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Alineamiento mecanico

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Técnica de Alineamiento con 2 relojes comparadores

Las máquinas se encuentran alineadas cuando los ejes geométricos correspondientes de los rotores que se acoplan se encuentran en la misma línea en las condiciones de operación. A la operación de conseguir la linealidad de los ejes se ele denomina alineamiento. Como norma general se de dos sistemas a alinear, uno se considera fijo y el otro móvil (en el que se efectúan los movimientos correctivos). El sistema fijo será siempre el más pesado o de soportación más delicada, ver figura 1.

Figura 1: alineamiento con 2 relojes comparadores Las lecturas obtenidas por los comparadores se les designará por: F – M y M – F, las que corresponderán a las lecturas en el comparador 1 y en el comparador 2 respectivamente. La interpretación que se le dará a estas lecturas será la siguiente: F – M: Referencia máquina fija, lectura efectuada con el comparador 2 sobre el machón de acople de la máquina móvil, en este caso la lectura se hace en el machón de la máquina móvil. M – F: Referencia máquina móvil, lectura efectuada en el comparador 1 sobre el machón de acople de la máquina fija La finalidad de realizar estas lecturas es el poder determinar la inclinación de la línea de ejes de la máquina móvil con respecto a la máquina fija. Para ello se utilizarán estos dos puntos. La asignación de signo positivo, en la lectura de los comparadores, significa que el eje se encuentra más abajo que la referencia. El signo negativo se interpretará como que el eje se encuentra más arriba que la referencia.

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A continuación se hace girar el eje que inicialmente se dejó fijo y se realizan mediciones a 0°. 180° y 270° en el eje opuesto. 180° y 270°. Con los valores así determinados se podrá trazar las líneas de ejes correspondientes.En la práctica este método se fundamenta en el alineador de Clark. 90°. aplicados al plano frontal. Como una forma de hacer más entendible la aplicación de esta técnica se realizará una serie de seis ejercicios de ejemplo. es decir ver el problema de si las patas delanteras y traseras de la máquina están caídas o levantadas. ya que en el primero de estos (Clark) se hace una prolongación de los ejes paralelos de las máquinas opuestas y en el de los dos comparadores se apoya el comparador y se mide sobre el machón de acople opuesto (mediciones cruzadas). Figura 2: alineador Clark Con las mediciones realizadas a 0° y 180° tendremos información para poder realizar el alineamiento correspondiente a un plano frontal de la máquina. De modo similar se verá con las lecturas a 90° y 270° el grado de desalineamiento lateral el cual se podrá apreciar en un plano de planta de la máquina. 90°. 2 . se construye un dispositivo con las piezas mostradas en el cuadro de materiales de la figura. se sueltan ambos machones de acople. Este método se aplica de la siguiente forma. Existe una ligera diferencia entre este método y el de los comparadores. ver figura 2. a continuación se deja uno de los ejes fijos y se hace girar el otro registrando mediciones a 0°.

la lectura realizada en la máquina fija referida a la máquina móvil.006”más bajo de éste.005” más arriba (lectura M – F) La línea de eje se representará en la siguiente figura Como se puede apreciar en la figura. corresponde a un desalineamiento paralelo puro .012”. es decir. Para el trazado de la línea de ejes se debe considerar que: con respecto al máquina fija el eje de la máquina móvil se encuentra 0.005” debajo de éste (lectura F – M) y que con respecto al eje de la máquina móvil el eje de la máquina fija se encuentra 0. La medición B equivaldrá a la medición M . La lectura M –F es de +0.M.005” en lainas en las patas delanteras y traseras de la máquina móvil para alinear ambos equipos. esto quiere decir que mirando desde el eje de la máquina fija el eje de la máquina móvil está 0. lectura F .Ejemplo 1: En la figura se interpretará a la medición A como equivalente a la lectura realizada en la máquina móvil referida a la máquina fija. 3 .F. esto nos indica que si nos posicionamos en el eje de la máquina móvil. el eje de la máquina fija se encuentra 0.012”. Ejemplo 2: en este caso F –M es de –0. Para la solución de este problema habría que colocar 0.006” más arriba de éste.

