Valores de las senales del D T 466E e Inlernalional@ S 30E

I (To d o s l o s v al o r es c o n c aj a d e i n t er c o n ex i o n es i n s t al ad a en el ECM y en el h az d e c ab l es ) I
6/11/97
P in I A c r 6n i m o Ci r c u i t o Numerodel Llave Marcha baja sin carga Marcha alIa sin carga R angode Co m en t ar i o s .
I
c i r c u i t o en ON S enal Dalos S enal Dalos o p er ac i o n
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8 E F AN Venti~dor 97E F S
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o v : solenoide ON (ventilador OF F )'12 V: solenoide OF F (ventilador ON)
9 E S HTR P er s i an as 97E E S
I
0
~
12 E aT Temperatura del ace,e del motor 97C E Depende de ~ temperatura 1,19 V: 90' C (194' F ) 4,75 V: -40' C (-40' F ) I 0,669 V: 110' C (230' F )
~,
13 E C T Temperatura del refrigerante 97BF Depende de la temperatura 0,65 V: 93' C (199' F ) 4,53 V: -40' C (-40' F ) I 0,356 V: 110' C (230' F )
\'
14 E OP P resiOndel aceite del motor 97BK 0,61 V 2,6V 391l/pulg , 3,60 V 6011:I'pu1g , 0,5 a 4,64 V 0,5 V: 0 Iblpulg '/4,64 V: 80 Ib/pulg ,
16 IC P S ensor de ~ presiOnde rontroi de ~ inyecci6n 97BG 0,2V 0,48 V 43111:1'pu1g' 1,97V 1370 Ib/pulg , 0,3a4,5V 0,64 V: 4441b/pulg' 13,8 V: 3,000 Ib/pulg ,
17 IP R E nergla del regulador de ~ presiOnde inyecci6n 97DA B+ B+ - B+ -
B+ ' S uministro de energla deilP R
19 S i!l-G rdD TIerra de senal- 0 97DC OV OV - OV - OV TIerra pera sensores del motor
21 INJ 2 Inyector#2 97BR
"
S enal de ancho de impulso de ano voltaje
24 INJ _ S HD T " rra del blindaje de los inyectores
25 INJ 5 Inyector#5 97BN S ena! de ancho de impulso de ano vonaje
.'
26 INJ _ G R D TIerra de los inyectores (#4, #5 Y #6) 97MM i
,,"
Inyector es del banoo #1 en tierra al E C M
30' <, MAP P resiOnabsoIuta del mu~ple 97AY 0,88 V 0,96 V 0,51b1pulg' 1,36 3,751b1' 0,85 a 4,56 V 0,88 V: 0 Iblpulg' 14,13 V: 32 Iblpulg ,
" 37\ Ic. IP R C NTR C ontrol del regulador de presiOnde inyecciOn 97BH OV OV - OV - OV C ontrolado par cicio de trabajo
40 VR E F 0 Voltaje de referencia - 0 97C Y 5.0,5V. 5.0,5 V 5.0,5 V 5.0,5 V VR E F pera sensores del motor
41 INJ 3 Inyector#3 97BP
" " ',,,
S enaJ de ancho de imputso de ano voltaie
42 INJ G R D E nergia de los inyectores (#1, #2 Y #3) 97MY Inyectores del banoo #2 en tierra al E C M '
43 INJ ~1 Inyector#1 97AB S enaJ de ancho de impulso de ano vonaje
44 INJ 6 Inyector#6 97ap ,
" ,
, S ena! de ancho de impulso de ano vonaje
46 INJ 4 Inyector#4 97ad' S enaJ de ancho de impulso de alto vansje
51 C MP S ensor de posiciOndel artJ olde levas 9700 5V 11 V 2,11 V - 2,44 - 140 a 600 Hz 700 a 3,000 R P M, Hz varian con R P M
53 C MP G rd, TIerra del sensor del artxil de levas ~ 97G A OV OV - OV - ,OV Tierra del C MP
C onector del chasis (negro)
1 DC /DC Ti er r a d e en er g i a p ar a i m p u l s o r es d e i n y ec t o r es
\'(1'
11G W OV OV - OV - OV
2 D C I D C T" rra de energla pera impulsores de inyectores l1G X OV OV - OV - OV
3 VR E F B Vonaje de referenc~ - B 97U 5.0,5 V 5.0,5 V - 5.0,5 V - 5.0,5 V VR E F pera sensores montados en ~ cabina
4 HG <., R egu~dor hidraulk:o 97HE E ntrada pera regu~dor de presiOnhidraulica
5 VR E F C Voltaje de referencia - C 9700 5 t0,5 V 5 t0,5 V 5 t0,5 V 5 t0,5 V VR E F para sensores del carrocero
'" ,
, 6
R P S _ G R D TIerra del sensor remoto del pedal 97HM OV OV - OV - OV TIerra del sensor del pedal del acelerador
7 S i!l-G rdC TIerra de senal- C 97WA OV OV - OV - OV Ti er r a d e l a s ef t al p ar a s en s o r es d el c ar r o c er o
8 AP S S ensor del pedal de acelerador I 99B 0,47 V 0,47 V 0% 3,74 V 102% 0,47 a 3,74 V S elial del AP S (3,65 V minimo requendo para 102%)
,
10 C lS Interruptordel nivel de refngerante 34B Depende del nivel del refrigerante OV /5V o V: refngerante bajo 15 V: refnjerante lIeno
11 S i!J -G rdB TIerra de senal- B 97BW OV
I
OV -
I
OV - OV TIerra de selial para sensores monlados en cabna
12 IAT Tem p er at u r a d el ai r e d e ad m i s i 6n 97AX Depende de la temperatura 3 V: 20' C (68' F ) 3,87 V: 0' C (32' F ) 12,29 V: 37' C (99' F )
13 HP G S ensor del regulador de ~ presiOnhidraulK :a 97E A
I I
0,49 V: 10 Iblpulg '/4,88 V: 510 Iblpulg ,
16 ATA(+) E nlace de comunK :aciones(rojo)
,
9S A S elial de datos digitales:si no hay sanal, Ia E S T no muestra datos T abiero, diagn6stico, programaci6n
17 ATA(-) E nlace de comunK :aciorMls(azul) 98C S elial de datos digitales: si no hay selial, ~ E S T no muestra datos TabIero, diagn6stico, programaciOn
.
