Ciudades Industriales.

1. Introduccin. Siglos XVIII-XIX e industrializacin. La industrializacin en el mundo es un fenmeno reciente, surge con la mecanizacin de los procesos de fabricacin de mercancas y la utilizacin de la energa mecnica producida por la mquina de vapor, fenmenos que tienen lugar en Inglaterra durante las ltimas dcadas del siglo XVIII. Desde su aparicin ha hecho desaparecer las estructuras econmicas y territoriales caractersticas del antiguo Rgimen para sustituirlas por otras de nuevo cuo ms apropiadas a las nuevas necesidades de la produccin a gran escala y en serie. Las estructuras territoriales comenzaron a adaptarse a las necesidades de un nuevo modelo de produccin en el que las actividades agropecuarias terminaran por ceder su protagonismo a las industriales (FERNNDEZ CUESTA y FERNNDEZ PRIETO, 1999). Actividades industriales que se pudieron liberalizar espacialmente, pudiendo situarse ms cerca de los mercados y no de las materias primas que, trasformadas, les suministrasen la energa. El progreso en las comunicaciones tambin ser base indispensable para la formacin de los mercados nacionales, los cuales irn configurndose a medida que aquellas se desarrollan, permitiendo la especializacin productiva (QUIRS LINARES, 1991). Eso supone una profunda reorganizacin espacial de las actividades econmicas, que tendr notable trascendencia desde el punto de vista urbano, porque supondr la prdida de ese carcter agro para muchos ncleos que comenzarn a vivir predominantemente del trabajo industrial. A partir de la segunda mitad del siglo XIX las ciudades experimentan un aumento demogrfico por un sensible crecimiento vegetativo y por la fuerte emigracin del campo a la capital de aquellas familias que, influidas por las ideas de progreso y tras grandes crisis agrarias, se sienten atradas por las posibilidades de encontrar trabajo en las numerosas fbricas (LOZANO BARTOLOZZI, 1998). Es el momento de definir planes de ensanche y de tirar las cercas y las murallas que encorsetaban a las ciudades constituyendo una lnea de separacin ficticia, pero al mismo tiempo legislativa, entre el mundo rural y el urbano. Las dos artes hermanas, la agricultura e industria, no se han hallado nunca tan alejadas una de otra como ahora. Se erigieron nuevas ciudades, y las antiguas se ensancharon rpidamente, quedndose los campos desiertos. Millones de trabajadores, arrojados materialmente de la tierra por fuerza, acudieron a las ciudades en busca de trabajo, y olvidaron pronto los lazos que anteriormente les unan al terruo; y nosotros, desvanecidos ante los prodigios realizados por el nuevo sistema industrial, dejamos de apreciar las ventajas del antiguo, bajo el cual, el trabajador del campo era al mismo tiempo un obrero industrial. Se condenan a muerte todas esas ramas de la industria que antes prosperaban en los pueblos pequeos, no considerando como industria todo lo que no fuera una gran fbrica (KROPOTKIN, 1978). Los resultados, en verdad, fueron grandes con relacin al aumento de las fuerzas productivas del hombre, pero terribles respecto a los millones de seres humanos que fueron sumidos en la miseria, teniendo que vivir de los medios precarios que ofrecan

nuestras ciudades. A mediados del siglo XIX, se haba demostrado que los ensanches eran insuficientes para dar respuesta a todos los problemas de desarrollo urbano, y especialmente a los planteados por las necesidades de alojamiento para atender a la inmigracin cuantiosa de poblacin campesina, dependiente del salario industrial o de los servicios (incluyendo las peor valoradas actividades en servicios, como guardias, conserjes, escribientes, administrativos, delineantes, barrenderos). Es decir, a capas sociales de los bajos niveles de renta. El hacinamiento en algunas partes del casco antiguo, con aparicin de barrios ocultos y viviendas interiores en bloques ocupando patios, y sobre todo, la aparicin de barriadas perifricas formadas