004”. el eje de la fija se encuentra 0.010” esto implica que con respecto al eje de la máquina fija.005”. M – F es +0. De acuerdo a la interpretación dada anteriormente las líneas de ejes se visualizarán como se presenta en la figura Ejemplo 3: En este caso F – M es –0.006”.002”más abajo. 4 .Por lo tanto podemos concluir que nos encontramos en un caso de desalineamiento paralelo puro. para solucionar este problema habría que sacar el equivalente a esta última cantidad en lainas para dejar perfectamente alineados ambos equipos. el eje de la móvil se encuentra más arriba 0. en el cual el eje de la máquina móvil se encuentra desplazado paralelamente del eje de la máquina fija en 0. esto nos indica que con respecto al eje de la máquina móvil.

La figura representa la representación gráfica de ambas líneas de ejes Ejemplo 4: en este caso F-M es +0.002” más arriba. por lo tanto el eje de la máquina móvil se encuentra 0.004”.007”. 5 .003” más arriba. Como M – F es de –0. por lo tanto si nos posicionamos en el eje de la máquina móvil veremos que el eje de la fija se encuentra 0. entonces con respecto al eje de la máquina móvil el eje de la fija se encuentra 0. es decir con respecto al eje de la máquina fija el eje de la móvil está más abajo 0.006”. Ejemplo 5: en este caso F – M toma el valor de –0.003” sobre el eje de la fija(referencia).014”.006”. En la figura podemos apreciar la representación de las líneas de ejes de ambas máquinas. M – F es de –0.

Como M – F es -0. La figura representa el diagrama de la línea de ejes de ambas máquinas 6 .005” más arriba.002”.001”más abajo del eje de la fija (referencia). luego el eje de la máquina móvil se encuentra 0.En la figura se pueda apreciar la representación gráfica de ambas líneas de ejes Ejemplo 6: F – M toma el valor +0. entonces con respecto al eje de la máquina móvil el eje de la fija se encuentra 0.010”.

lo cual ya se analizó en la sección anterior.006” 7 . con la lectura F – M nos posicionamos en el eje de la máquina fija y miramos el eje de la máquina móvil. Como una forma de ilustrar la aplicación de esta técnica procederemos a la realización de un ejemplo Lectura de relojes comparadores: F – M: +0.Conclusión: para determinar la inclinación de la línea de ejes se debe usar la siguiente regla práctica. De idéntica forma se procederá para la lectura M – F. si tiene signo positivo estará más abajo y si es negativo estará más arriba. Determinación de alturas de lainas a colocar o sacar por el método de semejanza de triángulos Para la correcta aplicación de esta técnica es necesario que se haya determinado la inclinación correcta de la línea del eje de la máquina móvil con respecto a la fija. aplicando el mismo criterio de signos dado anteriormente. nos posicionamos en el eje de la máquina móvil y miramos hacia el eje de la máquina fija.014” M – F: -0.

solo queda determinado por medio de cálculo por medio del método de semejanza de triángulos. Cálculo de lainas: 8 .Condición: Los ejes no están paralelos El eje del motor está levantado del apoyo lejano Solución: Cálculo de lainas que se deben retirar por medio de semejanza de triángulos Observación: Las lecturas de los relojes comparadores no determina la cantidad de lainas que hay que sacar o poner en los apoyos del motor para su alineamiento.

