Exa 1 General

MTC 04/05/05 DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO
OGMS/DINF 09:44 DPTO. DE INSTRUCCION

1 Pag. : PREGUNTAS Y OPCIONES POR TEMA
0616 T E M A: MANTENIMIENTO GENERALIDADES REV. 01
P R E G U N T A: RPTA: COD_PREG:
8001 C El voltaje de trabajo de un capacitor en un circuito de corriente alterna debe ser:
OPCION A: Equivalente al voltaje ms alto aplicado.
OPCION B: Al menos 20% mayor que el voltaje ms alto aplicado.
OPCION C: Al menos 50% mayor que el voltaje ms alto aplicado.
8002 C El trmino que describe las fuerzas combinadas de resistencia en un circuito de corriente alterna es
OPCION A: resistencia.
OPCION B: reactancia.
OPCION C: impedancia.
8003 A La operacin del transformador en el uso de la corriente alterna se basa en una mutua
OPCION A: inductancia.
OPCION B: capacitancia.
OPCION C: reactancia.
8004 C Se denomina a la oposicin que ofrece una bobina al flujo de la corriente alterna (excluyendo la resistencia) como
OPCION A: impedancia.
OPCION B: reductancia.
OPCION C: reactancia inductiva.
8005 A Al incrementarse cul de los siguientes factores se origina un incremento en la reactancia inductiva de un
circuito?
OPCION A: Inductancia y frecuencia.
OPCION B: Resistencia y voltaje.
OPCION C: Resistencia y reactancia capacitiva.
8006 A Al conectar en serie capacitores de diferente rgimen, la total capacitancia es
(Ver Figura 1 en el Manual de Figuras)
OPCION A: menor a la capacitancia del capacitor de rgimen ms bajo.
OPCION B: mayor a la capacitancia del capacitor de mayor rgimen.
OPCION C: equivalente a la suma de todas las capacitancias.
8007 C En un circuito de corriente alterna, el voltaje efectivo es
OPCION A: equivalente al voltaje mximo instantneo.
OPCION B: mayor al voltaje mximo instantneo.
OPCION C: menor al voltaje mximo instantneo.
8008 C La cantidad de electricidad que puede almacenar un capacitor es directamente proporcional a
OPCION A: la distancia entre las placas e inversamente proporcional al rea de la placa.
OPCION B: el rea de la placa y no es afectada por la distancia entre las placas.
OPCION C: el rea de la placa e inversamente proporcional a la distancia entre las placas.
8009 C Cul es la capacitancia total de un circuito que tiene tres capacitores con capacitancias de 0.02 microfaradios,
0.05 microfaradios y 0.10 microfaradios, respectivamente?
(Ver figura 2 en el Manual de Figuras)
OPCION A: 1.70 microfaradios.
OPCION B: 0.125 microfaradios.
OPCION C: .0125 microfaradios.
8010 B Si no se prescribe lo contrario, se asume que cualquier valor determinado para la corriente o voltaje en un circuito
de corriente alterna sea
OPCION A: valor instantneo.
OPCION B: valor efectivo.
OPCION C: valor mximo.
MBM
8011 C Si en un circuito, se conecta capacitores de diferente rgimen en paralelo, la capacitancia total es
(Nota: CT = C1 + C2 + C3 ...)
OPCION A: menor a la capacitancia del capacitor de menor rgimen.
OPCION B: igual a la capacitancia del capacitor de mayor rgimen.
OPCION C: igual a la suma de todas las capacitancias.
8012 C Si en circuito se conecta inductores en serie, la inductancia total es (donde los campos magnticos de un
inductor no afectan a los otros)
(Nota: LT = L1 + L2 + L3 ...)
OPCION A: menor a la inductancia del inductor de menor rgimen.
OPCION B: igual a la inductancia del inductor de menor rgimen.
OPCION C: igual a la suma de cada inductancia.
8013 A Cuando se conecta en paralelo ms de dos inductores de diferentes inductancias, la inductancia total es
OPCION A: menor a la inductancia del inductor de menor rgimen.
OPCION B: equivalente a la inductancia del inductor de mayor rgimen.
OPCION C: equivalente a la suma de cada una de las inductancias.
8014 A Cul es la capacitancia total de un circuito que contiene tres capacitores con capacitancias de .25 microfaradios,
.03 microfaradios y .12 microfaradios, respectivamente?
(Nota: CT = C1 + C2 + C3 ...)
OPCION A: .4 microfaradios.
OPCION B: .04 picofaradios.
OPCION C: .04 microfaradios.
8015 C Qu requiere de mayor energa elctrica durante su operacin?
(Nota: 1 caballo de fuerza = 746 vatios)
OPCION A: Un motor de 12 voltios que requiere 8 amperios.
OPCION B: Cuatro lmparas de 30 vatios en un circuito paralelo de 12 voltios.
OPCION C: Dos luces que requieren 3 amperios cada una en un circuito paralelo de 24 voltios.
8016 C Cunta energa debe producir un generador de 24 voltios para un sistema que contiene las siguientes cargas?
UNIDAD RGIMEN
Un motor (75% de eficiencia)........................ 1/5 hp
Tres luces de posicin.................. 20 vatios cada una
Un elemento de calefaccin........................... 5 amp
Una luz de anticolisin.............................. 3 amp
(Nota: 1 caballo de fuerza = 746 vatios)
OPCION A: 402 vatios.
OPCION B: 385 vatios.
OPCION C: 450 vatios.
8017 A Un motor elctrico de 12 voltios posee una entrada de 1,000 watts y una salida de 1 HP. Qu cantidad de energa
de entrada requiere un motor elctrico de 24 voltios manteniendo la misma eficiencia?
(Nota: 1 HP = 746 watts)
OPCION A: 1,000 watts.
OPCION B: 2,000 watts.
OPCION C: 500 watts.
MBM
8018 C Cuntos amperios require un generador de 28 voltios para alimentar a un circuito que contiene cinco lmparas
en paralelo, tres de las cuales poseen una resistencia de 6 ohmios cada una y las dos restantes, de 5 ohmios cada
una?
OPCION A: 1.11 amperios.
OPCION B: 1 amperio.
OPCION C: 25.23 amperios.
8019 C Un motor elctrico de corriente directa, de 1 HP y 24 voltios, con una eficiencia de 80 por ciento requiere 932.5
vatios. Cunta potencia requiere un motor elctrico de corriente directa de 1 HP y 12 voltios con una eficiencia
de 75 por ciento?
(Nota: 1 HP = 746 vatios)
OPCION A: 932.5 vatios.
OPCION B: 1,305.5 vatios.
OPCION C: 994.6 vatios.
8020 A La diferencia potencial se mide entre dos conductores que estn aislados uno del otro en
OPCION A: voltios.
OPCION B: amperios.
OPCION C: coulombs.
8021 C Se necesita una fuente de 24 voltios para suministrar 48 vatios a un circuito paralelo que consta de cuatro
resistencias de valor equivalente. Cul es la cada de voltaje en cada resistencia?
OPCION A: 12 voltios.
OPCION B: 3 voltios.
OPCION C: 24 voltios.
8022 C Al calcular la energa en un circuito reactivo o inductivo de corriente alterna, la energa verdadera es
OPCION A: mayor que la energa aparente.
OPCION B: menor que la energa aparente en un circuito reactivo y mayor a la misma en un circuito inductivo.
OPCION C: menor a la energa aparente.
8023 C Cunta energa se suministra al circuito?
OPCION A: 575 watts.
OPCION B: 2,875 watts.
OPCION C: 2,645 watts.
8024 C Cul es la impedancia de un circuito de corriente alterna en serie que consta de un inductor con una reactancia
de 10 ohmios, un capacitor con una reactancia de 4 ohmios y una resistencia de 8 ohmios?
OPCION A: 22 ohmios.
OPCION B: 5.29 ohmios.
OPCION C: 10 ohmios.
8025 B Cul sera la lectura del ohmimetro si se desconecta la resistencia R5 en la unin de R4 y R3?
OPCION A: 2.76 ohmios.
OPCION B: 3 ohmios.
MBM
8026 A Cul sera la lectura del ohmimetro si se desconecta la resistencia R3 en la terminal D?
OPCION A: Resistencia infinita.
OPCION B: 10 ohmios.
8027 C Cul sera la lectura del ohmimetro si est conectado en el circuito que se indica?
OPCION B: Resistencia infinita.
8028 C Cuntos instrumentos (voltmetros y ampermetros) estn instalados correctamente?
OPCION A: Tres.
OPCION B: Uno.
OPCION C: Dos.
8029 C La manera correcta de conectar un tester de voltmetro en un circuito es
OPCION A: en serie con una unidad.
OPCION B: entre el voltaje de la fuente y la carga.
OPCION C: en paralelo con una unidad.
8030 C Qu trmino significa .001 amperios?
OPCION A: Microamperios.
OPCION B: Kiloamperios.
OPCION C: Miliamperios.
8031 A Una luz de entrada de cabina de 10 vatios y una luz de 20 vatios estn conectadas en paralelo a una fuente de 30
voltios. Si se mide el voltaje mediante la luz de 10 vatios, ste ser
OPCION A: igual al voltaje que va hacia la luz de 20 vatios.
OPCION B: la mitad del voltaje que va hacia la luz de 20 vatios.
OPCION C: un tercio del voltaje de entrada.
8032 B Se va a instalar una resistencia de 14 ohmios en un circuito en serie con una carga de .05 amperios. Cunta
energa necesita la resistencia para disiparse?
OPCION A: .70 milivatios como mnimo.
OPCION B: 35 milivatios como mnimo.
OPCION C: Menos de .035 vatios.
8033 B .002KV equivale a
OPCION B: 2.0 voltios.
OPCION C: .2 voltios.
8034 B Cul es el voltaje medido de un circuito en serie-paralelo entre los terminales A y B?
OPCION A: 1.5 voltios.
OPCION C: 4.5 voltios.
MBM
8035 A Se requiere que una fuente de 24 voltios produzca 48 vatios a un circuito en paralelo de dos resistencias de igual
valor. Cul es el valor de cada resistencia?
(Nota: Rt = E2/P)
OPCION C: 6 ohmios.
8036 C Cul requiere la mayor energa elctrica?
(Nota: 1 HP = 746 vatios)
OPCION A: Cuatro lmparas de 30 vatios acondicionadas en un circuito paralelo de 12 voltios.
OPCION B: Un motor de 1/10 HP y 24 voltios con una eficiencia de 75 por ciento.
OPCION C: Un circuito de luz anti-colisin de 24 voltios que consta de dos luces que requieren 3 amperios cada una durante
la operacin.
8037 B Qu unidad se utiliza para expresar la energa elctrica?
OPCION A: Voltios.
OPCION B: Vatios.
OPCION C: Amperios.
8038 B Cul es la resistencia operativa de una lmpara de 30 watts diseada para un sistema de 28 voltios?
OPCION C: 0.93 ohmios.
8039 B Cul afirmacin es la correcta con respecto a un circuito en paralelo?
OPCION A: La corriente es igual en todas las porciones del circuito.
OPCION B: La corriente total es igual a la suma de las corrientes a travs de las ramas individuales del circuito.
OPCION C: Se puede calcular la corriente en amperios dividiendo la EFM en voltios mediante la suma de las resistencias en
ohmios.
8040 B Se utiliza los diodos en los circuitos de energa elctrica principalmente como
OPCION A: interruptores de corte.
OPCION B: rectificadores.
OPCION C: relays.
8041 A La transferencia de energa elctrica de un conductor a otro sin la ayuda de conexiones elctricas
OPCION A: es conocida como induccin.
OPCION B: es conocida como transferencia de vaco de aire.
OPCION C: origina calor excesivo y resulta ser imprctica.
8042 C Cunta corriente pasar por la resistencia de 3 ohmios si se conecta en serie tres resistencias de 3 ohmios, 5
ohmios y 22 ohmios a un circuito de 28 voltios?
OPCION B: 1.05 amperios.
8043 A A un circuito se le aplica un voltaje de 30 voltios y una carga compuesta por una resistencia de 10 ohmios en
serie con una resistencia de 20 ohmios. Cul es la cada de voltaje en la resistencia de 10 ohmios?
OPCION B: 20 voltios.
MBM
8044 C Determinar la corriente total que fluye a travs del cable entre los puntos C y D.
8045 C Determinar el valor del voltaje a travs de la resistencia de 8 ohmios.
8046 C Determinar el valor de la resistencia total del circuito.
8047 B Cul es lo correcto con referencia a la resistencia elctrica?
OPCION A: Dos dispositivos elctricos tendrn la misma resistencia combinada al trabajar conectados en serie y en paralelo.
OPCION B: Si se remueve uno de tres focos en un circuito de iluminacin en paralelo, la resistencia total del circuito ser
mayor.
OPCION C: Un dispositivo elctrico de una alta resistencia emplea ms energa que uno de baja resistencia con el mismo
voltaje aplicado.
8048 A Qu le sucede a la corriente en un transformador elevador con una proporcin de 1 a 4?
OPCION A: La corriente desciende escalonadamente debido a una proporcin de 1 a 4.
OPCION B: La corriente se eleva debido a una proporcin de 1 a 4.
OPCION C: La corriente no vara.
8049 B Determinar el flujo de corriente total en el circuito.
8050 C La resistencia total del circuito es
8051 B Cul de las siguientes acciones ocasionar que sea menor la resistencia de un conductor?
OPCION A: Reducir la longitud del rea de corte transversal.
OPCION B: Reducir la longitud o incrementar el rea de corte transversal.
OPCION C: Incrementar la longitud o reducir el rea de corte transversal.
8052 B A travs de qu material pasarn con mayor facilidad las lneas magnticas de fuerza?
OPCION A: Cobre.
OPCION B: Acero.
OPCION C: Aluminio.
8053 A Una fuente de 48 voltios debe suministrar 192 watts a un circuito paralelo compuesto por tres resistencias de
igual valor. Cul es el valor de cada resistencia?
OPCION B: 4 ohmios.
MBM
8054 A Cul afirmacin es la correcta con respecto a un circuito paralelo?
OPCION A: La resistencia total ser menor que la resistencia ms pequea.
OPCION B: La resistencia total se reducir al remover una de las resistencias.
OPCION C: La cada de voltaje total es la misma que la resistencia total.
8055 C La cada de voltaje en un conductor de resistencia conocida depende
OPCION A: del voltaje del circuito.
OPCION B: slo de la resistencia del conductor y no vara con un cambio ya sea en el voltaje o en el amperaje.
OPCION C: del amperaje del circuito.
8056 B Un interruptor trmico, usado en un motor elctrico, ha sido diseado para
OPCION A: cerrar el circuito del ventilador integral con el objeto de permitir que se enfre el motor.
OPCION B: abrir el circuito con el objeto de permitir que se enfre el motor.
OPCION C: redirigir el circuito a tierra.
8057 A Teniendo el tren de aterrizaje retractado, no se enciende la luz de indicacin de color rojo si ocurre una apertura
en un alambre
OPCION A: No. 19.
OPCION B: No. 7.
OPCION C: No. 17.
8058 A Se usa el alambre No. 7 para
OPCION A: completar el circuito PUSH TO TEST.
OPCION B: abrir el circuito de luz de indicacin UP cuando el tren de aterrizaje est retractado.
OPCION C: cerrar el circuito de luz de indicacin UP cuando el tren de aterrizaje est retractado.
8059 B Cuando el tren de aterrizaje est abajo, la luz verde no se enciende si ocurre una apertura en un alambre
OPCION A: No. 7.
OPCION B: No. 6.
OPCION C: No. 17.
8060 C Cul ser el efecto si el rel PCO no funciona al seleccionar el tanque izquierdo?
OPCION A: No abre la vlvula de alimentacin cruzada de presin de combustible.
OPCION B: Se enciende la luz de vlvula abierta de alimentacin cruzada de tanque de combustible.
OPCION C: No se enciende la luz de vlvula abierta de alimentacin cruzada de presin de combustible.
8061 B El rel TCO funciona si se aplica 24 voltios de corriente directa a la barra y si el selector del tanque de
combustible se encuentra en la
OPCION A: posicin de tanque derecho.
OPCION B: posicin de alimentacin cruzada.
OPCION C: posicin de tanque izquierdo.
8062 A Teniendo energa en la barra y habindose colocado el interruptor del selector de combustible en la posicin de
tanque derecho, cuntos rels funcionan en el sistema?
OPCION A: Tres.
OPCION B: Dos.
OPCION C: Cuatro.
8063 A Al aplicar energa elctrica a la barra, qu rels tienen energa?
OPCION A: PCC y TCC.
OPCION B: TCC y TCO.
OPCION C: PCO y PCC.
8064 C Suministrar energa al circuito colocando el interruptor de seleccin de tanque de combustible en la posicin
tanque izquierdo. Usando el grfico, identificar los interruptores que cambiarn de posicin.
OPCION A: 5, 9, 10, 11, 12, 13, 15.
OPCION B: 3, 5, 6, 7, 11, 13.
OPCION C: 5, 6, 11, 12, 13, 15, 16.
MBM
8065 B Cul de los componentes es un potencimetro?
OPCION A: 5.
OPCION B: 3.
OPCION C: 11.
8066 C El smbolo elctrico representado en el nmero 5 es
OPCION A: un inductor variable.
OPCION B: una resistencia variable.
OPCION C: un capacitor variable.
8067 A Cuando los trenes de aterrizaje estn arriba y los aceleradores estn retardados, no sonar la bocina de
advertencia si ocurre una apertura en un alambre
OPCION A: No. 4.
OPCION B: No. 2.
OPCION C: No. 9.
8068 B Se debe colocar el interruptor de la vlvula de control en la posicin neutra si los trenes de aterrizaje estn abajo
para
OPCION A: permitir que funcione el circuito de prueba.
OPCION B: impedir que suene la bocina de advertencia al cerrar los aceleradores.
OPCION C: quitar la tierra de la luz verde.
8069 C Bajo qu condicin se aplicar tierra a la bocina de advertencia a travs de ambos interruptores de tren si los
aceleradores estn cerrados ?
OPCION A: Tren derecho arriba y tren izquierdo abajo.
OPCION B: Ambos trenes arriba y la vlvula de control fuera de neutro.
OPCION C: Tren izquierdo arriba y tren derecho abajo.
8070 A Al retardar los aceleradores con solamente el tren de aterrizaje abajo, no sonar la bocina de advertencia si ocurre
una apertura en un alambre
OPCION A: No. 5.
OPCION B: No. 13.
OPCION C: No. 6.
8071 C Al encontrarse los trenes de aterrizaje arriba y estar retardados los aceleradores, no sonar la bocina de
advertencia si ocurre una apertura en un alambre
OPCION A: No. 5.
OPCION B: No. 7.
OPCION C: No. 6.
8072 C Al consultar un diagrama de circuito elctrico, qu punto se considera que se encuentra a voltaje cero?
OPCION A: El rompecircuito.
OPCION B: El interruptor.
OPCION C: La referencia de tierra.
8073 C Efectuar el descarte de fallas en un circuito abierto con un voltmetro tal como se muestra en este circuito
OPCION A: permitir que la corriente fluya y encienda la lmpara.
OPCION B: crear una senda de baja resistencia y el flujo de corriente ser mayor que lo normal.
OPCION C: permitir que el voltaje de la batera aparezca en el voltmetro.
8074 A Cul smbolo representa a una resistencia variable?
OPCION A: 2.
OPCION B: 1.
OPCION C: 3.
8075 A En una aplicacin de transistor P-N-P, se enciende el dispositivo de estado slido si
OPCION A: la base es negativa con respecto al emisor.
OPCION B: la base es positiva con respecto al emisor.
OPCION C: el emisor es negativo con respecto a la base.
MBM
8076 C En una aplicacin de transistor N-P-N, se enciende el dispositivo de estado slido si
OPCION A: el emisor es positivo con respecto a la base.
OPCION B: la base es negativa con respecto al emisor.