al margen del control municipal, eran, la otra cara de la realidad urbana, frente a la despejada visin de la ciudad higinica y ordenada de los ensanches (TERN TROYANO, 1999). Porque, aunque algunas de esas barriadas perifricas que aparecieron ya en el siglo anterior haban mejorado su calidad, lo cierto es tambin que continuaba la proliferacin de aquellas otras realidades miserables a las que tambin nos referimos, en las ciudades ms industrializadas, agravando las tensiones sociales. Evidentemente, el problema de la vivienda obrera (que era una necesidad para el funcionamiento de la nueva organizacin econmica basada en la concentracin de mano de obra barata) no slo no se resolva de manera espontnea a travs de los mecanismos econmicos de aquella sociedad, sino que empeoraba. Al ofrecer un panorama de la situacin de la poblacin y las ciudades al principio del siglo, fue en esas barriadas perifricas donde se gestaron los movimientos reivindicativos ms fuertes y eficaces. Fue en esas periferias donde se incubaron las agitaciones laborales, que pronto seran amenazas reales para la estabilidad de los alarmados estamentos dominantes. La situacin de las barriadas adquiere un relieve poltico de primer orden. Ms aun, si nos referimos a la escasa entidad de la respuesta en el siglo XIX, no ya en trminos urbansticos, sino en los puramente constructivos, es decir, en trminos de construccin de viviendas para obreros a bajo precio. Es el momento de profundizar en una arquitectura austera (o no tan austera...) residencia de ingenieros y obreros empleados de empresa, en un peculiar urbanismo jerarquizado y en una forma de vida minero-industrial, bajo el yugo de las polticas paternalistas de la poca. Surgen entonces, determinadas teoras sobre creaciones urbanas, siendo algunas de difcil realizacin. Son propuestas alternativas, correctoras y a menudo utpicas, para resolver problemas a la nueva poblacin obrera, algunas de carcter moral o social que proceden de la ideologa socialista, pero tambin de movimientos neocatlicos; sin embargo apenas pasan de la teora y cuando se realizan el fracaso suele ser evidente. Consisten en proyectos de nuevas ciudades o barrios donde puedan convivir ms humanamente las familias, con mejora de las posibilidades de educacin y de los tipos de trabajo y en mejor relacin con el territorio agrcola para no olvidar el origen campesino de muchos trabajadores. 2. Morfologas, tipos y desarrollos. La industria, como otros tipos de utilizacin del suelo urbano, tiende a formar reas diferenciadas, pero a menudo adopta una disposicin ms compleja que la de otras actividades urbanas. Esto se debe a que en ella se integran varios tipos de produccin,

cuya localizacin se halla regida por una combinacin de factores diferente en cada caso. La accesibilidad (que se puede medir de distintas formas), la historia del desarrollo urbano, las economas externas producidas por las agrupaciones de industrias, etc., constituyen otros tantos factores que influyen sobre la distribucin de la industria en el interior de las reas urbanas; sin embargo, su importancia relativa vara de una rama industrial a otra (JOHNSON, 1987). Con la aparicin de la mquina de vapor pudo lograrse una concentracin industrial en forma tal que favoreca extraordinariamente la produccin en masa. Con dicha mquina, podan agruparse las factoras en sitios determinados, lo que dio lugar al fabuloso crecimiento de las grandes ciudades industriales (CHUECA, 2004). Junto con la divisin del trabajo, la mecanizacin y la posibilidad de obtener fuentes de energa, el desarrollo de los medios de transporte fue otro de los factores fundamentales para que prosperara el industrialismo y, con ello, los centros fabriles urbanos. No hay que perder de vista que uno de los factores importantes que el nuevo sistema de produccin en masa reclamaba era el suministro de trabajo humano, tratado casi como una mercanca en la primera poca, spera