TECSUP – PFR

Mantenimiento Industrial II

Unidad V

ALINEAMIENTO DE EQUIPOS ROTATIVOS
El desalineamiento, en gran medida, es la causa principal del funcionamiento incorrecto de la maquinaria, del tiempo muerto y del exceso mantenimiento (no identificado a menudo como la causa raíz).

1.

¿Por qué realizar una alineación con precisión? Cuándo se alinean mal los ejes, se generan fuerzas en el acoplamiento. Las fuerzas son trasportadas por los rodamientos a toda la maquinaria manifestándose como vibración. A menudo, cambiar de tipo de acoplamiento no es la respuesta correcta, éste solamente enmascara el problema. Las fuerzas no desaparecen. Resultados del alineamiento con precisión: • • • • • • Amplitudes reducidas de la vibración Niveles de temperatura de funcionamiento más bajos Vida más larga del rodamiento Larga duración del lubricante Vida más larga del acoplamiento Menos tiempo muerto no programado

107

Mantenimiento Industrial II

TECSUP – PFR

1.

INSPECCIONES PRELIMINARES 1.1 ERRORES DE LAS MÁQUINAS ACOPLADAS En sentido técnico las máquinas acopladas están constituidas por más de una máquina. Para obtener unidades funcionales operativas necesitamos una máquina de mando, una de operación y un elemento de unión o reducción. La unión mecánica entre los ejes de las máquinas y la transferencia del par rotativo se logran con los acoplamientos (Figura 5.1)

Figura 5.1

Hay dos temas de importancia especial cuando se alinean ejes de máquinas: • Los acoples deben ser fabricados con precisión, y montados de forma que los errores radiales, de corregimiento axial, y de paso de unión resulten dentro de tolerancias admisibles. • Las máquinas deben resultar precisamente alineadas de forma que sus ejes y las líneas de centro de sus ejes estén en una misma línea. De no llenarse estos requisitos, aparecerán tensiones, fuerzas restrictivas, y vibraciones durante el funcionamiento de las máquinas acopladas, que irán en detrimento de la vida de los ejes, acoples, rodamientos, y la fundación. Si la alineación y los errores de acoplamiento exceden las tolerancias, los resultados serán daños en los cojinetes y acoples, deformaciones de ejes, y fatiga prematura de los materiales. Según las estadísticas de daños, la alineación y los errores de acople son la segunda causa más común de daños, siguiendo al desequilibrio de rotores. Tales daños pueden ser evitados en el mantenimiento correctivo mediante el alineamiento de las máquinas. Tal como el equilibrado, el alineamiento busca incrementar la seguridad, expectativa de vida en servicio, y disponibilidad de las máquinas. Ambos son medidas correctivas, y no son solo técnicamente necesarias, sino rentables desde el punto de vista económico.

108

TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II 2.1 ERRORES EN EL ACOPLAMIENTO En los acoplamientos se pueden presentar tres tipos de error: • Errores de faceado (corrimiento angular axial) • Errores de centrado (corrimiento radial). y • Errores en el paso de unión. Por e. o • Sólo estén alineados en ciertas condiciones de operación. Como regla. 2. los errores de acoplamiento se deben a defectos de fabricación. PRINCIPIOS BÁSICOS DE ALINEAMIENTO Durante la operación es posible que los ejes de máquina: • Estén desalineados • Pierdan el alineamiento. (Figura 5. 2. Por no estar perpendiculares al eje de giro común a ambos ejes.3a) Figura 5. Y los factores que lo causan pueden ser: • Errores en los acoplamientos • Errores de alineamiento.2 y 5.2 109 . las superficies de las caras del acople no están paralelas entre sí. y los de alineamiento a montaje o ensamblado incorrectos.1 ERRORES DE FACEADO Estamos en presencia de un error de faceado cuando aún estando alineados los ejes en sí.1.

como por ejemplo: arquearlo. se imponen esfuerzos a los ejes conectados que deforman su eje de giro.5 110 .3b El error de faceado (Pandeo) de un acoplamiento puede ser determinado con el reloj comparador (Fig. 5. 5.6) Figura 5.3a Cuando se ensambla un acoplamiento con defectos de faceado.4 Figura 5.5 y 5.3b) Figura 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Figura 5.4. (Figura 5.

