AI P AD 2 - SKBG 1

COLOMBI A 02 MAY 13

1. I NDI CADOR DE LUGAR/ SKBG - BUCARAMANGA
NOMBRE DEL AERDROMO Palonegro

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 33/ 13
2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACI ON DEL AD

Coordenadas ARP: 07 07 34,24 N 073 11 04,70 W
Distancia y direccin a la ciudad: 25 Km.
Elevacin: 1.189 m / 3.902 ft
Temperatura de referencia: 21,3 C
Declinacin magntica: 07 34' W / 2013
Administracin: Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
Operador: Aeropuertos de Oriente S.A.S
Direccin: Aeropuerto Internacional Palonegro - Bucaramanga
Telfono: DDN 0X7 - 6569151 - 6569400 - TWR 6569427 - ARO 6569473
Fax: 6569451
AFS: SKBGYDYA - SKBGYDYX
Trnsito autorizado: IFR / VFR
Observaciones: Departamento de Santander.



3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: 1030 - 0430
Aduana e Inmigracin: 1030 - 0430
Mdicos y Sanidad: 1030 - 0430
AI S/ ARO: 1030 - 0430
MET: 1030 - 0430
ATS: 1030 - 0430
Abastecimiento de combustible: 1100 - 0400
Seguridad: H24
Observaciones: Horario prorrogable previa autorizacin


4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCI A EN TIERRA

Instalaciones para el manejo de carga: No
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, J ET A-1
Tipos de lubricante: No
Capacidad de reabastecimiento: Camiones cisterna, 1 de 3000 gls, 1
de 2200 gls para J ET A-1 y 1 de 1200 galones para 100/130
Espacio disponible en hangar: No
Instalaciones para reparaciones: Servicios mayores para aeronaves
menores, cambio de motores.
Observaciones: NIL



5. INSTALACIONES PARA PASAJ EROS

Hoteles: En la ciudad
Restaurantes: Si
Transporte: Taxis de servicio pblico
Instalaciones mdicas: Servicio de consulta mdica, estabilizacin y
observacin de pacientes, servicios de transporte asistencial bsico
(ambulancia)
Banco: No
Oficina postal: S
I nformacin Turstica: S
Observaciones: Cajeros Automticos y cafeteras


6. SERVI CIO DE EXTI NCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO

Categora: 6
Equipo de salvamento: Herramienta de estricacin y corte
Capacidad para Retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las
empresas areas o propietarios de las aeronaves
Observaciones: Capacidad total de descarga 7.938 Lt/min










7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: No
Prioridad de limpieza: No
Observaciones: NIL



8. DETALLES DEL AREA DE MOVI MI ENTO
Plataforma: Superficie: concreto y asfalto
Resistencia: 140/F/A/X/T

Calles de rodaje: Anchura: 22.5 m
Superficie: Asfalto
Resistencia: 140/F/A/X/T

Posiciones de comprobacin:
VOR: No
I NS: No
Altmetro: Plataforma terminal, elevacin 1.189 m

Observaciones: NIL
9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJ E
Sistema de gua de rodaje: Tableros iluminados

Sealizacin de RWY: Designacin de pista, umbral, zona de toma de
contacto, eje de calles de rodaje y puntos de espera

Sealizacin de TWY: Tableros iluminados

Observaciones: NIL



10. OBSTACULOS
En reas de aproximacin y despegue: No

RWY:

Obstculo:

Localizacin:

Sealizacin:

Observaciones: NIL


11. SERVICI O METEOROLOGICO PROPORCI ONADO
Oficina MET: IDEAM
Horario: 1030 - 0430
TAF/ Periodo de validez: 24 horas actualizado cada 6 horas
Pronostico de aterrizaje: No
I nformacin: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Documento de vuelo: No
I dioma: Espaol, Ingles
Cartas: No
Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica y
Convencional, Transmismetros, Ceilmetros
Dependencias ATS atendidas. APP, TWR, ARO
I nformacin adicional: Oficina principal
Observaciones: NIL



AD 2 SKBG 2 AI P
02 MAY 13 COLOMBIA
AI RAC AMDT 33/ 13 AIS COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISI CAS DE LA PISTA
RWY
Orientacin
DEG
DI M
(m)
Localizacin
THR
Elevacin
THR
(m/ FT)
Dimensiones (m)
Superficie
Resistencia - AUW
SWY CWY Franja

17


35

166


346

2.260 x 45


2.260 x 45

07 08 07,29 N 073 11 17,17 W


07 07 01,19 N 073 10 52,23 W


1.189/3.902


1.173/3.851

No


No

60 x 150


No

2.380 x 150


2.380 x 150
Asfalto
140/F/A/X/T
Observaciones: 1. Umbral pista 17 desplazado 90 m
2. Pista 17/35 Contaminacin por caucho, ejercer precaucin.

