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15.7.1 ALINEACION POR COMPARADOR METODO RIM FACE (CARA- BORDE).
PASO 1. Desenergizar la mquina y asegurarse de que quede bloqueada en cada uno de sus sistemas de tal forma que no sea
foco de inseguridad.
PASO 2. Se procede a montar los comparadores como se muestra en la figura.

Figura 1. Montaje y disposicin de comparadores y dimensiones necesarias.

PASO 3. Tomamos la lectura de los comparadores (R y F) y los valores de A (comprendido desde el punto de contacto del
comparador R hasta el centro de los pernos de la base externa de la mquina mvil MOV OB), el valor de B (comprendido desde
el punto de contacto del comparador R hasta el centro de los pernos de la base interna de la mquina mvil MOV IB) y el valor
de D (conocido como dimetro de barrido del comparador F).
El valor D (dimetro de barrido del comparador F) se calcula teniendo en cuenta:

D = D acople 2*t

Dnde: D Dimetro de barrido del comprador F.
D acople Dimetro externo del acople.
t Valor desde la periferia externa del acople al punto de contacto del comparador F.


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Figura 2. Dimetro de barrido comparador F.

PASO 4. Calculamos el valor T.I.R (Lectura total del indicador) tanto para verticales como para horizontales en los comparadores
R y F, debemos tener en cuenta que los valores obtenidos son:

Figura 3. Lectura de los comparadores R y F tanto en verticales como en horizontales.

Nota: Debemos tener en cuenta que en verticales primero se coloca los comparadores en las 12 y luego en las 6 para tomar las
lecturas, y en las horizontales primero se toman a las 9 y luego a las 3.
Valor T.I.R (Valor total del comparador) para el comparador R en verticales (RV) es:
T.I.R (RV) = Lectura mayor-Lectura menor = 4.11 mm 3.95 mm = 0.16 mm.
T.I.R (FV) = 3.36 mm 3.25 mm = 0.11 mm.

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T.I.R (RH) = 6.55 mm 6.31 mm = 0.24 mm.
T.I.R (FH) = 1.62 mm 1.49 mm = 0.13 mm.
PASO 5. Se debe determinar el signo de las T.I.R, por ejemplo en la lectura del comparador R a las 12 es de 4.17 mm y al girarlo
180 a la posicin de las 6 la lectura es de 3.95 mm, lo cual quiere decir que disminuyo es decir que es negativo, pero por
ejemplo en el comparador F en verticales la lectura del comparador a las 12 es de 3.25 mm y al girarlo 180 a la posicin de las 6
la lectura es de 3.48 mm lo cual quiere decir que aumento, lo cual quiere decir que el signo es positivo.
Es decir que los signos quedan as:
T.I.R (RV) -0.16
T.I.R (FV) +0.11
T.I.R (RH) +0.24
T.I.R (FH) -0.13

PASO 6. Graficar para determinar el grado de desalineacin presentado en el sistema, para lo cual determinamos la escala
longitudinal teniendo en cuenta el nmero de cuadros de la hoja de trabajo y las dimensiones medidas del equipo (A,B y D) con
lo cual tenemos:
Los valores de A, B y C medidos en milmetros son A = 320 mm, B = 200 mm y D= 80 mm.

Debemos aproximar por encima este valor para efectos de facilitar el clculo. Es decir que lo dejamos en 3, lo cual significa que
cada cuadro de la hoja longitudinalmente me representa 3 mm reales de las medidas tomadas.
Como ya tenemos la escala que es de reduccin es decir 1 : 3, calculamos el nmero de cuadros que equivalen a las medidas
reales de A, B y D as:




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Procedemos a graficar verticalmente a las distancias calculadas anteriormente correspondiendo A (MOV OB), B (MOV IB) y D
como se muestra en la figura iniciando de derecha a izquierda, tomando la lnea de margen:

Figura 4. Hoja cuadriculada con trazado vertical de MOV OB, MOV IB y D.

PASO 7. Debemos trazar una lnea horizontal ms o menos a nivel medio de la hoja, esta lnea representa el eje terico que
debera compartir tanto la maquina estacionaria como la mvil, es decir la lnea colineal entre ejes de rotacin.
PASO 8. Debemos establecer la escala transversal la cual la seleccionamos segn criterio de quien grfica y de los valores de la
T.I.R (RV) y T.I.R (FV), para lo cual vamos a tener en cuenta que cada cuadro vale 1 centsima de milmetro.
T.I.R (RV) = -0.16 o -16 centsimas de mm. T.I.R (FV) = +0.11 o +11 centsimas de mm. Tener en cuenta que los signos
corresponden al plano cartesiano, arriba positivo, abajo negativo.
Lo cual queda:

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Figura 5. Mtodo grafico para determinacin de la desalineacin.

