UNIVERSIDAD DE LA SERENA FACULTAD DE INGENIERIA

DEPTO. DE INGENIERIA EN MINAS

PLANIFICACION Y CONTROL DE MINAS

Aplicado al Mtodo Shrinkage Stoping , Under Hand

Profesor. Dr. Alberto Corts Alumno: Yorky Edgardo Castillo

Introduccin En este Trabajo, se analizara el procedimiento por el cual se desarrollara la explotacin de la unidad de explotacin, perteneciente a la mina La Negra. Aqu se analizaran los procedimientos a travs de los cuales nos permitir realizar la planificacin de las distintas actividades que involucra la faena y adems poder optimizar los procedimientos Involucrados en cada actividad que son perforacin, tronadura, carguo, transporte, y tratar de mejorar los costos sin que involucre el despido de gente masivo.

Ubicacin: La pertenencia mina La Negra se encuentra ubicada en la provincia de Elqui, IV Regin de Coquimbo , en la comuna de la Serena aproximadamente a 30km al noreste de la ciudad de Coquimbo . Desde al sur se Quebrada Honda a unos 2600 metros, al Este de la Lnea Frrea y a unos 1500 metros y al Oeste de la carretera Panamericana a unos 2200 metros se accede a la mina recorriendo aproximadamente 3000 metros al Norte del Cerro Negro comunicando directamente con la mina.

Descripcin del laboreo: Explotacin a travs de un sistema de rebaje por banqueos, para ello se construyeron dos niveles principales los cuales se encuentran separados entre si a 30m verticalmente, cada uno de estos niveles conecta con la superficie, adems se cuenta con un subnivel de perforacin y con una chimenea central que conecta los tres niveles entre si.

I)Caractersticas del deposito: Nuestro yacimiento es una veta tabular, cuya potencia 0.4m a 5m. y tiene un manteo de 70. La distribucin de las leyes es errtica y presenta las siguientes caractersticas. Caractersticas R C Uniaxial frec. fractura Resist al Corte Mena Alta Kg/cm2 Baja Fuerte Caja Yacente Alta Kg/cm2 baja Fuerte Caja Pendiente Alta Kg/cm2 baja Fuerte

II) Seleccin del mtodo: Los mtodos entre los cuales podemos elegir van a ser ante todo, determinados por la naturaleza del yacimiento y por consideraciones tcnicas. Para la seleccin del mtodo se utilizara la metodologa de Nicholas, a travs de la cual se optara por un mtodo segn las puntuaciones que arrojen su ranking de clasificacin. Este criterio de clasificacin consta de 2 etapas: i) Mtodo posible a aplicar: Determina los mtodos potenciales a aplicar desde el punto de vista tcnico, o sea se hace una evaluacin de la geometra, distribucin de leyes, propiedades geotcnicas del mineral y de estril. ii) Mtodo minero optimo: Analiza los mtodos potenciales a aplicar en funcin de los parmetros secundarios de seleccin del mtodo, como son los siguientes factores: iii) Econmicos Normas legales Mano de Obra Condicin Geomtrica Condicin Hidrogrfica

Cmara Almacn: Este es un mtodo ideal para la pequea minera. No requiere de gran inversin y se adapta con el ritmo de explotacin requerido. El nico inconveniente que presenta este mtodo, es que el material arrancado no es evacuado en forma inmediata, si no que es almacenado para luego evacuarlo cuando la mecnica de trabajo lo exija. Es por ello que se elegir el mtodo de Rebaje por Banqueo el cual es una variante del Cmara almacn.

Descripcin general del mtodo: La explotacin se desarrolla a travs de un banqueo descendente por la veta, para llevar a cabo este banqueo es necesario preparar el bloque construyendo niveles de transporte, galeras de produccin, conectados entre si por chimeneas, la chimenea se ubica en la parte central del bloque y sirve de cara libre para la explotacin de los bancos. La dimensin de los bancos vara entre 1.8-2.1m de alto, 1.2-1.5m de ancho y la explotacin de estos se inicia desde las galeras de produccin banqueando hacia la chimenea central. Para la conexin del nivel de transporte con la galera superior se desarrolla una chimenea central que sirve como cara libre para la construccin de los bancos y que adems se utiliza como labor de traspaso de material hacia la galera de extraccin.

