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Universidad Nacional De

Piura
Facultad De Ingeniería De Minas
Escuela Profesional De Minas

CURSO: Topografía

CODIGO: MI_2412

DOCENTE: Ing. Saavedra frías Luis. G

TEMA: Nivelación Compuesta _Practica(N°8 )

ALUMNO: Silva Santur Anthony

CICLO: 2018-02
Piura - Perú

- 2018- gi
INTRODUCCIÓN

El documento actual fue realizado a partir de la información brindada de la


práctica anterior de Topografía I (Nivelación Simple y Nivelación Compuesta)

Dentro del instrumental utilizado en la topografía se encuentra El Nivel,


aparato aplicable a la altimetría y del que se hará mención y aplicación en
dicha práctica.

Cabe mencionar que fueron aplicados dos tipos de métodos propios dela
nivelación. El primero fue el de Nivelación Simple, la cual es aquella nivelación
en la que por estar dos puntos relativamente cerca uno del otro, su diferencia
de nivel puede ser determinada con solo una puesta en estación del
instrumento, colocando una mira sucesivamente en cada uno de los puntos.
La posición del instrumento puede ser cualquiera, solamente tomando en
cuenta que se puedan observar todos los puntos del cual se quiere conocer su
elevación.

El segundo método fue el de Nivelación Compuesta, podría decirse que es el


método más corriente y de frecuente uso en la práctica diaria y no es más que
una sucesión de varias nivelaciones simples. En esta nivelación el aparato no
permanece en el mismo sitio sino que va trasladándose a diversos puntos
desde cada uno de los cual se toman nivelaciones simples que van ligándose
entre sí por los llamados puntos de cambio o puntos de liga(PL).

OBJETIVOS

Objetivo General

 Conocer el Nivel e identificar cada una de sus partes principales.

 Conocer y utilizar el método por Nivelación Simple.

 Aplicar el método de Nivelación Compuesta.

Objetivo Especifico

 Utilizar el Nivel y la Mira correctamente para realizar una


adecuadaNivelación Compuesta.
 Realizar el reconocimiento de todo el terreno a nivelar para
establecerlas rutas a seguir en la nivelación compuesta.
 Calcular, con ayuda del nivel y de la mira las alturas de los
diferentespuntos asignados a lo largo del terreno a nivelar, así como
tambiénobtener las cotas de los puntos antes asignados.
 Aprender a anotar los datos obtenidos en este tipo de nivelación a
unatabla de nivelación, así como también aprender cómo debemos
corregirlos errores producidos durante la nivelación compuesta. Además
dehacer uso de elementos útiles en el apunte de datos como la libreta
decampo.
 Determinar la diferencia de altura de dos puntos fijados a una distancia
considerable; con una cota de inicio referencial dada.
 A partir de los datos de campo confeccionar el perfil del terreno y sus
respectivos cálculos matemáticos – topográficos.
 Aprender de una manera adecuada el uso y empleo de los instrumentos
topográficos en una nivelación compuesta.
 De tal manera que nos sirva de gran ayuda en nuestra formación como
profesionales.
METODOLOGIA

La presente práctica de ejecuto en el campo, y se complementó en


clases de la siguiente manera:

Bases Conceptuales:

 Perfil Longitudinal
Representada en planta y alzada, la nivelación de un perfil longitudinal,
producto de la nivelación, esto permite plasmar en el papel las diferentes
formas de terreno por medio de la determinación de los niveles entre los
puntos sucesivos distantes cada 20 metros recomendado. Con el objetivo
de determinar la opción más objetiva en un determinado proyecto desde el
punto de vista técnico y económico.

La escala horizontal y la escala vertical tienen una relación de 1/10,


ejemplo:

E.H: 1:200

E.V: 1:20

 Error de Cierre
Es la diferencia entre el desnivel medido entre dos puntos de elevación fija
y el desnivel corresponde a las elevaciones establecidas de esos puntos.

Bases Teoricas:

 Nivelacion Geometrica Compuesta


Son aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de
observaciones. La nivelación compuesta consiste en estacionar en varios
puntos intermedios, arrastrando la nivelación. La nivelación compuesta se
utiliza cuando la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los
puntos extremos no son visibles entre sí, o la diferencia de nivel es
superior a la que se puede leer de una sola estación.

