Recuerda que lo importante es regresar

TELFONOS DE INTERS Y DE EMERGENCIA: Emergencias: 112 Trfico: 900 123 505 Polica: 091 Atencin al ciudadano: 900 150 000 Bomberos: 080

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La seguridad vial comienza por uno mismo.

Sabas que, ao tras ao, cuando se producen desplazamientos masivos de vehculos, se repiten las causas que ms influyen en los accidentes de trfico?

De ti depende, en gran medida, solucionarlo.

EL ALCOHOL EST PRESENTE EN UN GRAN NMERO DE ACCIDENTES DE TRFICO, ESPECIALMENTE EN LOS DE MAYOR GRAVEDAD: DE STOS, ENTRE UN 30 y 50 % TIENEN EL ALCOHOL COMO FACTOR DETERMINANTE.

Recuerda que el alcohol y la conduccin son incompatibles: su ingesta est presente entre 3 y 5 de cada 10 accidentes graves.
CON RESPECTO A UNA CONDUCCIN SOBRIA:

con un ndice de alcohol en sangre entre 0,15 0,20 (gramos por litro), el riesgo de sufrir un accidente se multiplica por 1,2 1,5 veces. Sabas que conducir bajo los efectos del alcohol incrementa el riesgo de cada accidente ms que cualquier otro tipo de infraccin de trfico?. El consumo de alcohol constituye un destacado factor de riesgo, no slo en la produccin del accidente sino tambin en la gravedad de las lesiones asociadas al mismo 2 con un ndice entre 0,30 0,50, ese riesgo se multiplica por 2 3 veces. con un ndice entre 0,50 0,80, ese riesgo se multiplica por 3 4,5 veces. con un ndice entre 0,80 1,20, ese riesgo se multiplica por 4,5 9 veces. con un ndice superior a 1,50 (embriaguez manifiesta), ese riesgo se multiplica por 16 veces.

Cuando se conduce bajo los efectos del alcohol: 1. Se merman las funciones psicomotoras y las capacidades del conductor. 2. Se producen importantes efectos sobre la visin (se reduce el campo visual y se perturba la visin perifrica) y, adems, se altera la distincin entre los sonidos. 3. Se provoca un efecto de sobrevaloracin del sujeto, y de la seguridad en s mismo (el conductor no es consciente de que se ha producido un deterioro en sus funciones).

NORMATIVA: Artculo 20 (Reglamento General de Circulacin) Las tasas mximas permitidas de alcohol en sangre y aire espirado, son: De 0,5 gramos por litro (en sangre), 0,25 miligramos por litro (en aire espirado), para cualquier conductor, a partir del segundo ao contabilizado desde la obtencin del primer permiso de conduccin. De 0,3 gramos por litro (en sangre), 0,15 miligramos por litro (en aire espirado), para cualquier conductor, durante los dos aos siguientes a la obtencin del permiso de conduccin. De 0,3 gramos por litro (en sangre), 0,15 miligramos por litro (en aire espirado), para cualquier conductor de vehculos destinados al transporte de mercancas, con masa mxima autorizada superior a 3.500 Kg. De 0,3 gramos por litro (en sangre), 0,15 miligramos por litro (en aire espirado), para conductores de vehculos destinados al transporte de viajeros de ms de nueve plazas, de servicio pblico de viajeros, destinados al transporte escolar y de menores, destinados al transporte de mercancas peligrosas, de servicio de urgencia o de transportes especiales. PRDIDA DE PUNTOS DE 4 A 6 PUNTOS

