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Manual de Fallas 2012 Argentina Baja PDF
Manual de Fallas 2012 Argentina Baja PDF
com
Enero/2012
FALLAS
PREMATURAS
AFTERMARKET
ndice
04
07
1.1
07
1.2
08
1.3
08
1.4
09
1.5
09
1.6
10
10
2.1
10
2.2
11
2.3
12
2.4
13
2.5
13
2.6
14
2.7
15
2.8
Interferencia del pistn contra la tapa de cilindro y/o las vlvulas . .Pgina
16
2.9
17
2.10
17
2.11
18
2.12
18
2.13
19
2.14
19
2.15
20
3.2
23
23
24
3.3
24
3.4
24
3.5
25
3.5.1
25
3.6
26
3.6.1
26
3.7
28
3.7.1
Bruido/Pulido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pgina
28
3.7.2
Adulteracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pgina
28
31
31
32
4.1
5.1
32
5.2
33
5.3
34
35
6.1
35
6.2
37
6.3
37
39
7.1
Corrosin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pgina
39
7.2
40
7.3
40
7.4
41
7.5
42
7.6
43
44
8.1
44
8.2
44
8.3
Suciedad en el alojamiento
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pgina
46
8.4
46
8.5
47
8.6
48
8.7
49
8.8
49
8.9
50
8.10
51
8.11
52
8.12
53
8.13
53
54
57
10.1
57
10.2
57
10.3
59
61
11.1
61
11.2
62
11.3
63
11.4
63
11.5
64
11.6
64
11.7
65
11.8
65
11.9
66
69
12.1
69
12.2
70
12.3
70
12.4
71
75
75
75
77
13.2
77
13.3
78
80
EL GRUPO MAHLE SE RESERVA DE TODOS LOS DERECHOS, prohibida la comercializacin y/o reproduccin total o parcial de esta obra, por cualquier
medio o proceso, especialmente por sistemas grficos, fotogrficos, reprogrficos, fonogrficos, videogrficos y de microfilmes. Prohibida la memorizacin y/o
la recuperacin total o parcial, as como la inclusin de cualquier parte de la obra en cualquier sistema de procesamiento de datos. Estas prohibiciones se aplican tambin a las caractersticas grficas de la obra y a su edicin. La violacin de los derechos del autor reservados constituye un crimen (artculo 184 y prrafos del Cdigo Penal de Brasil), con pena de prisin y multa, busca y aprehensin e indemnizaciones diversas (artculo 101 a 110 de la ley 9.610 de
19/02/1998, Ley de los Derechos Reservados del Autor de Brasil).
Introduccin
Todas las piezas de un motor poseen una vida til
Cojinetes
expectativas.
ocurre en el motor.
miento del mismo, disminuyendo su vida til. La funcin de un buen mecnico no debe limitarse al cam-
Bujes
nada.
Pistones
Vlvulas
tante de la presin de los gases en expansin, originada por la combustin de la mezcla aire/combustible.
Las Vlvulas de Admisin tienen la funcin de permitir la entrada de aire y combustible hacia la cmara de combustin. Son normalmente monometli-
Aros
to y bimetlicas.
fuerza de expansin. Tiene como principales funciones: promover el sellado de los gases en la
Camisas
04
Botadores
Turbocompresores
Ignicin espontnea.
gasolina/alcohol/gas).
admite solamente el aire hacia adentro de la cmacomprometen la vida til de las piezas citadas. Es
Montaje incorrecto;
camisa seca;
Otros factores.
Diesel).
IMPORTANTE
vlvulas,
botadores
turbocompresores.
zadas y llevadas en consideracin antes de monPara facilitar la comprensin, cada caso es analiza-
05
FALLAS PREMATURAS EN
PISTONES
normales.
condiciones
normales
de
funcionamiento,
Los
funcionan
en
Pistn con
caractersticas
normales de
funcionamiento
perno
Aspecto
n
porque
un
componente
de
Correcciones
seguro
hueco
fracturado
del
perno
pasan
por
daando
la
otra
el
n
Rectificar
los
cilindros
debidamente
extremidad.
n
Causas
Bielas torcidas;
Cilindros
desalineados
en
cigeal;
n
relacin
al
07
Fig. 1.2
Aspecto
n
perno (cubos).
