P. 1
Alineamiento de Equipos ROTATIVOS

Alineamiento de Equipos ROTATIVOS

|Views: 1.924|Likes:

More info:

Published by: Gustavo Adolfo Luyo Vega on Sep 23, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/29/2015

pdf

text

original

TECSUP – PFR

Mantenimiento Industrial II

Unidad V

ALINEAMIENTO DE EQUIPOS ROTATIVOS
El desalineamiento, en gran medida, es la causa principal del funcionamiento incorrecto de la maquinaria, del tiempo muerto y del exceso mantenimiento (no identificado a menudo como la causa raíz).

1.

¿Por qué realizar una alineación con precisión? Cuándo se alinean mal los ejes, se generan fuerzas en el acoplamiento. Las fuerzas son trasportadas por los rodamientos a toda la maquinaria manifestándose como vibración. A menudo, cambiar de tipo de acoplamiento no es la respuesta correcta, éste solamente enmascara el problema. Las fuerzas no desaparecen. Resultados del alineamiento con precisión: • • • • • • Amplitudes reducidas de la vibración Niveles de temperatura de funcionamiento más bajos Vida más larga del rodamiento Larga duración del lubricante Vida más larga del acoplamiento Menos tiempo muerto no programado

107

Mantenimiento Industrial II

TECSUP – PFR

1.

INSPECCIONES PRELIMINARES 1.1 ERRORES DE LAS MÁQUINAS ACOPLADAS En sentido técnico las máquinas acopladas están constituidas por más de una máquina. Para obtener unidades funcionales operativas necesitamos una máquina de mando, una de operación y un elemento de unión o reducción. La unión mecánica entre los ejes de las máquinas y la transferencia del par rotativo se logran con los acoplamientos (Figura 5.1)

Figura 5.1

Hay dos temas de importancia especial cuando se alinean ejes de máquinas: • Los acoples deben ser fabricados con precisión, y montados de forma que los errores radiales, de corregimiento axial, y de paso de unión resulten dentro de tolerancias admisibles. • Las máquinas deben resultar precisamente alineadas de forma que sus ejes y las líneas de centro de sus ejes estén en una misma línea. De no llenarse estos requisitos, aparecerán tensiones, fuerzas restrictivas, y vibraciones durante el funcionamiento de las máquinas acopladas, que irán en detrimento de la vida de los ejes, acoples, rodamientos, y la fundación. Si la alineación y los errores de acoplamiento exceden las tolerancias, los resultados serán daños en los cojinetes y acoples, deformaciones de ejes, y fatiga prematura de los materiales. Según las estadísticas de daños, la alineación y los errores de acople son la segunda causa más común de daños, siguiendo al desequilibrio de rotores. Tales daños pueden ser evitados en el mantenimiento correctivo mediante el alineamiento de las máquinas. Tal como el equilibrado, el alineamiento busca incrementar la seguridad, expectativa de vida en servicio, y disponibilidad de las máquinas. Ambos son medidas correctivas, y no son solo técnicamente necesarias, sino rentables desde el punto de vista económico.

108

Como regla. 2. las superficies de las caras del acople no están paralelas entre sí.1. los errores de acoplamiento se deben a defectos de fabricación. y los de alineamiento a montaje o ensamblado incorrectos. y • Errores en el paso de unión.1 ERRORES DE FACEADO Estamos en presencia de un error de faceado cuando aún estando alineados los ejes en sí. 2.2 109 . PRINCIPIOS BÁSICOS DE ALINEAMIENTO Durante la operación es posible que los ejes de máquina: • Estén desalineados • Pierdan el alineamiento.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II 2.3a) Figura 5.1 ERRORES EN EL ACOPLAMIENTO En los acoplamientos se pueden presentar tres tipos de error: • Errores de faceado (corrimiento angular axial) • Errores de centrado (corrimiento radial).2 y 5. (Figura 5. Por no estar perpendiculares al eje de giro común a ambos ejes. o • Sólo estén alineados en ciertas condiciones de operación. Y los factores que lo causan pueden ser: • Errores en los acoplamientos • Errores de alineamiento. Por e.