5” Cálculo de lainas en soporte más cercano a la bomba Para poder realizar este cálculo es necesario considerar los siguientes triángulos 9 . 003" = 30" x al despejar de esta expresión se obtiene que x = 0.Los siguientes triángulos se pueden definir de la figura. ver parte inferior izquierda de ésta: Para la intersección de los ejes De aquí se puede plantear la siguiente relación de proporcionalidad: 0. 004" por lo tanto X = 22. 004" 0. 003" x30" 0.

al despejar de esta expresión se obtiene que 30” 50”-22.004” _ _ L1___ .5”) .004” * (150” – 22. al evaluar esta expresión se obtiene que: 30” L1 = 0.017” (espesor de lainas a retirar en pata trasera del motor) 10 .004” * (50”-22.5” L2 = 0.004” _ _ L2___ .0037” (espesor de lainas a retirar en pata delantera) Cálculo de lainas en soporte más lejano a la bomba Por semejanza de triángulos se puede plantear que: 0. por lo tanto 30” L2 = 0.A partir de los triángulos anteriores se puede plantear la siguiente igualdad 0.5”) .5” L1 = 0. y de aquí se puede calcular L2 30” 150”-22.

todas las medidas están dadas en mm.- 11 . Datos: L = 310mm a = 425mm b = 1425mm M – B: -2.57mm Con los valores dados anteriormente determine: ⇒ la inclinación de la línea de eje de la máquina móvil con respecto a la fija ⇒ el espesor de las lainas a colocar o sacar en las patas delanteras y traseras del motor 2.- Los datos B –M y M – B son lecturas reales del reloj comparador.Ejercicios para desarrollar: 1.43mm B – M: -1.

Los datos B –M y M –B son lecturas reales de los relojes comparadores. todas las medidas están dadas en milímetros. Estas se refieren a valores de desalineamiento en frío premeditado que con que deben dejarse los componentes debido a la existencia de diferentes temperaturas de operación para cada máquina (dilataciones térmicas diferentes). normalmente se obtiene midiendo los movimientos horizontales y verticales de los ejes o cajas de rodamientos de los componentes de la turbomaquinaria en relación con las referencias fijas.28mm B – M: -0. uno que necesita la detención del eje y otro que no la requiere. es necesario en la mayoría de los casos . Datos: M – B: -1. Alineamiento en caliente con detención del eje Primeramente se procede con el alineamiento enfrío por medio de la aplicación de alguna técnica (2 comparadores por ejemplo). 12 . La información para la inspección del alineamiento en caliente. Los métodos para cuantificar el desplazamiento de los ejes desde la posición fría a la posición caliente se dividen en dos grupos . Después de esto se pone en funcionamiento el equipo y una vez alcanzadas las condiciones de velocidad y rotación y temperaturas correspondientes al régimen estable de operación. comprobar en caliente si dichos valores permitirán que la máquina tenga un buen alineamiento en las condiciones de operación.73mm L = 260mm a = 340mm b = 973mm Con los valores dados anteriormente determine: ⇒ la inclinación de la línea de eje de la máquina móvil con respecto a la fija ⇒ el espesor de las lainas a colocar o sacar en las patas delanteras y traseras del motor Técnicas de alineamiento en caliente Cuando se efectúa la operación de alineamiento en frío de una máquina se deben respetar ciertas recomendaciones que son dadas por el fabricante del equipo. se detiene y se toman las lecturas que indicarán la posición de los ejes en “caliente”. Después de hacer válidos los valores definidos por el fabricante. como también diferentes efectos hidrodinámicos o aerodinámicos y variadas reacciones de las unidades que conforman el grupo a alinear.