6: Comprendiendo la lectura del reloj comparador para la determinación el error de centrado 2.8 111 .7 Figura 5. el centro de los ejes y los centros de las mitades del acoplamiento están separados realmente entre sí.7 y 5.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Figura 5.2 ERROR DE CENTRADO Cuando ocurre un error de centrado.1. aún cuando los ejes estén alineados (Figura 5.8) Figura 5.

Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR En este caso también se imponen fuerzas cuando los ejes son unidos solidariamente. y los ejes giran deformados (Figura 5.11 Guía deTolerancias de posión recomendados Velocidasd de la Máquina (RPM) 0 .9).1800 1800 .11) Figura 5.127 mm) 0.005" (0.1 112 .3600 3600 a más Tolerancia Máxima Lectura total en el Reloj 0.05 mm) Menos de 0.10 Figura 5.05 mm) Tabla 5. Figura 9 El error de centrado (Corrimiento radial) de un acoplamiento puede ser determinado con el reloj comparador (Figura 5.002" (0.10 y 5.002" (0.

Figura 5. sean de faceado. excitan vibraciones a la frecuencia de giro en el eje del tren de máquinas y en los cojinetes durante la rotación. estamos en presencia de un error de alineación (figura 5. el eje de mando resulta cargando con una fuerza transversal.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II 2. En la figura se demuestra con dos elementos de unión. Figura 5. o paso de unión. pernos o segmentos de un acople no transfieran el mismo par como resultado de un error en el paso.14 113 .13 y 5.13 Figura 5.12 2. Figura 5. Esa fuerza transversal es proporcional al par transferido por el acoplamiento. ERRORES DE ALINEACIÓN (DESALINEAMIENTO) Si no hay error en los acoples. 3.1.14).2 EL EFECTO DE ERRORES DE ACOPLAMIENTO Todos los errores de acoplamiento. centrado. pero los ejes no están posicionados correctamente.12.3 ERRORES DE PASO DE UNIÓN Si todos los dientes.

114 .17).15 • Corrimiento paralelo.15 ∆Dα 3.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Pueden ocurrir tres tipos de errores (desalineamientos): Figura 5.2 INFLUENCIA DE LOS ERRORES DE ALINEAMIENTO Cuando Existe un error de alineamiento las mitades del acople no pueden ser solidarizadas sin imponentes fuerzas y deformar (flexar) la línea de centro de los ejes. (Figura 5.16 Angular Horizontal 3. lo que nos da 4 grados posibles de libertad. Paralelo Vertical Paralelo Horizontal Angular Vertical Figura 5. Como resultado.1 GRADOS DE LIBERTAD DEL ALINEAMIENTO El “corrimiento paralelo” y el “corrimiento angular” pueden ocurrir en dirección horizontal o vertical. los ejes de máquina giran en torno a un eje de rotación deformado pero no rotante.16) Si los cuatro errores posibles ocurrieran en una máquina simultáneamente se consideraría como un corrimiento espacial o entres planos. lo que lleva al rotor a flexar durante el giro (“cabeceo axial” del rotor) (Figura 5. • Corrimiento angular • Corrimiento axial Desalineamiento Axial Desalineamiento Paralelo Desalineamiento Angular ∆Dr ∆Da Figura 5.

ya que no existe fuerza oscilante alguna. siempre se encontrarán vibraciones presentes en las máquinas rotativas.3 DIAGNÓSTICO DE ERRORES DE ACOPLAMIENTOS Y DE ALINEACIÓN Los síntomas de los errores de acoplamiento y alineación pueden ser diagnosticados con un alto grado de certeza mediante el análisis de frecuencias y/o el análisis de armónicas de las vibraciones absolutas que ocurren en la superficie de la máquina. En otras palabras. la máquina deberá poder ser desplazada (en forma repetible y controlada) 115 . entre otras. En la práctica. no hay rotores ideales. y no hay errores puros de alineamiento. etc. 3.1 MOVILIDAD DE LA MÁQUINA Para poder llevar a cabo el alineamiento la máquina debe poder ser movida en los cuatro grados de libertad a compensar. El rotor ideal no puede excitar vibraciones como resultado de un error de alineamiento puro. Por lo tanto. PREPARATIVOS PARA EL ALINEAMIENTO Para poder alinear máquinas en forma rentable y exitosa.17 Esas fuerzas restrictivas típicas del error de alineamiento conducen en general a cargas extremadamente elevadas en el cojinete en una dirección constante (“fuerza de reacción espacialmente fija”) que tiene el efecto de reducir apreciablemente la vida útil del cojinete. junto a errores de desequilibro. sin embargo. 4. daños en los rodamientos.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Figura 5. Lo que se presenta es siempre una mezcla de varios errores de alineamiento y de acoplamiento. se deben llenar las precondiciones de movilidad de la máquina descritas a continuación. 4.