Se denomina nivelación compuesta o línea de nivelación, el método por el


que se obtiene el desnivel entre dos puntos encadenando el método de
nivelación simple de punto medio. Se realiza más de una estación para
determinar el desnivel entre los dos puntos.

Metodos para el Desarrollo de la Nivelacion Simple

1. LINEA DE NIVELACION SENCILLA.


Es una nivelación geométrica compuesta en la que se aplica el método del
punto medio para ir desde un punto a otros en un solo recorrido. Como
obligatoriamente ha de ser encuadrada, para poder aplicar este método
tendremos que conocer de antemano la altitud de los puntos mediante una
cota de referencia como un BM. El objetivo del trabajo es dotar de altitudes
a puntos intermedios distribuidos a lo largo de la línea. La línea se divide en
anillos por medio de estacas (cada 20 metros aproximadamente), o
siguiendo criterios de pendiente del terreno. Son necesarios estos puntos fijos
para permitir la comprobación del trabajo y la localización de errores. En campo
se tomarán lecturas de frente y espalda en cada estación, la suma de todas
ellas nos permitirá calcular los desniveles de cada anillo.

2. LINEA DE NIVELACION DOBLE.


Normalmente las líneas de nivelación tienen una longitud de varios
kilómetros en distancias pequeñas. En las líneas de nivelación sencillas
sólo se tiene comprobación del resultado cuando se finaliza la nivelación. Si
no es tolerable el error de cierre, se hace necesario repetir el trabajo. Este
inconveniente se evita, y al mismo tiempo se aumenta la precisión, efectuando
las medidas por duplicado, es decir, haciendo lo que se llama una doble
nivelación.

Cálculos y Control de una Nivelación Compuesta


1. Prueba de una Libreta Nivelación Compuesta

Para el cálculo de nivelación o error de cierre el procedimiento más usado. ∑


(+) − ∑ (−) = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆

∑ (+) = Suma de todas las vistas atrás tanto de ida y vuelta.

∑ (−) = sema de las vistas de delante de ida y vuelta

2. Determinación del error

Mediante esta fórmula se calcula el error de cierre

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒍𝒍𝒆𝒈𝒂𝒅𝒂 − 𝑪𝒐𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒊𝒅𝒂 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆


3. Precisión en la nivelación

Este cierre de error de cierre debe ser menor o igual al error admisible,
depende de la precisión y se calcula mediante las siguientes ecuaciones:

 PRIMER ORDEN

𝟎.𝟎𝟎𝟎𝟒 √𝒌 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐

 SEGUNDO ORDEN

𝟎.𝟎𝟏√𝒌 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐


 TERCER ORDEN

𝟎.𝟎𝟐√𝒌 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐

 CUARTO ORDEN

𝟎.𝟏𝟎 √𝒌 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐

𝒌: Distancia nivelada expresada en Km, después de aplicarla el resultado está


dado en metros. Para saber el orden el error máximo se compara con el error
de cierre, esta comparación tiene que ser igual o menor.

4. Compensación de cota de cota


𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆
𝐜𝐨𝐭𝐚 𝟏: (𝑿)𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒐𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂
𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒂𝒕𝒍
𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍: Es aquella que se mide de ida y vuelta, es decir de punto
inicial al punto final más desde el punto final al punto inicial. 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂
𝒂𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅: Aquella que parte desde cero, y va aumentando según la distancia
de los siguientes puntos del alineamiento que se calibra desde el punto inicial
hasta el punto de la cota a corregir.

5. Calculo de cota

Diferencia de cota natural = 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩𝑴 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔 (+)

 : Altura de instrumento

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑩𝑴: Cota referencial

𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔 (+): Medición que se hace hacia el BM referencial en metros con la
ayuda de la regla estadimétrica.

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 =  − 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝑨: Cota a encontrar

 : Altura de instrumento

𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−): vista de adelante esta mira a la próxima cota en


medirse en metros

6. Calculo de pendiente natural

𝑫𝒊𝒇𝒆𝒓𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒏𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒍 = 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒇𝒊𝒏𝒂𝒍 − 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍

Cota inicial: Esta altura pertenece al desnivel por naturaleza desde el primer
punto que hemos ha nivelado.