Perfil













13. DISTANCI AS DECLARADAS
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

17

35

2.170

2.260
2.230

2.260
2.170

2.260
2.170

2.260
Observaciones: NIL


14. LUCES DE APROXIMACI ON Y DE PI STA
RWY APCH
PAPI
(1)

APAPI
(2)

REI L
I dentificadoras
de fin de pista
RTHL
Umbral de
pista
RTZL
Zona toma
de contacto
RCLL
Eje de pista
REDL
Borde pista
RENL
Extremo
pista
STWL
Zona de
parada

17


35


No


No

(1) 3 MEHT 52 ft
(1) 5,24 %

(1) 3 MEHT 52 ft
(1) 5,24 %


No


No
Verdes


Verdes
Blancas


Blancas
No


No
Blancas y
Amarillas

Blancas y
Amarillas


Rojas


Rojas
No


No
Observaciones: NIL


15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA
ABN
WDI
(1)

LDI
(2)

TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

S


(1) 1 cerca THR 17
(1) 1 cerca THR 35
(2) 1 entre TWY A y B

Azules Faros de iluminacin
Una (1) Planta de 450 KW
Una (1) Planta de 500 KW
NIL


16. ZONA PARA ATERRI ZAJ E DE HELICOPTEROS
Localizacin Elevacin
Dimensiones
SFC/ Resistencia
Seales TLOF y de
FATO
BRG Geogrfica y
MAG de FATO

Distancia
declarada
Disponible
Luces APP y FATO Observaciones

No

No

Asfalto


No No


No



Se utilizan posiciones
plataforma costado sur

670m
1189.25 m
A NIVEL
1500 m
1173.76 m
1 %
60m 60
SWY CWY
2..170
THR 17
NO ESCALA
THR 35
AIP AD 2 - SKBG 3
COLOMBIA 02 MAY 13
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 33/ 13
17. ESPACIO AEREO ATS
DENOMI NACI ON Y LIMITES LATERALES
LIMITES
VERTICALES
CLASE DE ESPACI O
AEREO
UNIDAD RESPONSABLE
I DI OMA
ALTI TUD DE
TRANSI CI ON

Bucaramanga CTR:

Crculo de 5 NM de radio centrado en el ARP 07 07 34,24
N 073 11 04,70 W, con proyeccin longitudinal de 6 NM
simtricas al radial 158 del VOR/BGA Y 6 NM de ancho
3 NM a lado y lado formado por los puntos:

a. 07 01 05 N 073 08 28 W
b. 06 59 57 N 073 11 15 W
c. 07 02 45 N 073 12 23 W
d. 07 05 01 N 073 06 47 W
e. 07 02 13 N 073 05 40 W

4.500 FT
GND
D
PALONEGRO TWR

ES
18.000 FT

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR


APP

MET

ATIS


Palonegro TWR


Bucaramanga APP



Bucaramanga informacin
118,3 MHz
121,5 MHz

119,0 MHz

125,0 MHz

113,5 MHZ
1030 - 0430
1030 - 0430

1030 - 0430

1030 - 0430

1030 - 0430



Emergencia



Emisin de radio meteorolgica de
superficie


19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJ E
Instalacin
(VAR)
I D FREQ HR Localizacin Elevacin Observaciones

VOR

DME
NDB
ILS/LLZ
GP
DME

BGA

BGA
PIE
IBGA



113,5 MHz

CH 82-X
400 KHz
110,7 MHZ
330,2 MHZ
CH 44-X

H24

H24
H24
H24
H24
H24
07 07 54 N 073 11 04 W

07 07 54 N 073 11 04 W
06 53 09 N 073 05 38 W
07 08 11,8 N 073 11 18,8 W
07 07 08,7 N 073 10 56,8 W
07 07 08,3 N 073 10 57,2 W
3.958 ft


