Metodologia de Jenkins - Fase 1: anlisis del sistema

1.1 identificacin y formulacin del problema: Cmo se origino el problema? Deteccin del problema en el sistema de estudio en base a la situacin actual que se presenta en el sistema de estudio (butaca) analizaremos de manera ms concluyente el esta situacin mediante un diagrama de afinidad. 2 Definicin de la situacin actual en el sistema de estudio

2.1 Diagrama de Afinidad

Por qu la Incomodidad, y poca durabilidad de las butacas del saln J-4?

Conclusin del diagrama de afinidad

En base a las tres agrupaciones que se encontraron se puede observar que la butaca presenta una serie de deterioros, fallas en su diseo y estructura aunado a esto el mal uso de la butaca por parte de los estudiantes, lo que implica que el sistema en estudio (butaca) no cumpla con las necesidades y el grado de conformidad que el estudiante demanda en cuestiones de confort y diseo, lo cual se refleja en dolores de espalda, adems de que hay dificultad para apoyarse sobre la paleta al momento de realizar actividades escolares. Otra forma de analizar el como se origino el problema es mediante el uso de un diagrama de relaciones.

Por qu la Incomodidad, y poca durabilidad de las butacas del saln J-4?

En base a la lluvia de ideas que se genero para poner las problemticas que envuelven a la silla y a su desempeo como sistema, se pudo construir el diagrama de relaciones (causa-efecto). La realizacin de tal diagrama arrojo que la causa raz del problema planteado, recae en el diseo poco ergonmico que la butaca presenta con 4 salidas, por otra parte la problemtica que mas causas tuvo fue la del pandeo flexional en patas con 6 entradas.

3.2 Diagrama de relaciones

Por qu la Incomodidad, y poca durabilidad de las butacas del saln J-4?

Cul es su naturaleza? En relacin a la serie de problemas que la butaca presenta, la naturaleza recae en el mbito fsico, puesto que los materiales por los cuales est compuesta la butaca no son alterados y/o modificados internamente; Cabe sealar que gran parte del problema radica en la estructura metlica de la butaca y por ende solo es solo se modifica su naturaleza estructural, que se familiariza con una serie de hechos presentes en cada una de las fallas que la mesa presenta, tales como: Fuerza: Se entiende como fuerza a cualquier accin o influencia que es capaz de modificar el estado de movimiento de un cuerpo, es decir, de imprimirle una aceleracin a ese cuerpo. Resistencia: Capacidad de los cuerpos para resistir las fuerzas aplicadas sin romperse, la cual depende de su material y de su geometra. Friccin: Fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre otra, o a la fuerza opuesta al inicio de un movimiento. Movimiento: Fenmeno fsico que implica el cambio de posicin de un cuerpo que est inmerso en un conjunto o sistema y ser esta modificacin de posicin, respecto del resto de los cuerpos. Presin: Fuerza que puede producir una deformacin en un cuerpo, la experiencia muestra que el efecto deformador de la fuerza depende de su intensidad y del rea sobre la que se acta Maleabilidad: Capacidad de los metales de hacerse lminas al ser sometidos a esfuerzos de compresin. Desnivel: Diferencia entre la altura a la que queda la visual horizontal en el punto de partida y en el punto final. Tensin Dos fuerza colineales y de sentidos opuestos dirigidas hacia afuera del objeto. Ejemplo: en los postes travesaos del objeto de estudio cuando recibe una fuerza menor a la de la resistencia que opone.

Compresin Dos fuerzas colineales dirigidas hacia adentro del objeto.

Ejemplo: en los travesaos superiores al haber Angulo de deformacin provocado por exceso de carga.

Pandeo Fuerzas paralelas dirigidas longitudinalmente. Generan inestabilidad en el material. Ejemplo:

Flexin Fuerzas de la misma magnitud, paralelas y en sentidos opuestos (parte flexin), aplicado de tal forma al objeto que l lo haran sobre un eje perpendicular al eje longitudinal del mismo.

Torsin Fuerza de la misma magnitud, paralelas en sentidos opuestos (par de torsin), aplicadas de tal modo que lo haran girar sobre su eje longitudinal.

Ejemplo: cuando las mesas son arrastradas y los postes tienden a deformarse por medio de torsin.

Fuerzas en la suma de momentos La primera ley de Newton nos dice que un objeto libre de influencias (fuerzas) que se mueven en lnea recta a una velocidad constante conservara su direccin y su velocidad indefinidamente. Esta primera ley puede verse como un caso particular de la segunda ley: si F es la fuerza total aplicada sobre un objeto, esta fuerza producir una aceleracin dada por: F=m.a Si la fuerza total sobre un objeto es cero, la aceleracin del mismo objeto tendr que ser igual a cero. En ese caso, se dice que el objeto esta en equilibrio (es decir, siempre que la velocidad de un objeto sea constante, tanto en magnitud como en direccin (a=0), el objeto en cuestin se encontrara en equilibrio). Entonces, la primera ley (o la segunda) se podr escribir como F= 0 fx=0 fy=0 fz=0

Hay que hacer notar que si un objeto no se mueve en lnea recta, por ese simple hecho no est en equilibrio. Adems de la primera y de la segunda ley en mecnica existe un enunciado muy importante que nos permite explicar el movimiento de satlites y proyectiles, el principio de superposicin: Un objeto se puede mover en dos direcciones de manera completamente independiente. Aplicado a la esttica, este principio asegura, que dos fuerzas perpendiculares se aplican sobre el mismo objeto actuando sobre este de modo independiente. La

comprensin de la Tercera ley de Newton resulta de importancia fundamental para dibujar las fuerzas que actan sobre un objeto. A fin de entenderla primero hay que recordar que una fuerzas real siempre es producto de un objeto fsico (llammosle A). La mejor manera de anunciar esta ley es: Tercera Ley de Newton La fuerza que produce A sobre B es igual en magnitud y de sentido contrario a la fuerza que produce B sobre A. Hay que destacar que no se trata de una relacin causa efecto: Ninguna de las dos fuerzas provoca a la otra, ambas aparecen al mismo tiempo tambin es muy importante resaltar que las dos fuerzas se aplican sobre objetos diferentes y por eso no producen equilibrio automticamente. En particular, es importante suponer que la fuerza no es la reaccin al peso en un plano inclinado, tanto en direccin como la magnitud de la normal son diferentes de peso. Calculo de la fuerza de friccin situacin Valor Caso 1 se aplica a una Faplicada = f fuerza (Faplicada)pero el objeto no se mueve Observaciones F neos constante. Si Faplicada cambia, f cambia (f<sN)

Caso 2: se aplica una Faplicada= sN fuerza (Faplicada) y el est a punto de moverse. Caso 3: se aplica una F= sN (Faplicada) Existe un movimiento relativo entre las superficies.

Este es el mximo valor que puede tomar la fuerza de friccin entre dos superficies F si es una constante. Siempre sucede que: s> k

COMPOSICIN DE FUERZAS Las fuerzas son vectores, con un mdulo (valor numrico de la fuerza), una direccin y un sentido (cada direccin tiene dos sentidos). Sistema de fuerzas: conjunto de fuerzas que actan sobre un mismo objeto. Fuerza resultante: Fuerza que obtenemos de componer (sumar) todas las fuerzas que actan sobre un objeto, teniendo en cuenta su mdulo, direccin y sentido. Fuerzas concurrentes: aqullas que sus lneas de accin se corten en un punto:

Resultante de dos fuerzas con la misma direccin: a) Mismo sentido: el mdulo de la resultante es la suma de las fuerzas, con la misma direccin que stas y sentido la de la mayor. b) Sentidos contrarios: el mdulo de la resultante es la resta de las fuerzas, con la misma direccin que stas y sentido la de la mayor. Resultante de dos fuerzas con direcciones distintas: a) Si las fuerzas son perpendiculares: las fuerzas suman 90 ; se aplica el Teorema de Pitgoras (resolucin numrica); se aplica el Teorema del Paralelogramo (resolucin grfica). b) Si las fuerzas no son perpendiculares: las fuerzas no suman 90 ; se calcula por regla de tres (resolucin numrica); se aplica el Teorema del Paralelogramo (resolucin grfica). Fuerzas no concurrentes: aqullas que sus lneas de accin no se cortan en un punto, por ejemplo, fuerzas paralelas. Resultante de dos fuerzas paralelas: a) Si las fuerzas tienen misma direccin y sentido: el mdulo de la resultante es la suma de las fuerzas; la direccin ser la misma y el sentido tambin; la colocacin de la fuerza es la resolucin grfica. b) Si las fuerzas tienen misma direccin y sentido contrario: el mdulo de la resultante es la resta de las fuerzas; la direccin ser la misma y el sentido tambin; la colocacin de la fuerza es la resolucin grfica. Momento de una fuerza Es la magnitud que estudia la rotacin producida por una fuerza. Momento resultante: es la suma de todos los momentos que actan en un cuerpo respecto un mismo eje de giro. Sentido positivo: aquel que va en contra de las agujas del reloj. Sentido negativo: aquel que va a favor de las agujas del reloj. Rotacin: movimiento de giro de un objeto sobre l mismo; la Tierra sobre ella misma (el da). Translacin: movimiento de giro de un objeto sobre otro; la Tierra sobre el Sol (el ao).

Quines son las personas que creen que es un problema? Las personas que consideran que la butaca es un problema por su condicin actual son los alumnos, ya que ellos hacen uso de esta, adems son ellos quienes pueden decir el grado de comodidad que ellos observan; esta situacin se plantea con la idea bsica de sistemas que es una caja negra

Cliente (Estudiante) Servidor sistema de accin (Butaca)

Informacin Producto derivada del cliente

Es el problema correcto? es tan slo un sntoma de un problema mayor? Recordemos que la serie de fallas que la butaca presenta: El apoyabrazos no tiene mucha resistencia y al ejercer un poco de fuerza tiende a deformarse. La soldadura existente en la estructura de la silla es frgil lo cual genera que exista muy poca resistencia al impacto del asiento y brazo, del respaldo y al impacto contra las patas. En las uniones de soldadura existen rebabas. No cuenta con inclinacin del asiento, que evita el deslizamiento del/a estudiante. Remaches incrustado en forma inclinada, falla en prueba estructural. Fisuras en las soldaduras de los travesaos inferiores. Las varillas de soporte de tiles estn flojas.

Esto no permite llegar al problema que es el siguiente La butaca en estudio no cumple totalmente con los lineamientos oficiales que la normas NOM 2566.Of2002 y NOM-009-SSA2-1993 establecen, en relacin a materiales, dimensiones, ensayos de resistencia y diseo ergonmico de pupitres universitarios.

El planteamiento del problema nos deja claro y de manera correcta la situacin actual de las butacas, sin embargo el problema mayor se basa en 3 aspectos a analizar: Fallas y composturas de forma constante, que generen gastos innecesarios. Que la Institucin no cumpla con los parmetros de las normas oficiales relacionadas a mobiliario escolar. Los usuarios pueden estar con el riesgo latente de un accidente que perjudique su desempeo acadmico y su integridad fsica.

Si el problema involucra ultimadamente la toma de decisiones, cul sera la seria de argumentos y consideraciones que conduciran a la toma de decisiones? Los argumentos que conllevan a tomar las decisiones sobre el desempeo y futuro del sistema son: 1. Con respecto a la estructura metlica no se hicieron ensayos de prueba en relacin a: a. Estabilidad. b. Resistencia de la estructura. c. Resistencia al impacto del asiento de las sillas. d. Resistencia al impacto en asiento y respaldo de las sillas. e. Prueba de impacto contra las patas de las sillas El hecho de no haber realizado estas serie de pruebas genera que la butaca se vaya desoldando paulatinamente en sus uniones, las patas se vayan doblando, el asiento se vaya declinando hacia atras ms de lo debido, el apoya brazos se vaya declinando hacia la parte interior o exterior de la butaca (segn la postura al escribir), los travesaos inferiores se vayan pandeando.
2. En relacin a mantenimiento que el personal a cargo de esta rea, tenga en

cuenta las dimensiones necesarias al momento de ejercer algn tipo de mantenimiento (preventivo o correctivo) en las butacas. 3. En cuestin de diseo y confort, se debe tener en cuenta el concepto de ergonoma, su aplicacin e impacto que tendra cuando el sistema este en uso.