⇒ El procedimiento se complica si los acoplamientos son lubricados continuamente. Las ventajas de este método son : ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ muy fácil de usar rápido resistente. no desacoplar los ejes y tomar las lecturas usando diseños de dispositivos de sujeción adecuados que permitan saltar los machones de acoplamiento. para así tomar las lecturas que se aproximen lo más posible a las condiciones de funcionamiento Es ideal. ni soldar piezas especiales en el equipo a alinear las desventajas de este método son: ⇒ requiere detener el equipo para tomar las lecturas en caliente y esto no siempre es posible de hacer ⇒ al detener el equipo. ya que requiere de elementos muy sencillos ideal para trabajar en atmósferas explosivas no hay que construir soportes. al aplicar este método. se debe actuar rápidamente montando las abrazaderas del dispositivo de sujeción de los relojes comparadores sobre los ejes. Los atributos de este método hacen que sus usos más recomendados sean los siguientes: ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ En equipos que trabajan a bajas velocidades En equipos de baja potencia En equipos sumergidos en atmósferas explosivas En equipos que deben de alinearse de improviso y en el menor tiempo posible En plantas de proceso donde existe una gran cantidad de equipos similares 13 . puesto que así se ahorrará tiempo valioso. habrá que repetir el alineamiento en frío. Esto es particularmente importante en equipos de grandes dimensiones o que requieren de bastante tiempo para su detención (por ejemplo 3 a 5 horas) ⇒ requiere de cierto espacio para montar las abrazaderas del dispositivo de sujeción de los relojes comparadores sobre los ejes.En el momento que el equipo es detenido. Si los ejes se hallan desalineados. Con las lecturas obtenidas se conocerán aproximadamente las posiciones relativas de los ejes en calientey se podrá determinar si el alineamiento es el adecuado. las mediciones resultan falseadas debido a la alta transferencia de caloren los primeros instantes de la detención. basándose ahora en las nuevas referencias que arrojan las lecturas en caliente.

después de 4 a 12 horas de servicio (dependiendo del caso). En los primeros momentos la transferencia de calor es alta del equipo al medio ambiente. Debiéndose por ende. Si no fuera posible lo anterior. Los puntos de medición se seleccionan en terreno y son aquellos en los cuales es más fácil instalar los instrumentos.Alineamiento en caliente sin detención del eje Una alternativa superior es la de usar la posición relativa en frío de los ejes involucrados. ⇒ Los alineamientos en que se desea determinar los desplazamientos de los ejes tomando en cuenta las fuerzas dinámicas. entonces se miden los desplazamientos de la carcaza del equipo. monitoreando el movimiento de los ejes o de las carcazas de las máquinas. provocando un cambio de la posición real de los ejes. Las lecturas o mediciones se deben tomar cuando el equipo se ha estabilizado. como una posición de partida y deducir el alineamiento en caliente. 14 . Se refirma que el mejor monitoreo se consigue directamente sobre el eje. Al estar detenida la unidad estos efectos desaparecen. se puede cuantificar el desplazamiento relativo desde la posición fría a la posición caliente. Lo ideal es ponderar el desplazamiento directamente sobre el eje mediante sensores sin contacto Cuando esto último no es posible. Utilizando instrumentos adecuados y mediante la elección de determinados puntos de referencia. ya que necesita una menor cantidad de sensores y la medición resulta más exacta. Varios métodos son utilizados para efectuar este control. con detención de eje. se deben medir el desplazamiento de los alojamientos de los cojinetes y los resultados serán muy aceptables puesto que el error introducido con esta modificación es del orden de 1 a 2 milésimas de pulgada. porlo cual se cuantifica una posición que no es la real. Esto deja de manifiesto la ventaja de este método con respecto al método de los dos relojes comparadores. Esta técnica se recomienda en: ⇒ Equipos de alta potencia ⇒ Equipos cuya detención requiere bastante tiempo o que no puedan detenerse. con una variedad de técnicas aplicadas a la determinación de los movimientos reales que experimenta la carcaza o el eje en funcionamiento. efectuar un monitoreo a largo plazo para alcanzar los equlibrios correspondientes al régimen estable.

debido al fenómeno de transferencia de calor.⇒ Equipos en los cuales no hay espacio para montar las abrazaderas requeridas en la aplicación del método de los dos relojes comparadores. ⇒ Equipos que operan a una temperatura muy superior a la ambiente. más aún si se encuentra a la intemperie y la velocidad del viento es elevada. 15 . también para los casos en los cuales los acoplamientos dificultan la operación del registro de lecturas.

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