Cuando se ingiere alcohol, el organismo no puede almacenarlo (el etanol es una toxina) y, salvo el pequeo porcentaje que se elimina por la orina, el sudor o la respiracin, el resto debe ser metabolizado (de hecho, se metaboliza entre un 90 y 98 % del alcohol que se ingiere). La metabolizacin se realiza, casi exclusivamente, en el hgado y es independiente de la cantidad que haya en la sangre (el alcohol se metaboliza a un ritmo constante, aproximadamente 0,2 gramos/litro/hora), por eso hasta que se elimina completamente pueden transcurrir 6 horas desde la ingesta (para una tasa de 1,2 gramos/litro). El alcohol ingerido alcanza las mayores concentraciones en sangre entre los 30 y 90 minutos desde que se toma. En definitiva, alcohol y conduccin son incompatibles ya que: crea un falso estado de euforia, seguridad, optimismo y confianza en s mismo; disminuyen los reflejos, la visin y la percepcin, as como la capacidad de movimiento; produce fatiga y somnolencia; aumenta la despreocupacin, la temeridad y la agresividad; y, finalmente, modifica la apreciacin o valoracin del riesgo, as como la probabilidad de que se produzca un accidente. 3

EL CINTURN DE SEGURIDAD MANTIENE AL CONDUCTOR Y A LOS PASAJEROS SUJETOS AL ASIENTO PARA EVITAR QUE, POR ACCIN DE LA ENERGA CINTICA, SALGAN DESPEDIDOS COMO PROYECTILES.

Recuerda que un simple click sirve

Sabas que el 48 % de pasajeros de turismos y furgonetas fallecidos en carretera la pasada Semana Santa no utilizaba el cinturn de seguridad?

para retener y proteger tu cuerpo y el de los dems ocupantes, dentro del vehculo, en caso de accidente: en carretera o ciudad, en trayectos largos o cortos, lleva y haz que los dems tambin lleven siempre abrochado el cinturn de seguridad.

NORMATIVA: Artculo 117 (Reglamento General de Circulacin) Se utilizarn cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin homologados, correctamente abrochados, tanto en la circulacin de vas urbanas como interurbanas, por el conductor y los pasajeros de: turismos; vehculos dispuestos para el transporte de personas y mercancas; y motocicletas, ciclomotores y vehculos de tres ruedas, cuando estn dotados de estructura de proteccin y cinturones de seguridad. PRDIDA DE PUNTOS DE 3 PUNTOS

En caso de choque, y dependiendo de la velocidad de impacto, sobre los ocupantes acta una energa cintica equivalente a 3.000 4.000 Kg., a la que slo podr oponerse, en el mejor de los casos, una resistencia muscular de 50 Kg. con los brazos y de 100 Kg. con las piernas. A 60 kilmetros por hora, el impacto, trasladado a los ocupantes del vehculo, se corresponde con el de una cada libre desde 14 metros de altura. Y, a 110 kilmetros por hora, con una cada desde 40 metros de altura. El uso del cinturn de seguridad reduce la probabilidad de muerte, o de resultar herido grave, sobre todo en casos de choque frontal y de salida de la va (con vuelco), entre el 40 y 50 % para conductores y pasajeros en el asiento delantero, y alrededor del 25 % en los ocupantes de los asientos traseros. Si hay heridos leves, esa reduccin se sita, con independencia de la posicin del ocupante en el vehculo, es entre 20 y 30 %. 5

REBAJAR TAN SLO 1 KILMETRO POR HORA LA VELOCIDAD, PODRA DISMINUIR UN 3% LA SINIESTRALIDAD VIAL. LA VELOCIDAD DEBE SER, SIEMPRE, ADECUADA A LAS CIRCUNSTANCIAS Y A LA VA POR LA QUE CIRCULAMOS.

Por tu seguridad vial y la de los dems usuarios, respeta los lmites de velocidad. No hacerlo pone, en la mayora de los casos, en riesgo la vida.

