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Plan de Tesis de EIA YUNGAY-1

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PLAN DE TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL

TEMA:

Determinación de los Impactos Ambientales en el Mejoramiento a Nivel de Tratamiento Superficial de la Carretera Yungay Llanganuco, Tramo Km. 17+600 al Km. 25+000 .

TESISTA: MOTTA TÁMARA, Judith Roxana ASESOR: TÁMARA RODRIGUEZ, Samuel Joaquin

es necesario realizar acciones o tomar medidas para reducir o evitar el impacto ambiental negativo cuando se ejecutan obras civiles. aún cuando estos trabajos contribuyen y promueven el desarrollo y progreso de los pueblos. LLANGANUCO TRAMO tiene como objetivo principal determinar el impacto ambiental negativo que podría afectar al medio ambiente y el ecosistema.INTRODUCCIÓN Es de conocimiento general que en la actualidad existen diversos problemas ambientales. como en los casos de construcción. Además el Ministerio de Transporte y Comunicaciones ha normado se realice el estudio de impacto ambiental previo a la ejecución o inicio de las obras civiles referidos a las vías de comunicación como en el caso de las carreteras. Por ello. rehabilitación o mejoramiento para carreteras. dentro de la zona de influencia del mejoramiento de la carreter a en mención. como consecuencia de las actividades que realizan los seres humanos y otros por el grave deterioro de las condiciones naturales que afecten el ecosistema y que ponen en peligro la vida en nuestro planeta tierra. . El presente estudio de investigación propuesto como Plan de T esis intitulado DETERMINACION DE IMPACTOS AMBIENTALES EN EL MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA YUNGAY 17+600 AL KM 25+000 .

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.. Sedimentación-contaminación. incremento de las actividades económicas. Empobrecimiento de las biocenosis animales y disminución de la diversidad faunística. En base a los aspectos señalados para evitar el impacto negativo al ecosistema se tendrá en cuenta la aplicación de la normatividad vigente. por lo que en el que se deben tener en cuenta los impactos negativos relacionado a: a) Suelo: Erosión-desertificación. más seguridad para el tránsito de los vehículos de los usuarios. c) Impacto sobre la fauna: Perdida o reducción de habitas.1. Especies protegidas o endemismos. Alteración de la cubierta vegetal-sobreexplotación.II. se tiene que en cuenta las implicancias negativas que se podría dar en el mejoramiento de la carretera respecto al impacto ambiental en el tramo Yungay . .Llanganuco km 17+600 al km 25+000. Especies protegidas o endemismos . b) Impacto sobre la vegetación: Destrucción y alteración de vegetación Empobrecimiento de las biocenosis vegetales y disminución de la diversidad vegetal. El mejoramiento de la carretera Yungay. mejora condiciones de vida y otros beneficios. Por otro lado.Llanganuco permitirá una mayor afluencia de turistas.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2.

Por tanto. como por los desequilibrios sociales y territoriales en el reparto de la riqueza. el cual permitirá determinar el impacto ambiental negativo y positivo en el ambiente de influencia del presente estudio y a su vez tomar acciones o medidas correctivas. tramo 17+600 al 25+000. de allí la importancia de realizar el estudio de investigación de impacto ambiental en relación al mejoramiento de la carretera Yungay Llanganuco.OBJETIVOS 3. rehabilitación o mejora de carreteras. OBJETIVO GENERAL: Determinación de los Impactos Ambientales Positivos y Negativos. se tiene que investigar y analizar sus consecuencias para tomar acciones o medidas preventivas para evitar o disminuir los impactos negativos. 2.2. en el Mejoramiento de la vía actual. JUSTIFICACIÓN: Somos conscientes que el medio ambiente constituye un patrimonio común de la humanidad. para mitigar o evitar el impacto negativo que pueda afectar a la zona de influencia del proyecto.. por ello es necesario e imprescindible realizar el estudio de impacto ambiental previo a la ejecución de las obras civiles. en la construcción. se propondrá la aplicación d e la normatividad establecida en el COMPENDIO DE LA LEGISLACIÓN DE LAS ÁREAS NATURALES Y PROTEGIDAS y normas establecidas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y por otros ministerios. el cual exige que su defensa sea un tema comprendido concertadamente por todos. IMPORTANCIA Dentro del marco del estudio de investigación como se ha indicado anteriormente. aplicando una superficie de rodadura a nivel de .2. afecta al ecosistema o medio ambiente. toda actividad pequeña o grande que tengan relación con el impacto ambiental. además ello esta normado. Considerando los aspectos señalados en el presente estudio de investigación DETERMINACION DE IMPACTOS AMBIENTALES EN EL MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA YUNGAY LLANGANUCO TRAMO 17+600 AL KM 25+000 . El modelo de crecimiento económico entre los siglos XX y XXI.3. es considerando poco sostenible tanto porque genera creciente amenaza para la naturaleza.1. III.

