ASFALTO MATERIAL AGLUTINANTE

1.0 DEFINICIÓN DE ASFALTO Y RESEÑA HISTORICA

1.1 RESEÑA HISTORICA

El asfalto es uno de los materiales más antiguos utilizados por el hombre.

Excavaciones arqueológicas revelan de su empleo en épocas anteriores
a nuestra era. En Asia, Mesopotania; El asfalto era usado como
aglutinante en trabajos de albañilería y construcción de estrados. Los
reservorios de agua de los baños sagrados eran impermeabilizados con
asfalto.

Se usó en pavimentación en 1802 en Francia; 1838 en Filadelfia (USA) y

en 1909 se inicia el uso del “ Asfalto derivado del Petróleo “, el cual por
sus características de economía y pureza en relación a asfaltos naturales,
constituyen actualmente la principal fuente de abastecimiento.
1.2 DEFINICION

ASFALTO: material aglutinante de consistencia variable, de color oscuro, se

puede encontrar naturalmente y/o por refinación de petróleos. Está
constituido por mezcla compleja de hidrocarburos no volátiles de elevado
peso molecular.

Los asfaltos naturales pueden encontrarse en depresiones de la corteza

terrestre constituyendo los “ Lagos de Asfalto “ (Trinidad, Bermudas) o
aparecen impregnados en poros de rocas formando las llamadas “ Rocas
Asfáltitas “ (Gilgonita). Se encuentran también mezclados con impurezas
minerales.

Actualmente, la mayor parte del asfalto producido y empleado en el mundo

es extraído del petróleo del cual es obtenido exento de impurezas.
 2.3: ASFALTOS DILUIDOS CON AGUA

 EMULSIONES ASFALTICAS

Dispersiones CAP en fase acuosa, con tiempo de ruptura variable, el cual

depende entre otros factores de la cantidad de “Agente Emulsificante”, la
viscosidad depende de la ligación del residual asfáltico.

La cantidad de emulsificante varia entre 0.2 a 1.0% V y la cantidad de

asfalto en un orden de 60 a 70%.

Antes de la ruptura es de color “marron” y depósitos “negros”

constituyendo esta caracteristica un elemento auxiliar para la inspeccion
ocular y constatación rápida de las condiciones del producto .

Las partículas de Asfalto dispersas en la emulsión son visibles al

microscópio variando su tamaño de 1 a 10 micras.
 EMULSION ASFALTICA

CEMENTO AGUA AGENTE

ASFALTICO EMULSIVO

En algunas ocasiones, la emulsión puede contener otros aditivos,

como estabilizantes, mejoradores de recubrimiento, mejoradores
de adherencia o agentes de control de rotura.
 COMPONENTES DE LA EMULSION

CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfáltico es el elemento básico de la emulsión
asfáltica y en la mayoría de los casos, constituye entre un 50 y un
75% de la emulsión.
Si bien la dureza de la base de cemento asfáltico puede variar, la
mayoría de las emulsiones es hecha con asfaltos con un rango de
penetración 60 – 250. En ocasiones, las condiciones climáticas
pueden requerir una base asfáltica más dura o más blanda. En
cualquier caso, la compatibilidad química entre el agente
emulsivo y el cemento asfáltico es esencial para la producción de
una emulsión estable.
AGUA
El segundo componente en una emulsión asfáltica es el agua. Su
contribución a las propiedades deseadas en el producto final no
puede ser minimizada. El agua puede contener minerales u otros
elementos que afectan la producción de emulsiones asfálticas
estables. Consecuentemente, el agua potable puede no ser
adecuada para las emulsiones asfálticas.
El agua encontrada en la naturaleza puede ser inadecuada debido a
las impurezas, sea en solución o en suspensión coloidal. Preocupa
particularmente la presencia de iones de calcio y de magnesio.
Estos iones favorecen la formación de una emulsión catiónica
estable. De hecho, frecuentemente se adiciona cloruro de calcio a
las emulsiones cationicas, con el objetivo de aumentar la
estabilidad durante el almacenamiento.
AGENTES EMULSIVOS

Las propiedades de las emulsiones asfálticas dependen en gran

medida en los agente químicos utilizados como emulsivos. El
emulsivo es un agente tensio- activo o surfactante. El agente
emulsivo mantiene las gotitas de asfalto en suspensión estable
y controla el tiempo de rotura. Es también el factor
determinante en la clasificación de las emulsiones como
aniónicas, catiónicas o no-ionicas.
CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES
ASFÁLTICAS

ANIÓNICA

CLASIFICACION DE LAS
EMULSIONES CATIÓNICA
ASFALTICAS

NO IÓNICA

En la practica, las dos primeras son las mas ampliamente

utilizadas en la construcción y mantenimiento de carreteras. Las
no iónicas pueden ganar en importancia a medida que la
tecnología de emulsiones avance.
Las denominaciones aniónica y catiónica re refieren a las
cargas eléctricas que rodean a las partículas de asfalto.
Este sistema de identificación se basa en una ley de
electricidad básica – las cargas iguales se repelen y las cargas
opuestas se atraen.
Cuando una corriente eléctrica circula a través de un liquido
en el que están sumergidos dos polos ( un ánodo y un cátodo),
el ánodo se carga positivamente y el cátodo se carga
negativamente.
Si una corriente eléctrica pasa a través de una emulsión que
contiene partículas de asfalto cargadas negativamente, estas
migraran al ánodo. De aquí el nombre de emulsión aniónica.
A la inversa, en el caso de emulsiones con partículas de
asfalto cargadas positivamente, dichas partículas migraran
hacia el cátodo; se trata de una emulsión catiónica.
En el caso de emulsiones no iónicas, las partículas de asfalto son
eléctricamente neutrales y no emigran a polo alguno.

UNA SEGUNDA CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES

Se basa en la velocidad con que las gotitas de asfalto coalescen,
esto es, se juntan restaurando el volumen de cemento asfáltico.

RS RADIP – SETTING ROTURA RAPIDA

MS MEDIUM –SETTING ROTURA MEDIA

SS SLOW – SETTING ROTURA LENTA

QS QUICK – SETTING ROTURA RAPIDA

Han sido adoptados para simplificar y normalizar esta clasificación.

La tendencia a coalescer está íntimamente relacionada con la
rapidez con que la emulsión se vuelve inestable y rompe tras
entrar en contacto con la superficie del agregado.
Por lo que se tiene que una emulsión:
RS (RR) tiene poca o ninguna capacidad para mezclarse
con agregados
MS (RM) es de esperar que se mezcle con agregado
grueso y no se mezcle con agregado fino.
SS (RL) y QS (RR QS) se diseñan para mezclarse con
agregados finos, esperándose que la QS (RR QS) rompa
más rápidamente que la SS (RL).
Finalmente, las emulsiones se identifican con una serie de
números y letras que aluden a la viscosidad de las emulsiones y a
la consistencia de la base de cemento asfáltico.

La letra “C” encabezando el tipo de emulsiones, identifica

a una emulsión catiónica.
La ausencia de la letra “C” identifica a las emulsiones
aniónicas, según las especificaciones de ASTM y de
AASHTO.
Por ejemplo, RS – a (RR – 1) es una emulsión aniónica y
CRS – 1(CRR – 1) es una emulsión catiónica.
Los números en la clasificación indican la viscosidad relativa de
la emulsión.
Por ejemplo, una emulsión MS – 2 (RM-2) es más
viscosa que una emulsión MS – 1 (RM-2).
La “h” incluida en algunos grados significa simplemente
que la base asfáltica es más consistente ( o dura, bard).
La “s” significa que la base asfáltica es más blanda
(solft).
Las letras “HF” que preceden a algunos de los grados de
emulsiones aniónicas indican alta flotación (high – float),
medida con el ensayo de flotación.
 Emulsión Asfáltica Aniónica Emulsión Asfáltica Catiónica
(ASTM D977, AASHTO M140) (ASTM D2397, AASHTO M208)
RS – 1 (RR – 1) CRS – 1 (CRR – 1)
RS – 2 CRS – 2
HFRS – 2 -----
MS – 1 (RM – 1) -----
MS – 2 CMS – 2 (CRM – 2)
MS – 2h CMS – 2h
HFMS – 1 -----
HFMS – 2 -----
HFMS – 2h -----
HFMS – 2s -----
SS – 1 (RL – 1) CSS – 1 (CRL – 1)
SS – 1h CSS – 1h
APLICACIONES GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS
USOS GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS
ASTM D977 AASHTO M208 ASTM D297 AASHTO M 140

MS - 2h,HFMS - 2h
MS - 1,HFMS - 1

MS - 2,HFMS - 2

HFMS - 2s

CMS - 2h
HFRS - 2

CSS - 1h
CMS - 2
CRS - 1

CRS - 2

CSS - 1
SS - 1h
RS - 1

RS - 2

SS - 1
TIPO DE CONSTRUCCION

Mezcla de Asfalto y Agregados

Mezcla en Planta (en Caliente) XA

Mezcla en Planta (en Frío)