Ventajas y Desventajas del mtodo: Ventajas: Buen rendimiento de la perforacin y escaso consumo de materiales de fortificacin. Requiere de pocos trabajos preparatorios antes de comenzar la extraccin del mineral. El sistema de carguo es sencillo, debido a que la mayor parte del mineral arrancado se escurre por efecto de la gravedad hasta la chimenea central. Requiere de poca inversin, para empezar con la explotacin de la mina.

Desventajas: No se puede emplear perforaciones de grandes longitudes, debido a que una vez comenzada la explotacin, las dimensiones de los bancos no se podrn variar significativamente. Mtodo de baja productividad y difcil mecanizacin. Se necesita de una rpida evacuacin de material arrancado, para que no se retarden los trabajos de perforacin. El trabajo se hace inseguro a medida que la separacin de pisos sea mayor, por posible desprendimiento de MENA o de roca encajadora. El mtodo posee baja selectividad en la zona donde los limites del yacimiento son irregulares y mal reconocibles, donde debe mantenerse la extensin de los bancos.

III) Diseo de la Unidad: Para el cuerpo mineralizado a explotar, se aplicara el mtodo Rebaje por Banqueo. Para el Bloque a estudiar se consideraran las siguientes dimensiones, lo que implica la construccin de un solo Nivel que ser el nivel de transporte o Galera base y un subnivel de acceso a los bancos o subnivel de perforacin Dimensiones del bloque: Estas son: 37m de largo, 22.86m de alto, 1.5m de ancho de bloque. Cubicacin: Volumen bloque 1269 m3 tonelaje 3807 ton. Labores Comprometidas: Niveles 2m*2m 37 metros lineales Subnivel 1.5m*1.8m 35 metros lineales Chimenea 1.5m*2m 18.1 metros lineales.

Mena recuperada por construccin de labores

Niveles Vol. Bloque 143 Ton 428

Subniveles Vol. 95 Ton 284

Chimeneas Vol. 54 Ton 162

Total Vol. 292 Ton 874

Cubicacin de Pilares Pilar Costilla Vol. Ton 81 243 Pilar Loza Vol. Ton 164 492 Total Vol. 245 Ton 735

Bloque

Recuperacin total: Rt=Ton Total Bloque Ton pilar / Ton Total Bloque 3807-735 / 3807 = 80.69% Ton Recup. bloque = 3072ton Espaciamiento entre niveles: Aunque ya se encuentran definidos es necesario justificar el espaciamiento establecido. El espaciamiento se fundamentara, considerando la problemtica de colgadura de la MENA fragmentada. La colgadura de un mineral fragmentado en una chimenea ya sea vertical o inclinada, se rige por una relacin entre el dimetro de la chimenea y el dimetro del boln ms grande que ser evacuado a travs de ella. m=D/d donde m = Relacin entre dimetros. D = Dimetro de la chimenea. d = Dimetro del boln mas grande.

El valor de m no solo depender de los dimetros mencionados, sino que tambin se va influenciado por la presencia de llampos, materiales de tipo arcilloso y humedad.

Estudios experimentales indican que el valor de m puede variar entre 4 4.2. Ms all de este ltimo valor no existen colgaduras, por muy grande que sea la columna de mineral en la chimenea. Para los valores menores de 4.2 existe una altura crtica. Determinacin de m: En nuestro caso, el dimetro mximo del boln observado no supera los 35cm, no existe presencia de llampos y la humedad es escasa. Considerando una situacin lmite, la chimenea debera tener un dimetro de 1.47m (4.2*0.35). Segn lo anterior el dimetro seleccionado de la chimenea ser 1.5m que cumple las condiciones de escurrimiento, ya que: m=1.5/0.35=4.3>4.2. De esto se concluye que la distancia entre niveles no presenta problemas y para nuestro caso menos por que la altura se disminuye considerablemente.

Dimensiones de los bancos se consideran los siguientes puntos: Se utilizara perforadora manual. La altura mxima de perforacin se puede obtener con el equipo manual utilizando andamios o patas mineras de 2.5m. El ancho del banco debe permitir a los perforadores trabajar en forma segura. Los bancos deben tener un ngulo de talud que permita aprovechar la gravedad, para el escurrimiento del material arrancado por la tronadura hasta la chimenea central. De acuerdo a lo anterior los bancos tendrn las siguientes dimensiones: 1.5 m * 1.5m * 2m 50 de ngulo de talud.