Por qu es importante resolver el problema? Para que la butaca siga proporcionando comodidad y seguridad a la hora de realizar actividades estudiantiles. Por otra parte, para que se eviten reparaciones frecuentes en los pupitres y por ende se generen gastos a la institucin. A s mismo, para evitar el daos y desgaste innecesarios a objetos personales (laptops, celulares, calculadoras etc.). Para evitar una mala apariencia esttica por parte de la institucin. Y por ltimo, para cumplir con los lineamientos de las normas oficiales NOM 2566.Of2002 y NOM-009-SSA2-1993 referidas a mobiliario escolar en particular a pupitres universitarios.

Justifica la solucin del problema el costo involucrado? 1.2. Organizacin del proyecto. a. Composicin del grupo de Ingeniera de Sistemas. Cuntos en el grupo? Quines deben ser? Quin debe dirigirlos? Al tratarse de un trabajo colectivo los integrantes del equipo son los siguientes: Marco Antonio Vzquez Jurez y Emmanuel Hernndez Lpez Que de acuerdo a conocimientos y aptitudes se decidi que quien dirigir el presente trabajo ser: Marco Antonio Vzquez Jurez Trminos de referencias. Tipo de informacin necesaria. Personas que deben entrevistarse. A quin se debe reportar y cmo. En la investigacin realizada se requiri de una serie de preguntas las cuales dejaban en claro las fallas que la butaca presentaba: Entrevistador: Emmanuel Hernndez Lpez Entrevistado: Jos de Jess Martnez Martnez En esta butaca en la cual te sientas Cmo consideras la comodidad? a) b) c) d) Muy confortable Buena Regular Mala

Te cuesta trabajo para salir cuando estas sentado en la butaca? a) Siempre b) A veces c) Casi nunca Cmo Consideras la resistencia en la paleta de la butaca? a) Resistente b) Poco resistente c) Desnivelada y nula resistencia Las patas de la butaca se deforman cada vez que te sientas? a) S, siempre b) S, pero en ocasiones c) No, nunca pasa Cundo ocupas el respaldo de la silla al momento de sentarte, Cmo consideras la distancia de tu brazo con la de la paleta, al realizar alguna actividad? a) b) c) d) Alejada Poco alejada Adecuada Cerca e incomoda

Cuando jalas, balanceas o mueves la butaca Cmo definiras la estabilidad de la estructura? Inestable y con fricacin, ya que tiene unas pequeas fisuras en la soldadura en la parte de los travesaos inferiores, y en algunas ocasiones se escucha como rechinan las uniones de soldadura. En trminos generales Cmo consideras el desempeo de la butaca cuando la usas? a) b) c) d) Excelente Buena Regular Mala

Planeacin de actividades para dar solucin al problema del pupitre universitario

1.3 Definicin del sistema Exactamente, Cul es el sistema que se est estudiando? Como se ha venido mencionando el sistema que en particular que est estudiando es la butaca, sus caractersticas y propiedades que son los siguientes: Resistencia por parte de la estructura en general Dimensiones Comodidad y diseo ergonmico Su funcionalidad en relacin a ser o no factor de riesgo Fallas en los puntos de unin, asiento, respaldo Usos

La ubicacin especifica de la butaca se encuentra en el Instituto Tecnolgico de Apizaco, dentro del departamento de Ingeniera Industrial, y en lo particular en el saln J1, es ah donde se puede hallar este pupitre junto con el resto cuyas caractersticas son semejantes tanto en fallas como en funcionalidad. Cules son los subsistemas? A continuacin se presenta los subsistemas que conforman la butaca: 1. Superficie de apoyo (paleta): encargado de generar un apoyo tanto para el brazo al realizar actividades cono escribir as como para los objetos que en este lugar se encuentren. 2. Estructura metlica: encargado de brindar las estructuras que permiten la colocacin de respaldo, asiento y paleta de apoyo. 3. Tornillos/remaches de sujecin: encargado de proporcionar un mejor ajuste entre las uniones de la estructura con el respaldo, asiento y paleta de apoyo. 4. Asiento: encargado de generar un descanso para la parte media del cuerpo que va desde la cintura hasta los muslos. 5. Respaldo: encargado de brindar un apoyo a la espalda y cuello al momento de estar sentados. 6. Gomas inferiores: encargadas de amortiguar el peso que recae en las patas, evitando un contacto directo de estas con el piso. Cmo interactan los subsistemas?

La interaccin de los subsistemas genera la funcionalidad de la butaca y se puede observar mediante esta relacin de actividades del sistema:

Sentarse

Retrancarse

Apoyar brazo Colocar objetos

Escribir

Colocar - subir pies

Primero se ha colocado el hecho de sentarse puesto que es una de las funciones bsicas que se realizan en la butaca, en esta accin entran en juego 2 subsistemas, la estructura que soporta al asiento y obviamente este ltimo que carga el peso de la persona. Siguiendo con la interaccin de subsistemas, una segunda accin es el reclinarse, aqu participa directamente el respaldo como sostn de la carga que la espalda genera y los remaches que dan una fuerte sujecin tanto al plstico como al cojn del respaldo. En el grafico se pueden observar 3 posibles actividades, las cuales tienen en comn el uso del apoyabrazos (paleta), al realizar cualquiera de las 3 actividades interactan no solo la parte ya mencionada de la butaca, sino tambin la estructura que la sostiene y los tornillos que la sujetan, as como sus componentes que son la formaica que permite un deslizamiento son perturbaciones y del plstico protector de la paleta que resguarda el novopan. La descripcin de los cuadros da pauta para observar como cada subsistema tiene su importancia en cierto momento y ayuda a generar la funcionalidad de la butaca.

Puede mapearse el sistema?

Suprasistema Saln J2

Objeto en estudio Butaca escolar

Estructura metlica Subsistema

Asiento
Subsistema

Travesaos

Patas

Cojn

Plstico Protector

Gomas Superficie de apoyo (paleta) Subsistema

Tubo brazo Respaldo Subsistema Tornillos Remaches de sujecin Subsistema Cojn

Soldadura

Novopa nn

Formaica Remaches de aluminio de 1/8 Pija con cabeza de cruz

Plstico Protector

Plstico protector de orilla

Puede plantearse el problema en trminos de sistemas? Parmetros para el anlisis primario de un sistema Sistema global, Sistema total y subsistemas El medio El propsito o misin del sistema global Objetivo de cada sistema y subsistema Entradas, recursos y/o costos Salidas, resultados y/o beneficios Programas, subprogramas y actividades. Alternativas por las cuales puede lograrse los objetivos

Mediante estos parmetros se puede plantear de la siguiente forma el problema: La butaca es un mueble escolar que muestra flujos ms importantes que en su caso seria los alumnos. Cuando se presenta una falla estructural en el sistema, ya sea un agrietamiento en la soldadura, pandeo flexional en tubos y paleta puede no detectarse, en cuyo caso el alumno en contacto con esta. Si el alumno siente incomodidad o percibe inseguridad en la butaca puede convertirse en una entrada al subsistema de la estructura metlica para su disposicin. La salida puede ser la solucin a estas fallas presentes. Cuando una falla aparece se convierte insufiencia por parte de la butaca, puede ser referido como una salida de la comodidad, y una entrada al sistema de inseguridad y falta de confort. La butaca muestra tambin algunos de los sistemas de interfaz, cuya influencia desempea un papel en la determinacin de cmo y cules son las fallas. En este punto no se conceptualiza el dao, sino que un sistema puede desempear una parte en la modelacin de la solucin y puede contribuir en la influencia de la confiabilidad del sistema hacia el usuario.

1.4. Definicin del suprasistema En qu ambiente est operando el sistema? El ambiente en el que opera el sistema en estudio el saln J2 del departamento de Ingeniera Industrial situado en el Instituto Tecnolgico de Apizaco; El contexto en el cual est desempendose la butaca es a nivel estudiantil puesto que se realizan en ella actividades acadmicas tales como escribir, dibujar, pintar , poner material escolar, objetos personales. Cules son las conectividades entre el sistema y su supra-sistema del cul es parte? La conectividad que es el sistema en estudio y el suprasistema tiene es que ambos tienen la finalidad de generar comodidad en el proceso de enseanza aprendizaje, adems de resguardar la seguridad de los alumnos. La butaca es parte del aula pero ambos tienen el mismo objetivo en comn, algo que los relaciona es que ambos deben cumplir lineamientos oficiales de las normas., puesto que ambos son estructuras y estn bajo la condicin de naturaleza estructural. Se estn tomando en cuenta los efectos posibles de otros suprasistemas? No se consideran los efectos de otros suprasistemas sobre el sistema que se est estudiando, puesto que al hablar de otros suprasistemas se refiere al resto de salones, laboratorios u oficinas que de igual forma tienen mobiliario escolar y que de alguna manera estn ligados a las normas oficiales, que se vuelve punto en comn, pero que no afecta de un saln a otro y mucho menos de una butaca a una mesa o el pizarrn, porque no solo son los lineamientos oficiales lo que se tendra en comn sino el objetivo de facilitar las actividades estudiantiles.

1.5. Definicin de los objetivos del suprasistema Se ha identificado una jerarqua de sistemas? Es inexistente la jerarqua entre sistemas, debido a que no se ha encontrado que ningn subsistema es subordinado de otro, es decir, no hay independencia, debido a que en el objeto de estudio (butaca) no hay ningn subsistema superior a otro. Sin embargo en el suprasistema podra haber una parcial jerarqua de sistemas que se observa de la siguiente manera: El sistema mayor es el aula y su infraestructura es decir suelo, muros y techo. El siguiente sistema en orden descendente son las ventanas, vidrios, persianas y puertas Por otra parte se tiene el sistema que es referido a inmobiliario escolar en este caso son butacas, pizarrn, pizarrn electrnico, base del can y escritorio. El siguiente nivel jerrquico es la instalacin elctrica que incluye cable, bajadas, lmparas, contactos y apagador. Cules son los objetivos del suprasistema? La finalidad del suprasistema es aislar a los alumnos y profesor del ruido externo que se genera en sus alrededores, lo cual genera distracciones en alumnos y profesores, resguarda a las personas de situaciones climatolgicas como rfagas de viento, sol, lluvia y fros intensos y por ultimo tiene como propsito hacer un espacio en donde se efecta el proceso de enseanza-aprendizaje generando as atencin y concentracin entre alumno-profesor. Cabe mencionar que tambin tiene usos para leer, mantener conversaciones y estudiar. Cul es la influencia del suprasistema sobre el sistema bajo estudio? La butaca es perteneciente al inmobiliario del saln, cuya influencia existente es que permite tener una comodidad tanto en alumno y profesor durante el proceso de enseanza-aprendizaje y de otras actividades tales como leer, escribir, dibujar, comer o bien, en un momento dado como soporte para colocar objetos personales (laptops, celulares, artculos escolares, etc.) y bsicamente el confort en cualquier actividad estudiantil adems de que en todo momento brinde seguridad tanto el saln como la butaca. Otra influencia que se puede tener quiz no tan relevante, es la facilidad de movimiento que tiene la butaca dentro del saln.