Granulometría Abierta X X X X
Granulometría Cerrada X X X X X
Arena X X X X X

Mezclado In - Situ
Granulometría Abierta X X X X
Agregado bien Graduado X X X X X
Arena X X X X X
Suelo Arenoso X X X X X

A Puede emplearse otros grados que el HFMS - 2h cuando la experiencia demuestra que han tenido
un comportamiento satisfactorio.
 USOS GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS
ASTM D977 AASHTO M208 ASTM D297 AASHTO M 140

MS - 2h,HFMS - 2h
MS - 1,HFMS - 1

MS - 2,HFMS - 2

HFMS - 2s

CMS - 2h
HFRS - 2

CSS - 1h
CMS - 2
CRS - 1

CRS - 2

CSS - 1
SS - 1h
RS - 1

RS - 2

SS - 1
TIPO DE CONSTRUCCION

Aplicaciones de Asfalto y Agregado

Tratamientos Superficiales (Simples y Mùlt.) X X X X X
Sellado con Arena (Sand Seal) X X X X X X
Lechada Asfáltica (Slurry Seal) X X X X X
Micro - aglomerado (Micro - sufacing) XE
Sellado Doble (Sandwich Seal) X X X
Cape Seal X X

Aplicaciones Asfálticas
Riego Pulverizado (Fog Seal) XB XC XC XC XC
Imprimación (Prime Coal) XB XD XD XD XD
Riego de Liga (Tack Coat) XB XC XC XC XC
Paliativo de Polvo (Dust Palliative) XC XC XC XC
Protección con Asfalto (Mulch treatment) XC XC XC XC
Sellado de Fisuras (Crack fille) X X X X

Mezclas de Mantenimiento
Uso Inmediato X X X
Acopio X

B Diluido en agua por el fabricante

C Diluido con agua
D Mezclado solo para imprimación
E El polimero debe incorporarse durante o previamente a la emulsificación.
VARIABLES QUE AFECTAN LA CALIDAD Y EL RENDIMIENTO
DE LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS

Propiedades químicas de la base de cemento asfáltico.

Dureza y porcentaje de la base de cemento asfáltico.
Tamaño de las partículas de asfalto en la emulsión.
Tipo y concentración del agente emulsivo.
Condiciones de elaboración, tales como temperatura, presión, y
esfuerzo para separar las partículas de asfalto.
Carga iónica en las partículas de la emulsión.
Orden en que se agregan los elementos
Tipo de equipo empleado en la elaboración de la emulsión
Propiedades del agente emulsivo
Adición de modificadores químicos o de polímeros.
Calidad del agua (dureza del agua).

Estos factores son los que afectan la producción,

almacenamiento, uso, y performance de una emulsión asfáltica.
MTC
ENSAYO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA
(ROTURA MEDIA)

CÓD. DESCRIPCIÓN COSTO

ECM01 Viscosidad ASTM D-88 40,00
Sedimentación al almacenamiento (Estabilidad) a 24 horas y 7 días.
ECM02 70,00
ASTM D 244
ECM03 Destilación. ASTM D 244 45,00

ECM04 Ensayo sobre residuo de destilación:

ECM04A Penetración 45,00

ECM04B Solubilidad. ASTM D-2042 35,00
ECM04C Ductilidad. ASTM D-113 45,00
ECM05 Tamizado en Malla Nº 20, ASTM D-244 25,00
ECM06 Recubrimiento y Resistencia al agua, ASTM D-244 60,00
Recubrimiento con agregado seco
Recubrimiento con agregado seco y húmedo
Recubrimiento con agregado húmedo
Recubrimiento con agregado húmedo y saturado
ECM07 Residuo por evaporación, ASTM D-244 20,00
ECM08 Calidad de Emulsión Asfáltica Catiónica (Rotura Media) 385,00
MTC
ENSAYO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA
(ROTURA RÁPIDA)

CÓD. DESCRIPCIÓN COSTO

ECR01 Viscosidad ASTM D-88 40,00
Sedimentación al almacenamiento (Estabilidad) a 24 horas y 7 días. ASTM
ECR02 70,00
D 244
ECR03 Destilación. ASTM D 244 45,00
ECR04 Ensayo sobre residuo de destilación:
ECR04A Penetración 45,00
ECR04B Solubilidad. ASTM D-2042 35,00
ECR04C Ductilidad. ASTM D-113 45,00
ECR05 Tamizado en Malla Nº 20, ASTM D-244 25,00
ECR06 Demulsibilidad, ASTM D-244 50,00