Desarrollos Preparatorios de la cmara: El acceso a la mina se considera ya construido y este es mediante una rampa con inclinacin negativa que recorre 114m hasta los niveles. Construccin del nivel inferior o galera base: Esta se realizara en dos etapas:

 En la primera etapa se construir un tnel piloto que servir de reconocimiento y tendr una seccin de 2m * 2m. En la segunda etapa se desquinchar el tnel hasta lograr una seccin de 2.5m por 2.5m La funcin de este tnel es de servir de galera base a la veta para explotar una serie de lentes mineralizados. La preparacin de la mina considera la construccin de 37m de tnel de gran seccin + un acceso a estos niveles que ser una rampa con desarrollo de 110 m hasta superficie dimensin 2.5m*2.5m

Construccin de subnivel de perforacin y de acceso a los bancos: Esta labor tendr una seccin de 1.5m por 1.8m Su funcin en la primera etapa ser la de conectar la chimenea central y despus permitir el acceso a los bancos una vez comenzada la explotacin.

Chimenea central: Esta labor cumplir la funcin de ser la primera cara libre en la tronadura, adems servir para evacuar la marina y como conexin de ventilacin. La chimenea se desarrollara en el centro de la cmara y ser de 1.5m*1.5m y de 18.06m alto.

Perforacin: La perforacin se har con maquina manual. Equipo seleccionado: Perforadora neumtica Marca Shenyang Modelo YT 27 Presin de trabajo 6 atm. Consumo de aire 85 cfm Barras integrales Serie (0.8; 1.6; 2.4) Tronadura: Para el carguo de tiros se usara un equipo de inyeccin neumtica, el que confinara el Anfo, aumentando su densidad por volumen lo cual se traduce en mayor potencia. Explosivo a utilizar ANFO Densidad 0.8gr/cm3 Confinado 0.9gr/cm3

Dinamita Amn gelatina 60% Dimensin cartucho Densidad Peso Cartucho

1 1/8 * 8 pulgadas 1.44gr/cm3 0.188kg

Carguo y transporte: La extraccin de la marina se har con diferentes sistemas dependiendo de la labor a realizar. Segn el grado de mecanizacin de esta operacin, el carguo y transporte se puede dividir en: Carguo y transporte manual: El material fragmentado se carga manualmente en carretillas. Carguo y transporte mecanizado: El material fragmentado se carga manualmente en camin bajo perfil. Carguo y transporte mecanizado: El material fragmentado se carga desde la chimenea al camin.

El equipo de transporte ser modificado para cumplir con las siguientes caractersticas: Camin hechizo Largo 3.00m Ancho 1.30m Alto 1.70m Capacidad En peso 3000kg 3 En volumen 1.40m

Construccin de la Galera Base: Area labor= 3.86m2 Ancho= 2.00m; Alto =2.00m ;Radio= 2.5m Perforacin: En esta operacin se utilizaran perforadoras modelo YT27, las barras utilizadas son de la serie 60(0.6 1.2 1.8).

Calculo de espaciamiento y botada (Mtodo Pearce Monsanto) E=(K/50)*(PD/STD)1/2 * Donde: K : Constante de la roca PD : Presin de detonacin STD : Resistencia dinmica de la roca : Dimetro de perforacin en cm. Resumen diagrama de disparo. E 0.55 0.63 0.58 0.50 0.70 0.60 B 0.45 0.40 0.30 0.63 0.20 0.38 N t 4 4 4 4 2 3 21

Cuele Zapatera Cajas Coronas Aux. Caja Aux. Coronas

Avance por disparo rea labor Densidad de Roca Toneladas de roca a remover ndices operacionales. ndice de perforacin

= 1.60m = 3.86m2 = 3.00 ton/m3 = 18.53 ton

Ip = 0.55t/m

Tronadura: Resumen L. carga Cuele Resto Auxiliar 4.80 13.92 5.90 L. gua 9.56 28.20 11.85 Detonador 4 12 5 Dinamita 4 12 5 Kg.Anfo 6.23 18.03 7.65 Kg expl. Equiv. 6.04 17.52 7.40