3.890 ft




Cobertura 200 MN distancia 0.9 NM del
umbral pista 16.
Cobertura 150 NM del umbral pista 16.
Cobertura 150 NM.
Categora 1 pista 35, Cobertura 25 NM
Cobertura 10 NM, GP 3.0 grados
Pista 35



20. REGLAMENTACION LOCAL

1. Generalidades:

Se aplican las normas del Manual de Reglamentos Aeronuticos,
adems de la reglamentacin local.

Las posiciones de parqueo estn demarcadas de acuerdo a
la envergadura de la aeronave y distancias declaradas.

Los controladores de trnsito areo dan informacin y
autorizacin de rodaje a las aeronaves.

Las operaciones de los helicpteros estn supeditadas al
ATC.

Las empresas asisten desde tierra a sus aeronaves con
sealeros y equipos de remolque.

Los motores se deben arrancar por medio de plantas.

Cada empresa debe controlar el derrame de combustible y
tomar precauciones cuando las condiciones meteorolgicas
sean adversas.

Los vuelos de instruccin son autorizados por la torre de control.
No se autorizaran vuelos de instruccin entre las 1700 - 1030
UTC, domingos y festivos.

Por medidas de seguridad y proteccin ambiental, las compaas
areas que operen en el terminal de aeropuerto Palonegro,
deben remolcar sus aeronaves desde/hacia plataforma, hasta el
sitio que determine el inspector de plataforma.

Aeronaves con Peso Bruto Mximo de Operacin superior a 5.800
Kg, deben efectuar viraje de 180 nicamente a la derecha de
las cabeceras Pista 17/35, fin evitar daos en el sistema de luces
AVASIS pista 17 y PAPI pista 35.

1. Toda aeronave jet, debe ser remolcada desde su posicin de
estacionamiento de la plataforma de pasajeros, hasta el costado
sur de la plataforma.

2. En todos los casos, la Torre de Control autorizar primero el
remolque con turbinas apagadas y en el sitio determinado
autorizar la puesta en marcha de las mismas.

3. Queda prohibido hacer cualquier prueba funcional de motores
o turbinas en los respectivos puntos de estacionamiento. Cuando
por estrictas necesidades tcnicas sea necesario hacerlo, se debe
coordinar previamente con el CCO.

4. Los directores de operaciones de vuelo y mantenimiento de
las empresas areas, impartirn las instrucciones a sus
tripulaciones y personal de tierra, para el cumplimiento estricto
de estos procedimientos y normas.


AD 2 - SKBG 4 AIP
02 MAY 13 COLOMBIA
AIRAC AMDT 33/ 13 AIS COLOMBIA
5. El centro de control de operaciones (CCO), elabora y
distribuye la programacin diaria de posiciones de paqueo para
aviacin comercial y realizar los cambios por razones de ndole
operacional, tcnicas o logsticas en tiempo real.

6. Aeronaves saliendo: la torre autoriza el rodaje de las
aeronaves y ser responsable de la seguridad operacional
desde el lmite comn entre el rea concesionada y el rea de
maniobras.

7. Aeronaves llegando: la torre autorizar el ingreso desde la
calle de rodaje hacia la plataforma en coordinacin con el IP,
para posicin de puestos de estacionamiento.

8. Desplazamiento entre plataformas: toda aeronave que
proceda de la plataforma principal hacia la plataforma de
hangares ser encaminada por las calles de rodaje bravo (B) y
alfa (A), o alfa (A) y bravo (B), si el desplazamiento es a la
inversa; para ellos la aeronave debe contar con autorizacin de
trnsito areo y guiado del inspector de plataforma.

9. Parqueo Aviacin General: el inspector de plataforma (IP),
ser el responsable de guiar y asignar la posicin de parqueo a
la aeronave.

10. Las Aeronaves de aviacin General y/o Aerotaxis no podrn
rodar haca la plataforma principal, debern salir desde los
hangares, cumpliendo con las indicaciones del ATC.