Causas
n
Correcciones
n
Montar
el
perno
del
pistn
con
la
Causas
n
Bielas torcidas;
Correcciones
n
Fig. 1.3
Rectificar
los
cilindros
debidamente
08
Aspecto
Aspecto
generalizado.
que
tienden
alargarse
con
exposicin
Causas
n
de
los
alojamientos
de
las
Correcciones
n
gases
de
la
Fig. 1.5
calidad;
n
los
combustin.
directa
Montaje
de
aros
nuevos
en
ranuras
gastadas;
Exceso
de
depsitos
de
materiales
carbonferos.
la tapa de cilindro.
ranuras
dentro
de
las
tolerancias
especificadas.
Fig. 1.4
09
Correcciones
n
Fig. 1.5.1
Fig. 1.6
Causas
n
trmica
tiene
en
cuenta
el
alteracin
sistema
en
el
conjunto,
la
motor;
ocurra
en
originando
la
la
10
elevando
de
paredes,
que
las
de
ambiente
ocurre,
excesivos
depsitos
principalmente,
de
barro
en
por
la
mayor que la
Correa
(patinando
ventilador
floja
de
suficiente,
ofreciendo
estanqueidad
masa
misma);
que
reaccion
espontneamente
errneamente
descripto es 'DETONACIN'.
llamado
golpe
de
pernos
Correcciones
n
Revisar
peridicamente
el
Sistema
de
Fig. 2.2
Causas
n
11
embargo,
excesivamente pobre);
en
los
motores
policilndricos
nmero de octanos);
paredes de la cmara.
aumento
de
la
tasa
Causas
compresin;
n
requerido;
Correcciones
n
de
en
condiciones
de enfriamiento defectuoso;
elevada (casi incandescentes), ocasionando
de
puntos calientes;
motor.
Correcciones
2.3 Daos por preignicin
Aspecto
n
Fig. 2.3.1
12
progresivamente
hasta
que,
Fig. 2.3.2
ser
ejecutadas
dentro
especificaciones
pistn
de
establecidas
las
por
el
Causas
n
evolucionen
perpendicular
al
en
eje
la
del
direccin
perno,
se
existen
tensiones
mecnicas
de
los
cubos
evolucionan
deformacin
del
perno
por
el
Fig. 2.5
del hueco.
Aspecto
n
Paredes
entre
las
ranuras
de
aros
destruidas;
n
Causas
n
Carburador
mal
regulado
(mezcla
excesivamente rica);
n
Vlvula
normal;
termosttica
bloqueada
en
la
Fig. 2.4
Correcciones
n
13
Causas
n
Fig. 2.6
cilindro,
elevacin
substancial
de
la
14
Fig. 2.6.7 Gripaje iniciado en la zona de fuego con posterior ruptura en la regin del cubo
Correcciones
n
Causas
n
Pulverizacin incorrecta;
Fig. 2.7.3 Gripaje iniciado en la zona de fuego, extendindose a la regin de la falda del pistn
Fig. 2.7
Correcciones
n
del combustible;
n
Corregir
el
punto
de
inyeccin
del
combustible.
Fig. 2.7
15
Causas
n
16
Causas
Normalmente ese tipo de falla ocurre debido a
problemas de funcionamiento con gripaje y
trabado de la cabeza del pistn provocados
por:
n
Fig. 2.8
Correcciones
Deficiencia de refrigeracin;
Deficiencia de lubricacin;
Combustin anormal.
de
los
pistones
en
los
cilindros
en
vlvulas;
por el fabricante del motor/vehculo;
n
Ajustar
la
bomba
de
acuerdo
las
Fig. 2.9
Correcciones
n
del mismo;
n
correctamente.
cubos
del
perno
en
la
parte
Aspecto
17
Fig. 2.10
mecnicas
elevadas
la
dilatacin
trmica
temperatura
del
mismo
en
la
Este
tipo
de
sobresolicitacin
es
caracterstico
del
motor
y,
irregularidades,
que
generalmente
motor/vehculo;
n
grieta
de
direccin
de la superficie libre;
n
Causas
Correcciones
cmara.