Cota final: es el desnivel por naturaleza del último punto nivelación en


unidades de longitud
En seguida se procede a determinar la pendiente en porcentaje por la formula
siguiente, puesto que primero se necesita la Diferencia de altura que pertenece
al eje Y además la longitud nivelada está referida al eje X.
∆𝑯
𝐩𝐞𝐧𝐝𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞: (𝟏𝟎𝟎%)
𝑳
7. Calculo de la rasante o línea de proyecto

La rasante se caracteriza por mantener constante su inclinación a lo largo de


toda su longitud, realizando criterio de ajuste al terreno. Se conocen dos tipos
de rasantes las de pendientes positiva son rampas y las pendientes de
pendientes negativas. Para el desarrollo, la rasante es el perfil o pendiente que
va a tener una carretera, canal, nivel de rieles u otro aspecto, está pendiente
se le designa arbitrariamente, pero teniendo criterio riguroso como:

 La rasante debe compensar los volúmenes de corte y terraplén.


 Las pendientes deben estar comprendidas entre ±10%, valor que puede
variar de pendiendo del tipo de vehículo y la velocidad de proyecto del
camino.
 Se deben evitar las pendientes iguales a 0%, porque causan problemas
de drenaje. Para ello se necesita la cota inicial y la pendiente para luego
determinar las cotas en los diferentes puntos mediante este cuadro.

Distancia Acumula Rasante Cota Rasante

Distancia acumulada: es la distancia que va aumentando conforme a


trayecto del proyecto.

Rasante: este resultado se obtiene mediante la regla de tres simple, este


proporciona la altura que hay en la distancia acumulada.

Cota rasante: es la resta de la rasante y la cota inicial del diseño.

8. Calculo de altura de corte o relleno

Es altura medida del campo en la cual se rellenará o cortará, según las pautas
de ingeniería
𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 𝒐 𝒓𝒆𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐 = 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒏𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒍 − 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒓𝒂𝒔𝒂𝒏𝒕𝒆

𝑯 = 𝑪. 𝑵 − 𝑪. 𝑹

9. Calculo de área y volumen

Esto va depender de que proyecto se quiera realizar en las cotas corregidas,


pude der carretas, canal de agua, etc. En esta práctica se explicó para:

 Canales artificiales:

Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados mediante


el esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego, de
navegación, control de inundaciones, canales de centrales hidroeléctricas,
alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde, canaletas de madera,
cunetas a lo largo de carreteras, cunetas de drenaje agrícola y canales de
modelos construidos en el laboratorio. Los canales artificiales usualmente se
diseñan con forma geométricas regulares (prismáticos), un canal construido
con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo constante se
conoce como canal prismático. El término sección de canal se refiere a la
sección transversal tomado en forma perpendicular a la dirección del flujo. Las
secciones transversales más comunes son las siguientes:

Sección trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que proveen las


pendientes necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.

Sección rectangular: Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por lo


general se utiliza para canales construidos con materiales estables, acueductos
de madera, para canales excavados en roca y para canales revestidos.

Sección triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras,


también en canales de tierra pequeños, fundamentalmente por facilidad de
trazo. También se emplean revestidas, como alcantarillas de las carreteras.

Sección parabólica: Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos


y es la forma que toman aproximadamente muchos canales naturales y
canales viejos de tierra
 Sección trapezoidal de un canal

B: Boca o espejo de agua.

b: plantilla (de corte o relleno)

m: talud
Boca o Espejo de Agua

𝑩 = 𝟐 (𝒑𝒓𝒐𝒚𝒆𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒉𝒐𝒓𝒊𝒛𝒐𝒏𝒕𝒂𝒍𝒆𝒔) + 𝒑𝒍𝒂𝒏𝒕𝒊𝒍𝒍𝒂

Area
𝑩+𝒃
𝐚𝐫𝐞𝐚 = (𝒉)
𝟐
𝒉: Altura de corte o relleno

Volumen
𝑨𝟏 + 𝑨𝟐
𝐯𝐨𝐥𝐮𝐦𝐞𝐧 = (𝑳)
𝟐
CÁLCULOS

 Calculo de Cotas

Los siguientes datos fueron obtenidos dentro de campo de trabajo es de la


nivelación de ida.