24.62

49.61

21

21

31.95

30.96

Factores de carga Factor carga lineal = 1.26kg/m Factor carga en peso = 1.67kg/ton

Carguo y transporte Para el transporte de la marina de los tneles de 2m * 2m se har en forma mecanizada manualmente a camin. Ton a remover =18.53 Ton/disparo dr =3.0ton/m3 Esponjamiento(e) =30% Volumen camin =1.40m3 Densidad esponjada de =Dr./(1+e) =3.0/(1+0.3) =2.307ton/m3 Volumen a remover =Ton a remover/de =18.53/2.307 =8.032m3/disparo =Volumen a remover/Volumen camin = 8.032/1.4 = 6 viajes =Tiempo de carguo + tiempo de transporte =0.4hr =N de viajes * tiempo de viaje =6*0.4 =2.40hr/disparo

Numero de viajes

Tiempo de viaje

Tiempo transporte marina

Tiempo de ciclo: Perforacin y tronadura Entrada en operacin Acuadura(preparacin frente) Instalacin de equipos Tendido de manguera Llenado de botella de agua Perforacin efectiva Tronadura Soplado de tiros Retirar equipo de perf. Transporte de los explosivos Carguo de tiros Quemada Total Per. y Tornadura Carguo y Transporte Ventilacin Acuadura Traslado marina Tiempo Carguo y transporte Tiempo Total

0.33hr 0.33hr

0.5hr 1.65hr

0.60hr 3.4 HR 1.0hr 0.30hr 2.40hr 3.7hr 7.11hr

Desquinche Galera Base: La finalidad del desquinche es dejar una seccin de 2.5*2.5m, esto se realiza aprovechando el tnel de 2m*2m que sirve de cara libre. Para la perforacin se utiliza el mismo equipo empleado en la labor de avance, pero se utilizan barras de la serie 80(0.8-1.6-2.4), el aprovechamiento de barra es de 2.21m y el avance por disparo es de 2.0m. Resumen diagrama de perforacin. E Cajas 0.65 Coronas 0.60 Auxiliares Variable

B 0.45 0.35 Variable

N tiros 3 5 4 12

Avance por disparo rea inicial rea proyectada Densidad de roca Toneladas a remover ndice de perforacin Ip = 0.51t/m Tronadura Resumen L.carga Cuele Resto Auxiliar 4.68 7.80 6.24 18.72

2.00m 3.86m2 5.90m3 3.00ton/m3 12.24ton

L.guia 8.25 13.75 11.00 33.00

Detonador 3 5 4 12

Dinamita 3 5 4 12

Kg. Anfo 6.18 10.30 8.24 24.72

Kg.expl. Eqiv. 5.82 7.76 9.70 23.28

Factores de carga Factor de carga lineal = 1.24kg/m Factor de carga en peso = 1.9kg/ton =tnel gran seccin-tnel avance=5.9m22.86m2

rea de desquinche

Ubicacin y secuencia de salida de los Tiros Como se sealo en la construccin del desquinche la tronadura de los tiros se realiza por etapas: Primera etapa: 1- QUEMAR 2 auxiliares de corona 2- QUEMAR auxiliares de descarga 3- QUEMAR 2 auxiliares de corona 4- QUEMAR 2 zapateras 5- QUEMAR las descargas 6- QUEMAR 2 coronas 7- QUEMAR el resto de las zapateras Segunda etapa: 1- QUEMAR el 1 arco de auxiliares de corona 2- QUEMAR el 2 arco de auxiliares de corona 3- QUEMAR las coronas

Carguo y transporte: La evacuacin de la marina se realizara En forma mecanizada con camin. Tonelaje a remover = 12.24ton/disparo d.esp =2.307ton/m3 Volumen a remover =Ton/d.esp =12.24ton/2.307ton/m3 = =5.3m3/disparo

Volumen camin =1.40m3 Numero de viajes =Volumen a remover/Volumen camin = 5.3/1.4 = 4 viajes =Tiempo de carguo + tiempo de transporte =0.4hr =N de viajes * tiempo de viaje =4*0.4 =1.60hr/disparo

