Afinando tu VW

Lee bien este articulo tcnico antes de comenzar con el procedimiento.

NECESITARAS: 4 Bujas 1 Filtro de gasolina 1 filtro de Aire 1 Coladera de aceite 3 litros de aceite

2 empaque del crter 1 platino 1 condensador

HERRAMIENTAS: Desarmadores, uno plano y uno de estrella (o tambin conocido como de cruz) Matraca Extensin de 3 pulgadas Dado llave de 10mm (para quitar el tapn del crter) Dado de 13/16 especial para bujas Calibrador de bujas recipiente para recibir el aceite que saldr de tu motor (asegrate que le quepan 3 lts.)

PASOS

1. Drenar el Aceite Para esto ocupas un dado o una llave de 10mm quitas los 6 tornillos que trae la tapa del crter, asegrate de tener el recipiente a mano para poner el aceite quemado que va a salir de tu fusca. Quita la bayoneta (varilla medidora) y el tapn de la toma de aceite, ahora s, quita los 6 tornillos de la tapa del crter (ten a la mano el recipiente). 2. Reemplazar Filtro de Aire por uno Nuevo Para esto, con un desarmador plano abres el tornillo que se encuentra en la abrazadera que est en la base redonda del filtro de aire, desconecta las 2 mangueras que estn a la derecha de la caja del filtro de aire. Una vez que desconectaste las mangueras y abriste el tornillo, tira la caja completa hacia arriba, as saldr toda esa pieza completa (toda la caja negra). Ya con el filtro afuera del motor, ayudndote con un desarmador, libera los 4 seguros plateados que trae la caja del filtro de aire, 2 enfrente y 2 atrs. Separa esas dos piezas (base y tapa) y podrs ver el repuesto del filtro de aire, qutalo con cuidado y coloca el nuevo en la misma posicin que se encontraba el anterior. Ya que pusiste el repuesto nuevo, ponle la tapa al filtro de aire, cirrala bien con los 4 seguros plateados, colcalo sobre el carburador, atornllalo bien (abrazadera) y vuelve a conectar las 2 mangueras que desconectaste (al quitarlas recuerda el orden). 3.- Bujas

Para calibrar las bujas es muy sencillo metes el calibrador en el electrodo de la buja (entre el "ganchito" y el pequeo cilindro), haz esto unas 3 veces para que quede bien calibrada. Mucho cuidado con esto: Desconecta un cable a la vez, no los quites todos, el procedimiento es: Desconecta un cable, con el dado quita la buja, coloca la nueva buja (ya calibrada, por supuesto), apritala firmemente, pero no la vayas a forzar, y coloca el cable en la buja de nuevo.

Realiza esto en las 4 bujas, de una por una, para que no pierdas el orden de encendido y te vayas a meter en un lo. Como consejo: para trabajar con ms comodidad utiliza la matraca, una extensin de 3 pulgadas y el dado de 13/16, ya que al usar esa extensin te permite tener un poco ms de rango de movimiento para aflojar y quitar las bujas. El dado especial de las bujas debe tener por dentro una especie de "empaque" negro, cuando quites la buja vieja, scala del dado y coloca en el dado la nueva, vers que es ms sencillo colocarla en el dado y colocarla en la cabeza del motor, que si la pones directa con la mano. 4. Filtro de Gasolina Para cambiar el filtro de gasolina debers meterte por debajo del fusca. Para esto debes aflojar las abrazaderas que sostiene cada una de las salidas del filtro, esto lo haces con un desarmador, ya sea plano o de estrella. Ya que aflojaste las abrazaderas (si no tiene, te recomiendo mucho que le pongas una en cada extremo del filtro), quita un extremo de la manguera que trae el filtro, y despus el otro. CUIDADO! Al quitar la manguera saldr gasolina, as que coloca un recipiente limpio para depositarla ah y no se tire, adems que si se tira puedes causar un accidente. Fjate bien en la posicin del filtro, as debers de poner el nuevo, a veces traen dos indicadores (entrada y salida) el lado de entrada va al lado ms cercano al tanque, y el de salida va en el extremo que va hacia el motor. Como consejo, quita un extremo de la manguera e inmediatamente coloca el lado correcto del filtro nuevo, luego quitas totalmente el filtro viejo y conecta nuevamente en el nuevo. Recuerda apretar bien las abrazaderas.