21 DC /DC S uministro de energla impulsores de inyectores 97C l B+ B+ B+ B+ B+ B+ E nergla del rele de energla del E C M
22 DC /DC S uministio de energla impulsores de inyectores 97C K B+ B+ B+ B+ B+ B+ E nergla del rele de energla del E C M
23 E C M G R D TIerra del E C M l1G Y OV OV - OV - OV
24 VIG N(+) Voltaje de encendido del E C M 978C R
,-
B+ B+ B+ B+ B+ B+ E nergia del circu,o de encendido
25 E C M C NT C ontrol del rele de energia del E C M 97AH 1,15V 1,15 V - 1,15V - B+/l,15V 1,15 V : rele del E C M ON / B+: rele del E C M OF F
26 DDS Desaoople del tren propulsor 97A o V: P ooaJ del embrague abajo 112 V: pedal del embrague arriba I 0 V: fransmisiOnautomatica engranada 112 V: transmisiOnautomatica en neutro
27 IVS Interruptorde validaci6n de marcha sin carga 990 OV/12V I OV - 12V - I
OV/12V o V: AP S en repasO /12 V: AP S activo
28 TS A Interruptordel eje de dos velocidades 93A o v : eje en ana 112 V: eje en baja
29 BAR O S ensor de Ia presiOnbarometrica 97C D 4,6V 4,6V 14,71b1pulg, 4,6V 14,71b/pu1g' I 2,55 a 4,8 V 4,6 V: nivel del mar 12,6 V: a 3,000 m (aprox.)
30 R P S S ensor remoto del pedal 99F 0% 102%
I
0,47 a 3,74 V, S enal del R P S (3,799 V minimo requenido pera 102%)
31 R AS Interruptorde reanudar y acelerar 97DK o V: interruptor normal 112 V: interruptor opnmido (reanudar y acelerar) Nota: hay sena! 5610cuando C OlO estA ON
32 S E T Interruptorde regu~r de crucero 97DJ o V: interruptor normal /12 v : interruptor opIimido (fijar crucer<>'tomade fuerza) Nota:hay selial sOlocuando C OO estA ON
34 S TI E ntrada de autoprueba 98 4,7V 4,7V - 4,7V -
I
4,5 a 5,02 V Bolan de diagn6stico ron cirtU'o a tierra
35 C OO Interruptor ON/OF F de crucero 97C F 12V/OV 12V/OV ON/OF F 12V/OV ON/OF F I 12V/OV o V: crucernJ toma fuerza OF F 112 V: ON
36 R VAR Torna de fuerza variable remota 97C C 12 V: torna de fuerza coneclada I 0 V: toma de fueaa desconectada Interruptor ONIOF F de torna de fuerza vS liable remoto
37 R P R E Toma de fuerza prefijado remota 97C B 12 V: torna de fuerza coneclada I 0 V: torna de fuerza desconeclada Interruptor ONIOF F de torna de fuerza prefijado remoto
38 P BA Interruptorde freno de estacionamiento aplK :ado 440
I
'39 VS S E ntrada de velocidad de vehlculo 47 S enaJ digital del m6dulo WTE C sobre tiransmisiOn 'S 6Io transmisiones Moon World ~
39 VS S (+) S ensor de ~ velocidad del vehlculo + 47 2,25 V 2,14 VC A MP H 2-14 VC A MP H 2a 14VdeC A T ransmisiones meean<:as
40 VS S (-) S ensor de ~ velocided del vehlculo- 47A 2,25 V 2,14 VC A MP H 2-14 V C A MP H 2a 14VdeC A La selial del VS S es una onda sinusoidal de C A
41 E C M_ P WR Vonaje del rele E C M_ P WR 97Al B+ B+ B+ B+ B+ B+ E nergia del rele de energia del E C M
42 E C M_ G R D TIerra del E C M 11 G Z OV OV - OV - OV
43 BNO_ l Interruptorde !reno #1 97N OV/12V OV/12V OF F /ON OV/12V OF F /ON OV/12V o V: !reno liberado
44 BNO_ 2 Interruptorde freno #1
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97M OV/12V OV/12V OF F /ON OV/12V OF F /ON OVI12V 12 V:freno opnmido
45 C al luz de cambio de acerte 97M 12 VlO,6 V 12 VlO,6 V - 12 VlO,6 V - 12 VlO,6 V 12 V: luz apageda 16 V: luz encendida
.
46 E C I R ele que impide dar arranque 97H OV 12V - 12V - OV/12V o V: perm,e arrancar /12 V: no permITearrancar
47 VR E S alida del retardador de vehlculo 24A
54 OWL Luz de advert..oo de acertelrefrigerante 97AF 12 V/0,6 V 12 V/0,6V - 12V/0,6 V - 12 VlO,6 V 12 V: Iuz apageda 16 V: luz encendida
55 WAR N luz de advert..oo del motor 971 12 V/0,6V 12V/0,6 V - 12V/0,6 V - 12 V/0,6V 12 V: luz apagada 16 V: luz encendida
56 E Dl Linea de datos del motor 92F o V: cambia normal/ 12 V: programa de cambio elevado R ete de transmisi6n automatica