19 2. (Figura 5.20). Para los movimientos que se aplicarán a la máquina se recomienda emplear la gráfica del centro rotacional.19).18 y 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR • Verticalmente hacia arriba con un dispositivo de izado o con enlainado y hacia abajo removiendo suplementos (figura 5.18 1. (Figura 5. _________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ Figura 5. (Figura 5. Figura 5.19) El ajuste vertical de la máquina a ser alineada debe ser hecho agregando o quitando suplementos (1).18) • Horizontalmente en ambos sentidos. mediante tornillos de ajuste o con medios hidráulicos. _________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ 116 . El ajuste en dirección horizontal usando tornillos de ajuste (2) es un método ampliamente probado.

(Figura 5. __________________________________________________________ ___________________________________________________________ C. (No usar un martillo).__________________________________________________________ ___________________________________________________________ B.21). así como las herramientas de alineamiento y de trabajo.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Figura 5. ALINEAMIENTO DE LA MÁQUINA Como regla. la máquina accionada se monta primero. luego el engranaje (si lo hay) se alinea a ella.20 A. 5. Figura 5.__________________________________________________________ ___________________________________________________________ D. • El ajuste de la posición de la máquina por golpes está expresamente contraindicado. y finalmente la máquina de mando se alinea con el engranaje.__________________________________________________________ ___________________________________________________________ • Para iniciar el alineamiento deberán preverse los accesorios de movilidad.21 117 .

(Figura 5. Figura 5. (Figura 5. Valor de desalineamiento paralelo B.23 118 .23). 5. Valor de enlainado o de desplazamiento que se debe realizar en la máquina movible.2 SÍMBOLOS Y GRÁFICOS EMPLEADOS EN EL ALINEAMIENTO Significado de la simbología que se empleará para una fácil y rápida comprensión del proceso y para la elaboración de los reportes de alineamiento. MM Figura 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR 5.22).22 A. Valor del desalineamiento angular C.1 DATOS QUE DEBEN CONOCERSE EN EL ALINEAMIENTO Estos datos deberán obtenerse midiendo con los equipos de alineamiento y calculando.

24 5.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II MM ________________________________________________________ ___________________________________________________________ V __________________________________________________________ ___________________________________________________________ H __________________________________________________________ ___________________________________________________________ 1 _________________________________________________ __________________________________________________ 2 __________________________________________________________ ___________________________________________________________ 3 __________________________________________________________ ___________________________________________________________ 4 __________________________________________________________ ___________________________________________________________ Al ejecutar la corrección en la máquina a ser alineada. Figura 5. moviendo toda la máquina mientras se mantiene el eje sin ángulo ya obtenido (Figura 5. Nº: ___________ Realizado por: __________________ Fecha/Hora: __________________ Ubicación: _____________________ 119 . se recomienda eliminar el desalineamiento angular en primer término. Luego se puede proceder con el desalineamiento paralelo.3 MÉTODO DE ALINEAMIENTO CARA PERIFERIA ATIZANDO DOS RELOJES COMPARADORES • Hoja de Datos de Colección para el Alineamiento de Ejes RPM/HP: _____________________ Método de Alineación:____________ Código de Ident.24).

Si el SAG leído no fuera tomado en cuenta. Las lecturas del reloj comparador asuman como números enteros (ejemplo: -0.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR • Hoja de trabajo para el método “Cara y Periferia por Cálculo rápido” • Paso 1 . Al grabar la medida del SAG (pandeo). Use los espacios siguientes para anotar en aquellos ahora.Registro de la lecturas para la Alineación El primer paso es anotar todas las medidas físicas y las lecturas del reloj comparador obtenido de su más reciente procedimiento de alineamiento.006 como -6): 120 . ingrese un 0 (cero) dondequiera que se requiere. anote solo el valor de la lectura positiva del SAG obtenido en la medición.