OPCION C: la base es positiva con respecto al emisor.
8077 C La aplicacin tpica de los diodos Zener es como
OPCION A: rectificadores de onda completa.
OPCION B: rectificadores de onda media.
OPCION C: reguladores de voltaje.
8078 A Cul ilustracin es la correcta con respecto a la aplicacin de polarizacin y flujo de corriente?
OPCION A: 1.
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.
8079 B La polarizacin progresiva de un dispositivo de estado slido har que ste
OPCION A: se constituya en un conductor mediante una disrupcin Zener.
OPCION B: se constituya en un conductor.
OPCION C: se apague.
8080 C Si ocurre una apertura en R1,
OPCION A: no se puede encender la luz.
OPCION B: la luz no se ver afectada.
OPCION C: no se puede apagar la luz.
8081 A Si R2 se pega en la posicin arriba, la luz
OPCION A: estar en pleno brillo.
OPCION B: estar muy tenue.
OPCION C: no encender.
8082 B Cul afirmacin es la verdadera con respecto al circuito discriminador lgico representado?
OPCION A: Cualquier entrada que sea 1 producir una salida de 0.
OPCION B: Cualquier entrada que sea 1 producir una salida de 1.
OPCION C: Todas las entradas deben producir una salida de 1.
8083 C En un circuito funcional y operativo, la salida de la toma lgica representada ser 0
OPCION A: slo si todas las entradas son 0.
OPCION B: si todas las entradas son 1.
OPCION C: si una o ms entradas son 0.
8084 B Cul de las condiciones de salida del circuito discriminador lgico es correcta con respecto a las entradas
determinadas?
OPCION A: 1.
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.
8085 A Una batera de plomo cido con 12 celdas conectadas en serie (voltaje de no carga = 2.1 voltios por celda)
suministra 10 amperios a una carga con una resistencia de 2 ohmios. La resistencia interna de la batera en este
caso es
8086 C Si se derrama electrolito de una batera de cido plomo en el compartimiento de sta, qu procedimiento se debe
seguir?
OPCION A: Aplicar una solucin de cido brico al rea afectada y un enjuagado en agua a continuacin.
OPCION B: Enjuagar el rea afectada completamente con agua limpia.
OPCION C: Aplicar una solucin de bicarbonato de sodio al rea afectada y un enjuagado en agua a continuacin.
MBM
8087 A Cul afirmacin es la verdadera con respecto a la lectura de hidrmetro de un electrolito de batera de
almcenamiento de cido plomo?
OPCION A: La lectura de hidrmetro no demanda una correccin de temperatura si la correspondiente al electrolito es 80F.
OPCION B: Se debe aadir una correccin de gravedad especfica a la lectura del hidrmetro si la temperatura del electrolito
est por debajo de 59F.
OPCION C: La lectura del hidrmetro dar una indicacin verdadera de la capacidad de la batera independientemente de la
temperatura del electrolito.
8088 B Una batera de cido plomo con plena carga no se congelar hasta alcanzar temperaturas extremadamente bajas,
porque
OPCION A: el cido se encuentra en las placas, incrementando as la gravedad especfica de la solucin.
OPCION B: la mayor parte del cido se encuentra en la solucin.
OPCION C: la mayor resistencia interna genera suficiente calor para evitar el congelamiento.
8089 B Qu determina la cantidad de corriente que fluir a travs de una batera mientras recibe la carga de una fuente de
voltaje constante?
OPCION A: El rea de la placa total de la batera.
OPCION B: El estado de carga de la batera.
OPCION C: La capacidad de hora amperio de la batera.
8090 C Cul de los siguientes enunciados suele ser el/los verdadero/s con respecto a cargar varias bateras a la vez?
OPCION A: Se puede conectar en serie bateras de diferentes voltajes (pero capaciaddes similares) entre s con el cargador,
pudiendo stas ser cargadas usando el mtodo de corriente constante.
OPCION B: Se puede conectar en paralelo bateras de diferente capacidad amperio-hora y del mismo voltaje entre s con el
cargador, pudiendo stas ser cargadas usando el mtodo de voltaje constante.
OPCION C: Se puede conectar en serie bateras del mismo voltaje y de la misma capacidad amperio-hora entre s con el
cargador, pudiendo stas ser cargadas usando el mtodo de corriente constante.
8091 C El mtodo usado para cargar rpidamente una batera de nquel cadmio utiliza
OPCION A: corriente constante y voltaje constante.
OPCION B: corriente constante y voltaje variable.
OPCION C: voltaje constante y corriente variable.
8092 A El hecho de disponer de un espacio por debajo de las placas en un contenedor de celda de batera de cido plomo
tiene por objeto
OPCION A: impedir que la formacin de sedimento haga contacto con las placas y ocasione un corto circuito.
OPCION B: permitir flujo convectivo del electrolito para lograr el enfriamiento de las placas.
OPCION C: cerciorarse de que la relacin entre cantidad de electrolito y cantidad de placas y rea de las mismas sea
adecuada.
8093 C Cul condicin constituye una indicacin de conexiones de enlace de celda torqueadas incorrectamente en una
batera de nquel cadmio?
OPCION A: Ligeros sobrantes en las tapas de la celda.
OPCION B: Residuos txicos y corrosivos de cristales de carbonato de potasio.
OPCION C: Marcas de calor o quemadura en la ferretera.
8094 A La presencia de pequeas cantidades de residuos de carbonato de potasio en la parte superior de las celdas de las
bateras de nquel cadmio en servicio constituye una indicacin de
OPCION A: operacin normal.
OPCION B: gaseo excesivo.
OPCION C: sulfatacin de las placas.
8095 C Efectuar servicio y carga de bateras de nquel cadmio y plomo cido a la vez en la misma rea de servicio puede
ocasionar
OPCION A: vida de servicio normal de la batera.
OPCION B: mayor explosin y/o peligro de fuego.
OPCION C: contaminacin de ambos tipos de bateras.
MBM
8096 B El electrolito de una batera de nquel cadmio tiene el valor mnimo cuando la batera
OPCION A: est siendo cargada.
OPCION B: se encuentra en una condicin de descargada.
OPCION C: se encuentra bajo condicin de carga.
8097 C El final de un voltaje de carga de una batera de nquel cadmio, medida mientras an se encuentra en carga,
OPCION A: debe ser 1.2 a 1.3 voltios por celda.
OPCION B: debe ser 1.4 voltios por celda.
OPCION C: depende de su temperatura y del mtodo usado para la carga.
8098 C Las bateras de nquel cadmio que son almacenadas por un largo perodo de tiempo mostrarn un bajo nivel de
lquido
OPCION A: porque el electrolito se evapora a travs de los ductos de ventilacin.
OPCION B: debido a la fuga de corriente de cada una de las celdas.
OPCION C: debido a que el electrolito es absorbido hacia las placas.
8099 B Cmo se puede determinar el estado de carga de una batera de nquel cadmio?
OPCION A: Midiendo la gravedad especfica del electrolito.
OPCION B: Mediante una carga medida.
OPCION C: Por el nivel del electrolito.
8100 B Cul puede ser el resultado si se aade agua a una batera de nquel cadmio y sta no est con su carga
completa?
OPCION A: El electrolito se diluye en exceso.
OPCION B: Puede haber sobrantes excesivos durante el ciclo de carga.
OPCION C: No ocurre ningn efecto adverso, pues se puede aadir agua en cualquier momento.
8101 B En las bateras de nquel cadmio, una elevacin en la temperatura de la celda
OPCION A: ocasiona un incremento en la resistencia interna.
OPCION B: ocasiona un incremento en la resistencia interna.
OPCION C: incrementa el voltaje de las celdas.
8102 A Al aplicar una corriente de carga a una batera de nquel cadmio, las celdas emiten gas slo
OPCION A: hacia el final del ciclo de carga.
OPCION B: si el nivel de electrolito es bajo.
OPCION C: si son defectuosas.
8103 A Qu tipo de lnea suele utilizarse en un dibujo o plano en tinta azul mecnico para representar un borde u objeto
no visible para el lector del mismo?
OPCION A: Lnea punteada de peso mediano.
OPCION B: Lnea slida media.
OPCION C: Ligeros guiones cortos y largos.
8104 B En la vista isomtrica de un tpico peso de equilibrio de un alern, identificar la vista que indica la flecha.
OPCION A: 1.
OPCION B: 3.
OPCION C: 2.
8105 C (1) Un dibujo detallado es una descripcin de una sola pieza.
(2) El dibujo de un conjunto es una descripcin de un objeto compuesto por dos o ms partes.
Con respecto a las afirmaciones anteriores,
OPCION A: slo la No.1 es verdadera.
OPCION B: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas.
OPCION C: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.
MBM
8106 B Identificar la vista inferior del objeto mostrado.
OPCION A: 1.
OPCION B: 3.
OPCION C: 2.
8107 C Una distancia especficamente medida desde la referencia o algn otro punto identificado por el fabricante hasta
un punto en la aeronave o sobre la misma es conocida como un
OPCION A: nmero zonal.
OPCION B: nmero de especificacin.
OPCION C: nmero de estacin.
8108 C Qu afirmacin es la correcta con respecto a una proyeccin ortogonal?
OPCION A: Siempre hay dos vistas como mnimo.
OPCION B: Puede disponer de hasta ocho vistas.
OPCION C: Lo ms comn es dibujos de una vista, dos vistas y tres vistas.
8109 C Identificar la vista lateral izquierda del objeto mostrado.
OPCION A: 1.
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.
8110 B Una lnea utilizada para mostrar un borde no visible es una
OPCION A: lnea fantasma.
OPCION B: lnea oculta.
OPCION C: lnea interrumpida.
8111 A Identificar la vista inferior del objeto.
OPCION A: 1.
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.
8112 C (1) Los diagramas esquemticos indican la ubicacin de componentes individuales en la aeronave.
(2) Los diagramas esquemticos indican la ubicacin de componentes con respecto a otros dentro del sistema.
OPCION B: tanto la No.1 como la No.2 es verdadera.
OPCION C: slo la No.2 es verdadera.
8113 A Cul es la secuencia adecuada para realizar planos de reparaciones y alteraciones?
OPCION A: 3,1,4,2.
OPCION B: 4,2,3,1.
OPCION C: 1,3,4,2.
8114 B Cul afirmacin es la correcta cuando se utiliza un plano para confeccionar una parte?
OPCION A: Se puede utilizar el plano slo si est respaldado por planos de proyeccin ortogonal de tres vistas.
OPCION B: El plano debe mostrar toda la informacin para fabricar la parte.
OPCION C: No es necesario que el plano seale todos los detalles de la construccin.
MBM
8115 B Cul es el siguiente paso necesario para un bosquejo de trabajo de la ilustracin?
OPCION A: Oscurecer los contornos del objeto.
OPCION B: Trazar lneas de extensin y dimensin.
OPCION C: Aadir notas, dimensiones, ttulo y fecha.
8116 B Para propsito de croquis, casi la mayora de los objetos estn compuestos de una algunas combinaciones de
las seis vistas bsicas; stas incluyen el :
OPCION A: ngulo, arco, lnea, plano, cuadrado y circulo.
OPCION B: Tringulo, circulo, cubo, cilindro, cono y esfera.
OPCION C: Tringulo, plano, arco, lnea, cuadrado, y polgono.
8117 C Cul debe ser el primer paso al hacer el plano de una reparacin en la piel de un ala?
OPCION A: Dibujar lneas gua gruesas.
OPCION B: Delinear la reparacin.
OPCION C: Mostrar las vistas por bloques.
8118 B (1) De acuerdo a la RAP Parte 91, las reparaciones en la piel de una aeronave deben disponer de un plano
dimensional detallado el cual debe formar parte de los rcords permanentes.
(2) En ocasiones, es posible que un mecnico necesite realizar un solo plano de la reparacin propuesta de una
aeronave, de un nuevo diseo o de una modificacin.
OPCION B: slo la No.2 es verdadera.
8119 B Se puede dividir los dibujos de trabajo en tres clases. Estas son,
OPCION A: dibujos de ttulos, de instalacin, y de conjuntos.
OPCION B: dibujos de detalles, de conjunto, y de instalacin.
OPCION C: dibujos de proyeccin ortogonal, pictricos, y de detalles.
8120 A Los croquis son generalmente efectuados de forma fcil por el uso de
OPCION A: papel de diagramas.
OPCION B: papel blanco.
OPCION C: papel de artista.
8121 B Qu smbolo de material suele utilizarse en los dibujos para representar todos los metales?
OPCION A: Acero.
OPCION B: Hierro fundido.
OPCION C: Aluminio.
8122 C Cul smbolo de lnea de seccin de material indica hierro fundido?
OPCION A: 1.
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.
8123 C Cul es la dimensin del chafln (borde biselado)?
OPCION A: 1/16 x 37.
OPCION B: 0.3125 + .005 - 0.
OPCION C: 0.0625 x 45.
MBM
8124 A Cul es el mximo dimetro del agujero correspondiente al pin de seguridad?
OPCION A: 0.3175.
OPCION B: 0.3130.
OPCION C: 0.31255.
8125 B Cul sera el dimetro mnimo de la culata redonda 4130 necesario para la construccin de la horquilla que
producira una superficie maquinada?
OPCION A: 55/64 de pulgada.
OPCION B: 1 pulgada.
OPCION C: 7/8 de pulgada.
8126 A Qu medida de taladro sera necesaria para hacer el agujero del perno de seguridad?
OPCION A: 5/16 pulgadas.
OPCION B: 21/64 pulgadas.
OPCION C: 1/2 pulgada.
8127 B A las mediciones que, en los dibujos, demuestran los tamaos ideales o "perfectos" de las partes se les denomina
OPCION A: sobremedida.
OPCION B: dimensiones.
OPCION C: tolerancias.
8128 A Identificar la lnea de extensin.
OPCION A: 3.
OPCION B: 1.
OPCION C: 4.
8129 C El dimetro de los agujeros en el objeto acabado es
OPCION A: 3/4 pulgadas.
OPCION C: 1/2 pulgada.
8130 A Se emplea los nmeros zonales de los planos en tinta azul para
OPCION A: ubicar partes, secciones y vistas en dibujos grandes.
OPCION B: indicar las diferentes secciones de una aeronave.
OPCION C: ubicar las partes de una aeronave.
8131 A Uno de los propsitos de los diagramas esquemticos es mostrar la:
OPCION A: Ubicacin funcional de los componentes dentro de un sistema.
OPCION B: Ubicacin fsica de los componentes dentro de un sistema.
OPCION C: Dimensin y forma de los componentes dentro de un sistema.
8132 B Al leer un plano en tinta azul, se establece una dimensin como de 4.387 pulgadas + .005 - .002. Qu afirmacin
es la correcta?
OPCION A: El tamao mximo aceptable es 4.390 pulgadas.
OPCION B: El tamao mnimo aceptable es 4.385 pulgadas.
OPCION C: El tamao mnimo aceptable es 4.382 pulgadas
MBM
8133 A Cul es la mxima tolerancia permisible de una bocina si las dimensiones externas que aparecen en el plano en
tinta azul son:
1.0625 + .0025 - .0003?
OPCION A: .0028.
OPCION B: 1.0650.
OPCION C: 1.0647.
8134 B Un diagrama esquemtico del sistema hidrulico indica
OPCION A: La ubicacin especfica de los componentes en particular dentro de la aeronave.
OPCION B: La direccin de flujo del fludo a travs del sistema.
OPCION C: El tipo y la cantidad del fludo hidrulico.
8135 C La distancia vertical entre la parte superior de la placa y la inferior del agujero ms bajo de 15/64 pulgadas es
OPCION A: 2.250.
OPCION B: 2.242.
OPCION C: 2.367.
8136 B (1) No se debe hacer una medicin empleando un plano a escala de la aeronave debido a las arrugas o
deformaciones en el papel al imprimir dicho plano.
(2) Al confeccionar un dibujo en detalle, el plano a escala se hace con sumo cuidado y exactitud adems de
incluir las dimensiones.
OPCION B: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.
OPCION C: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas.
8137 A Los dibujos empleados con frecuencia en manuales ilustrados de partes son
OPCION A: vistas de partes en conjunto.

OPCION B: block de dibujos.
OPCION C: Dibujos en detalle.
8138 C Un dibujo en el cual se muestra los subconjuntos o partes como unidades en la aeronave es
OPCION A: un plano seccional.
OPCION B: un plano en detalle.
OPCION C: un plano de instalacin.
8139 C Qu tipo de diagrama seala la dimensin del cable necesaria para cierta instalacin?
OPCION A: un diagrama en bloque.
OPCION B: un diagrama esquemtico.
OPCION C: un diagrama de cables.
8140 C Los diagramas esquemticos son mejor empleados en cual de los siguientes?
OPCION A: Mostrar la vista en detalle de los componentes individuales en un sistema.
OPCION B: Mostrar la ubicacin total y apariencia de los componentes en un sistema.
OPCION C: discriminacin de fallas por mal funcionamiento de los sistemas.
8141 B Al leer los planos de las aeronaves en tinta azul, el trmino "tolerancia", empleado junto con las partes o
componentes de las aeronaves,
OPCION A: es el valor de ajuste ms alto permisible para la construccin y operacin adecuada de partes.
OPCION B: es la diferencia entre dimensiones permisibles extremas que puede tener una parte y an ser aceptable.
OPCION C: representa el lmite de compatibilidad galvnica entre los diferentes tipos de material enlazador en partes de
aeronaves.
MBM
8142 A El motor recproco de una aeronave dispone de un desplazamiento de 1,830 pulgadas cbicas y desarrolla 1,250
HP a 2,500 RPM. Cul es la presin media efectiva de frenado (BMEP)?
OPCION A: 217.
OPCION B: 205.
OPCION C: 225.
8143 B El motor recproco de una aeronave dispone de un desplazamiento de 2,800 pulgadas cbicas, desarrolla 2,000
BHP e indica una presin media efectiva de frenado (BMEP) de 270. A cuntas revoluciones llega el motor?
OPCION A: 2,200.
OPCION B: 2,100.
OPCION C: 2,300.
8144 A El motor recproco de una aeronave dispone de un desplazamiento de 2,800 pulgadas cbicas y desarrolla 2,000
BHP y 2,200 RPM. Cul es la presin media efectiva de frenado (BMEP)?
OPCION A: 257.5.
OPCION B: 242.5.
OPCION C: 275.0.
8145 A Determinar la medida de un solo cable en aire libre con una longitud de 40 pies, rgimen contnuo, que corre de
una barra al equipo en un sistema de 28 voltios con una carga de 15 amperios y una cada de 1 voltio.
OPCION A: No. 10.
OPCION B: No. 11.
OPCION C: No. 8.
8146 A Determinar la mxima longitud de un cable No. 16 que va a ser instalado desde una barra al equipo en un sistema
de 28 voltios con una carga intermitente de 25 amperios y una cada de 1 voltio.
OPCION A: 8 pies.
OPCION B: 10 pies.
OPCION C: 12 pies.
8147 A Determinar el tamao mnimo de un solo cable en un paqutee que transporta una corriente contnua de 20
amperios, 10 pies desde la barra al equipo en un sistema de 28 voltios con una cada permisible de 1 voltio.
OPCION A: No. 12.
OPCION B: No. 14.
OPCION C: No. 16.
8148 B Determinar la longitud mxima de un solo cable No. 12 que puede ser usado entre una barra de 28 voltios y un
componente que utiliza 20 amperios de carga contnua al aire libre con una cada mxima aceptable.
OPCION A: 22.5 pies.
OPCION B: 26.5 pies.
OPCION C: 12.5 pies.
8149 A Determinar la tensin correcta de un cable de 1/8 de pulgada (7 X 19) si la temperatura es 80F.
OPCION A: 70 libras.
OPCION B: 75 libras.
OPCION C: 80 libras.
