InterpretacindeCartasDinamomtricas

Bsicas
Dinammetro de fondo

Dinammetro de Superficie
PPRL CARGAMAXIMA

SV

Fo

CEP

CARGADEFLUIDO

PESO LBS

TV
EFECTODE
CONTRAPESO
PESODE
VARILLAS

MPRL CARGA
MINIMA

CMP

CARRERA pulgadas

PPRL: Peak Polished Rod Load

A: Punto muerto Inferior de la carrera

MPRL: Minimum Polished Rod Load

C: Punto muerto superior de la carrera

TV: Traveling Valve (Vlvula viajera)

CMP (Carrera Mxima del Pistn): Mxima longitud CEP (Carrera Efectiva del Pistn): Longitud de la
de movimiento del pistn respecto al barril durante carrera del pistn cuando la carga total de fluido esta
una carrera completa
actuando sobre la vlvula de pi.

Llenado completo de bomba

SV: Standing Valve (Vlvula de pi)

Fo (Carga de fluido): Es una fuerza que acta sobre el

pistn debido al diferencial de presin que acta sobre el
mismo (Presin de descarga, menos la presin de
succin)

Ancla Libre
TV

TV

Fo

Fo

CEP

SV

SV

CEP

CMP

CMP
Desgaste en vlvula viajera o pistn

Prdida en vlvula de pi

CEP

CEP

CMP

CMP
Golpe de fluido

Interferencia de gas
CMP

CMP

CEP

CEP

Bajo recorrido de pistn

Golpe de Bomba

Pesca de varillas de bombeo

Pozo fluyente / Surgente

CMP

CEP

SV

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TV

ClculodeDesplazamientoVolumtricoen
BombasMecnicasdeProfundidad
DEFINICIONES DE DINAMOMETRIA Y DESPLAZAMIENTO DEL PISTON

Superficie
CBS
CBS
CMP

CMP

CEP

CBS ( Carrera de Barra Pulida en

Superficie): Longitud de la carrera de la barra
pulida medida en superficie

CEP

CMP (Carrera Mxima del Pistn): Mxima

longitud de movimiento del pistn respecto al barril
durante una carrera completa

Fondo

CEP (Carrera Efectiva del Pistn): Longitud

de la carrera del pistn cuando la carga total
de fluido esta actuando sobre la vlvula de
pi.

CALCULO DE DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO

Q terico=Desplazamientovolumtricoterico(m3/dobpd)
(Considerandoelrecorridodelacarreradelabarrapulidaensuperficie)

= Cte x CBS x EPM

CBS=CarreradeBarraPulidaenSuperficie(pulgadas)
EPM=EmboladasporMinuto
Cte=ConstanteVolumtrica
Q bruto=Desplazamientovolumtricobruto(m3/dobpd)

= Cte x CMP x EPM

(Considerandoelrecorridomximodelpistnenelbarril)

CMP=CarreraMximadelPistn(pulgadas)
Qefectivo=Desplazamiento volumtricoreal(m3/dobpd)

= Cte X CEP X EPM

%
%

x 100

x 100

(Considerandoelrecorridoefectivodelpistn,cuandoseabrelavlvulaviajera)

EV=EficienciaVolumtricaTotal(%)
QMedido=Caudaldefluidomedidoenseparadorobateriadeensayo
LLB= Porcentagedellenadodebomba (%)

EJEMPLO DE APLICACION

Cte

PISTN

Datos:

pulg

m3/d

bpd

41/2
41/4
4
31/2
31/4
23/4
21/2
21/4

0.375
0.335
0.297
0.227
0.196
0.140
0.116
0.094

2.360
2.106
1.865
1.428
1.231
0.882
0.728
0.590

0.074

0.466

13/4

0.057

0.357

11/2

0.042

0.262

11/4

0.029

0.182

CBS=168"
CMP=140"
CEP=70"
EPM= 9
piston=2"

= 0.466 x 168 x 9 = 704 bpd

x 100= 39.7 %

x 100 = 50 %

= 0.466 x 140 x 9 = 587 bpd

= 0.466 x 70 x 9 = 293.5 bpd

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