CTEDRA:

ING. MSc. JOSE CHANG VALDIVIEZO

ALUMNOS:
GRACE KELLYN MONCADA GARABITO

CURSO:
TOPOGRAFIA
TEMA:
NIVELES TOPOGRAFICOS

FECHA:
16/10/2013









Facultad de Arquitectura y Urbanismo
INTRODUCCION

La nivelacin ha contribuido en forma muy importante al
desarrollo de la civilizacin, ya que las construcciones de
caminos, conductos,canales, las grandes obras de arquitectura,
entre otras. No se sabe con exactitud el origen de esta rama de
la topografa, pero se piensa que desde que el hombre quiso
ponerse a cubierto, tanto del clima como de las bestias, se tuvo
una idea de la nivelacin; desde apilar materiales y dar cierta
estabilidad a sta, como el hecho de cursar las aguas para los
cultivos, pensando incluso ya en las pendientes. Lo cual condujo
a la fabricacin de ingeniosos instrumentos, desarrollandose las
tcnicas, los estudio, lo que origin las nuevas teoras, desarrollo
tecnolgico y cientfico, Siendo muestras de belleza y admiracin
lo logrado en las pirmides de Egipto, los caminos y canales
hechos por los Griegos y Romanos, y tantas otras obras que sin
la nivelacin, jams estaran de pie para admirarlas en estos
aos, quedando muy en nuestra mentes la existencia de las
practicas de la nivelacin, desarrollandose diversos tipos, de
entre los que se encuentra la Nivelacin Directa, Topogrfica o
Geomtrica, mtodo que nos permite encontrar directamente la
elevacin de los terrenos, mediante la referencia de puntos o
cotas, en relacin a superficies cuya altura ya se conoce
referencialmente.



I._Nivelacin topografica
El nivel topogrfico, tambin llamado nivel ptico o equialtmetro es un instrumento que tiene como
finalidad la medicin de desniveles entre puntos que se hallan a distintas alturas o el traslado de cotas
de un punto conocido a otro desconocido.
INSTRUMENTOS:
Para ello, se utilizan los siguientes instrumentos:

Una cinta mtrica: Permite conocer las distancias entre puntos vecinos.
Una mira: Regla plegable bicolor (negro-blanco antes de los 2 metros y rojo-blanco despus de
los 2 metros) de cuatro metros de altura, en la cual se harn lecturas con fines de determinar las
cotas en cada punto.
Un trpode: La base para el nivel topogrfico.
Nivel topogrfico: Con el cual se hacen lecturas de diferente significado (atrs, adelante e
intermedia)


III._CLASIFICACIN DE LOS MTODOS DE NIVELACIN
Nivelacin geomtrica
Nivelacin trigonomtrica
Nivelacin baromtrica
El baromtrico es el menos preciso y se basa en q segn subimos, la presin atmosfrica disminuye. No
se considera mtodo topogrfico
En cualquier caso la nivelacin es simple cuando las cotas se obtienen de una sola estacin y es
compuesta cuando son varias
3.1._Nivelacin geomtrica
El ms preciso de los tres es el mtodo geomtrico, q consiste en hallar el desnivel entre dos puntos por
medio de visuales horizontales. El aparato empleado es el equialtmetro
3.1.2._Nivelacin simple
mtodo del punto medio
Se sita el nivel en el punto medio de la distancia entre los puntos a medir (A,B), obtenindose las
lecturas LA y LB.
Es el procedimiento ms exacto de los conocidos, anulndose los errores de esfericidad u de refraccin,
as como los errores sistemticos del instrumento.
mtodo del punto extremo
Se coloca en A el aparato y en B la mira y se hace la lectura, se mide la altura del instrumento y se
aplica:
El problema, es q los errores sistemticos quedan sin compensar, as como el de refraccin y
esfericidad. Adems la altura del instrumento es mucho menos precias q los datos de las lecturas => los
datos obtenidos son mucho menos exactos
mtodo de estaciones recprocas
Para corregir los errores del mtodo anterior, se usa el de las estaciones reciprocas, estacionando
primero en A y midiendo a B y luego en B midiendo en A; corrigiendo de esta forma todos los errores.
mtodo de estaciones equidistantes
Consiste en estacionar en dos puntos intermedios, calculando el desnivel entre los dos untos en cada
estacin y tomando el desnivel como la media aritmtica de ambas estaciones.
Con este mtodo se eliminan todos los errores y aparte, no se tiene en cuenta la altura del aparato, por
ser muy imprecisa su toma
3.1.2_Nivelacin compuesta
Es aquella en la q necesitamos medir varios puntos, o q para medir dos muy alejados, debemos tomar
otros puntos medios.
Para hacerlo podemos nivelar longitudinalmente, haciendo itinerario o haciendo una radiacin, lo ms
normal es q el itinerario sea geomtrico y la radicacin por trigonomtrico.
Los datos q se toman para un itinerario altimtrico son la lecturas a espalda y al frente.
Error de cierre, kilomtrico y tolerancia
El error de cierre es la discrepancia entre las cotas de salida y de llegada.
El error kilomtrico es ; siendo Ec el error de cierre y K la distancia recorrida en Km
La tolerancia es ; siendo mxima en 7 mm para nivelaciones de precisin
Clculo del error de cierre y compensacin
En un itinerario altimtrico cerrado, la suma de los desniveles entre los distintos puntos, es cero. Para
ello, la suma de las lecturas a espalda menos la suma de las lecturas al frente debe ser cero. Si no es
as, la diferencia es el error de cierre
Si el error de cierre est dentro de la tolerancia, se proceder a su compensacin, corrigiendo todas las
cotas incluyendo las de los puntos auxiliares, de manera proporcional
Mtodo de las estaciones dobles
Como un itinerario ya sea abierto o cerrado hay q cerrarlo para calcular su error, es decir, hay q
recorrerlo de ida y vuelta, este mtodo abrevia el trabajo.
El mtodo consiste en hacer por cada tramo estacin dos veces, observando desde cada una de ellas, a
los puntos buscados.
Tomaremos como desnivel entre dos puntos, el promedio de los dos hallados en cada tramo y como
error de cierre parcial, la diferencia de estos mismos desniveles, ya q la diferencia ser el error cometido
en cada punto.
Al tomar como desnivel entre dos puntos, el promedio de los obtenidos desde cada una de las
estaciones, ya queda hecha la compensacin, pues si el error de cierre parcial, entre esos dos puntos,
es la diferencia de desniveles y tomamos como desnivel corregido, el promedio, esto es lo mismo q
haber reducido dicho error de cierre parcial a 0 y si todos los errores parciales son 0, la suma, el error
total tb ser cero.
Por ltimo, las compensaciones parciales sern correctas si cada una de ellas est dentro de la
tolerancia establecida
Mtodo de las estaciones equidistantes
El desnivel entre cada punto se halla por la formula:
Una vez calculados los desniveles del itinerario, se proceder al clculo de las cotas relativas, y una vez
corregidas, las definitivas, de la misma forma q en los casos anteriores
3.2._ Nivelacin trigonomtrica
La nivelacin trigonomtrica consiste en utilizar visuales inclinadas, midiendo el ngulo q dichas visuales
forman con la horizontal o con el vertical, determinndose el desnivel por una relacin trigonomtrica de
los tringulos rectngulos. El aparato usado es el taqumetro

