Gestin del mantenimiento

RCM - Bendix

Autores:
- Loaiza Bailon, Paul
- Gonzales Vicente, Jack
- Jorge Delgado, Cristian


Seccin: C12 4

Lima Per
2013

DESGLOSE GERARQUICO

















Per

PCBJ

Directorio

Gerencia de
Equipos

Jefatura de
equipo pesado

Jefatura de
equipo Auxiliar

Jefatura de Eq.
transporte

Jefatura de Eq.
industriales

Camin Minero

Camin Volquete

Volquete Scania

Volquetes Hyundai

1154210

Motor

Sistema de
Arranque

Cables

Disyuntores

Motor de arranque

Baterias

Solenoide

Bendix

Escobillas

Estator

Rotor

Chapa de contacto

DESGLOSE FUNCIONAL

En esta ocasin analizaremos a la Bendix, como componente mantenible del camin volquete scania con cdigo
1154210, y del cual haremos un desglose funcional.

















BENDIX
Funcin 1 Funcin 2 Funcin 3

Funciones

Hacer girar la volante

Hacer girar la volante en
el momento de su
arranque

Generar un momento par
para el giro del volante

Elemento

Sistema de arranque

Sistema motor

Sistema motor

Funcionamiento
Estndar

Proporciona el primer giro
de movimiento a la volante
del motor

Recibe el impulso de giro
del motor para mover la
volante


Vencer la inercia del
volante con la fuerza
generada.

Nivel de
funcionamiento

El mximo tiempo que debe
funcionar el motor de
arranque se encuentra entre
10-15 segundos

Ser capaz de mover la
volante con una
velocidad mnima de 50
a 70 rpm.


Trasmitir a la volante un
torque de 100N-m a
150N-m

Sub funciones

MODOS DE FALLO POR DEFINICON FUNCIONAL

BENDIX

Funcin 1

Funcin 2

Funcin 3

Elemento

Sistema de arranque

Sistema motor

Sistema de arranque

Modos de fallo

Desgasta de los dientes
Baja relacin de transmisin
entre el bendix y la volante
(1:15)
El motor de arranque se
quema

Desalineacin de la horquilla
Desalineacin del
componente de arranque.
Oxidacin del resorte de
retorno









CODIFICACION DE MODOS DE FALLA
























Modo de falla

Cdigo

Desgaste de los dientes
NB1

No enciende el equipo
NB2

Se funde el motor de arranque
NB3

Mal estado de las placas de
contacto del solenoide
NB4

Oxidacin del resorte de retorno
NB5
CUADRO DE EVENTOS DE MODO DE FALLA

FECHA HR. FALLA CAUSA CORRECION HR.
MATTO
TIPO
MTTO
20/11/2013 4 Desgaste de los dientes Corrosin en la zona Tratamiento trmico 2 B1
1/12/2013 5 No enciende el equipo No hace contacto con la
volante
Alineamiento de la
horquilla
3
B2
3/12/2013 6 Se funde el motor de
arranque
El operador excedi el
tiempo de giro de la
chapa de contacto
Cambio del componente 5
B3
17/12/2013 7 Mantenimiento
preventivo.
Planificacin Mantenimiento 4
18/01/2014 5 Mal estado de las placas
de contacto en el
solenoide
Corrosin Cambio 1
B4
30/01/2014 4 Oxidacin del resorte de
retorno
Contacto con el lquido
refrigerante
Cambio 3
B5
8/02/2014 6 Se funde el motor de
arranque
El operador excedi el
tiempo de giro de la
chapa de contacto
Cambio y llamada de
atencin al operador
5
B3
28/02/2014 5 No enciende el equipo No enciende el equipo Alineamiento de la
horquilla
3
B2
26/03/2014 6 Se funde el motor de
arranque
El operador excedi el
tiempo de giro de la
chapa de contacto
Cambio y capacitacin del
operador
5
B3
8/04/2014 4 Desgaste de los dientes Desgaste de los dientes Lijar 2
B1
7/05/2014 4 Oxidacin del resorte de
retorno
Humedad de la zona Cambio 3
B5
29/05/2014 6 Se funde el motor de
arranque
El operador excedi el
tiempo de giro de la
chapa de contacto
Cambio del componente 5
B3

CALCULO DEL MTBF Y MTTR

Para hallar el tiempo medio entre fallas (MTBF), se realiz el clculo dividiendo el tiempo total transcurrido en operacin
entre el nmero de eventos de falla; y para hallar el tiempo medio para reparar (MTTR), se obtiene dividiendo el tiempo
total transcurrido en paradas entre el nmero de eventos de falla.
Para ello nos basamos en el historial de modos de fallas y las horas Horometro. (Ver cuadro).

Modos de falla Horas de operacin y parada

Horometro
inicial



Horometro
final



Horas de
operacin



Horas de
parada



NB1

NB2

NB3

NB4

NB5

Periodo 2014
8587 8448 139 4 4 Noviembre
7594 7481 113 18 5 6 7 Diciembre
6946 6878 68 13 4 5 4 Enero
8598 8503 95 7 7 Febrero
8503 8396 107 6 6 Marzo
8957 8819 138 10 4 6 Abril
8745 8620 125 10 6 4 Mayo
Total 785 68 Nmero total de eventos 13
MTBF 60.38
MTTR 5.23




0
20
40
60
80
100
120
NB3 NB4 NB1 NB2 NB5
ANALISIS DEL FMEA


Posicin

Modos
de fallo

Duracin
horas

Costo
unit.(US$)

Perdida
produccin
US$

%

%
acumulado
1 NB3 24 50 1200 35.29 35.29
2 NB4 14 50 700 20.58 55.87
3 NB1 12 50 600 17.65 73.52
4 NB2 10 50 500 14.71 88.23
5 NB5 8 50 400 11.76 100.00
Total: 3400 100% 100%

DIAGRAMA PARETO
Modos de falla








ANALISIS DE COSTOS DE MANTENIMIENTO DE LA MAQUINA CRITICA

El rea de equipos controla los costos de mantenimiento y operacin bajo los siguientes lineamientos y clasifica los
costos segn su funcin dentro del proceso productivo.
A continuacin se muestran los costos del camin volquete P380 en el periodo 2013.
COSTOS DEL CAMION VOLQUETE P380 SCANIA PERIODO: 2013















CENTRO DE
COSTOS TIPO DE COSTO
TOTAL
US$
OPERACIN
COMBUSTIBLE 20,024
NEUMATICOS NUEVOS 3,500
FILTROS 1,204
ACEITES 810
SUMINISTROS P/NEUMATICO 120
GRASAS 120
NEUMATICOS
REENCAUCHADOS 200
TOTAL OPERACIN 25,978
MANTENIMIENTO
TRANSMISION 7,580
SISTEMA ELECTRICO 310
DIFERENCIA Y EJE MOTRIZ 500
SISTEMA DE ARRANQUE 3,000
SISTEMA DE FRENOS 500
BASTIDOR 180
MISCELANEOS 50
SISTEMA DE SUSPENSIN 200
SINIESTRO 40,745
TOTAL MANTENIMIENTO 53,065
GASTOS
GENERALES
N.A 2,200
TRAMITE DOCUMENTARIO 200
SERVICIOS TERCEROS VARIOS 100
TOTAL GASTOS GENERALES 2,500
TOTAL GENERAL 81,543
ANLISIS DE CAUSA - RAIZ