y seca, del industrialismo. Era necesario tener a disposicin un amplio stock humano, y cuanto ms desvalido y miserable, mejor, ya que poda contratarse su trabajo en condiciones ms favorables para el patrono. Sabida es la utilizacin de la mano de obra por un jornal de hambre, no slo de estos miembros desvalidos de la sociedad, sino de los nios y de las mujeres, a los que podan pagarse jornales irrisorios (CHUECA, 2004). El procedimiento ms sencillo para rebajar el costo de un producto era, indudablemente, rebajar los sueldos de los obreros cosa que se hace hoy da en pases subdesarrollados. El ritmo fluctuante del mercado y la necesidad de trabajadores fue lo que determin la importancia de lo urbano para la industria. De este modo, era natural que no solamente crecieran los nuevos centros fabriles sino tambin, aquellas ciudades, como las de origen minero, colocadas al lado de los yacimientos. En las ciudades se encontraba aquel exceso de poblacin miserable tan til en determinadas ocasiones al fabricante. Al mismo tiempo, las ciudades reunan la ventaja de facilitar las relaciones con el poder poltico central, con las instituciones bancarias y con las bolsas de comercio, donde de antiguo estaba su sede. Con las factoras y todos sus establecimientos anejos, destacan en la ciudad industrial los llamados barrios obreros, construidos por la ineludible necesidad de albergar a la mano de obra. En sus principios, estos barrios obreros, que los anglosajones llaman slums, se desarrollaron en condiciones verdaderamente nfimas para la vida humana. Son una de las lacras que ms afectan a la ciudad industrial, una pgina verdaderamente siniestra en los anales de la habitacin del hombre. En los diversos pases tomaron formas y caractersticas diferentes, pero en todos tenan de comn una fra y atroz regularidad y una gran densidad en cuanto al aprovechamiento del terreno. Con el criterio del ms seco utilitarismo, se sacaba el mayor partido del suelo, prescindiendo de espacios libres y patios. La mayora de los habitantes carecan de luz y ventilacin. A esta solucin inhumana siguieron otras con pequeos patios intermedios, un ligero alivio en medio de la subsistente gravedad. As no era de extraar que los ndices de mortalidad crecieran aterradoramente.

En barriadas donde las condiciones de vida eran atroces y donde la concentracin obrerista alcanzaba cifras tan elevadas, es lgico que fermentara la subversin social. El siglo XIX, a la vez que trajo la revolucin industrial, prepar la revolucin social, que si no se desat en forma catastrfica en los pases industriales avanzados, como crea Marx, se mantuvo siempre amenazante sobre la sociedad, hasta que aquellas condiciones inhumanas fueron dando paso a otras ms benignas, gracias a la labor de reivindicacin de las Trade Unions y los Sindicatos. No faltaron tampoco industriales esclarecidos que se creyeron ellos mismos en el deber de corregir los males de que haban sido causantes. Enriquecido por buenos negocios, Robert Owen comprar una fbrica de hilados en New Lanark (Escocia) mejorando en ella las condiciones de los obreros y su forma de vida. Crea una innovadora guardera de nios y despus decide desarrollar una nueva ciudad para dos mil habitantes mximo (mejor mil doscientos), que formarn una comunidad autosuficiente. Planteada en el campo con una forma urbana determinada donde los obreros trabajen simultneamente la agricultura y la fabricacin industrial, los hijos sean atendidos de manera colectiva y educacin continuada y se viva con servicios comunes y habitaciones privadas (LOZANO, 1998). Se propugnan medidas de higiene, espacios aireados y amplios, con rboles, y las casas alineadas formando los lados de un paralelogramo, que da lugar a una gran plaza interior y edificios de servicios aislados dentro. Interesado por desarrollar mejor su plan se traslada a EE.UU. donde intenta crear una poblacin segn su modelo aprovechando las instalaciones de