Se establece tiempos mximos de despegue de aeronaves antes
del cierre del aerdromo:

Aeronaves J et: 15 Min
Aeronaves Turbo Prop: 20 Min
Otras Aeronaves: 25 Min

2. Despegues desde intersecciones:

Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad
operacional del aerdromo y disminuir, en cuanto sea posible,
los tiempos de rodaje de las diversas aeronaves, se permite al
personal de Controladores de Trnsito Areo para autorizar la
maniobra de despegue de monomotores o bimotores
(turbohlice o jet), desde cualquiera de las intersecciones
detalladas, a solicitud de la tripulacin o del Control de Trnsito
Areo, siempre que medie aceptacin por parte de la tripulacin.

2.1 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el
Inspector Principal de Operaciones (POI), con excepcin de
aquellos de que trata el numeral 3, que deseen efectuar
despegues desde alguna de las intersecciones, y en los
sentidos aqu especificados, debern realizar y presentar,
para su aprobacin por parte de la Secretara de Seguridad
Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes
anlisis de pista para las distancias de despegue del
numeral 8.

2.2 El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber
considerar todos los aspectos que pudieran afectar el
rendimiento de la aeronave durante la fase de despegue,
tales como: elevacin, pendiente y estado de la pista,
direccin e intensidad del viento, temperatura, presin
atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en
las inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos
mximos, as obtenidos, debern ser incorporados en los
manuales de despacho, de peso y balance o en las guas
de despacho de cada operador, de tal forma que puedan
ser consultados fcilmente por los despachadores y las
tripulaciones de vuelo.

2.3 Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el
Inspector Principal de operaciones (POI), que obtengan los


pesos de rendimiento proporcionados, o avalados,
directamente por el fabricante de la aeronave, y utilizados
segn lo prescrito por el mismo, podrn efectuar despegues
desde intersecciones sin haber presentado, ante la
Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, la
correspondiente revisin del manual de despacho, manual
de peso y balance o gua de despacho, para su aprobacin,
siempre que previamente hayan presentado, y les haya
sido aprobado, el anlisis de pista para la operacin inicial
en dicho aeropuerto.

2.4 El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral
3, tendr la obligacin de presentar para su aprobacin,
ante la Secretara de Seguridad Area, en un plazo no
mayor a sesenta (60) das, la correspondiente revisin del
Manual de Despacho, de Peso y Balance o Guas de
despacho, con los diferentes anlisis para el despegue
desde intersecciones.

2.5 El Piloto al Mando es el nico que, basado en la
informacin contenida en los correspondientes Manuales de
Despacho, de Peso y Balance o Guas de Despacho del
Operador, podr determinar la viabilidad o no, del despegue
desde una interseccin, previa verificacin de que el peso
calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido
para la longitud y el estado de pista disponible, notificada
por el Controlador de Aerdromo segn numeral 8 o la
indicada en los letreros de informacin. En consecuencia, el
Piloto al Mando es el absoluto responsable de la
SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera que
el Controlador de Trnsito Areo, queda eximido de toda
responsabilidad que dicha operacin conlleva.

2.6 La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o
por omisin por parte del Operador de la Aeronave,
constituye una infraccin de orden tcnico, y podr ser
objeto de la facultad sancionatoria que tiene la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC. en
concordancia a lo establecido en la Parte Sptima
(Rgimen Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronuticos
de Colombia; sin detrimento de la competencia y
actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras
autoridades, si dicha infraccin as lo amerita.

2.7 El Controlador de Aerdromo deber:

a. Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible,
y en todo caso, antes de que la aeronave ingrese a la
pista en uso, el Recorrido de Despegue Disponible
(TORA) y si aplica la Distancia de Despegue
Disponible (TODA), ver numeral 8. El Controlador de
Aerdromo podr omitir esta informacin cuando se
hayan emplazado los correspondientes letreros de
informacin, horizontales y/o verticales.

b. Informar a las tripulaciones de las aeronaves
involucradas, respecto de la presencia y posicin de
cualquier otro trnsito sobre la misma pista o prximo
a ingresar a ella.

c. Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues
condicionadas a la presencia de otra aeronave en final
cuando, a su juicio, la aeronave que se alista para
despegar desde una interseccin NO tiene suficiente
visibilidad para identificar la aeronave reportada.

d. Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia
de estela para los casos en que una segunda
aeronave despega desde una interseccin.

e. El Controlador de Trnsito Areo no tiene la
competencia para determinar si un operador se
encuentra o NO autorizado para efectuar despegues
desde las intersecciones de pista, por lo que el
absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al
AI P AD 2 SKBG 5
COLOMBI A 02 MAY 13
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 33/ 13
mando, tal como qued establecido en el numeral 5,
anterior.