Δ Θ Distanci (+ (- Cota Observació


a ) ) n
I BM - 1.138 m 40 m Equidistant
A 1.289 e
II A 20 m 1.01 m m Equidistant
B 2.272 e
II B 20 m 1.949 m m Equidistant
I C 2.13 m e
IV C 20 m 1.360 m Equidistant
D 1.430 e
V D 20 m 1.334 m m Equidistant
E 1.420 e
VI E 24.27 1.320 m m Equidistant
F m 1.28 m e
TOTAL 8.111m 9.821m

1. Cota de A

Tripode = 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩𝑴 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)


Tripode=𝟒𝟎𝒎 + 𝟏.𝟏𝟑𝟖𝒎
Tripode= 𝟒𝟏.𝟏𝟑𝟖𝒎
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 = Tripode− 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 = 𝟒𝟏.𝟏𝟑𝟖𝒎 − 𝟏.𝟐𝟖𝟗𝒎
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 = 𝟑𝟗.𝟖𝟒𝟗𝒎
2. Cota de B
Trípode = 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)
Tripode= 𝟑𝟗.𝟖𝟒𝟗𝒎 + 𝟏.𝟎𝟏
Tripode= 𝟒𝟎.𝟖𝟓𝟗𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 =Tripode− 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)


𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 = 𝟒𝟎.𝟖𝟓𝟗𝒎 − 𝟐.𝟐𝟕𝟐𝒎 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩
= 𝟑𝟖.𝟓𝟖𝟕𝒎

3. Cota de C

Trípode = 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)


Trípode= 𝟑𝟖.𝟓𝟖𝟕𝒎 + 𝟏.𝟗𝟒𝟗𝒎
Trípode = 𝟒𝟎.𝟓𝟑𝟔𝒎
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 =Tripode− 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−) 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 = 𝟒𝟎.𝟓𝟑𝟔𝒎 − 𝟐.𝟏𝟑𝒎
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 = 𝟑𝟖.𝟒𝟎𝟔𝒎

4. Cota de D

Trípode = 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)


Trípode = 𝟑𝟖.𝟒𝟎𝟔𝒎 + 𝟏.𝟑𝟔𝟎𝒎
Trípode = 𝟑𝟗.𝟕𝟔𝟔𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 =Tripode− 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)


𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 = 𝟑𝟗.𝟕𝟔𝟔𝒎 − 𝟏.𝟒𝟑𝟎𝒎 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫
=𝟑𝟖.𝟑𝟑𝟔𝒎
5. Cota de E

Tripode= 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)


Tripode= 𝟑𝟖.𝟑𝟑𝟔𝒎 + 𝟏.𝟑𝟑𝟒𝒎
Tripode= 𝟑𝟗.𝟔𝟕𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 =Tripode − 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)


𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 = 𝟑𝟗.𝟔𝟕𝒎 − 𝟏.𝟒𝟐𝟎𝒎
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 = 𝟑𝟖.𝟐𝟓𝒎
6. Cota de F
Tripode= 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)
Tripode= 𝟑𝟖.𝟐𝟓𝒎 + 𝟏.𝟑𝟐𝟎𝒎
Tripode= 𝟑𝟗.𝟓𝟕𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑭 =Tripode − 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)


𝑪𝒐𝒕𝒂𝑭 = 𝟑𝟗.𝟓𝟕𝒎 − 𝟏.𝟐𝟖𝒎
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑭 = 𝟑𝟖.𝟐𝟗𝒎
TABLA COMPLETA DE LA NIVELACION DE IDA

Los siguientes datos, se extrajeron del campo de trabajo, pertenece a la


nivelación de vuelta

1. Cota de E

Trípode= 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑭 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)

Trípode=𝟑𝟖.𝟐𝟖𝒎 + 𝟏.𝟏𝟕𝟎𝒎

Trípode=𝟑𝟗.𝟒𝟔𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 =Trípode− 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 = 𝟑𝟗.𝟒𝟔𝒎 − 𝟏.𝟑𝟎𝟎𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 = 𝟑𝟖.𝟏𝟔𝒎

2. Cota de D

Trípode=𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)

Trípode=𝟑𝟖.𝟏𝟔𝒎𝒎 + 𝟏.𝟑𝟑𝟓𝒎

Trípode=𝟑𝟗.𝟒𝟗𝟓𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 ==Trípode − 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 = 𝟑𝟗.𝟒𝟗𝟓𝒎 − 𝟏.𝟐𝟑𝟎𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 = 𝟑𝟖.𝟐𝟔𝟓𝒎

