENEMOS AL DAR MARCHA AL VEHICULO SI ES
ROJO SERA EL VOLTAJE DE 12V Y SI ES ROJO Y VERDE SERA LA SEAL DE
PULSO YA SEA DE LOS PLATINOS O DE UN MODULO QUE CONTROLA LA BOBINA.

LA LOGICA A USAR ES LA MISMA QUE EN UN INYECTOR SI TENEMOS ROJO


EN AMBOS CASOS NO HAY PULSO NEGATIVO.
SI TENEMOS ROJO DE UN LADO Y PULOS VERDES UNICMENTE LA BOBINA
ESTA ABIERTA EN SU CICUITO INTERNO
SI TENEMOS PULSOS VERDES EN AMBOS LADOS NO HAY ALIMENTACION
A LA BOBINA
SI TENEMOS ROJO EN UN LADO Y VERDE CONSTANTE DEL OTRO LADO
TENEMOS UN CORTO A TIERRA O EL MODULO SE ENCUNTRA EN CORTO.

SEGUNDO TIPO PARA BOBINAS DE 3 O MAS CABLES.


LA DIFERENCIA ES QUE EN ESTE CASO LA SEALES QUE LLEGAN A LA BOBINA
SON DE VOLTAJE MUY BAJO YA QUE SOLO SE OCUPA DE UNA SEAL PEQUEA
PARA EXITAR EL TANSISTOR DE POTENCIA QUE VIENE DENTRO DE LA BOBINA,
POR TAL MOTIVO PRIMERO VERIFICAMOS QUE EN UNO DE LOS TRES O CUATRO
CABLES LLEGUEN 12V EN OTRO TIERRA Y YA QUE LOCALIZAMOS ESOS DOS
PROCEDEMOS A DESCONECTAR LA SONDA DEL BORNE POSITIVO DE LA
BATERIA Y CHECAMOS QUE LLEGUE UNA SEAL EN EL LED ROJO PULSANTE,
ESA SERA LA SEAL QUE ACTIVA EL TRANSISTOR.

PRUEBA DE SENSORES DE CIGEAL DE ARBOL


DE LEVAS O DE VELOCIDAD.
HAY QUE ACLARAR QUE EN ESTOS SENSORES HAY DE TRES TIPOS LOS CUALES
SON:
1. DE RELUCTANCIA VARIABLE
2. DE EFECTO DE CAMPO (EFECTO HALL)
3. Y FOTOTRANSISTOR
DE ESTOS TRES TIPOS SOLO PODEMOS PROBAR LOS DOS ULTIMOS YA QUE
COMO EL NOMBRE DEL EQUIPO LO DICE ES UNA SONDA LOGICA Y LOS
PRIMEROS GENERAN UNA SEAL ANALOGA Y NO DIGITAL.
ESTO ES MUY SIMPLE UN SENSOR DE EFECTO DE CAMPO TIENE TRES CABLES Y
PUEDEN ESTAR ALIMENTADOS POR 5V HASTA 12V Y EN OTRO CABLE TIENE
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EL COLOR DEL LED DEBERA PRENDER EN ROJO DE LO CONTRARIO QUIERE
DECIR QUE LA BOBINA NO ESTA CONECTADA CON LA POLARIDAD CORRECTA Y
ESO ES MOTIVO DE DEFICIENCIA EN LA CHISPA.
UN CASO MUY COMUN ES CUANDO CAMBIAN CONECTORES ORIGINALES POR
SUSTITUTOS O BOBINAS QUE VIENEN CON GUIAS AL CONTRARIO.

PRUEBA E IDENTIFICACION DE POLARIDAD.


COMO USTED VIO AL PRINCIPIO QUE AUN SIN TENER POLARIDAD EN LA
CONEXIN USTED PUEDE IDENTIFICAR EL BORNE POSITIVO O NEGATIVO SOLO
CON CONECTAR LA SONDA SIN IMPORTAR CUAL CAIMAN CONECTE EN LOS
POSTES, DE ESTE MODO USTED PUED CHECAR LA EXISTENCIA O AUSENCIA DE
VOLTJE CON LOS LED ROJO PARA 12V Y VERDE PARA TIERRA.
TAMBIEN PUEDE USAR LA SONDA CON UN SOLO CAIMAN DEPENDIENDO LO QUE
QUIERA PROBAR, SI CONECTA UN CAIMAN A TIERRA PODRA BUSCAR VOLTAJE
12V SI CONECTA UN SOLO CAIMAN A POSITIVO PODRA IDENTIFICAR SEALES DE
TIERRA.
ESTO ES UN POCO DE LO QUE PUEDE USTED HACER CON SU EQUIPO DE
PRUEBA SI TIENE ALGUNA DUDA, CONTACTESE CON NOSOTROS.

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