HF =  (R 270 − R 90 )   (F 270 − F 90 )  HN =   + D ⋅  2 H      (R 270 − R90 )   (F 270 − F 90 )  HF =   + E ⋅  2 H     (Vea en la siguiente página el ejemplo de un problema resuelto) • Ejemplo de un Problema Resuelto por Cálculo rápido” • Paso 1 . Use los espacios siguientes para anotar en aquellos ahora. Las ecuaciones están a continuación divididas en dos componentes para la fácil operación usando una calculadora normal: Plano Vertical VN = Cantidad de láminas en Pie Cerca Vertical.Realice los Cálculos Usted ahora está listo para realizar los cálculos matemáticos reales. Al grabar la medida del SAG (pandeo). ingrese un 0 (cero) dondequiera que se requiere. Si el SAG leído no fuera tomado en cuenta.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II • Paso 2 . VF = Cantidad de láminas en Pie Lejano Vertical:  R180   F180  VN =   + D ⋅  H   2   Plano horizontal Y  R180   F180  VF =   + E ⋅  H   2   HN = Desplazamiento Horizontal en el Desplazamiento Horizontal en el Pie Lejano: Pie Cerca.006 como -6): 121 . Las lecturas del reloj comparador asuman como números enteros (ejemplo: -0.Registro de la lecturas para la Alineación (Ejemplo) Y El primer paso es anotar todas las medidas físicas y las lecturas del reloj comparador obtenido de su más reciente procedimiento de alineamiento. anote solo el valor de la lectura positiva del SAG obtenido en la medición.

500 / 1000 ths (Re tirar ) 2   12   Plano horizontal HN = Desplazamiento Horizontal en el Desplazamiento Horizontal en el Pie Lejano: Pie Cerca. Las ecuaciones están a continuación divididas en dos componentes para la fácil operación usando una calculadora normal: Plano Vertical VN = Cantidad de láminas en Pie Cerca Vertical.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR • Paso 2 .50 / 1000 ths (Adicionar )  2    12    21    − 6  VF =   +  48 ⋅    = −13.833 / 1000ths(Alejar )  (− 3 ) − 12   HN =    + 10 ⋅ 2 12     (− 17 ) − 11  = −119. VF = Cantidad de láminas en Pie Lejano Vertical:  21    − 6   VN =   + 10 ⋅    = +5. HF = (− 17 ) − 11  = −30.5 / 1000ths(Alejar )  (− 3 ) − 12   HF =    +  48 ⋅ 2 12     122 .Realice los Cálculos (Ejemplo) Usted ahora está listo para realizar los cálculos matemáticos reales.

de 123 . A este problema se le conoce como “pie cojo” o “soltura de pie”. a defectos similares en la carcaza.25).24). ángulos de acero. (Figura 5. El pie cojo o soltura de pie generalmente describe cualquier condición en la que exista un contacto deficiente entre las parte exterior de los pies de la carcaza de la máquina y el lugar de contacto con la base – soporte o estructura. (Figura 5. al maquinado defectuoso de la base – soporte o a una combinación de un alabeado / una estructura irregular y alabeado / una carcaza desigual. Una base soporte está normalmente hecho de secciones de canal de acero. SOLTURA DE PIE Uno de los problemas más prevalecientes en el alineamiento de la maquinaria rotativa se le atribuye al problema de interferencia de la carcaza de la máquina con la base – soporte Cuando una máquina rotativa es montada en su base / soporte y uno o más de uno de sus pies que no está haciendo buen contacto en los puntos de asiento en la estructura. Figura 5.25 Los problemas de soltura de pie parecen ser peores en las bases – soporte prefabricado que en las bases – soporte fundidas.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II 6. al maquinado defectuoso de los pies del equipo.24 Esto puede atribuirse a estructuras alabeadas o combadas. Figura 5.