Ya sea excesiva o inadecuada, sabas que el 22 % de los accidentes que tuvieron lugar durante el 2.005 se debieron a la velocidad, y que 28 de cada 100 muertos en carretera se dan en accidentes de trfico relacionados con este factor?
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NORMATIVA: Artculo 48 (Reglamento General de Circulacin) En autopistas y autovas, el lmite de velocidad mxima es de 120 kilmetros por hora. En carreteras convencionales en arcn pavimentado de 1,5 m. o ms, o bien, 2 carriles para alguno de los sentidos. Para el resto de vas, fuera de poblado: el lmite de velocidad mxima es de 90 kilmetros por hora. Artculo 50 (Reglamento General de Circulacin) En vas urbanas y travesas, la velocidad mxima se establece, con carcter general, en 50 kilmetros por hora. PRDIDA DE PUNTOS DE 6 A 2 PUNTOS

Al incrementarse la velocidad, necesariamente aumenta el riesgo de accidentes y sus consecuencias: la probabilidad media de sufrir un accidente aumenta, aproximadamente, con el cuadrado del incremento de la velocidad. Al aumentar la velocidad, necesitamos mayor tiempo de reaccin y ms distancia de frenado, por lo que se reducen considerablemente las posibilidades de rectificar los errores. As: a 30 Km./h., necesitaremos aproximadamente 10 metros para detener el vehculo (en llano, y con el pavimento seco); a 50 Km./h., 25 metros; a 80 Km./h., 64 metros; a 100 Km./h., 100 metros; a 120 Km./h., 144 metros. A ms velocidad, peor captacin de todos los estmulos relevantes del entorno del conductor: visibilidad y lectura de las seales de trfico, objetos en la calzada, maniobras con otros vehculos, etc... Reducir el lmite de velocidad de 115 110 Km./h. a 97 - 88 Km./h., puede llegar a disminuir el nmero de accidentes mortales en un 54 %. 7

LA FATIGA, AL IGUAL QUE LA SOMNOLENCIA, SLO SE COMBATE DESCANSANDO: DETENER EL VEHCULO, EN UN LUGAR PERMITIDO, CADA 2 3 HORAS PARA ESTIRAR LAS PIERNAS, RELAJARSE Y DESCANSAR. A PARTIR DE LOS 30 MINUTOS DE CONDUCCIN, LA ATENCIN SE RELAJA Y SE HACEN PATENTES LOS SNTOMAS DE LA FATIGA. LA UTILIZACIN DE ESTIMULANTES NO ES UNA OPCIN INTELIGENTE, AUNQUE ALGUNAS SUSTANCIAS COMO CAF O COLA, TOMADAS EN PEQUEAS CANTIDADES, PUEDEN TENER ALGN BENEFICIO (SLO TRANSITORIO).

Al conducir, los sntomas que aparecen con la fatiga son: disminucin de la atencin/concentracin; disminucin de los reflejos; modificaciones en la percepcin; cambios en los movimientos del cuerpo; y sensacin de malestar fsico. Al conducir bajo la influencia de la fatiga, no se mantiene correctamente la trayectoria del vehculo; se aumenta o disminuye (descontroladamente) la velocidad; no se observan las distancias de seguridad recomendables; se trazan mal las curvas; y, en general, se incrementa el nmero de situaciones de riesgo en un intento de llegar cuanto antes al punto de destino. Para evitar conducir bajo sus efectos, lo mejor es aprender a reconocerla. As, desde el punto de vista ocular, la fatiga se manifiesta en un parpadeo, pesadez, visin turbia, mala fijacin de las seales y necesidad de frotarse los ojos. Desde el punto de vista auditivo, los sntomas ms evidentes son la hipersensibilidad a los ruidos, a los zumbidos y los fallos en la audicin.

Sabas que el 20% - 30% de los accidentes de trfico con vctimas, en los pases desarrollados, tienen como factor concurrente la somnolencia?

No obstante, lo ms adecuado cuando se conduce es hacerlo siempre en las condiciones debidas de descanso. De no ser as, ante la menor duda, lo ms acertado es dejar de conducir, estacionar el vehculo correctamente y descansar el tiempo necesario.

No te la juegues: ante el menor sntoma de fatiga o somnolencia, detn el vehculo en un lugar permitido y descansa el tiempo que sea necesario.