MBM
8150 B Determinar la tensin correcta de un cable de 3/16 (7 X 19 extra flex) si la temperatura es 87F.
8151 A Determinar la cantidad necesaria de combustible para una reserva de 30 minutos con una operacin a 2,300
revoluciones.
OPCION A: 25.3 libras.
OPCION B: 35.5 libras.
OPCION C: 49.8 libras.
8152 C Determinar el consumo de combustible si el motor opera en crucero a 2,350 revoluciones.
OPCION A: 49.2 libras por hora.
OPCION B: 51.2 libras por hora.
OPCION C: 55.3 libras por hora.
8153 A Al calcular el peso y balance, se considera que una aeronave est balanceada si:
OPCION A: El brazo del momento promedio de la aeronave cargada se encuentra dentro del rango del centro de gravedad.
OPCION B: Todos los brazos del momento de la aeronave se encuentran dentro del rango del centro de gravedad.
OPCION C: El movimiento de los pasajeros no ocasionar que los brazos del momento se encuentren fuera del rango del
centro de gravedad.
8154 C Qu tareas debe cumplirse antes de pesar una aeronave para determinar su peso vaco?
OPCION A: Remover todos los tems a excepcin de aquellos que aparecen en la lista del equipo de la aeronave; drenar el
combustible y el fludo hidrulico.
OPCION B: Remover todos los tems que aparecen en la lista del equipo de la aeronave; drenar el combustible y calcular el
peso del aceite y del fludo hidrulico.
OPCION C: Remover todos los tems a excepcin de aquellos que aparecen en la lista del equipo de la aeronave; drenar el
combustible y llenar el reservorio hidrulico.
8155 A La carga til de una aeronave est compuesta por
OPCION A: la tripulacin, el combustible utilizable, los pasajeros y la carga.
OPCION B: la tripulacin, el combustible utilizable, aceite y el equipo fijo.
OPCION C: la tripulacin, los pasajeros, el combustible utilizable, el aceite, la carga y el equipo fijo.
8156 A Cual de la siguiente informacin provee el peso de una aeronave vaca en caso de que los registros de peso y
balance se hayan perdido, destrudido o algn otro impase haya surgido:?
OPCION A: Volver a pesar la aeronave
OPCION B: La hoja de Especificacin de la Aeronave o en la Hoja de Datos de Certificado por Tipo.
OPCION C: El Manual de Vuelo o el manual de operaciones del Piloto
8157 A En la teora de peso y balance, cul es el nombre de la distancia desde el punto de apoyo a un objeto?
OPCION A: Brazo de palanca.
OPCION B: Brazo de equilibrio.
OPCION C: Brazo del punto de apoyo.
8158 A (1) Por regulacin, las aeronaves privadas deben ser sometidas a un pesado peridico.
(2) Las aeronaves privadas deben ser sometidas a un pesado tras realizarse cualquier tipo de alteracin.
Con respecrto a las afirmaciones anteriores,
OPCION A: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas.
MBM
8159 C Qu documento constituye la referencia del equipo necesario para mantener la validez del Certificado de
Aeronavegabilidad estndar?
OPCION A: Manual de mantenimiento del fabricante.
OPCION B: AC 43.13-1A.
OPCION C: Hoja de Especificaciones de la Aeronave o de Datos de Certificado Tipo.
8160 A Para obtener datos tiles referentes al pesado con el propsito de determinar el centro de gravedad, es necesario
pesar la aeronave
OPCION A: en una posicin de vuelo a nivel.
OPCION B: con todos los tems de carga til instalada.
OPCION C: con por lo menos combustible mnimo (1 1/2 galn por METO HP) en los tanques de combustible.
8161 A Qu tipo de medida se emplea para designar el brazo en el clculo del peso y balance?
OPCION A: Distancia (Pulgadas).
OPCION B: Peso.
OPCION C: Peso por distancia.
8162 B Qu determina si el valor del momento es precedido por un smbolo ms (+) o menos (-) en el peso y balance de
una aeronave?
OPCION A: La ubicacin del peso con relacin a la marca referencial (datum).
OPCION B: El resultado de sumar o restar un peso y su ubicacin con relacin al datum.
OPCION C: La ubicacin del datum en relacin al centro de gravedad de la aeronave.
8163 C El peso mximo de una aeronave es el
OPCION A: peso vaco ms la tripulacin, mximo combustible, carga y equipaje.
OPCION B: peso vaco ms la tripulacin, los pasajeros, y el equipo fijo.
OPCION C: el peso vaco ms la carga til.
8164 C Cul afirmacin es la verdadera con respecto al peso y balance de un helicptero?
OPCION A: Independientemente de las cargas internas o externas, el control del centro de gravedad del eje lateral no suele
constituir un factor para mantener el peso y balance del helciptero.
OPCION B: El momento de los componentes instalados en la cola est sujeto a constantes cambios.
OPCION C: Los procedimientos de peso y balance correspondientes a aviones suelen aplicarse tambin a los helicpteros.
8165 C Qu se debe indicar claramente en el formato de pesado de una aeronave?
OPCION A: Peso bruto mnimo permisible.
OPCION B: Peso de combustible inutilizable.
OPCION C: Puntos de pesado.
8166 B Si la lnea de referencia (datum) est ubicada en la nariz de una aeronave en vez de estar en la pared de fuego,
OPCION A: todos los brazos de medicin sern en dgitos negativos.
OPCION B: todos los brazos de medicin sern en dgitos positivos.
OPCION C: los clculos de peso y balance sern en dgitos negativos o positivos dependiendo del fabricante.
8167 C El peso de cero combustible es el
OPCION A: peso seco ms el peso mximo de tripulacin, pasajeros y carga.
OPCION B: peso bsico operacional sin tripulacin, combustible y carga.
OPCION C: peso mximo permisible de una aeronave con carga sin combustible.
8168 B El peso vaco de un avin se determina
OPCION A: sumando el peso neto de cada punto de pesaje y multiplicando la distancia medida al datum.
OPCION B: restando la tara de la lectura de la balanza y sumando el peso de cada punto de pesaje.
OPCION C: multiplicando la distancia medida desde cada punto de pesaje hasta el datum veces la suma de la lectura de la
balanza menos la tara.
8169 C Al calcular el peso y balance de una aeronave, se interpreta el trmino "peso mximo" como el mximo
OPCION A: peso de la aeronave vaca.
OPCION B: peso de la carga til.
OPCION C: peso autorizado de la aeronave y sus contenidos.
MBM
8170 A La carga til de una aeronave es la
OPCION A: diferencia entre el peso bruto mximo y el peso vaco.
OPCION B: diferencia entre el peso neto y el peso total.
OPCION C: suma del pso vaco y el peso bruto mximo.
8171 A Al determinar el peso vaco de una aeronave, certificada en virtud a los estndares vigentes de
aeronavegabilidad (RAP Parte 23), se considera que el aceite en el tanque de abastecimiento:
OPCION A: es parte del peso vaco.
OPCION B: es parte de la carga til.
OPCION C: es el mismo del fludo en el reservorio de inyeccin de agua.
8172 A La estiba incorrecta de un helicptero, que ocasiona exceder los lmites delantero o posterior del centro de
gravedad, es peligrosa debido
OPCION A: a la reduccin o prdida del control efectivo del paso cclico.
OPCION B: al efecto Coriolis que se traslada al fuselaje.
OPCION C: a la reduccin o prdida del control efectivo del paso colectivo.
8173 B Por lo general, se puede determinar el peso mximo utilizado en el control de peso y balance de una aeronave:
OPCION A: Pesndola para obtener el peso vaco y aadirle matemticamente el peso del combustible, aceite, piloto,
pasajeros y equipaje.
OPCION B: En la Hoja de Especificaciones de la Aeronave o en la Hoja de Datos de Certificado por Tipo.
OPCION C: Aadiendo el peso vaco y la carga paga.
8174 B Una aeronave con un peso vaco de 2,100 libras y un CG de peso vaco de +32.5 ha sido objeto de una alteracin
de la siguiente manera:
1. Se removi dos asientos de pasajeros de 18 libras ubicados en +73;
2. Se realiz modificaciones estructurales en +77 lo cual origin un
incremento en el peso de 17 libras;
3. Se instal en +74.5 un asiento y un cinturn de seguridad con un
peso de 25 libras; y
4. Se instal en +95 un equipo de radio con un peso de 35 libras.
Cul es el nuevo CG de peso vaco?
OPCION A: +34.01.
OPCION B: +33.68.
OPCION C: +34.65.
8175 C El radio de accin del centro de gravedad en helicpteros de un solo rotor es
OPCION A: mucho mayor que para aviones.
OPCION B: aproximadamente el mismo que el radio de accin del centro de gravedad de aviones.
OPCION C: ms restrictivo que para aviones.
8176 B La cantidad de combustible que se emplea para calcular el peso vaco y el CG correspondiente es
OPCION A: la de los tanques vacos.
OPCION B: la del combustible inutilizable.
OPCION C: la cantidad de combustible necesario para 1/2 hora de operacin.
8177 C Con la carga, una aeronave pesa 4,954 libras en un CG de +30.5 pulgadas. El radio de accin del CG es de +32.0
pulgadas a +42.1 pulgadas. Determinar el peso mnimo del lastre necesario para tener el CG dentro de su radio de
accin. El brazo del lastre es +162 pulgadas.
OPCION A: 61.98 libras.
OPCION B: 30.58 libras.
OPCION C: 57.16 libras.
MBM
8178 C Al ser objeto de un pesaje, el peso vaco total de una aeronave es 5,862 libras con un momento de 885,957. Sin
embargo, al momento del pesaje, se encontraban a bordo 20 libras de alcohol en +84, y en un tanque ubicado en
+101, haba 23 libras de fludo hidrulico. Cul es el CG de peso vaco de la aeronave?
OPCION A: 150.700.
OPCION B: 151.700.
OPCION C: 151.365.
8179 B Se coloca en una aeronave dos cajas con un peso de 10 libras y 5 libras de modo que su distancia hacia atrs del
CG es 4 pies y 2 pies respectivamente. A cunta distancia hacia adelante del CG debera ir una tercera caja con
un peso de 20 libras de modo que no vare el CG?
OPCION A: 3 pies.
OPCION B: 2.5 pies.
OPCION C: 8 pies.
8180 B Se vari una aeronave con un peso vaco de 1,800 libras y un centro de gravedad de peso vaco de +31.5 de la
siguiente manera:
1. Se removi dos asientos de pasajeros de 15 libras cada uno ubicados en +72;
2. En +76, se realiz modificaciones estructurales que incrementan el peso en 14 libras;
3. En +73.5, se instal un asiento y un cinturn de seguridad que pesan 20 libras; y
4. Se instal en +30 un equipo de radio que pesa 30 libras.
Cul es el nuevo centro de gravedad de peso vaco?
OPCION A: +30.61.
OPCION B: +31.61.
OPCION C: +32.69.
8181 A Una aeronave tena un peso vaco de 2,886 libras con un momento de 101,673.78 antes de realizarse varias
alteraciones. Las alteraciones fueron:
1. Remocin de dos asientos de pasajeros (15 libras cada uno) en +71.
2. Instalacin de un gabinete (97 libras) en +71.
3. Instalacin de un asiento y un cinturn de seguridad (20 libras) en +71;
y
4. Instalacin de un equipo de radio (30 libras) en +94.
Las alteraciones originaron que el nuevo CG de peso vaco se mueva a
OPCION A: 1.62 pulgadas atrs del CG de peso vaco original..
OPCION B: 2.03 pulgadas delante del CG de peso vaco original.
OPCION C: 2.03 pulgadas atrs del CG de peso vaco original.
8182 B Si un generador de 40 libras aplica +1400 pulgadas a un eje referencial, el generador se ubica a
OPCION A: -35 del eje.
OPCION B: +35 del eje.
OPCION C: +25 del eje.
8183 A En el clculo de balance de una aeronave de la cual se removi un artculo ubicado hacia atrs del eje referencial,
emplear
OPCION A: (-)peso X (+)brazo (-)momento.
OPCION B: (-)peso X (-)brazo (+)momento.
OPCION C: (+)peso X (-)brazo (-)momento.
MBM
8184 B La referencia (datum) se ubica delante del punto central del tren de aterrizaje principal a 30.24 pulgadas
La distancia real entre los puntos de tren de cola y tren de aterrizaje principal es 360.26 pulgadas
Peso neto en el tren principal derecho.......................................... 9,980 lb
Peso neto en el tren principal izquierdo......................................... 9,770 lb
Peso neto en el tren de cola......................................................... 1,970 lb
Al momento de pesaje, se encontraba los siguientes artculos en la aeronave:
1. Tanque de agua de bao lleno (34 libras a +352).
2. Fludo hidrulico (22 libras a -8).
3. Lastre removible (146 libras a +380).
Cul es el CG de peso vaco de la aeronave descrita anteriormente?
OPCION A: 62.92 pulgadas.
OPCION B: 60.31 pulgadas.
OPCION C: 58.54 pulgadas.
8185 C Al realizar un chequeo de peso y balance posterior con la finalidad de determinar que el CG no exceda el lmite
posterior durante condiciones extremas, los artculos de la carga til que deben ser calculados de acuerdo a sus
pesos mnimos son aquellos ubicados delante del
OPCION A: lmite CG anterior.
OPCION B: datum.
OPCION C: lmite CG posterior.
8186 A Al pesar una aeronave vaca, el peso neto combinado en los trenes principales de aterrizaje es 3,540 libras con un
brazo de 195.5 pulgadas. En el tren de nariz, el peso neto es 2,322 libras con un brazo de 83.5 pulgadas. La lnea
referencial (datum) se ubica delante de la nariz de la aeronave. Cul es el CG vaco de la aeronave?
OPCION A: 151.1.
OPCION B: 155.2.
OPCION C: 146.5.
8187 C Una aeronave con un peso vaco de 1,500 libras y un CG de peso vaco de +28.4 fue objeto de una alteracin de la
siguiente manera:
1. Se removi dos asientos de 12 libras ubicados en +68.5;
2. Se hizo en +73 modificaciones estructurales con un peso de +28 libras.
3. Se instal en +70.5 un asiento y un cinturn de seguridad con un peso
de 30 libras; y
4. Se instal en +85 un equipo de radio con un peso de 25 libras.
Cul es el nuevo CG de peso vaco?
OPCION A: +23.51.
OPCION B: +31.35.
OPCION C: +30.30.
8188 C Se realiz la siguiente alteracin en una aeronave: Se reemplaz un motor modelo B con 175 libras de peso por
uno modelo D con 185 libras de peso en una estacin de -62.00 pulgadas. El rcord de peso y balance de la
aeronave indica que el peso vaco anterior era 998 libras y el CG de peso vaco, 13.48 pulgadas. Cul es el
nuevo CG de peso vaco?
8189 B Si el nuevo CG de peso vaco perteneciente a una aeronave queda dentro de los lmites,
OPCION A: es necesario calcular los extremos del CG.
OPCION B: no es necesario calcular los extremos del CG.
OPCION C: se debe emplear la mnima cantidad de combustible en los chequeos de CG anterior y posterior.
MBM
8190 B Al calcular el mximo CG delantero de carga de una aeronave, se debe emplear los pesos mnimos, brazos y
momentos de los artculos de carga til ubicados hacia atrs del
OPCION A: lmite del CG posterior.
OPCION B: lmite del CG anterior.
OPCION C: datum.
8191 C Determinar la ubicacin del CG de peso vaco correspondiente a una aeronave de tren triciclo. Cada tren
principal pesa 753 libras, el aro de nariz pesa 22 libras, la distancia entre los aros de nariz y los principales es de
87.5 pulgadas, el aro de nariz se encuentra a +9.875 pulgadas de la lnea de referencia (datum), con 1 galn de
fludo hidrulico a -21.0 pulgadas en la balanza de pesado.
OPCION A: +97.375 pulgadas.
OPCION B: +95.61 pulgadas.
OPCION C: +96.11 pulgadas.
8192 C Qu tuerca de acople debe elegirse para ser empleada con lneas de aceite de aluminio de 1/2 pulgada que deben
ser ensambladas utilizando extremos de tubo abocardado as como tuercas, mangas y montajes AN estndar?
OPCION A: AN-818-5.
OPCION B: AN-818-16.
OPCION C: AN-818-8.
8193 A Las tuberas de metal de las lneas de fluido son medidas por el grosor de la
pared y :
OPCION A: dimetro exterior en incrementos de 1/16 de pulgada.
OPCION B: dimetro interior en incrementos de 1/16 de pulgada.
OPCION C: Dimetro exterior en incrementos de 1/32 de pulgada.
8194 B A partir de la siguiente secuencia de pasos, indicar el orden apropiado que empleara para confeccionar un
abocardado individual en una tubera:
1. Colocar el tubo en el agujero de dimensin adecuada en el bloque de
abocardado.
2. Proyectar ligeramente el extremo del tubo desde la parte superior de la
herramienta, aproximadamente al espesor de una moneda de diez
centavos de dlar americano.
3. Deslizar la tuerca y manga del montaje hacia el tubo.
4. Empleando un martillo de peso ligero, golpear el buzo con varios
toques ligeros y girarlo media vuelta tras cada golpe.
5. Ajustar la barra de abrazadera para impedir el deslizamiento.
6. Centrar el buzo o el pin de abocardamiento sobre el tubo.
OPCION A: 1,3,5,2,4,6.
OPCION B: 3,1,6,2,5,4.
OPCION C: 3,1,2,6,5,4.
8195 A Se puede reparar la tubera hidrulica, daada en un rea especfica hasta donde dicha reparacin sea necesaria
OPCION A: extrayendo mediante corte el rea daada y empleando un montaje de tubo estampado para unir los extremos del
tubo.
OPCION B: slo reemplazando todo el tubo empleando dimensiones y materiales iguales a los del original.
OPCION C: extrayendo mediante corte la seccin daada y soldando una seccin de reemplazo en el tubo.
8196 C Cul es la ventaja de un doble abocardado en una tubera de aluminio?
OPCION A: Facilidad de construccin.
OPCION B: Es menos resistente al efecto de corte del torque.
OPCION C: Es ms resistente al efecto de corte del torque.
8197 C Durante la instalacin, se debe dejar cierta cantidad de luz en una manguera flexible debido a que, al estar bajo
presin, se
OPCION A: expande en longitud y dimetro.
OPCION B: expande en longitud y se contrae en dimetro.
OPCION C: contrae en longitud y se expande en dimetro.
MBM
8198 B El trmino "flujo fro" se asocia por lo general a
OPCION A: el combustible vaporizante.
OPCION B: la manguera de caucho.
OPCION C: el metal de soldadura y de plancha.
8199 A Cul es el color de un montaje AN de tubo abocardado de acero?
OPCION A: Negro.
OPCION B: Azul.
OPCION C: Verde.
8200 A Elegir la afirmacin correcta con respecto a los montajes abocardados.
OPCION A: Se puede identificar fcilmente a los montajes AN mediante el hombro entre el extremo de las roscas y el cono del
abocardado.
OPCION B: Los montajes AC y AN son idnticos a excepcin del material original de confeccin y su color identificatorio.
OPCION C: Los montajes AC suelen ser reemplazados por montajes AN anteriores.
8201 A Se debe instalar las lneas flexibles:
OPCION A: Con un juego de 5 a 8 por ciento del largo.
OPCION B: Con un juego de 10 a 12 por ciento del largo.
OPCION C: Suficiente juego como para permitir la mxima flexibilidad durante la operacin.
8202 C 50 pulgadas es el valor de la distancia mxima entre los montajes terminales a los cuales se va a conectar un
conjunto de manguera recta. La longitud mnima de manguera para hacer dicha conexin debe ser
OPCION A: 54 - 1/2 pulgadas.
OPCION B: 51 pulgadas.
OPCION C: 52 -1/2 pulgadas.
8203 C Fatiga excesiva en las tuberas de metal para fluidos y neumtico causada por
la expansin y contraccin debido a los cambios de temperatura pueden ser mejor
evitados por
OPCION A: el uso de secciones cortas rectas de tubera entre partes fijas de el avin.