3b El error de faceado (Pandeo) de un acoplamiento puede ser determinado con el reloj comparador (Fig.4 Figura 5.3b) Figura 5.3a Cuando se ensambla un acoplamiento con defectos de faceado.5 y 5. como por ejemplo: arquearlo. 5.5 110 . 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Figura 5.4. se imponen esfuerzos a los ejes conectados que deforman su eje de giro. (Figura 5.6) Figura 5.

8) Figura 5.8 111 . aún cuando los ejes estén alineados (Figura 5. el centro de los ejes y los centros de las mitades del acoplamiento están separados realmente entre sí.1.7 Figura 5.7 y 5.2 ERROR DE CENTRADO Cuando ocurre un error de centrado.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Figura 5.6: Comprendiendo la lectura del reloj comparador para la determinación el error de centrado 2.

005" (0.11 Guía deTolerancias de posión recomendados Velocidasd de la Máquina (RPM) 0 .1800 1800 .Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR En este caso también se imponen fuerzas cuando los ejes son unidos solidariamente.05 mm) Tabla 5.002" (0. Figura 9 El error de centrado (Corrimiento radial) de un acoplamiento puede ser determinado con el reloj comparador (Figura 5.10 Figura 5.9).11) Figura 5.10 y 5.127 mm) 0.3600 3600 a más Tolerancia Máxima Lectura total en el Reloj 0.1 112 . y los ejes giran deformados (Figura 5.002" (0.05 mm) Menos de 0.

13 Figura 5. Figura 5. Figura 5. excitan vibraciones a la frecuencia de giro en el eje del tren de máquinas y en los cojinetes durante la rotación.14 113 .TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II 2.13 y 5. pernos o segmentos de un acople no transfieran el mismo par como resultado de un error en el paso.12.12 2. 3. Figura 5.3 ERRORES DE PASO DE UNIÓN Si todos los dientes. el eje de mando resulta cargando con una fuerza transversal. ERRORES DE ALINEACIÓN (DESALINEAMIENTO) Si no hay error en los acoples.1. Esa fuerza transversal es proporcional al par transferido por el acoplamiento. pero los ejes no están posicionados correctamente. centrado. o paso de unión.2 EL EFECTO DE ERRORES DE ACOPLAMIENTO Todos los errores de acoplamiento. En la figura se demuestra con dos elementos de unión. estamos en presencia de un error de alineación (figura 5. sean de faceado.14).

(Figura 5.17).16) Si los cuatro errores posibles ocurrieran en una máquina simultáneamente se consideraría como un corrimiento espacial o entres planos.16 Angular Horizontal 3. los ejes de máquina giran en torno a un eje de rotación deformado pero no rotante. Como resultado.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Pueden ocurrir tres tipos de errores (desalineamientos): Figura 5. lo que nos da 4 grados posibles de libertad.15 ∆Dα 3.15 • Corrimiento paralelo.2 INFLUENCIA DE LOS ERRORES DE ALINEAMIENTO Cuando Existe un error de alineamiento las mitades del acople no pueden ser solidarizadas sin imponentes fuerzas y deformar (flexar) la línea de centro de los ejes. 114 .1 GRADOS DE LIBERTAD DEL ALINEAMIENTO El “corrimiento paralelo” y el “corrimiento angular” pueden ocurrir en dirección horizontal o vertical. lo que lleva al rotor a flexar durante el giro (“cabeceo axial” del rotor) (Figura 5. • Corrimiento angular • Corrimiento axial Desalineamiento Axial Desalineamiento Paralelo Desalineamiento Angular ∆Dr ∆Da Figura 5. Paralelo Vertical Paralelo Horizontal Angular Vertical Figura 5.

Por lo tanto. entre otras. siempre se encontrarán vibraciones presentes en las máquinas rotativas.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Figura 5. ya que no existe fuerza oscilante alguna. junto a errores de desequilibro. Lo que se presenta es siempre una mezcla de varios errores de alineamiento y de acoplamiento. En la práctica.3 DIAGNÓSTICO DE ERRORES DE ACOPLAMIENTOS Y DE ALINEACIÓN Los síntomas de los errores de acoplamiento y alineación pueden ser diagnosticados con un alto grado de certeza mediante el análisis de frecuencias y/o el análisis de armónicas de las vibraciones absolutas que ocurren en la superficie de la máquina. la máquina deberá poder ser desplazada (en forma repetible y controlada) 115 .17 Esas fuerzas restrictivas típicas del error de alineamiento conducen en general a cargas extremadamente elevadas en el cojinete en una dirección constante (“fuerza de reacción espacialmente fija”) que tiene el efecto de reducir apreciablemente la vida útil del cojinete. daños en los rodamientos. 4. y no hay errores puros de alineamiento. PREPARATIVOS PARA EL ALINEAMIENTO Para poder alinear máquinas en forma rentable y exitosa. se deben llenar las precondiciones de movilidad de la máquina descritas a continuación. 3. El rotor ideal no puede excitar vibraciones como resultado de un error de alineamiento puro. no hay rotores ideales. etc. 4.1 MOVILIDAD DE LA MÁQUINA Para poder llevar a cabo el alineamiento la máquina debe poder ser movida en los cuatro grados de libertad a compensar. En otras palabras. sin embargo.