En mayor o menor grado, la edad, los estados depresivos, la fatiga, los trastornos quirrgicos y/o metablicos, as como endocrinos, entre otros, al conducir con somnolencia pueden aumentar el: Riesgo de sufrir un accidente. La disminucin de la capacidad de reaccin y las alteraciones motrices aumentan el tiempo de reaccin. La aparicin de microsueos repentinos (breves lapsos de tiempo con prdida de conciencia). El aumento de las distracciones (por disminucin de la actividad del sistema nervioso y del control voluntario). La merma de los sentidos (disminucin de la capacidad receptiva). Las alteraciones en la percepcin (que dificultan el control del vehculo). Las alteraciones cognitivo-conductuales (se conllevan, nerviosismo y agresividad). Como consecuencia de las modificaciones en las capacidades de atencin y concentracin, las personas que padecen algn trastorno del sueo (sndrome de apnea del sueo) tienen casi el doble de accidentes de trfico que quienes no padecen estas alteraciones (sobre todo, los accidentes relacionados con las salidas de la va). Para evitar la aparicin de la somnolencia mientras se conduce, sobre todo en trayectos largos, es muy recomendable: Realizar descansos frecuentes. Mantener el habitculo del vehculo bien ventilado. Controlar la comida (evitar comidas copiosas y de difcil digestin). Tomar algn caf o bebida de cola (en pequeas cantidades). No tomar bebidas alcohlicas (ni otros productos depresores del sistema nervioso). Mojarse la cabeza y los brazos con agua fra. Conversar con los acompaantes (para mantener activo el sistema nervioso central). 9

LA FALTA DE ATENCIN Y DE OBSERVANCIA DE LAS NORMAS DE TRFICO ACAPARAN LA MAYOR PARTE DE LOS FACTORES DETERMINANTES DE LOS ACCIDENTES DE CIRCULACIN EN CARRETERA (SOBRE TODO, EN LAS CONVENCIONALES).

Hay que ser muy estrictos en el cumplimiento de todas las normas de circulacin. Sobre todo en carreteras
LOS TIPOS DE ACCIDENTE MS COMUNES EN CARRETERA

convencionales, la desatencin en la conduccin es el principal factor desencadenante de accidentes graves

49 de cada 100 accidentes con vctimas, en carretera, son colisiones entre vehculos. El 40 % de los accidentes con vctimas, en carretera, son salidas de la va.

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Cuestionario sobre seguridad Vial

Responde a estas preguntas, para saber si ests informado suficientemente acerca de las cuestiones bsicas en la seguridad vial.

Fuentes de informacin: Las principales cifras de la siniestralidad vial. Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Direccin General de Trfico. Cuestiones de seguridad vial, conduccin econmica, medio ambiente y contaminacin. Direccin General de Trfico (2004). The Handbook of road safety measures. Rune Elvik and Truls Vaa (2004).

CONOCES BIEN LOS RIESGOS DE UNA CONDUCCIN IRRESPONSABLE?. PARA MEJORAR TU SEGURIDAD VIAL Y LA DE LOS DEMS USUARIOS, ANTES QUE NADA EVALATE. SI QUIERES, CONTESTA ESTE CUESTIONARIO EN COMPAA DE TU FAMILIA Y/O AMIGOS.

P. 1. Es cierto que de una forma general, y sobre todo cuando se producen desplazamientos masivos de vehculos, la velocidad, el no utilizar el cinturn de seguridad y las distracciones (provocadas por la fatiga y la somnolencia, principalmente) son los tres factores que ms concurren en los accidentes de trfico, en carretera?: A B S NO

P. 2. Cul de las dos afirmaciones siguientes ES correcta?: A B Al incrementarse la velocidad, aumenta el riesgo de accidente as como las consecuencias del mismo. No hay una relacin entre velocidad excesiva, o inadecuada, y la accidentalidad.