Qu factores deben considerarse para evitar la suboptimizacin del sistema? Para continuar es necesario conceptualizar lo que es suboptimizacin dentro de un sistema, el cual menciona Es lo que puede suceder cuando nos enfocamos con atencin en elementos individuales de un sistema y perder conciencia del hecho de que todos los elementos estn relacionados entre s y deben estar en armona para obtener verdaderamente un sistema esbelto, como analistas, siempre tenemos que considerar todo el sistema y tratar de garantizar que todo el sistema sea optimizado, y no slo los elementos individuales que, una vez optimizados tendrn un impacto negativo sobre el sistema total. Cuando se trata de mejorar cualquier elemento de un sistema, debemos analizar el impacto global de nuestras decisiones podran tener sobre otros elementos del sistema y el sistema en su totalidad. Se trata de evitar el estbamos mejor cuando estbamos peor. Ingeniero Industrial Roberto Sandoval Estrada Bajo este concepto que reitera ser un proceso inverso, que se presenta cuando un sistema no alcanza sus objetivos por las restricciones del medio o porque el sistema tiene varios objetivos y los mismos son excluyentes, se deben restringir los alcances de los objetivos o eliminar los de menor importancia si estos son excluyentes con otros ms importantes, y en caso de la mesa los factores a considerar en la butaca son: 1. Comodidad en asiento, respaldo y apoyabrazos. 2. Resistencia al impacto en toda su estructura. 3. Dimensiones correctas ante parmetros oficiales. Se consideran estos 3 factores debido a que son los ms importantes que se deben cumplir en la butaca, puede haber ms, como tipo de tornillos, remaches, pintura, gomas pero son menos relevantes y estos generaran suboptimizacion en el sistema y como tal, solo mejoraran parcialmente la butaca sin dar una solucin optima en relacin al problema.

1.6 Definicin de los objetivos del sistema Pueden identificarse claramente los objetivos del sistema? Los objetivos del sistema en estudio (butaca) se basan en 2, los de uso y los fsicos que a continuacin se presentan: Objetivos que debe cumplir al usuario: Servir como asiento Proporcionar un respaldo al momento de sentarse Generar un apoyo al momento de escribir tanto para la libreta como para el brazo. Servir como soporte al momento de colocar objetos como mochilas, laptops, proyector, libros o tiles escolares en general.

Objetivos fsicos que debe cumplir como estructura: Tener una estructura metlica (tubos, tornillos, remaches) estable, resistente cuya funcin sea el cumplir con el efecto 0 de la suma de momentos adems del choque de fuerzas y que por ende contrarreste los efectos de: 1. Pandeo flexional 2. Torsin 3. Tensin 4. Compresin Los elementos de plstico (cojines, plsticos, gomas) debern resistir embates de flexin sin llegar a las fisuras o rupturas. Contar con las dimensiones correctas en todos los elementos.

Pueden ponerse en orden de importancia? La importancia de los objetivos que tiene la butaca es de la siguiente forma: Primeramente los objetivos fsicos, porque estos determinan el diseo y la calidad que la butaca tenga, su resistencia ante los diferentes impactos de fuerza que esta tenga, de aqu parte el hecho de estar bien o mal diseada y construida. En segundo lugar los objetivos de uso, porque teniendo cumplidos los objetivos fsicos se puede garantizar la realizacin de los objetivos de uso.

Pueden identificarse las limitaciones impuestas al sistema? Las limitaciones que el sistema en estudio tiene son referidas a los siguientes conceptos: Resistencia Estabilidad

Ambos conceptos estn presentes dentro del uso de la butaca, realizando un ensayo de prueba con diferentes cargas dinmicas se obtuvieron los siguientes resultados: Accin Kg de la carga (promedio) Efecto Colocar en la paleta una 8.5 Delineamiento mnimo mochila con todos los hacia la parte externa de tiles dentro de ella. la butaca Colocar 2 laptops en 5.5 Ninguno paleta Sentarse sobre la paleta 58 Flexin total de la paleta hacia la parte externa. Ruptura parcial en soldadura. Sentarse 1 persona sobre 62 Ninguno la silla Sentarse1 persona sobre 88 la patas comienzan a la silla generar ngulos ms abiertos Sentarse 2 personas en 146 Flexin total de las patas la silla (distribuidos) y ruptura de la soldadura. Retrancarse 1 persona en 62 Ninguno el respaldo Retrancarse 1 persona en 88 Los tubos que sostienen el respaldo al respaldo comienzan a inclinarse de mas hacia la parte posterior de la butaca Retrancarse 2 personas 146 Los tubos que sostienen en el respaldo al respaldo pierden la (distribuidos) figura del caro que tienen y los remaches se doblan a punto de quebrantarse.

De acuerdo con los resultados obtenidos, la limitaciones del sistema se basan en el peso que pueden soportar, para la paleta el peso promedio que puede resistir es de 7 a 7.5 kg como mximo para que no hallan problemas de flexin por parte de la paleta, para el caso del asiento. El peso mximo que puede cargar es de 70 a 75 kg como mximo para no sufrir pandeos o torsiones parciales de las patas o travesaos. El peso mximo que soporta el respaldo va desde 70-75 kg para que los remaches no se deformen as como los tubos. Y bsicamente solo soportan el peso de una sola persona que no sobrepase los 80 kg, puesto que al sobrepasar dicho peso se evidencian las fallas estructurales de la butaca en todos sus aspectos. NOTA: las pruebas realizas y sus respectivos resultados no significan los pesos oficiales que la butaca soporta, solo es la condicin actual que este sistema presenta en relacin a resistencia y estabilidad. Tales pruebas se hicieron con alumnos de la misma aula. Son los objetivos del sistema compatibles con los de su suprasistema? Los objetivos del sistema en estudio son los de generar comodidad seguridad y bsicamente el confort en cualquier actividad estudiantil. En base a todo lo de este apartado se pueden definir el objetivo general y los objetivos especficos: Objetivo General de la butaca: Tener un diseo apegado a parmetros oficiales aunado a aspectos ergonmicos para poder generar comodidad, confort, seguridad, facilitando las actividades estudiantiles que en esta se realicen sin riesgo o dificultad alguna para los usurarios. Objetivos Especficos de la butaca: Son considerados 2 cada uno determina en particular las acciones que debern cumplirse. Objetivos de uso No generar dolor en espalda baja No generar molestas fsicas en espalda y cuello Tener elementos de apoyo que no restrinjan el movimiento de los usuarios

Objetivos fsicos Tener una estructura metlica (tubos, tornillos, remaches) estable, resistente cuya funcin sea el cumplir con el efecto 0 de la suma de momentos adems del choque de fuerzas y que por ende contrarreste los efectos de: 5. Pandeo flexional 6. Torsin 7. Tensin 8. Compresin Los elementos de plstico (cojines, plsticos, gomas) debern resistir embates de flexin sin llegar a las fisuras o rupturas. Contar con las dimensiones adecuadas que las normas establecen.

1.7. Definicin de las medidas de desempeo del sistema Pueden ponderarse objetivos en conflicto? La ponderacin tiene que ver directamente con el peso o la relevancia que tiene algo. Tambin es la atencin, consideracin y cuidado con que se dice o hace algo, sin embargo al tratarse del pupitre se relaciona con sus objetivos que involucran y los elementos acciones que involucran. La ponderacin de cada uno de los objetivos se ponderara de la siguiente manera. Tener una estructura metlica (tubos, tornillos, remaches) estable, resistente cuya funcin sea el cumplir con el efecto 0 de la suma de momentos adems del choque de fuerzas y que por ende contrarreste los efectos de: 9. Pandeo flexional 10. Torsin 11. Tensin 12. Compresin Contar con las dimensiones adecuadas que las normas establecen. No generar molestias fsicas al usuario.

Existen limitaciones impuestas al sistema? Cules son? Las limitaciones a las que el sistema deber estar apegado son en cuestiones fsicas de estructura y dimensiones.

La limitacin anterior es directamente fsica y correspondiente al sistema en estudio, pero tambin esta una limitacin que corresponde a tiempos y costos, es decir parte de la limitacin se basa en las preguntas Cunto es el tiempo lmite en una reparacin? Y Cunto es el costo mximo que se puede pagar dentro de una reparacin? Qu lineamientos se deben seguir? Basndose en la primera interrogante, es poner una limitacin al tiempo, debido a que entre ms se retenga una butaca, mas se pierde, debido a que al no existir un repuesto en el aula se recurrir al prstamo o saqueo de butacas de otro saln generando molestias entre alumnos, por eso es primordial poner escalas de tiempo referidas a las reparaciones segn sea el dao En base al dao y reparacin se consideran los siguientes datos. ACTIVIDAD Soldar travesaos o patas Cambiar melanina Cambiar novopan y gomas Recubrimiento de pintura a estructura metlica Apretar o cambiar tornillos de unin TIEMPO DE REALIZACION (MAXIMO) 30 min 15 min 15 min 1 hora (incluyendo el secado) 20 min

Respondiendo la ltima pregunta Qu lineamientos se deben seguir? Estas son las medidas bsicas que se deben tener al momento de una reparacin a la butaca.

Tambien es importante sealar una limitacin econmica que el sistema debe tener, Los activos fijos (mesas) son bienes que pertenecen a esta institucin, que se utilizan para el servicio, no se compran para venderlos, sino para sacarles un rendimiento, y que tienen un precio inicial (Precio de compra), un precio final (precio de recuperacin) y una vida til en la que son explotados y por la que va perdiendo su valor, correspondiendo el valor mximo con el momento de compra, y el valor mnimo con el momento de jubilacin del activo. En ltima instancia, la institucin puede deshacerse de los activos fijos vendindolos a una compaa de reciclaje o para el aprovechamiento de piezas sueltas en reparaciones. Hablando siempre en trminos de contabilidad, y desde el punto de vista de la depreciacin, se establece la vida legal de la mesa desde el momento en que se compra y se empieza a explotar, hasta la fecha en la que alcanza la depreciacin total o que la institucin estima necesario suplantarlo o deshacerse de l. La vida normal de los activos enunciados (butacas) es de 10 aos; por lo tanto su costo total, o sea, el 100% de su costo se reduce a una dcima parte cada ao. La dcima parte del 100% es el 10% (100% 10 = 10%). Lo que conlleva a que los costos de reparacin no deben pasar el costo actual (devaluado) de la butaca.

Existen medidas de desempeo concretas y directas? Las medidas que deben desempearse en la butaca son las referidas al diseo de pupitres universitarios y por ende a la seguridad de los alumnos, lo cual ataca directamente al problema y se encamina al objetivo. Aunque esas medidas de desempeo fueran cualitativas, Podran identificarse? Cules son? El anlisis cualitativo es aquel que refiere a los aspectos de que pueden entenderse como lo que no se puede ponderar numricamente y para este caso de estudio se pueden identificar las siguientes: Seguridad en el momento de realizar alguna actividad Comodidad, confort y descanso. Facilidad o sencillez de uso Durabilidad El desempeo del sistema Confiabilidad

1.8. Recopilacin de datos e informacin. Qu datos se requieren para la modelacin del sistema? En esta etapa son necesarios todos los detalles necesarios tanto del sistema como de todo lo que lo conforma y lo relacionado a el problema y los objetivos. Dibujos y dimensiones actuales del sistea en estudio

Dibujos correspondientes a al respaldo de la silla.