Para los movimientos que se aplicarán a la máquina se recomienda emplear la gráfica del centro rotacional. Figura 5.18) • Horizontalmente en ambos sentidos. _________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ Figura 5.19) El ajuste vertical de la máquina a ser alineada debe ser hecho agregando o quitando suplementos (1).18 1. El ajuste en dirección horizontal usando tornillos de ajuste (2) es un método ampliamente probado.19 2.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR • Verticalmente hacia arriba con un dispositivo de izado o con enlainado y hacia abajo removiendo suplementos (figura 5. (Figura 5. mediante tornillos de ajuste o con medios hidráulicos.18 y 5. _________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ 116 . (Figura 5.19). (Figura 5.20).

5. la máquina accionada se monta primero. (Figura 5. ALINEAMIENTO DE LA MÁQUINA Como regla. Figura 5. (No usar un martillo).TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Figura 5.21 117 .__________________________________________________________ ___________________________________________________________ • Para iniciar el alineamiento deberán preverse los accesorios de movilidad. __________________________________________________________ ___________________________________________________________ C. y finalmente la máquina de mando se alinea con el engranaje. así como las herramientas de alineamiento y de trabajo.__________________________________________________________ ___________________________________________________________ B. luego el engranaje (si lo hay) se alinea a ella.__________________________________________________________ ___________________________________________________________ D.20 A.21). • El ajuste de la posición de la máquina por golpes está expresamente contraindicado.

Valor del desalineamiento angular C. Valor de desalineamiento paralelo B. Valor de enlainado o de desplazamiento que se debe realizar en la máquina movible. 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR 5. (Figura 5. MM Figura 5.23 118 .22). Figura 5.23). (Figura 5.2 SÍMBOLOS Y GRÁFICOS EMPLEADOS EN EL ALINEAMIENTO Significado de la simbología que se empleará para una fácil y rápida comprensión del proceso y para la elaboración de los reportes de alineamiento.1 DATOS QUE DEBEN CONOCERSE EN EL ALINEAMIENTO Estos datos deberán obtenerse midiendo con los equipos de alineamiento y calculando.22 A.

Nº: ___________ Realizado por: __________________ Fecha/Hora: __________________ Ubicación: _____________________ 119 . Luego se puede proceder con el desalineamiento paralelo. moviendo toda la máquina mientras se mantiene el eje sin ángulo ya obtenido (Figura 5. Figura 5.24). se recomienda eliminar el desalineamiento angular en primer término.24 5.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II MM ________________________________________________________ ___________________________________________________________ V __________________________________________________________ ___________________________________________________________ H __________________________________________________________ ___________________________________________________________ 1 _________________________________________________ __________________________________________________ 2 __________________________________________________________ ___________________________________________________________ 3 __________________________________________________________ ___________________________________________________________ 4 __________________________________________________________ ___________________________________________________________ Al ejecutar la corrección en la máquina a ser alineada.3 MÉTODO DE ALINEAMIENTO CARA PERIFERIA ATIZANDO DOS RELOJES COMPARADORES • Hoja de Datos de Colección para el Alineamiento de Ejes RPM/HP: _____________________ Método de Alineación:____________ Código de Ident.