Tiempo de viaje

Tiempo transporte marina

Tiempo de ciclo: Perforacin y tronadura Entrada en operacin Acuadura(preparacin frente) Instalacin de equipos Tendido de manguera Llenado de botella de agua Perforacin efectiva Tronadura Soplado de tiros Retirar equipo de perf. Transporte de los explosivos Carguo de tiros Quemada Total Perf. y Tronadura Carguo y Transporte Ventilacin Acuadura Traslado marina Tiempo Carguo y transporte Tiempo Total

0.33hr 0.33hr

0.5hr 1.6hr

0.60hr 3.36 hr 1.0hr 0.30hr 1.60hr 2.9hr 6.26hr

Construccin Subnivel de perforacin de acceso: Este ser de seccin 1.5*1.8, la construccin de esta labor se realizara en forma similar al procedimiento usado en la primera etapa de la galera base (2*2m). Perforacin Resumen diagrama de perforacin

Cuele Zapatera Cajas Coronas Aux. Coronas

E 0.45 0.47 0.43 0.47 0.35

B 0.40 0.42 0.30 0.43 0.43

N tiros 4 4 6 4 1 19

Avance por disparo rea labor Densidad de roca Toneladas de roca a remover

= 1.50m = 2.70m2 = 3.00ton/m3 = 12.15ton

ndice de perforacin = 0.42 ton/m Tronadura Resumen L.carga Cuele Resto Auxiliar 4.36 14.84 1.08 L.guia 9.08 27.00 2.27 Detonador 4 14 1 19 Dinamita 4 14 1 19 Kg.Anfo 5.62 19.08 1.39 26.09 Kg.Expl. Equiv. 5.48 18.76 1.37 25.61

Factores de Carga Factor de carga lineal = Fcl = 1.26kg/m Factor de carga en peso = 2.11kg/ton Carguo y transporte: El carguo y transporte se realiza en forma manual utilizando carretillas. Tonelaje a remover d.esp Volumen a remover =12.15Ton =2.307ton/m3 =12.15ton/2.307Ton/m3 =5.27m3

Volumen carretilla =0.085m3 N de viajes =5.27/0.085 =62 viajes por disparo.

Tiempo de viaje

= Tiempo de carguo + tiempo transporte = 0.081hr =N de viajes * Tiempo de viaje =62 viajes * 0.081hr =5.02hr/disparo.

Tiempo transporte marina

Tiempo de ciclo: Perforacin y tronadura Entrada en operacin Acuadura(preparacin frente) Instalacin de equipos Tendido de manguera Llenado de botella de agua Perforacin efectiva Tronadura Soplado de tiros Retirar equipo de perf. Transporte de los explosivos Carguo de tiros Quemada Total Perf. y Tronadura Carguo y Transporte Ventilacin Acuadura Traslado marina Tiempo Carguo y transporte Tiempo Total

0.30hr 0.30hr

0.5hr 1.5hr

0.5hr 3.1 hr 1.0hr 0.30hr 5.02hr 6.32hr 9.42hr

Construccin Chimenea: Perforacin: Para la perforacin de esta labor se utiliza el mismo equipo que para la perforacin de avance.

La seccin de la chimenea es de 1.5*1.5m. La barra utilizada es de 1.2m de long obtenindose avances de 1.2m, con rendimiento de 100%. Perforacin E 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 B 0.27 0.27 0.30 0.30 0.30 N tiros 4 4 4 4 4 20

Fila 1 Fila 2 Fila 3 Fila 4 Fila 5

Avance por disparo rea labor Densidad de roca Tonelaje a remover

ndice de perforacin Tronadura Resumen L.carga Fila1 Fila2 Fila3 Fila4 Fila5 1.92 3.88 3.60 3.60 3.60 16.60

= 1.2m = 2.25m2 = 3.00ton/m3 = rea labor*Largo tiro*Rd*dr =2.25m2 * 1.2m * 1.00 *3.00ton/m = 8.10ton. = 0.36 ton/m

L.guia 1.23 1.72 1.65 1.65 1.65 7.90

Detonador 4 4 4 4 4 20

Dinamita 4 4 4 4 4 20

Kg.Anfo 2.20 4.96 4.56 4.56 4.56 20.84

Kg.expl.Eq uiv.