OPCION B: No sometiendo al avin a cambios repentinos de temperatura.
OPCION C: Proporcionando dobleces en la tubera
8204 A Las especificaciones materiales de una aeronave prescriben fabricar una lnea de aceite de reemplazo a partir de
una tubera de aleacin de aluminio 5052-0 de 3/4 pulgada 0.072. Cul es la dimensin interna de esta tubera?
8205 B En la mayora de sistemas hidrulicos de las aeronaves, se emplea dos conectores de tubos conformados por una
manga y una tuerca en caso de ser necesario abocardar un tubo. El empleo de este tipo de conector elimina
OPCION A: la operacin de abocardado antes del ensamblaje.
OPCION B: la posibilidad de reducir el espesor del abocardado mediante el emplomado durante el proceso de ajuste.
OPCION C: el dao de la llave a la tubera durante el proceso de ajuste.
8206 A Qu afirmacin es la correcta con respecto a los montajes sin abocardar de estndar militar (MS)?
OPCION A: Durante la instalacin, se suele ajustar los montajes sin abocardar girando la tuerca a una cantidad especfica
luego de que la manga y la superficie de sellado del montaje han hecho contacto en vez de haber sido objeto de
torque.
OPCION B: No se debe lubricar los montajes sin abocardar de MS.antes del ensamblaje.
OPCION C: Se debe ajustar los montajes de MS sin abocardar a un torque especfico..
8207 A Al abocardar una tubera de aluminio que ser empleada con tuercas y mangas de acople AN, el ngulo de
abocardado debe ser de
OPCION A: 37.
OPCION B: 67.
OPCION C: 45.
MBM
8208 C Se puede reparar las rayaduras o quiaduras en la porcin recta de una tubera de aleacin de aluminio si no son
ms profundas a:
OPCION A: 20 por ciento del espesor de la pared.
OPCION C: 10 por ciento del espesor de la pared.
8209 C Las mangueras flexibles empleadas en tuberas de aeronaves se clasifican de acuerdo al
OPCION A: dimetro externo.
OPCION B: rea seccional cruzada.
OPCION C: dimetro interno.
8210 A Se puede reparar una rayadura o quiadura en una tubera de aleacin de aluminio mediante el cepillado siempre y
cuando dicha rayadura o quiadura no
OPCION A: aparezca en la inclinacin de una dobladura en el tubo.
OPCION B: exceda el 20% del espesor de la pared del tubo.
OPCION C: exceda el 10% del dimetro del tubo.
8211 A Cul de los siguientes materiales de manguera son compatibles con los fluidos
hidrulicos con base ester fosfato?
1.Butilo.
2.Tefln.
3.Buna - N.
4.Neopreno.
OPCION A: 1 y 2.
OPCION B: 2 y 4.
OPCION C: 1 y 3.
8212 B Qu tuberas poseen las caractersticas (alta resistencia, resistencia a la abrasin) necesarias para ser empleadas
en un sistema de hidrulico de alta presin (3,000 PSI) que opera trenes de aterrizaje y flaps?
OPCION A: Aleacin 2024-T o 5052-0 de aluminio.
OPCION B: Acero resistente a la corrosin templado o de 1/4H.
OPCION C: Aleacin 1100-1/2H o 3003-1/2H de aluminio.
8213 C Al instalar abrazaderas de unin con la finalidad de servir como soporte de una tubera metlica,
OPCION A: no se recomienda la remocin de pintura del tubo ya que sta impide la corrosin.
OPCION B: se debe pintar la abrazadera y el tubo tras la instalacin de la primera a fin de impedir la corrosin.
OPCION C: se debe remover del tubo la pintura o el anodizado en la ubicacin de la abrazadera.
8214 B En una instalacin de tubera metlica:
OPCION A: Es preferible lneas rectas.
OPCION B: No es conveniente la tensin ya que la presurizacin ocasionar que se expanda y deforme.
OPCION C: Se puede zafar un tubo si la tuerca arranca en el acople dentado.
8215 B Una lnea de gas o de fludo marcada con las iniciales PHDAN
OPCION A: es una lnea de alta presin. Las iniciales significan Alta Presin, Descargar en la Nacela.
OPCION B: transporta una sustancia que puede ser daina para el ser humano.
OPCION C: debe ser confeccionada de un metal no fosfrico.
8216 B Cul afirmacin es la correcta con respecto al principio de Bernoulli?
OPCION A: La presin de un fludo se incrementa en los puntos donde la velocidad del fludo es mayor.
OPCION B: La presin de un fludo se reduce en los puntos donde la velocidad del fludo es mayor.
OPCION C: Se aplica slo a los gases.
MBM
8217 B (1) Se emplea abrazaderas unidas para servir como soporte al instalar una tubera metlica.
(2) Se emplea abrazaderas no unidas al instalar un cableado.
OPCION B: tanto la No.1como la No.2 son verdaderas.
8218 B Se puede utilizar mangueras flexibles en los sistemas de fludo de aeronave:
OPCION A: Para reemplazar cualesquier lneas de sistema de fludo no sujetas al calor.
OPCION B: De acuerdo a las especificaciones del fabricante.
OPCION C: Para reemplazar cualesquier lneas de sistema de fludo.
8219 C La inspeccin de partculas magnticas sirve principalmente para detectar
OPCION A: deformaciones.
OPCION B: rupturas profundas debajo de la superficie.
OPCION C: rupturas sobre la superficie o cerca a la misma.
8220 C Mtodo de inspeccin por lquidos penetrantes pueden ser usados en cual de lo siguiente?
1.plsticos porosos.
2.metales ferrosos.
3.metales no ferrosos.
4.madera pulida sin pintar.
5. plsticos no porosos.
OPCION A: 2, 3, 4.
OPCION B: 1, 2, 3.
OPCION C: 2, 3, 5
8221 C Cul de estos mtodos de prueba no destructiva es idneo para inspeccionar la mayora de metales, plsticos y
cermicas a fin de determinar defectos superficiales y subsuperficiales?
OPCION A: Inspeccin por eddy current.
OPCION B: Inspeccin por partculas magnticas.
OPCION C: Inspeccin ultrasnica.
8222 A Qu mtodo no destructivo requiere poca o ninguna preparacin, se emplea para detectar defectos en la
superficie o cerca a la misma en la mayora de metales, pudiendo tambin servir para separar metales o aleaciones
y sus condiciones de tratamiento trmico?
OPCION A: Inspeccin por eddy current.
OPCION B: Inspeccin ultrasnica.
OPCION C: Inspeccin de partculas magnticas.
8223 C Qu mtodo de inspeccin por partculas magnticas se utiliza con mayor frecuencia para verificar la existencia
de rajaduras invisibles y otros defectos en la aeronave?
OPCION A: Residual.
OPCION B: De inductancia.
OPCION C: Contnuo.
8224 B Cuntos de estos factores son considerados de esencial conocimiento con respecto a la exposicin de rayos X?
1. Procesamiento de la pelcula.
2. Espesor y densidad de la pelcula.
3. Distancia y ngulo de la exposicin.
4. Caractersticas de la pelcula.
OPCION A: Uno.
OPCION B: Tres.
OPCION C: cuatro
MBM
8225 A El medio de prueba que se suele emplear en la inspeccin por partculas magnticas utiliza un material
ferromagntico que posee
OPCION A: alta permeabilidad y baja retentividad.
OPCION B: baja permeabilidad y alta retentividad.
OPCION C: alta permeabilidad y alta retentividad.
8226 C Cul afirmacin es la correcta con respecto al mtodo de inspeccin magnetizante residual?
OPCION A: Las discontinuidades debajo de la superficie aparecen inmediatamente.
OPCION B: Se emplea prcticamente en todos los procedimientos magnetizantes circulares y longitudinales.
OPCION C: Se puede emplear slo con aceros que han sido objeto de tratamiento trmico para efectos de aplicacin de
esfuerzo.
8227 B Un mecnico ha culminado una reparacin de panal de abeja empleando la tcnica de compuesto en pasta. Qu
mtodo de prueba no destructiva se emplea para determinar el grado snico de la reparacin tras secar la misma?
OPCION A: Prueba de eddy current.
OPCION B: Prueba de anillo metlico.
OPCION C: Prueba ultrasnica.
8228 B A cules de los dos tipos de medios indicativos se tiene acceso en la inspeccin por partculas magnticas?
OPCION A: Oxidos de hierro y frricos.
OPCION B: Materiales de proceso hmedo y seco.
OPCION C: Material de alta retentividad y baja permeabilidad.
8229 C Cules de estos metales es objeto de una inspeccin que emplea el mtodo de partculas magnticas?
OPCION A: Aleaciones de magnesio.
OPCION B: Aleaciones de aluminio.
OPCION C: Aleaciones de hierro.
8230 B Una manera de poder desmagnetizar una parte luego de una inspeccin por partculas magnticas es
OPCION A: sujetar la parte a alto voltaje, bajo amperaje de corriente alterna.
OPCION B: mover lentamente la parte sacndola del campo magntico de corriente alterna de suficiente resistencia.
OPCION C: mover lentamente la parte introducindola dentro del campo magntico de corriente alterna de suficiente
resistencia.
8231 A Qu tipo de rajadura se puede detectar a travs de la inspeccin por partculas magnticas que emplea la
magnetizacin circular o longitudinal?
OPCION A: De 45.
OPCION B: Longitudinal.
OPCION C: Transversal.
8232 A Cul de los siguientes mtodos puede estar disponible para ser usado para detectar rajaduras abiertas a la
superficie en aluminio forjado y vaciado?
1.Inspeccin por tinta penetrante.
2.Inspeccin por partculas magnticas.
3.Inspeccion por golpecitos con una moneda.
4.Inspeccin por corriente Eddy.
5.Inspeccin por ultrasonido.
6.Inspeccin visual.
OPCION A: 1, 4, 5, 6.
OPCION B: 1, 2, 4, 5, 6.
OPCION C: 1, 2, 3, 4, 5, 6.
8233 B Para detectar una rajadura pequea empleando la inspeccin por tinta penetrante, se requiere por lo general
OPCION A: que el desarrollador sea aplicado a una superficie plana.
OPCION B: un tiempo de penetracin mayor al normal.
OPCION C: pulir al mximo la superficie.
MBM
8234 A Al verificar un tem a travs del mtodo de inspeccin por partculas magnticas, se debe emplear la
magnetizacin circular y longitudinal para
OPCION A: revelar todos los posibles defectos.
OPCION B: magnetizar toda la parte.
OPCION C: garantizar un flujo de corriente uniforme.
8235 A En la inspeccin por partculas magnticas, un defecto que est perpendicular
A las lneas de flujo del campo magntico generalmente causa

OPCION A: Un gran rompimiento en el campo magntico.
OPCION B: un mnimo rompimiento en el campo magntico.
OPCION C: ningn rompimiento del campo magntico.
8236 C Si las indicaciones de la inspeccin por tinta penetrante no son claras y precisas, las causas ms probables
radican en que la parte
OPCION A: no ha sido correctamente desimantada antes de aplicar el desarrollador.
OPCION B: no ha sido daada.
OPCION C: no fue objeto de un lavado integral antes de aplicar el desarrollador.
8237 A (1) Se puede desmagnetizar una parte de aeronave sometindola a una fuerza magnetizante proveniente de una
corriente alterna de resistencia gradualmente reducida.
(2) Se puede desmagnetizar una parte de aeronave sometindola a una fuerza magnetizante proveniente de una
corriente directa de direccin alternadamente contraria y de resistencia gradualmente reducida.
OPCION A: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.
8238 C El patrn para una inclusin es el origen de una partcula magntica que forma
OPCION A: una patrn tpico.
OPCION B: una sola lnea.
OPCION C: lneas paralelas.
8239 A Se debe limpiar una parte, que es objeto de preparacin para una inspeccin por tinta penetrante,
OPCION A: con un solvente voltil de base de petrleo.
OPCION B: con un desarrollador penetrante.
OPCION C: con nicamente solventes de base acuosa.
8240 C Bajo qu condiciones se identifica en una parte rajaduras por fatiga en virtud a una inspeccin por partculas
magnticas?
OPCION A: El patrn de descontinuidad es recto.
OPCION B: Se encuentra la descontinuidad en un rea sin esfuerzos de la parte.
OPCION C: Se encuentra la discontinuidad en un rea de mucho esfuerzo de la parte.
8241 B La desventaja principal de la inspeccin por tinta penetrante consiste en que
OPCION A: los agentes qumicos empleados son peligrosos para el ser humano.
OPCION B: el defecto debe estar abierto a la superficie.
OPCION C: demanda demasiado tiempo.
8242 B Qu defectos se detecta magnetizando una parte que emplea magnetizacin longitudinal contnua a travs de
un cable?
OPCION A: Defectos paralelos al eje largo de la parte.
OPCION B: Defectos perpendiculares al eje largo de la parte.
OPCION C: Defectos paralelos a los crculos concntricos de la fuerza magntica dentro de la parte.
MBM
8243 A Qu defectos es posible detectar con la magnetizacin circular?
OPCION A: Defectos paralelos al eje largo de la parte.
OPCION B: Defectos perpendiculares al eje largo de la parte.
OPCION C: Defectos perpendiculares a los crculos concntricos de fuerza magntica dentro de la parte.
8244 C (1) En una prueba no destructiva, se puede definir discontinuidad como
una interrupcin en la estructura fsica normal de una parte o en su
configuracin.
(2) Es posible o no que una discontinuidad afecte la utilidad de una parte.
8245 B Qu tipo de corrosin ataca los lmites granulares de las aleaciones de aluminio que han sido objeto de un
tratamiento trmico inapropiado o inadecuado?
OPCION A: Concentrada.
OPCION B: Intergranular.
OPCION C: Picaduras.
8246 A El propsito primario en los metales templados consiste en
OPCION A: aliviar los esfuerzos.
OPCION B: incrementar la resistencia.
OPCION C: optimizar la resistencia a la corrosin.
8247 A Cul proceso de tratamiento trmico metlico produce una superficie dura y resistente al desgaste sobre un
ncleo fuerte y tosco?
OPCION A: Cementacin.
OPCION B: Recocido.
OPCION C: Templado.
8248 C Cul operacin de tratamiento trmico se efectuara si se produce un cambio qumico en la superficie metlica al
introducir un alto contenido de carburo o nitruro?
OPCION A: Templado.
OPCION B: Recocido de normalizacin.
OPCION C: Cementacin.
8249 B El recocido de normalizacin es un proceso de tratamiento trmico en
OPCION A: las aleaciones de aluminio nicamente.
OPCION B: los metales con base de hierro nicamente.
OPCION C: tanto las aleaciones de aluminio como los metales de base de hierro.
8250 C Aplicar repetidamente fuerza mecnica a la mayora de metales, como en el caso del rodamiento, batido, plegado
o retorcimiento, suele ocasionar una condicin conocida como
OPCION A: Rompimiento por desgaste y corrosin
OPCION B: Envejecimiento artificial
OPCION C: Deformacin o endurecimiento por trabajo en fro.
8251 C El recalentamiento de un metal tratado trmicamente, como con un soplete de soldadura
OPCION A: tiene poco o ningn efecto sobre las caractersticas de tratamiento trmico de un metal.
OPCION B: tiene un efecto de mejora acumulativa sobre el tratamiento trmico original.
OPCION C: puede alterar significativamente las propiedades de un metal en el rea recalentada.
8252 C Por qu se tiempla el acero tras ser endurecido?
OPCION A: Para incrementar su dureza y ductilidad.
OPCION B: Para incrementar su resistencia y reducir sus esfuerzos internos.
OPCION C: Para aliviar sus esfuerzos internos y reducir su fragilidad.
MBM
8253 A Cules designaciones de aleacin de aluminio indican que el metal no ha sido objeto de tratamiento de
endurecimiento o trmico?
OPCION A: 3003-F.
OPCION B: 5052-H36.
OPCION C: 6061-O.
8254 C Qu material no puede ser objeto de un tratamiento trmico repetido sin presentar efectos nocivos?
OPCION A: Aleacin de aluminio unclad en forma de plancha.
OPCION B: Acero inoxidable 6061-T9.
OPCION C: Aleacin de aluminio clad.
8255 B Cul es la descripcin del proceso de templado del acero durante la misma accin y luego de la misma?
OPCION A: Enfriamiento rpido; alta resistencia.
OPCION B: Enfriamiento lento; baja resistencia.
OPCION C: Enfriamiento lento; mayor resistencia al desgaste.
8256 A Si no se dispone lo contrario, los valores de torque correspondientes al ajuste de tuercas y pernos de aeronaves
se relacionan con
OPCION A: roscas secas, totalmente desprovistas de grasa.
OPCION B: roscas ligeramente engrasadas.
OPCION C: roscas ligeramente cubiertas con componente de anti-agarrotamiento.
8257 A Qu se emplea por lo general en la construccin de paredes de fuego de motores de las aeronaves?
OPCION A: Acero inoxidable.
OPCION B: Acero de aleacin de molbdeno crmico.
OPCION C: Acero de aleacin de titanio magnesio.
8258 A Si no se dispone o prescribe lo contrario, se debe instalar los pernos de las aeronaves de modo que la cabeza del
perno apunte
OPCION A: hacia arriba, o en una direccin hacia adelante.
OPCION B: hacia abajo, o en una direccin hacia adelante.
OPCION C: hacia abajo, o en una direccin hacia atrs.
8259 B El Alclad es un metal compuesto por
OPCION A: capas de superficie de aleacin de aluminio y un ncleo de aluminio puro.
OPCION B: capas de superficie de aluminio puro sobre un ncleo de aleacin de aluminio.
OPCION C: una mezcla homognea de aluminio puro y de aleacin de aluminio.
8260 C Nunca se debe emplear en una aeronave una tuerca de autoseguro, de tipo fibra, si el perno se encuentra
OPCION A: bajo carga cortante.
OPCION B: bajo carga tensil.
OPCION C: sujeto a rotacin.
8261 C La Sociedad de Ingenieros de Automotores (SAE) y el Instituto Estadounidense del Hierro y el Acero usan un
sistema de ndice numrico para identificar la composicin de varias clases de acero. En el nmero "4130" que
designa el acero de cromo molibdeno, el primer dgito indica el
OPCION A: porcentaje del elemento bsico en la aleacin.
OPCION B: porcentaje del carbn en la aleacin en cientos de un porcentaje.
OPCION C: elemento de aleacin bsico.
8262 C Cules de las siguientes marcas codificadas de cabeza de perno identifica un perno de acero estndar AN
resistente a la corrosin?
OPCION A: 1.
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.
MBM
8263 C Los pernos de las aeronaves con una cruz o un asterisco en la cabeza son
OPCION A: de aleacin de aluminio.
OPCION B: pernos de tolerancia cerrada.
OPCION C: pernos de acero estndar.
8264 B Cul afirmacin es la correcta con respecto a pernos de aeronave?
OPCION A: Al ajustar tuercas almenadas en pernos taladrados, si los agujeros del pasador no se alinean, se puede
sobreajustar la tuerca para que la siguiente ranura se alinee con el agujero del pasador.
OPCION B: Por lo general, las longitudes de apretadura de perno deben ser equivalentes al espesor del material.
OPCION C: No se debe utilizar pernos de aleacin de acero con un dimetro inferior a 1/4 de pulgada en estructura primaria.
8265 B Hablando en forma genrica, las longitudes de la garra (grip) de los pernos debe ser
OPCION A: equivalente al espesor del material a travs del cual se extienden ms aproximadamente un dimetro.
OPCION B: equivalente al espesor del material a travs del cual se extienden.
OPCION C: una y media veces el espesor del material a travs del cual se extienden
8266 A Dnde se puede encontrar el valor de torque recomendado si se desconoce el correspondiente a las tuercas?
OPCION A: AC 43.13-1B.
OPCION B: Orden Tcnica Estndar.
OPCION C: AC 43.13-2A.