Tratamiento superficial. ANTECEDENTES Debido a los impactos ambientales que se presentan durante la construcción de las vías. Tramo Km.2. el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Título Tercero.S Nº 757. OBJETIVO ESPECIFICO: Entre los principales objetivos específicos que tendrá en cuenta en el presente estudio son: a) Descripción del ámbito actual de estudio.. V. pág. en la fecha de 23 de junio de 1999. 2. sobre los diferentes componentes del ambiente. se pueden reducir a través de medios y mecanismos establecidos que están normados y de un plan de estudio del impacto ambiental. c) Evaluación del entorno ambiental y social. 17+600 al Km. e) f) Formulación del Plan de Consultas públicas. los cuales fueron identificados en los diferentes proyectos de carreteras en todo el mundo (Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías. rehabili tación y mejora de carreteras. de la Carretera Yungay Llanganuco. la Ley Nº 27446. IV. posteriormente se aprueban los Términos de Referencia para el Estudio de Impacto Ambiental y Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías . aprueba la Guía de Supervisión Ambiental . 25+000.MARCO TEORICO 5. incluyendo el Compendio de Legislación de áreas Protegidas. b) Delimitación del área de influencia del proyecto. que crea el Sistema Ambiental Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental. a través de la Resolución Vice Ministerial Nº 226 -99 MTC/15. referido a la realización de Estudio de Impacto .HIPOTESIS: Los impactos ambientales significativos generados por la ejecución de obras civiles como en los casos específicos en construcción.1. para la preparación del Plan de Manejo Ambiental.02.. Capítulo I. 3. y artículo 93. d) Identificación y evaluación de los impactos ambientales. Preparación del Plan de Manejo Ambiental. MTC). aprobada por el D. de fecha de 13 de noviembre de 1991. y otras leyes. Así mismo existen marcos legales como la Legislación de la Promoción a la Inversión Privada.

2002). 2002). promueven la inversión privada en todos los sectores de la economía. se incluyen los costos ambientales a fin de evitar y/o reducir los impactos negativos en el medio así como maximizar los impactos positivos. la conservación del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales. . con un adecuado manejo del medio ambiente. Esta convergencia jurídica permite lograr un equilibrio racional entre el desarrollo socio económico.(Sociedad Peruana de Derecho Ambiental. A partir de 1999. teniendo en cuenta que actualmente existen innumerables marcos legales para la protección del medio ambiente durante el desarrollo de las diversas actividades de los proyectos. Tramo Km. la presentación de Estudio de Impacto Ambiental. por un lado. el cual corresponde al tramo del Km. 25+000 (llegada a Laguna Llanganuco. Rehabilitación y Construcción de obras viales y otras obras. y por otro. Para el presente estudio se propone la aplicación de la normatividad establecida en el COMPENDIO DE LEGISLACION DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS. Así mismo se aplicarán las normas establecidas por el MTC. sin embargo. para Construcción y Habilitación de Infraestructura al Interior de ÁREA NATURAL PROTEGIDA. se han establecido instrumentos jurídicos que. que es requisito par a el otorgamiento de la autorización respectiva. existen normas específicas y en caso de no existir adecuarlas en función a las características del medio. procuran la conservación del medio ambiente y de los recursos naturales.Ambiental en áreas Naturales Protegidas. MARCO LEGAL.2. 17+600 (limitación del Parque Nacional Huascarán) al Km. Para el presente trabajo se han considerado las principales normas aplicables para la ejecución del proyecto.La Determinación de los Impactos Ambientales en el Mejoramiento a Nivel de Tratamiento superficial de la Carretera Yungay Llanganuco. BASES TEÓRICAS A) MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL Para lograr armonizar los objetivos de desarrollo económico y social del p aís. (Estudio Técnico del Proyecto. en función a las características de la zona de estudio. en la formulación de presupuestos para el Mejoramiento. para zonas de Áreas Naturales Protegidas. garantizando la debida seguridad jurídica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas realistas y claras de conservación ambiental. 5.

1 De acuerdo a la orientación: Aplicada. b) Variables Dependientes:     Características del agua. VII..1 MATERIALES. VI. que norman el cuidado y protección del medio ambiente y el ecosistema.17+600 al Km. Características de las actividades socioeconómicas y culturas. las normas legales de conservación y protección ambiental vigentes en el Estado peruano.1 VARIABLES: a) Variables Independientes: Actividades del proyecto en:    Etapa de planificación. se desarrollará teniendo como marco jurídico.VARIABLES Y TIPOS D EINVESTIGACION: 6. Etapa de operación. 6. 25+000. Bibliografía Equipos .2. Etapa de construcción.MATERIALES Y METODOLOGIA: 7.. Características de la diversidad de especies de flora y fauna. Además dentro del proceso de estudio se tendrá en cuenta todos los dispositivos legales vigentes.2. EQUIPOS Y OTROS: a) Materiales:    b) Útiles de oficina Materiales de impresión y escritorio.2 De acuerdo a la Técnica de Contrastación: Experimental. Características del suelo. 6.2 TIPOS DE INVESTIGACION: 6.

