Proceso de Fabricacion de Un Vehiculo

Fabricación de un Vehículo
PREPARACIÓN DEL ACERO:

DURACIÓN: 4 HORAS
PRECIO: € 2,000
El proceso de fabricación de un automóvil arranca con la llegada del

acero de diversos proveedores. Todos de diverso tamaño, anchura y
grosor. Es acero recubierto de zinc y los hay electrozincados
(recubiertos por electrodeposición), “Hot Dip” (acero sumergido en
zinc líquido) y galvanizado (con tratamiento térmico).
CORTE DE ACERO
Luego es el turno de las cortadoras, que seccionan el acero en varios
tamaños. Se inspecciona su estado y si hay defectos se devuelve al
proveedor. Tras el corte, se pasa a las prensas que dan forma a la
chapa. Para poder prensar el acero se utilizan matrices que vienen a
ser el molde de la pieza. Hay alrededor de 600 matrices que van
cambiado gracias a una grúa elevada. En esta etapa trabajan 460
empleados durante tres turnos los siete días de la semana.
CORTE CAPO 15 MINUTOS € 375

CORTE TECHO 10 MINUTOS € 250
CORTE PISO 30 MINUTOS € 750
CORTE LATERALES 30 MINUTOS € 750
CORTE BAÚL 15 MINUTOS € 375
CORTE PUERTAS 20 MINUTOS € 500
SOLDADURA
Para que 252 piezas de acero se conviertan en un vehículo se
necesitan 3.000 puntos de soldadura. Esta etapa se utiliza robots
programables reconociendo con velocidad el punto a soldar.
SOLDADURA CAPO 20 MINUTOS € 444

SOLDADURA TECHO 10 MINUTOS € 222
SOLDADURA PISO 50 MINUTOS € 1,111
SOLDADURA LATERALES 50 MINUTOS € 1,111
SOLDADURA BAÚL 20 MINUTOS € 445
SOLDADURA PUERTAS 30 MINUTOS € 667
MARCO PARCIAL
DURACIÓN TOTAL: 1 HORAS
PRECIO: € 1,200
Es la unión entre el piso y los laterales.
MARCO
DURACIÓN TOTAL: 1 HORAS
PRECIO: € 1,000
Una vez unido el piso a los laterales se suelda el techo, un paso

denominado “Framing” y que da forma al marco. Luego se somete a
la estructura a un baño de componentes químicos que permiten
detectar problemas superficiales que se retocan en el área de “metal
finish”. De aquí, la carrocería pasa a la planta de pintura.
REVISIÓN DE MEDIDAS
DURACIÓN TOTAL: 15 MINUTOS
PRECIO: € 600
Aquí se aplica la lectura por láser, que mide hasta 90 características

dimensionales de la carrocería en 30 segundos.
CARROCERÍA
DURACIÓN: 1 HORAS
PRECIO: € 1,000
El fin del proceso de carrocería llega con el ensamblado del capot,
puertas y Baúl.
CONTROL DE CALIDAD
DURACIÓN: 1.5 HORAS
PRECIO: € 1,600
El operario revisa con precisión y exactitud la correcta unión y

funcionamiento de los componentes presentes hasta este momento en el
vehículo.
BAÑO QUIMICO
DURACIÓN: 2 HORAS
PRECIO: € 2,800
Sin dudas uno de los procesos más delicados ya que la planta se
encuentra a sobrepresión para evitar que se encuentren partículas de
polvo. Primero se lo lava con agua a 60 grados para eliminar la grasa.
Luego pasa por procesos destinados a eliminar la corrosión que
comprende un túnel donde se rocía la carrocería con fosfato de zinc.
BASE
DURACIÓN: 30 MINUTOS
PRECIO: € 700
Allí la carrocería se sumerge en una pileta con 320.000 litros de
pintura epoxi y agua libre de plomo en la que la carrocería actúa de
cátodo y las placas de la pileta de ánodo. Durante los treinta minutos
de la electroforesis, la carrocería se recubre con una película de 20
micras. Se vuelve a lavar y se seca a 180 grados. Luego se recubren
las loderas y partes bajas.
PINTURA
PRECIO: € 3,500
La pintura propiamente dicha comienza con la imprimación

electrostática. Se seca a 180 grados y a través de un área blanca se
libra de polvos y fibras. Luego pasa a las cabinas de esmalte donde se
le aplica el color pulverizando partículas microscópicas a 20.000 rpm.
El secado del esmalte se hace en el horno a 145 grados. Una vez
pintado se examina y pule la superficie. Por último se aplica cera en
las cavidades para completar el proceso de protección que permite la
garantía contra la corrosión de 12 años.
CONTROL DE CALIDAD
DURACIÓN: 2 HORAS
PRECIO: € 2,000
Terminado el proceso de pintura los operarios revisan cuidosamente

la aplicación y apariencia de la pintura para garantizar la uniformidad y
perfecta aplicación de la misma.
ENSAMBLE DE MOTOR
PRECIO: € 1,500
Terminado el pintado, baja a un almacén vertical de carrocerías para
entrar a la planta de montaje final.
Donde se añaden las partes mecánicas.
TRIM
PRECIO: € 2,500
Donde se montan las piezas del interior.
LÍNEA FINAL
DURACIÓN: 2 HORAS
PRECIO: € 2,000
Donde se comprueba el funcionamiento.