2.8 Intersecciones autorizadas:

RWY INTERSECCIN TORA TODA
17
ALPHA 1430 1490
BRAVO 1140 1200
35 BRAVO 1110 1110


2.9 Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

a. Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y
segura evaluacin de las condiciones de trnsito sobre
la pista, visibilidad menor o igual a 3000 Metros, o
cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier
motivo, meteorolgico o no, NO logre apreciar la
longitud total de la pista.

b. Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial
de salida, salvo que se haya realizado un estudio
especfico, por parte del Grupo Procedimientos ATM
de la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y
siempre que se haya publicado el NOTAM
correspondiente.


21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACI ON DE RUIDO

NIL

22. PROCEDIMI ENTOS DE VUELO

MNIMOS DE DESPEGUE

MNIMOS ESTANDAR DE DEPEGUE

REQUISITOS: Salida Normalizada por Instrumentos
(SID) establecida para la pista en uso


AVIONES TECHO (FT) VI SI BI LIDAD (Metros)
Bimotores 0 1600
Tres motores o ms 0 800

MNIMOS INFERI ORES AL ESTANDAR (Previo cumplimiento de
requisitos)

AVIONES TECHO (FT) VI SI BI LIDAD (Metros)
Bimotores o ms 0 500


PARA DESPEGUE CON MNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR SE
REQUIERE:

1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.

2. Luces de eje de pista (RCLL) o marcas de eje de pista en
servicio (RCLM).

REQUI SI TOS

Para utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al
estndar se deber contar con:

1. El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad
Area de la UAE de Aeronutica Civil.

2. Un procedimiento de salida instrumental para falla de
motores despus del V1, aprobado por la Direccin de
Servicios a la Navegacin Area o la Secretara de Seguridad
Area de la UAE de Aeronutica Civil.

3. Un aerdromo de alternativa de despegue:

3.1. Bimotores: a no ms de una (1) hora del aeropuerto de
salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con
un motor inoperativo.

3.2. Aeronaves de tres (3) o ms motores: a no ms de dos
(2) horas del aeropuerto de salida a velocidad de crucero
normal en aire calmado con un motor inoperativo.


MNIMOS DE DESPEGUE PARA MONOMOTORES

AVIONES TECHO (FT) VI SI BI LIDAD (Metros)
Monomotores 1000 2800


NORMAS PROCEDIMENTALES PARA LA OPERACIN DE
ACTIVIDADES DE AVI ACI ON DEPORTIVA PARAPENTE EN
EL AREA DEL CAON DE CHICAMOCHA

Nota 1: Ver carta anexa (ZONA PARAPENTE)


23. INFORMACION SUPLEMENTARIA

Ejercer precaucin en despegue y aterrizajes debido a
concentracin de aves en Pista 17/35.




































3
5
1
7
A B
7
1
2
3
3
4
5
6
WDI
WDI
PAPI
PAPI 90mts 731mts 297mts
1142mts 60mts
CWY
C
0
METROS
50
PIES
500
100 200 300 400 500
1000 1500
ILANO DL ALRDROMO
SKBG - BUCARAMANGA
PALONEGRO
COLOMBIA
ASDA TORA TODA LDA
17
35
PISTA
ASFALTO DIMLNSIN DL IISTA: 226Onls X 45nls
DIMLNSIN DL IRAN}A: 238Onls X 15Onls
2170mts
RLCIMLN DL VARIACIN
DLCLINACIN MACNLTICA
734'W
AnuaI de O7.7'W / 2O13
OACI
RWY DIRLCCIN MAC
ARP
RESISTENCIA
166
346
17
35
THR
O7O8'O7.29"N
7311'17.17"W
LLLVACIN
1189mts / 3902fts
1173mts / 3851fts
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
2260mts
2230mts
2260mts
2170mts
2260mts
2170mts
LOCALIZACION
1. Torre de Control.
3. Plataforma.
2. Edificio Terminal.
140 /F/A/X/T
O7O7'O1.19"N
731O'52.23"W
O7O7'34.24"N
7311'O4.7O"W
1189mts / 3902fts
4. Tanques de Combustible.
5. Bomberos.
6. Hangares de Mantenimiento.
CLAVE
Iunlo de veiificacin VOR y Iiecuencia
Helipuerto
VOR-DME 113.5
BGA 82 - X
TWR 118.3 MHz
2260mts
7. Punto Z/BH
UMBRAL PISTA 17 DESPLAZADO 90 MTS,
NO DISPONIBLE PARA DESPEGUES RWY 17.
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKBG - ADC
02 MAY 13