3. Cota de C

Trípode=𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)

Trípode=𝟑𝟖.𝟐𝟔𝟓𝒎 + 𝟏.𝟐𝟓𝟎𝒎

Trípode=𝟑𝟗.𝟓𝟏𝟓𝒎
𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 =Tripode − 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 = 𝟑𝟗.𝟓𝟏𝟓𝒎 − 𝟏.𝟏𝟗𝟓𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 = 𝟑𝟖.𝟑𝟐𝒎

4. Cota de B

Trípode=𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)

Trípode=𝟑𝟖.𝟑𝟐𝒎 + 𝟏.𝟗𝟐𝒎

Trípode=𝟒𝟎.𝟐𝟒𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 = Trípode − 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−) 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩

Cota B= 𝟒𝟎.𝟐𝟒𝟎𝒎 − 𝟏.𝟎𝟏𝟎𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 = 𝟑𝟗.𝟐𝟑𝟎𝒎

5. Cota de A

Trípode= = 𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 + 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒔(+)

Trípode= 𝟑𝟗.𝟐𝟑𝟎𝒎 + 𝟐.𝟎𝟖𝟎𝒎

Trípode= = 𝟒𝟏.𝟑𝟏𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 =Tripode − 𝒗𝒊𝒔𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒂𝒅𝒆𝒍𝒂𝒏𝒕𝒆 (−)

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 = 𝟒𝟏.𝟑𝟏𝒎 − 𝟎.𝟖𝟐𝟔𝒎

C𝒐𝒕𝒂𝑨 = 𝟒𝟎.𝟒𝟖𝟒𝒎
TABLA COMPLETA DE NIVELACION DE VUELTA

PRUEBA DE UNA LIBRETA

La vista de atrás de BM se le restas porque nuestra nivelación empieza en el


punto A

∑ (+) − ∑ (−) = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆

𝑬. 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 = (𝟖.𝟏𝟏𝟏𝐦 − 𝟏.𝟏𝟑𝟖𝐦 + 𝟕.𝟕𝟓𝟓𝐦) − (𝟗.𝟖𝟐𝟏𝒎 − 𝟏.𝟐𝟖𝟗𝒎 + 𝟓.𝟓𝟔𝟏𝒎)


𝑬. 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 = 𝟏𝟒.𝟕𝟐𝟖𝒎 − 𝟏𝟒.𝟎𝟗𝟑𝒎 𝑬. 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 = 𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎 𝑬. 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 = 𝟎.𝟔𝟑𝟓
× 𝟏𝟎−𝟑𝒌𝒎

CALCULO DE ERROR

𝑪𝒐𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒍𝒍𝒆𝒈𝒂𝒅𝒂 − 𝑪𝒐𝒕𝒂 𝒅𝒆 𝒑𝒂𝒓𝒕𝒊𝒅𝒂 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 =


𝟒𝟎.𝟒𝟖𝟒𝒎 − 𝟑𝟗.𝟖𝟒𝟗𝒎 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 = 𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎

PRECISIÓN DE LA NIVELACION

Tenemos

𝒌 = 𝟎.𝟔𝟑𝟓 × 𝟏𝟎−𝟑𝒌𝒎

 PRIMER ORDEN

𝟎.𝟎𝟎𝟎𝟒 √𝟎.𝟔𝟑𝟓 × 𝟏𝟎−𝟑𝒌𝒎 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐 𝟎.𝟎𝟎𝟐𝟗𝟏𝒎 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐

 SEGUNDO ORDEN
𝟎.𝟎𝟏√𝟎. 𝟔𝟑𝟓 × 𝟏𝟎−𝟑𝒌𝒎 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐 𝟎.𝟎𝟎𝟑𝟐𝟑 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐

 TERCER ORDEN

𝟎.𝟎𝟐√𝟎. 𝟔𝟑𝟓 × 𝟏𝟎−𝟑𝒌𝒎 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐 𝟎.𝟎𝟎𝟔𝟒𝟔𝒎 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐

 CUARTO ORDEN

𝟎.𝟏𝟎 √𝟎. 𝟔𝟑𝟓 × 𝟏𝟎−𝟑𝒌𝒎 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐 𝟎.𝟎𝟑𝟐𝟐𝟗𝒎 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒐

No estamos en ningún orden, se tiene que mejorar la nivelación para proceder


a los cálculos, pero se desarrollara los cálculos, para saber cómo se realizar y
se plantea una nivelación.