18.38

Factores de carga Factor de carga lineal = 1.11t/m Factor de carga en peso = 2.63kg/ton

El carguio y transporte se har en forma mecanizada con camin cargado en la misma chimenea. Tonelaje a remover d.esp Volumen a remover =8.10Ton =2.307ton/m3

=8.10ton/2.307Ton/m3 =3.51m3 Volumen camin = 1.4m3 N de viajes = 3.51/1.4 = 3 viajes por disparo Tiempo de viaje = Tiempo de carguio + tiempo transporte = 0.15hr =N de viajes * Tiempo de viaje =3 viajes * 0.15hr =0.45hr/disparo.

Tiempo transporte marina

Tiempo de ciclo Perforacin y Tronadura Entrada en operacin Acuadura Preparacin andamio Instalacin Equipos Perforacin Practica Tronadura Soplado de los tiros cargado de los tiros Desmantelacin de andamio y quemada Total horas perf y tron Carguio y transporte Ventilacin traslado de la marina Total horas carguito y Transp.

0.30hr 0.20hr 0.40hr 0.35hr 1.50hr

0.40hr 0.40hr 3.55hr. 1.00hr 0.45hr 1.45hr

Explotacin de los bancos: Perforacin: En el desarrollo de los bancos se opto por la perforacin horizontal debido a Las maquinas con que se cuenta estn diseadas para perforar horizontalmente. Mejor comodidad para el operador No requiere pasadura, por lo tanto, se utiliza una menor cantidad de explosivo. Todas las operaciones sern con el mismo equipo antes mencionado pero se utilizaran las barras de la serie 80(0.8-1.6-2.4). Tornadura: Aqu se analizaran los factores para la confeccin del diagrama de disparo: Volume a remover = 1.5m * 1.50m * 2.0m = 4.50m3 Determinacin de tiros y de cargas explosivas: Para efectos de clculos se utilizara el mismo espaciamiento y botada utilizados en el tnel de avance, adems todos los tiros sern cargados con la misma cantidad de explosivo. La longitud de carga es 2/3 del tiro y el taco 1/3 del tiro. Explosivo por tiro Cebo Fulminante Mecha Largo barra Aprov. barra Prof. del tiro Long de carga Taco Dimetro tiro Rendimiento disparo Avance por disparo 1.3kgs Anfo Amongelatina60% (11/8*8) detonador n8 2.40m de gua corriente 2.40m 2.21m 2.21m 1.47m 0.74 1 92% 2.00m

Calculo de tiros: N de tiros por corrida N tiros por banco =4 =3 tiros

Por lo tanto se emplean 12 tiros en el disparo de cada banco. Explosivo por disparo Indces especficos: Tonelaje a remover =rea banco*largo tiro*Rd*dr =2.25m2 * 2.21m * 0.92 * 3.0ton/m3 =13.72Ton Carga especifica = Total explosivo/Ton a remover = 17.088kg/13.72ton =1.24kg/ton Perforacin Especifica =0.52ton/m = 17.088kg

Acuaducha y limpieza de los Bancos: Esta se realizara una vez terminada la ventilacin del disparo y consistir en la acuaducha de las zonas tronadas para evitar desprendimientos y rodados dentro de la cmara. Adems este personal har la limpieza del banco a perforar. Carguo y transporte: La evacuacin de la marina se realizara en forma mecanizada con camin cuyas caractersticas fueron antes mencionadas. Tonelaje a remover =13.72 ton Densidad esponjada =2307gr/cm3 Volumen Cargador Frontal =1.4m3

Tiempo de viaje =9.0min

Volume a remover =Ton a remover/d.esp =13.72ton/2.307ton/m3 =5.95m3 N de viajes = volumen a remover/Volumen Camin. = 5.95/1.4 = 5 viajes por disparo Tiempo transporte marina =n viajes * tiempo de viaje = 5*9min = 0.75hr

Tiempo ciclo: Perforacin y tronadura Entrada en operacin Acuadura Instalacin equipos Retiro equipo de perf. Perf. practica(12tiros) Tronadura Soplado Tiros Transporte explosivo Cargado tiros Quemada Total perf. y tron. Carguo y transporte Ventilacin Acuadura Traslado marina Total Carguo y transporte

