Propuestas ciclistas para la compatibilidad BICI y LAC en Gran Va

Propuestas ciclistas para la compatibilidad BICI y LAC en Gran Va

Asociacin de ciclistas Biciescuela Granada CIF: G19514363 http://biciescuelagranada.blogspot.com biciescuelagranada@hotmail.com Tel: 654 11 46 86 Granada, 6 de abril de 2013
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Propuestas ciclistas para la compatibilidad BICI y LAC en Gran Va

Consideramos que el nuevo proyecto para Gran Va presentado por el Aytuntamiento, adems de no haberse consultado previamente con Biciescuela Granada (organizacin que, sobre este asunto, ha presentado alegaciones, ha recogido cerca de 2.000 firmas, ha obtenido adhesiones de los colectivos sociales, ambientales, ciclistas y comercios y ha convocado manifestacin a la que acudieron cerca de 2.000 ciclistas), carece de un estudio tcnico que evale de forma exhaustiva la previsible accidentalidad que puede generar. Por este motivo, el pasado viernes 5 de abril, Biciescuela Granada convoc a una reunin abierta y pblica a toda la comunidad ciclista local en la que lse recogieron diversas propuestas alternativas que pasamos a describir a continuacin PROYECTO ACUTAL DEL AYUNTAMIENTO PARA GRAN VA El pasado 21 de marzo, el Ayuntamiento de Granada anunci que Gran Va pasar a tener dos carriles, uno en cada sentido, por la que circularn los autobuses de alta capacidad, los taxis y los vehculos autorizados. Al lado de cada uno de ellos, y pegado a la acera, habr otro carril sealizado de 1,20 metros de ancho para las bicicletas. Por Reyes Catlicos no habr restriccin de paso a los ciclistas, sino que sealizarn itinerarios alternativos.

Con este nuevo proyecto no habr espacio suficiente para mantener una distancia lateral de seguridad cuando los vehculos autorizados, taxis y autobuses de 24 metros de longitud adelanten a los ciclistas. As mismo, tanto los taxis como los nuevos autobuses cerrarn el paso peligrosamente a los ciclistas cuando se arrimen a las aceras para subir y bajar pasajeros, ya que los ciclistas estarn ubicados en el extremo derecho, en ngulo muerto de los otros vehculos. Del mismo modo, los ciclistas sern invisibles para los vehculos autorizados que giren hacia la derecha. Por todo ello, se ver multiplicada la probabilidad de que los ciclistas (especialmente los ms inexpertos) sufran accidentes cuyo responsable directo ser el Ayuntamiento de Granada.

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PROPUESTAS CICLISTAS PARA GRAN VA Consideramos que el nuevo proyecto para Gran Va presentado por el Aytuntamiento, adems de no haberse consultado previamente con Biciescuela Granada (organizacin que, sobre este asunto, ha presentado alegaciones, ha recogido cerca de 2.000 firmas, ha obtenido adhesiones de los colectivos sociales, ambientales, ciclistas y comercios y ha convocado manifestacin a la que acudieron cerca de 2.000 ciclistas), carece de un estudio tcnico que evale de forma exhaustiva la previsible accidentalidad que puede generar. Por este motivo, el pasado viernes 5 de abril, Biciescuela Granada convoc a una reunin abierta y pblica a toda la comunidad ciclista local en la que lse recogieron diversas propuestas alternativas que pasamos a describir a continuacin: ALTERNATIVA 1 Tal y como propone el Ayuntamiento, cambiar la configuracin de Gran Va, pero sin de delimitar el espacio para los ciclistas a los mrgenes de la calzada. Los 1,2 metros son insuficientes, ya que el resto de vehculos no se ve obligado a invadir parcialmente el carril contrario para adelantar a los ciclistas y las distancias laterales de seguridad son inexistentes. Por este motivo, se propone realizar dos carriles de 4,5 metros, uno para cada sentido, por los que circulen LAC, taxi y vehculos autorizados (incudas las bicicletas). De esta manera, y en contraposicin con la propuesta del Ayuntamiento, se obliga al resto de conductores a invadir parcialmente el carril contrario para realizar los rebasamientos a los ciclistas y, por tanto, se consigue una mayor distancia lateral de seguridad. ALTERNATIVA 2 Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUS el apartado 5.4.2.b del captulo 13). Conservar los tres carriles actuales, pero dos de ellos con sentido hacia Reyes Catlicos (desnivel ascendente) y uno hacia Triunfo (desnivel descendente). El carril central estara reservado para ciclistas en un solo sentido y permeable para las bicicletas y el resto de vehculos autorizados, si lo necesitan.

Con esta alternativa los rebasamientos entre vehculos se realizarn con la adecuada distancia lateral de seguridad. Los ciclistas sern perfectamente visibles y se evitarn los conflictos y riesgos provocados en la subida y bajada de pasajeros del transporte pblico. As mismo, los ciclistas no ralentizarn el paso de los autobuses LAC en ninguno de los sentidos de circulacin, pues en el descendente la velocidad de los ciclistas es superior.
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ALTERNATIVA 3 Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUS el apartado 5.4.2.b del captulo 13) y mantener la configuracin actual de Gran Va. Est previsto que esta calle tenga mucho menos trrfico rodado, por lo que esta opcin otorga tanto a los ciclistas como a la LAC el espacio suficiente ALTERNATIVA 4 Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUS el apartado 5.4.2.b del captulo 13), mantener la configuracin actual de Gran Va y sealizar itinerarios alternativos para ciclistas. ALTERNATIVA 5

Con esta alternativa los rebasamientos entre vehculos se realizarn con la adecuada distancia lateral de seguridad. Los ciclistas sern perfectamente visibles y se evitarn los conflictos y riesgos provocados en la subida y bajada de pasajeros del transporte pblico. As mismo, los ciclistas no ralentizarn el paso de los autobuses LAC en ninguno de los sentidos de circulacin. Esta alternativa requiere que los extremos de las aceras (que actualmente solo tienen una funcin decorativa) se vean reducidas en 1 metro cada una para lograr que los dos sentidos de las vas reservadas para los ciclistas tengan un ancho ptimo.

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ALTERNATIVA 6 Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUS el apartado 5.4.2.b del captulo 13), mantener la configuracin actual de Gran Va y sealizar la velocidad mnima permitida en esta calle. ALTERNATIVA 7

Conservar la configuracin acutal de Gran Via. La LAC circulara en ambos sentidos por el carril central. En las paradas coicidiran dos vehculos LAC que cada uno de ellos ocupara el lateral de la calzada correspondiente para la subida y bajada de pasajeros. Esta alternativa da preferencia de paso a la LAC y evita ser ralentizada por otros vehculos. Requiere que la sincronizacin de la LAC sea exacta.

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