8267 B Identificar el perno de seguridad ilustrado.
OPCION A: 1.
OPCION B: 3.
OPCION C: 2.
8268 C Cierto componente se une a la estructura de una aeronave mediante el empleo de un perno y una combinacin de
tuerca de tensin almenada. Si el pasador no se alinea con el rango recomendado del torque, una prctica
aceptable sera
OPCION A: exceder el rango del torque.
OPCION B: lubricar las secciones roscadas de la tuerca y el perno y volver a aplicar el torque.
OPCION C: cambiar arandelas e intentar nuevamente.
8269 A Un perno con una sola raya en la cabeza recibe una clasificacin de
OPCION A: perno AN de acero resistente a la corrosin.
OPCION B: perno de estndar NAS de aeronave.
OPCION C: perno NAS de tolerancia cerrada.
8270 A Cmo se usa un perno de horquilla que asegura un terminal de cable de horca?
OPCION A: Ajustando una tuerca de corte a un ajuste de precisin, pero sin imponer ningn esfuerzo sobre la horca y
asegurndolo con un pasador.
OPCION B: Ajustando una tuerca almenada hasta que se suscite un ligero agarrotamiento entre la horca y el ajuste al cual se
conecta.
OPCION C: Ajustando lo suficiente una tuerca de corte y un pasador o una tuerca de autoseguro delgada para evitar que el
perno gire en la horca.
8271 C Dnde se emplea un perno AN de seguridad en una aeronave?
OPCION A: Para condiciones de carga tensil y de corte.
OPCION B: Donde se aplique cargas tensiles externas.
OPCION C: Slo para aplicaciones de carga de corte.
8272 B Una X dentro de un tringulo en la cabeza de un perno recibe una clasificacin de
OPCION A: perno de aeronave estndar NAS.
OPCION B: perno NAS de tolerancia cerrada.
OPCION C: perno AN de acero resistente a la corrosin.
MBM
8273 A El material del ncleo del Alclad 2024-T4 es
OPCION A: una aleacin de aluminio tratada trmicamente, y el material de la superficie es de puro aluminio comercial.
OPCION B: de puro aluminio comercial, y el material de la superficie es una aleacin de aluminio tratado trmicamente.
OPCION C: una aleacin de aluminio de endurecido por deformacin, y el material de la superficie es de puro aluminio
comercial.
8274 C A qu tipo de aluminio identifica el cdigo 1100?
OPCION A: Aleacin de aluminio con 11% de cobre.
OPCION B: Aleacin de aluminio que contiene zinc.
OPCION C: Aluminio comercial de una pureza de 99%.
8275 C Por lo general, se fabrica pernos de aeronave con un
OPCION A: ajuste clase 1 para las roscas.
OPCION B: ajuste clase 2 para las roscas.
OPCION C: ajuste clase 3 para las roscas.
8276 C En el nmero 2024 perteneciente al sistema numrico indicativo de cuatro dgitos del aluminio, el primer dgito
indica
OPCION A: el porcentaje de aleacin aadido.
OPCION B: las diversas aleaciones en dicho grupo.
OPCION C: que el cobre es el mayor elemento aleatorio.
8277 A Cmo se obtiene la caracterstica de aseguramiento en la tuerca de seguro de tipo fibra?
OPCION A: Mediante el empleo de una insercin de aseguramiento de fibra sin rosca.
OPCION B: A travs de una insercin de fibra sujeta firmemente en la base de la seccin de transporte de carga.
OPCION C: Confeccionando la rosca en la insercin de fibra ligeramente ms pequea a aquella de la seccin de transporte de
carga.
8278 C Identificar la soldadura originada por excesiva cantidad de acetilno.
OPCION A: 4.
OPCION B: 1.
OPCION C: 3.
8279 B Elegir la ilustracin que muestra una soldadura en fro.
OPCION A: 3.
OPCION B: 2.
OPCION C: 4.
8280 A Por qu se considera una buena prctica normalizar una parte tras el proceso de soldadura?
OPCION A: Para aliviar los esfuerzos internos desarrollados dentro del metal base.
OPCION B: Para introducir una ligera cantidad de carbn a fin de optimizar la dureza de la superficie de la soldadura.
OPCION C: Para remover el encostramiento de la superficie formado en el proceso de soldadura.
8281 B En una soldadura, se encuentra agujeros y unos cuantos glbulos. Qu accin se debe llevar a cabo?
OPCION A: Volver a soldar sobre el primer reborde para llenar espacios libres y obtener una resistencia uniforme.
OPCION B: Remover la soldadura anterior en su totalidad y volver a soldar la unin.
OPCION C: Esmerilar en forma uniforme la superficie abrupta y volver a soldar la unin.
8282 A Qu condicin indica que una parte se ha enfriado demasiado rpido tras haber sido soldada?
OPCION A: Una rajadura junto a la soldadura.
OPCION B: Descoloracin del metal base.
OPCION C: Bolsas de gas, porosidad.
MBM
8283 C Seleccionar una caracterstica de una buena soldadura de gas.
OPCION A: La profundidad de penetracin deber ser suficiente para garantizar la fusin de la varilla de metal de aportacin.
OPCION B: La altura del cordn de soldadura debe estar a 1/8 pulgadas por encima del metal base.
OPCION C: La soldadura debe dismnuir su dimetro levemente contra la base del metal.
8284 A Una caracterstica de una buena soldadura consiste en la inexistencia de algn xido en el metal base a una
distancia desde la soldadura superior a
OPCION A: 1/2 pulgada.
OPCION B: 1 pulgada.
OPCION C: 1/4 de pulgada.
8285 B Qu tipo de soldadura se muestra en A?
OPCION A: Solape.
OPCION B: A tope.
OPCION C: Por recubrimiento.
8286 B Qu tipo de soldadura se muestra en B?
OPCION A: A tope.
OPCION B: A doble tope.
OPCION C: Solape.
8287 A Qu tipo de soldadura se muestra en G?
OPCION A: Por recubrimiento.
OPCION B: A tope.
OPCION C: De enlace.
8288 B En una soldadura de solape, a qu porcentaje(s) del espesor del metal base debe ser la penetracin?
OPCION A: 100%.
OPCION B: Del 25 al 50%.
OPCION C: Del 60 al 80%.
8289 A Qu herramienta se puede usar para medir la alineacin de un eje de rotor o del plano de rotacin de un disco?
OPCION A: Comparador mecnico.
OPCION B: Medidor de eje.
OPCION C: Transportador.
8290 A La lectura de medicin en el micrmetro de la ilustracin es
OPCION A: 0.2851.
OPCION B: 0.2911.
OPCION C: 0.2901.
8291 C Identificar la afirmacin correcta.
OPCION A: Un micrmetro externo est limitado a la medicin de dimetros.
OPCION B: Las herramientas empleadas en una aeronave certificada deben ser de tipo aprobado.
OPCION C: Los divisores no proporcionan una lectura si son empleados como dispositivo de medicin.
8292 B Cul es la lectura de medicin en la escala calibrada vernier?
MBM
8293 B Qu herramienta se emplea para medir la luz entre una placa superficial y una superficie relativamente angosta
que es objeto de un chequeo para determinar si es plana o no?
OPCION A: Medidor de profundidad.
OPCION B: Medidor de espesor.
OPCION C: Indicador de dial.
8294 C Qu nmero representa la graduacin de escala vernier de un micrmetro?
OPCION A: .00001.
OPCION B: .001.
OPCION C: .0001.
8295 A Qu herramienta se emplea para determinar el centro de un eje u otra pieza cilndrica?
OPCION A: Juego de combinacin.
OPCION B: Indicador de dial.
OPCION C: Micrmetro calibrado.
8296 B Qu lee el micrmetro?
OPCION A: .2974.
OPCION B: .3004.
OPCION C: .3108.
8297 C Si fuera necesario medir de manera exacta el dimetro de un agujero de aproximadamente 1/4 de pulgada de
dimetro, el mecnico debe emplear un
OPCION A: medidor telescpico y determinar la dimensin del agujero a travs de la lectura de un micrmetro del extremo
regulable del medidor en mencin.
OPCION B: un micrmetro de 0 a 1 pulgadas y leer la medicin directamente del micrmetro.
OPCION C: un medidor de agujero pequeo y determinar la dimensin del agujero a travs de la lectura de un micrmetro del
extremo de la bola del medidor.
8298 C La lectura de medicin en el micrmetro es
OPCION A: .2758.
OPCION B: .2702.
OPCION C: .2792.
8299 A Qu herramienta se suele utilizar para regular un comps de puntas en una dimensin exacta?
OPCION A: Regla de maquinista.
OPCION B: Medidor de superficie.
OPCION C: Comparador mecnico.
8300 A Qu herramienta se suele utilizar para calibrar un micrmetro o para verificar su precisin?
OPCION A: Bloque calibrador.
OPCION B: Comparador mecnico.
OPCION C: Regla de maquinista.
8301 B Qu herramienta de medicin de precisin se utiliza para medir si los pivotes del mun y del rodaje principal
estn fuera de desgaste radial?
OPCION A: Galga para cuadrantes.
OPCION B: Micrmetro.
OPCION C: Manmetro de profundidad.
8302 B Se mide los espacios libres laterales de los anillos de pistn con un
OPCION A: calibrador.
OPCION B: espesmetro.
OPCION C: galga para cuadrantes.
MBM
8303 C Cmo se puede efectuar la inspeccin de dimensiones de un rodaje en un brazo oscilante?
OPCION A: Galga para cuadrantes y micrmetro.
OPCION B: Espesmetro y mandril de sujecin de ajuste.
OPCION C: Medidor telescpico y micrmetro.
8304 C La torsin de una biela se verifica instalando mandriles de sujecin de ajuste en ambos extremos, que se apoyan
en barras de acero paralelas en una placa de superficie. Se toma las mediciones entre el mandril de sujecin y la
barra paralela con
OPCION A: una galga para cuadrantes.
OPCION B: un medidor de altura.
OPCION C: un espesmetro.
8305 B El espacio libre entre los anillos de pistn y las pistas de rebaba circulares se mide con un
OPCION A: calibrador.
OPCION B: espesmetro.
OPCION C: medidor de profundidad.
8306 B Qu se puede usar para verificar si se estira el vstago de una vlvula tipo pistones?
OPCION A: Comparador mecnico.
OPCION B: Micrmetro.
OPCION C: Medidor telescpico.
8307 B Qu herramienta se puede usar para determinar el desgaste radial del pin de pistn?
OPCION A: Medidor telescpico.
OPCION B: Calibrador.
OPCION C: Comparador mecnico.
8308 C Durante el arranque de una planta propulsora a turbina la cual utiliza un arrancador de aire comprimido, se
suscita un arranque fallido. Seleccionar el procedimiento apropiado:
OPCION A: Incrementar la potencia de aire al arrancador.
OPCION B: Volver a enganchar el arrancador.
OPCION C: Cortar motor.
8309 B Un arranque fallido en un motor a reaccin debe su origen con frecuencia a
OPCION A: mal funcionamientos en el sistema de ignicin.
OPCION B: el corte demasiado pronto del arrancador.
OPCION C: una mezcla excesivamente rica de combustible/aire.
8310 C Al remolcar una aeronave,
OPCION A: descargar toda la presin hidrulica para impedir una operacin accidental del mecanismo de retraccin del tren
de aterrizaje.
OPCION B: el movimiento de todas los aros de cola debe ser hacia atrs.
OPCION C: si la aeronave dispone de un aro de nariz direccionable, se debe fijar las tijeras de seguro a rotacin mxima.
8311 C Cul(es) afirmacin(es) es (son) la(s) verdadera(s) con respecto al amarre de aeronaves pequeas?
1. La cuerda de manila (camo) posee una tendencia a estirarse cuando se moja.
2. La cuerda de nylon o dacron es mejor que la cuerda de manila.
3. Se debe situar la aeronave con viento a favor para eliminar o reducir al mnimo la sustentacin del ala.
4. Dejar sin seguro la rueda de nariz o de cola.
OPCION A: 1, 2, 3 y 4.
OPCION B: 1 y 2.
OPCION C: 2.
8312 C Al aproximarse frente a un motor jet en mnimo, el rea de peligro se extiende hacia adelante del motor en
aproximadamente:
OPCION A: 35 pies.
OPCION B: 15 pies.
OPCION C: 25 pies.
MBM
8313 C El agente extintor ms adecuado que se emplea en caso de fuego en el carburador o en la toma de entrada es
OPCION A: el agente qumico seco.
OPCION B: el tetracloruro carbnico.
OPCION C: bixido de carbn.
8314 B Identificar la seal para activar el rotor de un helicptero.
OPCION A: 1.
OPCION B: 3.
OPCION C: 2.
8315 A Si se corta un motor radial por ms de 30 minutos, se debe girar la hlice varias revoluciones con la finalidad de
OPCION A: verificar el seguro hidrulico.
OPCION B: cebar la bomba de combustible.
OPCION C: cebar el motor.
8316 C El cebado de un motor opuesto de inyeccin horizontal de combustible se realiza colocando la palanca de
control en la
OPCION A: posicin IDLE CUTOFF.
OPCION B: posicin AUTO RICH.
OPCION C: posicin FULL RICH.
8317 A La condicin ms importante que debe ser monitoreada durante un arranque tras iniciarse el flujo de combustible
en un motor a turbina es:
OPCION A: EGT, TIT o ITT.
OPCION B: RPM.
OPCION C: La presin de aceite.
8318 A Cmo se libra de combustible excesivo un motor inundado, equipado con un carburador del tipo flotante?
OPCION A: Arrancar el motor con el arrancador o con la mano, poner el control de mezcla en CUOFF, el interruptpr de
ignicin en OFF y el acelerador, completamente abierto, hasta eliminar la carga de combustible.
OPCION B: Cortar el flujo de combustible y apagar la ignicin. Interrumpir el intento de arranque hasta librarse del exceso.
OPCION C: Arrancar el motor con el arrancador o con la mano, poner el control de mezcla en CUOFF, el interruptpr de
ignicin en ON y el acelerador, completamente abierto, hasta eliminar el exceso de combustible o hasta que
arranque el motor.
8319 A Qu seal de alguacilaje se debe dar si una aeronave que se estaciona se encuentra en peligro de impactar un
objeto?
OPCION A: 1 o 3.
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.
8320 B Por lo general, al suscitarse un incendio por induccin en el arranque de un motor recproco, la primera accin
consiste en
OPCION A: dirigir bixido de carbn dentro de la toma de aire del motor.
OPCION B: continuar el cranking y arrancar el motor si es posible.
OPCION C: cerrar el acelerador.
8321 B Cuando arranque y opere un motor de avin en tierra el avin debera estar
Colocado enfrentando la nariz al viento primeramente
OPCION A: para ayudar en conseguir y mantener el flujo de la mezcla de aire combustible apropiado para el motor.
OPCION B: para propsitos de enfriamiento del motor
OPCION C: para ayudar a cancelar el efecto de torque del motor.
MBM
8322 B Al aproximarse a la parte posterior de un motor turborreactor en mnimo, las reas peligrosas se extienden hacia
atrs del motor hasta aproximadamente
OPCION A: 200 pies.
OPCION B: 100 pies.
OPCION C: 50 pies.
8323 C Durante el arranque de una planta propulsora que emplea un arrancador de aire comprimido, se registra un caso
de arranque caliente. Determinar lo que sucedi a partir de lo siguiente:
OPCION A: Sobrecalentamiento de la unidad neumtica de arranque.
OPCION B: Precalentamiento de la planta propulsora antes del arranque.
OPCION C: La mezcla de combustible/aire fue demasiado rica.
8324 B Qu efecto tiene sobre la eficiencia de una planta propulsora a turbina si se mezcla la gasolina de aviacin con el
combustible jet?
OPCION A: Ningn efecto significativo.
OPCION B: El compuesto tetraestlico en la gasolina forma residuos en los labes de la turbina.
OPCION C: El compuesto tetraetlico en la gasolina forma residuos en los labes del compresor.
8325 A (1) El combustible jet tiene mayor viscosidad que la gasolina de aviacin; por lo tanto, preserva mejor los
contaminantes.
(2) La viscosidad no tiene relacin con la contaminacin del combustible.
OPCION B: tanto la No.1 como la No.2 son verdaderas.
8326 C Durante las operaciones de remolque:
OPCION A: Una persona debe estar en la cabina de mando para verfificar si existe obstrucciones.
OPCION B: En todo momento, se debe colocar personal cerca a la nariz, a cada punta de ala y en el empenaje.
OPCION C: Una persona calificada debe estar en la cabina de mando para operar los frenos.
8327 B La tendencia de aproarse al viento es la mayor al estacionar
OPCION A: cualquier tipo de avin en un viento de cola diagonal.
OPCION B: un avin del tipo patn de cola en un viento cruzado directo.
OPCION C: un avin del tipo rueda de nariz en un viento en contra diagonal.
8328 B Al estacionar un avin con un viento de cola diagonal, los elevadores y
OPCION A: el alern con el viento en contra deben permanecer en la posicin arriba.
OPCION B: el alern con el viento en contra deben permanecer en la posicin abajo..
OPCION C: ambos alerones deben permanecer en la posicin neutra.
8329 B Al rodar (o remolcar) una aeronave, una luz roja destellante proveniente de la torre de control significa
OPCION A: detenerse y esperar una luz verde.
OPCION B: dejar libre la pista de carrera de despegue/rodaje inmediatamente.
OPCION C: volver al punto inicial.
8330 A Una persona se debe aproximar a un helicptero o abandonar el mismo en el campo de visin del piloto si el
motor est funcionando a efectos de evitar
OPCION A: el rotor de cola.
OPCION B: el rotor principal.
OPCION C: soplar polvo o desperdicios ocasionados por la estela del rotor.
8331 C Al rodar (o remolcar) una aeronave, una luz blanca destellante proveniente de la torre de control significa
OPCION A: despejar inmediatamente la pista de carrera de despegue/rodaje.
OPCION B: que se puede seguir pero con mucho cuidado.
MBM
8332 B Al rodar (o remolcar) una aeronave, una luz que alterna entre roja y verde proveniente de la torre de control
significa
OPCION A: despejar inmediatamente la pista de carrera de despegue/rodaje.
OPCION B: que es posible seguir pero teniendo mucho cuidado.
8333 C Al detenerse un avin del tipo rueda de nariz despus de estacionarse, se debe dejar la rueda de nariz
OPCION A: sin asegurar.
OPCION B: girando a un pequeo ngulo.
OPCION C: sealando directamente de frente.
8334 A Al empezar a mover una aeronave durante el rodaje, resulta importante
OPCION A: probar los frenos.
OPCION B: probar la direccin.
OPCION C: notificar a la torre de control.
8335 A El color del combustible 100LL es:
OPCION A: Azul.
OPCION B: Verde.
OPCION C: Rojo.
8336 C Cmo se clasifica los combustibles de aviacin, que poseen mayores cualidades antidetonantes que los de 100
octanos?
OPCION A: De acuerdo a los mililitros de plomo.
OPCION B: Por referencia al heptno normal.
OPCION C: Por nmeros de actuacin.
8337 B Por qu se aade dibromuro de etileno a la gasolina de aviacin?
OPCION A: Para remover los residuos de silicato de cinc de las bujas.
OPCION B: Para recuperar el xido de plomo de las cmaras de combustin del cilindro.
OPCION C: Para incrementar el valor nominal de antidetonacin del combustible.
8338 C Es ventajoso usar tanto la gasolina como el kerosene en calidad de un combustible de turbina. Cul afirmacin es
la verdadera con respecto a las ventajas de cada una?
OPCION A: El kerosene posee una energa trmica mayor por peso unitario que la gasolina.
OPCION B: La gasolina posee una energa trmica mayor por volmen unitario que el kerosene.
OPCION C: El kerosene posee una energa trmica mayor por volmen unitario que la gasolina.
8339 A Qu debe acompaar a la vaporizacin del combustible?
OPCION A: Una absorcin trmica.