Si el SAG leído no fuera tomado en cuenta. Las lecturas del reloj comparador asuman como números enteros (ejemplo: -0.Registro de la lecturas para la Alineación El primer paso es anotar todas las medidas físicas y las lecturas del reloj comparador obtenido de su más reciente procedimiento de alineamiento. Use los espacios siguientes para anotar en aquellos ahora.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR • Hoja de trabajo para el método “Cara y Periferia por Cálculo rápido” • Paso 1 . ingrese un 0 (cero) dondequiera que se requiere.006 como -6): 120 . anote solo el valor de la lectura positiva del SAG obtenido en la medición. Al grabar la medida del SAG (pandeo).

anote solo el valor de la lectura positiva del SAG obtenido en la medición.006 como -6): 121 .Registro de la lecturas para la Alineación (Ejemplo) Y El primer paso es anotar todas las medidas físicas y las lecturas del reloj comparador obtenido de su más reciente procedimiento de alineamiento.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II • Paso 2 . Use los espacios siguientes para anotar en aquellos ahora. HF =  (R 270 − R 90 )   (F 270 − F 90 )  HN =   + D ⋅  2 H      (R 270 − R90 )   (F 270 − F 90 )  HF =   + E ⋅  2 H     (Vea en la siguiente página el ejemplo de un problema resuelto) • Ejemplo de un Problema Resuelto por Cálculo rápido” • Paso 1 . Las ecuaciones están a continuación divididas en dos componentes para la fácil operación usando una calculadora normal: Plano Vertical VN = Cantidad de láminas en Pie Cerca Vertical. Si el SAG leído no fuera tomado en cuenta. Al grabar la medida del SAG (pandeo). ingrese un 0 (cero) dondequiera que se requiere. Las lecturas del reloj comparador asuman como números enteros (ejemplo: -0. VF = Cantidad de láminas en Pie Lejano Vertical:  R180   F180  VN =   + D ⋅  H   2   Plano horizontal Y  R180   F180  VF =   + E ⋅  H   2   HN = Desplazamiento Horizontal en el Desplazamiento Horizontal en el Pie Lejano: Pie Cerca.Realice los Cálculos Usted ahora está listo para realizar los cálculos matemáticos reales.

5 / 1000ths(Alejar )  (− 3 ) − 12   HF =    +  48 ⋅ 2 12     122 .50 / 1000 ths (Adicionar )  2    12    21    − 6  VF =   +  48 ⋅    = −13.Realice los Cálculos (Ejemplo) Usted ahora está listo para realizar los cálculos matemáticos reales. VF = Cantidad de láminas en Pie Lejano Vertical:  21    − 6   VN =   + 10 ⋅    = +5. HF = (− 17 ) − 11  = −30.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR • Paso 2 .833 / 1000ths(Alejar )  (− 3 ) − 12   HN =    + 10 ⋅ 2 12     (− 17 ) − 11  = −119. Las ecuaciones están a continuación divididas en dos componentes para la fácil operación usando una calculadora normal: Plano Vertical VN = Cantidad de láminas en Pie Cerca Vertical.500 / 1000 ths (Re tirar ) 2   12   Plano horizontal HN = Desplazamiento Horizontal en el Desplazamiento Horizontal en el Pie Lejano: Pie Cerca.

24). Figura 5. al maquinado defectuoso de la base – soporte o a una combinación de un alabeado / una estructura irregular y alabeado / una carcaza desigual.25). SOLTURA DE PIE Uno de los problemas más prevalecientes en el alineamiento de la maquinaria rotativa se le atribuye al problema de interferencia de la carcaza de la máquina con la base – soporte Cuando una máquina rotativa es montada en su base / soporte y uno o más de uno de sus pies que no está haciendo buen contacto en los puntos de asiento en la estructura. a defectos similares en la carcaza. Figura 5. (Figura 5. El pie cojo o soltura de pie generalmente describe cualquier condición en la que exista un contacto deficiente entre las parte exterior de los pies de la carcaza de la máquina y el lugar de contacto con la base – soporte o estructura. (Figura 5. A este problema se le conoce como “pie cojo” o “soltura de pie”.24 Esto puede atribuirse a estructuras alabeadas o combadas. ángulos de acero.25 Los problemas de soltura de pie parecen ser peores en las bases – soporte prefabricado que en las bases – soporte fundidas. de 123 .TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II 6. al maquinado defectuoso de los pies del equipo. Una base soporte está normalmente hecho de secciones de canal de acero.