Dibujos relacionados al asiento

Dibujos relacionados con las patas

Dibujos relacionados a la pata mas corta

Dibujos relacionados a la paleta

Dibujos relacionados con las rejas inferiores

Tipos de soldadura que presentan las uniones de la butaca Soldadura Elctrica. Esta es la que ms se ocupa a nivel mundial, ya que es fcil de manejar y transportar en cualquier rea o terreno, esta se manifiesta con la unin de dos extremos de la planta de soldar o mquina, la cual al entrar en fusin nos proporciona circulacin de corriente elctrica a travs de sus terminales. Las caractersticas principales de estas terminales es que una de ellas tendr que ir fija a la pieza o piezas que se van a soldar, mientras que la otra terminal va tener la funcin del elemento del trabajo es decir, la que va a sostener al electrodo, por 26 cm lo tanto cada una de ellas tiene su nombre especifico de acuerdo a su funcin, determinndose la primera como pinza o mordaza de tierra y la segunda tendr el nombre de maneral o porta electrodo. Al entrar en funcin la aplicacin de soldadura va a ver un contacto entre la pieza y el electrodo y como uno de ellos que es el de tierra es el polo negativo y el del electrodo es el positivo, este se producira un corto circuito al cual dentro de la soldadura se le determina como arco elctrico, el cual se manifiesta en una gran cantidad de luz y calor ayudando a fundir el material de aporte, lo cual permitir tambin ir fundiendo las piezas a unir, que posteriormente se dar la unin en forma slida y rgida permitiendo que dicha pieza o piezas que queden perfectamente bien compactadas para el uso posterior. Tipos de unin presentes en la soldadura de la butaca 1. Unin a tope. En este tipo de unin se colocan las piezas una enfrente de la otra en donde hay que hacer un ligero crisel o un ligero desbaste para que penetre la soldadura, y su representacin es la siguiente:

2. Unin en T. En este tipo de unin se colocan en posicin opuesta una con la otra es decir quedan perpendiculares.

Tipo de material por el cual est elaborada la estructura: Fierro dulce de calibre 18 forma tubular, dimetro de 1. Concepto: Los comunes se usan en perfiles, los ordinarios en trabajos de cerrajera, los finos en piezas en general y los extrafinos en piezas metlicas.

Novopan (superficie de apoyo-paleta) Novopan como base principal, formaica como protector y plstico delgado que cobre el contorno del novopan. Es un tablero MDP resistente a la HUMEDAD elaborado con resinas melamnicas. Sirve para usos en ambientes donde el nivel de humedad es alto y permanente. La superficie fcil de acabar sin tratamientos adicionales y sin sentido de fibra, lo cual facilita su maquinado. Dadas sus excelentes propiedades mecnicas y de resistencia a la humedad, sus principales aplicaciones son: bases para cubiertas, entrepisos, escaleras, cielorrasos, mesones de cocina, muebles de bao, sealizacin externa, puertas y material para embalaje. No debe estar en contacto permanente con el agua o en exteriores. MDP es la abreviacin de Medium Density Particleboard (tablero de partcula de densidad media). Es el resultado del uso intensivo de tecnologa de prensas continuas, de modernos clasificadores de partculas y avanzados software de control. Caractersticas: Alta densidad de las capas externas, asegurando un acabado superior en los procesos de impresin, pintura, lacado y revestimientos. Homogeneidad y gran uniformidad de las partculas de las capas externas e internas. Utilizacin de maderas seleccionadas provenientes de bosques plantados, econmicos y ecolgicamente sostenibles.

Ventajas de usar el Novopan 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Superficie lista para pintar y lacar. Reduccin de costos en procesos de pintura. Partculas ms compactas y uniformes. Tablero 100% libre de impurezas. Menor desgaste de herramientas. Cortes ms limpios. Asesoria tcnica permanente. Propiedades superiores del tablero: a) Superficie de alta densidad. b) Mejor agarre al tornillo. c) Mejor flexin.

Propiedades de la Formaica Los Laminados decorativos de alta presin de Formica ofrecen mltiples y fascinantes alternativas para el cuidado de la mesa. Una durable alternativa Adems de ofrecer una larga vida til, nuestros laminados de alta presin le brindan los siguientes beneficios: a) No se mancha, fcil mantenimiento y limpieza (Resiste alcohol, thinner y varsol) b) Resistencia al impacto y al rayado c) Economa (al garantizar una larga duracin) d) Resistente a la temperatura Versatilidad Formica Gracias a su durabilidad y resistencia, la alta presin de Formica pueden utilizarse en todas las superficies de las mesas, as como en aplicaciones institucionales dentro de la escuela. Tipos de ajustadores 3 tornillos con cabeza plana de de largo y de dimetro 1/8. 4 remaches de aluminio para perforaciones de 1/8 8 gomas de plstico antiderrapante negras

Tipo de pintura Primer de piroxilina negro

Pripiedades de la baquelita (plstico de asiento y respaldo) Elevada rigidez dielctrica. Excelente resistencia mecnica. Buenas propiedades elctricas. Elevado poder aislante y gran resistencia a la humedad. Resistente al alcohol, tetracloruro de carbono, hidrocarburos aromticos y petrleo. Difcilmente inflamable. Soporta los 110 o C.

PROPIEDADES BAQUELITA Unidad

Peso especfico Clase trmica Absorcin de agua en 1,5 mm. Absorcin de agua en 3 mm. Absorcin de agua en 10 mm. Resistencia a la flexin Resistencia a la traccin Resistencia a la compresin Resistencia al impacto Rigidez dielctrica perpendicular Rigidez dielctrica paralela Tangente d 50 Hz 0

Planchas
1,35 - 0,05 E 120 200 260 550 120 100 220 16 39 40 0,050

Tubos
1,15 - 1,30 E 120 100 50 50 20 25 -

Barras
1,25 - 1,40 E 120 100 50 80 15 10 -

mg mg mg N/mm2 N/mm2 N/mm2 Kj/m Kv. Kv. 2

Estos datos y valores son siempre orientativos.

Lineamientos de la norma NOM 2566.Of2002 y NOM-009-SSA2-1993

REQUISITOS

Estar libre de defectos, grietas y deformaciones. Ninguna parte de la silla debe presentar protuberancias ni rebabas, Las superficies del asiento y del espaldar de la silla deben ser anatmicos, de apariencia uniforme e impedir que el usuario resbale, Las superficies deben ser uniformes en brillo y tono del color, sin defectos tales como pintura dispareja, irregularidades y poros. Las superficies de trabajo deben tener bajo ndice de reflexin, La silla terminada no debe presentar defectos como desviaciones, grietas, aristas vivas, ni elementos que afecten la seguridad del usuario, igualmente, las esquinas de las superficies deben ser redondeadas. El ensamble de la silla debe ser fuerte y debe hacerse mnimo con soldadura tipo mig o con otro mtodo que la supere. Si se emplean tornillos u otros accesorios metlicos se deben asegurar de forma que las uniones no se aflojen. La superficie de trabajo debe estar diseada de tal forma que permanezca firme cuando este en uso. Las partes que van adheridas no deben desprenderse. Cualquier elemento de ensamble que una la estructura con la tabla superior, debe estar hecho de tal forma que sus extremos no sobresalgan de los bordes de la misma. Los extremos de las partes deben tener tapones internos a presin para que al mover la silla no queden marcas ni rayones en el piso ni ocasionar ruido excesivo. El borde frontal del asiento debe ser redondeado.

 La silla debe tener un lugar para guardar los tiles de trabajo, sin alterar los requisitos dimensionales y funcionales. La silla debe tener descansabrazos. La silla debe ser liviana de tal forma que los usuarios puedan moverla sin dificultades. Los materiales utilizados en la fabricacin de la silla deben ser tratados para evitar la propagacin del fuego y la emisin de gases txicos. La silla debe ser manipulable por una persona en pilas mnimo de cinco (5) unidades y se deben manejar sin tener que adoptar posiciones no aceptables por la ergonoma. La silla no debe inclinarse ni volcarse. Esquema

Medidas oficiales (mm) Altura de la superficie del asiento (h5)400 - 440 Altura del punto del espaldar (h6)240 - 260 Distancia desde el punto del espaldar (h7, h8)...50 mnimo - 50 mnimo Altura efectiva del espaldar h9.100 mnimo - 100 mnimo Longitud efectiva de la superficie del asiento (direccin de adelante hacia atrs) d4.365 - 400 Distancia desde el punto de referencia de la posicin del asiento hasta el punto del espaldar d5100 - 100 Ancho efectivo de la superficie del asiento (direccin de izquierda a derecha) W3.....340minimo - 360mnimo

 Ancho del espaldar W5..Entre 36 y 40 Entre 36 y 40 Altura del piso al borde superior del brazo h10De 620 a 650 De 670 a 700 Longitud del brazo d6.610 mnimo 610 mnimo Ancho mnimo del descansabrazo W4.70 - 80 Ancho mnimo de la superficie de trabajo W6..60 Longitud de la superficie de trabajo d7.29 Angulo de la superficie del asiento 10 a 3 Angulo del espaldar 2..mximo 10 Curva del espaldar r500 mnimo Angulo del espaldar con respecto al asiento 3.95 a 106 Inclinacin de la superficie de trabajo..4 a 6 Ensayos a realizar en estas normas Ensayo de estabilidad: Es necesario disponer de un equipo que aplique las cargas dinmicas a las que ser sometida la silla. La prueba en s consiste en poner una carga esttica en un extremo de la silla y, posteriormente, aplicar una fuerza dinmica en el otro costado. Ensayo de resistencia de la estructura: En el asiento de la silla es aplicada una carga esttica y, simultneamente, una carga dinmica. La carga dinmica debe ser aplicada en cuatro costados diferentes de la silla, procurando siempre que sta se levante tres centmetros del suelo. Ensayo de resistencia al impacto del asiento de las sillas: En el asiento de la silla se aplica una carga dinmica de una masa de 25 kg, variando las alturas de cada. Ensayo de resistencia a la fatiga del asiento y respaldo de las sillas: Se aplica tanto en el asiento como en el respaldo de la silla una carga dinmica, en secuencia. Prueba de impacto contra las patas de las sillas: En una pata de la silla es aplicada una carga instantnea, que vara en intensidad. Prueba de impacto contra el respaldo de las sillas: El respaldo de la silla recibe el impacto de una carga dinmica. La intensidad de la carga vara de acuerdo a los pesos de los alumnos.

Prueba de impacto contra el respaldo de las paletas: El respaldo de la silla recibe el impacto de una carga dinmica. La intensidad de la carga vara de acuerdo a la presin ejercida en la superficie. Todos los ensayos van en relacin al peso de los alumnos y al de los objetos, los cuales sean pesos mayores a 55 kg. Materiales Madera contrachapeada tipo 1, grado 1 para la tabla superior, superficie del asiento y el espaldar de la silla o un producto formado de resina sinttica postformado o inyectado en polmetro. Lamina de acero calibre 22para compartimiento Tubo de acero calibre 18 para estructura de la silla Tornillos autorroscantes con recubrimiento atioxidante Sellador y laca mate o semi-mate catalizada al acido o un material de recubrimiento con dureza y durabilidad equivalente o superior para las partes en madera. Pintura electroestatica horneable con recubrimiento en polvo, semi mate, o un material de recubrimiento con dureza y durabilidad superior o equivalente. Costos por reparacin ACTIVIDAD COSTO PROMEDIO POR TIPO DE REPARACION (PESOS) 35 30 25 55 15

Soldar travesaos o patas Cambiar melanina Cambiar novopan y gomas Recubrimiento de pintura a estructura metlica Apretar o cambiar tornillos de unin

Costo actual de la butaca El tiempo de vida que tiene la butaca es menor a los 4 meses (uso) por lo tanto solo su costo ha disminuido un 3.3% recordando que de acuerdo a Truper (empresa dedicada a la ferretera estructural) el mobiliario de uso diario en instituciones desciende en 10% de su valor econmico cada ao. Esto nos indica que el precio original de la butaca es de $605.52 con IVA, pero con la devaluacin del 3.33% su costo actual es de $587.35.