entrehierros de armadura / estator de los motores.1 ¿POR QUÉ PREOCUPARNOS DE LA SOLTURA DE PIE? Hay dos razones importantes por la que éstas se deben corregir: • Dependiendo en que secuencia se ajusten los pernos de anclaje. 124 . provocando la dificultad de alinear la maquinaria. sellos mecánicos. tampoco las bases – soporte fundidas están exentas de estos problemas Incluso en las bases – soportes fundidas en arena cuyos pies han sido maquinados. en forma de cuña y que no puede corregirse con las lainas del stock. la línea central de rotación puede cambiar a distintas posiciones. etc. La analogía con la pata coja o corta de las cuatro que tiene una silla es demasiado simple y no refleja la verdadera naturaleza de lo que le ocurre a la maquinaria. • El ajuste de cualquier perno de anclaje que no esté haciendo buen contacto provocará en la carcaza de la máquina una distorsión de las luces y tolerancias pre-fijadas en componentes críticos tales como cojinetes. es posible que durante que durante el proceso de instalación la estructura haya sido distorsionada cuando ésta se estaba posicionando en el pedestal de concreto introduciendo un problema de soltura de pie. En lugar de ello. anillos de desgaste en las bombas. hay cuatro (o más) superficies de pies. aparentemente.26).26 Es importante reconocer que los pies de nuestra maquinaria no hacen un contacto puntual. Las patas de una silla normalmente se asientan haciendo un contacto puntual en el suelo. La posibilidad de hacer cortes a 45 ó 90° con exactitud para luego soldarlas es escasa. muy compleja. Es frecuente. Estas piezas se sueldan para construir la estructura.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR tuberías o de vigas en I. se presente una condición no paralela. NO EXISTE NINGUNA SIMILITUD DE POSICIONAMIENTO Figura 5. sellos de compresores. Sin embargo. 6. todas planas en las carcazas de nuestras máquinas tratando de coincidir con cuatro (o más) superficies en la base – soporte. (Figura 5. Si las patas de nuestra maquinaria rotativa estuvieran haciendo un contacto puntual. entonces cualquier problema de pie flojo podría corregirse utilizando tres patas tal como se puede encontrar en un trípode. que cuando tratamos de hacer coincidir los lados inferiores de los pies de una máquina con los puntos de contacto en la base – soporte. sellos radiales.

óxido y lainas viejas de la parte inferior de los pies. Figura 5. • Verificación del cabeceo de la carcaza y medición de la luz alrededor de los pernos de anclaje. (Figura 5. 125 .2 CORRECCIÓN DE UNA CONDICIÓN DE SOLTURA DE PIE • Alivie o descargue todos los esfuerzos en la carcaza de la máquina y base – soporte. No se está diciendo que la maquinaria esté suspendida libremente en el espacio.27 • proceda a limpiar el lado inferior de cada pie y el lugar de contacto en la base. Es posible que se tenga que se tenga “filos de contacto” en la parte interior de la pata y que la parte exterior de esa pata presente una luz. • Corrección de la soltura de pie. 5. Una amplia variedad de condiciones puede existir. • Verificación de la corrección en la soltura de pie.27). De ser necesario utilice lija para limpiar las superficies debajo de los pies y en los puntos de contacto en la base – soporte. PASO 1: Alivie o descargue los esfuerzos en la carcaza y la base – soporte • Si las máquinas han estado funcionando por un tiempo y hay lainas debajo de los pies (1.7 y 8) y se sospecha que la soltura no ha sido corregida. 4. 6. 3. No es común ver tres de los pies asentar bien y la cuarta no.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Adicionalmente. es probable que una condición de soltura de pie exista en todos los puntos de apoyo de los pies. sólo que los pies no están haciendo buen contacto en la base – soporte. (De ser necesario retirar todos los pernos). 6.28). (Figura 5. retire todas las lainas existentes y asiente la carcaza en la base – soporte. Retire toda la suciedad. La maquinaria puede cabecear de extremo a extremo o a través de las diagonales entre esquinas. 2.

o muy sueltos en sus agujeros. • Después mida cuatro puntos alrededor de cada uno de los agujeros de los pernos restantes con un sistema de galgas y registre las lecturas en cada punto.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Figura 5. trate de centrar la carcaza de la máquina en los agujeros de sus pernos de anclaje y realice un alineamiento “grueso” de las unidades. Figura 5.28 • Instale los pernos de anclaje pero no los ajuste. verifique si la máquina pueda cabecear de esquina a esquina o de extremo a extremo o de lado a lado. (Figura 5.31).29. De ser el caso.30 y 5. determinar que la caja de la máquina pueda acomodarse a la placa de base en la mejor posición. 5. Sostenga la máquina en esa posición con el " apriete manual" uno (o más) de los pernos y mida por los cuatro lados alrededor de ese perno.29 126 . PASO 2: Verificación de las condiciones de cabeceo de la carcaza medición de la luz y • Con los pernos de anclaje completamente desmontados.