es posible que durante que durante el proceso de instalación la estructura haya sido distorsionada cuando ésta se estaba posicionando en el pedestal de concreto introduciendo un problema de soltura de pie. provocando la dificultad de alinear la maquinaria.26). entonces cualquier problema de pie flojo podría corregirse utilizando tres patas tal como se puede encontrar en un trípode. Estas piezas se sueldan para construir la estructura. todas planas en las carcazas de nuestras máquinas tratando de coincidir con cuatro (o más) superficies en la base – soporte. sellos mecánicos. • El ajuste de cualquier perno de anclaje que no esté haciendo buen contacto provocará en la carcaza de la máquina una distorsión de las luces y tolerancias pre-fijadas en componentes críticos tales como cojinetes. 124 . La analogía con la pata coja o corta de las cuatro que tiene una silla es demasiado simple y no refleja la verdadera naturaleza de lo que le ocurre a la maquinaria. etc. muy compleja.1 ¿POR QUÉ PREOCUPARNOS DE LA SOLTURA DE PIE? Hay dos razones importantes por la que éstas se deben corregir: • Dependiendo en que secuencia se ajusten los pernos de anclaje. La posibilidad de hacer cortes a 45 ó 90° con exactitud para luego soldarlas es escasa. Sin embargo. entrehierros de armadura / estator de los motores. Es frecuente. anillos de desgaste en las bombas. tampoco las bases – soporte fundidas están exentas de estos problemas Incluso en las bases – soportes fundidas en arena cuyos pies han sido maquinados. sellos de compresores. (Figura 5. Las patas de una silla normalmente se asientan haciendo un contacto puntual en el suelo. Si las patas de nuestra maquinaria rotativa estuvieran haciendo un contacto puntual. la línea central de rotación puede cambiar a distintas posiciones. que cuando tratamos de hacer coincidir los lados inferiores de los pies de una máquina con los puntos de contacto en la base – soporte.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR tuberías o de vigas en I. NO EXISTE NINGUNA SIMILITUD DE POSICIONAMIENTO Figura 5.26 Es importante reconocer que los pies de nuestra maquinaria no hacen un contacto puntual. En lugar de ello. 6. hay cuatro (o más) superficies de pies. se presente una condición no paralela. sellos radiales. aparentemente. en forma de cuña y que no puede corregirse con las lainas del stock.

4. • Verificación del cabeceo de la carcaza y medición de la luz alrededor de los pernos de anclaje. sólo que los pies no están haciendo buen contacto en la base – soporte. De ser necesario utilice lija para limpiar las superficies debajo de los pies y en los puntos de contacto en la base – soporte. Retire toda la suciedad. (De ser necesario retirar todos los pernos). Una amplia variedad de condiciones puede existir. No se está diciendo que la maquinaria esté suspendida libremente en el espacio. No es común ver tres de los pies asentar bien y la cuarta no.2 CORRECCIÓN DE UNA CONDICIÓN DE SOLTURA DE PIE • Alivie o descargue todos los esfuerzos en la carcaza de la máquina y base – soporte. • Corrección de la soltura de pie.28). (Figura 5.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Adicionalmente. La maquinaria puede cabecear de extremo a extremo o a través de las diagonales entre esquinas. 125 . 3. óxido y lainas viejas de la parte inferior de los pies.27). 5. Es posible que se tenga que se tenga “filos de contacto” en la parte interior de la pata y que la parte exterior de esa pata presente una luz. es probable que una condición de soltura de pie exista en todos los puntos de apoyo de los pies. • Verificación de la corrección en la soltura de pie.7 y 8) y se sospecha que la soltura no ha sido corregida. 6.27 • proceda a limpiar el lado inferior de cada pie y el lugar de contacto en la base. PASO 1: Alivie o descargue los esfuerzos en la carcaza y la base – soporte • Si las máquinas han estado funcionando por un tiempo y hay lainas debajo de los pies (1. retire todas las lainas existentes y asiente la carcaza en la base – soporte. (Figura 5. Figura 5. 2. 6.