una comunidad religiosa protestante en el pueblo de Harmony (Indiana) con unos 1000 habitantes. Su empresa fundada en 1825, fracasa hundindose econmicamente, si bien sus influencias tericas, en parte continuadas por sus hijos, dejan huellas en los nuevos poblados de colonos en Amrica. Como hemos visto, Robert Owen fue uno de los primeros, propietario de una fbrica de textiles, plane, en 1816, una ciudad de tipo colectivo, que combinaba la industria y la agricultura y que se sostendra econmicamente a s misma. Otro caso es el de Charles Fourier (1772-1837), un filsofo francs que propone en sus escritos una ciudad con sectores en forma de anillos concntricos, donde el sector central sea el de servicios y administracin o de actividades terciarias, el siguiente hacia el exterior ser el industrial o actividades secundarias y el ms perifrico el agrcola o actividades del sector primario. Posteriormente idea la forma de vida comunitaria en Falansterio donde convivan unas 1620 personas (la Falange) de manera comn y no privada, con zonas de dormitorios segn edades (nios, adultos, ancianos) y el resto de los servicios (zonas de juegos infantiles, comedores, etc.) igualmente comunitarios. Estas iddeas sern llevadas a la prctica por J. B. Godin (1817-1889) que funda Guisa durante el II Imperio con algunas variantes como la de volver a la vida familiar en apartamentos compatibles con los servicios comunes y la proyeccin del trabajo industrial. Sern los Familisterios con sistema cooperativa. Adems se proyectarn otras utopas como la de Etienne Cabet (1788-1856) y su ciudad Icaria, de planta geomtrica con un ro que forma un eje central, con indicacin de las medidas para las calles, facilitando la circulacin separada de peatones y vehculos y buscando la armona tanto urbanstica como arquitectnica que se mover

en el gusto del eclecticismo estilstico. Sus seguidores y l mismo se trasladan a EE.UU., donde tras distintos avatares fundan Corning, Iowa, logrando una pequea ciudad de 32 habitantes que resistir solamente unos aos de existencia apacible. Tambin se producen en esta poca algunas denuncias de polticos y de filntropos con una visin social y una fuerte preocupacin sanitaria que se manifiesta, por ejemplo, en las nuevas redes de alcantarillado y otros equipamientos urbanos que van a ser implantados (LOZANO, 1998). La Ciudad-jardn o la Garden City es proyectada por Ebenezer Howard (18501928) para defender la construccin de ciudades autosuficientes con industria y agricultura, con las funciones y distribucin espacial organizada, bajo un esquema radiocntrico, con amplias zonas de campo en su entorno, que se puedan comunicar entre s gracias al ferrocarril, a modo de ncleos de dimensiones limitadas: unos 30000 habitantes; interconectadas de forma satlite respecto a una ciudad mayor de unas 60000 almas, como si se tratara de constelaciones urbanas. Una solucin que recibir un amplio desarrollo en la segunda mitad del siglo XX. Su libro Tomorrow: A peaceful Path to Social Reform (1898), (Maana: un camino pacfico para la Reforma Social), plantea en esquemas sus ideas y sus criterios financieros buscando un equilibrio de la propiedad, que sera distinta en el caso de los terrenos de las viviendas construidas, para combatir la especulacin, con un modelo de ciudad en toda su globalidad y funcin social. Traza luego Letchworth (1903) Ciudad-Jardn a 50 km. de Londres donde todo est detallado, desde los comercios y servicios hasta los ruidos urbanos, el mobiliario, sealizacin, etc.; y la Welwyn Garden City (1919), ms cerca de Londres, que llega a tener 35000 habitantes, donde desarrolla un modelo con amplias zonas ajardinadas; organizando los espacios y funciones desde un centro de servicios pblicos con el hospital, ayuntamiento, museo, etc., y las avenidas radiales... previendo los recursos y sistemas financieros. Es la mayor participacin de las ciudades-jardn del siglo XX que todava subsisten y gozan