P. 3. Seala la afirmacin INCORRECTA de entre las siguientes: A B C Rebajar tan slo 1 Km./h. la velocidad podra significar la disminucin del 3 % en la siniestralidad vial. A mayor velocidad, peor se captan los estmulos del entorno del conductor que resultan ms relevantes (visibilidad y lectura de las seales de trfico, etc.). A ms velocidad, ms se fija la atencin, por lo que la conduccin resulta ms segura y relajada.

P. 4. Es cierto que al aumentar la velocidad aumenta la distancia recorrida para detener el vehculo, por lo que DEBER respetar siempre las distancias de seguridad entre vehculos?: A B S NO

P. 5. Cul de los siguientes lmites legales de velocidad NO es correcto para los tipos de va indicados?: A B C D E 120 Km./h. en autopista o autova. 100 Km./h. en carreteras convencionales. 60 Km./h. en vas urbanas y travesas. 90 Km./h. en el resto de vas fuera de poblado. 50 Km./h. en vas urbanas y travesas.

P. 6. En caso de choque, el cinturn de seguridad mantiene al conductor y pasajeros sujetos y evita que, por inercia, salgan despedidos como proyectiles: A B S NO

P. 7. Seale cul de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA: A B C D A 60 Km./h., el impacto, trasladado a los ocupantes del vehculo, se corresponde con el de una cada libre desde 14 metros de altura. A 110 Km./h., ese impacto equivale a una cada desde 40 metros de altura. En caso de impacto, sobre los ocupantes acta una energa cintica equivalente a 3.000 4.000 kilogramos. En caso de impacto, sin llevar el cinturn de seguridad abrochado, la resistencia que podemos ofrecer con los brazos y piernas es suficiente para protegernos.

P.8. Es verdad que el uso del cinturn de seguridad reduce la probabilidad de muerte, o de resultar herido grave, entre el 40 y 50 % para conductor y acompaante, y alrededor del 25% en los ocupantes de los asientos traseros?: A B S NO

P.9. Cul de estas afirmaciones, relativas al uso del cinturn de seguridad, NO es correcta?: A B Los conductores y ocupantes de vehculos a motor estn obligados a utilizar el cinturn de seguridad. Se utilizarn cinturones de seguridad slo en la circulacin de vas interurbanas.

P.10. Cules de estos sntomas NO son especficos de la fatiga?: A B C D Disminucin de la atencin/concentracin. Disminucin de los reflejos. Mejora del nivel de percepcin. Aparicin de la sensacin de malestar fsico.

P.11. Es verdad que al conducir bajo los efectos de la fatiga: A) no se mantiene correctamente la trayectoria del vehculo; B) se tiende a reducir la distancia de seguridad entre vehculos; C) y, en general, se aumenta el nmero de situaciones de riesgo?: A B S NO

P.12. Seala la afirmacin INCORRECTA entre las siguientes: A B C Para evitar conducir bajo los efectos de la fatiga, lo mejor es aprender a reconocerla. La manera ms eficaz de combatir los sntomas de la fatiga, mientras se conduce, es tomar estimulantes (caf o bebidas de cola) en cantidad suficiente. La fatiga, al igual que la somnolencia, slo se combate descansando.

P.13. Es cierto que entre 2 y 3 de cada 10 accidentes de trfico tienen que ver con el consumo de bebidas alcohlicas, la velocidad, las distracciones y la fatiga?: A B S NO

P.14. Te parece correcta la afirmacin de que: como consecuencia de las modificaciones en las capacidades de atencin y concentracin, las personas que padecen algn trastorno del sueo tienen casi el doble de accidentes de trfico que quienes no las padecen?: A B S NO

P.15. Al conducir con somnolencia: 15.1. Se disminuye la capacidad de reaccin. A B S NO

