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Reparando la compuerta de recirculacin

Autor: Vctor

Al fin el articulo que todos esperaban!. Como reparar la compuerta de recirculacin del aire acondicionado. Es
una falla muy comn en el Renault 19, y encima, el complicado diseo y ubicacin del climatizador complica
mas las cosas.
La finalidad del sistema de recirculacin, es justamente recircular el aire del interior del habitculo. Bajo estas
condiciones, el aire es tomado desde el interior del auto, enfriado, y entregado nuevamente al auto. Es como un
circuito cerrado, donde el aire se va enfriando cada vez mas. Es por eso que la posicin MAX de la perilla del
aire acondicionado cierra la compuerta.
La segunda funcin de la compuerta es aislar totalmente el habitculo del ambiente exterior cuando el ventilador
esta apagado. Es por eso que cuando posicionan la perilla del ventilador en 0 (cero) la compuerta tambin se
cierra.

Elementos necesarios
- Kit de reparacin de compuerta: Consta de 2 engranajes, los que se joden siempre. Cuesta $32 y los
consiguen en las casas de repuestos Renault. Consigan los de plstico, hay otros que venden que son
de bronce, pero a la larga se engranan y rompen todo el servomotor completo. La otra opcin que
tienen es comprar el servomotor
completo, se vende como repuesto
original y cuesta $120.
- Juego de orings de la vlvula de
expansin: son 4 o-rings en total. Lo
mejor es ir a una casa que venda
repuestos de aire acondicionado con los
orings viejos y pedirles unos similares.
- Llave de 10mm, varios tipos: estriada,
tipo tubo, etc.
- Llave allen: no me acuerdo la medida,
pero calculo q seria de 3 o de 4. Igual,
casi siempre hay una llave allen tirada
en casa q nos va a servir!.
- Sellador de siliconas tipo Fastix u otro.
- Destornillador Phillips mediano
- Destornillador Phillips chico
- Pinza de puntas chiquita
- Grasa amarilla


Empecemos. Saquen las dos rejillas de la caja
de agua, desconecten la batera y saquenla
tambin.




















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Ahora del otro lado.. tienen que sacar la chapa que
recubre al evaporador. Esta sujeta con 6 tornillos de
10mm. Dependiendo el modelo, van a tener que quitar
todo lo que este agarrado a esa chapa, como ser
encendido, bobina, abs, etc. Para mayor comodidad
quiten tambin la barra que une las torretas.












Ac es donde pierden la carga del aire acondicionado!. Para poder seguir hay que quitar el gas freon del
circuito. Cerca de la vlvula de expansin tienen dos valvulitas parecidas a las de las ruedas. Presionen el
piquito tal como cuando quieren desinflar las cubiertas y aguarden a que salga todo el gas del circuito. Hagan
esto en un lugar bien ventilado porque el freon R-12 no hace demasiado bien a los pulmones.

En la vlvula de expansin van a ver un tornillo de
10mm que mantiene acopladas las mangueras a la
vlvula. Quiten dicho tornillo y desacoplen las
mangueras. Guarden los o-rings de las mangueras para
tenerlos como muestra a la hora de comprar los nuevos.












Quiten los dos tornillitos allen que se ven sobre la
vlvula de expansin, y listo, ya pueden sacar la vlvula
completa. Tapen los conductos del evaporador con una
bolsita de plstico o corcho, como ven en la foto, para
evitar que se meta suciedad dentro y luego dae el
compresor.
Guarden tambin los o-rings que van sobre las
conexiones del evaporador para comprar los nuevos.
Verifiquen el estado de la vlvula de expansin: si en los
asientos de las conexiones ven restos de oxido o
incrustaciones, van a tener que reemplazarla, sino los
nuevos o-rings no van a asentar bien y van a tener fugas
de freon. La vlvula de expansin nueva se consigue a
$100 en casas de aire acondicionado.



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Volvamos al lado donde estaba la batera. Van a
tener que quitar la caja de componentes. Esta va
agarrada a la caja evaporadora por medio de una
goma negra. Dicha goma suele hacerse pelota,
as que en mi caso estaba agarrada con un cable
rosa.
Desconecten la sonda de temperatura (cosita
color amarillo en la foto) de la caja evaporadora
tambin, esta sale girndola de vuelta.
Ahora tienen que sacar el tornillo de 10mm que
sostiene la caja evaporadora al chasis. Es
bastante largo, as que paciencia.

Por este lado ya esta sigamos con el lado
conductor.



Ya casi estamos!. Desconecten la ficha que esta
en el frente de la caja evaporadora. Ese es el
circuito que regula la velocidad del
motoventilador.
La caja evaporadora esta sujeta al motoventilador
por 2 tornillos de 10mm. Quiten ambos y deslicen
la caja evaporadora hacia el costado, tal como se
ve en la foto.
Esa es la nica posicin en la que sale!, no traten
de otra forma. Sigan tirando y listo, la caja quedo
afuera.













Al costado del motoventilador van a poder ver el
servomotor que comanda a la compuerta. Esta
agarrado al motoventilador por 2 tornillos Phillips
de costado. Utilicen un destornillador mediano, y si
tienen de esos automticos, les va a ser
muchsimo mas fcil. Pueden ayudarse con un
espejo para embocar el destornillador en los
tornillos, ya que no estn muy visibles.



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Quiten el servomotor, y procedan a desarmarlo. Son 4
tornillitos Phillips.













Como pueden ver en la foto, lo que suele romperse son
los 2 engranajes que nos vendieron en el kit. Ahora es
cuestin de paciencia y pulso, y con la pinza de puntas
quitar los engranajes rotos y colocar los nuevos.















