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El Orbitador del Clima de Marte se perdió en 1999 debido a un error en la conversión de unidades entre el sistema imperial estadounidense y el sistema métrico decimal utilizado por uno de los contratistas de la NASA, lo que hizo que la sonda se acercara demasiado a Marte. El Puente del Milenio en Londres comenzó a tambalearse de forma alarmante cuando la gente caminaba sobre él debido a un efecto de "pisadas sincronizadas" que no fue considerado en el diseño, por lo que se instalaron amortiguadores para
El Orbitador del Clima de Marte se perdió en 1999 debido a un error en la conversión de unidades entre el sistema imperial estadounidense y el sistema métrico decimal utilizado por uno de los contratistas de la NASA, lo que hizo que la sonda se acercara demasiado a Marte. El Puente del Milenio en Londres comenzó a tambalearse de forma alarmante cuando la gente caminaba sobre él debido a un efecto de "pisadas sincronizadas" que no fue considerado en el diseño, por lo que se instalaron amortiguadores para
El Orbitador del Clima de Marte se perdió en 1999 debido a un error en la conversión de unidades entre el sistema imperial estadounidense y el sistema métrico decimal utilizado por uno de los contratistas de la NASA, lo que hizo que la sonda se acercara demasiado a Marte. El Puente del Milenio en Londres comenzó a tambalearse de forma alarmante cuando la gente caminaba sobre él debido a un efecto de "pisadas sincronizadas" que no fue considerado en el diseño, por lo que se instalaron amortiguadores para
Se cree que el orbitador se destruy al contaco con la atmsfera de Marte.
Diseado para orbitar Marte como el primer satlite meteorolgico interplanetario, el Orbitador de Marte se perdi en 1999 porque el equipo de la NASA utiliz el sistema imperial o anglosajn de unidades (que utiliza medidas como las pulgadas, millas o galones) mientras que uno de los contratistas utiliz el sistema mtrico decimal (que se basa en medidas como el metro, el kilo o el litro). La sonda de U$125 millones se acerc demasiado a Marte cuando intentaba maniobrar hacia su rbita, y se cree que se destruy al entrar en contacto con la atmsfera del planeta. Una investigacin dijo que la causa original de la prdida fue "el error de conversin de las unidades inglesas a unidades mtricas" en una pieza del programa informtico que operaba la nave desde la Tierra. La nave Vasa En 1628, una multitud presenci con horror en Suecia el hundimiento de Vesa, un nuevo buque de guerra, a menos de dos kilmetros de la costa y en su viaje inaugural. En el suceso murieron 30 tripulantes. Armado con 64 caones de bronce, haba sido considerada como el barco de guerra ms poderoso del mundo. Los expertos que lo estudiaron desde que fue izado desde el mar en 1961 dicen que la nave es asimtrica: ms gruesa a babor que a estribor. Una razn para esto podra ser que los obreros que la construyeron utilizaron diferentes sistemas de medidas. Los arquelogos han encontrado cuatro reglas usadas por los constructores: dos estaban calibradas en pies suecos, que tenan 12 pulgadas, mientras que otras dos medan pies de msterdam, con 11 pulgadas. En 1983, un vuelo de la compaa Air Canada se qued sin combustible cuando volaba sobre el pueblo de Gimli, en la provincia de Manitoba. Canad haba cambiado al sistema mtrico decimal en 1970, y el avin haba sido el primero de Air Canada en usar medidas mtricas. El calibrador de combustible a bordo del avin no estaba funcionando, por lo que la tripulacin utiliz un tubo para medir cunto combustible haba cargado al repostar. Pero las cosas se complicaron cuando convirtieron estas mediciones de volumen en medidas de peso: tenan el nmero correcto pero mal la unidad al confundir libras de combustible por kilogramos. Como resultado, el avin llevaba alrededor de la mitad del combustible que crean. Por suerte, el piloto fue capaz de aterrizar la aeronave en la carretera de Gimli El planeador de Gimli Los aviones modernos de Air Canad usan el sistema mtrico decimal. El Puente del Milenio en Londres Un puente o una mecedora? Pero la gente se dio cuenta la estructura de 350m de largo se tambaleaba de forma alarmante cuando caminaban sobre ella. Una de las dificultades del diseo de un puente peatonal es el efecto de las pisadas sincronizadas: a medida que el puente rebota o se balancea la gente ajusta sus pasos al ritmo de los movimientos del puente, magnificndolos sin darse cuenta. En este caso, los diseadores tomaron en cuenta los pasos sincronizados de arriba abajo, pero no el efecto de lado a lado. Al ao siguiente comenzaron los trabajos para instalar amortiguadores para reducir el balanceo. Volvi a abrirse al pblico en 2002. Para marcar la entrada en el nuevo milenio, Londres construy un puente peatonal en junio de 2000 que une el famoso museo de arte Tate Modern, en la ribera sur del ro Tmesis, con la orilla norte cercana a la catedral de Saint Paul.