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DE MECNICA DE FLUIDOS Ensayo 1

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FUNDAMENTOS TERICOS
RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO:
Un fluido que circula por el interior de una tubera lo puede hacer en rgimen laminar o en
rgimen turbulento. La diferencia entre estos dos regmenes se encuentra en el comportamiento
de las partculas fluidas, que a su vez depende del balance entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
viscosas o de rozamiento.
Para poder determinar el rgimen de flujo se emplea el nmero de Reynolds, l cual expresa la
relacin entre las fuerzas de inercia y las viscosas en el interior de una corriente, por lo que el
rgimen hidrulico va a depender de su valor.
Rgimen laminar: las partculas del fluido se mueven siempre a lo largo de trayectorias uniformes,
en capas o lminas, con el mismo sentido, direccin y magnitud.
En tuberas de seccin circular, se observa en la seccin transversal que las capas de igual
velocidad se disponen de forma concntrica, con V > 0 junto a las paredes de la tubera y velocidad
mxima en el centro.
El rgimen laminar presenta bajos valores del nmero de Reynolds y suele presentarse cuando las
velocidades son pequeas, en tubos con pequeo dimetro y con fluidos muy viscosos (aceites).
En estas condiciones, las fuerzas viscosas predominan sobre las de inercia.
Rgimen turbulento: las partculas se mueven siguiendo trayectorias desordenadas, con
formacin de torbellinos. Cuando se incrementa la velocidad del flujo, y por tanto el nmero de
Reynolds, la tendencia al desorden crece. Ninguna capa de fluido avanza ms rpido que las
dems, y slo existe un fuerte gradiente de velocidad en las proximidades de las paredes de la
tubera, ya que las partculas en contacto con la pared han de tener forzosamente velocidad nula.
La figura 1 muestra el perfil de velocidades correspondiente a ambos regmenes de flujo.

Fig. 1
El paso de rgimen laminar a turbulento no se produce de manera instantnea. Cuando se trabaja
en rgimen laminar, a velocidades bajas, y se fuerza al fluido para que adquiera mayor velocidad,
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comienzan a aparecer ondulaciones (rgimen crtico), y de persistir este aumento llevar al fluido
a alcanzar el rgimen turbulento.
En la experiencia de laboratorio que se va a desarrollar al inyectar una tinta de color verdoso en
una corriente laminar se observar como un hilo extendido pues seguir una trayectoria bien
definida. Si se incrementa la velocidad, la tinta colorante comenzar a difundirse hasta terminar
coloreando toda la corriente (rgimen turbulento).
En el movimiento de un fluido a travs de una conduccin se comprueba, dependiendo de la
viscosidad del fluido y del dimetro del tubo, que en cada caso existe una velocidad crtica por
debajo de la cual el rgimen laminar es estable. Para velocidades superiores a la velocidad crtica
este rgimen es inestable y pasa a turbulento ante cualquier vibracin.
NMERO DE REYNOLDS
Osborne Reynolds (1842-1912) public en 1883 su clsico experimento mediante el que estableci
que el paso de rgimen laminar a turbulento, que vara al modificar la velocidad y/o la viscosidad,
quedaba condicionado a un valor adimensional, hoy llamado Nmero de Reynolds (Re). El nmero
crtico de Reynolds (Re)c , es decir, el valor de Re que marcara el paso del rgimen laminar al
turbulento, para tuberas vale 2300.
La experiencia de laboratorio nos permitir verificar que el rgimen laminar se hallan cuando el
nmero de Reynold del flujo est alrededor del valor mencionado. Para visualizar
experimentalmente el paso del flujo laminar al turbulento cuando Re 2300 se incrementar de
modo progresivo el caudal y por ende la velocidad (el ducto tiene seccin constante).
Podremos tambin observar que para valores de Re comprendidos entre 2000 y 4000 la situacin
es bastante imprecisa. A efectos de clculo de tuberas interesa saber que para Re menores de
2000 el rgimen es laminar, y aunque este rgimen se rompa accidentalmente, vuelve a
restablecerse por s solo.
En definitiva:
Re 2000: Rgimen laminar.
2000 Re 4000: Zona crtica o de transicin.
Re 4000: Rgimen turbulento.
Matemticamente, el Re es un parmetro adimensional que expresa la relacin entre las fuerzas
de inercia y las fuerzas de viscosidad o de friccin en el interior de una corriente, que se expresa
para una tubera de seccin circular, de la siguiente forma:

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Por ejemplo, un Re = 40000 indicara que las fuerzas de viscosidad apenas tienen importancia
frente a las fuerzas de inercia, que son mucho mayores. Se tratara claramente de un rgimen
turbulento. Con Re = 1800, el rgimen sera laminar.
La velocidad media que marca el paso de un rgimen a otro se conoce como velocidad crtica :

La importancia del nmero de Reynolds no slo radica en el hecho de poder determinar la
velocidad crtica que caracteriza el rgimen de una corriente de lquido. Tambin se utiliza, como
veremos ms adelante, para el clculo de prdidas de carga en conducciones.
EL TUBO DE PITOT PRANDT
Es uno de los medidores ms exactos para medir la velocidad de un fluido dentro de una tubera.
El equipo consta de un tubo cuya abertura est dirigida agua arriba, de modo que el fluido penetre
dentro de sta y suba hasta que la presin aumente lo suficiente dentro del mismo y equilibre el
impacto producido por la velocidad.
El Tubo de Pitot mide las presiones dinmicas y con sta se puede encontrar la velocidad del
fluido, hay que anotar que con este equipo se puede verificar la variacin de la velocidad del fluido
con respecto al radio de la tubera (perfil de velocidad del fluido dentro de la tubera).




Fig. 3

aire
P
V

=
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P : diferencia de presiones (total esttica) en el manmetro diferencial

aire
: densidad del aire (kg/m
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)
V : velocidad del fluido (m/s)

La densidad del aire se medir a la temperatura ambiente.
Velocidad media
13
13
1

=
=
i
m
Vi
V


V
m
:

velocidad media del fluido en la seccin del tnel (m/s)
V
i
: velocidad calculada con el tubo de Pitot Prandt

PRESIN ESTTICA PRESIN DINMICA
Si el Tubo de Pitot se conecta a un transductor de presin como por ejemplo un manmetro de
columna. La presin leda en este transductor corresponde a la presin del punto E de la Figura 4,
que se denomina presin de estancamiento o presin total del flujo en el punto 0. La presin de
estancamiento de una partcula de fluido en un determinado punto es la presin que alcanzara la
partcula si fuera frenada hasta el reposo sin prdida alguna de energa. De la definicin se puede
concluir que:


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Fig. 4
Si el Tubo de Pitot se combina con un tubo o abertura piezomtrica que permita medir la presin
esttica en el punto 0, ser posible relacionar la velocidad con la diferencia de las presiones
medidas:



La combinacin del tubo de Pitot y un tubo piezomtrico se denomina tubo de Pitot esttico o
Pitot-Prandtl (Fig. 5). El tubo de Pitot esttico permite medir de forma directa la altura de energa
cintica o tambin denominada presin dinmica.

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