. . . ¢¢   ¥ ©¨ ¢¢ ¥¦   CANTIDAD ¦¢ COSTO UNIT (S/. . 4. . dimensiones o componentes del fenómeno a investigar. En el Anexo Nº 1. . VIII. se describe los requerimientos de materiales y servicios . . S/. ©¨ COSTO TOTAL (S/. 8. . . . . . .40 ¢¢  ¢¥ ¢¢  ¢¢ ¢  ¢¢ ¢  ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ ¢¢  ¢ ¢¢  ¢¢   ©¨ ©¨ ©¨ ©¨ illares ocena nidades nidades nidades . . el cual posibilitara describir diversos aspectos. .PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. . . . ©¨ . .8 . .  ¦¢  ¢  ¢   § ¢ "  . El presupuesto calculado para la elaboración de la Tesis es de S/. PRESUPUESTO. PRESUPUESTO DESCRIPCI N MATERIALES: apel bond de 8 grs Files manila oficio apiceros de tinta seca C W inta para impresora SERVICIOS ervicios de E E ovilidad Fotocopiado de información t cnica Empastado de tesis aboratorio TOTAL ! ¤ ¥ £   ¢  ©   ¤ § ¨ ¡   ¢¢ ¢¢¢ ¢¢ ¢¢¢ ¦  ¢¢ ¢¢  ¢¢ ¢¢  .. .40 . 4. . E l diseño descriptivo mide de manera independiente los conceptos o variables a fin de producir como se manifiesta el fenómeno de intereses y como se dan los cambios. .   Computadora Pentium IV Impresora Cámara Fotográfica 7. . . desde el punto de vista científico.763.2 METOLOGIA: El diseño de investigación que se utilizara en el presente estudio será del tipo experimental de nivel de investigación descriptivo comparativo. .1. así como los costos unitarios y totales de los mismos. ANEXO Nº 1.763. 8. . 8.

ACTIVIDADES CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 2 II III IV I II III IV I Y ` I MESES II III IV I II III IV . se muestra el Cronograma de Actividades en el que se ha establecido el tiempo estimado de duración de estudio.5 5 5 5 5 5 5 5 W V S 5 5 5 Q 5 5 P 5 5 5 B 5 5 6 # 230 ' ) 3@39 2 %1 0I 'A3 0 %( %9R 4 4 D F %G9) 0 ' 2 %1 0) 'AA31 %$ D ()13 2U( %9 4 () 2 %1 0I 'A3A ' '9 % 0I 'A3 (39 0)T &H 4 4 D ()1 '0 % @) () 31 () 2 %1 4 4 0I 'A3G9) 0 ' 3 2 %1 ) 0 % 'G3( %A)9R H 4 D ()1 '0 % @) () 31 4 4 () 2 %1 0I 'A3G9) 0 ' 3 2 %1 ( '( ' 230 H 7 D 0I 'A3G9) 0 ' D %1 0I 'A3 2 '8)A %9 % %0 '@3 E)8G3A H C 4 %1 ) 3@39 E3 ' 39 ) ' 2@ '@ %1 0) '( ' %$ & 4 F D C ( '( % 3 2 %1 0) 'A3@)98 4 7 ( '( % 3 2 %1 0) '( ' %$ & 4 X 8. Nº ANEXO Nº 2 En el Anexo Nº 2.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. elaboración y presentación de la Tesis para optar el Título de Ingeniero Civil.

1 Justificación 1.-MARCO TEORICO 2.IX.1.MATERIALES Y MÉTODOS 3.1 Antecedentes 2.2 Bases teóricas 2.2 Importancia 1.4 Plan de procesamiento y análisis estadística de la información. titulado: DETERMINACION DE IMPACTOS AMBI ENTALES EN EL MEJORAMIENTO A NIVEL DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA YUNGAY LLANGANUCO TRAMO KM. A continuación se describe en forma resumida la Tesis que será elaborado y sustentado para optar el Título de Ingeniero Civil.1 CONCEPTOS BÁSICOS 2.CONTENIDO DE LA TESIS.3 Objetivos CAPITULO II 2. .GENERALIDADES 1... 25+000 .3 Normas y reglamentos de MTC y otros ministerios CAPITULO III 3.1.1 Tipo de diseño de investigación 3.2 Plan de recolección de información 3. RESUMEN: INTRODUCCIÓN CAPITULO I 1. 17+600 AL KM.3 Instrumentos de recolección de información 3.1..

Conclusiones. 5. Descripción del ámbito actual de estudio . Recomendaciones. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA .6.5. 5.3.5. CAPITULO VII 7. 5.4. 4.4. 4. Identificación y evaluación de los impactos ambientales.2. 6. 5. .1.2.2.1. 4. CAPITULO V 5. 4. Plan de consultas públicas. PRESENTACION DE RESULTADOS 4. 4. Identificación y evaluación de impactos significativos. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6. Pasivos ambientales identificados.3. Evaluación del entorno ambiental y social. DISCUSION DE RESULTADOS 5.1.7. 4. Formulación del plan d e consultas públicas. 4.CAPITULO IV 4. Plan de consultas públicas. a CAPITULO VI 6. Descripción del ámbito actual de estudio. Delimitación del área de influencia del proyecto . 5. Descripción de proyecto. Plan de manejo ambiental.6. Plan de manejo ambiental. Evaluación del entorno ambiental y social.

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