Peso que soporta la soldadura Nmeros en centmetros (Soldadura elctrica) 3 4 5 6 7 8 9 Tipo se soldadura Peso que soporta

Union T / Union de Rincon

70 kg 90 kg 110 kg 150 kg 180 kg 200 kg 210 kg

Est disponible? Quin la tiene? Quin recopilar la informacin? La informacin est disponible en las siguientes pginas de internet:
http://books.google.com.mx/books?id=UyYks_L0Wr8C&pg=PA281&lpg=PA281&dq=ejemplo+de+s uboptimizaci%C3%B3n&source=bl&ots=by8M9rn8dX&sig=ynipB4VoEI81MYSAFh3ZmtLl068&hl=es &sa=X&ei=oVuETOCKqW42wWU_qHzCA&ved=0CCQQ6AEwAQ#v=onepage&q=ejemplo%20de%20suboptimizaci%C 3%B3n&f=false http://www.gobiernodecanarias.org/educacion/DGC/Expedientes/Docs/Exp0104/AnexoI/expte20 04_0001_000A/2004_0001_000A_0035_BM36.pdf http://www.corporacionancud.cl/pdf/lba/especificaciones%20tecnicas%20mobiliario.pdf http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/1650-89.pdf http://ebookbrowse.com/nom-009-ssaa2-1993-para-el-fomento-de-la-salud-escolar-pdfd54203657

http://cursa.ihmc.us/rid=1HLV894ZZ-CVFX8Q-CH/estatica_marrieta.pdf http://www.slideshare.net/guest5d7994/suma-de-momentos http://colombia.acambiode.com/producto_86547696665655559655900105019067.html

Todo el equipo tiene la informacin antes presentada y de forma colectiva ambos integrantes se distribuyeron los temas tratados, para as facilitar este proceso. Se tiene informacin de pronsticos? Para determinar la informacin que se relaciona a un pronstico se debe entender su concepto y ms aun sus caractersticas. Se define pronstico como una previsin o un plpito sobre un evento en cierto tiempo basndose en cierto incidos. Caractersticas de los Pronsticos Primera. Todas las situaciones en que se requiere un pronstico, tratan con el futuro y el tiempo est directamente involucrado. As, debe pronosticarse para un punto especfico en el tiempo y el cambio de ese punto generalmente altera el pronstico. Segunda. Otro elemento siempre presente en situaciones de pronsticos es la incertidumbre. Si el administrador tuviera certeza sobre las circunstancias que existirn en un tiempo dado, la preparacin de un pronstico seria trivial. Tercera. El tercer elemento, presente en grado variable en todas las situaciones descritas es la confianza de la persona que hace el pronstico sobre la informacin contenida en datos histricos. Clasificacin de los modelos de pronsticos Cualitativos Cuantitativos Anlisis de series de tiempo Modelos causales Esto nos da un conocimiento bsico sobre lo que es un pronstico, pero para el caso de la butaca se usara un anlisis de series de tiempo, que en particular el modelo ser de regresin lineal mltiple, este modelo est diseado cuando se tienen ms de 2 variables independiente que influyen o estn relacionadas con una variable respuesta y es necesario predecir cmo se comportara la variable respuesta en funcin de las variables independientes. Y= funcionalidad de la butaca en porcentaje

X1= numero de flexiones en patas o travesaos X2=numero de rupturas en las soldaduras de unin X3=Numero de remaches y tornillos doblados o deformados Estructura del modelo de regresin lineal multivariable: Y= x1+ x2+ x3+ El nivel de confianza es de 95% y los parmetros estadsticos se hallaran en la tabla de t de Student t0. La ventaja de usar este modelo es que es sencillo de usar bajo matrices, adems de que su estimabilidad es de 98% de eficiencia y veracidad y lo ms importante puede aplicarse en series a corto o largo plazo en relacin a das o meses. Cul es la mejor forma de presentar toda la informacin? Mediante resmenes que relacionen toda la informacin necesaria misma que es obtenida de sitios oficiales (ISO) y de pdf cuyos autores son de universidades venezolanas.La informacin se presentara impresa en hoja blanca bond, tamao carta (21.59 cm x 27.4 cm) y en forma digital si es necesario. Es confiable la informacin? La informacin es confiable en un 90% este porcentaje est relacionado a la naturaleza del problema y en base a el diseo que el sistema tendr, no obstante tambin se considerara la certeza del pronstico, para no solo tener informacin confiable sino tambin generar confiabilidad en el sistema a nivel de operacin.

FASE 2 DISEO DE SISTEMAS 2.1 Pronsticos Cul es el futuro esperado del sistema y su ambiente? Existen 2 posibles futuros para el sistema

El primero de ellos se basa en incurrir a las posibles soluciones que data el problema destacando las de modificar y/o reparar la estructura metlica consiguiendo asi los lineamientos que la normas oficiales establece incluyendo las tolerancias permitidas, con esto el sistema alcanzara la optimizacin y su diseo le permitir conseguir sus objetivos tanto de uso como fisicos. Es decir si se modifica el sistema, se garantiza eficacia, adems de obtener ventajas en costos y el tiempo. En esta perspectiva se visualiza el sistema en aos como mnimo de vida. El segundo panorama es que si no se soluciona el problema del sistema en estudio, este tendr averas de manera constante llegando a un lmite de reparaciones que implicaran costos y tiempos innecesarios, lo cual podr lmite a su funcionalidad adems de que el costo acumulado de las reparaciones superara el valor econmico actual que la butaca tenga. Es decir si solo se hace lo mnimo la optimizacin ser mnima y por lo tanto con un futuro muy reducido, casi llegando a los 5 aos de vida mximo.

Est garantizada la existencia del sistema? Ya se mencionaron los 2 posibles panoramas que pueden pasar en el sistema, en ambos se garantiza la existencia del sistema, sin embargo la nica diferencia es cunto tiempo ser funcional el sistema, esto significa que si se soluciona el problema se alarga el tiempo de vida de la silla, y caso contrario sera si esta no es arreglada correctamente o bien sin arreglo alguno que restara tiempo de vida al sistema.

Existe informacin disponible para pronsticos exactos? Para determinar si un pronstico es exacto, que en esta situacin es un modelo de regresin lineal multivariable se debe contar con informacin que le permita ser certero, en este caso para se cuenta con ello, puesto que las variables independientes estn definidas en la naturaleza del problema, el valor de confianza est definido, lo nico cambiante es el tiempo en que se pida la aplicacin de tal modelo porque puede basarse en meses como en aos. Qu tan exactos son esos pronsticos?

La exactitud del modelo de regresin lineal multivariable se observa mediante la grafica de dispersin que puede indicar hasta que grado la butaca ha ido mejorando, empeorando o bien mantenindose en su estado actual, dependiendo si esta es reparada totalmente o en su parcialidad. La exactitud puede observarse de la siguientes maneras:

2.2 Modelacin y simulacin del sistema NOTA: en este apartado se brindan las soluciones mediante las normas oficiales y el modelo de simulacin, adems de generar alternativas que

cumplen los objetivos establecidos sin alejarse de las normas y su modelo correspondiente Qu tipo de modelo se requiere para representar el sistema? Para simular el sistema y hacer que cumpla sus objetivos de manera ptima se debe tomar en cuenta el modelo que represente al sistema, tal modelo es de aspecto fsico-estructual para despus dar paso a las alternativas. Considerando la tercera ley de Newton las fuerzas que figuran en la segunda ley provienen de interacciones entre cuerpos. Este hecho fundamental se hace explcito en la tercera ley de Newton. Podemos enunciarla diciendo: si un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro, este ltimo ejerce sobre el primero una fuerza de igual magnitud y direccin contraria. Por lo tanto el modelo que se tomo en cuenta est inmerso en la esttica y est referida a: Condiciones de Equilibrio ubicados en la esttica 1ra. Condicin de equilibrio Condicin de equilibrio Traslacional. La suma algebraica de fuerzas que actan sobre un cuerpo debe ser igual a cero Cuando esta condicin se satisface no hay fuerza desequilibrada o no balanceada actuando sobre el cuerpo, lo que implica que el sistema de fuerzas no tender a producir ningn cambio en el movimiento lineal de un cuerpo. 2da. Condicin de equilibrio Condicin de equilibrio Rotacional. La sumatoria algebraica de los momentos provocados por fuerzas que actan a determinada distancia de cualquier eje o punto centro de giro de referencia debe ser cero Cuando esta condicin se satisface no hay torque no balanceado o momento actuando sobre el cuerpo, lo que implica que el cuerpo no tender girar o rotar. Si ambas condiciones se cumplen se dice entonces que un cuerpo se encuentra en equilibrio, es decir, no tiene movimiento traslacional ni rotacional. MOVIMIENTO DE UNA FUERZA EN UN CUERPO RIGIDO. Numerosos problemas de la esttica, incluida la reduccin de un sistema de fuerzas a su expresin ms simple posible, requieren mover una fuerza de un punto a otro en un cuerpo rgido. Ya que una fuerza tiende tanto a trasladar como a rotar el cuerpo, es importante que estos dos efectos externos se mantengan sin cambio si la fuerza se mueve de uno a otro punto del cuerpo.

Ahora consideramos dos casos en relacin con la localizacin del punto 0 al que se ha de mover la fuerza. 1. El punto cero est en la lnea de accin de la fuerza. Consideramos el cuerpo rgido que se muestra en la figura de un cuerpo como se muestra en la figura de abajo, sujeto a la fuerza F aplicada al punto A. para mover la fuerza al punto 0 aplicaremos, primeramente, las fuerzas de la misma magnitud, pero mutuamente opuestas F y F en 0. este caso no altera de modo alguno los efectos externos sobre el cuerpo; sin embargo, las dos fuerzas indicadas con la pequea transversal pueden cancelarse, y dejar la fuerza en el punto 0 como se quiere. Este procedimiento de construccin se ha mantenido un sistema equivalente entre cada uno de los diagramas, lo que se indica con el signo de igual. En otras palabras la fuerza puede considerarse con un vector deslizante, puesto que pueden actuar en cualquier punto de su lnea de accin. Los efectos externos que actan sobre un cuerpo rgido permanecen inalterados cuando una fuerza, que acta en un punto dado de un cuerpo, se aplica en otro punto situado sobre la lnea de accin de la fuerza. Es importante darse cuenta de que tan solo los efectos externos causados por la fuerza permanecen inalterados despus de moverla. Es un hecho que los efectos internos dependen de un punto donde se localiza F por ejemplo, cuando F acta en A, las fuerzas internas en el cuerpo tienen una elevada intensidad alrededor de A; mientras que si F acta en 0, el efecto de F en la generacin de fuerzas internas en A ser menor. 2. El punto 0 no se encuentra en la lnea de accin de la fuerza. Siguiendo el procedimiento anterior, primero aplicamos fuerzas de igual magnitud pero opuestas en 0. Aqu, las dos fuerzas identificadas por la pequea transversal forman un par con momento dado por el producto vectorial M=(r) (F). ya que el momento de un par es un vector libre, se le puede aplicar en cualquier punto P del cuerpo. F acta ahora en el punto 0 como se quera, adems de este momento de un par Como lustracin fsica de estos 2 enunciados consideramos el efecto que producen sobre la mano al sostener un pedazo de palo de peso despreciable. Si se aplica una fuerza vertical al otro extremo del palo y se le mantiene en posicin vertical, entonces por el principio de transmisibilidad, la misma fuerza es sentida en el puo, sin atender al punto de la lnea de accin donde la fuerza se aplique.

Cuando se mantiene en palo en posicin horizontal, la fuerza tiene el efecto de producir tanto una fuerza hacia abajo en el puo como una torsin en el sentido de las manecillas del reloj. Estos mismo efectos sern sentidos en el puo, si la fuerza F y el momento de par M = (F) (d) son aplicados empuadura.