La posicin en la que tienen que quedar los engranajes,
para luego poder armar todo correctamente es tal cual
se ve en la foto.
Unten los dientes de todos los engranajes con grasa
amarilla.

Procedan a cerrar el servomotor. Cuesta un poco
colocarle la tapa porque hay que hacer coincidir los ejes
de los rulemanes, pero con probar un par de veces sale.
No la cierren por completo, coloquen solamente 2
tornillitos Debemos antes probar que el motorcito
funcione correctamente, porque si algo quedo mal se
van a querer cortar un hueso.
Para eso, van a tener que conectar la caja de
componentes nuevamente, y luego conectar la batera.
No hace falta colocar la caja evaporadora.



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Coloquen la llave de contacto en la posicin
Accesorios (1ra posicin), y pongan la perilla de
control del ventilador en cero. Vayan al motorcito y
verifiquen que el engranaje exterior este en la
posicin tal cual se ve en la foto.














Ahora denle velocidad al ventilador. Van a ver
como lentamente el servomotor pasa a la posicin
que se ve en la foto. El ventilador no va a girar
pues su circuito de control lo desconectamos
anteriormente.
Mantengan al servomotor en esta posicin, que es
la que corresponde a compuerta abierta. Coloquen
los tornillitos que faltan para cerrar el servomotor, y
vuelvan a colocar este en el motoventilador.

Nuevamente, hagan la prueba de abrir y cerrar la
compuerta mediante el comando del ventilador.
Ahora el servomotor va a hacer un poco mas de
ruido porque ya esta trabajando con la compuerta.
Prueben de abrirla y cerrarla varias veces para
asegurarse de que este todo bien armado.





Hasta ac estara el trabajo completo, pero..
ahora vamos a ver esos pequeos detalles que
destacan a un trabajo hecho en casa por sobre un
trabajo realizado en un taller.
Siempre suelen quejarse por el mal olor que sale al
encender el aire acondicionado, eso se debe a que
el evaporador acumula muchsima mugre, hongos,
bacterias, etc. El evaporador se encuentra dentro
de la caja evaporadora, y desarmar dicha caja es
muy fcil, seria una picarda armar todo sin antes
limpiar.
Para abrir la caja, quiten todas las grampas que
tiene alrededor, y tambin un tornillo Phillips que
anda dando vueltas por ah.
Ah pueden ver el evaporador. Quitenlo y metanlo
en una pileta llena de agua y mucho detergente.
Los conductos tienen que quedar hacia arriba y sin
sumergirse!!! Que no se meta ni una gota de agua dentro. Pueden pasar un cepillo suave sobre las aletas del
evaporador para ayudar a remover la suciedad. Luego djenlo secar bien al sol y procedan a armar la caja
nuevamente.



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Otro problema muy comn es que se mete agua
al habitculo los das de lluvia. Hasta hay casos
en que cuando encienden el motoventilador, el
agua sale por las rejillas de ventilacin!. Esto se
debe a que el agua se filtra dentro de la caja
evaporadora. Para evitar esto vamos a usar el
Fastix.
La boca de salida de la caja posee una junta.
Quiten esa junta y lmpienla bien con thinner o
alcohol. Coloquen unas lneas de Fastix sobre
una de las caras de la junta y pguenla sobre el
chasis. Respeten la ubicacin original de la
junta.
Ahora, sobre el borde de la caja evaporadora
donde debe apoyar la junta, coloquen otra lnea
de Fastix.
Pongan la caja evaporadora en su lugar
nuevamente, y coloquen los 3 tornillos de
10mm. Asegrense que la caja apoya bien sobre toda la junta.

Conecten todo nuevamente, mangueras orings,
conexiones elctricas, sonda, etc etc etc, y
pongan la cajita de componentes en su lugar.
Como les dije antes, la goma que sostiene a la
cajita de componentes suele romperse, as que
consganse muchas banditas elsticas y
sujtenla con eso.



Si es que no tienen fugas en el circuito de gas,
ya pueden ir a una casa de aire acondicionado y
hacer la carga. Si creen que tienen fugas en
otros lados, aguarden al prximo articulo que
trata en detalle como cambiar los dems o-rings
del sistema de aire acondicionado.




Como evitar que se vuelvan a romper los engranajes: esto es lo mas importante de todo el articulo quiz.
Los engranajes sufren mucho cuando se hace trabajar a la compuerta y el ventilador se encuentra soplando a
una velocidad elevada. El servomotor adems de tener que vencer el peso de la compuerta, debe vencer la
altsima succin que genera el motoventilador. Entonces, eviten los siguientes puntos:
NO!!! SI
Teniendo el ventilador apagado, encenderlo de golpe
en una elevada velocidad.
Colocar al ventilador en la primera posicin. Aguardar
10 segundos a que la compuerta abra, luego colocarlo
a la velocidad que se les antoje.
Estando con el aire acondicionado en posicin
NORM, y el ventilador a alta velocidad, pasar el a/c a
posicin MAX.
Colocar el ventilador en la primera posicin. Pasar el
a/c a la posicin MAX. Aguardar 10 segundos.
Seleccionar la velocidad de ventilador deseada.
Estando con el aire acondicionado en posicin MAX, y
el ventilador a alta velocidad, pasar el a/c a posicin
NORM.
Colocar el ventilador en la primera posicin. Pasar el
a/c a la posicin NORM. Aguardar 10 segundos.
Seleccionar la velocidad de ventilador deseada.
Apagar y encender permanentemente el ventilador. Dejar siempre el ventilador en la primer posicin.
Adems de renovar constantemente el aire y evitar la
formacin de hongos, mantiene la compuerta abierta y
libre de esfuerzos.