OPCION B: Una reduccin en la presin del vapor.
OPCION C: Una reduccin en el volmen.
8340 B Las caractersticas de la detonacin son
OPCION A: la presin del cilindro permanece igual, excesiva temperatura de cabeza de cilindro y una reduccin en la potencia
del motor.
OPCION B: una rpida elevacin en la presin del cilindro, excesiva temperatura de cabeza de cilindro y una reduccin en la
potencia del motor.
OPCION C: una rpida elevacin en la presin del cilindro, temperatura normal de cabeza de cilindro y una reduccin en la
potencia del motor.
8341 C Un combustible que se vaporiza con demasiada facilidad puede ocasionar
OPCION A: un arranque difcil.
OPCION B: detonacin.
OPCION C: atrapamiento de vapor.
MBM
8342 C Los identificadores en forma de nmero del combustible jet son
OPCION A: nmeros de performance para designar la volatilidad del combustible.
OPCION B: nmeros de performance y son relativos al rendimiento del combustible en el motor de la aeronave.
OPCION C: nmeros de tipo y carecen de relacin con el rendimiento del combustiblle en el motor de la aeronave.
8343 C Las diferencias principales entre los combustibles de grado 100 y 100LL son
OPCION A: volatilidad y contenido de plomo.
OPCION B: volatilidad, contenido de plomo y color.
OPCION C: contenido de plomo y color.
8344 A Las caractersticas de la gasolina de aviacin son
OPCION A: alto valor trmico, alta volatilidad.
OPCION B: alto valor trmico, baja volatilidad.
OPCION C: bajo valor trmico, baja volatilidad.
8345 B Se aade el plomo tetraetilo a la gasolina de aviacin para
OPCION A: retardar la formacin de corrosivos.
OPCION B: mejorar el rendimiento de la gasolina en el motor.
OPCION C: disolver la humedad en la gasolina.
8346 C Un combustible que no se vaporiza fcilmente puede ocasionar
OPCION A: atrapamiento de vapor.
OPCION B: detonacin.
OPCION C: arranque difcil.
8347 A Una razn primaria del por qu compuestos limpiadores ordinarios no
aprobados no deberan ser usados cuando lave un avin es porque su uso puede
resultar en
OPCION A: ingreso del hidrgeno en el metal de la estructura .
OPCION B: ingreso del hidrgeno en materiales no metlicos.
OPCION C: Una incapacidad general para remover los residuos del compuesto.
8348 C Cmo se puede limpiar las partes de magnesio del motor?
OPCION A: Introducirlas en una solucin de soda custica al 20%.
OPCION B: Rociar con MEK (Metiletilcetona).
OPCION C: Lavar con un solvente comercial, descarbonizar y escariar o lijar.
8349 B Si en servicio se daa una capa superficial anodizada, puede ser restaurada parcialmente mediante:
OPCION A: El uso de un pulido metlico.
OPCION B: Tratamiento superficial qumico.
OPCION C: Un limpiador adecuado no agresivo.
8350 A Seleccionar el solvente recomendado que se debe aplicar a las superficies limpias antes de pintar.
OPCION A: Nafta aliftica.
OPCION B: Solvente de limpieza en seco.
OPCION C: Nafta aromtica.
8351 A Las cubiertas y superficies de drenaje de las bateras de nquel-cadmio que han sido afectadas por electrolitos
deben ser neutralizadas con una solucin de:
OPCION A: Acido brico.
OPCION B: Bicarbonato de sodio.
OPCION C: Hidrxido de potasio.
8352 A Qu se usa para la limpieza general de las superficies de la aeronave, con agentes qumicos?
OPCION A: Fibras de algodn y equipo atomizador.
OPCION B: Lana de aluminio.
OPCION C: Equipo atomizador y fibras sintticas.
MBM
8353 A Seleccionar el solvente para limpiar el acrlico y el jebe.
OPCION A: Nafta aliftica.
OPCION B: Metiletilcetona.
OPCION C: Nafta aromtica.
8354 B Las superficies empalmadas causan preocupacin en la limpieza qumica debido al peligro de
OPCION A: formar xidos pasivos.
OPCION B: atrapar materiales corrosivos.
OPCION C: corrosin por xido de hierro incrustado.
8355 C Los productos de limpieza custica usados en estructuras de aluminio tienen el efecto de producir
OPCION A: oxidacin pasiva.
OPCION B: mayor resistencia a la corrosin.
OPCION C: corrosin.
8356 A La corrosin por rozadura es ms probable que se suscite
OPCION A: cuando dos superficies se ajustan firmemente pero pueden moverse relativamente entre s.
OPCION B: slo cuando dos metales diferentes entran en contacto.
OPCION C: cuando dos superficies se ajustan no tan firmemente y pueden moverse relativamente entre s.
8357 A El xido o la corrosin que se suscitan en la mayora de los metales es el resultado de:
OPCION A: Una tendencia de stos a volver a su estado natural.
OPCION B: El bloqueo del flujo de electrones en metales homgeneos o entre metales dismiles.
OPCION C: El flujo de electrones entre los metales desde reas catdicas a reas andicas.
8358 C Cules de los siguientes son los efectos deseados por utilizar Alodine en aleacin de aluminio?
1. Una superficie ligeramente tosca.
2. Esfuerzos aliviados en la superficie.
3. Una superficie lisa para pintar.
4. Mayor resistencia a la corrosin.
OPCION A: 3 y 4.
OPCION B: 1, 2 y 4.
OPCION C: 1 y 4.
8359 C Cul de las condiciones sealadas NO constituye uno de los requerimientos para que se suscite la corrosin?
OPCION A: La presencia de un electrolito.
OPCION B: Contacto elctrico entre un rea andica y un rea catdica.
OPCION C: La presencia de una pelcula de xido pasivo.
8360 C Al levantamiento o descamacin del metal en la superficie debido a la delaminacin de los bordes de los granos
ocasionada por la presin de la conformacin de producto residual de corrosin se le denomina
OPCION A: endurecimiento.
OPCION B: granulacin.
OPCION C: exfoliacin.
8361 B A un tratamiento qumico no electroltico en aleaciones de aluminio para incrementar la resistencia a la corrosin y
las cualidades de adherencia de pintura se le denomina
OPCION A: anodizado.
OPCION B: alodizado.
OPCION C: dicromado.
MBM
8362 C Cul de los siguientes son de uso aceptable en la limpieza de superficies anodizadas?
1. Lana de acero.
2. Escobilla de alambre de cobre.
3. Lana de aluminio.
4. Escobilla de alambre de acero inoxidable.
5. Escobilla de cerda de fibra.
OPCION A: 1, 3 y 5.
OPCION B: 2 y 4.
OPCION C: 3 y 5.
8363 C La corrosin intergranular en partes de aleacin de aluminio
OPCION A: puede ser detectada por picadura de la superficie y por residuo blanco y pulverulento formado en la superficie
del metal.
OPCION B: suele aparecer como filamentos filiformes de productos de corrosin bajo una densa pelcula de pintura.
OPCION C: no siempre puede ser detectada por lo que indique la superficie.
8364 B Qu se puede usar para remover la corrosin de superficies de acero que reciben esfuerzos de alto valor?
OPCION A: Escobillas de alambre de acero.
OPCION B: xido de aluminio de granalla fina.
OPCION C: Papel de carborundo de granalla media.
8365 A Una causa primordial de la corrosin intergranular reside en:
OPCION A: Un tratamiento trmico inadecuado.
OPCION B: Un contacto metlico dismil.
OPCION C: Una aplicacin inadecuada de la primera capa de pintura o proteccin (primer).
8366 A Se debe remover la corrosin de las partes de magnesio con
OPCION A: una escobilla rgida, no metlica.
OPCION B: una escobilla de carburo de silicio.
OPCION C: un abrasivo de carborundo.
8367 B Por qu es importante no girar el eje de la hlice tras el rociado final de la mezcla preventiva de la corrosin en
los cilindros de motores preparados para el almacenamiento?
OPCION A: El combustible podra caer en uno o ms cilindros y diluir o desaparecer la mezcla anticorrosin.
OPCION B: Se rompe el sello de mezcla preventiva de la corrosin.
OPCION C: El seguro hidrulico puede daar la turbina.
8368 B Por qu se sumerge una superficie plstica en agua fresca antes de ser limpiada con agua y jabn?
OPCION A: Para impedir la empaadura.
OPCION B: Para impedir las rayaduras.
OPCION C: Para impedir que se suavice el plstico.
8369 B Qu se debe hacer para impedir el rpido deterioro ocasionado por el aceite lubricante sobre una rueda?
OPCION A: Limpiar la rueda con una tela seca; luego, enjuagarla con agua limpia.
OPCION B: Limpiar la rueda con una tela seca; luego, sumergirla en agua y jabn.
OPCION C: Lavar la rueda con alcohol isoproplico y dejarla limpia con una tela seca.
8370 A La mejor manera de impedir la accin galvnica ocasionada por el contacto metlico dismil es
OPCION A: colocar un material dielctrico no poroso entre las superficies.
OPCION B: limpiar ambas superficies con un solvente no residual.
OPCION C: aplicar una cinta de papel entre las superficies.
8371 B La corrosin ocasionada por la accin galvnica es el resultado de
OPCION A: una anodizacin excesiva.
OPCION B: un contacto entre dos metales diferentes.
OPCION C: grabado al cido excesivo.
MBM
8372 C Cules de estos materiales es el ms andico?
OPCION A: Cadmio.
OPCION B: Aleacin 7075-T6 de aluminio.
OPCION C: Magnesio.
8373 C Mediante cul de las siguientes acciones se alcanza la mejor proteccin contra la corrosin en la superficie
interior de tuberas de acero de estructura sellada?
OPCION A: Cargar las tuberas con nitrgeno seco antes de sellarlas.
OPCION B: Evacuar la humedad de las tuberas antes de sellarlas.
OPCION C: Una capa de aceite de semilla de lino.
8374 C Cules de estos materiales es el ms catdico?
OPCION A: Zinc.
OPCION B: Aleacin 2024 de aluminio.
OPCION C: Acero inoxidable.
8375 C La corrosin galvnica suele ser ms rpida y severa cuando
OPCION A: el rea de la superficie del metal catdico es ms pequea que la del metal andico.
OPCION B: las reas de la superficie de los metales catdicos y andicos son aproximadamente las mismas.
OPCION C: el rea de la superficie del metal andico es ms pequea que el rea de la superficie del metal catdico.
8376 B Una manera de obtener mayor resistencia a la rajadura por corrosin de esfuerzo es:
OPCION A: Aliviando los esfuerzos compresivos en la superficie metlica.
OPCION B: Creando esfuerzos compresivos en la superficie metlica.
OPCION C: Produciendo deformacin no uniforme mientras se realiza el trabajo en fro durante el proceso de fabricacin.
8377 B (1) En el proceso de corrosin, el rea catdica del material catdico disimilar es la que se corroe.
(2) En la serie galvnica o electro-qumica de los metales, los metales ms andicos son aquellos que producen
electrones con mayor facilidad.
8378 C El mercurio derramado sobre el aluminio
OPCION A: incrementa la susceptibilidad al resquebrajamiento hidrognico.
OPCION B: puede originar resistencia dispareja a la corrosin si hubiese estado bajo contacto prolongado.
OPCION C: origina corrosin rpida y severa muy difcil de controlar.
8379 C Qu potencia de 10 es equivalente a 1'000,000?
OPCION A: 10 a la cuarta potencia.
OPCION B: 10 a la quinta potencia.
OPCION C: 10 a la sexta potencia.
8380 A Hallar la raz cuadrada de 1,746.
OPCION A: 41.7852.
OPCION B: 41.7752.
OPCION C: 40.7742.
8381 C Resolver la ecuacin.
OPCION A: 115.
OPCION B: 4.472.
OPCION C: 5.
MBM
8382 C Hallar el valor de la raz cuadrada de 3,722.1835.
OPCION A: 61.00971.
OPCION B: 61.00
OPCION C: 61.0097.
8383 C 8,019.0514 x 1/81 es equivalente a la raz cuadrada de:
OPCION A: 9,108.
OPCION B: 9,081.
OPCION C: 9,801.
8384 C Elevar 64 a la tercera potencia.
OPCION A: 4.
OPCION B: 192.
OPCION C: 262,144.
8385 A Hallar el valor de 10 elevado a la sexta potencia negativa:
OPCION A: 0.000001
OPCION B: 0.000010.
OPCION C: 0.0001.
8386 A Cul es la raz cuadrada de 4 elevada a la quinta potencia.
OPCION A: 32.
OPCION B: 64.
OPCION C: 20.
8387 C El nmero 3.47 X 10 a la cuarta potencia negativa es equivalente a
OPCION A: 3,470.00.
OPCION B: 34,700.0.
OPCION C: .000347.
8388 A Cul respuesta alternativa es equivalente a 16,300?
OPCION A: 1.63 X 10 a la cuarta potencia.
OPCION B: 1.63 X 10 a la tercera potencia negativa.
OPCION C: 1.63 X 10 a la segunda potencia negativa.
8389 C Determinar el valor de la raz cuadrada de 124.9924.
OPCION A: 111.8 X 10 a la tercera potencia.
OPCION B: .1118 X 10 a la segunda potencia negativa.
OPCION C: 1,118 X 10 a la segunda potencia negativa.
8390 C Cul es la raz cuadrada de 16 elevada a la cuarta potencia?
OPCION A: 1,024.
OPCION B: 4,096.
OPCION C: 256.
OPCION A: .0297.
OPCION B: .1680.
OPCION C: .0419.
8392 A El resultado de 7 elevado a la tercera potencia ms la raz cuadrada de 39 es equivalente a
OPCION A: 349.24.
OPCION B: 343.
OPCION C: 343.24.
MBM
8393 C Hallar el valor de la raz cuadrada de 1,824.
OPCION A: 42.708 X 10 a la segunda potencia negativa.
OPCION B: .42708.
OPCION C: .42708 X 10 a la segunda potencia.
8394 B El desplazamiento total del pistn de cierto motor
OPCION A: depende de la proporcin de compresin.
OPCION B: es el volmen desplazado por todos los pistones durante una revolucin del cigeal.
OPCION C: es el volmen total de todos los cilindros.
8395 A Calcular el rea del trapezoide.
OPCION A: 52.5 pies cuadrados.
OPCION B: 60 pies cuadrados.
OPCION C: 76.5 pies cuadrados.
8396 C Qu dimensin de plancha metlica es necesaria para fabricar un cilindro de 20 pulgadas de largo y 8 de
dimetro?
(Nota: C = pi X D)
OPCION A: 20" X 25-5/32".
OPCION B: 20" X 24-9/64".
OPCION C: 20" X 25-9/64".
8397 B Determinar el rea del tringulo que aparece en la figura.
OPCION A: 12 pulgadas cuadradas.
OPCION B: 6 pulgadas cuadradas.
OPCION C: 15 pulgadas cuadradas.
8398 A Qu fuerza sale del pistn en un cilindro hidrulico si el rea del pistn es 1.2 pulgadas cuadradas y la presin
del fludo es 850 psi?
OPCION A: 1,020 libras.
8399 A Un tanque de combustible de forma rectangular mide 60 pulgadas de longitud, 30 pulgadas de ancho y 12
pulgadas de profundidad. Cuntos pies cbicos hay dentro del tanque?
OPCION A: 12.5
OPCION B: 15.0
OPCION C: 21.0
8400 B Elegir la dimensin del contenedor equivalente en volmen a 60 galones de combustible.
(7.5 gal = 1 pie cbico)
OPCION A: 7.5 pies cbicos.
OPCION B: 8.0 pies cbicos.
OPCION C: 8.5 pies cbicos.
8401 C Calcular el rea del trapezoide.
OPCION A: 24 pies cuadrados.
OPCION B: 48 pies cuadrados.
OPCION C: 10 pies cuadrados.
MBM
8402 B Determinar el rea del tringulo formado por los puntos A, B y C.
De A a B = 7.5 pulgadas
De A a D = 16.8 pulgadas
OPCION A: 42 pulgadas cuadradas.
OPCION B: 63 pulgadas cuadradas.
OPCION C: 126 pulgadas cuadradas.
8403 B Cul es el desplazamiento de un pistn de un cilindro maestro con un dimetro interior de 1.5 pulgadas y un
paso de pistn de 4 pulgadas?
OPCION A: 9.4247 pulgadas cbicas.
OPCION B: 7.0686 pulgadas cbicas.
OPCION C: 6.1541 pulgadas cbicas.
8404 B Cuntos galones de combustible entran en un tanque rectangular que mide 2 pies de ancho, 3 pies de largo, y 1
pie 8 pulgadas de profundidad?
OPCION A: 66.6.
OPCION B: 75.
OPCION C: 45.
8405 B Un tanque de combustible rectangular mide 27-1/2 pulgadas de largo, 3/4 pies de ancho y 8-1/4 pulgadas de
profundidad. Cuntos galones entran en el tanque?
(231 pulgadas cbicas = 1 gal)
OPCION A: 7.86.
OPCION B: 8.80.
OPCION C: 9.80.
8406 A Un motor de aeronave de cuatro cilindros tiene un dimetro interior de cilindro de 3.78 pulgadas y tiene una
profundidad de 8.5 pulgadas. Teniendo el pistn en el centro inferior, el tope del pistn mide 4.0 pulgadas desde
la parte inferior del cilindro. Cul es el desplazamiento aproximado del pistn de este motor?
OPCION A: 200 pulgadas cbicas.
OPCION B: 360 pulgadas cbicas.
OPCION C: 235 pulgadas cbicas.
8407 C Un tanque rectangular de combustible mide 37-1/2 pulgadas de largo, 14 de ancho y 8-1/4 de profundidad.
Cuntas pulgadas cbicas caben en el tanque?
OPCION A: 525.
OPCION B: 433.125.
OPCION C: 4,331.25.
8408 B Un motor de seis cilindros con un dimetro interior de 3.5 pulgadas, una altura de cilindro de 7 pulgadas y una
carrera de 4.5 pulgadas presenta un desplazamiento total de pistn de
OPCION A: 256.88 pulgadas cbicas.
OPCION B: 259.77 pulgadas cbicas.
OPCION C: 43.3 pulgadas cbicas.
8409 C Seleccionar la fraccin equivalente a .020.
OPCION A: 3/15.
OPCION B: 1/5.
OPCION C: 1/50.
MBM
8410 C 1.21875 es equivalente a
OPCION A: 83/64.
OPCION B: 19/16.
OPCION C: 39/32.
8411 C Si el volmen de un cilindro con el pistn en el centro inferior es de 84 pulgadas cbicas y el desplazamiento de
pistn es 70 pulgadas cbicas, entonces la proporcin de compresin es:
OPCION A: 7 a 1.
OPCION B: 1.2 a 1.
OPCION C: 6 a 1.
8412 C Expresar 7/8 en porcentaje
OPCION A: 8.75%.
OPCION B: .875%.
OPCION C: 87.5%.
8413 C A cuntas revoluciones llega un engranaje recto de 42 dientes accionado por un engranaje de pin de 14
dientes que gira a 420 RPM?
OPCION A: 588 RPM.
OPCION B: 160 RPM.
OPCION C: 140 RPM.
8414 A Un motor desarrolla 108 HP a 87% de potencia. Qu HP desarrollara a 65% de potencia?
OPCION A: 80.
OPCION B: 70.
OPCION C: 64.
8415 A Ciertos pernos de avin tienen un promedio de longitud de 1- pulgadas,
con una longitud de vstago de 1-3/16, y una longitud de 5/8 de pulgada de la
porcin roscada. Cul es la longitud de agarre?
OPCION A: .5625 pulgadas.
OPCION B: .8750 pulgadas.
OPCION C: .3125 pulgadas.
8416 A Seleccionar la fraccin equivalente para una plancha de aluminio de 0.0625 pulgadas de espesor.
OPCION A: 1/16
OPCION B: 3/64.