Resultante de un sistema de fuerzas impares Cuando un cuerpo rgido est sujeto a un sistema de fuerza y momento de pares, suele ser ms fcil estudiar los efectos externos sobre el cuerpo si se usan las resultantes de fuerzas y momentos de pares, en vez del sistema de fuerzas y momentos. Para mostrar cmo se simplifica un sistema de fuerzas y momentos de pares en sus resultantes. El sistema de fuerzas y movimientos de pares que acta sobre el cuerpo ser simplificado moviendo las fuerzas y los momentos de pares al punto arbitrario 0. A este respecto, el momento de par M simplemente se mueva a 0, ya que es un vector libre. Las fuerzas F1 y F2 son vectores deslizantes y, dado que 0 no se encuentra sobre la line a de accin de estas fuerzas, debe moverse cada una a 0. Por ejemplo, cuando F1 se aplica en 0, debe aplicarse el momento de un par correspondiente M1 = r1 + F1 al cuerpo. Por adicin vectorial, el sistema de fuerzas y momentos de pares mostrado en la figura 5.2 puede ahora reducirse a una fuerza resultante equivalente FR= F1 + F2 y momento de un par resultante MR0 = M + M1 + M2. Obsrvese que tanto la magnitud como la direccin de F R son in dependientes del M1 y M2 se calculan usando los vectores de posicin r1 y r2. Es importante darse cuente de que MR0 es un vector libre y puede actuar en todo punto del cuerpo, aunque 0 suele elegirse como su punto de aplicacin.

Procedimiento de anlisis El mtodo procedente para la simplificacin de un sistema de fuerzas y momentos de pares a una fuerza resultante que actu en 0 y el momento de un par resultante ser descrito ahora en trmino s generales. Para aplicar este mtodo es necesario, primeramente, establecer un sistema de coordenadas x, y, z. Sistemas de tres dimensiones. Para resolver problemas en que interviene un sistema de fuerzas de pares en tres dimensiones, se usa en general, un anlisis vectorial cartesiano, en caso que sea difcil determinar los componentes de fuerzas y brazos de palancas.

Suma de fuerzas. La fuerza resultante es equivalente a la suma vectorial de todas las fuerzas del sistema; es decir FR = F Suma de momentos. El momento de un par resultante es equivalente s la suma vectorial de todos los momentos de pares del sistema ms los momentos respecto a 0 de todas las fuerzas del sistema; esto es MR0 = M0 Sistemas de fuerzas coplanares. Puesto que las componentes de fuerzas y brazos de palanca se determinan con facilidad en dos dimensiones, un anlisis a escalar es la ms conveniente para resolver problemas relacionados con sistemas de fuerzas coplanares. Suponiendo se encuentren perpendiculares a este plano (con direccin igual al eje z), entonces las resultantes se determinan como sigue:

Suma de las fuerzas. La fuerza resultante FR es equivalente a la suma vectorial de sus dos componentes FRx y FRy. Cada componente se encuentra por suma a escalar (algebraica) de las componentes de todas las fuerzas en el sistema que actan en la direccin correspondiente es decir: FRx = Fx FRy = Fy Suma de momentos. En momento de un par resultante M R0 es perpendicular al plano que contiene las fuerzas y es equivalente a la suma (algebraica) de todos los momentos de pares en el sistema, mas los momentos respecto a 0 de todas las fuerzas en el sistema, es decir: MR0 = M0 Al terminar los momentos de las fuerzas respecto a cero, suele ser ventajoso usar el principio de los momentos; es decir, determinar los momentos de las componentes de cada fuerza en vez de la fuerza misma. Es importante recordar que al aplicar cualquier de estas ecuaciones, debe ponerse atencin al sentido de las componentes y los momentos de las fuerzas. Si estn a lo largo de los ejes coordenados positivos, representan escalares positivos; si estas componentes tienen el sentido de la parte negativa de los ejes, son escalares negativos. Siguiendo este criterio, un resultado positivo indica que el

vector resultante tiene sentido direccional hacia la parte positiva del eje de coordenadas. Basados es este modelo fsico-estructural como en la Norma NOM 2566.Of2002 se observa los lineamientos que debe tener siguiendo las caractersticas del modelo anterior que est referido a la butaca en: Determinacin de la estabilidad Resistencia de la estructura Fatiga de asiento y respaldo Impacto contra el asiento Impacto contra el respaldo Impacto a las patas Impacto al apoyabrazos

Esta tabla muestra lo que debe de ser en base a modelos, sin embargo no siempre hay exactitud en medidas, es por ello que tambin se contemplan ALTERNATIVAS que llegan al mismo objetivo de la butaca pero no apartndose de la idea del modelo, estas alternativas se pueden considerarse como tolerancias que son permisibles en el sistema, en particular en medidas. Tolerancias para aceptacin segn las normas oficiales El peso de cada silla no debe superar los 25 Kg. Curvatura y alabeo de tabal superior: El espacio mnimo entre la regla y la tabla superior debe ser <=2mm/m Resistencia a una carga esttica: la silla debe soportar una carga esttica de 136 kg +- 1,4 kg sin que se deforme ni presente rotura ni cambios estructurales. Espesor mnimo de la pelcula de pintura sobre madera: Parte de arriba de la tabla superior 20 m; parte inferior de la tabla superior 10 m; Respaldo y superficie superior del asiento 20 m; y superficie inferior del asiento 10 m.

 Adhesin de la pintura a las partes de madera, no debe quedar pintura adherida a la cinta de prueba. El espesor del laminado metlico del portalibros. Otra ALTERNATIVA que se puede presentar modificaciones aportadas por las nuevas normas consiste en que las formas y dimensiones de los muebles han sido establecidas por un equipo interdisciplinario a propuesta de ergnomos. De esta manera, los muebles permiten una mayor comodidad, la que redunda en una mejor concentracin y postura del/la estudiante.

Estn los objetivos para la creacin del modelo bien claros? Los objetivos que se pretenden lograr en este modelo son: Contrarrestar la fuerza del segundo objeto con respecto a la del primero, es decir, que exista un equilibrio entre fuerzas.

Resaltar el conjunto de fuerzas que acta sobre la mesa las cuales deben de ser nulas; sea movimiento de traslacin y movimiento de rotacin. Si la fuerza va en: Mismo sentido y misma direccin. Diferente sentido y misma direccin. Si las fuerzas son perpendiculares sumando 90o. Si las fuerzas no son perpendiculares no sumando 90o.

Y por ultimo cumplir con los lineamientos oficiales que permiten llegar a los 2 objetivos especficos que es de uso y fsico. Se est concentrando el modelo en los aspectos ms importantes del sistema bajo estudio? El modelo est concentrado directamente al funcionamiento con respecto a desgaste, fallas estructurales y funcionales del sistema en estudio, as mismo tambin est dirigido a la optimizacin del sistema en conjunto, que tiene que ver con la reduccin de reparaciones y la asignacin de medidas y diseos apropiados. Esta describiendo el modelo la situacin real en forma adecuada? El problema se centra en la estructura y diseo de la butaca adems de la resistencia que opone ante una fuerza contraria que se le ejerce (alumno sobre la butaca), por lo tanto el modelo est basado en encontrar un equilibrio entre fuerza y resistencia, adems del buscar el diseo, medidas y materiales apropiados que permita tener comodidad, esta es la situacin que el modelo est describiendo por medio de posibles soluciones y alternativas que la butaca puede tener. Est de acuerdo a la simulacin de la operacin del sistema por medio del modelo, con la operacin real del sistema en tiempos pasados y con la esperada a travs de pronsticos? Se est de acuerdo con la simulacin del sistema por medio del modelo fsicoestructural, porque el problema parte de una situacin reciente (hace 3 meses) con la asignacin de este nuevo mobiliario, la simulacin incide es aspecto fsicos que paulatinamente se han suscitado, estos hechos buscan erradicarse no solo con el modelo fsico-estructural, sino tambin con la implementacin de las normas oficiales y sus lineamientos de dimensiones, estructuras y material. Una accin que ayudara en la simulacin es la contemplacin de las alternativas, que facilitaran el modelo sin modificarlo.

Es el modelo lo suficientemente adecuado como para intentar el estudio de la optimizacin de la operacin del sistema? El modelo es adecuado y suficiente, por que se encamina a la optimizacin del sistema en general, adems ataca directamente la serie de fallas que presenta, dando as opciones para solucionar el problema en general que la butaca presenta, es decir, todos los subsistemas estarn coordinados hacia un mismo objetivo (fsico y funcional) pero bajo el mismo modelo que se sustenta en principios fsicos, nomas oficiales y la reduccin de costos y tiempos. 2.3 Optimizacin de la operacin del sistema Qu tcnica de optimizacin debe usarse? Optimizacin significa seleccionar el modo de operacin del sistema que corresponde al valor ms favorable de la medida de desempeo. Para llegar a una optimizacin como tal se debe emplear la programacin lineal basada en el enfoque de investigacin de operaciones. Pasos de la programacin lineal: 1. Elegir las incgnitas. 2. Escribir la funcin objetivo en funcin de los datos del problema. 3. Escribir las restricciones en forma de sistema de inecuaciones. 4. Averiguar el conjunto de soluciones factibles representando grficamente las restricciones. 5. Cumplir con el criterio de no negatividad. 6. Calcular el valor de la funcin objetivo en cada uno de los vrtices para ver en cul de ellos presenta el valor mximo o mnimo segn nos pida el problema (hay que tener en cuenta aqu la posible no existencia de solucin si el recinto no est acotado). Esta tcnica tiene como finalidad el generar un modelo en el cual se exprese el punto mximo de peso que puede soportar la butaca, con lo cual se estara optimizando todos los subsistemas en general.

Aplicacin de la tcnica: Variables: X0= cantidad mxima en kg que soportara la butaca X1= peso ejercido sobre asiento kg X2=peso ejercido sobre respaldo kg X3=peso ejercido sobre paleta kg X4=peso ejercido en las patas y travesaos kg Max= (X1+ X2+ X3+ X4)/4 --------------------------------------------------------- Funcin objetivo. Sujeto a= ----------------------------------------------------------- Restricciones X175 X270 X37.5 X450 0,0 ----------------------------------------------------------------- Condicin de no negatividad NOTA: el resultado fue obtenido mediante el programa LINDO

El resultado es: carga mxima en la estructura en su condicin actual 76.5 kg Carga mxima en la estructura que se adaptara al modelo Fsico-estructural as como a lineamientos oficiales 84.5 kg, lo que significa que la estructura soporta ms llegando a su punto optimo en cuestin de carga que beneficia al resto de los subsistemas y cumpliendo con los objetivos. Si la optimizacin no es formal, Cmo pueden generarse las alternativas? En caso de que la optimizacin no fuese normal, le generacin de alternativas seria por dos formas: 1. Mediante la aplicacin de ensayos de resistencia e impacto con diferentes cargas dinmicas (prueba y error)