PASO 9. Una vez graficado el valor T.I.R (RV)= -16 y T.I.R (FV)=+11, se une mediante una lnea recta proyectndola hasta que se
intercepte con las lneas que representan los ejes de MOV IB y MOV OB, contamos el nmero de cuadros desde la lnea
horizontal que representa el eje terico hasta la intercepcin.
En este ejemplo la lnea proyectada se intercepta con el eje MOV IB y el nmero de cuadros hasta la lnea terica de ejes es de
11.5 cuadros y en MOV OB es de 28 cuadros, como ya habamos determinado la escala transversal la multiplicamos por el
nmero de cuadros y queda:
MOV IB = N cuadros X Esc transversal = 11.5 x 1 = 11.5 centsimas de mm.
MOV OB = N cuadros X Esc transversal = 28 x 1 = 28 centsimas de mm.
Como se encuentran por encima de la lnea terica de cero tienen signo positivo, es decir que queda MOV IB = +11.5 y MOV OB
= +28.
Es decir que el motor se encuentra muy elevado y se debe bajar en cada par de apoyos.
PASO 10. Una vez realizada la grfica se procede a realizar el clculo mediante las siguientes formulas:


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El valor de la pendiente (m) sirve para comparar con las tolerancias de desalineacin angular que presentan los fabricantes de
acoples dependiendo del tipo de acople, como esta tolerancia la presentan en centsimas por cada 100 mm o en grados, se
explica cmo se realiza el clculo de equivalencia de m = 11/80, lo cual nos permite establecer que la equivalencia por cada 100
mm es:

Figura 6. Semejanza de tringulos.

Para realizar este clculo tomaremos como herramienta el teorema de semejanza de tringulos donde al tringulo formado por
los catetos A y B corresponden a la grfica de la pendiente de D y f respectivamente.
El teorema nos indica que: de acuerdo a este teorema la pendiente que es m = 11 /80 corresponde a:
a = 80 mm; b = 11 centsimas de mm, para establecer el valor equivalente de centsimas por cada 100 mm se tiene:
Lo cual quiere decir que el equivalente de 11/80 es 13.75 centsimas de mm / 100 mm,
Por el contrario si el valor de la tolerancia el fabricante la entrega en grados, se realiza de la siguiente forma:
Tolerancia de desalineacin angular = 1 entonces en centsimas de mm por cada 100 mm es:


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Figura 7. Determinacin de tolerancias de desalineacin angular en pendiente a partir de un ngulo.
Para desarrollar la equivalencia debemos tener en cuenta los datos conocidos como son: los grados de desalineacin angular el
cual es 1 grado, y el cateto adyacente tiene un valor estndar de 100 mm, la relacin trigonomtrica que involucra el cateto
adyacente y el opuesto es:

Como no conocemos el cateto opuesto (X) entonces queda:

Es decir que la equivalencia de 1 grado es de 1.74 /100 mm.
PASO 11. Atendiendo a las tolerancias de los fabricantes hacemos su comparacin con los valores obtenidos de la pendiente.

rpm Paralelismo
mm
Angularidad
1mm/100 mm
0 -1000 0.13 0.10

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1000 - 2000 0.10 0.08
2000 - 3000 0.07 0.07
3000 - 4000 0.05 0.08
4000 - 6000 0.03 0.05

NOTA: Para el desarrollo de los ejercicios propuestos se debe tomar como referencia de tolerancias de alineacin los
propuestos en los manuales de los fabricantes que se encuentran anexos.
15.7.2 ALINEACION POR COMPARADOR METODO CUADRANTE INVERSO.
PASO 1. Desenergizar la mquina y asegurarse de que quede bloqueada en cada uno de sus sistemas de tal forma que no sea
foco de inseguridad.
PASO 2. Se procede a montar los comparadores como se muestra en la figura.

PASO 3. Tomamos la lectura de los comparadores (E y M) y los valores de A (comprendido desde el punto de contacto del
comparador E hasta el punto de contacto del comparador M), el valor de B (comprendido desde el punto de contacto del
comparador M hasta el centro de los pernos de la base interna de la mquina mvil MOV IB) y el valor de C (comprendido entre
el centro de los pernos de la base interna de la mquina mvil MOV IB y el centro de los pernos de la base externa de la
mquina mvil MOV OB).
PASO 4. Calculamos el valor T.I.R (Lectura total del indicador) tanto para verticales como para horizontales en los comparadores
E y M, debemos tener en cuenta que los valores obtenidos son:
Nota: Debemos tener en cuenta que en verticales primero se coloca el comparador mvil a las 12 y luego a las 6 para tomar las
lecturas, y en las horizontales primero se toman a las 9 y luego a las 3.