OPCION C: 1/32.
8417 C Expresar 5/8 en porcentaje:
OPCION A: 0.625 por ciento.
OPCION B: 6.25 por ciento.
OPCION C: 62.5 por ciento.
8418 C Elegir el decimal de equivalencia ms aproximada a 77/64.
OPCION A: 1.8311.
OPCION B: 0.8311.
OPCION C: 1.2031.
8419 B Una aeronave que vuela una distancia de 875 millas consumi 70 galones de gasolina. Cuntos galones necesita
para recorrer 3,000 millas?
OPCION A: 250 .
OPCION B: 240.
OPCION C: 144.
MBM
8420 C Cul es la proporcin de velocidad de un engranaje con 36 dientes conectado a un engranaje con 20 dientes?
OPCION A: 5 a 12.
OPCION B: 6.6 a 12.
OPCION C: 5 a 9.
8421 B Un engranaje de pin de 14 dientes acciona uno recto de 42 dientes a 140 RPM. Determinar el valor de las
revoluciones del engranaje de pin.
OPCION A: 580 RPM.
OPCION B: 420 RPM.
OPCION C: 240 RPM.
8422 C La ganancia del departamento de partes es del 12% con respecto a un magneto nuevo. Cunto cuesta la parte si
el precio de venta es $145.60?
OPCION A: $128.12.
OPCION B: $125.60.
OPCION C: $130.
8423 B Si un motor est rotando a 1,965 rpm a 65 por ciento de su potencia, Cul es
su mxima rpm?
OPCION A: 2,653.
OPCION B: 3,023
OPCION C: 3,242
8424 C Un motor de 98 HP como mximo corre a 75% de potencia. Cul es el valor del HP que se desarrolla?
OPCION A: 87.00.
OPCION B: 33.30.
OPCION C: 73.50.
8425 A Un plano en tinta azul muestra que se debe perforar un agujero de 0.17187. Qu punta de perforacin de
dimensin fraccionada es la ms apropiada?
OPCION A: 11/64.
OPCION B: 9/32.
OPCION C: 11/32.
8426 B Qu decimal tiene la mayor equivalencia aproximada a 31/64?
OPCION A: 0.2065.
OPCION B: 0.4844.
OPCION C: 0.3164.
8427 A Qu porcentaje de 80 motores son 65 motores?
OPCION A: 81%.
OPCION B: 65%.
OPCION C: 52%.
8428 B El radio de una pieza de hacina es 7/32. Seleccionar el decimal que es casi igual al dimetro.
OPCION A: 0.2187.
OPCION B: 0.4375.
OPCION C: 0.3531.
8429 A La vida mxima del motor es 900 horas. Recientemente, se ha removido 27 motores con una vida promedio de
635.3 horas. A qu porcentaje de la vida mxima del motor se ha llegado?
OPCION A: 71 por ciento.
OPCION B: 72 por ciento.
OPCION C: 73 por ciento.
MBM
8430 A Cul es la proporcin de 10 pies a 30 pulgadas?
OPCION A: 4:1.
OPCION B: 1:3.
OPCION C: 3:1.
8431 A Cunta corriente consume de la barra un motor elctrico de 30 voltios, 1/2 caballo de fuerza, 85% de eficiencia?
(Nota: 1 caballo de fuerza = 746 watts)
8432 B Resolver la ecuacin,
[(4 X -3) + (-9 X 2)]
________________
2
OPCION A: -30.
OPCION B: -15.
OPCION C: -5.
8433 C Resolver la ecuacin,
(64 X 3/8) : 3/4 =
OPCION A: 18.
OPCION B: 24.
OPCION C: 32.
(32 X 3/8)
_________
1/6
OPCION A: 12.
OPCION B: 2.
OPCION C: 72.
8435 A Cul es la proporcin de una carga de gasolina de 200 galones con una de 1,680 libras?
OPCION A: 5:7.
OPCION B: 2:3.
OPCION C: 5:42.
8436 A Resolver la ecuacin,
2/4 (30 + 34) 5 =
OPCION A: 160.
OPCION B: 245.
OPCION C: 640.
OPCION A: 174.85.
OPCION B: -81.49.
OPCION C: 14.00.
MBM
8438 B Resolver la ecuacin,
OPCION A: +31.25.
OPCION B: -5.20.
OPCION C: -31.25.
8439 A Resolver la ecuacin.
4 - 3 [-6(2+3) + 4] =
OPCION A: 82.
OPCION B: -25.
OPCION C: -71.
-6[-9(-8+4) - 2(7 + 3)] =
OPCION A: -332.
OPCION B: 216.
OPCION C: -96.
(-3 + 2)(-12 - 4) + (-4 + 6) X 2
OPCION A: 20.
OPCION B: 35.
OPCION C: 28.
OPCION A: 11.9.
OPCION B: 11.7.
OPCION C: 11.09.
8443 B Dnde es posible indicar el cumplimiento de una Directiva de Aeronavegabilidad o boletn de servicio del
fabricante.
OPCION A: Formato FAA 337
OPCION B: Rcords de mantenimiento de la aeronave.
OPCION C: Manual de Vuelo
8444 B Si se ha efectuado un trabajo en una aeronave de manera satisfactoria, la firma de una persona autorizada en los
rcords de mantenimiento con respecto a mantenimiento o alteraciones realizadas constituye:
OPCION A: Una aprobacin para que la aeronave retorne al servicio.
OPCION B: Una aprobacin para el retorno al servicio slo con respecto al trabajo realizado.
OPCION C: Slo una verificacin de que el mantenimiento o las alteraciones realizadas tienen como referencia los datos de
mantenimiento.
8445 C Si, durante una inspeccin anual, se encuentra un defecto que es motivo de no aeronavegabilidad, la persona
que desaprueba debe
OPCION A: quitar el Certificado de Aeronavegabilidad de la aeronave.
OPCION B: presentar un Reporte de Mal Funcionamiento o Defecto.
OPCION C: entrega al propietario una notificacin por escrito acerca del defecto.
8446 A Cul es el medio por el cual la DGAC notifica a los propietarios de aeronaves y a otras personas interesadas
sobre condiciones inseguras y prescribe la condicin en virtud a la cual se puede seguir operando el producto?
OPCION A: Directivas de Aeronavegabilidad.
OPCION B: Alertas de Aeronavegabilidad.
OPCION C: Datos de Seguridad Operacional de Aviacin.
MBM
8447 A Cul de estas constituye la reparacin mayor de un dispositivo?
OPCION A: Overhaul de una bomba de presin hidrulica.
OPCION B: Reparaciones a un regulador de hlice o a su control.
OPCION C: Descarte de fallas y reparacin de roturas en circuitos de luces de aterrizaje.
8448 C Dnde debera encontrar esta anotacin?
"Ala derecha removida de la aeronave y piel removida 6 pies. Viga descentrada removida 49 pulgadas de la punta
de acuerdo a la figura 8 del manual de reparacin estructural del fabricante No. 28-1".
OPCION A: Registro de mantenimiento de motor de la aeronave.
OPCION B: Registro de reparacin y alteracin menor de la aeronave.
OPCION C: Formato 337 de la DGAC.
8449 C Cul accin de mantenimiento constituye una reparacin mayor?
OPCION A: Cambios en el ala o en las superficies fijas de control que afectan las caractersticas de trepidacin y vibracin.
OPCION B: Rebobinado de un accesorio elctrico.
OPCION C: La reparacin de segmentos de la plancha de la piel mediante costuras adicionales.
8450 A Cul registro de aeronave describe mejor el reemplazo de varias bobinas en filete en un molde?
OPCION A: Se reemplaz ocho bobinas en filete estndares de 1/4 - 20 pulgadas. Se extrajo los modificadores daados, se
midi los agujeros roscados, se instal los modificadores nuevos y se removi los agarres.
OPCION B: Se instal ocho bobinas en filete estndares de 1/4 - 20 pulgadas en vez de las daadas.
OPCION C: Se repar ocho modificadores en filete estndares de 1/4 - 20 pulgadas reemplazando los modificadores daados
por uno de tipo seguro, tras verificar si hay corrosin en los agujeros roscados.
8451 A Qu anotacin de registro de mantenimiento describe de mejor manera la accin llevada a cabo con respecto a
un cable de control que muestra un desgaste aproximado de 20% en varios de los alambres externos en una gua?
OPCION A: Desgaste dentro de los lmites aceptables, reparacin no necesaria.
OPCION B: Cable de control removido y reemplazado; sistema vuelto a regular.
OPCION C: Cable reposicionado, rea desgastada removida de la gua.
8452 C Cul anotacin de mantenimiento describe de la mejor manera la accin tomada con respecto a una hendidura
profunda de .125 pulgadas en una seccin recta de una tubera de aleacin de aluminio de 1/2 pulgada?
OPCION A: Seccin con hendidura removida y reemplazada por una nueva tubera abocardada a 45.
OPCION B: Hendidura dentro de lmites aceptables, no es necesaria la reparacin.
OPCION C: Hendidura removida reemplazando con tubo de medida idntica abocardado a 37
8453 B Cul es la anotacin de mantenimiento que describe mejor la reparacin de una abolladura en una estructura
tubular de acero daada en una unin?
OPCION A: Miembro daado removido y reemplazado.
OPCION B: Placa de refuerzo soldada sobre el rea daada.
OPCION C: rea daada rellenada con un metal embutido y vuelto al contorno original.
8454 B Quin es el responsable por hacer la anotacin correspondiente en los registros de mantenimiento tras una
inspeccin anual, de 100 horas o progresiva?
OPCION A: El propietario u operador de la aeronave.
OPCION B: La persona que aprueba o desaprueba el retorno al servicio.
OPCION C: El designado o inspector DGAC .
8455 B A un propietario se le entrega una lista de discrepancias de una aeronave que no fue aprobada para retornar al
servicio tras una inspeccin anual. Qu afirmacin es la correcta con respecto a quin puede corregir las
discrepancias?
OPCION A: Slo un mecnico con una autorizacin de inspeccin.
OPCION B: Un mecnico con la habilitacin pertinente.
OPCION C: Cualquier tipo de estacin reparadora.
MBM
8456 C Al aprobar para el retorno al servicio tras mantenimiento o alteracin, la persona responsable de la aprobacin
debe anotar en el registro de mantenimiento de la aeronave
OPCION A: la fecha de inicio del mantenimiento o alteracin, una descripcin (o referencia con respecto a datos adecuados)
del trabajo realizado, el nombre de la persona que efecta el trabajo (si fuera otro), firma y nmero de licencia.
OPCION B: una descripcin (o referencia con respecto a datos adecuados) del trabajo realizado, fecha de cumplimiento, el
nombre de la persona que efecta el trabajo (si fuera otro), firma y nmero de licencia.
OPCION C: una descripcin (o referencia con respecto a datos adecuados) del trabajo realizado, fecha de cumplimiento, el
nombre de la persona que efecta el trabajo (si fuera otro), firma, nmero de licencia. y tipo de las licencias de las
que sea titular.
8457 B Qu accin es necesaria cuando se realiza una reparacin menor en una aeronave certificada?
OPCION A: Se debe llenar un formato 337 de la DGAC.
OPCION B: Es necesaria una anotacin en el registro permanente de la aeronave.
OPCION C: El propietario de la aeronave debe reportar anualmente a la DGAC las reparaciones menores.
8458 A Tras efectuar cierta reparacin al motor de una aeronave que debe retornar al servicio, se prepara un formato 337
de la DGTA. Cuntas copias son necesarias y cul es la disposicin de los formatos llenados?
OPCION A: Dos; una copia para el propietario de la aeronave y una, para la DGAC.
OPCION B: Tres; una copia para el propietario de la aeronave y dos, para la DGAC.
OPCION C: Tres; una copia para el propietario de la aeronave, una copia para la DGAC, y una copia, para los registros
permanentes de la entidad o persona a cargo de la reparacin.
8459 C Quin es el responsable por mantener los registros de mantenimiento de una aeronave?
OPCION A: Un inspector autorizado.
OPCION B: Un mecnico con licencia.
OPCION C: El propietario de la aeronave.
8460 A Una aeronave no recibi la aprobacin para retornar al servicio tras una inspeccin anual y el operador quiere
volar la aeronave a otra base de mantenimiento. Cul afirmacin es la correcta?
OPCION A: El propietario debe contar con un permiso especial.
OPCION B: Se debe reparar y aprobar la aeronave antes de cualquier tipo de vuelo.
OPCION C: El propietario debe contar con una licencia tipo restringida.
8461 A Toda persona que efecta una inspeccin anual o de 100 horas debe utilizar una lista de chequeo que contiene
al menos aquellos tems estipulados en el Apndice de:
OPCION A: La RAP Parte 43.
OPCION B: La RAP Parte 65.
OPCION C: La Circular de Asesoramiento 43.13-3.
8462 C Un formato 337 de la DGAC se utiliza para registrar y documentar
OPCION A: mantenimiento preventivo y rutinario.
OPCION B: reparaciones mayores y menores as como alteraciones mayores y menores.
OPCION C: reparaciones mayores y alteraciones mayores.
8463 A Tras la realizacin de una inspeccin de 100 horas por parte de un mecnico titular de una habilitacin de avin y
motor, qu accin es necesaria antes de que la aeronave retorne al servicio?
OPCION A: Hacer las anotaciones pertinentes en el registro de mantenimiento de la aeronave.
OPCION B: Efectuar una verificacin operacional de todos los sistemas.
OPCION C: Un mecnico con una autorizacin de inspeccin debe aprobar la inspeccin.
8464 B Un mecnico de avin y motor con licencia est autorizado a aprobar que una aeronave retorne al servicio tras:
OPCION A: Una inspeccin anual bajo circunstancias especficas.
OPCION B: Una inspeccin de 100 horas y una inspeccin progresiva bajo circunstancias especificas.
OPCION C: Una inspeccin progresiva bajo circunstancias especficas.
MBM
8465 A La fuerza, capaz de ser producida por un cilindro actuador cuyo pistn posee un rea de seccin cruzada de 3
pulgadas cuadradas que opera en un sistema hidrulico de 1,000 psi, llega casi a
OPCION B: 1,500 libras.
OPCION C: 1,000 libras.
8466 A El punto de ebullicin de un lquido determinado vara:
OPCION A: Directamente con la presin.
OPCION B: De manera inversa con la presin.
OPCION C: Directamente con el volmen.
8467 C Cul de los siguientes conceptos NO es considerado como un mtodo de transferencia trmica?
OPCION A: Conveccin.
OPCION B: Conduccin.
OPCION C: Difusin.
8468 A De una aeronave, se remueve un motor con un peso de 350 libras empleando un elevador mvil. Se eleva el
motor a 3 pies por encima de su montante de sujecin, movindose luego todo el conjunto a 12 pies hacia
adelante. Se requiere una fuerza constante de 70 libras para mover el elevador con la carga. Cul es la fuerza total
de trabajo necesaria para mover el elevador?
OPCION A: 840 libras-pie.
OPCION B: 1,890 libras-pie.
OPCION C: 1,050 libras-pie.
8469 C Qu condicin constituye la cantidad real de vapor de agua en una mezcla de aire y agua?
OPCION A: Humedad relativa.
OPCION B: Punto de roco.
OPCION C: Humedad absoluta.
8470 C Bajo qu condiciones llega al mximo el rgimen de flujo de un lquido a travs de un orificio medidor (todos los
otros factores permanecen igual)?
OPCION A: Presin no medida: 18 psi,
presin medida: 17.5 psi,
presin atmosfrica: 14.5
OPCION B: Presin no medida: 23 psi,
presin medida: 12 psi,
presin atmosfrica: 14.3.
OPCION C: Presin no medida: 17 psi,
presin medida: 5 psi,
presin atmosfrica: 14.7.
8471 B La cantidad de fuerza aplicada a la soga A para elevar el peso es
8472 B Qu pesa menos?
OPCION A: 98 partes de aire seco y 2 partes de vapor de agua.
OPCION B: 35 partes de aire seco y 65 partes de vapor de agua.
OPCION C: 50 partes de aire seco y 50 partes de vapor de agua.
8473 B Cul es la proporcin de vapor de agua concreta en la atmsfera en relacin a la cantidad que estara presente si
el aire estuviese saturado a la temperatura y presin prevalecientes?
OPCION A: Humedad absoluta..
OPCION B: Humedad relativa..
OPCION C: Punto de roco..
MBM
8474 B La velocidad del sonido en la atmsfera:
OPCION A: Vara de acuerdo a la frecuencia del sonido.
OPCION B: Cambia con una variacin en la temperatura.
OPCION C: Cambia con una variacin en la presin.
8475 C Si se duplica el volmen de un gas confinado (sin la adicin de ms gas), la presin (asumir que la temperatura
permanece constante)
OPCION A: se incrementa en proporcin directa al incremento del volmen.
OPCION B: permanece igual.
OPCION C: se reduce a la mitad de su valor original.
8476 C Si se mantiene constante la temperatura de un lquido confinado y se triplica su presin, el volmen ser:
OPCION A: El triple.
OPCION B: Reducido a un tercio de su volmen original.
OPCION C: El mismo.
8477 B Cunta fuerza de trabajo se necesita para bajar (no dejar caer) al piso un peso de 120 libras desde la parte
superior de una mesa de 3 pies?
OPCION A: 120 libras de fuerza.
OPCION B: 360 libras-pie.
OPCION C: 40 libras-pie.
8478 C Qu condiciones atmosfricas ocasionan que la velocidad verdadera de aterrizaje de una aeronave sea la mxima?
OPCION A: Baja temperatura con baja humedad.
OPCION B: Alta temperatura con baja humedad.
OPCION C: Alta temperatura con alta humedad.
8479 B Si la presin de fludo es de 800 psi en una lnea de 1/2 pulgada que abastece a un cilindro actuador con un rea
de pistn de 10 pulgadas cuadradas, la fuerza producida en el pistn ser:
OPCION B: 8,000 libras.
8480 C Cuntos factores, si hubiese, son necesarios para determinar la potencia?
1. Fuerza expulsada.
2. Distancia del movimiento de la fuerza.
3. Tiempo necesario para realizar el trabajo.
OPCION A: Uno.
OPCION B: Dos.
OPCION C: Tres.
8481 A Qu fuerza se debe aplicar para rodar hacia arriba un cilindro de 120 libras a un plano inclinado de 9 pies de largo
a una altura de 3 pies (no considerar la friccin)?
L : I = R : E
L = Longitud de rampa, medida a lo largo de la pendiente.
I = Altura de la rampa.
R = Peso del objeto que se va a elevar o bajar.
E = Fuerza necesaria para elevar o bajar el objeto.
8482 B Cul afirmacin es la correcta con respecto a calentamiento y/o temperatura?
OPCION A: Existe una relacin inversa entre temperatura y calentamiento.
OPCION B: La temperatura es una medicin de la energa cintica de las molculas de cualquier tipo de sustancia.
OPCION C: La temperatura es una medicin de la energa potencial de las molculas de cualquier tipo de sustancia.
MBM
8483 B Qu es humedad absoluta?
OPCION A: La temperatura a la que se debe enfriar el aire hmedo a presin constante para quedar saturado.
OPCION B: La cantidad efectiva de vapor de agua en una mezcla de aire y agua.
OPCION C: La proporcin de vapor de agua concretamente presente en la atmsfera con relacin a la cantidad que habra si
el aire estuviese saturado a temperatura y presin prevalecientes.
8484 A A la temperatura a la cual se debe enfriar el aire hmedo a temperatura constante para quedar saturado se le
denomina
OPCION A: punto de roco.
OPCION B: humedad absoluta.
OPCION C: humedad relativa.
8485 A Si se duplica tanto el volmen como la temperatura absoluta de un gas confinado, la presin
OPCION A: no vara.
OPCION B: queda a la mitad.
OPCION C: cuadruplica su valor.