de una vida prspera. Otros proyectos realizados quedan convertidos en ciudades dormitorios, satlites de las periferias ciudadanas donde hay mayor relacin de las viviendas con el medio ambiente, pero que derivaron a menudo en urbanizaciones conservadoras de casitas pintorescas o tremendamente montonas, con gran influencia en todas las ciudades (LOZANO, 1998). El proyecto de Ciudad Industrial de Tony Garnier (1869-1948) que se edita en 1917, resultado de su preocupacin por considerar la importancia de trazar una ciudad atendiendo a sus funciones industriales planificando tanto el espacio como la vivienda. Proyectada para treinta y cinco mil personas estara formada por seis kilmetros de longitud y seiscientos metros de anchura, siendo recorrida por un tranva elctrico. Quiso entroncar las nuevas tecnologas con la demanda social existente. Se utilizara el hormign armado para la construccin de edificios de viviendas, servicios, industrias, con formas sencillas. De este proyecto solamente se realiz una parte en Lyon (1909). En 1865, la familia Krupp comenz a construir el primero de sus pueblos modelos en sus factoras de acero de Essen. George Cadbury, un fabricante de chocolate, construy en 1879 la ciudad de Bourneville, con fines industriales y benefactores. Lo mismo hizo otro chocolatero francs, Menunier, 1874 (Colonia de Noisel-sur-Seine). Los fabricantes de jabn Lever Brothers construyeron Port Sunlight,

cerca de Liverpool, en 1886. Podramos aadir a esta honrosa lista los nombres de otros muchos industriales y compaas (CHUECA, 2004). Con estas fundaciones se intent borrar el penoso recuerdo de las llamadas company towns, es decir, las ciudades de las compaas, que han sido una de las consecuencias ms tristes del perodo industrial. Estas ciudades se establecan en los lugares de extraccin de las materias primas: minas, bosques, etc. Los que all habitaban, en cabaas y chozas, no tenan derechos civiles ni instituciones ciudadanas de ninguna clase. Vivan sujetos a la tirana de un agente de la compaa, del que dependan para todas sus necesidades. En Espaa, el retraso industrial durante el s. XIX evit el nacimiento de las ciudades carbn, desarrolladas de la noche a la maana en la Europa industrial y en los Estados Unidos. Sin embargo, la concentracin de la poblacin en algunas ciudades dio lugar a la consiguiente escasez de viviendas y al descenso de las condiciones de vida. Andando el tiempo, surgiran intentos de mejorar las condiciones del trabajador, tratando de proporcionarle una vida ms salubre y humana. La preocupacin por fomentar la vivienda obrera cristaliz en la reincorporacin a la naturaleza. En Espaa no debemos olvidar un intento muy considerable llevado a cabo por Arturo Soria en 1882. Nos referimos a la Ciudad Lineal, situada a siete kilmetros del centro de Madrid, y que va desde la carretera de Aragn al pinar de Chamartn, en una longitud de 5200 metros. sta, que supone la contribucin ms original de Espaa al urbanismo en el siglo XIX, ha sido ms estimada en el extranjero que por nosotros. Es una frmula, la de la Ciudad Lineal, que da una oportunidad de circunstancias anlogas a todos los solares; que resuelve las comunicaciones con una va nica (hay que tener en cuenta que la concepcin de Soria es anterior al automvil); que permite una prolongacin indefinida; y que pone la ciudad en estrecho contacto con el campo, ya que su carcter lineal no consiente la concentracin de edificaciones de espaldas a l. Otros arquitectos y urbanistas adoptaron la solucin de la ciudad lineal (de carcter no slo residencial, sino industrial) para algunas ciudades. El mejor ejemplo es Stalingrado, adems se dice, y parece que no sin razn, que esta estructura lineal impidi que la ciudad pudiera ser tomada por los alemanes en la II Guerra Mundial. Salvo estos intentos loables de dar una estructura orgnica a la ciudad, los urbanistas del siglo XIX se atienen en la mayora de los casos al trazado