Correcciones
n
relacin de compresin;
Observar
las
indicaciones
de
montaje
Fig. 2.10.1
Causas
La deformacin de la parte superior de la
Aspecto
n
tiene
inicio
en
los
agujeros
18
Correcciones
n
Sustituir el bloque.
Fig. 2.12
Correcciones
n
Aspecto
n
Causas
n
el
plano
superior
del
pistn
combustin
y,
consecuentemente,
provocada
temperatura.
El
por
pistn
exceso
tambin
de
puede
consumo
de
aceite
lubricante,
19
Causas
n
Correcciones
n
20
Causas
n
la
elevacin
de
cargas
Fig. 2.15.1 Pared entre ranuras quebrada en pistn aplicado en motores lnea Liviana
entre
ranuras.
La
ruptura/
Fig. 2.15.2 Pared entre ranuras fracturada en pistn aplicado en motor lnea Liviana
Correcciones
n
del
fabricante
del
motor/vehculo;
n
Verificar
los
tems
que
llevan
la
'DETONACIN'.
21
FALLAS PREMATURAS EN
AROS
tienen
el conjunto motriz.
caractersticas
normales
de
fun-
Puntas
Puntas
Puntas
produciendo
daos
en
los
dems
da/biela y bujes).
Causas
n
Montaje equivocado/invertido de los aros dentro de las ranuras del pistn (figs. 3.1 y 3.1.1).
Cuando esto ocurre, los aros no cumplen
su papel como deberan, permitiendo que los
gases de la cmara de combustin pasen
fcilmente hacia el crter, ocasionando una
mezcla aire/combustible irregular admitido
en la cmara de combustin. La temperatura
del aceite lubricante y la presin en el crter
aumentan. Y adems de eso, el montaje
invertido de los aros provoca el aumento
en
ya
el
consumo
que
en
de
aceite
lugar
de
lubricante,
raspar
el
Correcciones
n
23
espaciador
Causas
n
Aspecto
n
espaciador
montaje
montados
con
las
puntas
del
motor.
La
utilizacin
de
sobrepuestas.
Fig. 3.2
de
pared
del
cilindro,
forma
irregular
provocado
aumentando
por
debido
el
al
"calce"
adhesivo.
Esto
sensiblemente el consumo.
cilindros.
Fig. 3.3
Correcciones
n
Hacer
el
montaje
recomendaciones
motor/vehculo;
n
Efectuar
la
del
limpieza
siguiendo
las
fabricante
del
de
los
todos
productos
libres
de
suciedades
impurezas.
El
aro
se
presenta
torcido
(con
las
Causas
n
24
las
ranuras
ejercern
presiones
del
desgaste
pistn,
en
esa
promoviendo
regin,
un
adems
de
de
rotacin
dentro
de
la
Aspecto
n
debe
para
La
tener
un
recomendacin
pequeo
de
chafln
abertura
para
la
Causas
n
la
abertura
mxima
entre
hacia
adentro
grandes
daos
del
a
motor
los
aros:
ocasionan
desgaste
Correcciones
en el cilindro.
25
Correcciones
n
filtracin
(mangueras,
abrazaderas,
juntas, etc.);
n
Preparar
limpiar
correctamente
los
elementos
filtrantes
filtros
separadores correctos.
Los
aros
presentan
seales
de
26
Fig. 3.6.1
Correcciones
metal.
de
los
motores
lnea
diesel.
Fig. 3.6.2
Fig. 3.6.3
llevndolo
sufrir
los
daos
anteriormente citados.
Fig. 3.6.4
27
3.7.2 Adulteracin
Aspecto
n
Causas
n
la
prdida
total
de
la garanta.
3.7.1 Bruido/Pulido
Correcciones
n
Utilizar
Aspecto
n
en
en los aros;
los
aros
solamente
para
las
Causas
n
Aro de 1 ranura
rugosidad
del
bruido/pulido
de
los
a 3.7.2.3).
La
baja
rugosidad
dificultar
el
Fig. 3.7.2
Fig. 3.7.1
Correcciones
n
Efectuar
la
rectificacin
del
cilindro
de
inclinacin
la
rugosidad
especificados.
Fig. 3.7.2.2
28
Aro de 3 ranura
Fig. 3.7.2.1
Fig. 3.7.2.6
Fig. 3.7.2.3
Aro de 2 ranura
Cara de las puntas (figs. 3.7.2.4 y 3.7.2.5).
Punta adulterada - esmerilada, ausencia del
fosfato/tratamiento superficial
Fig. 3.7.2.7
Fig. 3.7.2.4
Fig. 3.7.2.8 Adulteracin en una de las puntas
Fig. 3.7.2.5
29
FALLAS PREMATURAS EN
CAMISAS
Causas
Correcciones
Ovalizacin;
utilizacin o no de la cola/adhesivo.
31
aplicada
recomendado
arriba
el
fabricante
por
de
lo
del
Correcciones
n
distribucin
irregular
(en
32
prensa
del "cuello".
origina
la
Causas
n
por
motor/vehculo
con
relacin
al
procedimiento de encamisado;
n
deformacin
TD-102 FS.
alojamiento
en
de
la
regin
los
aros
prxima
de
al
sellado
instalados en el bloque.
En los motores que trabajan con camisa seca,
Causas
de
aceite
lubricante
el
reinstalarla,
eliminando
deformaciones excesivas.
Correcciones
n
Labrar
el
cilindro,
recomendaciones
del
siguiendo
las
fabricante
del
Instalar
la
camisa,
tanto
seca
como
33
aceite lubricante
Aspecto
n
aros
el
prematuramente,
bruido
se
desgasten
provocando
rayas
Turbina;
Correcciones
n
34
6. Otros factores
puntos
excoriaciones,
Causas
n
Corrosin
qumica
es
el
resultado,
hierro
herrumbre.
Este
en
el
desgastes
en
la
de
pared
aros y pistones;
n
Cavitacin
las
camisas,
durante
el
oxido
causantes
calientes,
sellado
del
sistema
de
de
los
recomendados
inhibidores
por
el
de
corrosin
fabricante
del
motor/vehculo;
n
35
Correcciones
n
vlvula
termosttica,
vlvula
Cuando
haya
necesidad
de
motor/vehculo
con
relacin
la
Montar
el
motor
recomendaciones
del
siguiendo
las
fabricante
del
36
Causas
n
Embielado incorrecto;
seguridad en el alojamiento;
n
cigeal.
Estos
factores
hacen
que
ocurra
el
Aspecto
n
regin superior.
de
seguridad
seguridad.
sea
Cuando
expulsado,
el
el
aro
de
perno
se
Causas
n
Sustituir siempre el filtro segn las recomendaciones del fabricante del motor/vehculo
con relacin a la manutencin del mismo;
Correcciones
n
del
buje
el
centro
del
Rectificar el eje cigeal y mantener los cuellos dentro de los valores recomendados por
el fabricante del motor/vehculo.
37
FALLAS PREMATURAS EN
COJINETES
de
rayas
en
la
superficie
del
cojinete,
partculas
extraas
provocadas
retenidas
por
por
el
filtro.
Esas
no
rayas
no
operacin
contina,
puede
ocurrir
que
cojinete
fue
sobrepasada
es
el
El
normal
es,
remocin
7.1 Corrosin
directa
de
uno
ms
ser
extraos
al
sistema
de
La
accin
nociva
que
se
Causas
n
corrosivo
puede
ocasionar
la
de
deslizamiento
puede
ser
39
Causas
Cuando
un
cojinete
en
operacin
se
cidos inorgnicos.
cuellos
del
cigeal
o,
an,
al
Montar los cojinetes con la holgura recomendada por el fabricante del motor/vehculo;
Fig. 7.1
Correcciones
n
Cambio de aceite dentro del plazo especificado por el fabricante del motor/vehculo;
suciedades existentes;
n
Fig. 7.1.1
Fig. 7.1.2
Fig. 7.2.1
son
arrancadas,
quedando
Fig. 7.2
40
Fig. 7.3
Causas
n
Fig. 7.3.2
Correcciones
n
unin.
Esas
fracturas
pueden
llegar
unirse,
perpendicular,
paralelamente
la
se
barrera
propagan
de
nquel,
desgaste
excesivo
por
el
Fig. 7.4
Causas
Fig. 7.3.1 Fatiga
41
ocasiona
el
desgaste
de
la
capa
por:
n
perodos.
Eleccin
del
incorrecta
de
submedida
cojinete;
n
capa de acero.
Fig. 7.5
Causas
n
Fig. 7.4.1
como
en
direccin,
durante
el
Correcciones
n
42
excesiva
no
genera
sustentacin
deformacin
superficial
de
la
aleacin
n
n
Correcciones
n
Verificar las medidas del dimetro de las bancadas, bielas y cuellos del gorrn y
mun del eje cigeal;
Aplicar siempre el apriete correcto en los tornillos y sustituirlos siempre que fuera recomendado por el fabricante del motor/vehculo;
Fig. 7.5.1
por
el
fabricante
del
motor/vehculo.
Correcciones
n
Usar
aceite
lubricante
con
viscosidad
partculas y deformacin/migracin de la
aleacin antifriccin para la regin prxima al
borde lateral del cojinete.
Causas
n
43
Fig. 8.1
del
desgaste,
hay
fusin
incorrecto
por
colocacin
Aspecto
n
Fig. 8.1.1
44
cante
del
motor/vehculo
mantenga
Fig. 8.2.1
Fig. 8.2
Causas
n
Correcciones
n
Instalar
nuevos
cuidadosamente
cojinetes,
las
siguiendo
instrucciones
de
limpieza recomendadas;
n
n
45
Fig. 8.3.1
Causas
Fig. 8.2.5 Foto
ampliada del canal
abierto por el cuerpo
slido extrao en el
cojinete
Correcciones
n
Limpiar
cuidadosamente
el
alojamiento,
Examinar
el
estado
de
los
cuellos
Fig. 8.3
46
Aspecto
n
Fig. 8.4
Causas
n
cojinete
si
est
fuera
de
las
cambiar la biela;
Fig. 8.5
Aspecto
si fuera necesario.
Causas
n
causas
para
una
altura
de
apoyo
insuficiente son:
n
Apriete insuficiente;
superficie de particin;
47
Fig. 8.6
Aspecto
n
Causas
n
Cuando
se
coloca
el
cojinete
en
el
Fig. 8.5.1
un buen contacto.
Existiendo el exceso de altura de apoyo, la
fuerza radial que se desarrolla puede provocar
la deformacin del cojinete prximo a la lnea de
particin (fig. 8.6.1).
Son causas comunes:
n
Fig. 8.5.2
Apriete excesivo.
Correcciones
n
48
las tuercas.
Aspecto
n
Aspecto
n
Fig. 8.7
Causas
n
de
elevadas
presiones
el
Causas
La tapa de la bancada fue desplazada, forzando un lado de cada cojinete contra el eje (fig.
8.8). Eso puede ocurrir debido a las siguientes
causas:
n
Inversin de la tapa;
los tornillos;
n
Huecos,
pernos
otros
sistemas
de
49
Correcciones
n
Elegir
la
llave
adecuada
apretar
est correcta;
tapas no est alterado o daado y, si fuera
necesario, sustituirlo;
n
Labrar
el
eje
especificaciones
cigeal
del
motor/vehculo.
dentro
de
fabricante
las
del
Aspecto
n
50
Enderezar el cigeal.
Fig. 8.9.1
Fig. 8.10
cuando
este
opera
sin
vlvula
Fig. 8.10.1
51
Correcciones
n
Fig. 8.11.1
mayores
presiones,
se
respectivamente
los
Fig. 8.11.2
Causas
n
Cuellos
no
cilndricos
imponen
una
52
Fig. 8.11.4
Fig. 8.11.3
Fig. 8.11.5
Fig. 8.12.1
Fig. 8.11.6
Causas
n
ocasionando
el
contacto
de metal con metal a lo largo de las superficies laterales del cojinete (fig.8.12). Eso lleva
a un desgaste excesivo y a una fatiga
prematura localizada.
Aspecto
Correcciones
n
Causas
n
del
bloque,
cuando
53
El posicionamiento incorrecto/desplazamiento
de la traba tambin provocar deformacin en
la pieza, comprometiendo la holgura de aceite
(fig. 8.13.1).
Correcciones
n
apriete;
cante del motor/vehculo;
ciones del fabricante del motor/vehculo referentes a la utilizacin o no de cola/adhesivo.
Los
cojinetes
no
funcionarn
54
55
FALLAS PREMATURAS EN
BUJES
motor.
menor
posible,
es
necesario
que
las
Correcciones
n
Aspecto
n
interna,
la
pieza
presenta
Fig. 10.1
Fig. 10.2
57
del
buje
con
el
alojamiento,
hecho
no
permite
la
perfecta
quebrando
la
pelcula
de
aceite
por
el
fabricante
del
Fig. 10.2.1
Fig. 10.2.2
58
Fig. 10.3
Causas
n
59
FALLAS PREMATURAS EN
VALVULAS
Aspecto
retenes
la
incorrectamente
pelcula
de
aceite
material.
Causas
aplicados
comprometen
Operacin
inadecuada
del
motor.
El
relacionadas a:
61
generados
en
la
Aspecto
n
combustin
Causas
n
Debe
ser
correcta;
n
Mantener
Correcciones
n
las
recomendaciones
del
flucte
(la
vlvula
cierra
mal
abre
bustible (nafta/diesel).
Correcciones
n
62
exceso
de
rotacin
y/o
Aspecto
n
Causas
n
principalmente
por
la
Aspecto
causas mecnicas.
Causas
n
este
11.3.2).
tipo
de
falla
los
resaltos
63
Correcciones
n
Aspecto
n
la
fisura
aumente,
parte
de
Aspecto
n
la
causas
cabeza se desprender.
trmicas.
Caso
la
fractura
Causas
n
Causas
n
temperaturas
en
la
cmara
de
Correcciones
-- Corregir
Correcciones
n
64
Correcciones
en el bloque.
Causas
n
Aspecto
n
trmicas.
Causas
n
fuerza
de
cierre
de
la
vlvula
presin
de
combustin.
65
el
surgimiento
de
este
tipo
Correcciones
n
Fig. 11.8.2 Puntos de contaminacin del asiento de vlvulas por residuo de carbono
66
Fig. 11.9.3 Vlvula de admisin con contaminacin de costra de aceite lubricante debido a la holgura excesiva entre
gua y vstago y/o deficiencia de retn/sellador
Fig. 11.9.5 Marcas que indican que la vlvula no gir. Deficiencia del balancn
67
FALLAS PREMATURAS EN
BOTADORES
Aspecto
n
Causas
n
Causas
n
aplicacin
incorrecta
del
botador.
Aspecto
ciente de efectuar el aislamiento de la cmara con el asiento de la tapa de cilindro, llegando a fluctuar. Este repique es transmitido
Causas
n
Correcciones
n
12.2.2).
Correccin
n
70
Causas
n
71
72
73
FALLAS PREMATURAS EN
TURBOCOMPRESORES
Carcasa compresora
Bancada radial
eje y carcasa
Aspecto
n
Residuo de material de la bancada y coloracin azulada en los cuellos del eje, debido al
sobrecalentamiento y friccin entre la bancada y el cuello del eje, provocados por el comprometimiento de la pelcula de aceite lubricante (Fig. 13.1.1.2);
Causas
n
n
n
te lubricadas;
n
75
Correcciones
n
Seguir las recomendaciones de uso del aceite lubricante informadas por el fabricante del
motor/vehculo;
76
regiones internas (bancada del eje) y externas debido a partculas existentes en el aceite lubricante (Fig. 13.1.2.1). Para el caso de
aceite lubricante contaminado con productos
lquidos (solventes, residuos de aceite diesel,
Desbalanceo del conjunto eje y rotor originado por el depsito de aceite lubricante excedente, producto de la obstruccin de conductos y galeras de lubricacin.
Causas
n
Eje del rotor daos provocados en las paletas del rotor (Fig. 13.2.1);
Rueda compresora presenta marcas y/o desgaste en las paletas (Fig. 13.2.2).
Causas
el rotor por el impacto de partes de componentes internos del motor y/o residuos de
fundicin del colector de escape desprendidos durante el funcionamiento del motor. Al
alterarse las partes rotantes causa el desbalanceo del conjunto y, consecuentemente, el
desgaste de sus componentes.
n
Correcciones
n
Causas
n
78
79
ft.-Ibs.
ft.-Ibs.
mkgf.
mkgf.
ft.-Ibs.
ft.-Ibs.
mkgf.
mkgf.
ft.-Ibs.
ft.-Ibs.
mkgf.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
7,23
14,47
21,70
28,93
36,17
43,40
50,63
57,86
65,10
72,33
79,56
86,80
94,03
101,26
108,50
115,73
122,96
130,14
137,43
144,66
151,89
159,13
166,36
173,59
180,83
188,06
195,29
202,52
209,76
216,99
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
0,1382
0,2765
0,4118
0,5530
0,6913
0,8295
0,9678
1,1060
1,2443
1,3825
1,5208
1,6591
1,7973
1,9356
2,0738
2,2121
2,3503
2,4886
2,6268
2,7651
2,9034
3,0418
3,1799
3,3181
3,4564
3,5946
3,7329
3,8711
4,0094
4,1476
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
224,22
231,46
238,69
245,92
253,16
260,39
267,62
274,85
282,09
289,32
296,55
303,79
311,02
318,25
325,35
332,72
339,95
347,18
354,42
361,55
368,88
376,12
383,35
390,58
397,82
405,05
412,28
419,51
426,75
433,98
441,21
448,45
455,68
469,91
470,15
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
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54
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58
59
60
61
62
63
64
65
4,2859
4,4242
4,5624
4,7007
4,8384
4,9772
5,1154
5,2537
5,3919
5,5302
5,6685
5,8067
5,9450
6,0832
6,2215
6,3597
6,4980
6,6362
6,7745
6,9128
7,0510
7,1893
7,3275
7,4658
7,6040
7,7423
7,8805
8,0188
8,1570
8,2953
8,4336
8,5718
8,7101
8,8483
8,9866
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
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86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
477,38
484,61
491,84
499,08
506,31
513,54
520,78
528,01
535,24
542,48
549,71
556,94
564,17
571,40
578,64
585,87
593,11
600,34
607,57
614,81
622,04
629,50
636,50
643,74
650,97
658,20
665,44
672,67
679,90
687,14
694,37
701,60
708,83
716,07
723,30
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
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81
82
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88
89
90
91
92
93
94
95
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97
98
99
100
9,1248
9,2631
9,4013
9,5396
9,6778
9,8161
9,9544
10,0926
10,2309
10,3691
10,5074
10,6456
10,7839
10,9221
11,0604
11,1987
11,3369
11,4752
11,6134
11,7517
11,8899
12,0282
12,1664
12,3047
12,4429
12,5812
12,7195
12,8577
12,9960
13,1342
13,2725
13,4107
13,5490
13,6872
13,8255
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Enero/2012
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