0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
507 vistas1 página
El documento describe un sensor MRE que se usa para medir la velocidad de un vehículo. El sensor MRE contiene un elemento de resistencia magnética que gira junto con el eje de salida del vehículo y detecta los cambios en el campo magnético causados por la rotación. La señal magnética se convierte luego en una señal digital que mide la velocidad y se envía al control electrónico del motor.
El documento describe un sensor MRE que se usa para medir la velocidad de un vehículo. El sensor MRE contiene un elemento de resistencia magnética que gira junto con el eje de salida del vehículo y detecta los cambios en el campo magnético causados por la rotación. La señal magnética se convierte luego en una señal digital que mide la velocidad y se envía al control electrónico del motor.
El documento describe un sensor MRE que se usa para medir la velocidad de un vehículo. El sensor MRE contiene un elemento de resistencia magnética que gira junto con el eje de salida del vehículo y detecta los cambios en el campo magnético causados por la rotación. La señal magnética se convierte luego en una señal digital que mide la velocidad y se envía al control electrónico del motor.
Magnetic resistor element, elemento de resistencia magnética usado en el sensor de
la "velocidad del vehículo". Este sensor se instala en el eje motriz de las ruedas.
Tipo de Resistencia elemento magnético (MRE)
El tipo MIRE es impulsado por el eje de salida en una transmisión de engranajes o de salida en un eje transversal. Este sensor utiliza un anillo magnético que gira cuando el eje de salida está cambiando. Los sensores MIRE detecta los cambios en el campo magnético. Esta señal es condicionada en el sensor de velocidad VSS a una onda digital. Esta señal digital es recibida por el medidor combinado, y luego se envían a la ECM. El MIRE requiere una fuente de alimentación externa para funcionar.