2. Mediante aspectos ergonmicos de diseo que permiten una mejor concentracin en base a diseo y estructuras de la butaca. Son los criterios para juzgar los mejoramientos de la operacin del sistema lo suficientemente sensibles? Un anlisis de sensibilidad sirve para investigar si cambios en las suposiciones hechas en la fase de diseo conducen a sistemas con las mismas caractersticas generales. En este caso, las solucin ptima que se basa en la resistencia del peso as como las alternativas de ensayo y ergonoma, llegan al mismo resultado que es ser una butaca resistente y duradera con medidas y diseo oficiales, lo que por ende culmina en cumplir los objetivos funcionales como fsicos, que mejoran la butaca. Se ha probado la operacin optimizada del sistema (a travs del modelo) con las suposiciones involucradas en el modelo? Para probar y comprobar la operacin optimizada mediante el modelo as mismo como las alternativas, se han realizado las diferentes pruebas de ensayo consistentes en resistencia e impacto, que no solo dan sustento a las alternativas sino que validan la optimizacin obtenida del modelo de programacin lineal. Las cargas dinmicas han sido personas, mochilas y laptops que pueden considerarse como los objetos ms pesados dentro del saln J2. Adems se cumple con lo establecido en el modelo fsico estructural que es buscar en todo momento la suma de momentos cero, el equilibrio estable y la neutralizacin de choque de fuerzas. Ayudara un anlisis de riesgos? El anlisis de riesgo, tambin conocido como evaluacin de riesgo o PHA por sus siglas en ingls Process Hazards Analysis, es el estudio de las causas de las posibles amenazas y probables eventos no deseados y los daos y consecuencias que stas puedan producir. Este tipo de anlisis es ampliamente utilizado como herramienta de gestin en estudios financieros y de seguridad para identificar riesgos (mtodos cualitativos) y otras para evaluar riesgos (generalmente de naturaleza cuantitativa). El primer paso del anlisis es identificar los activos a proteger o evaluar. La evaluacin de riesgos involucra comparar el nivel de riesgo detectado durante el proceso de anlisis con criterios de riesgo establecidos previamente. La funcin de la evaluacin consiste en ayudar a alcanzar un nivel razonable de consenso en torno a los objetivos en cuestin, y asegurar un nivel mnimo que

permita desarrollar indicadores operacionales a partir de los cuales medir y evaluar. Empleando el Mtodo Mosler, que se aplica al anlisis y clasificacin de los riesgos, y tiene como objetivo identificar, analizar y evaluar los factores que puedan influir en su manifestacin, podr hacer una evaluacin ajustada de los mismos. En ste mtodo, utilizamos 6 (seis) criterios y todos ellos se ponderan en una escala Penta (del 1 al 5), de menor a mayor gravedad: Criterio de Funcin (F): Son las consecuencias negativas que puedan afectar nuestra propia actividad, lo cual se vera reflejado en dificultad que el usuario tendra para usar la butaca que puede ir desde escribir, moverla o el simple hecho de salir de ella sin complicaciones. Criterio de Sustitucin (S): Son las dificultades que se pueden tener para sustituir los productos o bienes, que bsicamente seria el cambiar lo necesario en cuestin de materiales para obtener una estructura resistente, as como un asiento y respaldo cmodo. Criterio de Perturbacin (P): Es la perturbacin y efectos psicolgicos en la propia imagen de la gran superficie, bsicamente la mesa no sera esttica y en todo momento incumplira con lineamientos oficiales.. Criterio de Extensin (E): Se refiere al alcance que los daos o prdidas pueden producir, tanto referidos a las repercusiones de la imagen como en los daos producidos. Criterio de Agresin (A): Es la posibilidad o probabilidad de que el riesgo se manifieste, el cual afecta directamente al usuario de la butaca. Aqu entran los elementos de un accidente: 1. Agente (butaca) 2. Acto inseguro (colocar ms peso del establecido) 3. Tipo de accidente (cada de diferente nivel, golpeado por choque o contra la butaca) 4. Condicin insegura (pandeo flexional de la estructura, fisuras en la soldadura, poca resistencia en la paleta, ngulos no existentes en asiento) 5. Factor personal (no darle los usos correctos a la butaca)

Criterio de Vulnerabilidad (V): Est referido a la posibilidad o probabilidad de que realmente se produzcan daos o prdidas, que puede ser humanos, de costos y tiempos por el efecto de reparacin de la butaca.

qu sistema de control se necesita para lograr y mantener las condiciones de operacin optima? El sistema de control que se requiere para mantener la optimizacin de las mesas es el personal de mantenimiento puesto que son el personal que esta encargado de observar, analizar y determinar si las mesas aun estn en condiciones de uso. La funcin que realiza este personal es seleccionar las mesas que presentan: Pandeo flexional en los travesaos. Angulo de deformacin. Desgaste o ruptura en la soldadura. Desprendimiento de pijas. Descascaramiento de pintura. Desprendimiento de gomas. Movilidad bidireccional en los travesaos. Desprendimiento del plstico protector de orilla y/o formaica. Desgaste en la tabla novopan.

Considerando estos efectos que daan a la mesa el sistema de control en este caso personal de mantenimiento tiene la finalidad de que la mesa en todos los momentos mantenga el principio esttico-estructural que postula. Una estructura es un conjunto de partes fsicas que estn unidas lo cual provoca que no tenga la mas mnima movilidad ni deformidad, por lo tanto una estructura es inerte y no deformable. Dnde debe controlarse la operacin del sistema? El control para la operacin del sistema en estudio debe ser controlado desde el sistema directivo, dicho sistema tendr la labor de comunicar al personal de mantenimiento la constante supervisin del inmobiliario del saln (sillas, mesas, pizarrn, etc.) con lo cual, al encontrarse una butaca en mal estado o con fallas tempranas, ser detectada rpidamente y as mismo la intencin es no alargar los daos, para que se vayan generando ms y peores.

Qu tipo de sistema de control se requiere? Para llevar a cabo el control se requiere de un sistema de control de retroalimentacin. Este tipo de control se enfoca sobre el uso de la informacin de los resultados anteriores, para corregir posibles desviaciones futuras del estndar aceptable. Lo cual indica que el control se enfocara en no tener butacas dobladas,

con soldaduras degastadas, asiento y respaldo flojos o inclinados (mas de lo debido), tornillos o remaches deformados. Qu tan simple debe ser el sistema de control? El sistema deber ser fcil de aplicar y entender que abarque de manera general: Cantidad Tiempo Costo Calidad

Los tres primeros son de carcter cuantitativo y el ltimo es eminentemente cualitativo. El factor cantidad se aplica a actividades de reparacin. A travs del factor tiempo se controlan los tiempos programados de las reparaciones. El costo es utilizado como un indicador de la eficiencia administrativa, ya que por medio de l se determinan las erogaciones de ciertas reparaciones, las cuales no deben pasar el costo actual de la butaca (segn su depreciacin). La calidad se refiere a las especificaciones que deben reunir la butaca cuando sea adquirida como nueva o bien cuando esta tenga alguna reparacin. 2.5 Confiabilidad del sistema Se ha tomado en consideracin el efecto de la incertidumbre (eventos impredecibles no esperados) sobre la confiabilidad del sistema? Es necesario contemplar eventos no esperados para que el sistema siga siendo confiable, A la hora de llevar a cabo un Plan de Mejoramiento de la Confiabilidad , se debe recordar el concepto de la Confiabilidad Operacional (CO) es decir: la capacidad de una Instalacin o un sistema integrado por: procesos, tecnologa, y gente para cumplir su funcin dentro de los lmites de diseo y bajo un contexto operacional especfico. Hay 4 factores que son latentes y que si no se contemplan en el sistema puede afectar el funcionamiento de la butaca y por ende no existira optimizacin:

Factores no esperados que afectaran la confiabilidad del sistema: Disponibilidad y Confiabilidad requerida, para el sistema y cada equipo. Impacto de la Falla, en la Seguridad, de las personas e instalaciones Impacto de la Falla, en el medioambiente Impacto operacional: prdidas por lucro cesante, multas, prdidas de materia prima, prdidas de producto semi elaborado, prdidas de producto terminado, horas hombre, consumo elctrico. Restricciones del proceso, en que est inmerso el equipo. TMPR: Tiempo Medio para reparar Costo de reparacin Factores ambientales (calor, humedad etc)

Es por ello que esta serie de factores son contemplados para lograr la optimizacin total del sistema. Se puede probar la confiabilidad del sistema con una simulacin posterior? Debe modificarse la simulacin del sistema efectuado anteriormente? La confiabilidad del sistema debe de ser la misma a corto y largo plazo, si se quisiera saber la confiabilidad del sistema mediante una simulacin posterior, se tendran que hacer por 2 formas: 1. Mediante el modelo original de regresin lineal cambiando el valor original de las variables respuesta al valor actual (segn el tiempo).

2. Mediante la aplicacin de ensayos de prueba consistentes en impacto y resistencia, tanto en la estructura como el de los materiales, las cargas dinmicas disminuirn un 5% del peso original de las primeras pruebas. Estas dos formas de simulacin nos permitirn ver hasta qu punto el sistema sigue siendo confiable, y cuanto ms lo seguir siendo bajo los lineamientos oficiales, adems de ver que la efectividad en el cumplimiento de objetivos. Qu puede hacerse para mejorar la confiabilidad del sistema? Para que en todo momento el sistema sea confiable, se debe apegar a los lineamientos oficiales de diseo y estructura, que incluye soldadura, tubos, varillas, gomas, superficies de apoyo, remaches y tornillos, porque con ello se cumple el modelo fsico-estructural, se prolonga la vida del sistema as mismo su confiabilidad que se refleja en la optimizacin. Se ha reducido la no-confiabilidad del sistema a un nivel aceptable? La no-confiabilidad puede ser interpretada como el punto mnimo de aceptacin en algn sistema, es decir hasta donde este puede ser eficiente, la butaca con el tiempo se va desgastando a nivel general, pero al realizar una segunda simulacin despus de cierto tiempo, los resultados no sern los mismos como lo de un inicio, pero esos resultados aun deben estar apegados a los lineamientos oficiales y al modelo fsico estructura. En este caso, la no-confiabilidad que es aceptable puede recaer no en los resultados de inicio, sino en las tolerancias que son permitidas o las alternativas propuestas, si los resultados no logran alcanzar la confiabilidad mnima no se puede hablar de la reduccin del sistema a un nivel aceptable.

FASE 3

IMPLATANCION DE SISTEMAS 3.1. Documentacin y autorizacin del sistema. Est de acuerdo el grupo acerca de las conclusiones y recomendaciones? La informacin que se ha presentado ha servido para generar un acuerdo entre los integrantes del grupo, como lo es la determinacin del problema y los objetivos De igual manera se acord que el modelo se deriva de conceptos bsicos de fsica y que la simulacin estara apegada a los diferentes pruebas de ensayo de resistencia e impacto. Las recomendaciones son de maneras puntualizadas y precisas, ya que son fciles de comprender, de igual manera la informacin sea recopilado sirve para conocer de mejor el tipo de materiales que se deben emplear en una butaca, su diseo y sus medidas oficiales. Se han comunicado las conclusiones y recomendaciones al tomador de decisiones (a) verbalmente, (b) a travs de reportes bien escritos para causar el mayor impacto posible? Reportes escritos: esto se realiza por medio de impresiones, notas en libretas, o en su momento por medio electrnico enviando informacin, sugerencias, datos etc. Reuniones: Las conclusiones y recomendaciones descritas en este proyecto sern presentadas mediante un debate, puesto que se defienden ideas, argumentos, avances y logros obtenidos durante el desarrollo de este proyecto en el tiempo especificado por el ingeniero Juan Jos Guzmn Rejn. Existe un plan para implantar el diseo propuesto? El plan que se llevara a cabo para implantar el diseo propuesto es el colocar las pruebas que debe cumplir la butaca, de igual forma sus medidas correctas y el objetivo que debe cumplir.