31). Figura 5.30 y 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Figura 5. Sostenga la máquina en esa posición con el " apriete manual" uno (o más) de los pernos y mida por los cuatro lados alrededor de ese perno.28 • Instale los pernos de anclaje pero no los ajuste. De ser el caso. o muy sueltos en sus agujeros. 5.29 126 . verifique si la máquina pueda cabecear de esquina a esquina o de extremo a extremo o de lado a lado. PASO 2: Verificación de las condiciones de cabeceo de la carcaza medición de la luz y • Con los pernos de anclaje completamente desmontados. trate de centrar la carcaza de la máquina en los agujeros de sus pernos de anclaje y realice un alineamiento “grueso” de las unidades. • Después mida cuatro puntos alrededor de cada uno de los agujeros de los pernos restantes con un sistema de galgas y registre las lecturas en cada punto.29. determinar que la caja de la máquina pueda acomodarse a la placa de base en la mejor posición. (Figura 5.

15 0 0 .10 .25 .TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II Medición en cada uno de los pernos y registro de los resultados .30 Figura 5.20 0 .20 .20 .05 0 0 0 0 .15 .15 .05 Figura 5.30 0 0 .31 127 .05 .15 .05 .20 .10 .05 .05 .20 .

32a 128 . Laina completa a la medida en U Laina en J Laina en L Laina en U parcial Laina en tira Figura 5.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR PASO 3: Corrección de la soltura de pie • Eliminar la “soltura de pie” de cada pie instalando lainas completas en forma de “U” (Si se tiene una luz igual por los cuatro lados alrededor del agujero del perno) o si tiene una luz desigual construya una “escalera a manera de cuña” con las lainas en forma de “L” o “J” o con las lainas recortadas e instale la cuña especial bajo cada pie que necesite corrección.32a). (Figura 5.

en lo posible trate de mantener la forma de una laina en forma de “U” para facilitar la instalación de las lainas juntas. ajuste inicialmente a mano un perno y luego con una llave trate de ajustar completamente el perno. Si el perno se ajusta muy rápidamente (Ejemplo: Girar la llave 1/8 de vuelta o menos) la condición de soltura probablemente ha sido corregido. es bastante útil observar si la condición de soltura ha sido eliminada. PASO 4: Verificación de la corrección de la soltura La verificación para observar si la condición de soltura de pie ah sido eliminado puede hacerse por alguno de los siguientes métodos: • • • • Método Método Método Método de pernos múltiples y de los indicadores múltiples de pernos múltiples y de un indicador del movimiento del eje de un perno y un indicador El “truco” real para corregir la soltura del pie es asegurar que el contacto cruce completamente los ejes de coordenadas o axisas de cada uno de 129 . Para hacer esto. la soltura probablemente subsiste. “J” o recortadas. vuelva a probar con otro paquete de lainas. Pero si es necesario girar ¼ ó ½ vuelta y los pies no parecen estar ajustados. de ser así. fácilmente puede retirar el paquete lainas del pie flojo y adicionar lainas en la parte inferior o superior del paquete y luego reinstalar el conjunto de lainas “entero” sin desordenar el paquete. Más adelante se podrán instalar lainas adicionales bajo los pies para variar la altura o separación de la carcaza de la máquina cuando la alinee.32b NOTA: Después de instalar las lainas de corrección bajo los pies.TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II • Si se tienen que construir una “escalera de lainas” con lainas en forma de “L”.32b). Figura 5. (Figura 5. Si el paquete de lainas del pie flojo están agrupadas cuidadosamente en forma de “U”.

Idealmente sería mejor conseguir un contacto anular total alrededor de cada agujero del perno. (Figura 5.33 y 5.34). pero esto requiere la fabricación de lainas en cuña compuesta.33: Medición de pie cojo Figura 5.34: Diagnóstico de pie cojo 130 . lo que es bastante complicado.Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR los agujeros de los pernos. Los equipos de alineamiento avanzados incluyen la opción de medición y diagnóstico de pie cojo. Figura 5.

05 . 131 .05 .15 0 0 .10 .05 .05 .20 .05 .10 .10 .25 .15 .05 .05 .05 .20 .15 .15 .20 0 .05 .05 .05 0 0 0 0 .05 .10 .20 .35: Ejemplo de la corrección del pie cojo en la máquina.10 .05 .20 .15 .05 .TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II .10 .05 Figura 5.30 0 0 .05 .

2 132 .Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR TABLA • Tolerancias recomendados para el Alineamiento de ejes Tabla 5.

TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial II • Juegos de Láminas para el Alineamiento de Máquinas Figura 5.36 Tabla 5.3 133 .

37 6.3 ANOTACIONES ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ 134 .Mantenimiento Industrial II TECSUP – PFR Figura 5.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->