COMPENSACION DE COTAS DE COTAS

1. Cota de A

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 =
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

× 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂
𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 =

𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎 𝟐𝟎𝟖.𝟓𝟒𝒎

× 𝟎𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑨 = 𝟎𝒎

2. Cota de B

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 =
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

× 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 =

𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎 𝟐𝟎𝟖.𝟓𝟒𝒎

× 𝟐𝟎𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑩 = 𝟎.𝟎𝟔𝟎𝟗𝒎

3. Cota de C

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 =
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

× 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 =

𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎 𝟐𝟎𝟖.𝟓𝟒𝒎

×𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑪 = 𝟎.𝟏𝟐𝟐𝒎

4. Cota de D

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 =
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

× 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 =

𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎 𝟐𝟎𝟖.𝟓𝟒𝒎

× 𝟔𝟎𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑫 = 𝟎.𝟏𝟖𝟑𝒎

5. Cota de E

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 =
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

× 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 =

𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎 𝟐𝟎𝟖.𝟓𝟒𝒎

× 𝟖𝟎𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑬 = 𝟎.𝟐𝟒𝟒𝒎

6. Cota de F

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑭 =
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒊𝒆𝒓𝒓𝒆 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍

× 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑭 =

𝟎.𝟔𝟑𝟓𝒎 𝟐𝟎𝟖.𝟓𝟒𝒎
× 𝟏𝟎𝟒.𝟐𝟕𝒎

𝑪𝒐𝒕𝒂𝑭 = 𝟎.𝟑𝟏𝟕𝟓𝒎

TABLA CON COTAS CORREGIDAS

Según mi error es positivo tengo que restarle, en mi caso se restare a las cotas
de ida.

Θ Cota Cota corregida


A 39.849m 39.849m
B 38.587 m 38.5261m
C 38.406 m 38.284m
D 38.336 m 38.153m
E 38.25 m 38.006m
F 38.29 m 37.9725m
TOTAL - -

NIVELACION CORREGIDA

CALCULO DE LA PENDIENTE NATURAL


𝑫𝒊𝒇𝒆𝒓𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒏𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒍 = 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒇𝒊𝒏𝒂𝒍 − 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍 𝑫𝒊𝒇𝒆𝒓𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒕𝒂
𝒏𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒍 = 37.9725𝑚 − 39.849𝑚 𝑫𝒊𝒇𝒆𝒓𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒏𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒍 = −𝟏.𝟖𝟕𝟔𝟓𝒎

Es signo indica que es una rampa por lo tanto

𝑫𝒊𝒇𝒆𝒓𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒏𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒍 = 𝟏.𝟖𝟕𝟔𝟓𝒎

𝑷𝒆𝒏𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 =

∆𝑯 𝑳

(𝟏𝟎𝟎%)

𝑷𝒆𝒏𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 =

𝟏.𝟖𝟕𝟔𝟓𝒎 𝟏𝟎𝟒.𝟐𝟕𝒎

(𝟏𝟎𝟎%) 𝑷𝒆𝒏𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟏.𝟕𝟗𝟗%

CALCULO DE LA RASANTE O LINEA DE PROYECTO

El proyecto de canal de cota inicial por mis criterios Cota: 37.65 m Y


pendiente: 1% para hallar la cota rasante en los diferentes puntos del
trayecto, se realiza una regla de tres simple. Calculo de la altura en los 0 m
100𝑚 → 1𝑚 𝑦 = 0𝑚 0𝑚 → 𝑦
 Calculo de la altura en los 20 m

100𝑚 → 1𝑚 𝑦 = 0.2𝑚 20𝑚 → 𝑦

 Calculo de la altura en los 40 m

100𝑚 → 1𝑚 𝑦 = 0.4𝑚 40𝑚 → 𝑦

 Calculo de la altura en los 60 m

100𝑚 → 1𝑚 𝑦 = 0.6𝑚 60𝑚 → 𝑦

P á g i n a 23 | 27

 Calculo de la altura en los 80 m

100𝑚 → 1𝑚 𝑦 = 0.8𝑚 80𝑚 → 𝑦

 Calculo de la altura en los 104.7 m

100𝑚 → 1𝑚 𝑦 = 01.047𝑚 104.7𝑚 → 𝑦

Distancia Acumula Rasante Cota Rasante


0m 0m 37.65 m
20 m 0.2m 37.45m
40 m 0.4m 37.25m
60 m 0.6m 37.05m
80 m 0.8m 36.85m
104.7 1.047m 36.603m
CALCULO DE ALTURA DE CORTE O RELLENO

𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 𝒐 𝒓𝒆𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐 = 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒏𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂𝒍 − 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝒓𝒂𝒔𝒂𝒏𝒕𝒆

𝑯𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 = 𝑪. 𝑵 − 𝑪. 𝑹

Θ Distancia Cota corregida Cota Rasante 𝑯


A 20 m 39.849m 37.65 m 2.199m
B 40 m 38.5261m 37.45m 1.0761m
C 60 m 38.284m 37.25m 1.034m
D 80 m 38.153m 37.05m 1.1030m
E 90 m 38.006m 36.85m 1.156m
F 104.27 37.9725m 36.603m 1.3695m

CALCULO DE AREAS Y VOLUMENES

Tengo plantilla de 0.5 m, talud 1.:1


PROYECCIONES HORIZONTALES (P: H)
𝟏𝒎 → 𝟏𝒎

𝑯𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 → 𝑷.𝑯

𝑷.𝑯 =𝟏 𝒎 × 𝑯𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 /𝟏𝒎

Θ 𝑯 𝑷. 𝑯
A 2.199m 2.199m
B 1.0761m 1.0761m
C 1.034m 1.034m
D 1.1030m 1.1030m
E 1.156m 1.156m
F 1.3695m 1.3695m

BOCA O ESPEJO DE AGUA

𝑩 = 𝟐 (𝒑𝒓𝒐𝒚𝒆𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒉𝒐𝒓𝒊𝒛𝒐𝒏𝒕𝒂𝒍𝒆𝒔) + 𝒑𝒍𝒂𝒏𝒕𝒊𝒍𝒍𝒂


Θ 𝑷. 𝑯 B
A 2.199m 4.898m
B 1.0761m 2.6522m
C 1.034m 2.568m
D 1.1030m 2.706m
E 1.156m 2.812m
F 1.3695m 3.239m

AREA

Θ B b 𝑯 Área
A 4.898m 0.5m 2.199m 5.9351
B 2.6522m 0.5m 1.0761m 1.6960
C 2.568m 0.5m 1.034m 1.5862
D 2.706m 0.5m 1.1030m 1.7681
E 2.812m 0.5m 1.156m 1.9143
F 3.239m 0.5m 1.3695m 2.5603

VOLUMEN

Θ Área Longitud Volumen


A 5.9351 20m 76.311

B 1.6960
B 1.6960 20m 32.822

C 1.5862
C 1.5862 20m 33.5431

D 1.7681
D 1.7681 20m 36.8244

E 1.9143
E 1.9143 24.27m 54.299

F 2.5603
Volumen de relleno 233.7995
CONCLUSIONES

La nivelación compuesta, es necesario aprenderla, puesto que con ella, se


realizaran cálculos más avanzados dentro de una mina este es el método más
usado para levantamientos de perfiles topográficos y construcciones de
diferentes proyectos.

La pendiente rasante es la cual uno le asigna tomando los criterios


convenientes como en este caso fue un canal por lo tanto requiere más corte
que relleno, la rasante a nivel del suelo, se puso un metro más abajo, un
metro porque es nuestro talud vertical.

El desarrollo de esta práctica fue de gran apoyo y conocimiento para


nosotros aprendimos a realizar un perfil topográfico simple.

Se adquirió nuevos conceptos de ingeniería.

Se recomienda trabajar tu perfil en AutoCAD ayuda a determinar tus


diferentes cotas, se ahorra tiempo y luego se plasma en papel a mano

BIBLIOGRAFÍAS

Cuaderno de topografía

 https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/modulo-iintroduccion-
a-altimetria1.ç
 https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/perfiles.https://sjnavarr
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 http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-
yfotogrametria/topografia-ii/Teoria_NG_Tema4.pdf
 https://civilyedaro.files.wordpress.com/2013/08/informe-nro5.pdf
 http://www.monografias.com/trabajos93/topografiacanales/topografia-
canales.shtml
 http://civilgeeks.com/2010/11/10/conceptos-y-elementos-deun-canal/