20 .10 .25 .20 0 .05 Figura 5.05 .20 .15 0 0 .10 .TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Medición en cada uno de los pernos y registro de los resultados .15 .30 0 0 .31 127 .05 .15 .30 Figura 5.20 .15 .20 .05 .05 .05 0 0 0 0 .

(Figura 5.32a 128 .32a).Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR PASO 3: Corrección de la soltura de pie • Eliminar la “soltura de pie” de cada pie instalando lainas completas en forma de “U” (Si se tiene una luz igual por los cuatro lados alrededor del agujero del perno) o si tiene una luz desigual construya una “escalera a manera de cuña” con las lainas en forma de “L” o “J” o con las lainas recortadas e instale la cuña especial bajo cada pie que necesite corrección. Laina completa a la medida en U Laina en J Laina en L Laina en U parcial Laina en tira Figura 5.

Figura 5.32b NOTA: Después de instalar las lainas de corrección bajo los pies. Si el paquete de lainas del pie flojo están agrupadas cuidadosamente en forma de “U”. la soltura probablemente subsiste. fácilmente puede retirar el paquete lainas del pie flojo y adicionar lainas en la parte inferior o superior del paquete y luego reinstalar el conjunto de lainas “entero” sin desordenar el paquete. PASO 4: Verificación de la corrección de la soltura La verificación para observar si la condición de soltura de pie ah sido eliminado puede hacerse por alguno de los siguientes métodos: • • • • Método Método Método Método de pernos múltiples y de los indicadores múltiples de pernos múltiples y de un indicador del movimiento del eje de un perno y un indicador El “truco” real para corregir la soltura del pie es asegurar que el contacto cruce completamente los ejes de coordenadas o axisas de cada uno de 129 . en lo posible trate de mantener la forma de una laina en forma de “U” para facilitar la instalación de las lainas juntas.32b).TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II • Si se tienen que construir una “escalera de lainas” con lainas en forma de “L”. ajuste inicialmente a mano un perno y luego con una llave trate de ajustar completamente el perno. “J” o recortadas. vuelva a probar con otro paquete de lainas. Si el perno se ajusta muy rápidamente (Ejemplo: Girar la llave 1/8 de vuelta o menos) la condición de soltura probablemente ha sido corregido. es bastante útil observar si la condición de soltura ha sido eliminada. Pero si es necesario girar ¼ ó ½ vuelta y los pies no parecen estar ajustados. (Figura 5. Para hacer esto. Más adelante se podrán instalar lainas adicionales bajo los pies para variar la altura o separación de la carcaza de la máquina cuando la alinee. de ser así.

Figura 5. Los equipos de alineamiento avanzados incluyen la opción de medición y diagnóstico de pie cojo.34). lo que es bastante complicado.33 y 5. (Figura 5.34: Diagnóstico de pie cojo 130 . pero esto requiere la fabricación de lainas en cuña compuesta. Idealmente sería mejor conseguir un contacto anular total alrededor de cada agujero del perno.33: Medición de pie cojo Figura 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR los agujeros de los pernos.

15 0 0 .10 .20 .10 .10 .05 .05 .20 .05 .05 Figura 5.20 .05 .10 .10 .05 .05 .30 0 0 . 131 .20 0 .05 0 0 0 0 .15 .05 .10 .20 .05 .05 .15 .15 .05 .TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II .05 .05 .15 .05 .25 .35: Ejemplo de la corrección del pie cojo en la máquina.05 .

Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR TABLA • Tolerancias recomendados para el Alineamiento de ejes Tabla 5.2 132 .

TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II • Juegos de Láminas para el Alineamiento de Máquinas Figura 5.36 Tabla 5.3 133 .

3 ANOTACIONES ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ 134 .Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Figura 5.37 6.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful