Clasificaci

n de los
instrument

Qu son los instrumentos de vuelo?

Se denominan instrumentos de
vueloal
conjunto de mecanismos que equipan
unaaeronave y que permiten al piloto
una
operacin de vuelo en condiciones
seguras.

INSTRUMENTO
SDE
NAVEGACION

INSTRUMENTO
S DE CONTROL
DEL MOTOR

INSTRUMENTOS
DE PILOTAJE

INSTRUMENTOS
DE
CONTROL
DEL MOTOR

Indicadores de potencia
Dependiendo del tipo de motor se van a elegir
los o el instrumento de potencia que se utiliza.

Cuentavueltas.

Medidor de
presin

Temperatura de los gases de

escape
Se miden con el EGT Exhaust Gas Temperature.

Indicadores de estado de

funcionamiento de motor
* Manmetro de presin de aceite
Es un instrumento de medicinque sirve para
medir lapresinde fluidos contenidos en
recipientes cerrados.

Temperatura de culatas

Laculata, es la
parte de unmotor
de combustin
interna, con la
que se cierra
lacmara de
combustin.

Termmetro de aceite

Indicador del nivel de combustible

INSTRUMENTO
S
DE PILOTAJE

Anemmetro o velocmetro

-Es el indicador de la velocidad relativa con

respecto a la masa de aire alrededor del
aeronave.
-Su funcionamiento se basa en la comparacin
de 2 presiones; esttica y dinmica captadas
en los puntos apropiados en un llamado
sistema pitot-esttica.
Indicador de
velocidad
aerodinmica

Altmetro
Elaltmetroindica, en pies o en metros, la

lectura de la altitud relativa a un nivel de

referencia dado a la cual est volando el
avin.

El VSI Vertical Speed Indicator,

Indicador de velocidad vertical o Varimetro

indica si el avin est ascendiendo,

descendiendo o va nivelado y la
velocidad vertical a la que asciende o
desciende

Coordinador de giro.

Son dos
instrumentos
de vueloointegrados
Indicador
de giro
e Indicador de inclinacin
viraje

en

un mismo cuadrante.
Indicador de giro: Presenta por un lado una aguja que se

desva de la vertical al ritmo en que el eje longitudinal del avin

va variando su orientacin o rumbo.
Indicador de inclinacin: Nos indica que tanto gira, hacia
que lado y su ratio.

Indicador de
giro

Indicador de
viraje

Horizonte artificial
La posicin de los ejes longitudinales y

transversales del avin con respecto al

horizonte natural.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIN
Son los instrumentos esenciales para
poder orientarse y seguir la ruta deseada
por parte del piloto.

Brjula
La brjula o comps permite al piloto conocer el
rumbo de la aeronave. En muchas ocasiones, la
brjula se complementa con un girscopo, cuyo
movimiento es ms estable y preciso que el del
comps.

ndicador de rumbos o HI (heading indicator)

Este instrumento, al funcionar sobre la base de un girscopo,

permite eliminar los defectos de la brjula magntica, entre
otros la inexactitud en viraje. Suele accionarse con vaco en
motores de mbolo, o bien elctricamente. Es ajustable por
parte del piloto para compensar con la brjula magntica.

ADF (Automatic Direction Finder)

Es el primero de los instrumentos de radionavegacin que se
mont desde los aos 30 en los aviones, se basa en captar la
mxima intensidad de una seal de baja frecuencia y de gran
alcance de una emisora NDB (Non-Directional Beacon ) en
tierra , su aguja nos indicar la direccin a dicha estacin. Al
captar la siguiente frecuencia nos sealar la direccin de
esta otra. Por triangulacin sobre un mapa en el que figuran
las emisoras NDB podremos conocer nuestra posicin en ese
instante.

DME (Distance measuring equipment)

Este equipo, basado en el fundamento del tiempo de
respuesta de la seal de Radar aport la gran ventaja de
que nos proporciona la distancia a la emisora cuya
frecuencia hemos seleccionado, mediante el clculo de la
diferencia de las seales pulsatorias de alta frecuencia

CDI Course Deviation Indicator

Este dispositivo, basado en seales de muy alta frecuencia
(VHF) y por tanto de alcance menor, se basa en las antenas
VOR (VHF Omnidirectional Range) aporta sobre los anteriores
la particularidad de que permite saber al piloto si se encuentra
a la derecha, a la izquierda o centrado sobre el radial (rumbo a
o desde la emisora VOR)

ILS Instrumental Landing System

Este sistema es fundamental para las fases de aproximacin
y aterrizaje en condiciones IFR especialmente de baja
visibilidad , ya que a diferencia de los anteriores dispositivos,
que slo indican rumbos, ste nos indica el ngulo de
descenso correcto adems de la alineacin con el eje de la
pista .

Piloto automtico (AUTOPILOT)

Desarrollado desde los aos 30, por Elmer Sperry es una de
las claves que permitieron el gran desarrollo de la navegacin
a larga distancia, ya que permite automatizar el pilotaje
manteniendo el rumbo, la altitud y la velocidad durante
largos perodos de tiempo, descargando al piloto de esta
tarea, para poder concentrarse en la navegacin y la
supervisin de los sistemas, especialmente del motor , as
como de las comunicaciones.

Director de vuelo (FLIGHT DIRECTOR)

Ordenador de gestin de vuelo. Este aparato, en realidad un
potente ordenador, permite programar la ruta y volarla
manualmente o mediante el Piloto Automtico, adems de
calcular una gran cantidad de variables de la aeronave, entre las
cuales las relativas a la operacin de los motores, la gestin del
combustible, y todos los clculos imaginables con respecto a la
navegacin y el vuelo de la aeronave.

SISTEMAS DEL ANGULO DE

ATAQUE

QU ES EL NGULO DE
ATAQUE?
Es

el ngulo que se forma entre la cuerda

del perfil y el viento relativo.

Cuerda

ngulo de Ataque

Viento Relativo

 Existen

diferentes formas de variar el

ngulo, algunas son por acciones del piloto
y otras por la forma del rotor.

Cambiando

el ngulo, el piloto controla la

sustentacin, la velocidad, la resistencia y
la distribucin de presiones de arriba y
abajo del ala.

SISTEMA DEL NGULO DE ATAQUE AOA

Este sistema es utilizado para:
Representa ngulos crticos de aterrizaje.
Informar de una posible entrada en
perdida del avin.
Ayudar a establecer la posicin ptima del
avin para las condiciones especficas de
vuelo.

Interviene en la correccin de la
indicacin de velocidad.

COMPONENTES DEL
SISTEMA DEL NGULO DE
ATAQUE.

SENSORES

Uno o ms sensores se encuentran montados de frente al

aire relativo.

La sonda detecta el flujo de aire en relacin al sentir la

presin diferencial.
La paleta acta como una superficie de sustentacin y se
alinea con el flujo de aire relativo.

TRANSDUCTOR

Va montado dentro del conjunto de AOA. Ambos

tipos de sensores, al alinearse con el flujo de aire
relativo generan una seal que se transmite al
indicador de la cabina, ya sea directamente o a
travs de un sistema de aire de datos.

INDICADORES
Hay diversos mtodos de visualizacin o
indicacin en cabina.
La informacin puede ser presentada en forma de
ngulos reales, unidades o smbolos.

DISPOSITIVOS AVISADORES DE
ENTRADA EN PRDIDA.

La mayora de los sistemas estn provistos de

dispositivos adicionales, como sistemas de
vibracin elctricos en los mandos de vuelo para
advertir de la inminente entrada en prdida del
avin. Adems de las correspondientes alarmas
sonoras y luminosas.

Los aviones comerciales cuentan con tres

sensores dos del lado derecho y uno en el
izquierdo, en forma de veleta.

SISTEMA DE VUELO
AUTOMTICO

VUELO AUTOMTICO
El vuelo automtico es un grupo de

sistemas, que permiten aumentar la

estabilidad del avin, controlarla e
incluso volar automticamente el avin.

PRIMEROS MODELOS
El

piloto automtico conectaba una

indicador de altitud giroscpico y una
brjula magntica al timn, elevador y
alerones operados hidrulicamente.

 Un vuelo est dividido en las fases de

taxi o rodaje, despegue, ascenso,

crucero, descenso, aproximacin y
aterrizaje.

AHORA...
El sistema es capaz de aterrizar en

pista
y
controlar
la
desviacin
horizontal con la pista del avin.

 Los pilotos automticos modernos usan

sistemas informticos para controlar la

aeronave.
El sistema de navegacin calcula la

posicin actual de la aeronave y enva

las correcciones pertinentes de rumbo,
y altitud, entre otros.

 El piloto automtico lee la localizacin y

posicin de la aeronave de un sistema

de gua inercial.
Estos sistemas acumulan errores con el

tiempo.

ERRORES
Hay seis dimensiones en las que puede

ocurrir un error:
1.- Alabeo
2.- Inclinacin
3.- Orientacin
4.- Altitud
5.- Latitud
6.- Longitud

FUNCIONES
BSICAS

 Heading: HDG, esta funcin controla el Rumbo

Magntico al que vuela el avin.

Altitude: ALT, esta funcin controla la altitud del

avin. Una nota importante es que esta funcin no

controla la altitud a la que queremos llevar el avin.
A/T:

AutoThrootle, controla la potencia de los

motores y como consecuencia la velocidad del avin
en el aire. Esta funcin no existe en aviones
pequeos.

V/S:

Vertical Speed, controla la velocidad de

Ascenso/Descenso del avin en pies por minuto.

 LOC: Esta funcin sirve para interceptar X radial de

un VOR determinado.
APP: Approach, esta funcin nos permite realizar

un aterrizaje instrumental (ILS).

LNAV:

Lateral Navigation, controla la posicin

lateral del avin, es decir su rumbo.

VNAV: Vertical Navigation, cambia la altitud del

avin de acuerdo a la ruta.

FLCH: Flight Level Change. Esta funcin sirve para

Ascender/Descender a la altitud programada.