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Distancia de frenado
FORMAS DE ESTACIONAMIENTO
La maniobra de estacionamiento es una de las que provoca más dudas en
muchos conductores que recién empiezan a manejar, y una instancia clave en
los exámenes para obtener la licencia. Pero existen técnicas recomendadas por
los expertos que facilitan la tarea.
a continuación se enumeran los pasos que hay que seguir para hacerlo con
precisión y sin inconvenientes, a partir de la información provista por la Escuela
de Conducción y Tránsito del Automóvil Club Argentino (ACA):
Al estacionar, las maniobras a tener en cuenta son las mismas para cualquier
vehículo: referencias según el tamaño, el radio de giro y el espacio donde se
quiere colocar el auto.
Para estacionar en paralelo, hay que procurar que el lugar donde se estacionará
mida como mínimo un metro más que el auto.
Al tener el espacio debe alinearse el eje trasero del vehículo (generalmente
coincide con el respaldo del asiento de atrás) con el paragolpes trasero del auto
ubicado delante del lugar en el que se quiere estacionar.
Ahí, se gira el volante a la derecha y se retrocede hasta que la rueda
delantera/eje delantero (usar como guía el guardabarros o el espejo derecho
para guiarnos desde el interior) coincida con el paragolpes del auto que está
parado delante del lugar elegido.
Se finaliza girando el volante hacia la izquierda y se continúa retrocediendo
hasta que el auto quede paralelo al cordón. Si se necesita, avanzar un poco para
dejar centrado el auto.
Antes de estacionar, hay que revisar que no haya ninguna persona en el área y
que los autos entre los que va a estacionar no posean objetos que sobresalgan.
Los espejos son fundamentales para la maniobra. Aunque el auto posea
sistemas de alerta no hay que confiarse. El conductor siempre debe estar muy
atento a todo lo que sucede a su alrededor mientras realiza las maniobras.
No hay que dejar el auto pegado a los que se encuentren adelante y atrás,
porque eso reduce o elimina el margen de maniobra.
VELOCIDADES MAXIMAS
Tanto los sistemas de protección activos como pasivos se ven alterados ante el
exceso de velocidad, debido al aumento de posibilidad de generar malas
maniobras o mala utilización del sistema vehicular por parte del conductor.
Los autos que viajan a menos de 60 km por hora suelen causar accidentes
graves aunque no
mortales. Por lo general, a partir de 60 km por hora aparecen en las estadísticas
los accidentes mortales.
Un gran porcentaje de peatones que fallecieron atropellados, habrían
sobrevivido si los vehículos que los impactaron hubieran ido a 5 km por hora
menos del que iban.
Diferentes líneas en calles:
Alcoholemia
DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS
Un cinturón de seguridad es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de
un vehículo si ocurre una
colisión.
Comenzaron a utilizarse en aeronaves en los años 1930, su uso es actualmente
obligatorio en muchos
países. El objetivo de los cinturones
de seguridad es minimizar las heridas en una colisión o vuelco del co che,
impidiendo que el pasajero se
golpee con los elementos duros del
interior, contra otros pasajeros o que salga despedido. Actualmente los
cinturones de seguridad poseen tensores que aseguran el cuerpo en
el momento del impacto mediante un resorte o un disparo
LAS VENTAJAS DE USAR EL CINTURÓN
El cinturón es útil en cualquier tipo de trayecto, corto o largo, urbano o por
carretera y tanto en las plazas
delanteras como en las traseras. Y es que un pasajero de unos 50 kilos de peso
que viaja en un asiento trasero
puede producir una fuerza de 3.000 kilos contra la plaza delantera en un choque
a tan sólo 50 Km./h.
No utilizar el cinturón de seguridad en los asientos traseros supone un gran
riesgo, ya que en un impacto frontal,
la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee
mortalmente a otro pasajero de los asientos
delanteros puede ser hasta 8 veces mayor.
Consejo para el uso corrector del cinturón de seguridad
1. Abrocha el cinturon antes de que el auto comience a andar
2. Inclina el aciento a 90° aproximadamente si esta demasiado inclinado el
sinturon no cumplirá su función
3. Coloca la banda del hombro pegado al cuerpo y nunca la pases debajo
del brazo , debe quedar plana y sin nudos ni dobleces
4. Ubica la banda abdominal justo en los huesos que sobresalen de la
cadera
5. Ten presente que el airbag y el cinturón son complementario y no
situado uno del otros
6. Evita pasar la banda del cinturón sobre objetos duros o frágiles que
puedan incrustarse en el cuerpo ante la fuerza de un impacto
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