Plan para la adquisicin o reparacin de butacas

Objetivo que deben cumplir: La butaca debe proporcionar comodidad, confort, seguridad y un diseo apegado a lineamientos oficiales, que faciliten las actividades estudiantiles que en esta se realicen sin riesgo o dificultad alguna para los usurarios. Medidas que debe tener:

ANALISIS DIMENSIONAL NOM 2566.OF2002

Estas medidas se sujetaran a Los muebles deben ser seguros y el alumno debe disponer de suficiente espacio para trabajar: La separacin entre el respaldo de la silla y el borde de la mesa debe permitir que el alumno utilice el respaldo mientras escribe La superficie del asiento debe ser casi plana, sin relieves demasiados marcados y con el borde delantero redondeado El respaldo es un elemento fundamental para propiciar la buena postura. Su seccin horizontal debe ser algo cncava y la vertical plana o suavemente

convexa. El borde inferior del respaldo debe estar redondeado para evitar que se clave sobre la espalda debajo de la mesa o superf icie de trabajo debe quedar suficiente espacio para las rodillas y piernas La altura del asiento debe estar acorde con la altura popltea de la mayora de la poblacin, y no debe ser demasiado grande de forma que los pies del usuario no se apoyen totalmente en el suelo adoptando ste una postura natural la profundidad del asiento debe ser adecuada para distribuir correctamente la presin a lo largo de los muslos y las nalgas La altura del apoyo lumbar debe ser la adecuada para que cumpla su funcin. La altura mesa - asiento debe ser lo suficientemente grande para que el usuario pueda alojar las piernas debajo de ella sin que adopte posturas forzadas La altura de la mesa entre 74 y 77 cm y la anchura debe ser lo suficientemente para permitir que el usuario realice la actividad de forma que se sienta cmodo y en su movimiento no interfiera con los usuarios de su alrededor La profundidad de la mesa debe ser suficiente para permitir el apoyo del codo durante la actividad de la escritura y la altura mnima para las rodillas debe permitir que el usuario aloje sus piernas debajo de la mesa con holgura sin que sus rodillas lleguen a tocar la bandeja La distancia mnima entre el suelo y el tablero debe ser de 35 cm y la profundidad mnima para las rodillas debe ser mayor de 23 cm La profundidad de la mesa debe ser mayor de 40 cm y su inclinacin entre 0 y 10. En todo caso es importante resaltar que todas estas recomendaciones se tienen que validar con tests de confort. Costo y tiempo mximo a utilizar en caso de reparaciones: ACTIVIDAD Soldar travesaos o patas Cambiar melanina Cambiar novopan y gomas Recubrimiento de pintura a estructura metlica Apretar o cambiar tornillos de unin TIEMPO DE REALIZACION (MAXIMO) 1 hora 30 min 20 min 1 hora (incluyendo el secado) 20 min

ACTIVIDAD

COSTO PROMEDIO (PESOS)

Soldar travesaos o patas Cambiar melanina Cambiar novopan y gomas Recubrimiento de pintura a estructura metlica Apretar o cambiar tornillos de unin

35 30 25 35 20 COSTO TOTAL: 145 PESOS

El costo depender de la actividad que se realice, por lo que no deber sobre para el precio de la butaca en su estado actual incluyendo su depreciacin. Factores a considerar afectaran la confiabilidad del sistema: Disponibilidad y Confiabilidad requerida, para el sistema y cada equipo. Impacto de la Falla, en la Seguridad, de las personas e instalaciones Impacto de la Falla, en el medioambiente Impacto operacional: prdidas por lucro cesante, multas, prdidas de materia prima, prdidas de producto semi elaborado, prdidas de producto terminado, horas hombre, consumo elctrico. Restricciones del proceso, en que est inmerso el equipo. TMPR: Tiempo Medio para reparar Costo de reparacin Factores ambientales (calor, humedad etc)

Evitando tener: Criterio de Funcin (F): Son las consecuencias negativas que puedan afectar nuestra propia actividad, lo cual se vera reflejado en dificultad que el usuario tendra para usar la butaca que puede ir desde escribir, moverla o el simple hecho de salir de ella sin complicaciones. Criterio de Sustitucin (S): Son las dificultades que se pueden tener para sustituir los productos o bienes, que bsicamente seria el cambiar lo necesario en cuestin de materiales para obtener una estructura resistente, as como un asiento y respaldo cmodo. Criterio de Perturbacin (P): Es la perturbacin y efectos psicolgicos en la propia imagen de la gran superficie, bsicamente la mesa no sera esttica y en todo momento incumplira con lineamientos oficiales.. Criterio de Extensin (E): Se refiere al alcance que los daos o prdidas pueden producir, tanto referidos a las repercusiones de la imagen como en los daos producidos.

Criterio de Agresin (A): Es la posibilidad o probabilidad de que el riesgo se manifieste, el cual afecta directamente al usuario de la butaca. Aqu entran los elementos de un accidente: 1. Agente (butaca) 2. Acto inseguro (colocar ms peso del establecido) 3. Tipo de accidente (cada de diferente nivel, golpeado por choque o contra la butaca) 4. Condicin insegura (pandeo flexional de la estructura, fisuras en la soldadura, poca resistencia en la paleta, ngulos no existentes en asiento) 5. Factor personal (no darle los usos correctos a la butaca) Criterio de Vulnerabilidad (V): Est referido a la posibilidad o probabilidad de que realmente se produzcan daos o prdidas, que puede ser humanos, de costos y tiempos por el efecto de reparacin de la butaca. Entienden todas las personas involucradas en la construccin e instalacin del diseo propuesto, sus funciones? El personal de mantenimiento es el que entendi de mejor forma la implementacin del plan esto incluye modificar la estructura metlica de la mesa y en su momento dado cambiar materiales de dicha estructura por unos de mejor calidad y resistencia. Los alumnos y profesores entienden la magnitud del problema que trae como consecuencias el dao a la integridad fsica de los mismos, el dao a objetos personales y principalmente incomodidad a la hora de estudio por lo tanto el entendimiento es evidente.

FASE 4 OPERACIN Y APRECIACION RETROSPECTIVA DE SISTEMAS

4.1. Operacin inicial del sistema Existe un plan para la operacin inicial? Esta fase requiere de una accin inicial que conlleve a la implementacin del plan de la etapa anterior, tal accin ser aplicar ensayos de a. b. c. d. e. Resistencia de la estructura. Resistencia al impacto del asiento de las sillas. Resistencia a la fatiga del asiento y respaldo de las sillas. Prueba de impacto contra las patas de las sillas Resistencia de la paleta

Esta primera accin permitir observar en qu condiciones fsicas esta la butaca, sin embargo otra accin que de realizarse en este plan inicial es replantear las preguntas que se enfocan a la comodidad de la butaca. En la butaca en la cual te sientas sientes comodidad a la hora de sentarte? Te cuesta trabajo para salir cuando estas sentado en la butaca? Consideras resistente la paleta de la butaca? Has visto si las patas se deforman cada vez que te sientas? Cundo ocupas el respaldo de la silla al momento de sentarte la paleta te queda alejada para escribir o realizar alguna actividad? Crees que la butaca en poco tiempo pueda tener una fisura o fractura? Con esta serie de preguntas tambin se observara hasta qu punto la butaca es cmoda y funcional para los usuarios. Al realizar estas dos acciones se puede analizar y decidir las acciones pertinentes que a la butaca se deben realizar, mismas que estn en el plan de implantacin. Estn todas las responsabilidades de los usuarios del sistema diseado bien claras y establecidas? Para que la mesa sea funcinal, resistente y tenga calidad en todo momento las responsabilidades de los usuarios son las siguientes:

No sentarse sobre la paleta, rayarla o desprender algn elemento de la superficie de apoyo (formaica, tornillos, novopan, plstico protector de

orilla), ni colocar objetos mayores a 8.5 kg encima, para no ir doblando esta zona de apoyo. No sentarse ni retrancarse ms de 1 persona en silla y respaldo para no forzar las patas y los remaches de sujecin. No jalar o mover la butaca desde las patas (arrastrarla) para no deformar los ngulos de las patas. Reportar al personal de manteniendo las fallas que vayan ocurriendo en la butaca, para no generar que esta siga acumulando fallas es su diseo y estructura. No colocar los pies en los travesaos inferiores para evitar el pandeo flexional de estos.

Estn convencidos los usuarios de que es posible operar el sistema diseado? Los usuarios opinan que este sistema diseado es fcil de operar, puesto que ya no tendran limitaciones al escribir, al sentarse, retrancarse o levantarse de la butaca, Adems de que esto da un panorama de seguridad y confiabilidad por parte de los usuarios hacia la butaca. Algo por lo cual el sistema es convincente es porque genera comodidad y confort. Existe algn acuerdo en cmo documentar la operacin inicial? La forma en cmo se documentara la operacin inicial ser mediante registro de entrevistas y la tabulacin de la reparacin ms frecuente (grafico lineal):

Ejemplo de graficacion La forma de presentarse ser de manera impresa como digital, ya que lo tendrn tanto personal de mantenimiento como los integrantes del equipo de trabajo.

4.2.

Apreciacin retrospectiva de la operacin del sistema.

Est operando el sistema en la forma predicha en la fase de diseo? El sistema est operando de manera exitosa tal como se planeo en la fase de diseo por las siguientes razones: Se observa resistencia, estabilidad y equilibrio en la estructura metaliza de la butaca. El apoyabrazos ya no tiene movimiento alguno al escribir o colocar objetos. El asiento tiene una inclinacin que ya no permite el deslizamiento de las piernas. Al momento de retrancarse sobre el respaldo de la silla, no hay inclinacin de ms y la distancia entre la paleta y el respaldo sigue siendo el mismo. Hay ms comodidad al concentrarse. Las reparaciones han disminuido con ellos los costos de reparacin y mano de obra. Cumple con los lineamientos de materiales, estructura y diseo de la norma NOM 2566.Of2002 y NOM-009-SSA2-1993. La butaca en las aprueba las pruebas de ensayo de resistencia e impacto.

Necesitan algunos aspectos de la operacin del sistema atencin posterior? Es natural que la silla con el tiempo presentara averas que requerirn atencin para que la butaca siga siendo funcional y optima, estas pueden ser a. b. c. d. Desgaste o agrietamiento de soldadura. Desgaste en pintura, gomas y remaches. ngulos de inclinacin deformados en patas y respaldo. Desgaste en formaica

Se consideran estos aspectos porque son fallas inevitables que el tiempo las ir dando paulatinamente. Se ha documentado adecuadamente la apreciacin retrospectiva de la operacin del sistema?

La retrospectiva mira hacia el pasado, esto puede evitar cometer errores por segunda vez y enfocarse en lograr el xito cada vez, de esta manera se optimiza la manera cmo funciona la butaca. La documentacin que se ha venido realizando consistente en graficas y registros de datos nos da la pauta para analizar como ha venido funcionando correctamente la butaca y sus componentes, adems de los posibles efectos que pueda tener con el paso del tiempo. Conociendo las fallas comunes que se reflejan en el incumplimiento de objetivos, podremos tener la perspectiva que se trata de una herramienta que permite establecer una serie de pasos a realizar, que conllevan a que la mesa sea optima y satisfaga las necesidades de los usuarios. 4.3. Mejoramiento de la operacin del sistema. Necesita el sistema re-disearse o re-optimizarse? El rediseo no es necesario en la butaca porque se redundara en lo mismo bajo la misma perspectiva, el diseo aqu propuesto garantiza la optimizacin del sistema en funcionalidad, tiempo y costo, porque ofrece modelos y alternativas que se ajustan a los lineamientos de las normas oficiales, Al tratarse de una estructura requiere mantenimiento o reparacin, pero no significa un re-diseo, ya basta con esto para cumplir los objetivos del sistema en materia fsica y de uso. Finalmente, Es la operacin mejorada resultante adecuada? La operacin de re-diseo no se aplica pero lo que corresponde a mantenimiento o reparacin de la butaca, implica seguir con los lineamientos oficiales, los mismos objetivos y resulta adecuado porque no existe la necesidad de cambiar una butaca por otra nueva, puesto que sera ms gasto e incurramos al fenmeno de sub.optimizacion.

CONCLUSIN

Bibliografa

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