ECR07 Residuo por evaporación, ASTM D-244 20,00

ECR08 Calidad de Emulsión Asfáltica Catiónica (Rotura Rápida) 375,00
MTC

ENSAYO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA ANIÓNICA

(ROTURA LENTA)

CÓD. DESCRIPCIÓN COSTO

EAL01 Viscosidad ASTM D-88 40,00
Sedimentación al almacenamiento (Estabilidad) a 24 horas y 7 días. ASTM D
EAL02 70,00
244
EAL03 Destilación. ASTM D 244 45,00
EAL04 Ensayo sobre residuo de destilación:
EAL04A Penetración 45,00
EAL04B Solubilidad. ASTM D-2042 35,00
EAL04C Ductilidad. ASTM D-113 45,00
EAL05 Tamizado en Malla Nº 20, ASTM D-244 25,00
EAL06 Mezcla con cemento, ASTM D-244 20,00
EAL07 Residuo por evaporación, ASTM D-244 20,00
EAL08 Contenido de Agua, ASTM D-95 45,00
EAL09 Calidad de Emulsión Asfáltica Aniónica (Rotura Lenta) 390,00
MTC
ENSAYO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA ANIÓNICA
(ROTURA MEDIA)
CÓD. DESCRIPCIÓN COSTO
EAM01 Viscosidad ASTM D-88 40,00
Sedimentación al almacenamiento (Estabilidad) a 24 horas y 7 días. ASTM
EAM02 70,00
D 244
EAM03 Destilación. ASTM D 244 45,00
EAM04 Ensayo sobre residuo de destilación:
EAM04A Penetración 45,00
EAM04B Solubilidad. ASTM D-2042 35,00
EAM04C Ductilidad. ASTM D-113 45,00
EAM05 Tamizado en Malla Nº 20, ASTM D-244 25,00
EAM06 Recubrimiento y Resistencia al agua, ASTM D-244 60,00
Recubrimiento con agregado seco
Recubrimiento con agregado seco y húmedo
Recubrimiento con agregado húmedo
Recubrimiento con agregado húmedo y saturado
EAM07 Residuo por evaporación, ASTM D-244 20,00
EAM08 Contenido de Agua, ASTM D-95 45,00
EAM09 Calidad de Emulsión Asfáltica Aniónica (Rotura Media) 430,00
MTC

ENSAYO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA ANIÓNICA

(ROTURA RÁPIDA)

CÓD. DESCRIPCIÓN COSTO

EAR01 Viscosidad ASTM D-88 40,00
Sedimentación al almacenamiento (Estabilidad) a 24 horas y 7 días. ASTM
EAR02 70,00
D 244
EAR03 Destilación. ASTM D 244 45,00
EAR04 Ensayo sobre residuo de destilación:
EAR04A Penetración 45,00
EAR04B Solubilidad. ASTM D-2042 35,00
EAR04C Ductilidad. ASTM D-113 45,00
EAR05 Tamizado en Malla Nº 20, ASTM D-244 25,00
EAR06 Demulsibilidad, ASTM D-244 50,00
EAR07 Residuo por evaporación, ASTM D-244 20,00
EAR08 Contenido de Agua, ASTM D-95 45,00
EAR09 Calidad de Emulsión Asfáltica Aniónica (Rotura Rápida) 420,00
 ESPECIFICACIONES
TECNICAS GENERALES
PARA CONSTRUCCION
DE CARRETERAS
EG – 2000
EG - 2000
ESPECIFICACIONES PARA EMULSIONES CATIONICAS
(ASTM D – 2397)

ROTURA RAPIDA ROTURA MEDIA ROTURA LENTA

TIPO DE EMULSIONES
CRS – 1 CRS – 2 CMS – 2 CMS – 2h CSS – 1 CSS – 1h
Mí Má Mí Má Mí Má Mí Má Mí Má
1.-ENSAYO SOBRE EMULSIONES Máx Mín
n x n x n x n x n x
Viscosidad
Saybolt Furol a 25 C seg 20 100 100 400 50 450 50 450 20 100 20 100
Saybolt Furol a 50 C seg

Estabilidad de Almacenamiento
1 1 1 1 1 1
Sedimentación a los 7 días %
Destilación
Contenido de Asfalto Residual % 60 3 65 3 65 12 65 12 57 57 0
Contenido de Disolventes %

Tamizado
0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Retenido T 20 (850 mm)