0.20hr 0.20hr 0.35hr 0.20hr 1.6hr

0.40hr 2.95hr 1.00hr 0.20hr 0.75hr 1.95hr

V)Determinacin de tiempos: Se trabajan dos turnos de 8hr. con 7.2 hrs productivas por turno Labores Hrs/Disparo Galera base 2*2 7.11 Desquinche Gral. 6.26 Base Subnivel de 9.42 Perforacin Chimenea 5 Bancos 4.9

Disp/da 2.025 2.3 1.53 2.88 2.94

mts/disp 1.6 2.0 1.5 1.2 2.0

mts/da 3.24 4.6 2.3 3.45 5.88

Explotacin bancos Reservas explotables Avance por da Duracin trabajo

3072ton 40.34ton/da 76 das

Labores Galeria. Base Desquinche Subnivel Chimenea

Seccin(m*m) 3.86m2 5.9m2-3.86m2 1.5*1.8 1.5*1.5

Long(m) 37 37 35 18.1

Rend(m/dial) 3.24 4.6 2.3 3.45

Duracin 11.42 das 8.04 das 15.22 das 5.25 das

12dias

8dias
15dias 5dias

Calculo de costos: Los costos se clasifican de acuerdo a los parmetros que consideren: Costos indirectos:Amortizacin Intereses y seguros Costos Directos: Mantenimiento Mano de obra Energa Engrase y lubricacin Aceros de perforacin Resumen de costos Perforacin Mantenimiento Mano de obra Compresor Consumo combustible Lubricantes e insumos Red aire comprimido Aceros de perforacin Tronadura Cebo Fulminante Gua corriente Mano obra Carguo Mantenimiento Mano de obra Consumo combustible Lubricante e insumos Herramientas Costo generales Jefe mina Asesoria

0.01US$/ton 0.15US$/ton 0.2US$/ton 0.6US$/ton 0.07US$/ton 0.015US$/ton 0.3US$/ton 1.0US$/ton 0.2US$/ton 0.07US$/ton 0.15US$/ton 0.15US$/ton

0.02US$/ton 0.2US$/ton 0.02US$/ton 0.01US$/ton 0.01US$/ton

0.15US/ton 0.075US/ton

Costo iluminacin Costo total

0.06US/ton 0.01US$/ton 3.465US$/ton

Costos Galera base =444.00ton*3.465US$/ton =1538.46US$ Costo forzado = 1999.99US/ton Desquinche galera base =226.44ton*3.465US$/ton = 784.61US$ Costo forzado = 1019.99US$ Chimenea = 122.175Ton*3.465US$/ton =423.34US$ Costo forzado = 550.34US$ Explotacin Bancos =3072ton*3.465US$/ton =10644.48US$ Costo forzado = 13837.82US$ Subnivel de perf.=283.5ton*3.465US$/ton =982.33US$ Costo forzado incluyendo perforadora =1277.03US/ton Costos Indirectos = 0.6US$/ton

Planificacin Actividades A: construccin Tnel seccin 2m*2m B: Desquinche tnel a seccin 2.5*2.5m C: Construccin galera superior acceso bancos 1.5*1.8m D: Construccin Chimenea central 1.5*1.5m E:Explotacin de los bancos

CPM
(12,12) A 12 B8

(0,0) D5 C 15 (20,20) (25,25) E 76 (101,101)

Ruta Crtica

Rutas posibles

ABDE =duracin 101dias Ruta critica CDE =duracin 96dias

Cuadro de actividades Activ. Desp Antes de de A --B B A D C --D D B-C E E D ---

Turnos das 12 8 15 5 76

Tf das 10 6 12 4 72

Costo normal 1538.46 784.61 982.33 423.34 10644.48

Costo Forzado 1999.99 1019.99 1277.03 550.34 13837.82

PC 230.76 117.69 98.23 127 798.33

Holguras Activ. A B C D E

Despus de --A --B-C D

Mano de Obra 9 7 8 5 9

H.Total 0 0 5 0 0

H.libre 0 0 5 0 0

Optimizacin:
Rutas Posibles A-B-D-E C-D-E DC Duracin 101dias 96dias B 100 96 117.69 B 99 96 117.69 D 98 95 127 A 97 95 230.76 A 96 95 230.76 E 95 94 798.3 E 94 93 798.3 E 93 92 798.3 E 92 91 798.3