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Valor T.I.R para el comparador M en verticales (MV):
T.I.R (MV) = Lectura mayor-Lectura menor = 3.48 mm 3.21 mm = 0.27 mm.
T.I.R (EV) = 2.25 mm 1.85 mm = 0.40 mm.
T.I.R (MH) = 5.07 mm 4.56 mm = 0.51 mm.
T.I.R (EH) = 3.01 mm 2.35 mm = 0.66 mm.
PASO 5. Se debe determinar el signo de las T.I.R, por ejemplo en la lectura del comparador M a las 12 es de 3.21 mm y al girarlo
180 a la posicin de las 6 la lectura es de 3.48 mm, lo cual quiere decir que aumento lo cual determina que es positivo, pero por
ejemplo en la maquina estacionaria la lectura del comparador a las 12 es de 2.25 mm y al girarlo 180 a la posicin de las 6 la
lectura es de 1.85 mm lo cual quiere decir que disminuy por lo cual el signo es negativo.
Es decir que los signos quedan as:
T.I.R (MV) +0.27
T.I.R (EV) -0.40
T.I.R (MH) +0.51
T.I.R (EH) -0.66

PASO 6. Graficar para determinar el grado de desalineacin presentado en el sistema, para lo cual determinamos la escala
longitudinal teniendo en cuenta el nmero de cuadros de la hoja de trabajo, lo cual nos da:
Los valores de A, B y C se deben medir en milmetros los cuales nos da A = 40 mm, B = 170 mm y C = 210 mm.


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Debemos aproximar por encima este valor para efectos de facilitar el clculo. Es decir que lo dejamos en 4, lo cual significa que
cada cuadro de la hoja longitudinalmente me representa 4 mm reales de las medidas tomadas.
Como ya tenemos la escala que es de reduccin es decir 1 : 4, calculamos el nmero de cuadros que equivalen a las medidas
reales as:




Y los graficamos como se muestra en la figura iniciando de derecha a izquierda y que toma la lnea de margen:

Se debe tener en cuenta que MOV IB es el movimiento interno de la base y MOV OB es el movimiento externo de la base.
PASO 7. Debemos trazar una lnea horizontal ms o menos a nivel medio de la hoja, este lnea representa el eje terico que
debera compartir tanto la maquina estacionaria como la mvil, es decir la lnea colineal entre ejes de rotacin.
PASO 8. Debemos establecer la escala transversal la cual la seleccionamos segn criterio de quien grfica y de los valores de la
T.I.R (MV) y T.I.R (EV), para lo cual vamos a tener en cuenta que cada cuadro vale 2 centsimas de milmetro.

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T.I.R (MV) =+0.27 o 27 centsimas de mm. T.I.R (EV) = -0.40 o -40 centsimas de mm. Tener en cuenta que los valores del
signo en la maquina motriz son inversos a la estacionaria.
Lo cual queda:

PASO 9. Una vez graficado el valor T.I.R (EV)= -40 y T.I.R (MV)=+27 (Tener en cuenta que se grafica la mitad), se une mediante
una lnea recta proyectndola hasta que se intercepte con las lneas que representan los ejes de MOV IB y MOV OB, contamos el
nmero de cuadros desde la lnea horizontal que representa el eje terico hasta la intercepcin.
En este ejemplo la lnea proyectada se intercepta con el eje MOV IB y el nmero de cuadros hasta la lnea terica de ejes es de 7
cuadros y en MOV OB es de 24.25 cuadros, como ya habamos determinado la escala transversal la multiplicamos por el
nmero de cuadros y queda:
MOV IB = N cuadros X Esc transversal = 7 x 2 = 14 centsimas de mm.
MOV OB = N cuadros X Esc transversal = 24.25 x 2 = 48.5 centsimas de mm.
Pero como se encuentran hacia arriba tienen signo negativo es decir que queda MOV IB = -14 y MOV OB = -48.5.
Es decir que el motor se encuentra muy elevado y se debe bajar en cada par de apoyos.
PASO 10. Una vez realizada la grfica se procede a realizar el clculo mediante las siguientes formulas:

; ;


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Realizando el reemplazo de valores tenemos:





Como vemos al comparar los resultados del mtodo grfico y del mtodo matemtico los valores de MOV IB y de MOV OB son
muy cercanos, por lo cual en el momento de realizar una alineacin usamos el clculo de tal forma que ahorramos tiempo de
ejecucin.