15.2. Aparecen microsueos. A B S NO

15.3. Se produce una disminucin de los sentidos. A B S NO

15.4. Se hace ms difcil controlar el vehculo. A B S NO

15.5. Se produce una sensacin de relajacin que evita el nerviosismo y la agresividad. A S B NO P.16. Es cierto afirmar que, el alcohol est presente entre 3 y 5 de cada 10 accidentes de trfico (sobre todo, en los ms graves)?: A B S NO

P.17. En relacin con la toma de alcohol y la conduccin: 17.1. Desde su ingesta hasta que se elimina completamente, la mayor concentracin de alcohol en sangre se alcanza entre los 30 y los 90 minutos despus de la toma. A B S NO

17.2. La metabolizacin del alcohol se realiza a ritmo constante (entre 0,2 gramos/litro por hora), siendo sta independiente de la cantidad de alcohol que haya en la sangre. A B S NO

17.3. Hasta que se elimina completamente el alcohol, pueden llegar a transcurrir 6 horas para una tasa de 1,2 gramos/litro (desde la ingesta). A B S NO

P.18. Por favor, seala la informacin INCORRECTA entre las siguientes: A B C D Al conducir bajo los efectos del alcohol se reduce el campo visual, se perturba la visin perifrica y, adems, se altera la distincin entre sonidos. Al conducir bajo los efectos del alcohol, se disminuyen los reflejos as como las capacidades de movimiento. Al conducir bajo los efectos del alcohol se produce fatiga y sueo y se aumentan la despreocupacin, la temeridad y la agresividad. Al conducir bajo los efectos del alcohol aumenta la apreciacin o valoracin del riesgo.

P.19. Cul de las siguientes afirmaciones, relativas al valor mximo del ndice de alcoholemia, NO es correcta?: A La tasa de alcoholemia medida en aire espirado equivale a la mitad de la correspondiente medida en sangre. B Para cualquier conductor, a partir del segundo ao ( contabilizado desde la atencin del permiso de conduccin), la tasa mxima permitida de alcohol en sangre es de 0,5 gramos por litro. C Para cualquier conductor, durante los dos aos siguientes a la obtencin del permiso de conduccin, la tasa mxima permitida de alcohol en aire espirado es de 0,15 miligramos por litro. D En Espaa no existe una tasa de alcoholemia fijada por ley. P.20. Cul de las siguientes afirmaciones NO es correcta?: A B C Sobre todo en carretera convencional, al menos, 3 de cada 4 accidentes (ms del 75 %) son colisiones entre vehculos y salidas de la va. Las carreteras convencionales son manifiestamente ms seguras que las autopistas y las autovas. Al no encontrarse el trfico desdoblado (calzadas separadas), en las carreteras convencionales es imprescindible extremar al mximo la precaucin (sobre todo, al iniciar maniobras complejas: por ejemplo, adelantamientos).

COLOR DEL SEMFORO

INTERPRETACIN ENHORABUENA. Recuerda que la aplicacin de este conocimiento a la conduccin te ayudar a mejorar su seguridad vial. TODAVA NO ES SUFICIENTE. Por favor, vuelve a leer despacio la informacin. Recuerde que conocer el porqu te ayudar a entender la necesidad de cumplir estas normas claves de circulacin, mejorando de esta manera tu seguridad vial. NO SUBESTIMES LA REALIDAD DE LOS ACCIDENTES DE TRFICO. Por favor, vuelve a leer despacio la informacin. Recuerda que conocer el porqu te ayudar a entender la necesidad de cumplir estas normas claves de circulacin, mejorando de esta manera tu seguridad vial.

Ms de 20

Entre 15 y 20

Menos de 15

RESPUESTAS AL CUESTIONARIO
P.1-A; P.2-A; P.3-C; P.4-A; P.5-C; P.6-A; P.7-D; P.8-A; P.9-B; P.10-A+B+D; P.11-A; P.12-B; P.13-A; P.14-A; P.15.1-A; P.15.2-A; P.15.3-A; P.15.4-A; P.16-A; P.17.1-A; P.17.2-A; P.17.3-A; P.18-D; P.D19; P.20-B.