COMPROBACIN DEL SENSOR DE DECELERACIN

Para verificar el sensor de deceleracin del ABS tenemos que realizar dos comprobaciones diferentes: Primero comprobamos que es sistema detecta correctamente el sensor de deceleracin. 1) Quitar el contacto. 2) Puenteamos los terminales TS y E1 del conector de diagnosis. Conector diagnosis3) Ponemos en marcha el motor y comprobamos que el testigo del ABS parpadea cada 0.13 segundos. 4) Usando un gato levantamos lentamente la parte trasera del vehculo hasta que la parte inferior del paragolpes trasero est a 900 mm del suelo. Comprobamos que el testigo del ABS contina parpadeando. Si el testigo del ABS se queda encendido sin parpadear, comprobamos que el sensor de deceleracin del ABS est bien instalado. Si est todo bien conectado, debemos cambiar el sensor de deceleracin. 5) Bajar el coche al suelo. Segundo comprobamos el funcionamiento del sensor de deceleracin. 6) Conducir el vehculo en linea recta a unos 20 Km/h durante al menos 20 segundos. Pisar suavemente el pedal del freno y comprobar que el testigo del ABS sigue parpadeando cada 0.13 segundos. 7) Conducir otra vez el vehculo en linea recta a unos 20 Km/h durante al menos 20 segundos. Realizar una frenada normal y comprobar que el testigo del ABS permanece encendido durante la frenada pero contina parpadeando cada 0.13 segundos una vez que hemos parado. 8) Conducir otra vez el vehculo en linea recta a unos 20 Km/h durante al menos 20 segundos. Realizar una frenada brusca y comprobar que el testigo del ABS va cambiando entre encendido fijo y parpadeando cada 0.13 segundos hasta que paramos. 9) Si el testigo del ABS no se comporta como se ha descrito, instalar un sensor de deceleracin nuevo. 10)Quitar el contacto y sacar el puente entre los terminales TS y E1 del conector de diagnosis.

CONECTOR DIAGNOSIS

Terminales conector diagnosis

Mantenimiento
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es una de las grandes ventajas de la electrnica moderna. Mejor an, es un componente que, en teora, est construido para durar mientras el vehculo est en marcha. En teora, por supuesto. "De hecho, el sistema no requiere ningn mantenimiento. Los problemas en el mdulo de la electrnica son muy raros. Qu otra cosa es algn tipo de discapacidad en el funcionamiento de los sensores ABS ubicados en las ruedas. El fallo puede producirse debido a un fuerte impacto cerca a uno de estos sensores. De cualquier manera, el experto seala que el conductor tiene un aliado del salpicadero, donde una luz de color amarillo claro para advertir que hay algo mal con el ABS. Pero esto no es lo peor en el mundo. "El ABS es un complemento del sistema de frenos convencional. Si deja de funcionar por alguna razn, los frenos siguen trabajando normalmente, pero sin la asistencia de ABS ", para aliviar a los incautos. Ms: en efecto, un sensor defectuoso no impide la accin del otro, entonces el conductor se encuentra slo en parte sin proteccin.