8486 C Si falta toda la franja de prdida de un ala (stall strip) o una parte signficativa de la misma, se generara
OPCION A: mayor sustentacin en el rea de instalacin en el ala opuesta con considerables ngulos de ataque.
OPCION B: control asimtrico de alern con bajos ngulos de ataque.
OPCION C: control asimtrico de alern en los ngulos de ataque de la prdida o cerca a los mismos.
8487 C Se disea el ala de una aeronave para producir una sustentatcin resultante de una relatividad en:
OPCION A: La presin de aire positiva por debajo de la superficie del ala y por encima de la misma.
OPCION B: La presin de aire negativa por debajo de la superficie del ala y la presin de aire positiva por encima de la
superficie del ala.
OPCION C: La presin de aire positiva por debajo de la superficie del ala y la presin de aire negativa por encima de la
superficie del ala.
8488 A El diedro de ala de una aeronave sirve para
OPCION A: incrementar la estabilidad lateral.
OPCION B: incrementar la estabilidad longitudinal.
OPCION C: incrementar el coeficiente de elevacin del ala.
8489 C Se define la relacin de alargamiento alar como aquella entre
OPCION A: la envergadura del ala con la raz de la misma.
OPCION B: el cuadrado de la cuerda con la envergadura del ala.
OPCION C: la envergadura del ala con la cuerda media.
8490 B Un ala con una relacin de alargamiento muy alta (en comparacin con un ala de relacin de alargamiento muy
baja) presenta
OPCION A: mayor resistencia al avance a altos ngulos de ataque.
OPCION B: una baja velocidad de prdida.
OPCION C: pobres calidades de control a bajas velocidades areas.
8491 A El efecto deseado de usar aleta en la punta de ala (winglet) es para
OPCION A: incrementar la relacin arrastre sustentacin.
OPCION B: reducir la relacin envergadura2 x rea.
OPCION C: optimizar el diedro del ala y mejorar la estabilidad lateral.
8492 C Se emite las Directivas de Aeronavegabilidad principalmente para
OPCION A: brindar informacin sobre mal funcionamientos o tendencias al defecto.
OPCION B: presentar procedimientos recomendados de mantenimiento.
OPCION C: corregir condiciones inseguras.
MBM
8493 C (1) Se puede expedir un Certificado de Tipo Suplementario a ms de un solicitante para la misma variacin de
diseo, siempre y cuando todo solicitante demuestre que satisface el requerimiento de aeronavegabilidad
correspondiente.
(2) La instalacin de un tem fabricado conforme al sistema de rdenes Tcnicas Estndares no requiere
aprobacin posterior con respecto a la instalacin en una aeronave especfica.
Tomando en cuenta las afirmaciones anteriores,
OPCION A: Ambas, N1 y N2 son verdaderas.
OPCION B: Ni la N1 ni la N2 son verdaderas.
OPCION C: Slo la N1 es verdadera.
8494 A La principal responsabilidad para el cumplimiento de las Directivas de Aeronavegabilidad es de:
OPCION A: El dueo y/o los operadores de la aeronave.
OPCION B: El mecnico certificado que conduce las inspecciones y mantiene una autorizacin de inspeccin
OPCION C: El mecnico certificado a cargo del mantenimiento de la aeronave.
8495 C Una Hoja de Datos de Certificado Tipo de una aeronave contiene
OPCION A: el mximo grado de combustible que se debe emplear.
OPCION B: los puntos de regulacin de la superficie de control.
OPCION C: la ubicacin de la lnea referencial (datum).
8496 B Qu fuente referencial puede servir para determinar el correcto empleo de una hlice especfica con una
combinacin particular de motor aeronave?
OPCION A: Especificaciones de Hlice u Hoja de Datos del Certificado Tipo de la Hlice.
OPCION B: Especificaciones de Aeronave u Hoja de Datos del Certificado Tipo de la Aeronave.
OPCION C: ndice Alfabtico u Hojas de Datos del Certificado Tipo de la Hlice o Especificaciones y Listados.
8497 C Cmo se ve afectado el Certificado de Aeronavegabilidad si se vende un avin que es aeronavegable?
OPCION A: Queda invalidado hasta que el avin vuelva a ser inspeccionado y retorne al servicio.
OPCION B: Queda anulado y se expide un nuevo certificado al momento de la solicitud por parte del nuevo propietario.
OPCION C: Se transfiere con el avin.
8498 B La expedicin de un Certificado de Aeronavegabilidad est normada por:
OPCION C: La RAP Parte 39.
8499 A Se puede encontrar las especificaciones correspondientes a una aeronave (de la cual se fabric una cantidad
limitada bajo un certificado tipo y para la cual no existe una Especificacin Vigente de Aeronave) en
OPCION A: el listado de la aeronave.
OPCION B: el resmen anual de especificaciones descartadas y discontinuadas de aeronaves.
OPCION C: el manual estadstico de la DGTA correspondiente a especificaciones de aeronaves civiles.
8500 C Dnde se encuentra las descripciones tcnicas de las hlices certificadas?
OPCION A: Directivas de Aeronavegabilidad aplicables.
OPCION B: Especificaciones de aeronave.
OPCION C: Hojas de datos de certificado tipo de la hlice.
8501 C Qu informacin suele aparecer en las hojas de especificaciones de la aeronave o en la de datos de certificado
tipo?
OPCION A: Peso vaco de la aeronave.
OPCION B: Carga til de la aeronave.
OPCION C: Movimientos de la superficie de control.
8502 C Los rtulos (placards) necesarios de una aeronave aparecen en
OPCION A: la AC 43.13-1A.
OPCION B: las RAPs en virtud a las cuales la aeronave recibi el certificado tipo.
OPCION C: las especificaciones de la aeronave o en la hoja de datos de certificado tipo.
MBM
8503 A Es posible encontrar la informacin tcnica referente a modelos antiguos de aeronave, de los cuales ya no quedan
ms de 50 en servicio, en
OPCION A: el listado de aeronaves
OPCION B: el resmen anual de especificaciones de aeronaves descartadas y descontinuadas.
OPCION C: el ndice alfabtico de aeronaves antiguas.
8504 C (1) Las RAPs prescriben la aprobacin tras el cumplimiento de los datos de un Certificado Tipo Suplementario.
(2) La instalacin de un tem fabricado conforme al sistema de rdenes Tcnicas Estndares no requiere
aprobacin posterior para la instalacin en una aeronave especfica.
OPCION B: ni la No.1 ni la No.2 son verdaderas.
8505 C Cul regulacin proporciona informacin con respecto a las marcas de rango de un instrumento
correspondientes a una aeronave certificada en la categora normal?
OPCION C: La RAP Parte 23.
8506 A (1) Las hlices NO forman parte del sistema de Directivas de Aeronavegabilidad.
(2) Un mecnico certificado con habilitacin en plantas propulsoras puede efectuar una reparacin menor en una
hlice de auminio y aprobar su retorno al servicio.
Con respecto a los enunciados anteriores,
OPCION A: slo el No.2 es verdadero.
OPCION B: tanto el No.1 como el No.2 son verdaderos.
OPCION C: ni el No.1 ni el No.2 son verdaderos.
8507 B Dentro de sus atribuciones, un mecnico de aeronaves puede efectuar alteraciones mayores en aeronaves
certificadas por la Repblica del Per. Sin embargo, se debe realizar el trabajo de acuerdo a los datos tcnicos
aprobados por la DGAC antes de poder retornar la aeronave al servicio. Cules no constituyen datos
aprobados?
OPCION A: Directivas de Aeronavegabilidad.
OPCION B: CA 43.13-2A.
OPCION C: Certificados Tipo Suplementarios.
8508 B Cul es la responsabilidad de registro de mantenimiento con respecto a la persona que cumple una Directiva de
Aeronavegabilidad?
OPCION A: Informar al propietario/operador de la aeronave sobre el trabajo efectuado.
OPCION B: Realizar una anotacin en el registro de mantenimiento de dicho equipo.
OPCION C: Informar a la DGAC, presentando un formato 337.
8509 C (1) Constituyen datos aprobados los correspondientes a los fabricantes as como las publicaciones de la DGAC
tales como Directivas de Aeronavegabilidad, Hojas de Datos de Certificado Tipo y circulares de asesoramiento.
(2) Constituyen datos aprobados publicaciones de la DGAC tales como rdenes Estndares Tcnicas, Directivas
de Aeronavegabilidad, Hojas de Datos de Certificado Tipo as como Especificaciones y Certificados Tipo
Suplementarios de Aeronaves.
OPCION A: tanto el No.1 como el No.2 son verdaderos.
OPCION B: slo el No.1 es verdadero.
OPCION C: slo el No.2 es verdadero.
MBM
8510 A La Especificacin No. 100 de la Asociacin de Transporte Areo de los Estados Unidos (ATA)
(1) establece un estndar para la presentacin de datos tcnicos en los manuales de mantenimiento.
(2) divide a las aeronaves en sistemas y subsistemas numerados para simplificar la ubicacin de instrucciones de
mantenimiento.
OPCION A: tanto el No.1 como el No.2 son verdaderos.
OPCION B: ni el No.1 ni el No.2 son verdaderos.
8511 B Las Alertas de Aeronavegabilidad de Aviacin General
OPCION A: sealan procedimientos de carcter obligatorio para prevenir o corregir serios problemas en las aeronaves.
OPCION B: presentan informacin sobre problemas en las aeronaves as como acciones correctivas sugeridas.
OPCION C: sealan procedimientos de emergencia temporales hasta poder emitir Directivas de Aeronavegabilidad.
8512 B Cul(es) parche(s) doble(s) requiere(n) tratamiento trmico antes de la instalacin?
OPCION A: -101.
OPCION B: -102.
OPCION C: Ambos.
8513 A Usando slo la informacin entregada (cuando ya se haya calculado tolerancia de doblez, retroceso), cul
parche doble es posible construir e instalar?
OPCION A: -101.
OPCION B: -102.
OPCION C: Ambos.
8514 A A qu nmero(s) de parte es aplicable el -100 en el bloque del ttulo (rea 1)?
OPCION A: -101.
OPCION B: -102.
OPCION C: Ambos.
8515 C Una aeronave tiene un tiempo total en servicio de 468 horas. La Directiva de Aeronavegabilidad dada fue
cumplida inicialmente a las 454 horas de servicio. Cuntas horas adicionales en servicio se puede acumular antes
de tener que volver a cumplir la Directiva de Aeronavegabilidad?
OPCION A: 46.
OPCION B: 200.
OPCION C: 186.
8516 C A continuacin, se presenta una tabla de lmites de velocidad area sealados en una especificacin de
aeronave:
Velocidad de operacin normal................................................ 260 nudos
Velocidad de nunca exceder................................................... 293 nudos
Velocidad de operacin mxima con el tren de aterrizaje............ 174 nudos
Velocidad mxima con el flap extendido.................................... 139 nudos
El extremo superior del arco blanco en el instrumento de velocidad area estara en
OPCION A: 260 nudos.
OPCION B: 293 nudos.
OPCION C: 139 nudos.
MBM
8517 A Es posible efectuar una inspeccin detallada y ajuste completos del mecanismo de vlvula en las primeras 25
horas tras haber puesto el motor en servicio. Las inspecciones posteriores del mecanismo de vlvula sern
efectuadas cada segundo perodo de 50 horas.
Del enunciado anterior, en qu intervalos se efectuar las inspecciones del mecanismo de vlvula?
OPCION A: 100 horas.
OPCION B: 50 horas.
OPCION C: 125 horas.
8518 A Verificar si estn ajustadas las tuercas de rodaje de empuje en motores nuevos o que hayan sido objeto de una
inspeccin mayor reciente en la primera inspeccin de 50 horas posterior a la instalacin. Las inspecciones
posteriores en las tuercas de rodaje de empuje sern realizadas en cada tercera inspeccin de 50 horas.
Del enunciado anterior, en qu intervalos debe verificar si est ajustada la tuerca de empuje?
OPCION A: 150 horas.
OPCION B: 200 horas.
OPCION C: 250 horas.
8519 C Los mecnicos certificados con una habilitacin de planta propulsora pueden efectuar
OPCION A: cualquier inspeccin que exijan las Regulaciones Aeronuticas del Per en una planta propulsora o hlice o en
cualquier componente de las mismas; asimismo, puede liberar las mismas al servicio.
OPCION B: inspecciones de 100 horas y/o anuales que exijan las Regulaciones Aeronuticas del Per en una planta
propulsora o hlice o en cualquier componente de las mismas; asimismo, puede liberar las mismas al servicio.
OPCION C: inspecciones de 100 horas que exijan las Regulaciones Aeronuticas del Per en una planta propulsora o hlice o
en cualquier componente de las mismas; asimismo, puede liberar las mismas al servicio.
8520 B Si es efectuada en una estructura, una reparacin deber significar
OPCION A: mantener y preservar la estructura dentro de lo cual se debe considerar las partes componentes de la misma.
OPCION B: la restauracin de la estructura a una condicin de operacin segura tras daos o deterioro.
OPCION C: operaciones simples o de preservacin menor as como el reemplazo de partes pequeas estndares que no
impliquen operaciones complejas de armado.
8521 C El reemplazo de tela en partes enteladas tales como alas, fuselajes, estabilizadores o superficies de control se
considera como una reparacin
OPCION A: menor salvo que la nueva cubierta sea diferente en cualquier forma con respecto a la cubierta original.
OPCION B: menor salvo que la estructura subyacente sea alterada o reparada.
OPCION C: mayor an cuando no se efecte otra alteracin o reparacin.
8522 A A qu se clasifica como reparacin mayor?
OPCION A: El empalme de lminas de piel.
OPCION B: Instalacin de nuevos montantes de motor obtenidos del fabricante de la aeronave.
OPCION C: Cualquier reparacin de piel metlica daada por esfuerzo.
8523 C La inspeccin de 100 horas que exigen las Regulaciones Aeronuticas del Per para ciertas aeronaves operadas
por contrato puede ser realizada por
OPCION A: personas que trabajan bajo la supervisin de un mecnico debidamente certificado, pero ste debe aprobar su
retorno al servicio.
OPCION B: mecnicos debidamente certificados slo si poseen una autorizacin de inspeccin.
OPCION C: mecnicos debidamente certificados debiendo stos aprobar su retorno al servicio.
8524 B Una persona que trabaja bajo la supervisin de un mecnico con habilitacin en avin y motor no est autorizada
a efectuar
OPCION A: una reparacin mediante soldadura en el montante del brazo del ala.
OPCION B: una inspeccin de 100 horas.
OPCION C: una reparacin mediante remachado en el montante de un motor.
MBM
8525 B En virtud a las atribuciones generales de su licencia, los mecnicos certificados pueden
OPCION A: efectuar reparaciones menores en instrumentos.
OPCION B: efectuar inspeccin de 100 horas en instrumentos.
OPCION C: efectuar alteraciones menores en instrumentos.
8526 A Una Directiva de Aeronavegabilidad prescribe alterar una hlice. Los mecnicos que poseen licencia:
OPCION A: Pueden efectuar el trabajo y aprobar el mismo para el retorno al servicio si se trata de una alteracin menor.
OPCION B: No pueden efectuar el trabajo, pues se trata de una alteracin.
OPCION C: No pueden efectuar el trabajo ya que no se les permite efectuar el trabajo y aprobar el mismo para el retorno al
servicio as como realizar reparaciones o alteraciones en las hlices.
8527 C Se considera al reemplazo de un estabilizador vertical daado por uno nuevo, vendido por el fabricante de la
aeronave, como:
OPCION A: Una alteracin menor.
OPCION B: Una reparacin mayor.
OPCION C: Una reparacin menor.
8528 C Los mecnicos con licencia DGAC pueden:
OPCION A: Aprobar para el retorno al servicio una reparacin mayor con respecto a la cual cuentan con la especialidad
pertinente.
OPCION B: Supervisar una inspeccin de 100 horas y aprobar la misma.
OPCION C: Aprobar para el retorno al servicio una alteracin menor que hayan efectuado coincidiendo con la(s)
habilitacin(es) que posee(n).
8529 B Un mecnico certificado con una habilitacin de planta propulsora puede efectuar la
OPCION A: inspeccin anual que exigen las Regulaciones Aeronuticas del Per en una planta propulsora o cualquier
componente de la misma; asimismo, aprobar y retornar las mismas al servicio.
OPCION B: inspeccin de 100 horas que exigen las Regulaciones Aeronuticas del Per en una planta propulsora o cualquier
componente de la misma; asimismo, aprobar y retornar las mismas al servicio.
OPCION C: inspeccin de 100 horas que exigen las Regulaciones Aeronuticas del Per en una estructura, planta propulsora
o cualquier otro componente de la misma; asimismo, aprobar y retornar las mismas al servicio.
8530 C Qu parte de las RAPs prescribe los requerimientos referentes a expedicin de licencias de mecnicos y
habilitaciones de los mismos as como las normas operacionales para los titulares de dichas licencias y
habilitaciones?
OPCION A: RAP Parte 43.
OPCION B: RAP Parte 91.
OPCION C: RAP Parte 65.
8531 C Un mecnico titular de licencia no tiene derecho a las prerrogativas de la misma y de la habilitacin si, en un plazo
no mayor a los 24 meses anteriores, la DGTA no considera que el titular de la licencia est capacitado para
efectuar el trabajo o si no ha
OPCION A: servido como mecnico en virtud a la licencia y habilitacin por un mnimo de 18 meses.
OPCION B: servido como mecnico en virtud a la licencia y habilitacin por un mnimo de 12 meses.
OPCION C: servido como mecnico en virtud a la licencia y habilitacin por un mnimo de 6 meses.
8532 B (1) Los mecnicos certificados titulares de una habilitacin de aeronaves y sus sistemas pueden efectuar una
reparacin menor en un indicador de velocidad area siempre y cuando dispongan del equipo necesario.
(2) Los mecnicos certificados titulares de una habilitacin de planta propulsora pueden efectuar una reparacin
mayor en una hlice siempre y cuando dispongan del equipo necesario.
OPCION A: slo el No.1 es verdadero.
OPCION B: ni el No.1 ni el No.2 es verdadero.
MBM
8533 A Quin se responsabiliza por determinar que los materiales utilizados en el mantenimiento y reparacin de
aeronaves son del tipo adecuado y estn conforme a los estndares pertinentes?
OPCION A: La persona o compaa que efectan la instalacin.
OPCION B: El propietario de la aeronave.
OPCION C: El fabricante de la aeronave.
8534 A Cul de estas publicaciones contiene estndares correspondientes a la protrusin de pernos, broches y tornillos
a travs de tuercas de autoseguro?
OPCION A: CA 43.13-1B.
OPCION B: CA 43.13-2.
OPCION C: Especificaciones de Aeronave u Hoja de Datos de Certificado Tipo.
8535 C El reemplazo de un montante de motor daado por un montante de motor nuevo adquirido del fabricante de la
aeronave se considera como una
OPCION A: alteracin menor.
OPCION B: reparacin mayor.
OPCION C: reparacin menor.
8536 A Quin posee la autoridad de aprobar el retorno de una hlice al servicio tras una inspeccin de 100 horas?
1. Un mecnico titular de una habilitacin de planta propulsora.
2. Cualquier reparador aeronutico.
3. Un mecnico no certificado que trabaja bajo la supervisin de un mecnico certificado titular de las
habilitaciones de aeronaves y sus sistemas y planta propulsora.
OPCION A: 1.
OPCION B: 2.
OPCION C: 1 y 3.
8537 B Las reparaciones de instrumentos pueden ser efectuadas
OPCION A: slo por el fabricante del instrumento.
OPCION B: por una estacin reparadora de instrumentos aprobada por la DGAC.
OPCION C: en instrumentos de avin por mecnicos titulares de una habilitacin de aeronaves y sus sistemas.
MBM

Exa 1 General

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Exa 1 General

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MTC 04/05/05 DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO

OGMS/DINF 09:44 DPTO. DE INSTRUCCION

También podría gustarte