3.2.1._Nivelacin simple
Situado el aparato en el punto A, se dirige una visual a la mira situada en B, leyendo en el limbo vertical
el angulo cenital C q forma con la vertical, se verifica q:
ha , es la altura del aparato en la estacin A
m, lectura del hilo medio
t , cotangente del ngulo cenital, correspondiente a la distancia d:
Siendo esta la frmula fundamental de la nivelacin trigonomtrica, q es completamente general y
vale para todos los casos, sol tenindose q tener en cuenta q t ser positivo en los ngulos de elevacin
y negativo en los de depresin
3.2.2._Nivelacin compuesta
As como en la nivelacin geomtrica el mtodo generalmente empleado es el de el punto medio, aqu es
el del punto extremo, asocindolo generalmente al levantamiento planimtrico.
3.2.3._Nivelacin radial
Para hacer la nivelacin radial, partiendo de una cota conocida, A, por el mtodo de nivelacin simple,
sacamos los desniveles de todos los puntos, y con la cota de A podr saber todas las cotas de esos
puntos.
Si me coloco en uno de esos puntos B y miro de nuevo a A, hago enlace altimtrico delas estaciones,
garantizando q todos los puntos q radie desde B estarn a un desnivel respecto de B y a una cota
respecto de A.
Hay q tener en cuenta q si los desniveles recprocos entre dos estaciones no coinciden, han de ser
corregidos, tomando el promedio, haciendo de esta forma variar la cota de la estacin y por tanto la de
los puntos q dependen de ella.
Las cotas deben ser corregidas, restando a cada una de ellas la parte del error proporcional a al
distancia recorrida:
Donde: d, es la suma de las distancias, la longitud total del itinerario
dr, distancia recorrida hasta ese momento
Ec, el error de cierre cometido
Una vez compensadas todas las cotas de las estaciones, se proceder a dar cota a los puntos q
dependen de ellas.
3.3._NIVELCION BAROMETRICA
se determina por medio de un Barmetro, puesto que la diferencia de altura entre dos puntos se puede
medir aproximadamente de acuerdo con sus posiciones relativas bajo la superficie de la atmosfera, con
relacin al peso del aire, que se determina por el barmetro.




















NIVELACION COMPUESTA

Dijimos ya que es aquella en donde se hacen dos o mas estaciones, y necesariamente
deber establecerse un plano de comparacin constante a lo largo de toda la nivelacin,
es decir para todas las estaciones a fin de tener una referencia comn.
Pero ahora para conocer las diferencias de niveles deberemos calcular las cotas de los

puntos referidas a ese plano de comparacin. Para ello recurrimos a calcular un plano
visual para cada estacin el que necesariamente deber dar las cotas a un nico plano
de referencia.
De tal manera que resulta que :

Cota del Plano visual CPV = CA + La

donde la cota del punto A si es la primera ser conocida (de un punto fijo )o adoptada

Cota de cualquier punto i Ci= CPV- Li