Rotura
Dioctililsulfosuccinato sodico % 40 40 2
Mezcla con cemento %
EG - 2000

ROTURA RAPIDA ROTURA MEDIA ROTURA LENTA

TIPO DE EMULSIONES
CRS – 1 CRS – 2 CMS – 2 CMS – 2h CSS – 1 CSS – 1h
Má Má Má Má Má
1.-ENSAYO SOBRE EMULSIONES Mín
x
Mín
x
Mín Máx Mín
x
Mín
x
Mín
x

Carga Partícula Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva

Recubrimiento del agregado y resistencia de

desplazamientos

Con agregado seco Buena

Satisfactori
Con agregado seco y acción del agua
a

Satisfactori
Con agregado húmedo
a

Satisfactori
Con agregado húmedo y acción del agua
a

2.- ENSAYOS SOBRE RESIDUOS DE

DESTILACION

Penetración (25 ºC, 100gr, 5 seg.) 0.1 mm 100 250 100 250 100 250 40 90 100 250 40 90

Ductilidad (25 ºC, 5 cm/m), cm 40 40 40 40 40 40

Tricloroxxxxx % 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5

EG - 2000
MATERIAL BITUMINOSO DE CURADO RAPIDO
MC – 30 MC – 70 MC – 250
CARACTERISTICAS ENSAYO
Mín Máx Mín Máx Mín Máx
Viscosidad Cinemática a MTC E
30 60 70 140 250 500
60ºC, mm 2/s 301

Punto de Inflamación MTC E

38 38 38
(TAG, Copa abierta) ºC 312

Destilación, Volumen
total destilado hasta 360
ºC, % Vol. 25 0 20 0 10
MTC E 40
.A 190 ºC 70 20 60 15 55
313 75
.A 225ºC 93 65 90 60 87
.A 260 ºC
.A 315 ºC

Residuo de la
50 55 67
destilación a 315 ºC
Pruebas sobre el residuo
de la destilación
Ductilidad a 25 ºC, MTC E
5cm/min, cm. 306 100 100 100
Penetración a 25 ºC, 100 MTC E 120 250 120 250 120 250
gr., 5 seg. (*) 304 30 120 30 120 30 120
Viscosidad absoluta a MTC E 99 99 99
60ºC, Pa.s 302
Solubilidad en
tricloetileno, %

Contenido de agua, %
- 0.2 - 0.2 - 0.2
del volumen
CARACTERISTICAS DE LOS ASFALTOS
 LOS ASFALTOS Y EL CLIMA
USOS DE CEMENTOS ASFALTICOS GRADUADOS POR PENETRACION EN FUNCION AL CLIMA
PAVIMENTACION CLIMA
Muy Calido Cálido Moderado Frio Frigido
AEROPUERTOS 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Pista de despegue 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Caminos Auxiliares 60-70 60-70 60-70 85-100 85-100
Aparcamientos
CARRETERAS 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Trafico pesado y muy pesado 40-50 60-70 60-70 85-100 120-150
Trafico medio ligero
CALLES 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Trafico pesado y muy pesado 40-50 60-70 60-70 85-100 120-150
Trafico medio Ligero
CAMINOS PARTICULARES 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Industriales 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100
Comerciales. Estac. Serv. 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100
Residenciales.
APARCAMIENTOS 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150
Industriales 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100
Comerciales
ZONA DE RECREO 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100
Pistas de tenis 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100
Terrenos de juego
BORDILLOS 40-50 40-50 60-70 85-100 85-100
RENDIMIENTO APROXIMADO DE LOS ASFALTOS DE
PAVIMENTACIÓN

CLASE DE ASFALTO USO RENDIMIENTO

CEMENTO ASFALTICO MEZCLA EN CALIENTE 30 gl/m3 mezcla
40-50 PEN, 60-70 PEN, 85-100 PEN
Y 120-150 PEN
CONCRETO ASFALTICO 4 – 7% peso total de la mezcla

ADHESION NUEVA CARPETA

0.05 gl/m2
ASFALTICA Y EXISTENCIA

SELLADO 0.3 gl/m2

ASFALTO LIQUIDO RC - 250
MEZCLA ASFALTICA EN FRIO 1.5 – 2.0 gl/m2

PINTURA 1 gl/5 a 10 m2 (según espesor de

IMPERMEABILIZANTE película)
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 - LOS ASFALTOS Y SUS APLICACIONES : PETRO PERU

 Ing. Ricardo E. Bisso Fernández

 - EMULSIONES ASFALTICAS : INSTITUTO DEL ASFALTO

 Manual Básico de Emulsiones Asfálticas – Manual Series N°
19

 - ENSAYOS DE LABORATORIO – MTC

 - ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA

 CONSTRUCCION DE CARRETERAS : EG- 2000