Das 101 Cost Ind. 2488.9

100 2360.2

99 2240.1

98 2130.7

97 2013.4

96 1900.2

95 1790.1

94 1680.8

93 1565.2

92 1450.4

91 1330

Dias 101 100 99 98 97 96 95 94 93 92

DC 0 117.69 117.69 127.00 230.76 230.76 798.3 798.3 798.3 798.3

Cost Direct 14373.2 14490.89 14608.58 14735.58 14966.34 15197.1 15995.4 16793.7 17592 18390.3

Cost Ind. 2488.9 2360.2 2240.1 2130.7 2013.4 1900.2 1790.1 1680.8 1565.2 1450.4

Cost Total 16862.1 16851.09 16848.68 16866.28 16979.74 17097.3 17785.5 18474.5 19157.2 19840.7

Grfico de Costos v/s Das de duracin Proyecto:

Costos US$ 25000 20000 15000 10000 5000 0 90

Curva Costos

Costos Directos Costos Indirect Costos Totales

95

Dias

100

105

Al optimizar en funcin de los costos conviene bajar el proyecto hasta 99 das para obtener mejor utilidad, con un costo de 16848.68 US$ , pero sigue mantenindose la ruta critica. Ruta Critica A-B-D-E Se redujo la actividad B que corresponde al desquinche del tnel , incorporando nueva perforadora.

A Continuacin la carta Gantt: CPM Optimizado.

(12,12) A 12

(0,0)

B6

C 15

D5

(23,23)

E 76

(99,99)

(18,18)

Actividad A B C D E

H total 0 0 3 0 0

H libre 0 0 3 0 0

Mano Obra 9 9 8 5 9

Optimizacin de Personal: Gantt optimizado

Personal Requerido por La faena durante los Primeros 15 das es 17 personas. , desde el da 16 hasta el da 18 de operacin el requerimiento es de 9pers. , desde el da 19 hasta el da 23 el requerimiento es de 5 personas. , desde el da 24 hasta el da 99 el requerimiento es de 9 personas. Das Req. M.obra C 1 Das Req. M.obra C 2 Das Req. M.obra C 3 Das Req. M.obra 1-15 17 1 9 1-2 9 1-3 9 16-18 9 2-16 17 3-17 17 4-18 17 19-23 5 17-18 9 18 9 19-23 5 24-99 9 19-23 5 19-23 5 24-99 9 24-99 9 17 personas 24-99 9 17 personas 12 8 Req.Max. 17 personas 17 personas Variacin max. 8 8

Al optimizar el personal no existe variacin entre el requerimiento mximo de personal y la variacin mxima al aplazar 1 o 2 das es la misma y aumenta al variar 3 das. Pero como al optimizar personal se trata que al principio no exista mucho personal y tampoco al final vamos a elegir aplazar la actividad C (construccin subnivel de perf.) en dos das. quedando la carta gantt de la siguiente manera.

Nota: Tambin se podran tomar las dos opciones que son sin atrasar ningn da o aplazando un da ya que por costos en personal es lo mismo. PERT:

Tarea no Crtica

Tarea Critica

Carta Gantt proyecto Optimizado por costos

Optimizacin por personal: Carta Gantt y Diag. PERT

Conclusiones Despus de haber realizado el presente trabajo el cual se desarrollo de acuerdo a conceptos bsicos terica, sin considerar varias actividades anteriores al desarrollo y preparacin de nuestra unidad de explotacin podramos decir que esta misma planificacin que se ocupo solo para un sector de la mina podra ser aplicable a la realidad de una mina y al conjunto general de sus labores. Para la realizacin de una buena planificacin debemos obtener una informacin optima de acuerdo a las caractersticas reales de los trabajos realizados dentro de un proyecto minero, la confeccin de un sistema de control permite entonces inducir cualquier cambio en la planificacin de mediano y largo plazo y permite ver u observar que se est llevando a cabo de buena manera lo que ha sido planificado. Adems una buena planificacin permite mantener controlados nuestros costos sin que exista una gran variacin entre lo proyectado con la realidad.