Tabla de Actividades de Fabricación
Etiqueta Actividad Precedencia Tiempo Costo

A Preparacion del Acero - 4 horas 2,000.00 €
B Corte Capo A 15 minutos 375.00 €
C Corte Techo A 10 minutos 250.00 €
D Corte Piso A 30 minutos 750.00 €
E Corte Laterales A 30 minutos 750.00 €
F Corte Baul A 15 minutos 375.00 €
G Corte Puertas A 20 minutos 500.00 €
H Soldadura Capo B 20 minutos 444.00 €
I Soldadura Techo C 10 minutos 222.00 €
J Soldadura Piso D 50 minutos 1,111.00 €
K Soldadura Laterales E 50 minutos 1,111.00 €
L Soldadura Baul F 20 minutos 445.00 €
M Soldadura Puertas G 30 minutos 667.00 €
N Marco Parcial J,K 1 horas 1,200.00 €
Ñ Marco I,N 1 horas 1,000.00 €
O Revision de Medidas Ñ 15 minutos 600.00 €
P Carroseria H, M, L, O 1 hora 1,000.00 €
Q Control de Calidad P 1.5 horas 1,600.00 €
R Baño Quimico Q 2 horas 2,800.00 €
S Base R 30 minutos 700.00 €
T Pintura S 2.5 horas 3,500.00 €
U Control de Calidad T 2 horas 2,000.00 €
V Ensamble de Motor U 1.5 horas 1,500.00 €
W Trim V 2.5 horas 2,500.00 €
X Linea Final W 2 horas 2,000.00 €
3
5
14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 10 11 12 13
9
8
Mas Próximo Mas Tardío
Activid Duraci Terminaci Terminaci
ad ón Inicio ón Inicio ón HT HL
4.00 4.00
A 4 horas 0 horas 0 horas
horas horas 0 0
0.25 4.00 4.25 7.00 7.25
B
horas horas horas horas horas 3 3
0.17 4.00 4.17 5.99 6.16
C
horas horas horas horas horas 1.99 1.99
0.50 4.00 4.50 4.00 4.50
D
0.50 4.00 4.50 4.00 4.50
E
0.25 4.00 4.25 7.00 7.25
F
0.33 4.00 4.33 6.75 7.08
G
0.33 4.25 4.58 7.25 7.58
H
0.17 4.17 4.34 6.16 6.33
I
0.83 4.50 5.33 5.33
J 4.5 horas
horas horas horas horas 0 0
0.83 4.50 5.33 5.33
K 4.5 horas
0.33 4.25 4.58 7.25 7.58
L
0.50 4.33 4.83 7.08 7.58
M
5.33 6.33 5.33 6.33
N 1 hora
6.33 7.33 6.33 7.33
Ñ 1 hora
0.25 7.33 7.58 7.33 7.58
O
7.58 8.58 7.58 8.58
P 1 hora
1.5 8.58 10.08 8.58 10.08
Q
10.08 12.08 10.08 12.08
R 2 horas
0.50 12.08 12.58 12.08 12.58
S
2.5 12.58 15.08 12.58 15.08
T
15.08 17.08 15.08 17.08
U 2 horas
1.5 17.08 18.58 17.08 18.58
V
2.5 18.58 21.08 18.58 21.08
W
21.08 23.08 21.08 23.08
X 2 horas
Crashing
Casting es una técnica utilizada en la gestión de proyectos con el objetivo

de acortar la duración de un proyecto. Este objetivo se logra mediante la
asignación de un mayor número de recursos a las actividades (dinero,
trabajadores, máquinas, etc.) de modo de disminuir la duración de las
actividades. Por tanto, el concepto crashing involucra un análisis costo
beneficio, en el sentido de que un menor tiempo en el proyecto tiene
asociado mayores costos para la empresa.
Para poder realizar este análisis se requiere conocer: estimaciones de

tiempo (duración normal y duración crash) y estimaciones de costo (costo
normal y costo crash).
En principio, tiene sentido reducir el tiempo de aquellas actividades que son

críticas debido a que si reducimos el tiempo de una actividad no crítica no
reduciremos el tiempo para completar el proyecto. Sin embargo, se debe
tener especial cuidado dado que en la medida que reducimos el tiempo en
las actividades críticas, algunas actividades que inicialmente no eran
críticas pueden pasar ahora a ser críticas.

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El proceso de fabricación de un automóvil arranca con la llegada del

CORTE CAPO 15 MINUTOS € 375

SOLDADURA CAPO 20 MINUTOS € 444

Una vez unido el piso a los laterales se suelda el techo, un paso

Aquí se aplica la lectura por láser, que mide hasta 90 características

El operario revisa con precisión y exactitud la correcta unión y

La pintura propiamente dicha comienza con la imprimación

Terminado el proceso de pintura los operarios revisan cuidosamente

Donde se añaden las partes mecánicas.

Donde se comprueba el funcionamiento.

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