de cuadrcula con aridez y monotona exasperantes, consecuencia de un espritu estrictamente utilitario. La cuadrcula apareci en los trazados hippodmicos como resultado del racionalismo griego; que luego la utilizaron los romanos por razones militares y por necesidad de la colonizacin, como lo hicieron despus los espaoles en amrica. En el siglo XIX se vuelve a emplear, pero por otras causas: exclusivamente por motivos de economa utilitaria, de especulacin de terrenos. En Grecia, en Roma, en Hispanoamrica, estos trazados en cuadrcula, montonos e indiferenciados, estaban compensados por la existencia de centros cvicos dominantes, el gora, el foro, la plaza mayor. En el siglo XIX el trazado se extiende rido e igual, sin centros dominantes y sin espacios libres. Slo domina el ansia rapaz de aprovechar todo el terreno al mximo. Las calles son todas iguales, para de esta manera poderse cotizar igualmente. Cuando la reparticin del terreno es desigual, es porque domina la funcin. No debe ser igual el

terreno para un sector representativo, para uno comercial o para otro de viviendas. Cuando la reparticin es igual, es porque slo cuenta la pura posesin, indiferente de la funcin. En definitiva, durante el siglo XIX, a la vez que se formaban los grandes capitales de la industria y del comercio, surgan los de los especuladores en virtud del crecimiento de las ciudades. Enormes fortunas se cimentaron sobre la especulacin de terrenos, que en pocos aos dejaban de ser tierras de labor para convertirse en solares. Como hubiera dicho Lobordeta en su disco Cantata para un Pas, y ms concretamente en una estrofa de la cancin La crnica de Beremundo, donde al principio, Beremundo se fue por el mundo, a especular; y en ninguna parte encontr un lugar ms fcil de hacerlo como esta ciudad [...] ; y al final, [...] Beremundo muri viejecico, lern lern; todo satisfecho de haber transformado una ciudad dulce en un colmenar. 3. El futuro de la ciudad industrial. Vivir la ciudad significa pues establecer una relacin, consciente o inconsciente, crtica o pasiva, con el pasado. Si faltase esta relacin, los habitantes de la ciudad no podran evitar de considerar al pasado como una especie de pas extranjero (AMENDOLA, 2000). La incorporacin y la utilizacin del pasado son un aspecto constante de la ciudad industrial moderna, siempre suspendida entre realismo y utopa, entre mercanca y sueo. La memoria est encapsulada en el espacio y tiene necesidad de l. La ciudad industrial es una reserva de conocimiento y de posibilidades que nadie puede pensar agotar u organizar definitiva y universalmente; si es un captulo de la historia, ella es hoy asimilable a la nocin que permite a cada uno la construccin de un particular itinerario cognitivo. Desde estas premisas, no es fcil construir una relacin activa y consciente con la historia a travs de la ciudad industrial. El objetivo es el de crear en la ciudad industrial un discurso capaz de conectar significativamente puntos, trazados, naves, talleres y monumentos si los hubiera, para construir una realidad ajustada a una imagen determinada. El esfuerzo de reconstruir en el interior de la ciudad un texto capaz de narrar o recopilar de forma unitaria la historia, ha sido una constante de la prctica urbanstica desde antes de la propia Revolucin Industrial. Multitud de ejemplos, ponen de manifiesto la intencin de convertir a la ciudad entera en un teatro de la memoria. El objetivo es el de sentar las bases para que el texto urbano transmita con inmediatez y facilidad un pasado histrico considerado valioso para la identidad y la legitimacin del presente (AMENDOLA, 2000). La ciudad industrial no es slo un monumento a s misma, sino tambin un instrumento para recapitular en un nico discurso constituido por recorridos y perspectivas una totalidad capaz de mezclar presente y pasado. La relacin de la ciudad industrial con la historia y la tradicin, tanto fsica como cultural, es doble.