Si se acumul algo de gasolina puedes hacer dos cosas: Guardarla en un lugar seguro, para despus utilizarla para lavar algunas piezas del motor (como la tapa del crter antes de colocarla de nuevo, o las bujas entre una afinacin y otra). O la otra es que eches la gasolina nuevamente en el tanque, aydate con un embudo. 5. Cambio de Platino y Condensador (No aplica a encendido electrnico) Esto es muy sencillo, para quitar la tapa del distribuidor, quita los 2 seguros que estn a los lados con un desarmador, quedar libre y vers el rotor, solo tiralo hacia arriba y saldr, ahora podrs ver el platino y el condensador, para quitar el condensador hay que remover 1ero. la tuerca de 10mm en la base del distribuidor. CUIDADO! Primero marca la posicin en la que est o perders el tiempo de encendido de tu fusca.

Desatornilla el condensador de su base y del cable a donde va conectado al platino, desconecta de la bobina, coloca el nuevo como se encontraba el anterior y listo. Para cambiar el platino es necesario desconectarlo del condensador, antes de quitar el tornillo de la base fjate en la posicin de la leva que hace que el platino se abra, desatornilla y quita el platino anterior, coloca el nuevo y conecta al condensador. Para calibrarlo hay que colocar la leva en la posicin donde abre el platino, mete el calibrador de 0.015 milsimas de pulgada (hay quieres recomiendan calibrar a 0.016") y aprieta el tornillo, mueve la polea del cigeal para asegurarte que abre y cierra el platino. Si crees conveniente cambiar el rotor y tapa del distribuidor, hazlo ahora, es solo quitar y poner, solo ten cuidado de no perder el orden de los cables. El orden de encendido es 1-4-3-2 y el distribuidor gira en el sentido de las manecillas del reloj. Para identificar el orden de los pistones tienes que verlo de frente: Cil.1 Fondo derecha Cil.2 Frente derecha Cil.3 Fondo izquierda Cil.4 Frente izquierda * Si se movi el tiempo de encendido y lo perdiste, ponerlo a tiempo es muy sencillo: (recuerda que primero tienes que terminar todo lo que sigue antes de encender el motor de tu fusca) Una vez que hayas terminado todo el trabajo, enciende el fusca, afloja la tuerca de 10mm de la base del distribuidor, gira todo el distribuidor a la izquierda (sentido de las manecillas del reloj), con muy buen pulso, gira al lado contrario, acelera un poco para que veas donde acelera parejito, donde acelere bien, ah dejas el distribuidor, aprietas la tuerca de 10mm y listo, de todas formas es recomendable que lo revise algn mecnico para un mejor desempeo (no tarda ms de 15 minutos). Para Terminar Ya que colocaste el filtro de aire, el filtro de gasolina y las bujas nuevas, platino y condensador, revisa si ya dej de gotear aceite por el crter, si no ha dejado de gotear, espera un rato ms, y contina con el siguiente paso. 6. Colocar la Tapa del Crter Antes de colocar la tapa del crter, lmpiala bien (al igual que la bayoneta y el tapn de la toma de aceite), para que quede lo menor posible de rastros del aceite viejo. La puedes limpiar con un poco de gasolina, solo recuerda secarla bien antes de ponerla. El orden correcto para esto debe de ser: crter / empaque / coladera / empaque / tapa de crter

Despus de haber puesto el empaque, coloca la tapa ya bien limpia y seca, atornilla bien las 6 tuercas de la tapa con la llave dado de 10mm, asegrate de apretarlas bien para que no haya fugas. 7. Poner Aceite al Motor Ya que ajustaste bien la tapa del crter, y limpiaste la bayoneta, colcala en su lugar, ahora s, coloca 2 litros y medio de aceite, y cierra bien el tapn de la toma de aceite. 8. Limpieza del Carburador Hay quienes les gusta limpiar el carburador, sin quitarlo del mltiple de admisin y echarle carbuclean, otros prefieren desarmarlo totalmente, cambiar los repuestos, y lavarlo con gasolina y thiner.

9.Listo, el fusca qued afinado! Consejos Extras No fumes cuando ests realizando esto, ni tampoco se acerque alguien con cigarros o algo que pueda ayudar a un incendio. Antes de iniciar marcha en el fusca, despus de haberlo afinado, abre el switch de encendido, hasta que prendan los 2 focos del tablero solamente, djalo as unos 30 segundos para que empiece a trabajar la bomba de aceite y la bomba de gasolina. Pasado este tiempo, prndelo y deja que se caliente un poco, ahora dale una vuelta a tu cuadra para que veas como qued.