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 33/13




AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - SID 1
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - SID 2
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - SID 3
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - SID 4
07 FEB 13 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 32/13
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - SID 5
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - SID 6
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - SID 7
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - SID 8
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - SID 9
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12




AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - STAR 1
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - STAR 2
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - STAR 3
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - STAR 4
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - STAR 5
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - STAR 6
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - STAR 7
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - STAR 8
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - IAC 1
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - IAC 2
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - IAC 3
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 31/12
AD 2 - SKBG - IAC 4
15 NOV 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP
COLOMBIA

AIRAC AMDT 31/12
________________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKBG - IAC 5
15 NOV 12

AIS COLOMBIA
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AIRAC AMDT 31/12




AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKBG - ZONA PARAPENTE
11 FEB 10
AIS COLOMBIA AMDT 19/10
NORMAS PROCEDI MENTALES PARA LA
OPERACIN DE ACTIVIDADES DE AVIACION
DEPORTI VA PARAPENTE EN EL AREA DEL
CAON DEL CHICAMOCHA.


1. La prctica en parapente est autorizada entre las
11:00 UTC o la salida del sol (lo que resulte ms
tarde) y las 23:00 UTC o la puesta del sol (lo que
resulte ms temprano), y se ajustara de acuerdo a las
condiciones de seguridad expuestas por el Club
Deportivo que corresponda, en concordancia con el
Reglamento Nacional de Parapente.

2. Se establece como rea de prcticas para la aviacin
deportiva Parapente, la zona que se encuentra ubicada
dentro de un espacio clase G y sus lmites laterales
son los que a continuacin se indican por medio de
coordenadas geogrficas.

ZONA A

Can del chicamocha y mesa de los santos.
Polgono formado por la unin de las siguientes
coordenadas:
06 51 09N 073 03 57W
06 51 57N 073 00 32W
06 44 32N 072 58 51W
06 45 56N 073 03 24W

Los lmites verticales sern desde la superficie hasta
6.800 pies de altitud.

ZONA B

Vereda Paloblanco, municipio de Curiti (Santander)
Polgono formado por la unin de las siguientes
coordenadas:

06 42 12N 073 05 18W
06 39 43N 073 02 00W
06 36 57N 073 04 38W
06 40 05N 073 08 15W

Los lmites verticales sern desde la superficie hasta
6.900 pies de altitud.

3. La maniobra de aterrizaje del parapente deber ser
prevista para utilizar el rea establecida para ello, a
menos que un factor de obstculos o fuerza mayor
resulte imperativo.

4. Con el objeto de brindar el servicio de informacin de
vuelo a las aeronaves que ingresan y salen hacia el sur
del Aeropuerto de Bucaramanga; los responsables de
clubes informaran iniciando y finalizando la operacin
a la dependencia de control de Aerdromo Palonegro
Torre.

5. El ATC dar las prioridades que rigen para operacin
de actividades deportivas PARAPENTE en vuelo, en
cumplimiento de lo establecido en el RAC captulo
cuarto, numeral 4.25.3.9.1 y capitulo quinto numeral
5.5.4.

6. Estas normas no excluyen otras vigentes que haya
determinado la autoridad aeronutica y cancela las
dems que le sean contrarias.

AD 2 - SKBG - ZONA PARAPENTE
11 FEB 10
AIP
COLOMBIA
AMDT 19/10 AIS COLOMBIA