El primer tipo de relacin que se tiene con el pasado es fundamentalmente instrumental puesto que el pasado, tanto el de la memoria biogrfica como el de la historia escrita, consolidado y compartido, puede desarrollar en el presente una funcin social activa. Se trata, por ejemplo, de la llamada defensa discursiva de la tradicin en nombre de las relevantes funciones que sta todava puede desarrollar en el presente como amplia reserva de consenso y de sentido. En grupos sociales grandes y pequeos, es relevante y en constante aumento el recurso al pasado como reserva eficaz y rica en medios para construir y mantener la propia identidad. En este caso, el uso de la tradicin y de la historia es un elemento clave en relacin a la constante aceleracin del cambio y a los frecuentes momentos de crisis social y cultural. A menudo se trata de una estrategia defensiva que permite a los grupos contrarrestar por un lado cambios y crisis y mantener por otro su identidad en un escenario de fuerte competencia social. En la ciudad industrial, la defensa y la utilizacin de la tradicin constituyen momentos centrales en las estrategias de comunicacin. Como consecuencia de la crisis de las estructuras tradicionales, los signos, los objetos, los comportamientos y hasta las expresiones verbales del pasado se convierten en ruinas y hbitos; parecen perder toda validez y significado. Su nueva importancia deriva nicamente de su capacidad de significar la pertenencia al pasado y de reproducir y evocar a la historia. La tradicin a la cual pertenecan se ha agotado y su significado es el de museo viviente. Reducido a un resto o a simple testimonio, el pasado histrico puede convertirse, en la ciudad-espectculo, en un elemento escenogrfico para montar uno de los varios escenarios de los teatros de la memoria contemporneos, recursos ya clsicos para atraer a los visitantes (AMENDOLA, 2000). Para llamar la atencin de los turistas ya no es suficiente el as coma el obrero o el aqu trabajaba. Hace falta dar a la gente la sensacin de comer y vivir como el obrero. La gente no quiere, por ejemplo, ver la mina desde afuera, la gente quiere bajar a ella. Hoy en da, las ciudades industriales son espectculos que tienen que ser atractivos, crebles y seguros. La simulacin no tiene, en efecto, que mermar a los imperativos higinicos y de limpieza contemporneos absolutamente alejados de los de la poca. La lgica es la de la historia reescrita y domesticada que no presume proporcionar sentido y significado a las experiencias cotidianas. Los teatros histricos pueden ser reconstruidos recuperando, revalorizando y animando a los viejos restos del pasado o hasta recrendolos. El problema de lo verdadero y de lo verosmil es aqu invertido, puesto que no es la novela histrica la que tiene que conseguir la verosimilitud sino la realidad. La realidad histrica tiene que ser verosmil en su intento de imitar a la novela. La ciudad industrial se convierte en museo y alegora de la historia de s misma. Gran parte de las intervenciones de revitalizacin temtica o de recreacin de escenarios histricos representan procesos de miniaturizacin de la historia que no difieren exceptuando las intenciones totalmente diferentes de los, monumentales y triunfales, regmenes totalitarios.

Afortunadamente, en la actualidad, en los escenarios de las operaciones grandes o pequeas de renovacin urbana todo, diseo, formas, colores, sonidos, materiales, mobiliario urbano, cdigos constructivos y proyectuales, genera un sistema narrativo que integra lugares y recuerdos, significados, actividades e imgenes. El intento es el de recrear un teatro de la historia lo ms posible elocuente y verosmil. 4. Bibliografa. - AMENDOLA, G.: La Ciudad Postmoderna. Madrid. Celeste. 2000. p. 233-250. - CHUECA GOITIA, F.: Breve historia del urbanismo. Madrid. Alianza Editorial. 2004. p. 166-186. - FERNNDEZ CUESTA, G. y FERNNDEZ PRIETO, J. R.: Atlas Industrial de Espaa. Oviedo. Ediciones Nobel. 1999. - JOHNSON, J. H.: Geografa Urbana. Barcelona. Oikos-Tau. 1987. p. 211-229. - KROPOTKIN, P.: Campos, fbricas y talleres. Barcelona. Ediciones Jcar. 1978. - LOZANO BARTOLOZZI, M. del M.: Lo mejor de la Ciudad Contempornea. Madrid. Historia 16. 1998. p. 6-21. - QUIRS LINARES, F.: Las Ciudades Espaolas en el siglo XIX. Valladolid. mbito Ediciones. 1991. - TERN TROYANO, F. de.: Historia del Urbanismo en Espaa. Tomo III: Siglos XIX y XX. Madrid. Ctedra. 1999. p. 156-160. - VV. AA.: Resumen histrico del urbanismo en Espaa. Madrid. Instituto de Estudios de Administracin Local. 1987.